ホイールベースエンジン種類総排気量 117.5 ㏌（2985 ㎜） V8･OHV 7.4ℓ 絶版人気モデルフルモデルチェンジ●1990／1992年　1999／2000年搭載エンジンバリエーション●5.7ℓV8 OHV（210hp） 5.3ℓV8 OHV（270hp）他多数機能性の高い荷物スペースタホのロングよりもさらにホイールベースの長いロングバージョン 1999 Tahoe ゆったりフルサイズカーだったが、年モデルを最後に廃 385 lb-ft （53.2 ㎏-m）／1600 rpm である。その後、年モデルで新型ピックアップのシルバラードが質なところはなく、ラフに扱って最大トルクこれまた１９９０年代のアメ車ブームを牽引した人気車たち。タバンがシルバラードベースへとモデビュー、翌年にはタホ＆サバーもビクともしないところにもアメ 4.25 ×4.00 ㏌（108.0 × 101.6 ㎜） 7.9：1 230 hp／3600 rpm 止された。ホ、サバーバン、Ｃ‐１５００はフルサイズボディの恩恵を受けデルチェンジした。いずれも同じ基本シャシーを使ったフルサイズのトラック＆ＳＵＶである。感覚が特徴。各部の造りにも神経い目線によるユッタリとした運転た広くて機能性の高い室内と、高モデルチェンジしてＣ‐１５００スへとモデルチェンジした。当時＆サバーバンもＣ‐１５００ベー車らしさが感じられる。年までの２ドアタホのみ。それ正規輸入車はブレイザーおよび以外はすべて並行輸入車となる。内径×行程圧縮比最高出力シボレー・タホ／サバーバン／C-1500 のブレイザーは２ドアのショートのみだったが、年モデルでタホと名前を変え、同時に４ドアのロングが追加された。サバーバンは問 General Motors Corporation　http://www.gm.com 194.1 ㏌（4930 ㎜） 76.4 ㏌（1941 ㎜） 70.4 ㏌（1788 ㎜） 2000 Suburban 1990 C-1500 454SS 全長全幅全高主要諸元表 CHEVROLET TAHOE SUBURBAN C-1500 99 となり、年モデルでブレイザー年モデルでそれまでのＣが 10 カプリスは見た目も乗り味もア 330 lb-ft （45.6 ㎏-m）／3200 rpm １９９０年代の日本におけるア最大トルクメリカンそのものの一台だ。５メ 4.0 ×3.48 ㏌（101.6 × 88.4 ㎜） 10.5：1 260 hp／4800 rpm 内径×行程圧縮比最高出力メ車ブームの一端を担ったフルサ V8･OHV 5.7ℓ ートルを大きく超える全長と、ギエンジン種類総排気量イズセダン＆ワゴン、それがシボ 77.5 ㏌（1969 ㎜） 55.7 ㏌（1415 ㎜） 115.9 ㏌（2944 ㎜）リギリ２メートル弱の車幅は、そ全幅全高ホイールベースレー・カプリスである。らかくユッタリとした乗り心地も思い切り大陸的である。ただしの存在自体がアメリカンだし、柔カプリスは、フルサイズボディで日本に輸入されたカプリスの多上級バージョンとして投入されたセダン、ワゴン、クーペなどのバくがローダウンされていたこともった。今でも最終モデルのカプリ 1995 カプリス 22:59:29 2008/12/01 60 アルバムレイアウト_半p右.indd 92 １９６５年モデルでインパラのリエーションを持っていた。そのあって、中にはカプリスの持ちスが数は少ないながらも中古車と味が損なわれるほどの粗悪品もあ後、年モデルで大幅なダウンサルでスタイリングを一新するモデして流通している。価格としては 97 イジングを受け、さらに年モデルチェンジを行なった。シボレー１００万円以下が普通である。 214.1 ㏌（5438 ㎜）シボレー・カプリスブランドで唯一残ったフルサイズ全長 1990 C-1500 454SS 90 問 General Motors Corporation　http://www.gm.com 主要諸元表 CHEVROLET CAPRICE 96 パッセンジャーカーのＦＲモデル 95 90 77 フルモデルチェンジ●1990年搭載エンジンバリエーション●4.3ℓV8 OHV（200hp） 5.7ℓV8 OHV（260hp） 60