都営交通１００周年（三ノ輪橋）１．会員の声「ビデオの力」撮影・近藤仁志中村則子氏（Ｐ2）２．平成２３年７月例会報告平成２３年９月例会のお知らせ（Ｐ２）３．７月の提出作品（Ｐ３～Ｐ4）４．７月例会風景（Ｐ4）表紙の言葉「都営交通１００周年」近藤仁志氏平成２３年．８．２７（２０１１）通巻１４０号 (P5) ８月号平成２３年７月１６日松戸・森のホール２１・Ｂ１・映像スタジオにて中村則子７月例会が開催されました。当日は１７名の方の参加があり、盛会でした。１. 加作品 8 作品が上映されました。これらの各々の作品について３月１１日午後、昼食をすませ友人と市役所へ向かっ酒井先生よりアドバイスがありました。ていた。「あれ？何かへん」足元がすくわれる感じがしたなと思っ例会では１２作品が提出され、平成２３年度第１回日帰り撮影会の参３２．菅澤博さんが７月例会を見学されました。最た瞬間、道路の電柱や電線が激しく揺れ、駐車中の車が揺れていた。「地震だ！」と声を発したのは友人と一緒だった。とっさに二人で落下物のない所に逃げ、揺れがおさまるのを待った。揺れがおさまるとそこは異次元の世界だった。駅に停車中の電車は地震で動かず、踏切の遮断機が下りたまま警報機の音がずっと鳴っていた。そのうち駅員、警察がやって来て、遮断機を手で押し上げて車を通していた。道路は車で渋滞していた。参加者１７名自宅へ帰ってテレビを見ると、信じられない津波の映像が何回も流れていた。青森・岩手・宮城・福島・茨城・千葉といたるところで津波の被害が出ていた。同時に映像を見ながら、「よく、撮影ができたな」と思った。撮影した人は生死ぎりぎりのところでビデオを撮ったのだろう。もしかしたら撮影のために津波に流されてしまった人もいるかも知れない。時間とともに地震・津波の全容がわかり、映像・写真・証言が集められつつある。あの激しい地震や津波の中でビデオは現状を伝え９月例会は下記の通り開催しますので会員皆様のご出席をお願い致します。１，日時平成２３年９月１７日（土）１０時から１７時まで２，場所松戸・森のホール２１Ｂ１・映像スタジオタイトル１２川越散策喜多院二つの不思議氏名コメント近藤仁志 ☆川越撮影会参加作品山家早苗 ☆川越撮影会参加作品勝部建一 ☆川越撮影会参加作品土佐の高知を訪ねて３繁栄をもたらした甍津波４龍馬伝柴原５花の草津高嶋秀雄６スカイツリーと日々の生活中村則子昨年１２月に・・・７川越散策宮澤正直 ☆川越撮影会参加作品８川越点描北出武夫 ☆川越撮影会参加作品９２つの寺石田嘉隆 ☆川越撮影会参加作品大畑利昭 ☆川越撮影会参加作品１０小江戸の華ぎ川越散歩彬近藤氏作品山家氏作品勝部氏作品柴原氏作品高嶋氏作品中村氏作品宮澤氏作品北出氏作品湯の街草津で花を・・１１五百羅漢大槻祐司 ☆川越撮影会参加作品１２春から初夏へ中根光之ぼけ写真のスライドショー石田氏作品大槻氏作品大畑氏作品中根氏作品近藤仁志東京都交通局は今年８月１日で、創業１００周年を迎えた。都営交通は、都電・都バス・都営地下鉄などがあり、中でも都電が一番古く、明治４４年８月に開業した。戦災で多大な被害を受けたが懸命な復旧作業により、昭和３０年代半ばまでが最盛期だった。昭和３７年には営業キロ２１３Ｋｍ、４０系統、一日の利用者１５０万人りとなり、東京の交通の中心を担った。しかし、高度経済成長の日本は車が増えはじめ、都電の状態は悪化、路線は減少してゆき、昭和４７年１１月には、２系統を残し全て廃止され、東京の街から都電は消えた。唯一、残った２系統は一本化され、昭和４９年１０月「都電・荒川線」となった。残った理由は、路線の大部分が専用軌道であある事又沿線住民の存続要望が強かった事だった。現在、荒川線は早稲田～三ノ輪橋間の１２.２㎞、停留所は２９、所要時間４８分、料金１６０円と大変利用しやすい乗物である。一日の利用者は約６万人、新車両も投入され、多くの人々でいつも混み合っている。１００周年記念の花電車は、秋ごろ運行計画があるとの事。早稲田車庫