A-1 新技術等 申請資料（１／５） 表紙（概要） 登録No. 新技術等の □1.工法 □2.機械 □3.材料 ■4.製品 □5.その他 区分 B--04010 4 番号： 収受受付年月日 新技術等名称 オートゲート（門柱レス樋門） ｷｬｯﾁｺﾋﾟｰ 無動力自動開閉ゲート 処理区分 2005/3/18 積極活用 開発年 1998 ・形式はフラップ形式で、ゲートにバランスウェイトが取り付いているため、扉体の開 閉力が小さく僅かな水位差で自動開閉するゲートです。 ・柔構造対応、景観重視、非常時における操作人の操作が不要。 概要 （簡潔に箇条 ・通常時の状態で扉体は、約10°開いている。 書きとする） ・扉体の内水位側にフロートを取り付けているため、内外水位が同時に上昇しても浮力 が働き、ウェイトの作用と合わせすばやく閉動作を行います。 ・1㎡以下のオートゲートの場合は、オートゲートジュニアと称する。 ■１.軟弱地盤対策 □５.その他 配慮事項 □２.舗装関係 （県の地域 特性等） □３.バリアフリー・ユニバーサルデザイン □４.省スペース化 NETISへの登 録状況 工種区分 (ﾚﾍﾞﾙ１，２まで記入) 登録年月日 1 番号： 登録番号 機械設備－水門設備 1999.10.27 TH-990145 小形水門（ローラーゲート） 従来技術名： 1.経済性 2.工程 新技術等の 3.品質・出来型 効果 4.安全性 5.施工性 6.環境 7.その他 ■1.向上（24.5％） □2.同程度 □3.低下（ ％） ■1.短縮（42％） □2.同程度 □3.増加（ ％） ■1.向上 □2.同程度 □3.低下 ■1.向上 □2.同程度 □4.低下 ■1.向上 □2.同程度 □5.低下 ■1.向上 □2.同程度 □6.低下 □1. （ ） 開発体制 ■1.単独 □2(1)共同研究(民民) □2(2)共同研究(民官) □2(3)共同研究(民学) 開発者名 株式会社 旭イノベックス 会社名： 技術 □1.県内 ■2.県外 2 問合せ先 （所在地が 県内or県外 を必ず選 営業 択） □1.県内 ■2.県外 2 株式会社 旭イノベックス 担当部署： 設計部 担当者名： 立崎 裕康 会社名： 株式会社 旭イノベックス 担当部署： 営業推進部 担当者名： 伊藤 伸彦 施工実績 県内現場 番号： 番号： 番号： 番号： 番号： 番号： 番号： 評価結果 フィールド事業 1 1 1 1 1 1 番号： 24.50% 42% 1 住所： 北海道北広島市共栄542番地 TEL： 011-372-2213 （内線） 011-372-0915 FAX： [email protected] E-mail： 住所： 札幌市厚別区大谷地西3丁目11-15 TEL： 011-893-1522 （内線） 011-893-1522 FAX： [email protected] E-mail： 4 件 ←自動計算のため入力しないこと 当該新技術等に関する説明会・現地見学会等の開催の可否（県内開催に限定） 新技術等の ■1.発注者側の希望日・希望場所で開催可能 ＰＲ □2.開発側で日程等を準備する。 □3.実施しない（県内での開催は無理，又は，個別に対応する，など） 1 番号： A-2 新技術等 申請資料（２／５） 新技術等名称 オートゲート（門柱レス樋門） 登録No. B-04010 （特 徴） ・門柱及び管理橋が不要なことから、工事費用が低減する。 ・内外水位差で自動的に開閉するので、水位変動が激しくても出水時の開閉タイミングを逃が さない。 ・自動開閉により操作人が必要なく、電気等の動力源が確保できない場所に設置できる。 ・門柱レス構造なので、門柱による流下の妨げがなく、自然に合った景観を作ることが出来る ・門柱レス構造なので、門柱・管理橋が不要となり、コスト低減・工期短縮につながる。 ・自動開閉機構がシンプルであり、維持管理が容易でメンテナンス費用が軽減する。 ・非常開閉装置により、異常時の開閉操作が可能である。 ・開度指示計により遠方にてゲート開度が確認できる。 （施工方法） ゲート設備をユニット化する事ができ、この場合は工場で組立・調整を行い現場に一括搬入す る。 ①水切り及び築堤掘削 ②樋門部の鉄筋組立及び底部コンクリート打設 ③ゲート設備据付 ④樋門部のコンクリート打設 ⑤扉体吊り込み 戸当りの設置 コンクリート打設 扉体吊り込み 完成 （施工単価等） □1(1).歩掛あり（標準） □1(2).歩掛あり（独自） ■2.歩掛なし 門柱引上げ式ゲート（管理橋長さ 15ｍ）とオートゲートの単価比較（1門当り） ゲートサイズ 純径間×呑み口高さ：2.0×2.0～1門 項目 ゲート設備 管理橋（L＝15ｍ） 上屋設備 据付 一般管理費 合計 2 オートゲート 従来型ローラーゲート 10,500,000 12,000,000 0 3,000,000 2,500,000 3,000,000 3,000,000 3,500,000 2,500,000 3,000,000 18,500,000 24,500,000 （適用条件） ・ゲート設置部の水路敷に段差が必要となる。 ・従来の剛構造のほか、柔構造の樋門にも設置できる。 ・土砂堆積の少ない現場 A-3 新技術等 申請資料（３／５） 新技術等名称 オートゲート（門柱レス樋門） （施工上・使用上の留意点） 特になし 登録No.B-04010 （残された課題と今後の開発計画） 特になし （実験等作業状況） 実験用水路を作成し、実物大オートゲート（純径間1.5ｍ×吐口高2.0ｍ）、模型オートゲート （同30ｃｍ×30ｃｍ）で実験を行った。また、施工現場においても同様の実験を行っている。 （添付資料） 実験資料等 添付資料の内 1.模型ゲートによる比較実験 2.然別樋門フィールド実験 3.増水時における自動開閉状況の調査 4.台風10号通過後のゲート設備の点検報告と増水時の ゲート挙動時についての推察について 積算資料等 歩掛はなし。ゲートの積算は見積で、その都度積算 施工管理基準資料等 ダム・堰施設検査要領（案）の河川用ゲート（樋門）及び機械工事施工管理基準（案）の水門 設備を準用 その他 門柱レスゲート形式の性能比較及び一般図 特 許 実用新案 その他の 制度等に よる証明 ■1.有り（番号: ）□2.出願中 □3.出願予定 □4:無し □1.有り（番号: ）□2.出願中 □3.出願予定 ■4:無し 制度名、番号 制度名、番号 証明年月日 証明年月日 証明機関 証明機関 証明範囲 証明範囲 番号 特許番号 番号 新案番号 3500388 A-4 新技術等名称 実績件数 県内現場数→ 施 工 実 績 発 注 者 新技術等 申請資料（４／５） 施工実績 オートゲート（門柱レス樋門） 4 工 期 件 県外現場数→ 工 事 名 及び 路河川等名称 登録No.B-04010 73 工事請負者 県江戸崎土地改良事務 2004/10/8～ 所 2005/2/28 湛水防除事業小野川地区旧北部 機場付帯工事 ㈱吉田推進土木 県江戸崎土地改良事務 2004/12/14～ 所 2005/3/15 湛水防除事業小野川地区旧南部 機場付帯工事（その2） ㈱サンヨウ建設 県 内 花室西部土地区画整理 2004/9/28～ 組合 2005/3/15 茨城県住宅供給公社 別紙シート参照 シート名：A-4（AG別紙） 2004/10/8～ 2005/2/28 平成16年度調整池及びその他工事 清水建設㈱ 14国補街改第1-001号藤井橋下部 岡部・白田経常 工事 建設共同企業体 ㈱旭鉄工所 県 外 実績数が多い場合は，別添としても可。