Onafhankelijk vakblad
voor de Rijn-, binnen-,
passagiers- en kustvaart,
scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.
5 maart 2014
31ste jaargang
nummer 2
CONNECTING SPECIALISTS
11
Beverdonk Container Terminal
wint Logistics Project of the Year
28
Waardevol onderzoek over beter
benutten vaarwegen
In deze krant
-
www.mtu-online.com
Voor nieuwbouw en reparatie
T. +31 (0)416 665 500
MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777
gg
www.teamcoshipyard.nl
Elbert Vissers wil nog periode verder als VVD wethouder
MOTOREN
ONDERDELEN
SERVICE
T: +31 (0)79 368 3683 www.manrollo.com
Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078 - 6813127
Fax 078 - 6812025
[email protected]
www.koedood.nl
ZWIJNDRECHT- Elbert Vissers is geen onbekende in de binnenvaart. Hij voer dertig jaar met zijn vrouw Wilma op het ms. Tecarli
en hij was actief binnen de brancheorganisaties. In 2001 ging hij
aan de wal. Hij verkocht zijn schepen ( Tecarli 1 en 2), richtte zijn
eigen bedrijf EBC ( Elbert Binnenvaart Consultancy ) op waar
mensen terecht konden voor advies over vervoer over water, met
als specialiteiten telematica en innovatief vervoer. Hij nam zitting
in het bestuur van de Stichting Hervormde Internaten voor de
Schippersjeugd (SHIS) en is nog steeds voorzitter van Censis, de
Centrale stichting internaten voor schippers- en kermisjeugd.
Ook is hij voorzitter van Caritas Zwijndrechtste Waard. Hij ging
ook voor De Scheepvaartkrant schrijven, vooral nautisch-technische artikelen. Daarnaast raakte hij politiek betrokken bij de VVD,
eerst als bestuurslid, later als raadslid en sinds 2010 als wethouder met in zijn portefeuille Wijkgericht werken, Zorg en Welzijn,
Accommodaties, Sport, Cultuur, Economie & Binnenvaart, Verkeer
& Vervoer. Liberaal was hij zijn hele leven al. Inmiddels is hij 65
jaar. Veel leeftijdgenoten zijn al lang met pensioen, nemen gas
terug. Maar Vissers wil nog niet achter de geraniums. “Ik heb het
erg naar mijn zin als wethouder. Ik wil nog wel een poosje verder”, zegt hij.
LIDA SAAIJ
SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br.
(max. 650 t.)
HELLINGEN tot 70 m
(max. 11m breed)
VAN GREVENSTEIN’S
SCHEEPSWERF BV
Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek
Telefoon: 0180-512200
Fax:
0180-518658
Service
en reparatie
als vaste
koers!
Bel:0183-501811
Op 19 maart worden de
Gemeenteraadsverkiezingen
gehouden. Dan ook bepalen de
inwoners van Zwijndrecht en
Heerjansdam of de lokale VVD het
in hun ogen zo goed gedaan heeft
dat ze hun stem op deze partij uitbrengen en of Vissers opnieuw als
wethouder aan de slag kan. In
2005 werd hij voor de eerste maal
wethouder. In 2010 werd de VVD
de grootste partij. Elbert Vissers is,
net als in voorgaande verkiezingen, lijsttrekker in de 45.000 inwoners tellende gemeente. Daaronder bevinden zich de eigenaren
van 830 ingeschreven schepen.
Dat zijn niet alleen binnenvaartschepen maar ook bunkerboten,
werkschepen et cetera. Daarnaast
hebben talloze schippers Zwijndrecht als domicilie gekozen.
Elbert Vissers
dat hij veel bijeenkomsten bijwoont over logistiek en transport
en ook over sociaal-economische
zaken. Hij is daar vaak de enige
met een binnenvaartachtergrond. “De lobby vanuit de brancheorganisaties is vaak erg dun”, is
zijn ervaring. “De vertegenwoordigers van spoor en weg zijn veel
actiever. Zij praten veel vaker mee
over ontwikkelingsplannen en
dergelijke”.
Binnenvaartgemeente
Er wonen ook veel oud-schippers en mensen die direct of indirect met de binnenvaart te
maken hebben.“We zijn de grootste binnenvaartgemeente van
Nederland”, beweert Vissers met
stelligheid. “We hebben schippers
ook iets te bieden”, vindt hij. “Er
wordt elke veertien dagen een
SchipperSoos gehouden in
Zwijndrecht. Voor de binnenvaart
gerelateerde ondernemers is er
sociëteit De Wandelgang, hèt
platform voor netwerken in de
binnenvaart. We hebben de bij de
oudere schippers welbekende
Paramont Dansavonden”. Dit zijn
vooral activiteiten die door vrijwilligers worden gerund. Maar de Elbert Vissers wil nog wel een poosje verder als wethouder.
binding met het varende
bedrijfsleven blijkt ook uit het feit
dat de gemeente een schippersElbert Vissers
internaat binnen haar gemeentegrenzen heeft, het Julia internaat.
De gemeente doet bovendien
veel voor de sector. “Op donderdag 6 maart is de Uilenkade heropend. De gemeente heeft deze
kade geheel vernieuwd, mede kunnen aanleggen”. De schippers
dankzij subsidie van de Provincie kunnen in de havens van ZwijnZuid-Holland en het Ministerie drecht gebruik maken van Wifi.
van Infrastructuur en Milieu. Er is Het is een van de eerste havens
een nieuwe stalen kademuur waar een Wifi hotspot is geplaatst
aangebracht. De kade is ook iets die tegen geringe vergoeding
langer geworden en de Uilenha- toegang biedt tot breedband
ven uitgediept tot 5.50 meter, internet. De gemeente Zwijnwaardoor er grotere schepen drecht heeft ook gezorgd dat de
“Wij hebben binnenschippers
iets te bieden”
“We zijn de grootste binnenvaartgemeente van Nederland”
www.dewaalbv.nl
binnenvaart gebruik kan maken
van walstroom. “En dan niet voor
32 eurocent per kwu zoals men
van plan was. Ik heb voor elkaar
gekregen dat er maar 27 eurocent per kwu op de rekening
komt te staan, net zoals elders in
Nederland”. Daarvoor moest hij in
gesprek met het Regionaal Overleg Platform en de Provincie.
Magere lobby
Met Binnenvaart in zijn portefeuille kan het niet anders dan
E N G I N E
Op lokaal niveau heeft Vissers
een binnenvaartplatform opgericht met keyplayers waar de
gemeente normaal gesproken
niet zo snel mee in gesprek komt.
In dit platform zitten onder andere mensen als aalmoezenier Van
Welzenes van het Schipperspastoraat, Jan Kruisinga (BLN), ir.
Teun Muller ( BBU), Jeanine
Brands (OPTO), Lijdia de Pater
(CBRB, NVB), René Nouwen (Nautica Binnenscheepvaart). “Met
elkaar wordt besproken wat de
gemeente samen met anderen
kan doen voor de binnenvaart.
Waar behoefte aan is. We overleggen zonder agenda. Er blijkt bijvoorbeeld behoefte te bestaan
aan een infopunt over de binnenvaart in zijn volle breedte. Wat is
bijvoorbeeld AIS, hoe werkt het ,
waarvoor is het nodig. Hoe werkt
de verkeerscentrale voor de
scheepvaart? Vrijwilligers zouden
dit bijvoorbeeld op vaste dagen
aan belangstellenden en schoolklassen kunnen uitleggen en
laten zien. We willen in de
gemeente ook een scheepsmast
plaatsen. Het hoeft niet zo’n grote
te zijn als die van Duisburg, maar
wel een van een behoorlijk formaat. Hieraan wordt in de sociëteit De Wandelgang gewerkt”. De
gemeente gaat binnenkort billboards langs de rivieroever plaatsen met daarop de tekst: ’Zwijndrecht, thuishaven voor de
binnenvaart’.
vervolg op pagina 3
S E R V I C E
Officieel dealer van:
Megatransport melkopslagtanks via de waterweg
B L U E
P O W E R
omvormers, acculaders
combinaties
Tel.: 0182-387522
www.neho.nl
Is op zoek naar:
Nieuwbouwmonteur
Thrusters WTB
Electrical Engineer
Constructiemedewerker
generatorsets
www.veth.net/vacatures
Servicestation ABC, Brons,
Bolnes en Stork
HEERENVEEN - Piet van der Galiën van PAX
Bouw- en Industrieservice houdt zich als
projectleider momenteel bezig met het bijzondere transport van enorme melkopslagtanks. Ze worden vervoerd van Sneek
naar Heerenveen en dat gebeurt voor een
deel over water, via het Sneekermeer en
het Prinses Margrietkanaal, omdat dit de
enige mogelijkheid is. Een bijzonder gezicht. Pax Bouw- en Industrieservice staat
wel vaker voor bijzondere verplaatsingsuitdagingen. Van der Galiën: “We leveren
het hele pakket, laden, vervoer, lossen en
ook het plaatsen. Deze melkopslagtanks
zijn flinke jongens. De schepen hebben we
besteld via Waterland Bevrachtingen,
daar hebben we goede ervaringen mee”.
In de ochtend worden de tanks geladen op
het binnenvaartschip, twee tanks per
schip. In totaal moeten er zeventien tanks
verplaatst worden, op 14 februari vond
het eerste transport plaats en naar verwachting zijn op 11 maart alle tanks op de
plek van bestemming: de in aanbouw zijnde kaasfabriek van A-ware in Heerenveen.
FOTO SJOUKE DOUWE MEIJER
+31 (0)10 258 02 80 [email protected]
WWW.OLTHOF.EU
VERZEKERINGEN
Tel. 078 - 61 22 500
Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.
WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL
sSNELLELEVERINGVANSCHEEPS
motoren en onderdelen
sREPARATIEENREVISIE
sHERMOTORISATIE
sKEURINGENENINSPECTIES
sVERSPANING
3ERVICEPUNTVANOA
met o.a.
BERGAMBACHT
HOLLAND
TEL. 0182-354666
FAX 0182-354647
E-mail: [email protected]
Web: www.pols-aggregaten.nl
MITSUBISHI
Tel: +31 (0)184 - 493030
www.hoogendijksliedrecht.nl
2
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl
Gorinchem
13, 14 en 15 mei 2014
Making shipping industry work
Persoonlijk contact
Daar draait het om tijdens Maritime Industry (voorheen Construction & Shipping Industry)! Deze vakbeurs
is hét platform in Nederland voor specialisten in de binnen- en zeevaart en visserij om te netwerken
en op de hoogte te blijven van alle ontwikkelingen binnen de maritieme sector.
Dat kan door uw organisatie te presenteren tijdens Maritime Industry! De sleutelwoorden
om succes te realiseren zijn ondernemen, investeren in persoonlijk contact en zichtbaar zijn.
Maritime Industry is het juiste marketinginstrument om deze sleutelwoorden in te zetten en uw
organisatie te profileren.
Succesvol zijn in deze markt?
Maritime Industry is in tien jaar uitgegroeid tot hét platform waar de maritieme branche
samenkomt, een moment dat u niet mag missen! Bezoek onze website voor meer
informatie en acties rondom deze jubileumeditie!
JUBILEUM: 10e editie van Maritime Industry!
Schrijf u nu in!
Ga hiervoor naar www.evenementenhal.nl/gorinchem of neem direct contact op met de beursorganisatie.
Evenementen
HAL
HARDENBERG
GORINCHEM
VENRAY
Evenementenhal Gorinchem
Franklinweg 2
4207 HZ Gorinchem
T 0183 - 68 06 80
I www.evenementenhal.nl
E [email protected]
@Maritime_EH
Ons evenement. UW MOMENT.
Großes Patent (Rheinpatent)
6-Tage-Lehrgang € 950,Radarpatentlehrgang
23.-25.6.2014 € 800,ADN-Wiederholungskurs
13.-15.5.2014 € 450,-
Handelsweg 75
ADN-Basiskurs inkl. Stabilität
E [email protected]
www.vpgscheepsservice.nl
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Erkend IVR stuurwerk keurder
Complete stuurmachine installaties
Hydrauliek
ABC Service punt
Gecertificeerd IVR
Motorkamerinstallaties
Stuurwerk keurder
Reviseren & Her- motoriseren
Pompen & Compressoren
Elektrische werkzaamheden
24 uur storingsdienst
Officieel service punt
T 0653 109065
Atlas Schiffahrt GmbH Duisburg
www.atlas-schiffahrt.de
Tel. +49 - 203 / 87 30 54
West-Europa
Oost-Europa
op aanvraag
buiten Europa
op aanvraag
bel +31 (0)10 4129500
Uit voorraad leverbaar:
aluminium blauw bord
of vul de bon in op onze website
www.scheepvaartkrant.nl
compleet met 24 V motor,
lamp, schakelaar en montageplaat
Info: Peter Tinnemans 0622957187
www.tinnemans-scheepswerf.nl
Follow
Like
us
us
on
Laatste nieuws en
De Scheepvaartkrant
op uw mobiel
per jaar thuisbezorgd
30 euro
70 euro
Nederland en België
3.-8.5.2014 € 600,-
6541 CS Nijmegen
T 024-3731919
26x
twitter
de Scheepvaarttelefoongids
op uw mobiel
on
Facebook
3
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
Maritime Industry – nieuwe naam, hetzelfde jasje
GORINCHEM - Inmiddels zijn
voor 80 procent gevuld, wat betekent dat de beursorganisatie
bezig is met het indelen van de
laatste plekken. Voor beursorganisator Chantal de Groot zal het
de tweede editie worden waar zij
verantwoordelijk voor is. “Ik kijk
enorm uit naar deze editie, vooral
omdat we dit jaar een jubileum
vieren. Al maanden ben ik druk in
de weer met alle voorbereidingen om er ook dit jaar weer voor
te zorgen dat komende editie
weer een volledig uitverkochte
vakbeurs wordt. Gezien de aanmeldingen en de hoeveelheid
Maritime Industry viert dit jaar interesse die bedrijven tonen
haar 10 jarig jubileum! Dit succes gaat dat helemaal goed komen”.
is onder andere te danken aan
Uitbreiding full-service
alle trouwe exposanten en
formule
bezoekers die men voor deze
vakbeurs bij Evenementenhal
Evenementenhal werkt met
heeft mogen ontvangen. Er is een de bekende en succesvolle fullgroot aantal bedrijven dat bij de service formule waardoor veel
aftrap van de eerste editie al aan- werk uit handen van de expowezig was. Deze bedrijven heb- sant wordt genomen zodat zij
ben in 2005 het vertrouwen zich kunnen concentreren op
gegeven aan de Evenementenhal het draaien van een goede
en keren jaarlijks terug. Uiteraard beurs. “Om u nog verder te kunwordt er aandacht besteed aan nen ondersteunen met uw
dit jubileum tijdens de vakbeurs, beursdeelname biedt Evenmaar wat betreft de invulling laat ementenhal een nieuwe service
de organisatie de exposanten en aan in de vorm van vier pluspakbezoekers nog even in spanning. ketten. Deze nieuwe service is
een aanvulling op onze full-servOp weg naar weer een
ice formule, welke in de basis al
succesvolle editie
sterk en uniek is. Door middel
Komende editie van Maritime van de pluspakketten verzorgt
Industry ziet er weer veelbelo- Evenementenhal gerichte aanvend uit door de deelname van dacht voor uw bedrijf, zowel op
veel trouwe exposanten en een promotioneel als op facilitair
mooi aantal nieuwe deelnemers. gebied. Hiermee worden onze
De beursvloer is inmiddels alweer drie kernwaarden -ontzorgen,
velen al bekend met de nieuwe
naam die Construction & Shipping Industry heeft gekregen:
Maritime Industry is de nieuwe
titel van deze succesvolle vakbeurs voor de binnen-, scheep–
en zeevaart. Het oude vertrouwde concept zoals men dat
gewend is, blijft gehandhaafd
en inhoudelijk verandert er
niks. ‘Wij ontvangen u dan ook
graag 13, 14 & 15 mei gewoon
weer op Maritime Industry’, aldus de organisatie.
faciliteren en persoonlijk- verder
uitgebouwd. Deze nieuwe service bestaat uit verschillende
pluspakketten, ieder met een
gevarieerde inhoud als het gaat
om media, service en catering.
Zo kunnen wij u naar uw eigen
behoefte ondersteunen. Deze
pakketten zijn uiteraard gunstig
geprijsd ten opzichte van losse
aankopen. Voor ieder budget
een passend pakket”.
Voor-registratie
Vorig jaar heeft men al deels
kennis kunnen maken met het
voorregistreren. Vanaf heden
wordt volledig overgegaan op
voorregistreren, wat inhoudt dat
ook bij de uitnodigingsservice
registratiekaarten worden verstuurd in plaats van de vertrouwde entreebewijzen. Men
dient zich digitaal te registreren
via de website. Hierbij worden
enkele branchegerichte vragen
gesteld, waarna de bezoeker
twee entreebewijzen per email
toegestuurd krijgt. Op deze
manier wordt de vakbeurs
bezocht door een publiek met
kwalitatief
hoog
niveau.
