◆ロサンゼルス港 −船舶アイドリングストップ導入の先進港− ロサンゼルス港施設概要(2004年) ・面積 ・年間コンテナ取扱数 ・年間総貨物量 ・年間入港隻数 ・ターミナル ：約30km2 ：730万TEU ：1億6,200万ｔ ：2,813隻 ：コンテナ ドライバルク 液体バルク 一般貨物 8ターミナル 3ターミナル 9ターミナル 6ターミナル ■目的：停泊中のコンテナ船に陸上から電力を供給し、船のエンジンを停止することに よって、エンジンから排出される大気汚染物質の大幅な削減を目指す ■経緯：2004年6月、AMP ※ 装備ターミナル（China Shipping Terminal）オープン 2004年8月、ＡＭＰ※ 仕様の第1船”NYK Atlas”（6,200TEU）入港 ■効果：大気汚染物質の削減量推測値 NOx 約1.0ｔ/日･隻、SOx 約0.5ｔ/日･隻 ■コスト：船側改造費用 ： 約50∼80万ドル/隻 ターミナル側改造費用 ： 約150万ドル/バース ※運用コストは従来より約１割高くなるが、船の規模や電気料金、燃料料金の 変動や地域格差などにより大きく変動する。 ※AMP（ Alternative Maritime Power ）:ロサンゼルス港の船舶代替電力供給装備の名称
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