本社設立 1 0 周年司意事業 ジャルエクスプレス 客室訓 練用 モ ック ア ップ 施設概 要 2008 年 1 月 J グ L JA L EX P R ESS シャルエクスフレスg 軍訓擁周モックアッブ ￨きじめ ￨[ モ ックアッフ製作の 目的 打9 9 8 年 7 月 7 3 7 -4 KIC 2 鶴て還航を開始 した当社は 1 0 周年となる今年 H 4 磯を運航する までに成長 しました力【 J A L グルーフ国内線戦皓の塁幹会社として 今後もさらにその規模を 拡大 していく予定です 2 0 t18 年 」月 こは当社 3 機種目となる 7 3 7 3 C C の 1 号機を導入 2 0 0 9 年度中の国際線進出を経て 2 0 1 o 年度末には 7 3 7 -4 0 0 7 3 7 も 3 D 含わせて 3 3 機 以上の飛行機 を運幅するまでに成長する計画です。 この急連な会社規模拡大の中で 奮室乗務員 の確実な資成は計画の成否を握るきわめて霞要な課題です そ こでこの重成を確実なものにするために 吾室乗務員新人ユ‖ 練のうち これまで羽国の日本航空 インターナ ショナル社の施股を惜用 して行 っていた奮奎サ ービス訓縛 救難副擦を大阪で実施す ることで より効果的 効率的に部線を実施することがヨ能になる ことから の一韓 として当部標施設の製作を決定数 しま した l o 周轄 3念事業 設置賜所 大阪国際空港 シャルエクスブ レス本社(空港施股株封会社大阪鯨台 tl 肋 内 本社が入居 している空港施設株式会社大阪編含ピル 1 階の空きる1屋を新規 に格用 し股置 かつてA IHA グループの 7 3 7 フライ トシミュレーターが股置されていた 2 噌まで吹き肢けの スペース 程の間が 6 m 弱と狭 いので 広胴機の 7 4 7 や 7 7 7 のモックアッジなら絞置でき なか った7 3 7 胴体径 約 3 3 m 西口 。 7 7 約6 2m 7 47 約6 6 n 藩口出入ロ モックアッジ設置前のる [自ら臨子 機計 随エ 株式会社 0 縄 日立 有限会社沖縄エンウエアフランエ ングを lA とする共同企当 本(×) ※ う 0 縄 日立 沖縄エツシエアプランニ ング ー栄産業 ア トミック はころも窪装 マンす ドレーフ 大琉電気 グローバル運輸 スピー トデザイン この X ンバ ーで 練用モッ かつて日本 トラシスカーシャン航空株式会社(以下 U T 肉 の答奎罰‖ クア ッフの建設実額あり ジャルエクスラレスg _ 3‖ 療用モックアッジ は じめ に 製作期間 約 5 ク月 沖縄て大方製作し終わ った8S 点で 3 分言Jし 伊局で再接台 肉装善の仕上げを実距 トレーラー ラェリーによ って伊局まで搬送 ― 口確 把 沖縄 と崎 い 出晴 伊 丹理 入 時 製作費用 費用 対効果 が最大 とな る予車 引篠効果上不可欠な38分は省かす 省ける部分は大胆 に簡8雷1し 基本仕様 全長 14 8 3 m t宴機 3 5 2 3 m l 2∞ 7 年3 月 全幅 3 3 3 m 鉄骨 ‐ 0 200 7 年3 月 外部はウレ' シ差装 実機 と同 じ色に詞色 モ ックア ッフには胴体下部がな いため (実 機 8 7 6 m ) 鉄板 振 り 7 年 10 月 ロゴマ ーク れ名はシール ランスが悪く 案機 どおりの大きさのロゴを描 くと′ヽ □J は実機の 8 5 払 社も は 7 3 % の縮尺としている 沖縄の室奏業書で製作 施 v o H J のシールのみ実物 工 ぃ o、 なるため E X L 一し も Ｂ 一 モ ックラ ップを設置 してしヽ る部屋 に空調はないため 0 室内 のみ冷眠房可能 慎擬￨ 2 (図 らす もエア コンの吹き出 し書が実憾 を D ツ ジャルエクスブレス電壼」‖ 績周モ ックアップ 摩 臨配霞 クラス J 2 人掛け+ 3 人掛け 1 列 81 5 席。 