はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 2 0 1 2 年 度 主要製品の環境データ 2012年度に発売となった主要製品の環境データを紹介します。 なお、 下記のホームページより、 四輪車・二輪車の環境データ （車種別環境情報） 、 四輪車のグリーン購入法適合車種を確認できます。 《車種別環境情報》http://www.suzuki.co.jp/about/csr/environmentalInfo/index.html 《四輪車のグリーン購入法適合車種》 http://www.suzuki.co.jp/about/csr/green/index.html 四輪車 車 名 アルト エコ アルト 基礎情報 エンジン 乗車定員（名） 機種名 車両型式 型式 総排気量（L） 駆動装置 4 ECO- L / S DBA-HA35S R06A 0.658 直列3気筒 DOHC12バルブ 種類 吸排気VVT 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 燃料供給装置 電子制御式燃料噴射 最高出力（ネット） （kW（PS）/rpm） 38 （52） /6,000 最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm） 63 （6.4） /4,000 駆動方式 2WD 変速機 燃料消費率 車両重量（kg） 備考 Ｆ 2WD CVT 排出ガス 適合規制・認定レベル 試験モード 規制値･ CO 認定値等 NMHC （g/km） NOx 低公害車指定制度等 エコカー減税対象車（注1） グリーン購入法適合車 騒音 環境性能情報 適合規制レベル 環境負荷物質削減 エアコン冷媒使用量 車室内VOC 鉛※1 ○ ○ ○ ○ F / G4 無鉛レギュラーガソリン 電子制御式燃料噴射 40 （54） /6,500 63 （6.4） /3,500 4WD 平成27年度燃費基準 ＋20％達成車 F 直列3気筒 DOHC12バルブVVT 【710】 【760】 充電制御付アイドリングストップ 燃費（km/L） 33.0 30.4 CO2排出量（g/km） 70 76 参考 4 Ｇ/Ｘ DBA-HA25S K6A 0.658 F/G 4WD 5MT 4AT CVT 5MT CVT 690【700】 710【720】 【740】 【750】 【790】 22.6 103 21.8 106 24.0 21.0 22.2 97 111 105 平成27年度 平成27年度燃費基準 達成車 燃費基準 平成27年度燃費基準 達成車 ＋10％達成車 SU-LEV （平成17年基準排出ガス 75％低減レベル） JC08H＋JC08Cモード 1.15 0.013 0.013 九都県市低公害車指定制度の基準に適合 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB （A） 代替フロン HFC-134a 320g 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） 自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下） 水銀※2 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） 六価クロム 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） カドミウム 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） ※1:鉛バッテリー （リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーションメーター、 ディスチャージドヘッドランプ、室内蛍光灯 （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 再生材をダッシュサイレンサ－等に使用 鉛：電子基板類、圧電素子等 （PZTセンサー） に使用 自工会目標適用除外部品 環境への取り組み リサイクル 環境負荷物質使用状況 その他 2013年2月現在 【 】 は４輪ＡＢＳ装着車 （注1） 新車ご購入時における 「環境対応車普及促進税制」による減税措置です。自動車取得税は平成27年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成27年4月 30日新車届出まで。 ※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境 （気象、渋滞等） や運転方法 （急発進、 エアコン使用等） に応じて燃料消費率は異なります。 121 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 四輪車 車 名 エンジン 基礎情報 乗車定員（名） 機種名 車両型式 型式 総排気量（L） 種類 使用燃料 燃料供給装置 最高出力（ネット） （kW（PS）/rpm） 最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm） 駆動装置 駆動方式 スペーシア 4 G/X T DBA-MK32S R06A 0.658 直列3気筒DOHC12バルブ吸排気VVT 直列3気筒DOHC12バルブVVTインタークーラーターボ 無鉛レギュラーガソリン 電子制御式燃料噴射 38 （52） /6,000 47 （64） /6,000 63 （6.4） /4,000 95 （9.7） /3,000 2WD 4WD 2WD 4WD 890 / 900 870 充電制御付アイドリングストップ 920 変速機 CVT 燃料消費率 車両重量（kg） 備考 840 / 850 燃費（km/L） CO2排出量（g/km） 29.0 26.8 26.0 25.0 80 87 89 93 参考 排出ガス 適合規制・認定レベル 試験モード CO 規制値･ NMHC 認定値等 （g/km） NOx 低公害車指定制度等 エコカー減税対象車（注1） グリーン購入法適合車 平成27年度燃費基準 ＋20% 達成車 騒音 環境性能情報 適合規制レベル 環境負荷物質削減 エアコン冷媒使用量 車室内VOC 鉛※1 ○ ○ SU-LEV（平成17年排出ガス基準 75％低減レベル） JC08H＋JC08Cモード 1.15 0.013 