Registreren kan snel via de website van Maritime Industry. De
portal staat de eerst week van
maart ‘live’.
ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT
Laatste standplaatsen!
Wie ook wil deelnemen aan
Maritime Industry kan contact
opnemen met de beursorganisatie via 0183- 680 691 om één van
de laatste standplaatsen te
Openingstijden:
bemachtigen! Voor wie de vakDonderdag 15 mei van 13:00
beurs wil bezoeken, noteer de
Dinsdag 13 mei van 13:00 tot tot 21:00 uur
beurs in uw agenda. U bent van 21:00 uur
harte uitgenodigd tijdens MaritiWoensdag 14 mei van 13:00 tot
Meer informatie is te vinden
me Industry!
21:00 uur
op: www.evenementenhal.nl
vervolg voorpagina
Onderwijs
Binnen de gemeente, en met
Vissers als grote voortrekker, is
men ook bezig om het eerste en
tweede leerjaar voor het
binnenvaartonderwijs naar een
lokale ROC te krijgen. Hiervoor
wordt de samengewerking
gezocht met het STC. “Dan kunnen de jongeren eerst nog twee
jaar onderwijs volgen in de hun
vertrouwde omgeving en hoeven ze pas naar Rotterdam als
ze 14-15 jaar zijn. Dat kan heel
goed als naast de voorgeschreven vakken ook binnenvaartvakken worden gegeven. Dit is
in onderzoek en het ziet er
hoopvol uit”, aldus Vissers. ‘Wellicht dat dit voor het schooljaar
2015-2015 een feit is”.
Bij de toeleveringsbedrijven
is er een chronisch tekort aan
personeel, met name goed
opgeleide vakmensen. Het
onderwijs bij de ROC’s sluit lang
niet altijd goed aan op de
behoefte van het bedrijfsleven.
Veel jongeren hebben ook geen
goed beeld van wat een
bepaald beroep inhoudt. Via
bedrijfsbezoeken maken de
leerlingen kennis met de bedrijven. Kunnen ze even snuffelen
aan de beroepen. Vissers: “In
samenwerking met het BVB
kunnen klassen af en toe ook
schepen bezoeken. Dan mogen
ze in de machinekamer kijken,
laat de schipper de motor even
en Elbert Vissers kreeg de formateursrol toebedeeld. Het huidige college bestaat uit VVD,
Algemeen Belang Zwijndrecht,
ChristenUnie-SGP en PvdA.
Wie door het verkiezingsprogramma van de VVD loopt komt
daar onder het hoofdstuk Werk
en Economie zaken tegen als:
- Minder regels voor ondernemers;
- Koesteren van de binnenvaart;
- Wie kan werken, werkt!;
- Het actief samen met de
ondernemers uitvoeren en realiseren van het economisch programma.
Tolerant
Maar er wordt ook gesproken
over zorg voor elkaar, over een
tolerante samenleving. Over
vrijwilligerswerk
dat
niet
belemmerd moet worden door
regels. Er moet worden geïnvesteerd in onderwijs, in sport,
in veiligheid, in wonen en wijken. Er ligt een flinke kluif op
het gebied van zorgtaken, doordat de rijksoverheid veel AWBZ
taken overhevelt naar de WMO
(Wet Maatschappelijke Ondersteuning) en die vervolgens op
het bordje schuift van de
Elbert Vissers
Een goede adviseur leest ze allebei.
Macro en Micro. Het grote plaatje en de ontwikkelingen
dichtbij. Als ondernemer weet u als geen ander dat ze
allebei belangrijk zijn. En zoekt u een adviseur die oog heeft
voor beide. Die niet blijft hangen in grote, ongrijpbare
verhalen. Maar zich ook niet blindstaart op wat er in zijn
directe omgeving gebeurt. Zo’n adviseur vindt u bij DRV.
We zijn een kantoor met kennis van de regio. Met mensen
die persoonlijk begaan zijn met uw situatie en zich voor
geen vraag te ‘groot’ voelen. Maar die tegelijkertijd weten
wat er in de wereld aan de hand is. En wat dat voor u gaat
betekenen. Daarvoor zorgt de gebundelde kennis en
ervaring van onze 11 kantoren in Zuidwest Nederland.
DRV Accountants & Adviseurs. Stilletjes één van de beste kantoren van Nederland.
“De lobby vanuit de branche
organisaties is vaak erg dun”
draaien, wordt er uitleg gegeven over het schip, het werken
aan boord, de functies van de
instrumenten in de stuurhut en
zo. Er gaat dan een wereld voor
ze open. Zo breng je die jongeren in aanraking met de
binnenvaart”. Ideeën zijn er
volop, evenals plannen. Het is
dan ook logisch dat Vissers
graag nog een periode verder
wil als wethouder. Er is nog
werk genoeg, ook buiten het
vakgebied binnenvaart.
Werken moet
De VVD werd in 2010 in
Zwijndrecht de grootste partij
gemeente, echter zonder voldoende budget. Dat vraagt om
zuinig beleid waardoor mensen
steeds meer zaken uit eigen zak
moeten betalen. Daar krijgen
ook de oud-schippers mee te
maken die aangewezen raken
op zorg. Vissers is een grote
voorstander van het betrekken
van de inwoners bij het beleid.
“Ik begrijp heel goed dat veel
mensen
momenteel
niet
gecharmeerd zijn van de VVD.
Maar het zelfstandigheidsprincipe van de VVD spreekt me
heel erg aan. De overheid moet
zorgen dat er zaken kunnen, de
overheid moet faciliteren. Maar
de burgers moeten zaken zelf
uitvoeren. De leus is dan ook:
Niet zorgen voor, maar zorgen
dat”. Sinds 2000 zet Vissers zich
via de VVD in voor de binnenvaart. In 2002 werd hij fractievoorzitter. In 2004 trad hij toe
tot de Drechtraad. In de raadsperiode 2002-2006 diende de
VVD een motie in die er toe
heeft geleid dat de binnenvaart
de beschikking kreeg over walstroomaansluitingen. Vissers
schreef in die periode ook een
nieuwe havenverordening die
hij in Zwijndrecht, Dordrecht en
Papendrecht door de raad
kreeg. Dit leverde ondermeer
een verruiming van de afmeermogelijkheden tijdens de feestdagen op en een ligplaats voor
schepen die een begrafenis of
bruiloft hebben aan het Veerplein. Hij hoopt van harte dat
heel veel mensen gaan stemmen. “Wie toevallig niet in
Zwijndrecht is op woensdag 19
maart kan ook bij volmacht
stemmen. Regel dat tijdig”.
ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD
Bel van Andel 010 4293316
t Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s
t Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd
t Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders
Van Andel zorgt
al ruim 80 jaar
voor de juiste
spanning aan boord!
www.vanandel-rotterdam.nl | [email protected]
4
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
W.L.A. de Bot & Dtr.
Voor betrouwbaarheid
Beëdigd Scheepsmakelaar
& Taxateur.
Tel. 010 - 4667106
Fax 010 - 4669664
[email protected]
TE KOOP: DIVERSE
MOTORSCHEPEN
DUWBOTEN / BAKKEN
MOTORTANKSCHEPEN
MOTORVLETTEN
SLEEPBOTEN
RECR. VAARTUIGEN
PASS. SCHEPEN
LANDINGSVAARTUIG
LASHBAKKEN
PONTONS
GEVRAAGD:
SLOOPSCHEPEN
www.debotshipbrokers.nl
BEVRACHTINGEN
Alle internationale bestemmingen
• Droge lading
• Constructie en projectlading
• Speciaal transporten
Noorderlaan 111, B-2030 Antwerpen
Tel. +3235601690, E-mail: [email protected]
GSM: +32477385801, Web: www.portmade.com
Te koop: compacte oliebad
draadankerlier
Like us on Facebook
ACCU'S
!! NIEUW !!
Unieke
Cobra®
sleephaak
Bezoekadres: Keizersveer 1b
Postadres: Postbus 72
4940 AB Raamsdonksveer
Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628
520
Amp. - 24 V
620
Amp. - 24 V
720
Amp. - 24 V
820
Amp. - 24 V
920
Amp. - 24 V
1040 Amp. - 24 V
1160 Amp. - 24 V
Trog: optioneel
MKB MACHINEFABRIEK
Web: www.amershipping.nl
Internationale Bevrachtingen
Transport Overname & Speciaal Transporten
U WENST UW SCHIP
TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ?
€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-
Uw adres :
B.V.B.A. S & S
Jofra Shipping & Trading
Tel.
: +32 (0)9 361 00 04
Fax
: +32 (0)9 360 60 04
GSM : +32 (0)477 952 450
E-mail : [email protected]
Web : www.bvba-sens-jofra.be
Prijzen gelden bij inlevering
gelijkwaardige oude accu,
anders lood toeslag.
Exclusief BTW
Bezorging door geheel
Nederland en in Antwerpen
Sterk, veilig en onderhoudsvrij
E-mail: [email protected]
Info: Peter Tinnemans 0622957187
www.tinnemans-scheepswerf.nl
TRAKTIEBATTERIJEN
180o
U kunt op ONS rekenen!
220-380 V, vrijloop en vang,
48 mtr staaldraad, ankergewicht tot
800 kg, evt. te plaatsen aan boord.
VARTA
230 Amp. 96801 pr. op aanvr.
DAVECO
120
Amp. - 12 V
€ 94,200
Amp. - 12 V
€ 151,230
Amp. - 12 V
€ 171,Optima 815
€ 175,-
Koppellieren
10 t/m 60 ton
• Aan- en verkoop van schepen
• Aan- en verkoop van alle merken
scheepsmotoren/koppelingen
• Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen
en alle andere drijvend materieel.
• Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal)
DAVECO
Leeghwaterstraat 19
4251 LM Werkendam
Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam
Tel. 010-4186773, fax 010-4226676
E-mail: [email protected], Web: www.mkbm.eu
• Houtsnippers
• Granen
• Zand en Grind
Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen
aan de hoogste prijs. Contante betaling.
T. 0183-501016
www.daveco.nl
TE KOOP:
DUWSLEEPBOOT VITALITE
VRACHTSCHIP AMIRAL
29.60 x 5.7 x 2.3 m, 8000 ton,
bj. 1930, Mitsubishi 1592 pk
generatorset 42 kVA, 7 slpk,
nautisch compl., autokr. 9 m
DUWBOOT MOVER 4
ms Marina
T +31 (0)78 619 12 33
Bouwjaar:
Afmetingen:
Tonnage:
Hoofdmotor:
Kopschroef:
Bijzonderheden:
1981
86 x 9.51 x 2.97 m
1687 ton
Caterpillar - 1015 pk
Scania - 240 pk
Stalen vloer
T +31 (0)183 50 70 40
19,25 x 6,55 x 2,00 m,
bj. 1957, Caterpillar 860 pk,
Lister 20 kVA, 3 slpkrs,
nautisch compleet, autokr.
8 m 1500 kg, t.e.a.b.
54.94 x 7.20 x 2.61 m, 699 ton,
1000 m3, bj. 1961, 2x 350 pk
Cummins, 2 gensets 17 en
22 kVA, 3 slpkrs, boegschroef
160 pk, nautisch compleet,
autokraan 9 m, prijs n.o.t.k.
VRACHTSCHIP SECURITAS
85 x 9,32 x 2,70 m, 1414 ton,
bj. 1968, Deutz van 1143 pk,
2 gensets 32 en 65 kVA, 4
slpkrs, boegschr. Van Tiem Daf
van 340 pk, naut. compl., autokr.
14.5 m, evt. met vast werk.
DUWSLEEPBOOT BO DEN MAR
25,45 x 4,90 x 2.00 m,
5250 m3, bj. 1914, motor Volvo
862 pk, 2 gensets 25 en
30 kVA, 6 slppl., 2x electrische
lieren, naut. compl., t.e.a.b.
of medefinanciering mogelijk.
DUWBOOT ORCA
18,50 x 11,22 x 1,18 m, bj. ‘72,
2x Cat. type 3512 elk 1250 pk,
2 gensets elk 80 kVA, 4 slpkrs,
4 hydr. koppell., naut. compl
autokraan. 12 m, evt. vast werk
en Lux. S.A. ter overname.
VRACHTSCHIP MARIA CATHARINA
79,99 x 8,20 x 2,52 m, 1123
ton, 1800 m3, bj. achter 1924,
voor midden 1957, GM 715
pk, 3 gensets 15, 17 en 40
kVA, 3 slpkr, boegschr. SB BB
dwars, autokraan 7,5 m.
VRACHTSCHIP MINTAKA
67 x 7.20 x 2.61 m, 820 ton,
1200 m3, bj. 1960, Cat. 3412
Dita 1991/rev 2009, 2 gensets
15 en 18 kVA, 7 slppl., alu Fr,
kap + luikenwagen, boegschroef KMD 315 pk, naut.
compl., autokraan 9 m
PLOEG/DUW/SLEEPBOOT PESANTE
Varend Woonschip Libertas
Nummer:
Afmetingen:
Bouwjaar:
Bouwwerf:
Bijzonderheden:
Vraagprijs:
9
38.62 x 5.07 x 1.40 m
1921
C. Drijvenbau (NL)
Voorheen schoolschip
€ 125.000,00
T +32 3 / 231 06 48
T +31 (0)475 46 65 55
bj. 1927, 20.45 x 5.45 x 1.8 m,
Detroid Diesel 825 pk 1995
gen. Mitsu. 12.5 kVA, gen.
Perkins 30 kVA allebij 220/380
V, houten stuurhut, gr. won.,
3x slppl., boegschr. diesel
hydrolisch Perkins 60 pk
nautisch compl. Evt met werk.
KRAAN- /BEUNSCHIP WALVIS 3
46 x 8.32 x 2.88 m, 655 ton,
287 m3, bj. ‘53, GM 12V71 365
pk, 2 gensets 37 en 75 kVA,
2 slppl., boegschr. Ballegooy
320 pk, 2 spudpalen van 11 m,
kraan PLM 50, t.e.a.b.
TE HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons
!!! Met spoed te koop gevraagd !!! ORIGINELE
DUWBOTEN EN DUWSLEEPBOTEN
Aanbieden zie website
DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN
Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef.
SCHEEPVAARTBEDRIJF “RENATE”
Tel: 0168-465468, Fax: 0168-465469
Mob: 06-54 206939, E-mail: [email protected]
Meer schepen op onze website www.svbrenate.nl
5
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
U
w
Schultz beantwoordde de vragen van het Kamerlid Smaling
van de SP op 19 februari. De vragen hadden allemaal betrekking
op de grote weerstand tegen het
gevoerde afvalbeleid voor de
binnenvaart. Volgens de ASV
gaat de minister echt de fout in
met haar antwoord op de vraag
‘Wat is de reden dat een schipper tweemaal moet betalen voor
het verwerken van huisvuil,
namelijk eenmaal bij de
gemeente van inschrijving en
nogmaals middels het aparte
abonnement voor de binnenvaart?’ Schultz antwoordde hierop dat het afval van binnen-
vaartschepen wordt gezien als
bedrijfsafval. Elke bedrijfssector
in Nederland betaalt voor zijn
afval. ‘De overheid kan en wil
niet langer betalen voor de uitzonderingspositie
die
de
binnenvaart – als enige bedrijfssector in Nederland – hier tot
voor kort in had. Dit staat los van
de bijdrage die men betaalt in
de gemeente waar men woont’.
Volgens de ASV is dit echter in
strijd met de memorie van toelichting waarin staat dat alleen
bij passagiersschepen dit als
bedrijfsafval gezien mag worden. Bij binnenvaartschepen is
het geen bedrijfsafval. Daarnaast
wijst de ASV op een tegenstrijdigheid ten opzichte van de
binnenvaart. “Als huisvuil wordt
gezien als bedrijfsafval, waarom
wordt er dan vrij wonen aan
boord als privé van je belastingaangifte afgetrokken? En waarom moeten we dan voor onze
walstroom juist een extreem
hoog bedrag betalen onder het
mom van privégebruik? Gaat de
minister deze tarieven dan ook
aanpassen vanwege een consistent beleid en wordt ‘vrij
wonen aan boord’ ook geschrapt
belastingtechnisch want dit zou
dan als zakelijk gebruik gezien
moeten worden. Moeten wij
massaal onze boekhouder bellen en vrij wonen aan boord
terug reclameren bij de
belastingdienst?”, vraagt de ASV
zich hardop af. De minister zegt
tevens geen exacte gegevens te
hebben van de volledige afvalstromen die de binnenvaart
genereert. De ASV vraagt zich
vervolgens af hoe de minister
dan ooit kan meten of haar
beleid succesvol is.
tussen vertegenwoordigers van het
ministerie en de vertegenwoordigers
van
binnenvaartorganisaties
heeft plaatsgevonden op 28
januari. Ook met het resultaat
van dit gesprek is de ASV niet
tevreden. “Wij hadden een
gesprek gevraagd over het
beleid van de minister. Er kwam
een gesprek met Rijkswaterstaat
die het over de uitvoering van
het beleid wilde hebben en niet
over of het wel zo moet. Over het
Overleg
beleid was geen gesprek mogeEen eerste ambtelijk gesprek lijk. Wat betreft de uitvoering
n
sc
he
ep
sv
er
ve
n
s
nt
ai
lfp
ne
@
(ASV) kunnen de antwoorden die minister Schultz van Haegen
(Infrastructuur en Milieu) gaf op Kamervragen van de SP kort en
bondig worden samengevat: ‘Het abonnement is niet verplicht, je
kunt er ook voor kiezen om lekker met de vuilnis te blijven rondvaren en het ergens anders weggooien’. Daarnaast gaat de minister volgens de ASV ook inhoudelijk de fout in.
nl
e.
in
ar
ROTTERDAM - Volgens de Algemeene Schippers Vereeniging
pa
rt
ne
ri
fm
el
.n
w
w
w
ASV niet tevreden met antwoorden
Schultz op Kamervragen over afvalbeleid
van
het
beleid,
waarvan wij
kunnen aantonen dat het zo niet
ingevoerd mag worden, daaraan zal de ASV
niet meewerken”.