旨通席 : クラス 」の後の 1 列は実機同様、通踏の電的 を和 ら￨するため、2 人掛け+ シー ト 3 人掛けの計 5 晴。 2 人掛けシー トの横 には= 危形のボックスを鹸置 〔 宴機仕様】。 その後は 3 人掛け+ 3 人掛けの 6 席 7 列の計 4 2 席。 クラ 青詢 確 ▲ :ウ ヒ判 寄 Ⅲ = 縛帥 輌 的 窪徹 ク ラス 」 5 ― ‖ 47 52 ― Ｊ 囲タ 7 3 7 -4 3 3 にクラス J を導入する際の仕様検出のために製作 t/F 試作品を流用。 リクライニ ングやラ ットレス トも実物とおり犠名 」T A 社に保管されていたものを譲遠 していただいた。 保管 酪 の様子 3 ツー ト シャルエクスブレス召三日‖ 練用モックアッブ 曽通席 クラス U 改1う時に取即 して保督されていた実物シー トを流用 保督崎の標手 クラス U の 直後列の 2 人掛 けシー 卜積の三 角形 ボ ックスも実機 とお り再現 三 角形 の ボ ックスは 7 3 7 -4 0 0 に クラス U を導入する陳の仕様接討のために製1' した試作品 を流用 U 「A 社 に保管されて いた もの を醸澄 して いただ いた モックアッフ 各撃乗務員用シー ト(ジャンプシー ト) 2 人掛けシー ト3 脚 すべて模造 実物同様スブリングによつて日【 ね上がる zi＼ 型“ , 時の 確 子 巻取り機格 ￨ラバ トリー内￨ る力t 百部のベル トFJ よびその巻取り鶴福 腰自Bのシー トベル トは実物の廃案品を利用 してしヽ は中古蔓の書[品を利用(ワンボックスカーの最後書働 嘩席のベル トは 3 とんど末使用なので そ れを轄入 して禾J用1 巻取り機構はシー ド背後のうバ トリー “し粧室1内に設置 1実機 はシー ト内 吉[に組み込み) シー トの下菖1にはほ中電畑と乗務員用救命胴衣を収納 実機同様 ラ' よスプリングで閉まる 4 ジャルエクスフレス宮雲〕‖ 線用モックアップ ドア 前万左側 トア 実桜では 機宙に近づくにし ・ も たが って8日体が細 くな って いるので このエ リアにある 前方狂倒 トアは少 し傾 いて ヤ ア ■1:Rl' コ ロ 「 イマ 取り付いている(右写真) ブ L _ ( 〔: : ) このため トア を開ける際ほ ‐工 か と= 金属製の重い トアを押 し上￨するように して開ける必要がある コツをつかめば軽な く関閉できるが 訓練生にとつては言労するヽイン トのひとつ そこで これ を十分 に体感 度復] “ 練できるよ う 前万生側 ドフについては実物の トアを実 笹 と同 じlr 態で取 り1寸けた( トア外枠を言む￨ トアのオー トモー ド/マニ ュアルモー ドの切薔 えも実機同様 に可能(金具は要物) スライ トカバーを再現 スライ トよ非装備 製作中の様子 U A L U X ア メ リカ社 を達 してア メ リカの 中古機解体禁吉 から購 入 購 入 に あ た って は B 本 航空 イ ンタ ー ナ シ ョナ ル 社 羽 日 整 備 事 業 3 [ ウ ャル 航 空 憾 整 備 東 京 ドアは U A L U X tt J A L T A M )社の協力を得て は想 を確記 した上で購入 した 実際に飛行機』 系留されて い る ミツシ ッピいまで行 って トア の (元デ ルタ航空機 の機体) ミンシッ∪ 州→ (陸送)→ ロサンゼルス→ UA L 貨物硬)■成日→(陸出 →東京港■ 1海上師国 → 沖縄 と違踏はるばる輸送 切 り出 し前 の状簿 ミ ツシ ッ臼 11ク リー ンウ ッ ト ル フロ ール空 着 沖縄 い入 Ejのはtr 5 ドア シャルエクスブしス0 事訓練鷺モックアッフ 後方左側 トア 前所 後力3 