0.013 九都県市低公害車指定制度の基準に適合 ○ ○ ○ ○ 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB （A） 代替フロン HFC134a 320g 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） 自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下） 水銀※2 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） 六価クロム 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） カドミウム 自工会目標適用除外部品 環境への取り組み リサイクル 環境負荷物質使用状況 ○ ○ 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） ※1：鉛バッテリー （リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーションメーター、 ディスチャージドヘッドランプ、室内蛍光灯 （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 再生材をダッシュサイレンサ－、 フロアカーペット、助手席シートアンダートレイなどに使用 鉛：電子基板類、圧電素子等 （PZTセンサー） に使用 その他 2013年2月現在 （注1） 新車ご購入時における 「環境対応車普及促進税制」による減税措置です。自動車取得税は平成27年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成27年4月 30日新車届出まで。 ※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境 （気象、渋滞等） や運転方法 （急発進、 エアコン使用等） に応じて燃料消費率は異なります。 122 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 四輪車 乗車定員（名） 機種名 ワゴンR スティングレー ワゴンR 車 名 4 FX / FX FXリミテッド DBA-MH34S R06A 0.658 FX 基礎情報 エンジン 車両型式 型式 総排気量（L） 種類 4 FX / FXリミテッド 直列3気筒DOHC12バルブ吸排気VVT 駆動装置 使用燃料 燃料供給装置 最高出力（ネット） （kW（PS）/rpm） 最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm） 無鉛レギュラーガソリン 電子制御燃料噴射 38 （52） /6,000 63 （6.4） /4,000 駆動方式 2WD 変速機 車両重量（kg） 5MT CVT 5MT 750 780 / 790 充電制御付 アイドリング ストップ 28.8 81 800 アイドリング ストップ 備考 燃料消費率 燃費（km/L） CO2排出量（g/km） 参考 25.6 91 平成27年度燃費基準 ＋20％達成車 排出ガス 適合規制・認定レベル 試験モード CO 規制値･ NMHC 認定値等 （g/km） NOx 低公害車指定制度等 エコカー減税対象車（注1） グリーン購入法適合車 4WD 騒音 環境性能情報 適合規制レベル 環境負荷物質削減 エアコン冷媒使用量 車室内VOC 鉛※1 ○ ○ ○ ○ X T DBA-MH34S R06A 0.658 直列3気筒DOHC12バルブ 直列3気筒DOHC12バルブ 吸排気VVT VVTインタークーラーターボ 無鉛レギュラーガソリン 電子制御燃料噴射 38 （52） /6,000 47 （64） /6,000 63 （6.4） /4,000 95 （9.7） /3,000 2WD 4WD CVT 2WD 4WD CVT 830 / 840 800 850 820 充電制御付 アイドリング アイドリング 充電制御付アイドリングストップ ストップ ストップ 24.0 27.8 28.8 27.8 26.8 97 84 81 84 87 平成27年度 平成27年度 平成27年度燃費基準＋20％達成車 燃費基準 燃費基準 ＋10％達成車 ＋20％達成車 SU-LEV （平成17年基準排出ガス 75％低減レベル） JC08H＋JC08Cモード 1.15 0.013 0.013 九都県市低公害車指定制度の基準に適合 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 870 25.0 93 ○ ○ 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB （A） 代替フロン HFC134a 320g 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） 自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下） 水銀※2 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） 六価クロム 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） カドミウム 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） ※1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーションメーター、 ディスチャージドヘッドランプ、室内蛍光灯 （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 再生材をダッシュサイレンサに使用 鉛：電子基板類、圧電素子等 （ＰＺＴセンサー） に使用 自工会目標適用除外部品 環境への取り組み リサイクル 環境負荷物質使用状況 その他 2012年12月現在 （注1） 新車ご購入時における 「環境対応車普及促進税制」による減税措置です。自動車取得税は平成27年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成27年4月 30日新車届出まで。 ※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境 （気象、渋滞等） や運転方法 （急発進、 エアコン使用等） に応じて燃料消費率は異なります。 123 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 四輪車 車 名 基礎情報 エンジン 乗車定員（名） 機種名 車両型式 型式 総排気量（L） アルト ラパン 4 G G/X T DBA-HE22S K6A 0.658 種類 直列3気筒DOHC12バルブ インタークーラーターボ 直列3気筒DOHC12バルブVVT 駆動装置 使用燃料 燃料供給装置 最高出力（ネット） （kW（PS）/rpm） 最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm） 無鉛レギュラーガソリン 電子制御式燃料噴射 40 （54） /6,500 63 （6.4） /3,500 駆動方式 2WD 変速機 47 （64） /6,000 95 （9.7） /3,000 4WD 4AT 燃料消費率 車両重量（kg） 備考 2WD 4WD CVT 790 800 アイドリングストップ 850 820 870 燃費（km/L） 21.0 26.0 22.0 20.2 19.0 CO2排出量（g/km） 111 89 106 115 122 参考 排出ガス 適合規制・認定レベル 試験モード CO 規制値･ NMHC 認定値等 （g/km） NOx 低公害車指定制度等 エコカー減税対象車（注1） グリーン購入法適合車 騒音 環境性能情報 適合規制レベル 環境負荷物質削減 エアコン冷媒使用量 車室内VOC 鉛※1 平成27年度燃費基準 平成27年度燃費基準 平成27年度燃費基準 達成車 +20% 達成車 達成車 SU-LEV（平成17年基準排出ガス 75％低減レベル） JC08H＋JC08Cモード 1.15 0.013 0.013 九都県市低公害車指定制度の基準に適合 ○ ○ ○ ○ ○ ○ － － － － 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB （A） 代替フロン HFC134a 320g 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） 自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下） 水銀※2 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） 六価クロム 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） カドミウム 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） ※1：鉛バッテリー （リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーションメーター、 ディスチャージドヘッドランプ、室内蛍光灯 （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 再生材をダッシュサイレンサに使用 鉛：電子基板類、圧電素子等 （PZTセンサー） に使用 自工会目標適用除外部品 環境への取り組み リサイクル 環境負荷物質使用状況 その他 2012年12月現在 （注1） 新車ご購入時における 「環境対応車普及促進税制」による減税措置です。自動車取得税は平成27年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成27年4月 30日新車届出まで。 ※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境 （気象、渋滞等） や運転方法 （急発進、 エアコン使用等） に応じて燃料消費率は異なります。 124 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 四輪車 車 名 8 2.0S DBA-SC26 MR20 2.0S （注2） 2.0G DAA-SHC26 MR20-SM23 2.0S 2.0S （注2） DBA-SNC26 MR20 2.0G 1.997 筒内直接燃料噴射 直列4気筒 DOHC16バルブ 無鉛レギュラーガソリン 電子制御燃料噴射 108 （147） /5,600 106 （144） /5,600 210 （21.4） /4,400 207 （21.1） /4,400 エンジン 基礎情報 乗車定員（名） 機種名 車両型式 型式 総排気量（L） 種類 使用燃料 燃料供給装置 最高出力（ネット） （kW（PS）/rpm） 最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm） ランディ 駆動装置 駆動方式 2WD 4WD 変速機 CVT 車両重量（kg） 1,610【1,620】 備考 1,660 1,700【1,710】 燃料消費率 Ｓ-ＨＹＢＲ ＩＤ・アイドリングストップ 燃費（km/L） CO2排出量（g/km） 参考 排出ガス 適合規制・認定レベル 試験モード CO 規制値･ NMHC 認定値等 （g/km） NOx 低公害車指定制度等 エコカー減税対象車（注1） グリーン購入法適合車 騒音 環境性能情報 適合規制レベル 環境負荷物質削減 エアコン冷媒使用量 車室内VOC 鉛※1 13.8 15.2 12.6 13.6 168 153 184 171 平成27年度 平成27年度 平成27年度燃費基準＋20% 達成車 平成27年度燃費基準＋10% 達成車 燃費基準達成車 燃費基準達成車 ＳＵ－ＬＥＶ （平成17年基準排出ガス75％低減レベル） JC08H＋JC08Cモード 1.15 0.013 0.013 九都県市低公害車指定制度の基準に適合 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 平成11年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB （A） 代替フロン HFC134a 800g 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） 自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下） 水銀※2 