Camerabewaking in
haven Rotterdam
ROTTERDAM- Het Havenbedrijf Rotterdam, havenondernemersvereniging Deltalinqs, Douane, de Politie eenheid Rotterdam en
Gemeente Rotterdam willen een geïntegreerd en gezamenlijk cameranetwerk in de Rotterdamse haven ontwikkelen. Dit voorjaar
begint daartoe een proef op de Sluisjesdijkpier bij de Waalhaven.
Het initiatief past in het beleid
van het Havenbedrijf dat gericht
is op het realiseren en behouden
van een veilig haven- en
industriegebied en het versterken van een veilig leef- en
ondernemersklimaat in het Rotterdamse havengebied.
Havencriminaliteit
Het zogenoemde Platform
Cameratoezicht Rotterdam Seaport draagt zorg voor een gezamenlijke geïntegreerde aanpak
en besluitvorming op beleids-
dezelfde middelen en techniek,
ieder voor de eigen specifieke
doelen en verantwoordelijkheden met als uitgangspunt dat dit
binnen de wettelijke kaders
plaatsvindt en voldoet aan de
en operationeel niveau. De richtlijnen van het College
apparatuur wordt in gezet om bescherming persoonsgegevens
criminaliteit tegen personen en (Cbp).
goederen in het havengebied
Sluisjesdijk
verder terug te dringen. Het gaat
om diefstal van ladingen, beroDit voorjaar begint de proef
ving, vernieling van panden en met twaalf camera’s op de Sluisvoertuigen, smokkel, fraude en jesdijk. Er is voor dit gebied
drugshandel. De betrokken par- gekozen vanwege de specifieke
tijen kunnen op basis van autori- gebiedskenmerken en de aansaties beelden gebruiken voor staande herinrichting van de
signalering, observatie en vast- pier. Eind 2014 vindt een evalualegging van criminaliteit. De tie plaats. Het is de bedoeling
publieke en private partners dat dit concept verder toepasmaken hierbij gebruik van baar is in de Rotterdamse haven.
Eén haveninformatiesysteem voor Gent en Zeeland Seaports
ROTTERDAM - Vanaf 2015 zullen
schepen en bedrijven nog maar
één haveninformatiesysteem
hoeven te gebruiken om af- en
aan te meren in de haven van
Gent en Zeeland Seaports (Vlissingen en Terneuzen). Dit komt
niet alleen de schepen maar ook
alle bedrijven in de grensoverschrijdende Kanaalzone ten goede. Met de invoering van het
nieuwe systeem is een stap gezet
om de begeleiding van het
scheepvaartverkeer af te stemmen op de nieuwe grote zeesluis.
Schepen die aankomen in of
vertrekken uit de haven van Gent
of de havens van Vlissingen en
Terneuzen moeten zich elektronisch aanmelden. Dat gebeurt
via een digitaal haveninformatiesysteem waardoor een vlotte
scheepvaartbegeleiding gegarandeerd kan worden. Zowel
Gent als Zeeland Seaports hanteren momenteel hun eigen
systeem. Hierdoor dienen schepen die in beide havens komen
alle gegevens tweemaal door te
geven. Beide havens vinden dat
dit efficiënter en meer kostenbesparend kan door één haveninformatiesysteem te hanteren
voor de twee havens. Een voordeel, én voor de schepen, én voor
alle bedrijven.
gen. Er is gekozen om het
bestaande
haveninformatiesysteem ENIGMA - Electronic
Network for Information in the
Ghent Maritime Area - te gebruiken en uit te breiden om te voldoen aan de behoeftes van Zeeland Seaports. Het systeem kan
bijvoorbeeld gelinkt worden aan
het havenmanagementsysteem
Port Base, dat gebruikt wordt
door een aantal Nederlandse
havens. Door communicatie met
de informatiesystemen van
andere nautische dienstverleners
kan de planning en scheepsopvolging zowel in het havengeENIGMA
bied als op het kanaal Gent-TerHet huidige haveninformatie- neuzen vlot verlopen. ENIGMA
systeem van Zeeland Seaports wordt niet alleen voor scheeps(PortXcs) moet worden vervan- gegevens gebruikt, maar ook
Colofon
Onafhankelijk vakblad voor
Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw
en toeleveringsbedrijven etc.
Verschijnt 26x per jaar.
Advertenties worden geplaatst volgens
de Regelen van het Advertentiewezen.
Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder
depôtnr. 153034.
Uitgeverij
De Scheepvaartkrant Media
Nijmegenstraat 27
3087CD Rotterdam
T:
010 - 412 95 00
F:
010 - 404 64 02
E:
[email protected]
W:
www.scheepvaartkrant.nl
Vormgeving/DTP/Website
Chris de Heer
Perry Benschop
Ineke Mintjes
Directeur / uitgever
Peter Dirks
Administratie
Mevr. Adrie Heukels
T:
010 - 413 77 69
E:
[email protected]
Advertentieverkoop
T:
010 - 413 16 79
F:
010 - 404 64 02
E:
[email protected]
Jan Bus
M:
06-53 229 727
Daphne Janssen
M:
06-10 560 608
Redactie
Lida Saaij
Sanne Verhoeff
Yvonne van Doorn
T:
010 - 413 16 88
F:
010 - 404 64 02
M:
06 - 54 258 523
E:
[email protected]
redactie België
Paul van Bergen
T:
(+32) (0)3 295 50 88
F:
(+32) (0)4 764 62 739
E:
[email protected]
Correspondent voor België:
Theo Frison
T: (+32) (0)15 201133
F: (+32) (0)15 201133
reisgegevens worden zo geregistreerd. ENIGMA is ook een
communicatiesysteem tussen de
diverse havengebruikers en
wordt gebruikt om bijvoorbeeld
loodsen,
bootmannen/vastmakers, slepers en
andere diensten te bestellen.
ENIGMA is al sinds 1 december
1999 in gebruik. Het systeem is in
de loop der jaren blijven evolueren om te voldoen aan nieuwe
normen en behoeftes en werd
onlangs nog vernieuwd tot ENIGMA 2.0. Een van de nieuwe
mogelijkheden is dat professionele gebruikers voortaan wereldwijd vlot en op een beveiligde
manier kunnen inloggen via de
nieuwe
website
www.enigmagent.com
Unieke samenwerking
Het hanteren van een gezamenlijk haveninformatiesysteem sluit
aan bij de eerdere beslissing van
Vlaanderen, Nederland en de havens
van Gent en Zeeland Seaports om
tegen 2017 samen op één (nog
nader te bepalen) locatie de scheepvaart op het Kanaal Gent-Terneuzen
te begeleiden. Momenteel werken
de partners al nauw samen om de
scheepsreizen vlot te laten verlopen,
maar elk doet dit vanuit een eigen
locatie met eigen werkafspraken en
middelen. Met het oog op de realisatie van de nieuwe, grote tweede
zeesluis in Terneuzen in 2021 worden dus nu al voorbereidingen
getroffen om het scheepvaartverkeer én gemeenschappelijk én dus
grensoverschrijdend te beheren.
Foto gezocht
RIDDERKERK - Michel Groenewegen is op zoek naar een foto
van het schip waar zijn ouders op hebben gevaren. Zijn vader,
Arnold Groenewegen en zijn moeder, Mien Frings voeren
sinds 1941 op de Willem Johan. Een sleepschip dat in 1926 in
kinderdijk werd gebouwd. De afmetingen waren 67 x 8,20 meter en duizend ton. De eigenaar van het schip was A.M. Marks
uit Antwerpen. Het schip was gelijk aan de Jessamine Bill, dat
van dezelfde eigenaar was. Er werd vooral op de Rijn gevaren.
Het was een voor die tijd
modern schip, met een mooie
keuken, salon en twee slaapkamertjes in het achteronder. Er werd
later nog een mooie lichtkap
opgezet. Ook in de oorlogsjaren
was het schip veel onderweg in
Duitsland. Maar er werd ook op de
Elbe gevaren, dan moest er vracht
gebracht worden voor de Herman
Göring werken. Aan het eind van
de Tweede Wereldoorlog, de
Engelsen en de Amerikanen
waren al gearriveerd, werd het
schip op de Elbe opgeblazen. Als
er al foto’s bewaard zijn gebleven
van de Johan Willem stammen die
dus uit de periode 1926-1944.
Wie foto’s of informatie heeft
kan bellen naar de Michel Groenewegen, telefoon 0180 42 79 19.
De Scheepvaartkrant
De Scheepvaartkrant
De Scheepvaartkrant
30 jaar geleden
20 jaar geleden
10 jaar geleden
De ingevoerde marifoon-blokindeling op de Westerschelde
moet volgens KSV Schuttevaer zo
snel mogelijk worden aangepast,
zodat er een einde komt aan de
onveilige verkeerssituatie voor de
binnenvaart. De KSV is teleurgesteld in de houding van de loodsen. De deelnemers aan het
regio-overleg stellen vast dat op
de vaarweg gewoon weer het
recht van de sterkste geldt.
Karel Verberght, woordvoerder en ondervoorzitter van de
VBR, reageert uitgebreid op de
‘leuke ideetjes’ die recent door
de EBU zijn gelanceerd voor de
reservefondsen voor de binnenvaart. “Het geld van de reservefondsen moet alleen voor het
oorspronkelijke doel worden
gebruikt, namelijk het regelen
van de capaciteit”, aldus Verberght.
Aan deze krant wordt meegewerkt door:
Maurits Bot
Adriaan de Bot
Yvonne Dolk
Arie Jonkman
Els de Jager
Ria Kauwenberg
Tina Reinders
Jan Douwe Tiemersma
Pierre Verberght
Gé van de Zon
Abonnementen:
Nederland en België: € 30,West-Europa: € 70,Oost-Europa en buiten Europa op
aanvraag
Distributiepunten:
Kijk op www.scheepvaartkrant.nl
voor een overzicht van de
distributiepunten
Radio Zeeland lanceert op de
jaarvergadering van de CBOB een
nieuw communicatiesysteem
voor de binnenvaart, het RAPOSIN systeem. In opdracht van
Rijkswaterstaat is een prototype
gebouwd en beproefd. Het computer communicatie systeem tussen wal en schip biedt grote voordelen aan de schipperij en
Rijkwaterstaat en werkt volautomatisch.
6
..
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
DORDRECHT
Buitenwalevest t/o 1
3311 AD Dordrecht
Telefoon: 078 - 6133177
Fax: 078 - 6134185
[email protected]
AMSTERDAM
Zuider IJdijk 100 A
1095 KN Amsterdam
Telefoon: 020 - 694 11 37
Fax: 020 - 668 46 01
[email protected]
ZALTBOMMEL
Waalkade a/b De Zwaan
5301 CJ Zaltbommel
Telefoon: 0418 - 512660
Fax: 0418 - 516296
[email protected]
HANSWEERT
Kaai 85
4423 AR Schore
Telefoon: 0113 - 34 23 02
Fax: 0113 - 34 44 08
[email protected]
VLISSINGEN
2e Binnenhaven a/b
4382 QQ Vlissingen
Telefoon: 0113 - 34 23 02
Fax: 0113 - 34 44 08
[email protected]
LOBITH
Europakade 1, Postbus 11
6916 ZG Tolkamer
Telefoon: 0316 - 54 15 74
Fax: 0316 - 54 23 84
[email protected]
Bewezen ervaring:
Uw motor absoluut schoner!
www.slurink.nl
[email protected]
Wilt u meer informatie,
neem contact op met uw bunkerstation.
www.mexel-industries.com
Seine
Bunkerhaven 6
T. +31 (0)630-997777
6051 LR Maasbracht
Scheepvaart & Handelsonderneming,
Macoil en Mexel Dealer
Tevens leverbaar via het varend depot
m.s. Hendrika tel: +31 (0)622-426549
Als estuair schip mag de Montana
op zee. Dan wil ik topkwaliteit.
Roald Verstraeten, eigenaar Montana
VAKKUNDIG EN SNEL
IN HET UITVOEREN VAN REPARATIES
AAN VRACHTSCHEPEN, TANKSCHEPEN
EN BAGGERMATERIEEL
De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes
varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af
in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting
specialists dus.
REPARATIE-DWARSHELLING VAN 110 MTR
TEVENS VERHUUR PONTONS
Montana
L x B: 121 x 11,45 meter | Tonnage: ± 4500 ton | Motoren: 2x ABC 1800 pk/st.
Postbus 19, 4940 AA Raamsdonksveer
Tel +31 (0)162-512 751 | Mob +31 (0)628 452 607
www.scheepswerf-ruijtenberg.nl
TEAMCO SHIPYARD BV
T. +31 (0)416 665 500
Bakkersdam 1a
[email protected]
5256 PK Heusden
www.teamcoshipyard.nl
R E PA R AT I E , V E R L E N G I N G E N E N N I E U W B O U W
CONNECTING SPECIALISTS
Na meer dan 10 jaar weer een binnenvaart vakbeurs
in Duitsland met all inclusive formule.
Uniek! met ruime overnachtingsmogelijkheden
à €62,50 per nacht op dezelfde locatie
Voor info: [email protected] of tel. +49 (0)49 2824/910-144
7
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
Averechts
Groenervaren zorgt voor doorbraak in kennisdeling binnen maritieme sector
Nieuw platform voor duurzaamheid en innovatie
ZWIJNDRECHT - Vergroening en
innovatie zijn de komende jaren doorslaggevend voor de
maritieme sector. Maar de ontwikkelingen gaan zo snel dat
scheepseigenaren en rederijen
moeite hebben ze te volgen en
de verschillende opties goed
tegen elkaar af te wegen. Wat
werkt echt en welke investeringen lonen het meest, zowel
voor het milieu als voor de portemonnee? Het nieuwe platform Groenervaren schept orde
in de chaos.
Het nieuwe initiatief is bedoeld
als interactief online platform
waar bedrijven, deskundigen,
scheepseigenaren/rederijen, kennisinstellingen en overheden hun
informatie, ervaringen en menin-
gen kunnen uitwisselen. Naast de
website groenervaren.nl zet
bedenker Maureen Verschoor
nieuwsbrieven en alle door de
doelgroepen gebruikte social
media in, zoals: LinkedIn, Facebook, Twitter en Google+.
Share, Learn, Succeed
Het motto van Groenervaren is:
Share, Learn, Succeed. Door kennis
en visie te delen leren individuele
ondernemers in de gehele maritieme sector van elkaar en komen
ze samen tot succesvolle investeringsbeslissingen. Alle aspecten
en technieken die van belang zijn
voor een vaartuig kunnen aan bod
komen op Groenervaren. Van
voortstuwing, brandstoffen en
emissie tot wetgeving en subsidies. Er is aandacht voor alle mari-
tieme disciplines: zeevaart, bezig zijn”. Diverse bedrijven en
binnenvaart, de natte aannemerij organisaties zagen direct de meerwaarde van zo’n onafhankelijk
en de offshore.
platform voor informatie- en kenDoel
nisdeling op het gebied van duurHet doel van Groenervaren is zaamheid en innovatie in de mariom de maritieme sector te helpen tieme sector. Zij steunen het idee
haar milieuprestaties te verbete- door vanuit hun specifieke desren. Het platform kan ook de uit- kundigheid bijdragen te leveren
vinders, ontwerpers en aanbie- aan de website en de diverse
ders helpen technieken te kanalen van Groenervaren. “Het
ontwikkelen en beter af te stem- draait om de inhoud: eerlijke en
men op de markt. “Er gebeurt van betrouwbare informatie. Bezoealles, maar technieken en investe- kers van de site moeten er iets van
ringen zijn lang niet altijd even opsteken waar ze in de praktijk
effectief. Hoe groen en innovatief voordeel van hebben”. Zij kunnen
is de maritieme sector nu werke- vragen stellen en worden gestilijk? Iedereen is op zijn eigen muleerd actief mee te doen aan
eilandje bezig met nieuwe vindin- discussies. De bedrijven krijgen
gen. Samen gaat het beter en begeleiding om nieuwe media
sneller. Maar dan moet men wel optimaal te benutten. “De meeste
van elkaar weten waar ze mee ondernemers zijn er nog niet echt
mee vertrouwd. Met Groenervaren helpen we hen met strategieën en campagnes om hun online
zichtbaarheid te verbeteren. Niet
met hoogdravende verhalen,
maar heel praktisch en stap voor
stap”. Meer informatie over Groenervaren
staat
op
www.groenervaren.nl
Groenervaren B.V.
