②産業の⽴地促進による「創荷」〜⼤阪港〜舞洲へ【先行開発地区】産業・物流ゾーン（約40ha※）夢洲地区の特徴夢舞大橋 ◎３９０haもの広大な埋立地先行開発地区約140ha 将来開発地区約250ha ◎高規格コンテナターミナルと直結岸壁延長1,100ｍ、水深-15ｍ∼-16ｍ、面積65ha ◎背後圏への優れたアクセス阪神高速道路湾岸線まで４分！夢咲トンネル咲洲へ２０１０年３月撮影優遇措置（案）産業・物流ゾーン約40ha 第２期以降 ③∼⑤ （募集順次）平成２４年度道路整備予定 ⑤ ④ 8.1ha 12.9ha ③ ① 4.4ha 8.3ha 法人市民税、事業所税府税：法人事業税、法人府民税、 ② 不動産取得税 7.4ha 夢舞大橋第１期 ① ② 平成２５年春募集開始予定夢洲コンテナターミナル換気所ＹＣ（計画）夢咲トンネルＣー１２【対象税目】市税：固定資産税、都市計画税、Ｃー１１Ｃー１０注）道路計画、面積は今後精査予定【軽減期間】期間：１０年間〔５年間ゼロ＋５年間１／２〕お問合せ先大阪市港湾局営業推進室販売促進担当（担当：杉本、宮下）電話：06-6615-7797 7 ③⺠の視点にたった港湾経営主体神戸港・大阪港埠頭公社の統合財務体質強化 ■提案内容戦略的且つ機動的な経営の実現・２０１１年両港埠頭公社の株式会社化効率的且つ一元的な経営の実現・２０１５年両港埠頭株式会社の経営統合 ※両港埠頭株式会社の財務体質の強化財務体質の強化が前提が前提・公社コンテナターミナルの下物国有化・埠頭公社株式会社化に対する税の優遇措置、補助、助成制度の創設 ■自助努力・下物国有化に対する管理者負担・遊休資産の処分組織・財務改革・負債圧縮・遊休資産の処分を進め、強靭な財務体質へ転換・経営トップだけでなくポートセールス部門の主要役職にも民間から人材を登用し、ポートセールス機能を集約資本政策・経営統合前にも民間資本の導入効果・埠頭株式会社の統合、埠頭運営効率化により経費削減→阪神港の港勢拡大に資する施策へ投入・民の視点での自立的経営、経営責任の共有 8 関⻄イノベーション国際戦略総合特区概要 ■関⻄が取り組む政策課題国際競争⼒向上のための “イノベーションプラットフォーム”の構築（実用化・市場づくりをめざしたイノベーションを次々に創出する仕組み） ○総合特区により、規制改革等を進め、企業や地域単独では解決できない課題に府県域を超えたオール関⻄で取り組む ○域内資源を有機的に結び付けるとともに、資源の集中的投入を実現 ○内外に開かれたネットワークにより、知恵と資源を呼び込む ■関⻄のポテンシャルのフル活⽤ ◆世界トップクラスのリーディング企業の集積製薬：武⽥薬品、⽥辺三菱製薬、塩野義製薬、アスビオファーマなど家電・電気機器・蓄電池・太陽電池等：パナソニック、シャープ、ユミコア、住友電工など ◆世界屈指の大学・研究機関、科学技術基盤の集積⼤学：京都⼤学、⼤阪⼤学、神⼾⼤学など研究機関：地球環境産業技術研究機構、医薬基盤研究所、理化学研究所など科学技術基盤：SPring8、京速コンピュータ「京」など ■課題解決に向けた関⻄での取組み Ⅰ 研究、開発から実用化へのさらなるスピードアップと、性能評価等による国際競争⼒の強化 ◆ シーズから事業化までのスピードアップ促進 ◆ 高い性能を差別化に結び付けるための評価基準の確⽴と規格化、標準化の促進 Ⅱ 多様な産業・技術の最適組み合わせによる国際競争⼒の強化 ◆ 先端技術分野における産学官連携の取組み ◆ ソリューション型ビジネスの促進とマーケットニーズに応じた戦略的な海外展開 Ⅲ イノベーションを下支えする基盤の強化 ◆ イノベーションを担う人材の育成・創出等 ◆ 産業・物流インフラの充実強化によるイノベーション促進 9 阪神港国際コンテナ戦略港湾に関連する提案内容戦略 ①国内コンテナ貨物の集荷機能の強化（ねらい）内航フィーダー輸送の強化、インランドポートの設置による広域からの集荷規制の特例措置税制上の支援財政上の支援 ■民間事業者が実施するフィーダー輸送における外航船と内航船の競争条件を同一にするための改正省エネ法の見直し ■民間事業者が運航する内航フィーダー船における免税油の使用 ■民間事業者が実施する内航フィーダー船による輸送について消席率向上のための国内貨物積載コンテナに関する手続き簡素化と積載重量の見直し ■民間事業者が運航する内航フィーダー船の大型化等に伴う船舶の建造費・買取費補助並びに無利子貸付と事業立上り支援 ■インランドポートに進出する物流事業者に対する法人税減額 ■埠頭㈱が実施するインランドポート施設整備に対する補助と事業立上り支援 ②港湾コストの低減 ■埠頭㈱が所有するコンテナターミナルの公設民営化の推進によるターミナルリース料の低減 ■埠頭㈱が整備する荷役機械（ガントリークレーン、テナー）に対する補助（ねらい）基幹施設・荷役機械等の整備促進による基幹航路の維持・強化 ③民の視点による港湾経営の実現（ねらい）企業の立地需要に応じた用地提供 ■民間事業者による内航フィーダー船の新造・買取に対する暫定措置事業の廃止 ■国からの埠頭群の行政財産の貸付料について無償化叉は低廉化 ■埠頭㈱が実施する上物、荷役機械等整備資金の国からの直接貸し付け ■埠頭㈱の財産を処分する上での法人税免除（ねらい）埠頭㈱の財務体質強化によるターミナルの効率的運営 ④物流関連企業、先端産業の立地促進による創荷金融上の支援／その他 ■ロジスティクス用地・産業用地の低廉化のための埋立事業の起債償還年限の延長 ■埋立地の土地利用変更に要する法手続きの簡素化 ■新たに立地する物流関連企業、先端産業に対する税制上の支援 10 平成２４年度の阪神港の集荷策区分瀬戸内・九州など西日本からの集荷策国際トランシップ集荷策ソウル首都圏からの集荷策事業名事業内容内航フィーダー利用促進事業(神戸市) 釜山港等東アジア主要港に流れている西日本諸港の海外トランシップ貨物を神戸港に集約するため事業者からの企画提案に対する補助国際コンテナ戦略港湾フィーダー機能強化事業(国) 国際コンテナ戦略港湾へのフィーダー機能の抜本的な強化を図るべく、新規に内航航路を立ち上げ、広域からの貨物集約を進める。神戸港コンテナ貨物集荷促進事業 (神戸市) 神戸港を経由するコンテナ貨物で、①フェリーによるコンテナ貨物輸送事業、 ②鉄道によるコンテナ貨物輸送事業、③陸上距離短縮事業、④コンテナラウンドユース事業に対する補助（新規、転換、増加貨物）大阪港モーダルシフト補助制度(大阪港) 大阪港を経由するコンテナ貨物等で、①海上モーダルシフト事業、②鉄道モーダルシフト事業、③陸上輸送距離短縮事業、④コンテナラウンドユース事業に対する補助（新規、転換、増加貨物、既存貨物）インランドポート事業化に向けた取組み（阪神港）インランドポートの実現に向けた滋賀県内での実証実験トランシップ貨物誘致事業(神戸市) 神戸港でトランシップする外貿コンテナのうち、新規及び増加貨物に対する補助ソウル首都圏貨物誘致事業(神戸市) ①仁川港−神戸港間の定期コンテナ航路の入港料相当額を補助 ②仁川港−神戸港間の定期コンテナ航路を利用する増加貨物に対する補助 ③仁川港−神戸港間の航路を利用し、神戸港においてトランシップする貨物に対する補助 11 阪神港をぜひともご活用ください!! 阪神港をぜひともご活用ください!! ご清聴ありがとうございました。阪神港国際コンテナ戦略港湾推進事務局（神戸市・大阪市・神戸港埠頭株式会社・大阪港埠頭株式会社）〒651-0083 神戸市中央区浜辺通5丁目1番14号神戸商工貿易センタービル16階神戸港埠頭株式会社内 Tel: 078-231-4673 Fax: 078-265-6376 E-mail: [email protected] 12