調査に関する事前評価済（Ｈ２２）平成２３年度　公共事業事前評価調書（簡易型）１．事業評価説明シート（区分）　国補・県単事業名道路事業［緊急道路整備修繕事業（国補）］事業箇所甲府市　宝～丸の内（１）事業概要 ①課題・背景地区名（一）中下条甲府線事業主体（３）事業の妥当性評価 ①公共関与の妥当性（行政が行うべき事業か）一般県道中下条甲府線は、甲斐市中下条から県庁所在地である甲府市中心に至る重要な路線である。沿道は、商店や住宅・オフィスなどが連担しており、周辺には県立大学や県立病院、公立・私立の高校等の施設が存在する。本路線の無電柱化により、歩行者等の安全で快適な通行空間の確保、都市景観及び防災性の向上を図り、高度情報化社会の実現等にも資するものである。 ②整備目標・効果 □主要目標　○歩行者等の通行空間の確保山　梨　県妥当・妥当でない ○ 「電線共同溝の整備等に関する特別措置法」のなかで、道路区域内は道路管理者による整備が定められており、公共関与は妥当である。 ②事業執行主体の妥当性（県が行うべきか） ○ 電線共同溝の整備等に関する特別措置法第５条により、道路管理者が電線共同溝を建設することとなっている。 ③経済妥当性歩行者、自転車利用者数　2741人台/12h＞114人台/12h以上※ 主要駅（甲府駅）からの距離　0.３km＜概ね１ｋｍ以内※ 他事業との連携　無し　※評価基準値 □副次目標　○都市災害防止緊急輸送道路指定　有り（第二次緊急輸送路）自動車交通量　12，168台/12ｈ＞3，501台/12ｈ以上※ 他事業との連携　整備済み区間に連続する区間　有り　※評価基準値電線共同溝事業であり、費用便益の算出規定が無いため不算出。 ④事業実施・規模の妥当性 ○ 第６期無電柱化計画に位置付けられており、現地の状況に即した事業規模である。 ○ ⑤整備手法の有効性事業費が最も経済的な電線共同溝方式（Ｃ・Ｃ・ＢＯＸ）を採用 ⑥環境負荷への配慮 □副次効果　○バリアフリー化の促進 ○ 無電柱化による環境への負荷はない。 ○ ⑦事業計画の熟度電線管理者との施工に関する協議済み（２）整備内容と整備量総合評価 [貢献度ランク：ａ] ○ ①整備内容電線共同溝整備　Ｌ＝４００ｍ（両側L=８００ｍ） ②整備期間平成２４年度～平成２６年度 ③総事業費約458百万円 ④全体計画平成２４年度平成２５年度平成２６年度【事業位置図等】事業評価区間 L=400m（両側800m）（国費270百万円（6/10）県費180百万円（4/10）負担金8百万円）（年度別整備内容）設計・電線共同溝工事　Ｌ＝230ｍ電線共同溝工事　Ｌ＝280ｍ電線共同溝工事　Ｌ＝290ｍ（事業費） 122百万円 163百万円 173百万円 ⑤既整備内容・期間・事業費電線類地中化（単独地中化）　平成元年　L 180m（両側L 360m）　約200百万電線類地中化（単独地中化）　平成元年　L=180m（両側L=360m）　約200百万円凡例事業評価区間■ 既整備箇所 ■ 自治体管路（Ｈ１） L=180m（両側360m）２．添付資料シート一般県道中下条甲府線無電柱化計画区間Ｌ＝４００（両側L=８００）ｍ平面図横沢通り南 (一)中下条甲府線 ←写① 至韮宝一丁目至県庁西 ←写② 丸の内２無電柱化計画区間無電柱化済み区間現況写真電線共同溝写① 横沢通り交差点付近写② 宝一丁目交差点付近