Stationsweg 41b
3331 LR Zwijndrecht
T:0031(0)638 253 942
E:[email protected]
I:www.groenervaren.nl
Varen doe je samen! onderzoekt oorzaken ongevallen
ROTTERDAM - De voorlichtingscampagne Varen doe je samen!
van bestaande maatregelen
(VDJS) zet zich sinds 2008 in om door middel van diverse voorlichtingsmiddelen de veiligheid op het water nog verder te verbeteren. De ongevallen op het water in 2013, vragen vanuit de media, de aandacht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu
voor veiligheid én de doelstelling van VDJS zijn aanleiding om als
VDJS een onderzoek te starten naar de mogelijke oorzaken van
ongevallen.
• Verbeteren van de feitelijke
en statistische onderbouwing
van de (gezamenlijke) communicatie over veiligheid op het
water richting beroeps- en
recreatievaart
De partners van VDJS –
publieke partijen, waterrecreatiesector en binnenvaart- hebben de behoefte uitgesproken
om binnen de campagne ‘een
stip op de horizon te zetten’ als
het gaat om het vergroten van
de veiligheid op het water. Om
dit te kunnen doen is inzicht en
overzicht nodig van mogelijke
oorzaken van ongevallen. Reden
voor VDJS om de oorzaken van
ongevallen in de recreatievaart
nader te onderzoeken.
Het doel van het onderzoek is:
• Inzicht krijgen in oorzaken
en gevolgen van ongevallen in
de recreatievaart en tussen
beroepsvaart en recreatievaart
• Inzicht krijgen in effectiviteit
• Verbeteren van de feitelijke
en statistische onderbouwing
voor het beantwoorden van vragen over veiligheid op het water
van onder andere media
• Identificeren van kennislacunes en adviseren over verbetering van de informatie-inwinning bij en na ongevallen
Opzet onderzoek
Voor het VDJS onderzoek
wordt de landelijke scheepsongevallendatabase (SOS database)
nader geanalyseerd. In de SOS
database staan gegevens over
onder andere scheepsongevallen
die hebben plaatsgevonden
binnen beheergebied van Nederland. Om meer inzicht te krijgen
in de oorzaken achter ongevallen
te krijgen worden de significante
scheepsongevallen die tussen
2004 en 2012 in de SOS database
zijn geregistreerd verder onderzocht. Significante ongevallen
volgens de SOS database zijn ernstig ongevallen (slachtoffers,
stremming van meer dan een uur,
ernstige schade aan vaarweg
en/of schip). Daarnaast worden
andere informatiebronnen die
inzicht geven in de oorzaken van
ongevallen in de recreatievaart
op een rij gezet.
Op basis van het onderzoek
wordt de inhoud en inzet van
VDJS aangescherpt om het nog
veiliger op het water te maken.
De resultaten van het onderzoek
worden rond de start van het
vaarseizoen
gepresenteerd
(begin april). Meer informatie
over de Varen doe je samen! campagne is te vinden op
www.varendoejesamen.nl en op
www.facebook.com/varendoeje
samen
Lida Saaij
Stemmen
We hebben altijd allemaal kritiek op de regering, het provinciebestuur of het gemeentebestuur. Natuurlijk doen die bestuurders
nooit datgene wat goed is voor u of mij. Zakkenvullers zijn het. Ze
stellen plannen op vanachter hun bureau, ze hebben geen kennis
van de praktijk. Ze zijn te rechts, te links, te neutraal. Vroeger was
alles beter, tegenwoordig deugt er niets van. Net uit de luiers en ze
denken dat ze het land kunnen regeren. Ze zijn niet uit het pluche
te branden, ook al zijn ze de pensioengerechtigde leeftijd al
gepasseerd. Ze zijn machtsbelust. Vriendjespolitiek is het.
We vergeten wel eens dat we met zijn allen verantwoordelijk
zijn voor de bestuurders die er zitten. Want door te stemmen geef
je persoonlijk aan wie jouw voorkeur heeft. Door niet te stemmen
bepaalt de ander. Op 19 maart zijn er weer gemeenteraadsverkiezingen. Alle Nederlanders vanaf 18 jaar mogen stemmen. Ook EUburgers die in Nederland wonen en andere allochtonen die legaal
vijf jaar in Nederland verblijven hebben stemrecht. In 2010 waren
dat bij elkaar 12 miljoen mensen. Slechts 54,1 procent maakte van
zijn stemrecht gebruik. Het is dan lekker makkelijk om die anderen, die wel hebben gestemd, de schuld te geven als het eigen
gemeentebestuur een andere samenstelling heeft dan men
wenst. Maar wijs maar eens met dat vingertje naar jezelf en al die
medeburgers die niet gestemd hebben. Want die hebben er met
elkaar niets aan gedaan om mensen of partijen in het bestuur te
krijgen die wellicht een denkwijze hebben die beter aansluit op
de eigen denkwijze. Wie zwijgt stemt immers toe.
Bent u op 19 maart niet in de buurt van uw woonplaats? Vul dan
bijtijds een volmacht in op naam van iemand die u vertrouwt. Dan
gaat uw stem niet verloren.
Poll
Gaat u straks naar de stembus voor de gemeenteraads
verkiezingen?
o Ik stem altijd, dus nu ook
o Ik stem nooit. Er komt toch nooit iets fatsoenlijks van
o Ik stem als ik toevallig in de buurt van het stembureau ben
o Ik stem soms, afhankelijk van de soort verkiezing ( gemeente,
provincie, Tweede Kamer)
Wifi-hotspots in
Amsterdamse Houthavens
AMSTERDAM - De binnenvaart
heeft vrijdag 21 februari makkelijker en sneller toegang tot
breedband-internet gekregen
via Wifi-hotspots op de
binnenvaartligplaatsen in de
Houthaven en de Oude Houthaven in Amsterdam.
De binnenvaart kan via de
Wifi-hotspots informatie uitwisselen en diensten aanvragen
van het havenbedrijf Amsterdam
N.V. en partners, zoals het vinden
en reserveren van ligplaatsen via
de website. Door deze dienst is
het ook mogelijk om grote
bestanden als bijvoorbeeld digitale vaarkaarten te downloaden.
Er is gekozen om de Wifi-hotspots in de Houthavens aan te
bieden omdat in deze havens
circa 36 ligplaatsen voor de
binnenvaart aanwezig zijn. Naast
de haven van Amsterdam doen
inmiddels negen havens mee
met dit project, waaronder de
havens van Rotterdam (Maashaven) en Zwijndrecht.
Abonnement geeft toegang tot alle deelnemende
havens
De aanleg van de Wifi-hotspots is onderdeel van Binnenvaartnet, een initiatief van de
Stichting Binnenvaart Netwerk
Diensten. Deze stichting is in
september 2013 opgericht en
heeft als doel het bieden en
beheren van laagdrempelige ICT
diensten voor binnenvaartschippers. De stichting is een initiatief
van het programma Impuls
Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV) van
Rijkswaterstaat.
Voor
meer
info
www.binnenvaartnet.nl
Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vindt u
ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.
Internationaal
veiligheidscentrum
Kanaalzone
TERNEUZEN - De Provincie Zeeland en de gemeente Terneuzen verlenen gezamenlijk een subsidie van 75.000
euro aan de combinatie Vigiles/BAM voor onderzoek
naar de haalbaarheid van een internationaal centrum
voor veiligheid in de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone. De
Provincie betaalt 55.000 euro en de gemeente draagt
20.000 euro bij. De overheden zijn ervan overtuigd dat
het veiligheidscluster de regio een extra impuls biedt.
Een eerste stap in de ontwikkeling van het veiligheidscentrum is het opstellen van een business case; een
kosten-batenanalyse. Deze heeft als doel om de (financiële) haalbaarheid uit te werken, maar is ook bedoeld om
relevante partijen aan het project te verbinden. Door het
samenbrengen van kennis en praktijk op het gebied van
trainen, testen en oefenen kunnen processen en technieken worden verbeterd en kan de hulpverlening bij
calamiteiten op een hoger niveau worden gebracht. Het
centrum richt zich op de chemische procesindustrie,
ondergrondse infrastructuur en de maritieme sector. Het
veiligheidscentrum wil kennis van chemische, maritieme
en ondergrondse veiligheid met elkaar verbinden. Het
expertisecentrum kan uitgroeien tot een nieuwe economische activiteit die (inter)nationale klanten trekt om te
testen, trainen en oefenen.
Uitslag poll
In de concept toetredingsovereenkomst die KSV aan het
BLN-bestuur heeft voorgelegd, staat dat er tot definitieve toetreding een verplichting is voor nieuwe leden van KSV en BLN
om bij beide organisaties lid te worden. Zou u dit doen?
12%
Ja, als het tijdelijk is (tot definitieve toetreding
van KSV) vind ik het geen probleem
32%
Nee, want dat betekent twee keer betalen
7%
Ja, dat heb ik er wel voor over
49%
Nee, ik richt mijn eigen organisatie wel op
Dekzwabber
Ingezonden
Huisvuilsoap
willen terugdraaien van deze invoering. Minister
Schultz van Haegen heeft de problematiek van die
jaren niet meegemaakt. De rivieroevers lagen vol
met plastic, huisvuil, blikken enzovoort. Alles ging
vroeger over boord; huisvuil, glas, verfblikken. Zelfs
de machinekamer werd leeggepompt in het water.
We mogen niet willen dat we teruggaan naar die
situatie. Wij in Nederland zijn altijd bezig met het
milieu, dus dit valt niet te rijmen en al zeker niet
goed te keuren. Bezuinigingen moet je doorvoeren
daar waar het kan. Dit zal een groot probleem gaan
worden daar er wordt gezegd dat men het huisvuil
mee moet nemen naar huis. Men vergeet hierbij te
vermelden dat vele schippers aan boord wonen, of
soms weken niet thuis komen. Uiteindelijk zal het
alleen maar meer geld gaan kosten. We kunnen en
mogen NIET terug naar het systeem van vroeger:
“Alles over boord!”
Ik als oud binnenvaartschipper, heb meegemaakt
dat eind jaren zestig voor het eerst afvalzakken uitgedeeld werden te Lemmer. Een goed begin, alleen
het probleem deed zich voor dat men deze nergens
kwijt kon. Het was een moeilijke start, we konden
deze zakken hier en daar afgegeven op sluizen of
Henk Visser
kades. Na verloop van tijd werden er overal containers geplaatst en zodoende konden
ook de schippers hun steentje bijdragen aan het milieu. Een prachtig initiaIngezonden is een podium voor lezers. Uw bijdragen zijn welkom per brief of per e-mail, mits voorzien van naam, adres en het telefoontief. Mede daardoor is de visstand in de
nummer waarop wij u overdag kunnen bereiken. U wordt gevraagd uw stukken bondig te formuleren. De redactie behoudt zich het
rivieren weer toegenomen. Daarom
recht voor artikelen en brieven te redigeren en in te korten. Auteurs geven met inzending van hun bijdragen toestemming voor openook mijn zeer grote verbazing over het
baarmaking en verveelvoudiging van hun bijdragen in (electronische) uitgaven van De Scheepvaartkrant.
Dekzwabber laat zijn stem niet verloren gaan voor de
gemeenteraadsverkiezingen. Hij stemt per volmacht.
8
..
De Scheepvaartkrant
Te Koop:
Familieberichten
3 KAMERAPPARTEMENT
OP 9E ETAGE
Naast Jachthaven IJsselmonde. Vrij uitzicht op
N. Maas en IJssel. Gratis
parkeren rond flat. Woonopp. 105 m, woonkmr. met
half open keuken v. 47 m,
vrij uitzicht op rivier.
Slp.kmrs: 17,6 m en 9.5m.
CV Combi v. 2010, V.v.E.
125,- p.m. Bj. 1994. Vr. Pr.
184.000,- K.K. Interesse?
Tel. 010-4824911
Ankers
Familieberichten zijn overlijdensadvertenties,
dankbetuigingen, in memoriam en overige
familieberichten zoals geboorte, huwelijk,
jubilea en felicitaties.
Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken.
Email: [email protected]
Telefonische informatie: 010-4131679
uw maritieme marktplaats
Och, schonkt Gij mij de hulp van Uwen Geest!
Psalm 119:3 berijmd
Bedroefd geven wij u er kennis van dat, na een korte
en moedig gedragen ziekte, door de Heere uit ons
midden is weggenomen, onze lieve en zorgzame
vader, schoonvader en onvergetelijke opa
Jan Steenbergen
Gezocht:
MATROOS
Op mvs Hendrika,
per 27-3-2014. Nette
voorwaarden 10/4.
Reacties:
Tel: 06-22 426549 of
[email protected]
01_04_V
Aangeboden:
sinds 7 augustus 2005 weduwnaar
van Willy Janny van der Linden
Zwartsluis, 21 dec. 1940
Woensdag 5 maart 2014
’s-Gravendeel, 19 feb. 2014
Kinderen, kleinen achterkleinkinderen
m.s. Janny
p.a. Rijkestraat 21
3295 BS ’s-Gravendeel
SCHIPPER 57 JAAR
Zoekt werk als zetschipper op schip tot 55 meter.
Gunstige condities!!
Tel: 06-19 055315
Voor al uw hellingwerk
en reparatie
02_11_O
MOLENAARS
SCHEEPSWERF
ZAANDAM
Ben jij die aardige betr.
man van +/- 65 jaar en
kijk je uit naar een gezellig en zorgzaam
(vaar)maatje, wed.vr.
sportief, slank, leuk om te
zien, 66 jaar. Doe er een
leuke foto
bij dan schrijf of bel ik je
terug.
Brief onder nummer
van 20140202 naar
bureau van dit blad
Vijf hellingen tot 40 meter,
alle overdekt, gelegen
aan de Zaan.
D. Sonoyweg 13
Tel.: 075 - 616.62.79
Fax: 075 - 670.27.111
00-05
NOORDSTER
01_02_O
Te koop:
DUBBEL PAND
Mazelaarstraat 4-6
Dordrecht. 4 en 6 ook
afzonderlijk te koop.
Uitzicht op de Oude Maas.
Inlichtingen:
www.woonkoers.nl
01_01_V
WWW.ZEEZWALUW.NL
Zoekt binnen-offshore
werkzaamheden voor
tender (12 pax SI keur)
en schipper/marketeer.
Tel: 06-48 338444
Koersbepalend
in verzekeren
26_04_V
Aangeboden:
ZZP KAPITEIN/LOODS
Meer als 25 jaar ervaring.
www.bartvandermeer.de
Tel: +49-152-2253 2418
25_05_V
Gezocht:
Beurs-WorldTrade
TradeCenter.
Center.Beursplein
Beursplein37,
37,Rotterdam.
Rotterdam.
Beurs-World
Telefoon:010
010- -405
4052000
2000 E-mail:
E-mail:[email protected]
[email protected]
Telefoon:
www.gebrsluyter.nl
www.gebrsluyter.nl
www.komeet-accu.nl
STUURMAN
Voor dsb Gemma,
duwvaart ervaring voorkeur. Kost inwoning vrij.
Informatie:
R. Arends 06-51 322330
VERFOPSLAGCONTAINER
Tweedehands, 3 x 2 m,
€ 1000,- + BTW
E-mail:
[email protected]
02_09_O
Te koop:
NIEUWE AIRLESS
GRACO 70/1
€ 3300,- + BTW
E-mail:
[email protected]
00-06
BOTERMAN
TECHNIEK BV
ZWOLLE
02_08_V
Te koop:
GEBRUIKTE
BOEGSCHROEVEN
Tel.: 06-54 287373
AFLOSSER MET C
Ervaring zware chemie,
patent tot Mannheim,
ZZP.
Tel: +31-6125 05203
GERWIL CREWING
LATVIA
Wij bieden gemotiveerde
EU (licht)matrozen aan.
Tel: +371 2 2002121
of 0527-690032.
E: [email protected]
02_07_V
Gezocht:
SCHIPPERS 65+
Voor veerdienst
MuidenPampus, liefst
met Schottel erv.,
2 a 3 dagen per week,
vanaf 1-4 tm 31-10.
Info: 06-4632 8441
21_02_S
Te koop/Te huur:
02_06_V
DUWBAK
65 x 11 x 3,17 m
1725 ton, 2000 m3,
bouwjaar 1989, bgschr +
luiken, 220/380V groep,
pompinstall., radarmast.
Tel: +31 (0)475-461648
info@kleinstra
maasbracht.nl
Gezocht:
1 KAPITEIN /
1 STUURMAN
Voor koppelverband
Cetus, week/week, l.o.t.k.
Tel: +32-473 201536
02_05_S
MITSUBISHI GENSET
TYPE 4DQ
Tel: 0653 655396
02_03_V
Gezocht:
MATROOS
Voor beunschip,
omgeving Rotterdam.
Weekend en kost vrij.