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） 六価クロム 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） カドミウム 自工会目標適用除外部品 環境への取り組み リサイクル 環境負荷物質使用状況 1,730 アイドリングストップ 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） ※1：鉛バッテリー （リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーションメーター、 ディスチャージドヘッドランプ、室内蛍光灯 （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 再生材をフロアカーペット、 フロアスペーサー、 スプラッシュサイドカバー、 フェンダーフィッティング等に使用 鉛：電子基板・電気部品のハンダ、圧電素子等 （PZTセンサー） に使用 その他 2012年8月現在 【 】 は左側パワースライドドア装着車 （注1） 新車ご購入時における 「環境対応車普及促進税制」 および「グリーン税制」による減税措置です。自動車取得税は平成27年3月31日新車登録まで。自動車重 量税は平成27年4月30日新車登録まで。自動車税は 「グリーン税制」 により、 新車ご購入の翌年度の自動車税について軽減が受けられます。平成26年3月31日 までの新車登録車 （注2） メーカーセットオプション装着車 Ｓ－ＨＹＢＲ ＩＤ （２ＷＤのみ） 、 アイドリングストップシステム、 ＶＤＣ、 ヒルホールドコントロール、両側パワースライドドア、 ディスチャ-ジヘッドランプ ※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境 （気象、渋滞等） や運転方法 （急発進、 エアコン使用等） に応じて燃料消費率は異なります。 125 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 二輪車 車 名 Vストローム 2 EBL-VP56A P515 0.645 水冷･4サイクル･V2気筒･DOHC 無鉛ガソリン 電子式燃料噴射 49 （66.6） /8,800 59 （6.0） /6,500 ギア式 214 エンジン 基礎情報 乗車定員（名） 車両型式 型式 総排気量（cm3） 種類 使用燃料 燃料供給装置 （kW（PS）/rpm） 最高出力（ネット） 最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm） 変速機 車両重量（kg） 燃料消費率 60km/h定地走行燃費（km/L） 39.0 （国土交通省届出値） 環境性能情報 排出ガス 適合規制レベル WMTCモード規制値 （g/km） 騒音 環境負荷物質削減 適合規制レベル 鉛※1 水銀※2 六価クロム カドミウム 平成19年規制に適合 2.62 0.27 0.21 CO HC NOx 平成13年規制に適合 加速走行騒音規制値：73dB （A） 自工会目標達成（2006年以降使用量60g以下） 自工会目標達成（2004年10月以降使用禁止） 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） 環境への取り組み 自工会目標適用除外部品 ※1：鉛バッテリー （リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーション メーター、 ディスチャージドヘッドランプ （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） リサイクル リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 エアクリーナー、 カウリングインナーカバーにPP再生材を使用 環境負荷物質使用状況 鉛：電子基板等、圧電素子 （PZTセンサー） 、軸受け/ベアリングに使用 その他 仕様 ABS ※燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境 （気象、渋滞など） や運転方法、車両状態 （装備、仕様） 、整備などの諸条件により異なります。 126 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 二輪車 車 名 GSR 250 2 JBK-GJ55D J509 0.248 水冷･4サイクル･2気筒･SOHC 無鉛ガソリン 18 （24.4） /8,500 22 （2.24） /6,500 ギア式 183 エンジン 基礎情報 乗車定員（名） 車両型式 型式 総排気量（cm3） 種類 使用燃料 （kW（PS）/rpm） 最高出力（ネット） 最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm） 変速機 車両重量（kg） 燃料消費率 60km/h定地走行燃費（km/L） 40.0 （国土交通省届出値） 環境性能情報 排出ガス 適合規制レベル WMTCモード規制値 （g/km） 騒音 環境負荷物質削減 適合規制レベル 鉛※1 水銀※2 六価クロム カドミウム 平成18年規制に適合 2.62 0.27 0.21 CO HC NOx 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：73dB （A） 自工会目標達成（2006年以降使用量60g以下） 自工会目標達成（2004年10月以降使用禁止） 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） 環境への取り組み 自工会目標適用除外部品 ※1：鉛バッテリー （リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーション メーター、 ディスチャージドヘッドランプ （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） リサイクル リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 環境負荷物質使用状況 鉛：電子基板･電気部品のハンダ､軸受け/ベアリングに使用 その他 仕様 STD ※燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境 （気象、渋滞など） や運転方法、車両状態 （装備、仕様） 、整備などの諸条件により異なります。 