則トア 模造 レバ ー操作て関閉する機構をfE 力再現 トアのオ ー トモー ト/ マニ ュアルモ ー トの切番えも実機同tr に可能 実機同様 これも煙力実機 を再現 した 製 作中 の トア 床部 の金具を模造 して スライ ドそのものは非紫障 後お左側 ドア 開 いた ところ 真上非常脱出ロ 左前方脱出口∼る 7 -女 Ю タイブ(取り外 じ封 実物 7 3 7 - 4 0 0 の要上非常脱出日は取 り外 し式 ドアの自曇 よ約 2 0 “ この トアの室さを体感 し 関閉lr 作￨こ慣勲するため 葉上非常脱出□ 司か所についても 実機 ドアを購入し設置(ド ア外枠を言む) 沖織 桜入時の状 梅 右前方 右後方腕出口∼7 3 7 4 co タイプ(取り外 し式) 模造 も' jの 2 か所については 7 3 7 -4 C O タイブ(取り外 し式) トア を模品 一の操作も実物と同 しにな つている 同 じ4tJ 2 0 1宅 とな っている レ′ヽ 6 トアの自密は実物と ジャルエクスブレス奎割 ‖ 穣用モ ックアッブ トア を望内道tF 4Ea 方脱出ロー7 4 7 8 0 0 タイプ(既ね上げ的 模澄 残る すか所の要上非常脱出□については 7 3 7 8 CK の陵ね上十 す式を犠通 砿 再現 した 実 機 は非常に強力なスブ リングでい時に関扉する機格となっているよ モ ックア ップで よ操 り 返 し閑閉操作訂‖ 練を行うこと 不測の怪説を崎上するため、やや緩やかに関閉する油圧式と ー した レバ を3 くとスプ リングの代わりに)8 圧で トアが関く。 関扉機艦がスプリツグ式か油圧式かの といたけで レパ ーの操作懸党は実機を骨規 実機(Hr_ ィンクホームベージより) モックアッフ 震上非常脱出 □百Eの座席間隔 は実鶴 と同様広くな っている また床面の非常脱出無藤灯も赤 くなっている また 脱出の障香となるイスの手す り ま実験同様に短績されている ギ ャレー(台抑 、 ス トウェージ(収蔽D m ヵス トゥェーシ N e e ■, レー 後方 N o 2 キャレー マ ストウ工 ジ ▲ N o 7 キャレー 卜b 6 ギャレー 実際と同 じ箇所に設置。実機とほ￨ま同 じ樹の配日にな つている 沖縄の家具業者で製作 強度を増すたD p l壁 観板は 2 5 m rn 厚とな っている 表面問 ヒ粧台 板仕上げ〔 強度 実観 モックアップ 耐久性 防水性 に優れる 目き出 呟 5 き声 折戸も再現。 前方ギ ャ L/― 奏犠 モックアップ 後方ギ ャし ― 宮ヨ肉道「 ジャルエクスブレス奮草ヨ‖ 縦用モックアッブ ギ ャレーの戸棚の トアには実機同様の 2 重錠を再乳 たた し 2 つ 目の錠は操作感覚を覚えるために装備 したもので 実際に よ機能 していな￨ ヽダミー￨ 2 重観￨まタミー 慢「してもロ ックア￨まかからない シンク(流 じ の書8分 よ実際 に排水司能 十 内部にバケツ￨ 実物カ ー トを収納司能 トアや カー トを固定 す る赤いレパ ーは 実機部品が高価なため すベ て手作t9 非常装薦最 1 肖火樹 酸素ボ トル 凄造 価急処田セ ット等) ギ ャレー外8F や内部 に固定されている非常用装備品 ‐ 4 宴機 どお り(場所 個数 取付方法1再規 非常豪晴品はすべて実物を使用 高価なため 鶴棄品を活用 廃棄品のないものは新 品在購入する等 して阻達 しF_ 固定金 臭については実機昔[品が高価なためすべて手1■りの模道 ス トウ ェージピン(頭上荷物入糾 すべて閣閉司能 〔 実機同様】 ただ しロ ックはかからない 家具と同 じ頑丈な這 りとな つておリ フタが重 い フ' が開取ボ態で止まるように またフ タが急に開ま って指を挟まないように 権衝金具力取 り1寸けてある 8 シャルエクスフレス宮至ヨ‖ 