Tel: 06-1321 2186
02_02_V
KUNSTGEBITTEN
met garantie
Aangeboden:
Tandtechnisch atelier
SCHIPPER
Schipper (gepensioneerd)
met alle papieren voor
veerpont, passagiersschip, directievlet of
iets dergelijks. Direct
beschikbaar of seizoen
2014 inzetbaar,
1 tot 5 dgn per week.
Tel: 06-5477 4094
'DENTECHNIKA'
Voorstraat 107
Dordrecht
Telefoon 078-6133193
SPOEDREPARATIES
www.huizinga-snijder.nl
UW BETROUWBARE
BEMIDDELING VOOR
POOLSE MATROZEN
EN STUURLIEDEN
Wij bemiddelen uitsluitend bemanning onder Nederlands contract
en voorwaarden strikt conform de Nederlandse wetgeving.
Bel of mail ons voor een aanbieding of meer informae.
Tel. +31 (0)85 8772324 - [email protected]
UPSTREAM CREW BV - Lievevrouwestraat 56 - 4611 JL Bergen op Zoom
Het ijk van Columbus...
ELEKTRONISCHE
HOOGTE, NIVEAU EN
BALLAST (TANK) METER
CE
Het meten van
hoogte, diepgang
en ballast,
gasolie of water
met één uitlezing
ELEKTRONISCHE
SCHEEPSLADINGMETER
NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197
Erkend voor handelsdoeleinden
door het Ministerie van Economische
Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. SCHEEPSLADINGMETER
4684 X TUV 97 ATEX 1248
COMPUTERPROGRAMMA
Onderweg 6-I
4221 LC Hoogblokland
Fax: 0183 - 564166
E-mail: [email protected]
Tel: 0183 - 561193
Web: www.sygo.nl
Te koop:
SLEEP-DUWBOOT
EN/MONOPOL
2 x 170 PK 1 Duwpaal,
Rijn SUK 2017,
prijs € 85.000,SLEEP-BUNKERBOOT
310 PK Deitz 428,
40.000 l, dubbelwandige
tanks, prijs € 15.000,[email protected] of
tel: +49-157-54464314
24_09_V
BIEDT U:
(LICHT)MATROOS
Goede condities.
[email protected]
Tel: 0527-690032
ZETSCHIPPER
MET MATROOS OF
ECHTPAAR/STEL
O.b.v. procenten, voor op
kanaalschip in de vrije
vaart. Het huidige vaargebied is NL, Belgie, NoordFrankrijk en Duitse kanalen. Aanmeldingen met
patenten, certificaten,
CV en referenties.
Brief onder nummer
van 20140201 naar
bureau van dit blad
Gezocht:
21_05_V
Gerwil Crewing Latvia
Gevraagd
DUWBOOT-CASCO
12,8 x 8,7 meter,
bouwjaar 1984,
vraagprijs € 25.500,[email protected] of
tel: +49-157-5446 4314
Te koop:
Rep - Las - Constr.
werk
Verkoop en Levering
generatorsets
Reparatie op locatie
Tel.: 058-2501184
of 06-53 382472
01_03_V
Te koop:
02_10_O
Handelsonderneming
VIND SNEL ONLINE
UW BESCHIKBARE
AFLOSSER OP
AFLOSSERGEZOCHT.NL
www.huizinga-snijder.nl
Gezocht:
Gezocht:
Straalwerk
STRAALCO
Zandstralen +
schilderen van schepen
Tel.: 0032 (0)475 697009
Haven - Lixhe (B)
BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS
Reparatie en verkoop van
roerpropellers en boegschroeven
Schottel, Rolls Royce - Aquamaster, ZF - HRP,
Thrustmaster, Jastram, Wärtsilä - Lips e.d
Tevens het adres voor:
Werk- en genieboten (7-18 m), veerponten, koppelpontons,
navigatoren (nieuw en gebruikt), generatoren (6-1000 kVA),
hydraulische draadlieren (4-30 ton), diverse bouwmachines,
motoren: Deutz, Caterpillar, Cummins e.d.
Schraven B.V.
SCHEEPSTECHNIEK BV
Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN-HOLLAND
Tel. +31 (0)26-3252328, Fax +31 (0)26-3256263
E-mail : [email protected]
Website: www.schravenbv.com
Scheepswerf
Wout Liezen BV
Gamma boegschroef
met stuurtooster
Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel
Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705
Mob. 06-21 211712
Epsilon boegschroef
Tevens noodvoortstuwer
Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr.
Ballastjet t.b.v. ruim
vullen en ledigen
Informeer eens vrijblijvend voor:
Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten)
• Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.
Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.
Kanalen boegschroef
Delta, de 15% meer
stuwkracht boegschroef
Bèta tunnel
boegschroef SB - BB
SIGMA boegschroef /
noodvoortstuwer o.a.
voor passagiers en
rescue schepen
Nieuwe Midden - Voorschepen
Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter
E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl
Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven
KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV
Voor info: www.mmsshipping.nl
Tel: 0180-514644
Fax: 0180-518450
Voor alle
sloop- en
saneringsschepen
Follow us on twitter
HUIZINGA & SNIJDER BV
TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!!
E-mail: [email protected]
Internet: www.huizinga-snijder.nl
Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk
Havenweg 1
3295 XZ ‘s-Gravendeel
T: +31 (0)78 - 673 60 55
www.sloperij-nederland.nl
ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!!
EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD:
ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN
BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL /
JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN /
PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM
VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!
Henk Jacobs
Scheeps- en
Jachtbetimmeringen
meubels op maat
keukens •
badkamers •
stuurhutten •
a/b ms Rickus
Tel. 038 4229551 / 06-22 390497
Holtenbroekerdijk 40A
8031 ER Zwolle
9
Woensdag 5 maart 2014
Vervanging brug
Dorkwerd begonnen
DORKWERD - De brug bij Dorkwerd is al bijna tachtig jaar oud
en aan vervanging toe. Op maandag 3 maart is het startsein
gegeven voor de vervanging van de brug. De starthandeling
voor de werkzaamheden is verricht door Mark Boumans, gedeputeerde van de provincie Groningen, Els van Grol, directeur
Netwerkmanagement van Rijkswaterstaat Noord-Nederland en
Bert Swart, burgemeester van de gemeente Zuidhorn.
De brug bij Dorkwerd maakt
deel uit van de Hoofdvaarweg
Lemmer - Delfzijl. De provincies
Groningen en Fryslân werken
samen met Rijkswaterstaat aan
de verbetering van deze vaarweg. De vaarweg wordt dieper
en breder gemaakt en een aan-
tal bruggen wordt vervangen,
waaronder de brug bij Dorkwerd. Doel is dat grotere schepen vlot en veilig kunnen
varen. Het gaat onder meer om
klasse Va-schepen. Zo is de weg
vrij voor meer transport over
water. Sinds 1 januari 2014 zijn
het Van Starkenborghkanaal en
het Eemskanaal in Groningen
en het Prinses Margrietkanaal
in Fryslân in beheer en eigendom van het Rijk. Rijkswaterstaat is sinds die datum
bevoegd gezag en houdt toezicht. Rijkswaterstaat ondersteunt het scheepvaartverkeer
en zorgt voor een vlotte en veilige doorvaart.
Stem van Krimpen wil
aanleg Wifi in Sliksloot
KRIMPEN AAN DEN IJSSEL -De
fractie Stem van Krimpen (SvK)
in Krimpen aan den IJssel pleit
voor aanleg van breedbandinternet via Wifi-hotspots op
de binnenvaartligplaatsen in
de Sliksloot van Krimpen aan
den IJssel, de plaatselijke
thuishaven voor de binnenvaart.
Eind vorig jaar heeft Bert
Luijendijk, fractievoorzitter van
de lokale partij Stem van Krimpen aan Bart Prins, verantwoordelijk wethouder voor de haven
in de gemeente, gevraagd om
gebruik te maken van de door
het ministerie van Infrastructuur
en Milieu (I&M) geboden mogelijkheid om zonder kosten en
geheel vrijblijvend een onderzoek naar de aanleg van Wifi
voor de Sliksloothaven in te stellen. De wethouder heeft hier
positief op gereageerd en
inmiddels is onlangs het onderzoek hiernaar afgerond. De ‘site
survey’ rapportage die nu
gereed gekomen is, is opgesteld
door Wentzo Wireless, die
tevens een offerte heeft uitge-
bracht voor de realisatie van
Wifi-hotspots voor de binnenvaartligplaatsen in de Sliksloot.
De site survey geldt als het
handvat voor de installatie van
een betrouwbaar draadloos
netwerk (WLAN). “Het gaat voor
de Sliksloot over een aanleggebied van 900 meter, waarin verschillende aanlegsteigers zijn
gesitueerd. Er is ongeveer ruimte voor vijftien binnenvaartschepen. De jaarlijkse exploitatielasten voor de gemeente
Krimpen aan den IJssel bedragen 1500 euro per jaar, een
bedrag dat ik vorig jaar al noemde. Er moeten drie zogeheten
accespoints worden gerealiseerd die worden geëxploiteerd
en beheerd door de Stichting
Binnenvaart Netwerk Diensten”,
aldus Luijendijk. Hij nam vorig
jaar, in zijn functie als vicevoorzitter van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, uit
handen van minister Schultz
van Haegen van het ministerie
van Infrastructuur en Milieu (I
en M), het eerste Wifi-kastje in
ontvangst op de jaarvergadering van KSV Schuttevaer. Daar-
mee werd het belang van de
beschikbaarheid van Wifi voor
binnenhavens onderstreept.
Dekkend netwerk
Drie accespoints zijn voldoende om een goed en volledig dekkend netwerk te realiseren in de Sliksloot. De gemeente
moet nog wel zorgen voor een
internetverbinding, maar dat
kan gerealiseerd worden via het
nabijgelegen kantoor van
Gemeentewerken aan de
Stormsweg. “Er zijn ons reeds
een aantal havens voorgegaan
en wij mogen als belangrijke
binnenvaartgemeente niet in
dat rijtje ontbreken”, aldus
Luijendijk. Hij rekent tevens op
hogere inkomsten voor de
haven omdat deze aantrekkelijker wordt voor de binnenvaart.
Stem van Krimpen heeft de wethouder inmiddels verzocht
positief te reageren op het voorstel omdat nu nog gebruik kan
worden gemaakt van de subsidieregeling van het ministerie
van I & M. De aanlegkosten
komen daardoor volledig voor
rekening van het ministerie.
Winst Havenbedrijf Rotterdam
licht gedaald
ROTTERDAM - Het resultaat van
het Havenbedrijf over 2013 bedraagt 227 miljoen euro. Dat is
een miljoen minder dan het resultaat over 2012. Door grote
investeringen in met name
Maasvlakte 2 zijn de rentelasten en afschrijvingen fors
gestegen. De inkomsten uit het
havengeld namen af. Daar staat
tegenover dat de inkomsten uit
de verhuur van terreinen groter
waren, vooral door uitgifte van
nieuwe terreinen en door de integratie van de zeehaven van
Dordrecht. Het Havenbedrijf
wist de kosten onder controle
te houden.
Financieel directeur Paul Smits:
“Na jaren van stijgende winsten is
het resultaat van het Havenbedrijf dit jaar licht gedaald. Dat is
niet onverwacht. Door de
omvangrijke investeringen in de
afgelopen jaren zijn onze schulden opgelopen tot 1,2 miljard
euro. Dat betekent dat onze rentelasten ook flink toenemen.
Gecombineerd met de iets terugvallende overslag zorgt dat voor
een licht gedaalde winst. Die
winst hebben we nodig om te
kunnen blijven investeren in de
haven en tegelijk onze schuldpositie te verlichten”. De twee
belangrijkste inkomstenbronnen
van het Havenbedrijf zijn de verhuur van terreinen en het zeehavengeld dat schepen betalen
bij een bezoek aan de haven. De
inkomsten uit de verhuur van terreinen stegen met 29,8 miljoen
euro (+10,2 procent) tot 321,5
miljoen euro. Oorzaken hiervoor
zijn met name de uitgifte van
nieuwe terreinen op Maasvlakte
2 en in de Europoort, de aankoop
van een terrein in de Botlek en de
integratie van de haven van
Dordrecht. De havengelden daalden met 4,7 miljoen euro (-1,5
procent) tot 302,6 miljoen euro.
Daarmee daalden de havengelden iets harder dan de overslag.
Oorzaak is de additionele herstelkorting van 2 procent die in 2013
op de havengelden is verleend. In
totaal namen de bedrijfsopbrengsten toe met 4,0 procent
tot 639,9 miljoen euro, 24,6 miljoen meer dan in 2012. De kosten
waren onder controle. De personeelslasten stegen met 1 procent,
gedreven door pensioenkosten.
Het resultaat uit deelnemingen
bedroeg 9,4 miljoen euro, 33 procent meer dan het jaar ervoor.
Deze positieve ontwikkeling is
vooral te danken aan de succesvolle deelnemingen in de haven
van Sohar (Oman).
Investeringen
Het Havenbedrijf investeerde
in 2013 262,9 miljoen euro. Dat is
minder dan de 625,7 miljoen
euro die in 2012 geïnvesteerd
werd. Het lagere investeringsniveau wordt veroorzaakt door het
afronden van de eerste fase van
Maasvlakte 2. In Maasvlakte 2 is
108,9 miljoen euro geïnvesteerd,
in het overige havengebied 153,9
miljoen euro. Dat is nog steeds
aanzienlijk in vergelijking met het
resultaat van 227 miljoen euro.
Het Havenbedrijf stelt voor om
over 2013 in totaal 87,4 miljoen
euro als dividend uit te keren aan
haar
aandeelhouders,
de
gemeente Rotterdam (70 procent) en de Staat (30 procent). De
gemeente ontvangt in het voorstel 61,9 miljoen euro, de Staat
25,5 miljoen. Over 2012 keerde
het Havenbedrijf 85,6 miljoen
euro dividend uit.
De Scheepvaartkrant
Barge to Business & Riverdating
Op 19 en 20 november komen voor de
vierde keer verladers en vervoerders
samen tijdens Barge to Business en
Riverdating in Luxemburg. Dit zakelijke
evenement wordt georganiseerd binnen
het Europese project ELAN. Het BVB is als
partner betrokken bij ELAN en vandaar
ook bij de organisatie van Barge to Business en Riverdating. Barge to Business is
een congres voor verladers die geïnteresseerd zijn in binnenvaarttransport en
kennisbronnen, zoals logistiek dienstverleners en transportaanbieders, maar ook
collega’s. Tijdens het congres komen
diverse onderwerpen in relatie tot het
realiseren van meer transport over water
aan bod. Het complete overzicht van het
programma kunt u te zijner tijd bekijken
op de website. Barge to Business omvat
tevens Riverdating; een unieke mogelijkheid voor logistiek managers om vooraf
georganiseerde afspraken met logistiek
dienstverleners en/of vervoerders te
hebben. Zo kan een verlader praktisch en
effectief advies krijgen hoe de binnenvaart een bijdrage kan leveren in zijn
logistieke keten. De adviseurs van het
BVB zijn tevens als gesprekspartner voor
verladers aanwezig. Tijdens voorgaande
edities zijn hier interessante contacten
uit voortgekomen. Het BVB zal de mogelijkheden voor een gezamenlijke the
Blue Road stand onderzoeken. We
komen hier zo snel mogelijk op terug.
Voor meer informatie over Barge to Business ga naar: www.bargetobusiness.eu
en voor informatie over Riverdating:
www.river-dating.com
Grienden on Stage
Op maandag 10 maart is er een beroepenfeest op het Griendencollege te
Sliedrecht onder de naam Grienden on
Stage. Het gaat er die dag om Vmbo-leerlingen kennis te laten maken met verschillende beroepen. Dit door verhalen
te horen van iemand die dat beroep uitoefent over hoe zijn of haar werkdag
eruit ziet. Binnenvaartondernemer de
heer Van Wieringen vertelt die dag alles
over het beroepen schipper/matroos.
Iemand uit de praktijk kan dit als geen
ander. Om het verhaal met beeld te
ondersteunen, heeft het BVB divers voorlichtingsmateriaal beschikbaar gesteld.
Zo kunnen de leerlingen ook wat tastbaars mee naar huis nemen. Het beroepenfeest vindt plaats op maandag 10
maart van 13.30 uur tot 16.00 uur in
Sliedrecht. Circa 320 Vmbo’ers gaan
deze dag in gesprek met zo’n 70
beroepsbeoefenaren. Het BVB hoopt
dat veel leerlingen enthousiast worden
over het beroep schipper/matroos.
Nieuwe aanwinsten zijn altijd welkom
in de binnenvaart.
Wereldhavendagen
Op woensdag 26 februari vond de
officiële kick-off van de Wereldhavendagen plaats op de Van Ghent Kazerne
in Rotterdam. Zeker 200 vertegenwoordigers van havengerelateerde bedrijven waren aanwezig om de plannen te
horen. Ook het BVB was hierbij aanwezig. Het thema dit jaar is ‘De kleurrijke
haven’. Kleurrijk in de ruimste zin van
het woord, dus veel is mogelijk om
invulling te geven aan dit thema. De
diversiteit van de haven wordt dit
weekend in september aan de bezoekers getoond. De Wereldhavendagen
vinden plaats op 5, 6 en 7 september.
