Nieuwsbrief maart 2014 - Platform Vlieghinder Gooi, Vechtstreek en

Nieuwsbrief maart 2014
Nieuwe leden, heel belangrijk in verband met oprichting ORS
Allereerst berichten wij u dat zich sinds de zomer van vorig jaar in totaal 175 nieuwe leden bij ons
platform hebben gemeld met naam en postcode, welke gegevens in de toekomst een vereiste zullen
zijn. Wij zijn hier erg blij mee omdat het aantal leden heel belangrijk zal worden nu er sprake is van
de nieuwe Omgevingsraad Schiphol (ORS).
Bewonersvertegenwoordigers zullen dan niet meer door gemeenten worden gekozen, zoals dit in de
CROS gebruikelijk was, maar door bewonersplatforms die voldoende leden hebben in gebieden die
binnen de gestelde geluidscontour liggen (48 d(B)A Lden. Hieraan voldoet momenteel slechts een
deel van de regio, namelijk Wijdemeren, Weesp, Naarden en Muiden.
Verslag van Hans Buurma, bewonersvertegenwoordiger voor de gemeente Hilversum in de
CROS.
Hans Alders, die in opdracht van de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu (IenM) de nieuwe
Omgevingsraad Schiphol aan het opzetten is, zal waarschijnlijk eind deze maand advies aan haar
uitbrengen. De Omgevingsraad moet vervolgens in de wet worden geregeld. Dit zal meer dan
een jaar in beslag nemen. Waarschijnlijk wordt alvast in 2014 gestart met een Omgevingsraad ad
interim. Daarna zal de CROS niet meer actief zijn. De bewonersvertegenwoordigers van de CROS en
de platformkoepel VGP zijn nog druk bezig met het voorbereiden van de organisatie van de
bewoners in en
om de Omgevingsraad. We overleggen met Alders over hoe we de overgang het beste kunnen
aanpakken.
Ik ben met een paar collega's van de CROS bezig met het opstellen van een "Position Paper", waarin
we stelling nemen tegen de verdere groei van het luchtverkeer op Schiphol, nadat in 2020 de huidige
limiet van 510.000 vluchten per jaar wordt bereikt. Dat lijkt een zaak van zeer lange adem, maar zo
werkt het in de luchtvaart. Zo is de Schiphol Group al bezig met beleid tot na 2030, waarbij we
vermoeden dat ze van nog meer groei uitgaan. Als je dat wilt veranderen, moet je er vroeg bij zijn.
We stellen dat de limieten die Hans Alders met zijn Alderstafel heeft afgesproken en slechts tot 2021
geldig zijn, een definitief karakter moeten krijgen. De regering zou wat ons betreft moeten erkennen
dat Schiphol over een paar jaar zijn grenzen zal bereiken en heel selectief met de beperkte
groeimogelijkheden tot aan die limieten van Schiphol om moet gaan.
Daarnaast kan Schiphol (dat al op het spoornet van hogesnelheidstreinen is aangesloten) zijn
capaciteit ook uitbreiden met hogesnelheidstreinen. Namelijk door korte vluchten binnen een straal
van 800 km door ritten met hogesnelheidstreinen te vervangen. Op die afstanden is de reistijd
korter of even lang, vooral omdat de wachttijden op luchthavens zo lang zijn. Ook dat is een kwestie
van lange adem, want de luchtvaartmaatschappijen in Nederland zijn nog niet zo ver. We kunnen een
voorbeeld nemen aan China, Duitsland en Frankrijk, waar dit wel ingang vindt. Er zijn al veel mensen
die ontdekt hebben dat je sneller in Parijs of Frankfurt bent met de hogesnelheidstrein, maar de
kosten zijn vaak wat hoger. Zodra deze Position Paper klaar is, zullen we hem ook op de website
Vlieghinder-Gooi, Vechtstreek en Eemland plaatsen www.vlieghinder-gve.nl .
Tot zover het verslag van Hans Buurma.
Rapportage van BAS over 2013
Onze contactpersoon voor Bussum, de heer Jaap de Groot, heeft voor ons allen weer een
samenvatting gemaakt van de 87! pagina’s tellende jaarrapportage van Bas, waarvoor onze hartelijke
dank. U vindt de
jaarrapportage op onze website, maar deze keer ook als bijlage bij deze nieuwsbrief. Er blijkt onder
meer uit dat, vergeleken met het jaar 2012 er minder klagers waren in onze regio . Let u vooral op de
belangrijke
informatie betreffende het baangebruik voor onze regio, de wijzigingen in de vliegroutes en de
aanpassing van het nachtregime.
Blijft u vooral klachten indienen bij BAS, telefonisch of per email, zodra u zich stoort aan het
vliegtuiglawaai. Het is beslist zinvol. Op onze website vindt u alle informatie hierover, alsmede vorige
rapportages.
Een verzoek dat al vaak is gedaan
Laat het ons alstublieft weten als uw emailadres is gewijzigd. Nu moet ik na het verzenden van
iedere nieuwsbrief een aantal leden (6-8) schrappen omdat het adres niet meer bestaat. We
verliezen zo geleidelijk veel leden. Gelukkig hebben enkele leden wel de moeite genomen om de
wijziging door te
geven, waarvoor nogmaals hartelijk dank!
Met vriendelijke groet,
Platform Vlieghinder GVE
Carin Lolkema
www.vlieghinder-gve.nl

Download Report