練閣モックアップ g 室内道「 メ J央 ラバ トリー“ヒ紅ヨ 消火] ‖ 練の際 重息消火 十 ラバ トリー内に消火剤を噴剣した後 トアを閉めて 鎮火を侍〕 の動作を 練習するため にアのみ取付け FJ3m こょ何 もない 飛行削点検の際 洗面台の下の にアを閣けて内部を確8P する手順があるが それを訓練するため その トア と トアの内部の写真をR占付したパネルを設置 ラ′ヽトリー内 流面合下の トアとその内言, を, した, 表パネル カ ーベ ット 実機の色に似た市娘品を利用 通踏 非常口部分など 唐耗が想定 される宙所をけ張り畜えられるように誠断。 壁紙 実機に似た色撹 質感の市坂品を利用 雪室内照明 実機同様 天丼灯 F」壁灯(蜜光吹 〕を設置 前方容室察務員操作パネルから刷々にコン トロー ルヨ ただ し 誼光装置 よ高価なため B R G H T (最大) D iM O' 光)の調節は蜜光 lI の点灯本数 を変1しさせて再現。 前後の トアのSl分には入□灯 作業灯を般置 スイ ッチで個局Jにコン トロール司 シャルエクスブしス客奎ヨ‖ 練用t ックアッ, 灯火 シー トベル トサイツ 摩席上部に設置した実物のユニ ッ トに曝め込 まれたシー トベル トサ インおよび 雷室案務員 用座席前面に設置 したシー トベル トサインが点灯 lr 縦席を想定 した敦g 卓スイッチにより 操作する. 点灯 消灯時にチャイム言が鴫る 〔 実機同様] 乗務員岬出しボタシ 座席上る1に設置 した実物のユニ ッ ト￨こついては 実機同様 乗務員al出 しボタン(【空】 ￨を押 すと スイッチの機 のランフが点灯するとともに チ ャイム首が鳴り 通路天丼 にある者色 うシプが点灯 して雷室乗務員に知らせる 非常灯 後部雷室乗務員操作パネルのスイッチ およr FIT 縦席を想定 した教宮卓のスイッチにより実 機同様 に点灯可能 通貿 8 上部 5 か所および岳 ドア上3 [に 「 非常 D E X T J サイン 座席上荷物入れ書[に通路 lI さらに左前方 トアの外部には非浩 脱出スライ トを照らすライ ドを装備 また 床画および各 ドア 旧J巧 には非常通PS 灯を装蟻 している 票機で白熱電IP 豆球を便用 しているものについては交換の手 間をなくすため L E D 照明 蛍光灯を使用 Ｏ ジャルエクスブt/湾 望柳隈周モックアップ ラバ トリーコールH 睡 灯火 書摩 内察務員U 出 しボタ ツ) ラA トリー内の案務員即出しボタンを乗g a F19 した状況を 敦 宮車のスイッチにより作り出す。 数宮卓 のスイ ッチを抑すと実機同様にラバ トリー トア上部の 陰色ライ トが点灯するとともに チャイム書か 臨り 通踏天丼 にあるや3 ランプが点灯 して雪室案務員に知らせる うパトリー トフ蜂 ,のほ色ライト ランヽトリー火擬昏報 ラバ トリーコールと同棋 ランヽトリー内の火策機知器が火策を 検知 した状況を、数宮車のスイッチにより作り出す 実機同様 にラバ トリー トア上百Eの機色ライ トが点減するとと もに 火費番報首が鳴り 通踏天丼にある槍3 ランプが点激 し て奮室乗務員に知らせ& ラバ トリーコール晴 火距発生晴 に点幻/点溜ライ ト 密肉市単 実機同様前方 およ0 略 方奮奎案務員操作フ好 ル こ また操雛席を想定 した毅官卓にブ ッシュー トゥートーク式(スイッチ押下時のみ放送可能)ハ ン トマイクを封 痛 天丼スピーカーから書声 が流れる 機内イン4 7 - ホン 実機同様前方および後方(2 か所)奮室乗務員操作フ株 ルに また操縦席を想定 した教宮卓に受 話器を隻烏 4 書同時通話が可能 相互呼出 し用のスイ ッチも装臨 呼出し時 には実機同様 「ピンーポン」 のチ ャイムきが略り 実機□様〕 通路天丼にある桃色ランブお 点灯 して督室案務員に知らせる 