stappenplan - Vosschemie

Tankers voor Querqueville( Cherbourg )
Vorig jaar ontstond het idee om een specifiek dynamisch diorama te bouwen
rond de olieaanvoer in de haven van Cherbourg (anno aug. '44). De bouw
van verschillende tankers was de voorwaarde om het geheel van het
dioramalandschap gestalte te geven. Hoe deze tankers werden gemaakt
werden ziet u hieronder.
1. De zomermaanden van 2013 waren ideaal om een 5-tal rompen van tankers te
lamineren. Allereerst moest daarvoor een opengaande mal gelamineerd worden
op basis van een bestaande romp.
2. De bestaande romp die dienst doet als "master" werd bestukt met een ingekleefde
band kunststofplaat om een gelijkvormige eindrand te bekomen die aansluit op de
bodemplaat van de mal.
3. De bodemplaat werd voorzien van twee flenzen aan voor-en achtersteven
waartussen de romp werd bevestigd. Daarna werden patronen van voor-en
achtersteven uitgeknipt om een doorlopende flens over de romp aan te brengen
teneinde een eerste halve mal af te bakenen.
4. De romp wordt op plaats gebracht zodat de flens over de middellijn van de romp
loopt.De flens werd aan de achterkant ondersteund om vormvastheid te bekomen.
Nu worden alle spleten en hoeken opgevuld met een speciale gele was van Voss.
Vervolgens werden alle oppervlakten ingesteken met losmiddelwas (3lagen) van
Voss en telkens opgeboend om een zo glad moelijk oppevlak te bekomen. Nadien
werd het geheel ingestreken met losmiddelvloeistof zodat een flinterdun vliesje
werd gevormd dat een vlotte ontmalling toeliet door het met water terug op te
lossen.
5. Na 12 uur opdroging van het losmiddelvliesje was het tijd voor het aanbrengen
van de gelcoat. Dit is een eerste laag die achteraf de buitenkant wordt van de
romp en die als doel heeft alle detals te kopieëren. De gelcoat kan gekleurd
geleverd worden of kan zelf gekleurd worden en wordt vermengd met 2-4´%
harder. De Viscovoss gelcoat en de verharder worden precies gedoseerd met een
fijne balans. De aldus bekomen brei wordt rijkelijk en voorzichtig aangebracht met
platte borstel in één richting strijkend of met een rolletje. Alle bewerkingen eisen
een min.temperatuur van 18°C en de verwerkingstijd bedraagt niet meer dan 10
min.!
6. Na uitdrogen van de gelcoat (12 uur) kon het lamineren met glasvezeldoek
beginnen. De gebruikte mat was van het type 250gr./m² en moest in geschikte
vormen gesneden worden om een zo soepel mogelijk gedrag te vertonen om zich
neer te leggen op de blijvend kleverige luchtkant van de gelcoat. De verschillende
matten werden in overlappend aangebracht om een sterk geheel te bekomen. De
polyester glasmat moet doordrenkt worden met polyesterhars dat ook
aangemaakt wordt met 2-4% harder in hoeveelheden van +- 200gr. dat
vervolgens moet ingedopt worden met een stompe borstel zonder lucht te
vangen! Een lamellenrolletje helpt hierbij om de eventuele luchtblazen uit te
rollen.
7. De dikte van de mal werd bekomen door drie lagen glasmat nat in nat te
lamineren. Na uitdroging werd de middel flens weggenomen en werd het procèdè
herhaald voor de linkerhelft van de mal. Vervolgens werden beide helften van
elkaar losgemaakt door de losmiddelfilm met water op te lossen nadat de gaten
voor de bouten werden geboord. Tenslotte kan de eerste romp gelamineerd
worden in de alzo bekomen mal door het procèdè opnieuw over te doen in de mal!
Ondertussen is de bouw van de tankers al flink gevorderd voor hun deelname in
het diorama.
Met dan aan ModelBouwVrienden “Bootafdeling” Hofstade

Download Report