Het BVB kijkt nog hoe en of ze invulling
kunnen geven aan de presentatie van
de binnenvaart tijdens dit grootse evenement.
• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam
• Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918
• Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam.
• Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]
‡ ‡ ‡ !
‡ " "
‡ PHGLDDDQGDFKW ‡ ‡ #
‡ " " ‡ ‡ " "
‡ À$
$ %&$'
( ' ' "
' !% )% " * "'
"
W‡‡ GDP‡
10
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
Het zal je
maar gebeuren!
!"#$!%&'
(!)$$#)$*+
,"-./0
00
En als het ù gebeurt, moet u kunnen rekenen
op professionals die er voor zorgen dat u snel en
vakkundig wordt geholpen. Zodat uw schip zo
snel mogelijk weer in de vaart komt.
Professionals die zorgdragen voor een correcte
financiële afwikkeling van de schade. Elk schip
is uniek en vraagt om maatwerk. SON levert
maatwerk voor de binnen- en pleziervaart en is
24 uur per dag bereikbaar.
1%23!/"!+" +!
Maak kennis met een pure scheepsverzekeraar,
praat eens met ons over een verzekering op maat.
Advies op maat
bij u aan boord?
Bel: 050 - 525 55 00
!"#
$ %&
'
(
www.son.nl
Te koop: Jachtwerf
•
•
•
•
Met loodsen voor stalling
Met Straalcabine
Eigen werkplaats en watersportwinkel
Met eigen kraan
Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln
Incl zeer mooi en riant woonhuis
Goed lopend bedrijf met vaste klantenkring
Gunstige ligging in Friesland aan hoofdvaarwater
E-mail: [email protected]
Mobiel: 0618 806 808
www.deymann-schiffsmakler.de
Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven
* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.)
* Assenbank 6 x 1,2 mtr.
• Wir helfen Ihnen gern bei
der Vermittlung Ihres Binnenschiff •
* Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven
* Repareren en aanpassen van schroeven.
Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems)
Tel: +49 (5932) 73 58 20
[email protected]
Draagbare Clinometer
Reparatie - Revisie
Verkoop en Inbouw van:
Kalf 33C, 1509 AB Zaandam
T. 075-6164082, F. 075-6703729
E. [email protected], W. www.kramervof.nl
De meest verkochte clinometer
- Spatwaterdicht
- Werktijd 24uur
- Slagvaste kast
- Heldere groene
en rode lampen
- Automatische lader
INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS
KOPPELVERBAND: 80 x 9,50 m + 85 x 9.50 m,
kanalgängig, 3.000 t., (z.B. 2.500 t nach Berlin/HH)
sehr guter Zustand
FAHRGASTSCHIFF: ca. 40 x 10 x 1,30 m, Rheinattest,
2 Maschinen, ca. 400 Innenplätze, 200 Aussenplätze,
Höhe ca. 5,75 m
Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein
T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890
e-mail: [email protected]
web: www.schiffsvermittlung-seestern.de
KETELBINKIE
De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN
www.hollandwarmte.nl
Jan v/d Heijdenstraat 1
3281 NE Numansdorp
Tel.: +31 (0)88 1180800
Fax: +31 (0)88 1180808
www.maritimebooster.nl
HEFTRONIC maakt het op maat
www.HEFTRONIC.nl 0180-465339
NV / SA Revisiebedrijf
Claes & Zonen
vanwijkstuurhuizen.nl
Reparatie
&
Service
Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer
Officieel IVECO Motors Service dealer
• Revisie • Reparatie
• Onderdelen
Oostkaai 30, 2170 Merksem
Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659
i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden
Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660
Overige aluminium &
RVS werkzaamheden
roefdeuren.nl
www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be
Werkendam 0183 502184
24 uurs goede vaart service !!
CENTRAAL TELEFOONNUMMER
TEL : +31(0)475-464848
FAX : +31(0)475-465090
WEB : www.fransbergen.nl
EMAIL : [email protected]
HAVENSTRAAT 10
6051 CR MAASBRACHT
VOOR AL UW BEVRACHTINGEN
VANAF DE BELGISCHE MAAS
Van Luik tot Givet naar
Nederlandse bestemmingen
PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON
Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht
Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794
E-mail: [email protected]
REVISIE
REPARATIE
LEVERING
INBOUW
Alle Merken motoren
Generatorsets
Boegschroefmotoren
Pompsets etc.
Uw partners voor onderhoud en service
van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s
REV & REP Van Leeuwen BV
Mob. 06-53 356633
M.A.J. Van Leeuwen D.S.H
Mob. 06-51 343330
11
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
Beverdonk Container Terminal Klaar voor de volgende stap in je carrière? Kom naar MOCE 2014.
Volop kansen voor gemotiveerde werkzoekenden
wint Logistics Project of the
Year 2014 Award
ROTTERDAM - Navingo, organisator van het Maritime & Offs-
ANTWERPEN - DP World heeft
de ‘Logistics Project of the
Year 2014 Award’ in de wacht
gesleept. De jury van de Transport & Logistics Awards verkoos DP World boven de twee
andere genomineerden REO
Veiling en PFS-web, voor het
transferium in Beverdonk. De
jury was onder de indruk van
het multimodale aspect van de
oplossing die daar is uitgewerkt. Dankzij de Beverdonk
Container Terminal langs het
Albertkanaal hebben zowel het
wegvervoer als de binnenvaart
een platform om lading over te
slaan op een strategische afstand van de Antwerpse haven.
Eddy Bruyninckx, CEO van het
Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen: “Deze award is de erkenning en de bevestiging voor en
door de logistieke wereld dat het
concept van de Beverdonk Container Terminal goed werkt en
navolging verdient. Het is bovendien een goed voorbeeld van
innovatieve samenwerking tussen private en publieke partners”.
Het mobiliteitsprobleem in
Vlaanderen en Europa heeft de
voorbije jaren het belang van een
goed uitgebouwd intermodaal
concept doen toenemen. De
Beverdonk Terminal is een voorbeeld van een innovatief concept
dat werkt. DP World biedt met
zijn inland terminal een mooie
oplossing aan voor transportbedrijven die dagelijks in de haven
van Antwerpen komen. Zij kunnen hun vrachten per binnenschip naar de terminal laten brengen en ze daar ophalen of
afzetten. De containerterminal in
Beverdonk is makkelijk te bereiken dankzij de ligging bij de kruising van de autosnelwegen E34
en E313. De strategische ligging
van deze binnenvaarterminal
heeft vele voordelen. Vanuit economisch oogpunt biedt dit naast
tijdswinst ook een optimalisatie
van de vervoersplanningen en de
Hoewel de economie van de
meeste Europese landen een
kleine groei heeft laten zien in de
laatste zes maanden van 2013 en
het aantal vacatures langzaam
groeit, zijn het nog steeds turbulente tijden op de arbeidsmarkt.
Sinds de eerste editie van MOCE
in 2007 lag de werkloosheid niet
zo hoog als nu (8,5 procent van
de beroepsbevolking). Toch lijken de maritieme en offshore
bedrijven zich goed staande te
houden. Er is nog steeds een
groot tekort aan technisch en
nautisch personeel.
Philippe Beaujean, Senior Commercial Manager, mocht de
Award voor DP World in ontvangst nemen.
FOTO’S DP WORLD
vervoerskosten. Er is ook een
dubbel maatschappelijk voordeel. Het aantal vrachtwagens
dat de Antwerpse Ring op moet
om het havengebied in of uit te
rijden vermindert, wat dan weer
een positief effect heeft op de
lokale CO2-uitstoot. De jury was
niet alleen onder de indruk van
het multimodale aspect van de
inland terminal, maar ook van de
strategische visie achter het concept waarmee de toekomstige
problemen door de aangroei van
het containervervoer nu al worden aangepakt. De terminal heeft
de jongste 2 jaar al 30.000 TEU
Steemar Marine Service Harlingen
distribiteur Jotun coatings
HARLINGEN - Steemar Harlingen
is nu officieel distribiteur
Noord-Nederland voor Jotun
coatings. De Jotun Groep is een
van oorsprong Noors bedrijf en
een van ‘s werelds grootste
producenten van verven, coatings en poedercoatings.
De groep bestaat uit 74 bedrijven en 39 productiebedrijven,
verspreid over de hele wereld.
Inclusief de resellers, ontwikkeling en distributiekanalen is
Jotun vertegenwoordigd in meer
dan 80 landen. Jotun verven worden gebruikt voor (mega) jachten, in de professionele scheepvaart en als protectivecoating
voor de industrie. Ruim 15.000
professionele schepen zijn
beschermd door Jotun producten. In de afgelopen weken zijn
er bij Steemar Marine Services in
Harlingen diverse maatregelen
getroffen om een gedeelte van
de ruime winkel in te richten met
een professionele verkoopafdeling en distributiecentrum voor
se zeevarenden te laten groeien.
Er is minstens een verdubbeling
van het aantal afgestudeerden
nodig. Vooral in de offshore olieen gassector wordt er op dit
moment een tekort aan met
name technisch personeel ervaren, maar ook andere maritieme
deelsectoren zijn hard op zoek
naar nieuw technisch personeel.
Meer en meer studenten kiezen
dit jaar en volgend jaar voor een
technische studie. Het lijkt erop
dat de studenten gehoor geven
aan de oproepen van de overheid en het bedrijfsleven van de
afgelopen jaren om voor een
technische studie te kiezen. Voordeel van het personeelstekort is
dat bijna iedere afgestudeerde
technici of elke stuurman of
scheepswerktuigkundige een
den. Momenteel werken zo’n stage- en baangarantie heeft.
3600 Nederlandse zeevarenden
Breed aanbod van werkgeaan boord van schepen onder
vers
Nederlandse vlag. Maar het aantal zeevarenden slinkt; op zee is
De maritieme industrie biedt
er sprake van een tekort aan per- volop kansen voor gemotiveerde
soneel. Op dit moment staan werkzoekenden. MOCE geeft een
ongeveer 2000 nautisch studen- uitstekend overzicht van de carriten ingeschreven bij Nederland- ère- en opleidingsmogelijkhese opleidingen. Elk jaar melden den in de maritieme & offshore
zich zo’n 650 nieuwe studenten sectoren. De beurs heeft als doel
aan. Vorig jaar studeerden 300 bedrijven en werkzoekenden in
maritiem officieren af. Dat is niet de maritieme en offshore cluster
slecht, vergeleken met andere in contact te brengen, om zo een
technische opleidingen, maar werk-/opleidingsrelatie tot stand
toch is het te weinig. De uit- te brengen. Bedrijven die zich
stroom afgestudeerden naar de hebben aangemeld voor 2 april
vloot is te laag om het natuurlijk zijn onder andere Boskalis,
verloop aan boord op te vangen, Damen Shipyards Group, Dosign
laat staan het aantal Nederland- Engineering, Heerema, IHC Mer-
hore Career Event (MOCE) op woensdag 2 april, verwacht weer
een record aantal vacatures op de achtste editie van deze beurs.
Vorig jaar boden de 110 bedrijven ruim 2.500 vacatures aan.
Nog steeds is er een groot tekort aan technisch en varend personeel in de maritieme & offshore sector, wat resulteert in een
groot aantal vacatures in deze boeiende sector.
verscheidene verfmerken. Een
grote aanwinst is de ultra moderne verfmengmachine voor de
Jotunverven en voor de grootverpakkingen is er een speciale
milieucontainer geplaatst. Steemar leverde de afgelopen jaren
verf van diverse topmerken zoals
Jotun, Sigma, Epifanes en International. Door deze uitbreiding
kan er voor de Jotun producten
nog een betere en snellere service verleend worden. Ook voor
de Jotungroep heeft deze
samenwerking zijn voordelen,
want door deze extra diensten
bij Steemar kunnen diverse
scheepswerven, constructie- en
mechanisatiebedrijven kostenbesparend en sneller bediend
worden. Dit komt met name door
de mogelijkheid van Steemar om
zelf verf te mengen en de combinatie met de online webshop
steemarcoatings.nl. Met een
eigen vrachtdienst worden de
bestelde producten (eventueel
moet spoed) geleverd op het
gewenste adres.
Stage- en baangarantie
De scheepvaart in Nederland
kampt met een tekort aan zeelie-
wede, Jumbo, Oceanco, Vroon,
Stolt Tanker B.V., Sea Trucks
Group, Airborne, Deltametaal,
Temporary Works Design bv,
Expro North Sea ltd., Faststream
Recruitment Ltd en Keppel Verolme.
Video booth
Een nieuw onderdeel van de
beurs dit jaar is de mogelijkheid
voor de bezoeker om zichzelf te
presenteren aan de diverse werkgevers door middel van een
korte videoboodschap in de
video booth. Het evenement
start om 10.30 uur en zal doorlopen tot 18.00 uur met als vanouds het laatste uur de netwerkborrel op de beursvloer die voor
zowel bezoekers als exposanten
gratis bij te wonen is. De entree
voor bezoekers is gratis. Registratie
is
mogelijk
via
www.maritimeoffshorecareereve
nt.com
Informatie bedrijven
Deelnemen aan het Navingo
Maritime & Offshore Career
Event 2014?
Neem dan contact op met:
Tessa van Hees,
Marketing Manager,
tel: +31 (0)10 209 2635,
email: [email protected] of
Ashley Hofmann,
Project Manager MOCE,
tel: +31 (0)10 209 2646,
email : [email protected]
behandeld en dat kan, mits uitbreidingswerken aan het terrein
en de kade, nog stijgen tot
300.000 TEU.
Containertransferium
De exploitatie van de Beverdonk Container Terminal werd
begin 2012 opgestart en is het
eerste containertransferium in
België. De inland terminal richt
zich op het bundelen van containervolumes uit het hinterland. De
terminal is eigendom van DP
World (80 procent) en de haven
van Antwerpen (20 procent). Het
is de eerste terminal die documentloos containers kan importeren vanuit Antwerpen. Om
vrachtwagens een aantrekkelijke
oplossing te bieden werd een terminal ontwikkeld die maximaal
inspeelt op de noden van trucks.
DP World mocht hiervoor eerder
ook al de OTM award en de MoveIt innovation award ontvangen.
Rob Harrison, CEO van DP World
in Antwerpen is verheugd met
deze erkenning. “Het feit dat
Beverdonk Container Terminal
deze award heeft verdiend,
bewijst het succes van dit inland
concept. DP World blijft dan ook
werken aan innovatieve logistieke oplossingen voor haar klanten
in en rond Antwerpen”.
Reddingboot Tjepke Ekkelboom gearriveerd Voorzitter BLN trekt zich terug
DORDRECHT - De KNRM red-
Piet IJssels trekt zich terug als voorzitter van BLN. De heer
IJssels heeft geconstateerd dat zijn gewenste manier van
besturen te veel afwijkt van de werkwijze van het BLN bestuur.
dingboot Tjepke Ekkelboom is
aangekomen bij haar nieuwe
reddingstation DordrechtNoord op het Wantij.
De Tjepke Ekkelboom is, net
als de KBW 1910, één van de
eerste reddingboten uit de
Nikolaas-klasse en heeft al een
aantal jaren als reserve-reddingboot op diverse stations
gelegen. Het is een schip met
ervaring. Door enkele bemanningsleden van het reddingstation wordt de nieuwe aanwinst
al liefkozend ‘ús Tjepke’
genoemd. Begin januari werd
de reddingboot overgebracht
naar IJmuiden om helemaal
gereviseerd en gereed gemaakt
te worden om als stationsboot
voor
KNRM-reddingstation
Dordrecht-Noord een nieuw
leven te kunnen leiden. De reddingboot werd op de Oude
Maas opgewacht door de
KNRM-reddingboot KBW 1910
van reddingstation DordrechtZuid en de reddingboot DRB 39
van de collega’s van de Dordtse
FOTO KNRM
Reddingsbrigade. De Dordtse
Reddingsbrigade begeleidde
de nieuwe reddingboot naar
haar ligplaats aan het Wantij.
Nog dit jaar zullen de schepen
van de Dordtse Reddingsbrigade en de Tjepke Ekkelboom
gezamenlijk in een nieuw boothuis aan het Wantij komen te
liggen. Nadat de Tjepke Ekkelboom afgemeerd was en uitruk
gereed gemaakt werd de oude
reddingboot DRB 49 overgevaren naar KNRM-reddingstation
Dordrecht-Zuid en buiten
actieve dienst gesteld. Het
KNRM-reddingstation Dordrecht beschikt nu over twee
volledig gelijkwaardige schepen. De DRB 49 gaat terug naar
haar naamgever, de Dordtse
Reddingsbrigade.
Met het vertrek
van Piet IJssels
zullen de beide
vicevoorzitters
van BLN (Ype
Dijkstra, vicevoorzitter Koninklijke
Schuttevaer en
Roland Kortenhorst, voorzitter
BBU) als tijdelijk
voorzitter waarnemen totdat een
vervanger
is
gevonden. Het
BLN bestuur zal
zo snel mogelijk
een vervangend
voorzitter aantrekken. Daartoe
wordt
een
bestuurscommissie samengesteld.