【 1 1 盲智 シャルエクスプレスg 奎訓練用モックアップ 破慢 BGM フ リレコーデ ットアナウンス(録言式糠内向当 数宮卓にd9 置 したパツコツ まに よD 7D フ レーヤーからの音声が天丼スピーカーから流れる 効果首 座席下 4 か所に捜置 レ = ウーフ ァー9【言域用)スピーカーから機内首、簡暮書を流す (宮源 よ 教官卓に股置 したパ ソコンまた ま N El プ レーヤー) ポリュームを上十 することで振動を感 じ ることができる 創‖ 練効果を上￨するために採用。 各 トアの外部限ほ 非常脱出暗 ドフ外部の状況(正常 央受 水上善)に応 じてお5 が実なる これまで剛縛時に は教置が口頭で 「外は火受J 害と説明 していたが 訓擦生自らが日で見て判断することを体 験するため 前後 4 か所の トアは窓の州則に 翼上非常脱出口は 2 枚の にアの間の壁に液晶 画面を殺置 数官卓で選定 した外部状況の映像を映 し出す ことで 訓練生自らが 目で見て判 断できる。= 6 で局Jの映像を流すこと力で きる 映像 よ教自卓のパ ツコンまたは D V D ブ レーヤーから流す x 実 上非常脱出□の宙に渡晶画面 を取付けなかつたのは コスト抑 市Jの た ら 客雲内映像 富室内末キ 4 h PFlにカメラを設霞 数宮卓で選択 した 1 つの映像 をパツコンまたはハー ドテ ィスクレコーダー等に取り込み録画することが可能 ] ‖ 緩後の復習等に活用する また 外部飾子を通 して 外部 に設置 しにモニターに限 し出す こともコ能。外部からの映像 億受を防止するため 打2 映像はあえて有線で接続 ジャルエクスフレス宮至田‖ 療用モックアッフ 研 設価綬 〕F常腕出スライ ド滑走馴練台 新人奎垂乗務員の救難柳練にあた って よ 票物のスライ ド滑走経験がら璽となるため その 削練装置を製作 7 3 7 4 C C では前方 トアに比べ後方 トアのスライ トの方加 頃斜が急なため(前わ htJ 2 7 方 約35 後 卜 後カ トアのスライ トを再観 スライ トは U T A 社て廃裏 とな った実物を線瀬 していただいた。 トア開 □却の床面高さ ま実機と同 じ2 7 0 o m 帽日体下3 8がないので実際よりも高く見える) 台 上か ら下乞月 た ろ ところ 標準的なサイス 機体重量によつて若千異なる) 前 方 ドア 後 方 ドア A スライドの長さ 5,2 センテ 472 セツチ 0 スライドの幅 130 センテ 130 セ ンチ 0 スライドの角度 D ドア敷居高さ E 展 張長 さx 27 守 35 官 262 セ ンチ 270 セツチ S03 センテ 399 センチ ※ドア敷居位置から木平方向にSt 剤 13 併 接髄置 ツャルエクスフレスg 雪取‖ 練用モ ックアッフ 消火」‖ 擦装置 新人奮室案務員の戦鍵〕‖ 練にあた って 消火器の便 い方を実習するための装置を製1■ 操作部と発火部からなる 操作部に固定 したブ D フマンガスボンベから長さ 7 m のホースを遇して発火部にガス4L 送 り 操作盤からの操1■で点火 消火する仕組み 感練センサ ーにより消火時には自動的にガス(しが停止する安全装置つき 消火器は 実壊で回 弓しているハロン消火器(不撚畳 本消火置)と水消火器を使用 消火器を改造 砿 操作部に固定 した授酸ガスポシベから長さ 7 m のホースを通 して消火器に ガスを送り込む。ハ ロシ消火器はそのままま酸ガスを吹き出す仕組み 水消火器 は皮酸ガス の圧力で 消火器に入れた水を噴き出す仕組み すでに 日本8A空インターナショナルや日本 トランスオーシャン航空にも導入済みの機札 火 台 発 部 ヽ 1 4 擦T 部
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