なお，その際も，件数についてはこの表に記入すること。 A-5 新技術等名称 新技術等 申請資料（５／５） （写真等） オートゲート（門柱レス樋門） 登録No.B-040100 俵巻樋門(東北地方整備局秋田工事事務所） 昭栄樋門(北海道開発局帯広開発建設部） 下士幌2号樋門(北海道開発局帯広開発建設部） 愛知3号樋門（北海道開発局函館開発建設部） 伊納樋門（北海道開発局旭川開発建設部） 忠志25号樋門（北海道開発局網走開発建設部） 様式B 活用の効果 評価表 新技術名 経 済 性 工 程 調 査 項 目 品 質 ・ 出 来 形 安 全 性 施 工 性 環 境 オートゲート（門柱レス樋門） 従来技術名 小形水門（ローラーゲート） 単位あたりの関係するコスト(施工費、維持管理費等）と従来技術を使った場合の概算コストを比較する。 従来技術 新技術 コスト差 コスト ( 1門設置 当り) 24,500,000 円 18,500,000 円 円 6,000,000 経済性 コスト差 従来技術コスト = / × 100 24.5 6,000,000 24,500,000 = / × 100 = ％ 従来技術と新技術の対応する施工サイクルについて、施工単位あたりの実施施工日数と従来技術の概算の施工日 数を比較する。 従来技術 新技術 短縮日数 5.00 施工日数（ 1門設置 12.00 7.00 当り) 日 日 日 工程 短縮日数 従来技術の施工日数 = / × 100 5.00 12.00 42 = / × 100 = ％ 調査内容 評価 理由 ・品質は向上するか +1 0 -1 僅かな水位差で自動開閉し操作人が不要 ・出来形・精度は向上するか +1 0 -1 扉体・戸当りが一体化で設置することが可能 ・耐久性は向上するか +1 0 -1 水密ゴムが摺動しないためゴムの損傷が少ない ・品質・出来形の管理項目は減少するか +1 0 -1 従来型は管理項目26項目に対し本ゲートは17項目（年次点検） ・品質・出来形の管理頻度は減少するか 品質・出来形 = 合計点 5 = 調査内容 +1 0 -1 開閉機がない分、部品の磨耗・損傷によるトラブルがない ・墜落・転落事故の危険性が減少するか +1 0 -1 門柱・管理橋がないため高所作業がない ・重機災害の危険性が減少するか +1 0 -1 管理橋がないため重機使用の頻度が減る ・飛来・落下物災害の危険性が減少するか +1 0 -1 ・作業環境が向上するか（暗がり、騒音、狭所作業の減少） +1 0 -1 ・危険物等の取り扱いが減少するか 安全性 = 合計点 3 = 調査内容 +1 0 -1 評価 理由 評価 洪水時に樋門を操作する必要がない(維持管理） 理由 ・現場での施工が減少するか +1 0 -1 ・仮設工が減少するか +1 0 -1 ・作業員の負担が減少するか +1 0 -1 ・熟練度に依存した作業が減少するか +1 0 -1 ・施工の機械化の程度は向上するか 施工性 = 合計点 = 2 調査内容 +1 0 -1 評価 管理橋、門柱がないため作業工程が短縮される 作業工程が減少する分、負担が減る 理由 ・周辺の大気汚染・土壌汚染・水質汚染が減少するか +1 0 -1 ・騒音・振動・粉塵・交通規制等が減少するか +1 0 -1 ・産業廃棄物の発生量は減少するか +1 0 -1 ・周辺の自然・生態環境・景観との調和は向上するか +1 0 -1 門柱がないため周囲の景観と調和 ・省エネルギー・省資源化が向上するか 環境 = 合計点 4 = +1 0 -1 非常時の樋門操作人が不要（維持管理） ※記入要領 ①「経済性」「工程」は従来技術との比較を単位あたりの数量で行う｡ ②その他の調査内容に対する評価は3段階とし該当する番号に○印をつける。 従来技術に比べ優れている（+1） 〃 同等程度である（0） 〃 劣っている（-1） ③（+1）及び（-1）に○印をつけた場合は、理由を記入する。 ④減点要素とも、加点要素とも判断のつかない場合は、0に○印をつけて合計点を算出する。 ⑤合計点は各項目（5つ）の評価の合計点を記入する。 ⑥入力は 箇所のみとする。 開閉機用動力機（エンジン）による大気汚染がない コンクリート門柱がない分コンクリートの発生量は減少する 様式Ｃ 経済性比較表 新技術名称： 従来技術名称： オートゲート（門柱レス樋門） 小形水門（ローラーゲート） 経済比較する条件 ・同寸法のゲートの製作費、据付費 （2.0ｍ×2.0ｍローラーゲート～1門） 扉体・戸当りの材質は、全てステンレス ○新技術の内訳（直接工事費） 項目 仕様 （1門当り） 数量 単位 単価 金額 摘要 オートゲート ゲート設備 1.00 門 10,500,000 上屋設備 扉体・戸当り・開閉機 1.00 式 2,500,000 据付 1.00 式 3,000,000 一般管理費 1.00 式 2,500,000 合計 18,500,000 ○従来技術の内訳（直接工事費） 項目 仕様 （1門当り） 数量 単位 単価 金額 摘要 小形水門（ローラーゲート） ゲート設備 扉体・戸当り・開閉機 1.00 門 管理橋 L＝15ｍ 1.00 橋 3,000,000 上屋設備 1.00 式 3,000,000 据付 1.00 式 3,500,000 一般管理費 1.00 式 3,000,000 合計 12,000,000 電動ラック式 24,500,000 管理項目比較表 区 分 施設全体 設 備 機 関 機 能 巻上機 （ﾗｯｸ式） 非常用 開閉装置 門 扉 堤 防 項 目 内 容 従来型 樋門 ｵｰﾄｹﾞｰﾄ 本体 ｵﾌ 本体 躯体、擁壁門柱、異常の有無 ○ ○ 水路 法面崩壊、土砂の堆積状況 ○ ○ 整備 除草、伐開等の必要有無 ○ ○ 管理橋・手摺 損傷・錆・各部のゆるみ ○ － 観測施設 水位標の有無 ○ ○ 階段・ﾀﾗｯﾌﾟ他 操作・観測に於ける危険の有無 ○ ○ 始動状態 ○ － 発熱異音 ○ － 給油の状況 ○ － 試運転（ｹﾞｰﾄ上下 1 回以上）に於ける 異常の有無 ○ ○ クラッチ作動及び振動の状況 ○ － 計器類の表示有無 ○ － ラック棒 曲り、損傷、グリス塗布 ○ － 上限ｽﾄｯﾊﾟｰ 位置の確認及びボルトの有無 ○ － ﾗｯｸ ｽﾄｯﾊﾟｰ ストッパーピンの有無 ○ － 操作レバー 位置の確認 ○ － 軸受部 オイル量、油漏れ確認 ○ － 台座 アンカーボルトのゆるみ ○ － 降下速度 降下時間の確認 ○ － 油圧ｼﾘﾝﾀﾞｰ 油圧ホース 油漏れ、初期設定位置の寸任確認 － － 油圧ユニット 油漏れの確認 － － 開度計 開度計作動の確認 ○ － 本体 錆・腐蝕の状況 ○ ○ 水密ゴム 接触・損傷状況 ○ ○ 戸当り 浮遊物・障害物・その他 ○ ○ 吊金具 ゆるみ、割ピンの有無 ○ － ｺﾝｸﾘｰﾄ接続部の沈下・ゆるみ ○ ○ 法面崩壊天端状況 ○ ○ ２６ １１ 原動機 操作 堤防 点検項目数 合 計 ｵｰﾄｹﾞｰﾄ 本体 ｵﾌﾟｼｮﾝ ○ － ○ － ○ － － － ○ － ○ － － ○ － ○ － － ○ － － － － ○ － － － － － － － － － － － － － － － ○ － ○ － ○ ○ － ○ － ○ － － － ○ － ○ － １１ ６
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