BLN-Koninklijke
Schuttevaer
betreurt het vertrek van IJssels.
12
De Scheepvaartkrant
Daling Waals binnenvaartvervoer
NAMEN - De binnenvaart in
Wallonië vervoerde in 2013 net
geen 40 miljoen ton goederen.
Dat was een daling met 4,7
procent tegenover het jaar
2012. Deze daling was vooral
toe te schrijven aan een daling
in de sector van de ertsen (-32
procent), van steenkolen (-27
procent) en van de bouwmaterialen (-6 procent). Dat valt in
de lijn van de daling met 3,5
procent op het Albertkanaal. De
scheepvaartverbinding met
Frankrijk kende een daling met
slechts 0,4 procent naar 58 miljoen ton. De stakingsbeweging
van de schippers in april zorgde
voor een daling van honderdduizenden tonnen.
kend, en in 2011 werd met 44,3
miljoen ton een record geboekt.
De dalende resultaten in 2012 en
2013 toonden echter aan dat
diverse sectoren nog te lijden
hadden onder de crisis. Dat was
vooral het geval in de staalindustrie en in de bouwsector. Alles
samen noteerde men een toename met 25 procent.
Streek per streek
In 2013 noteerde men een vervoer in tonkilometer van 1.745
miljoen ton/km, een daling van
2,6 procent. De provincies Luik en
Namen kenden een daling met 5
procent en 2,4 procent, terwijl
Henegouwen en Waals Brabant
0,1 procent en 19 procent groeiden. Tussen 1996 en 2013 is het
aantal vervoerde ton/km gestegen met 47 procent. Tijdens de
eerste jaarhelft van 2013 werd
een daling van de vervoerde tonnage in Wallonië met 8 procent
THEO FRISON
tegenover dezelfde periode in
2012 opgetekend. Tijdens het
Een overzicht van de trafieken tweede semester was die daling
in de voorbije periode toont een beperkt tot 1 procent.
regelmatige stijging tussen 1996
Records
en 2004, gevolgd door een stabilisering gedurende vijf jaar. In het
Voor twee sectoren werd een
probleemjaar 2009 volgde een historisch record opgetekend. In
daling met 18 procent. In 2010 de loop van 2013 steeg het verwerd een heropleving opgete- voer van agrarische producten
tot boven de 4,5 miljoen ton, een
stijging met 4,3 procent. Het vervoer van meststoffen steeg tot
3,09 miljoen ton, een winst van
7,8 procent.
Containers
Het aantal containers dat op
de Waalse terminals wordt
gelost en geladen, bereikte
37.273 TEU, een stijging met 13
procent. De toename was het
sterkst op de terminal van Renory (Luik) waar een stijging met
18 procent werd opgetekend.
Sinds 23 oktober 2013 verzekert
Duferco Logistique een nieuwe
vaste dienst tussen de terminal
van Garocentre (La Louvière) en
de havens van Zeebrugge en
Antwerpen.
Ronquières
De vervoerde tonnage op het
kanaal van Charleroi naar Brussel
ter hoogte van Ronquières
noteerde een toename met 17,3
procent in 2013. De tonnage aan
de scheepslift van Strépy-Thieu
bereikte zowel in 2012 als in
2013 een recordresultaat. In
2012 ging het om 2,57 miljoen
ton (+7 procent) en in 2013 om
2,71 miljoen ton (+5,4 procent).
Dit stemt overeen met meer dan
100.000 vrachtwagens.
Woensdag 5 maart 2014
Leden efm en Oranje praten
mee over voorwaarden EOC
ROTTERDAM - Beoogde efm
en Oranje leden van de Raad
van Advies van EOC én de
klankbordgroep van efm hebben onlangs de concept voorwaarden voor de beoogde fusiemaatschappij EOC (efm
Oranje Combinatie) besproken. De toekomstige EOC bestuurders Tom Boerema, Ton
van Dongen en projectleider
Gert Schols gaven een toelichting. De leden hebben de concept voorwaarden grondig bestudeerd en leverden waardevolle input in het belang van
alle verzekerden. Er zijn voor
EOC vier nieuwe sets voorwaarden geschreven te weten:
beroeps-, charter- en passagiers-, pleziervaart en wonen
op het water.
Volgens Oranje directeur Ton
van Dongen is deze bijeenkomst
een mooi voorbeeld van de
geplande werkwijze van de te
vormen Raad van Advies van
EOC. “Leden van beide maatschappijen gaan in mei 2014
stemmen over de fusie”, aldus
Van Dongen. “We hebben de
leden transparant uitgelegd
welke zaken veranderen en
welke voordelen er zijn voor
zowel efm als Oranje leden. Tijdens de bespreking van de nieuwe voorwaarden kwamen onder
andere belangrijke zaken als
gunstigere motorvoorwaarden,
eigen risico en een betere ‘noclaim’ regeling aan de orde. Bij
een onderlinge verzekering hebben de leden invloed en telt hun
stem echt mee. Dat is het mooie
Vervoer over water belangrijke rol bij inzendingen meest vindingrijke project
Wie gaat er met De Vernufteling
2014 vandoor?
ROTTERDAM - Het concept ‘varende warmte’ van adviesbureau
DWA en het internationale ‘Greenheart Project’ zijn twee van de
tien genomineerden voor de ingenieursprijs ‘De Vernufteling’.
Dit is een jaarlijkse prijs die wordt uitgereikt aan het advies- of
ingenieursbureau dat het meest vindingrijke project inzendt. In
beide projecten speelt het vervoer over water een belangrijke rol.
Strépy-Thieu: In 2012 en 2013 boekte de scheepslift van Strépy-Thieu telkens een nieuw record. In
2013 werd het equivalent van 100.000 vrachtwagens behandeld.
FOTO THEO FRISON
Le transport fluvial en
Wallonie ‘s approche des
40 millions de tonnes
NAMUR - Le transport fluvial
en Wallonie a transporté
39,97 millions de tonnes de
marchandises en 2013. C’est
une perte de 4,7 pour cent par
rapport à 2012. Cette perte
était surtout due à une diminution dans le secteur des minerais (- 32 pour cent), du
charbon (-27 pour cent) et des
matériaux de construction (-6
pour cent). C’est dans la ligne
de la descente avec 3,5 pour
Le résulte at cent sur le canal
Albert. La liaison fluviale avec
le France a connu une perte
de seulement 0,4 pour cent
vers 58 millions de tonnes. Le
résultat de la grève de la batellerie au mois d’avril peut
être évalué à quelques centaines de milliers de tonnes.
THEO FRISON
l’ Évolution du tonnage fluvial
analysé sur une plus longue
période montré une croissance
régulière de 1996 à 2004, suivie
s’une stabilisation de cinq ans,
avant de rencontrer l’année critique de 2009 et sa chute de 18
pour cent. L’année 2010 amorce
une reprise et 2011 confirme la
reprise avec 44,3 millions de
tonnes, une des quatre meilleures années. Les résultats de
2012 (- 5,4 pour cent) et de 2013
(moins 4,7 pour cent) confirment cependant que la crise
économique frappe toujours
plusieurs secteur industriels,
notamment la sidérurgie et la
construction. Mais entre 1996
et 2013, on constate une augmentation du tonnage fluvial
transporté en Wallonie de
l’ordre de 25 pour cent.
Région par région
En 2013, le trafic fluvial wallon des marchandises a atteint
1.745 millions de tonnes kilomètres, soit une diminution de
2,6 pour cent. les provinces de
Liège et de Namur enregistrent
une baisse de 5 pour cent et de
2,4 pour cent, alors que le Hainaut et le Brabant wallon progressent de O,1 pour cent et de
19 pour cent. Entre 1996 et
2013 le trafique, exprimé en
tonnes/kilomètres à augmenter
de 47 pour cent.
Signe d’espoir
Au cours du premier
semestre de 2013 le tonnage
fluvial transporté en Wallonie
affiche une baisse de 8 pour
cent par rapport au premier
semestre de 2012. Le trafic pendant le second semestre régresse de 1 pour cent seulement.
Deux catégories de marchandises ont réalisés un record historique. En 2013, le transport de
produits agricoles dépasse les
4,5 millions de tonnes sur le
réseau fluvial wallon, un gain
de 4,3 pour cent. Le transport
d’engrais atteint 3,09 millions
de tonnes, un gain de 7,8 pour
cent.
Conteneurs
Le nombre de conteneurs
transbordés de ou vers la voie
d’eau depuis un terminal wallon s’élève à 37.273 d’EVP, une
progression de 13 pour cent
par
rapport
à
2012.
L’augmentation
concerne
essentiellement le termina de
Renory (Liège) qui réalise un,
gain de 18 pour cent. Depuis le
23 octobre 2013, Duferco
Logistique organisé un nouveau service régulière transport
fluvial de conteneurs entre le
terminal de de Garocentre (La
Louvière) et les ports maritimes
de Zeebrugge et Anvers.
Ronquières
Le tonnage, transporté par le
canal Charleroi-Bruxelles à hauteur de Ronquières a enregistré
une croissance de 17,3 pour
cent en 2013 en rapport de
2012. Le tonnage fluvial sur le
canal du Centre à l’ascenseur
de Strépy-Thieu a atteint deux
records historiques en 2012 et
en 2013, avec respectivement
un tonnage de 2,57 millions de
tonnes (+7 pour cent) et 2,71
millions de tonnes (+5,4 pourcent), correspondant à un charroi de plus de 100 camions.
van een onderlinge. Het gaat om groep nog even informeel bij
de klant en niet om de winst”.
elkaar om na te praten. Van Dongen: “Eigenlijk waren alle aanweOp één lijn
zigen het met elkaar eens en
Van Dongen merkte op dat de werd de wens uitgesproken dat
sfeer tijdens de bijeenkomst bij- de leden en deelgenoten in mei
zonder positief was. “Er is abso- voor de fusie kiezen. Naast verluut ‘chemie’ tussen de Oranje beterde voorwaarden en een
leden en efm deelgenoten. Dit concurrerende premie, wil EOC
merkte je goed tijdens het over- vooral een specialist zijn die haar
leg, beide groepen hebben het- leden centraal stelt. Naast het
zelfde voor ogen, namelijk uitste- hoofdkantoor in Meppel heeft
kende
voorwaarden
voor EOC een volwaardige vestiging
beroeps- en pleziervaarders. Dit in Zwijndrecht om de leden zo
is natuurlijk een goed teken voor goed mogelijk van dienst te zijn.
de komende vergadering in mei Maar ook voor alle andere verzewaarin deelgenoten en leden keringen kan men terecht bij ons
voor de fusie kunnen kiezen. We eigen assurantiekantoor Assumair Assurantiën BV. Daarnaast
zitten duidelijk op één lijn”.
hebben wij na de fusie met EOC
Op naar de fusie
Expertise alle kennis in huis om
Na de bijeenkomst was de onze leden terzijde te staan”.
‘De Vernufteling’ wordt jaarlijks uitgereikt aan initiatieven en
project-ideeën die een significante sociale en economische
impact hebben. Ze moeten een
probleem oplossen. Aan de
inzenders is gevraagd om creatieve in te leveren waarin het
sociale belang van innovatieve
technologie goed tot uitdrukking werd gebracht. Doel van de
wedstrijd is tevens om het
belangrijke werk van ingenieurs
en technische ontwerpers zichtbaarder te maken. Een van de
genomineerden is ook Royal
HaskoningDHV die meedoet
met het concept ‘opvouwbare
sluisdeuren’. Een set opvouwbaar
uitgevoerde sluisdeuren heeft
veel voordelen. Door de extra
knik benaderen de deuren beter
de ideale boogvorm, waardoor
de belasting op de deuren vermindert. En opgevouwen vergen ze minder plaats in de sluishoofden.
Greenheart project
Gert Schouwstra, een Friese
consultant die vanuit Sneek
onder de naam AA-planadvies
werkt, bracht dit jaar het Greenheart Project in. Het Greenheart
Project is een internationale
non-profit organisatie met kan-
Greenheart vessel.
toren in Europa en Japan, met als
doel het eerste brandstofloze
commerciële containerschip ter
wereld te bouwen. Schouwstra is
opgegroeid in de Rijnvaart en
heeft zich gespecialiseerd in
oplossingen rondom scheepvaart, havens en transport. “Dit
jaar gaan we zien hoe Greenheart zichzelf over de hele wereld
zal bewijzen”. De Greenheart is
een standaard schip dat geheel
kan worden aangepast aan de
eisen van de eindgebruiker,
zodat het niet alleen ingezet kan
worden als vrachtschip, maar
ook voor visserij, onderzoek en
monitoring van afgelegen
natuurreservaten, ecotoerisme
of vervoer van passagiers. Het
schip is ontworpen vanuit een
‘open-source’ platform, waarmee
gegarandeerd is dat gebruikers
mee kunnen bepalen hoe toekomstige schepen moeten worden gebouwd. Dit zonder dat ze
worden opgezadeld met financiële of technische problemen, of
moeten betalen voor patentrechten. Er is met opzet gekozen
voor een klein ontwerp van 32
meter lang, en 220 ton groot,
zodat de schepen makkelijk
onderhouden en gerepareerd
kunnen worden. De mast, die
tegelijk als kraan gebruikt wordt,
kan eenvoudig gestreken worden, zodat het schip zonder
beperkingen onder lage bruggen door. De door zonnecellen
opgewekte elektriciteit wordt
naar twee motoren geleid die
het schip een bereik van 70 mijl
geven voordat de batterijen
weer opgeladen moeten worden. Zo kunnen er in allerlei
havens en op stranden van de
minder ontwikkelde landen goederen (maximaal 3 TEU) geladen
en gelost worden. Meer informatie over het project is te vinden
op www.greenheartproject.org.
Varende Warmte
De ingenieurs van DWA
bedachten een vernuftig en
uniek idee om het overschot aan
warmte bij industriële gebieden
te gebruiken voor het verwarmen van bijvoorbeeld woonwijken. Voor dit concept wordt de
Nederlandse waterinfrastructuur
ingezet. Het idee bestaat uit de
opslag van warmte in Phase
Change Material (PCM). Het
innovatieve deel van het concept zit onder andere in het
opslaan van warmte op een
hoog temperatuurniveau (80 tot
90 graden Celsius), al dan niet in
combinatie met het vervoer van
warmte per schip. Het consortium dat het concept ontwikkelt,
bestaat uit DWA, ECN, Bronswerk
Heat Transfer, Visser Smit Hanab
en Stemat. De belangstelling
voor het concept is groot. De
vrijheidsgraden
om
(rest)warmte te transporteren en
op een hoog temperatuurniveau
vast te houden, worden enorm
verruimd. Zowel afstand als tijd
speelt in veel mindere mate een
rol als bij de ’klassieke’ oplossing:
de afstandleiding. Bovendien is
het concept makkelijker op te
schalen dan een afstandleiding
in een aanloopfase, met als positief gevolg dat de kapitaalslasten doseerbaarder en lager
zijn.
Schaalvergroting
Het innovatieve deel van het
project zit zowel in het toepassen van nieuwe PCM’s die
geschikt zijn voor de hogere
temperaturen als de schaalvergroting. Ter vergelijking: de huidige
opslag/transportmodaliteit
bestaat uit een 20-voets container, waarin circa 10 GJ warmte
bij een temperatuur rond 57 °C
kan worden opgeslagen. Voor
een succesvol vervolg van het
concept is schaalvergroting
noodzakelijk, waardoor zowel
de kapitaalslasten als de exploitatiekosten afnemen. Zowel
vanuit de lokale overheid (provincies) als warmtebedrijven, de
industrie en afvalverwerkers is
belangstelling voor het concept. Meer informatie is te vinden
via
de
website
www.dwa.nl/varendewarmte.
Sinds 25 februari kan iedereen
zijn stem uitbrengen via
http://dagvandeingenieur.nl/ve
rnufteling/publieksverkiezing2014. Op 19 maart wordt de
winnende inzending bekend
gemaakt.
13
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
Sponsors Schipperskerstfeest Oostkolk sluis Terneuzen bijna weer in gebruik
Rotterdam bedankt!
ROTTERDAM - Ook dit jaar kijkt de ‘Werkgroep Schipperskerstfeest Rotterdam’ weer terug op een
geslaagd kerstfeest. De collecte tijdens het feest heeft 2691,10 euro opgebracht. De opbrengst gaat
naar de ‘Stichting Ikusasa – Nieuwegein’. Het feest is mede mogelijk gemaakt door financiële steun
van bedrijven en particulieren. “Onze hartelijke dank gaat uit naar onderstaande sponsors 2013”,
aldus Jaap Pol en Roeland van Dijk van de Werkgroep Schipperskerstfeest Rotterdam.
