■サービス比較表 No お客様ニーズサプライチェーン全体のロジスティクスを再構築したいグローバルサプライチェーンを構築したいコンサルティングファーム △ ◎ △ ◎ 自社アセットありきでの構築提案になりやすいので、あるべきロジスティクスモデルの設計は先に済ませておき、起用方法の選定と位置づけるべき。改善後のスケッチが明確になる。理想像と現実の乖離が起きないよう、実現性の高いスケジュールマップに落とし込むことが大切。システム導入中心になりやすいので、業務や上位目的との整合性をどれだけ明確にできるかが勝負。仮説ありきで提言を行う。経営の方向性との一致を重要視し、自社の SCM特性を導く。 ○ ○ ○ ○ フォワーダーは現場業務熟知しているが、戦略視点を欠く懸念あり。 ○ 物流拠点の統廃合などネットワークの再構築を行いたい物流コストを削減したい物流作業を効率化したい ○ あるべき論は整理されるが、実際のネットワークパートナーの情報保持は少ない（入札方式を取る）。システム導入中心コンサルティング視点＋業界別物流情報の蓄積により、最適なネットワーク構築へと導く。 ○ ○ △ ◎ 現場視点での改善取組みのため効果はあるが、部分最適なコスト改善に陥りやすい。 AS-IS分析を経た課題抽出および対処法設計が強みであり、効果スケッチは大きいが、実際の取組みへの関与は深くないため、実現性の見極めが要求される。システム導入中心問題に大きくメスを入れる3PL契約モデル策定、物流のムダを即座に可視化するLEの独自ノウハウを保有。 ◎ △ △ ◎ システム化の狙いは「精度向上」であるため、効率化を狙うためには業務プロセス改善が必須。 LE(ロジスティクス・エンジニアリング）手法を独自開発。100社以上の実績あり。 ○ ○ 独自の効率化手法を保有する物流現場介入できる経験者が求められ会社は多くないが、現場の改善のる。積重ねによる効果は大きい。 △ 理論優先になるものの、現場（実自社現場を対象とするため、品質際）を軽視せず、理論と現場を上手システム導入による可視化により、向上の実現容易性が最も高い。改く融合できるよう取り組めば効果は品質向上につなげることが可能。善能力の有無を問われる。高い。自社ネットワークに適切なアセットと経験値を保有するパートナーを選定すべし。 △ SCM系や物流系 ITを導入したい大手メーカーでのグローバルSCM 立上げ実務経験＋コンサル＋物流現場視点を併せ持つ。 △ ◎ 物流業務を委託したい課題整理が上手くグローバル情報を保有する。ただし、現場視点を欠グローバルサプライチェーン構築にく懸念があるため、この払拭が必ＩＴは不可欠。要。 ○ コストおよびスピードを最も抑えて構築実現できる可能性あり。但し、保有アセットがベースとなるため、最適ネットワークにならない懸念あり。 ◎ 物流品質を高めたいＳＩ（システムベンダー）ロジクロス・コミュニケーションアセット型３PL（物流事業者）業務受託の一環としてSE保有。 △ 物流業務の基盤技術を体系ロジスティクスに関する基盤技術は化、標準化したい殆ど保有していないし、保有していても自社向けの技術。 △ △ 原則受託せず。ノンアセット3PLとして受託するケースもあるが、実際の物流管理レベルを確かめた上での起用が前提。 ○ PMO（プロジェクトマネジメントオフィス）により、要件定義を与件より落とし込むと共に、スケジュール遅延を回避したタスク管理を実施。 PJマネジメントフィーが高額になる。 △ ロジスティクスに関する基盤技術は殆ど保有していない ○ 社員へのロジスティクス教育社内にロジスティクス教育を体系化研修カリキュラムは整備されているを行いたいできている会社は希少。現場でのが、一般論の座学研修として活用 OJT教育が主流。すると満足度高い。 △ LE(ロジスティクス・エンジニアリング）手法およびロジクロスの管理スキームを活用可。 ○ 改善提案力および改善に向けた管原則受託せず。理力を求める場合に、ロジクロス e3PLとして業務受託するケースも（以下、LCC）の4PL（戦略的物流機あるが、物流契約／業務管理／人能代行）は活用する価値あり。的資源管理などシステム管理以外また、LCCが構築するオペレーショの重要内容の統制は期待できなンパートナーのアセット（倉庫・配送い。網）の活用も可。 ◎ △ 自社パッケージ提案になるため、選定を誤ると本来の事業改革の狙いを失うリスクあり。 IT構築がパッケージ内容以上にプロマネの見極めが重要、と言える。 PMOにより、要件定義を与件より落とし込むと共に、スケジュール遅延を回避したタスク管理を実施。 SIベンダーとのネットワークは豊富なため適切パートナーの紹介は可能だが、自社内でのシステム開発力は強くない。 △ ◎ ロジスティクスに関する基盤技術は保有していない LCCが提供するＬＥ（ロジスティクス・エンジニアリング）技法をＯＪＴにより社内導入、横展開することにより、基盤技術（ＬＥ）の社内導入・標準化が可能となる。これは３ＰＬ事業を拡大する上で、非常に重要な要件。 △ ◎ 物流IQを高めるためにはシステムの見識は必須だが、現場プロセス整備だけでなく、物流現場の活きた教育まではカバーされない。事例に基づく座学研修に加え、現場に即した実践型教育プログラムを開発・展開。