環境及び安全対策の例 ①環境施設帯アンケート結果等を踏まえ決定した具体的な沿道環境対策方法とその整備効果は以下のようになります。 ②自転車道 ③低騒音舗装 ④低層遮音壁 ①車道を住宅や店舗から10m程度離します。 ②自転車道を設け、歩行者と自転車を分離します。車道には全て低騒音舗装を敷設し、低層遮音壁を設置します。 ③ 車道を中央に移動し、住宅や店舗から10ｍ程度離れたところを自動車が走行するようにします。自動車の走行位置を遠ざけることによって騒音や排気ガス等の影響を軽減します。 ④ 低騒音舗装＜通常舗装の場合＞＜低騒音舗装の場合＞タイヤ溝と舗装面の間に挟まれた空気の逃げ道がないため空気圧縮音、膨張音が発生します。舗装材のすきまに空気が逃げ、音が発生しにくくなります。低層遮音壁遮音壁を設けることによって遮音壁背後への音の伝わりを低減します。今後の事業の流れ車線を中央に寄せた後、現在の第一走行車線を自転車道として整備し、騒音を低減させるため低層遮音壁を設置します。完成現在13.0mある中央帯を 6.0mに縮小します。その際、現況の中央帯の端にある共同溝の換気口を中央帯の中央に移動させます。環境施設帯整備中央帯縮小車道舗装騒音の低減を図るため、車道を低騒音舗装にします。 ※歩道橋のあり方については、住民の意見を伺いながら方針を決定する予定です。【お問い合わせ先】国土交通省関東地方整備局川崎国道工事事務所調査課〒213-8577 川崎市高津区梶ヶ谷2-3-3 電：０４４−８８８−６４１６話ＦＡ：Ｘ０４４−８８８−７８６８ホームページ：http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/ E - m a i l ：[email protected] 古紙配合率100％再生紙を使用しています H14.10