127 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 二輪車 車 名 GSR 750 ABS エンジン 基礎情報 乗車定員（名） 車両型式 型式 総排気量（cm3） 種類 使用燃料 （kW（PS）/rpm） 最高出力（ネット） 最大トルク（N・m（kgf・m）/rpm） 変速機 車両重量（kg） 燃料消費率 2 EBL-GR7NA R751 749 水冷・4サイクル・4気筒・DOHC4バルブ 無鉛ガソリン 78 （106） /10,000 80 （8.2） /9,000 ギア式 6段 213 60km/h定地走行燃費（km/L） 30.0 （国土交通省届出値） WMTCモード規制値 （g/km） 騒音 環境負荷物質削減 環境性能情報 排出ガス 適合規制レベル 適合規制レベル 鉛※1 水銀※2 六価クロム カドミウム 平成19年規制に適合 2.62 0.27 0.21 CO HC NOx 平成13年規制に適合 加速走行規制値：73dB （A） 自工会目標達成（2006年以降使用量60g以下） 自工会目標達成（2004年10月以降使用禁止） 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） 環境への取り組み 自工会目標適用除外部品 ※1：鉛バッテリー （リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーション メーター、 ディスチャージドヘッドランプ （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） リサイクル リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 リヤフェンダーリヤなどに再生材を使用 環境負荷物質使用状況 鉛：電子基板･電気部品のハンダ､圧電素子など （PZTセンサー） 、軸受け/ベアリング その他 ※燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境 （気象、渋滞など） や運転方法、車両状態 （装備、仕様） 、整備などの諸条件により異なります。 128 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 船外機 機種名 エンジン 基礎情報 発売時期 型式 総排気量（cm3） 種類 使用燃料 燃料供給方式 最高出力（kW（PS）/rpm） 全開使用回転範囲（rpm） 発電容量 DF20AE DF15AE 2012年6月 02002F 14.7 （20） /5,800 5,300-6,300 取付 操船 01504F 327 4サイクル・並列2気筒・SOHC・4バルブ 無鉛レギュラーガソリン バッテリーレス電子制御燃料噴射 11.0 （15） /5,500 5,000-6,000 12V-12A トランサム高（mm） DF9.9BE 2013年1月 00995F 7.3 （9.9） /5,200 4,700-5,700 L:549 環境性能 操船方式 チルト＆トリム方式 減速比 （kg） 重量（プロペラ付き） ティラーハンドル マニュアルチルト＆トリム 2.08 L:49 排出ガス適合規制レベル （一社） 日本マリン事業協会マリンエンジン排出ガス自主規制値 （2次規制） に適合 環境への取り組み 環境保全型ガソリン船外機関証書 交付番号 リサイクル 24海洋第0002号 24海洋第0001号 24海洋第0003号 リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 その他 機種名 エンジン 基礎情報 発売時期 型式 総排気量（cm3） 種類 使用燃料 燃料供給方式 最高出力（kW（PS）/rpm） 全開使用回転範囲（rpm） 発電容量 DF140AT 14003F 103.0 （140） /5,900 5,600-6,200 DF115AT 取付 操船 2012年8月 11503F 2,045 4サイクル・直列4気筒・DOHC16バルブ 無鉛レギュラーガソリン 電子制御燃料噴射 84.6 （115） /5,500 5,000-6,000 12V-40A トランサム高（mm） DF100AT 10003F 73.6 （100） /5,500 L:539 X:666 環境性能 操船方式 チルト＆トリム方式 減速比 重量（プロペラ付き） （kg） リモートコントロール P.T.T 2.59 L:182 X:187 排出ガス適合規制レベル （一社） 日本マリン事業協会マリンエンジン排出ガス自主規制値 （2次規制） に適合 環境への取り組み 環境保全型ガソリン船外機関証書 交付番号 リサイクル 24海洋第0006号 24海洋第0005号 24海洋第0004号 リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 その他 129 ● ● はじめに 特 集 環境への取り組み 社会への取り組み 事業所などの取り組み 環境データ 2012年度主要製品の環境データ 船外機 機種名 エンジン 基礎情報 発売時期 型式 総排気量（cm3） 種類 使用燃料 燃料供給方式 最高出力（kW（PS）/rpm） 全開使用回転範囲（rpm） 発電容量 DF250AP 取付 操船 2013年2月 25003P 4,028 4サイクル・V型6気筒・DOHC24バルブ 無鉛レギュラーガソリン 電子制御燃料噴射 184.0 （250） /5,800 5,500-6,100 12V-54A トランサム高（mm） X:635 XX:762 環境性能 操船方式 チルト＆トリム方式 減速比 （kg） 重量（プロペラ付き） リモートコントロール P.T.T 2.08 X:294 XX:303 排出ガス適合規制レベル （一社） 日本マリン事業協会マリンエンジン排出ガス自主規制値 （2次規制） に適合 環境への取り組み 環境保全型ガソリン船外機関証書 交付番号 リサイクル 24海洋第0007号 リサイクルし易さ （リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など） を配慮 その他 130 ● ●
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