De Sponsors
ABRI Administratie Ridderkerk
Admiraal B.V. Scheepsbouw Hasselt
AMCO Compressoren B.V. Compressoren H.Ido
Ambacht
Barend Scheepvaartbedrijf Scheepvaart Zwijndrecht
Binnenvaartkrant Publiciteit Rotterdam
Blokzijl Scheepvaart Nieuwegein
Bodewes/De Kaap Scheepsbouw Meppel
CBV B.A. Bevrachtingen Rotterdam
Derkiena Trade B.V. Scheepvaart Heerjansdam
Dijvler Matriaal B.V. Scheepsuitrusting Hardinxveld-G
EFM Ond. Verz. u.a. Verzekeringen Meppel
Feenstra. P. Scheepvaart Rotterdam
Het Anker Stichting Verzekeringen Groningen
Hoogendoorn Maritieme Scheepsbetimmering Werkendam
HTS Maritiem Financieel Advies Gorinchem
Latona vof Scheepvaart Rotterdam
Maprom Engineering B.V. Engineering Dordrecht
Molen W. van der BV Scheepvaart Alblasserdam
Muller Scheepvaart B.V. Scheepvaart Zwijndrecht
Novitrans Bevrachtingen Rotterdam
Noord Nederland Schepenverzekering Verzekeringen Heereveen
Oranje Ond.Verz. u.a. Verzekeringen Groningen
Overvliet Verzekeringen Rotterdam
Rabobank Shipping Bank Rotterdam
Rammers Administratie Amsterdam
Rensen-Driessen Scheepsbouw Zwijndrecht
SON Schepenverzekering Verzekeringen Groningen
Scheepvaartkrant Publiciteit Rotterdam
Schuttevaer KSV Scheepvaart Rotterdam
Selles & van Dijk Expertisebureau Steenwijk
Slurink bv Bunkerservice Dordrecht
Sygo Scheepsmeting Hoogblokland
Timmerman-de Jong Scheepvaart De Wijk
Volker W.C. Scheepvaart Zwijndrecht
Wave C.V. Administratie Zwijndrecht
België weer stap verder in strijd
tegen prijsdumping binnenvaart
BRUSSEL - De Vlaamse Regering
heeft op 21 februari ingestemd
met het voorontwerp van de
wet over de bevrachting en de
prijsvorming in de binnenvaart
binnen de bepalingen van de
Europese richtlijn hierover. De
wet voorziet een verbod op het
vervoeren en/of opslaan van
goederen tegen dumpingprijzen. Dit op voorstel van minister Freya Van den Bossche.
In september 2013 stemde de
Vlaamse ministerraad al in met
het voorstel van staatssecretaris
voor Mobiliteit Melchior Wathelet en keurde de tweede lezing
voor een ontwerp van Koninklijk Besluit(KB) goed over de
prijsvorming in de transportsector van goederen over de
binnenwateren. Dit voorstel
houdt in dat vervoerders,
opdrachtgevers of vervoerscommissionarissen geen vervoer mogen aanbieden, verrichten of laten verrichten tegen
een ongeoorloofde prijs. Het
ontwerp werd aangepast aan
het advies van de Raad van
State. Door de overcapaciteit in
de binnenvaart, de hoge loonkosten, ongelijke arbeidsvoorwaarden en concurrentie met
het spoor kelderden de vracht-
tarieven en dito winsten van de
binnenvaarders. In april vorig
jaar werd een schippersstaking
beëindigd nadat er een protocolakkoord werd afgesloten tussen de sector, de bevoegde
gewestministers en de federale
staatssecretaris voor Mobiliteit
Wathelet. De staatssecretaris
kondigde toen ook het Koninklijk Besluit aan dat kan worden
benut in de strijd tegen de prijsdumping in de binnenvaart.
Niet-grensoverschrijdend verkeer op Belgische binnenwateren zal voortaan aan minimumprijzen onderhevig zijn om
dumping te vermijden.
TERNEUZEN - Als alles goed
verloopt, functioneert de Oostkolk sluis in Terneuzen rond 6
maart weer naar behoren en
kan de stremming worden opgeheven. De zuidbrug van de
binnenvaartsluis bij Terneuzen
werd op 11 februari aangevaren.
Sinds vrijdag 21 februari is
men begonnen met het vijzelen
van de brug over de oostkolk in
Terneuzen. De brug is ‘vastgezet’
in liggende positie, zodat de
lagerbehuizing gedemonteerd
kon worden. Op maandag 24
februari begon men met betonreparaties in de brugkelder. De
week daarna is gebruikt om
onderdelen terug te monteren
en overige reparaties uit te voeren zodat de brug, als alles goed
verloopt, naar verwachting rond
6 maart weer functioneert en de
stremming kan worden opgeheven. Het sluizencomplex in Terneuzen is de toegang tot het
Kanaal Gent-Terneuzen en de
haven van Gent. De aanvaring
gebeurde in de Oostsluis, de
kleinste van de drie sluizen, die
alleen voor binnenvaart geschikt
is vanwege van de beperkte
diepgang van 4,50 meter. Hierdoor moesten binnenschepen
gebruik maken van de Middensluis en de Westsluis, de enige
sluis voor grote zeeschepen.
Fragiel
Dit incident duidt volgens het
Gentse havenbedrijf aan hoe fragiel de maritieme toegang voor
grote zeeschepen richting Gentse haven wel is. Mocht dit zich in
de Westsluis (voor grote zeeschepen) voor doen, dan zou er geen
enkel groot zeeschip meer naar
de haven van Gent kunnen
varen, en omgekeerd. Dit zou
funest zijn voor de bevoorrading
van de bedrijven en de aan- en
afvoer van grondstoffen en goederen. Niet alleen de almaar groter wordende schepen zijn een
reden voor de reeds geplande
nieuwe grote zeesluis. Ook de
beperkte toegang tot de haven is
steeds een stevig argument voor
de realisatie ervan. Het Havenbedrijf Gent en de Gentse bedrijven
zijn hier nu nogmaals mee
geconfronteerd.
Expositie van Zware Jongens in Zee- en Havenmuseum
IJMUIDEN - In het IJmuider
Zee- en Havenmuseum is er
van 22 februari tot en met 28
september de tentoonstelling
Zware Jongens. Deze tentoonstelling geeft een kijkje in de
wereld van bijzondere transporten over water en bestaat
onder andere uit foto’s en modellen van zwareladingschepen
van Biglift Shipping en de verhalen van Zware Kees.
Kapitein Cornelis J.M. Wiersum, ‘Zware Kees’ van BigLift
Shipping vaart al jaren over de
wereldzeeën met bijzondere
ladingen. De expositie geeft door
middel van foto’s en modellen
een beeld van BigLift-schepen
met de spectaculaire, vaak
immens zware ladingen aan
boord. De wereldkaarten geven
een beeld van alle laad- en losplaatsen die door Zware Kees in
de loop der jaren zijn aangedaan.
De kapitein nodigt bezoekers uit
om in het museum een kijkje te
nemen op de brug van zijn schip.
Kees Wiersum, die op dit
moment met het schip de Happy
Diamond onderweg is naar
Australië, heeft vanuit grote liefde voor zijn vak twee boeken
geschreven over het varen anno
nu: ‘Verhalen voor het varen
gaan’ en ‘Een scheepslengte verhalen’. Binnenkort presenteert
Kees Wiersum in het Zee- en
Havenmuseum zijn derde boek:
‘Verhalen op de valreep’. BigLift
Shipping, onderdeel van de
Spliethoff Group, is één van de
wereldleiders op het gebied van
het wereldwijde zeevervoer van
zware lading en projectlading.
Sinds haar oprichting in 1973,
streeft BigLift naar innovatie,
hoge kwaliteit en betrouwbaarheid en werkt zij volgens strikte
tijdschema’s en de hoogste normen op het gebied van Kwaliteit,
Gezondheid, Veiligheid & Milieu
(QHSE). Een grote verscheidenheid aan lading voor een diversiteit aan klanten in onder andere de olie & gas, mijnbouw en
energie genererende industrie,
wordt wereldwijd vervoerd door
een moderne eigen vloot van
veertien zwareladingschepen.
Deze fascinerende tentoonstelling in het Zee- en Havenmuseum in IJmuiden is te bezoeken
van 22 februari tot en met 28
september 2014. Het museum is
elke woensdag-, zaterdag- en
zondagmiddag geopend van
13:00 tot 17:00 uur. Adres:
Havenkade 55 te IJmuiden, telefoon 0255 538007. Website:
www.zeehavenmuseum.nl
Walstroom ’s-Gravendeel apart berekend
Examentrainer ADN
Voor kandidaten die op
gaan voor het ADN-basis,
ADN-chemie of ADN-gasdiploma heeft het Onderwijscentrum Binnenvaart (OCB)
een examentrainingstool ontwikkeld. Middels de examentrainer kan op internet het
examen geoefend worden met
de door de CCR vastgestelde
examenvragen.
ner heeft ook een aantal bedrijven overtuigd om een eigen
omgeving aan te schaffen. Zo
gebruikt Interstream Barging
deze trainer voor haar werknemers die op moeten voor het
examen. Werknemers kunnen
zo veel oefenen als zij willen.
Transafe biedt de trainer als
extra service aan de kandidaten
van de basiscursus ADN en cursus ADN-Chemie, zodat zij optiDe kracht van de examentrai- maal voorbereid naar het exa-
men gaan. Beide organisaties
geven aan zeer tevreden te zijn
over het gebruik. Nieuwsgierig
geworden naar de trainer? Kijk
op
www.binnenvaartacademie.nl
hoe je voor een kleine bijdrage
twee maanden onbeperkt kunt
oefenen. Interesse in een
bedrijfsomgeving? Neem dan
contact op met Onderwijscentrum
Binnenvaart
via
[email protected]
Vanaf 1 maart moeten schippers, die gebruik maken
van de gemeentelijke stroomkasten in de haven van ’sGravendeel, apart betalen voor de stroomkosten. De
energiekosten werden tot dusverre altijd betaald door
de gemeente Binnenmaas.
gen over de wijziging kunt u contact opnemen met
mevrouw E. Stojanoski van de afdeling Dienstverlening
van de gemeente Binnenmaas, tel:078 633 45 46. Voor vragen over het aanmelden of starten van de stroomlevering
na 1 maart 2014 kan contact worden opgenomen met Walstroom.nl. Schippers kunnen daar tevens terecht als er
Namens de gemeente Binnenmaas zal Walstroom.nl het sprake is van een storing.
gebruik van de gemeentelijke stroomkosten bijhouden en
Walstroom.nl is bereikbaar op het nummer 0900-1492 (€
doorberekenen. Ook moeten schippers de stroomlevering
voortaan met Walstroom.nl moeten afstemmen. Voor vra- 0,10 p.m.).
500e Green Award Certificaat Start bouw nieuwe Noordzeebrug
DUISBURG - De 500ste Green
Award voor de Binnenvaart is
uitgereikt; een mijlpaal! Robert
Baack, COO of IMPERIAL Shipping Holding GmbH, ontving
het 500ste certificaat in Duisburg, tijdens een feestelijke ceremonie aan boord van de
duwboot Haniel 14. Het certificaat voor de Imperial Gas 91
werd hem overhandigd door
Green Award Managing Director Jan Fransen.
Het is niet toevallig dat het
500ste schip een Duits schip is.
Green Award krijgt steeds meer
aanmeldingen van Duitse schepen. Er zijn inmiddels 37 schepen
die onder de Duitse vlag varen
gecertificeerd, waaronder 22
Imperial schepen. Green Award
voor de Binnenvaart, dat schonere schepen herkent, erkent en stimuleert, is afgeleid van het gelijknamige milieukeurmerk voor de
zeevaart. Wereldwijd worden
schepen, rederijen en oliemaatschappijen op vrijwillige basis
getoetst op hun prestaties op het
gebied van kwaliteit, veiligheid
en milieu. Schepen met een
Green Award certificaat ervaren
imagoverbeteringen en genieten punt ligt tot nu toe in Nederland,
diverse financiële voordelen.
maar Green Award zet zich in om
ook met Belgische, Duitse en
Korting
andere Europese havens samen
Op dit moment geven 15 te werken. Bovendien hoopt
havens in Nederland en België Green Award dat meer verladers
korting op het binnenhavengeld. hun intenties ten aanzien van
Ook zijn er twee grootbanken en Maatschappelijk Verantwoord
een verzekeringstussenpersoon Ondernemen tot uitdrukking
die 50 procent bijdragen in de gaan brengen door aan ‘groene’
certificaatkosten. Het zwaarte- schepen de voorkeur te geven.
Robert Baack ontvangt de Green Award voor de Imperial Gas 91.
FOTO STICHTING GREEN AWARD
GRONINGEN - Gedeputeerde
Mark Boumans van de provincie Groningen, hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Sieben Poel en wethouder Joost van Keulen van de
gemeente Groningen hebben
woensdag 19 februari het officiële startsein voor de bouw
van de nieuwe Noordzeebrug
gegeven. Voor Groningen en
omstreken wordt hiermee een
belangrijke verbetering in
doorstroming en veiligheid in
het noordelijk gedeelte van de
provincie gerealiseerd. Tegelijkertijd wordt de nieuwe aansluiting met Ring
Noord/Bedumerweg aangelegd. De werkzaamheden duren tot eind 2015.
Aanleiding voor deze grootschalige aanpak is de verdieping
en verbreding van de vaarweg
Lemmer-Delfzijl. Tegelijkertijd
wordt een aantal bruggen op dit
traject vervangen. Doel is dat grotere schepen vlot en veilig kunnen
varen. Het gaat hier onder meer
om klasse Va-schepen; schepen
van 110 bij 11,4 meter met een
Impressie Noordzeebrug.
gewicht van maximaal 3.000 ton.
Bijzondere bouw
De aannemerscombinatie Van
Spijker/Oosterhof-Holman heeft
voor een bijzondere aanpak gekozen om de nieuwe brug te kunnen
bouwen. De bouw van de nieuwe
brug vindt drie meter boven de
bestaande (oude) brug plaats.
Daarbij dient de bestaande brug
als tijdelijke ondersteuning voor
de bouw van de nieuwe brug. Als
de gehele nieuwe brug klaar is,
wordt de
gesloopt.
bestaande
brug Groningen is trekker van dit project en heeft de planvorming en
voorbereiding gedaan in samenSamenwerking wegbeheer- werking met de gemeente Groders
ningen en zal ook de realisatie
In het project ‘Aanpak Noord- voor haar rekening nemen. Ook is
zeebrug’ werken de provincie er een bijdrage vanuit de commisGroningen, Rijkswaterstaat en de sie Bodemdaling. Het eerste deelgemeente Groningen samen. project, het verleggen van het
Genoemde partijen zijn ook finan- fietspad en de aanleg van een tijcier van het project. Rijkswater- delijke weg, is al uitgevoerd. Meer
staat heeft subsidie verstrekt voor informatie is te vinden op
de voorbereiding en realisatie van www.ringgroningen.nl/noordze
de Noordzeebrug. De provincie ebrug en www.lemmer-delfzijl.nl
14
De Scheepvaartkrant
Stuurhuis met
Wij wensen
alu. overzakbare
mts Brandini
Woensdag 5 maart 2014
en bemanning
bovenbouw,
een
en hydrauliek
behouden vaart
Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl
Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]
Wij wensen eigenaren, bemanning
en het mts BRANDINI een behouden vaart.
Een behouden vaart
Rensen-Driessen Shipbuilding B.V.
heeft het ontwerp, bouw en levering
van het compleet schip mts ‘BRANDINI’
voor SCHEEPVAARTBEDRIJF BRANDINI BV
mogen verzorgen.
Wij wensen haar en de bemanning
een behouden vaart.
www.rensenbv.nl
Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht
T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53
Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]
Nobel off-line filter
Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk
NOVI
TRANS BEVRACHTING BV
INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR
Tel.: +31 (0)180-487487
Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]
Staphorst
T +31 0522-463282
E [email protected]
W www.dulasta.nl
De leverancier voor
stalen componenten
in de kraanbouw,
scheepsbouw en
weg- en water bouw
Met ons uniek machinepark kunnen wij
BUIGEN tot
18 mtr lengte
in elke gewenste plaatdikte
Op het mts Brandini is ons off-line
filtersysteem geïnstalleerd om de smeerolie
van de ABC hoofdmotor extra te reinigen.
Dit systeem heeft een grote filtermassa
van organische vezels, gecombineerd
met een groot filteroppervlak en een
diepe dichte structuur. Hierdoor wordt
de zuiverheid van de smeerolie verbeterd.
• Absolute filtratie van alle
schadelijke deeltjes >3 micron
• Grotere betrouwbaarheid van de motor:
minder slijtage
• Voorkomt oxidatie, lakvorming
en bore polishing
• Langere standtijd van de smeerolie
Toepassing van dit systeem op mts Jeanine
resulteerde in een 4 keer langere standtijd.
Wij feliciteren het mts Brandini
en wensen schip en bemanning
een behouden vaart!
Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht, Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht
Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403, E-mail: [email protected], Web: www.anobel.nl
15
Woensdag 5 maart 2014
Mts Brandini in de vaart
Op vrijdag 21 februari is het mts Brandini in de Binnekalkhaven te Dordrecht gedoopt en overgedragen aan Scheepvaartbedrijf Brandini BV. Rensen-Driessen Shipbuilding leverde het complete schip op turn-key basis en Dolderman verzorgde de afbouw.
De Scheepvaartkrant
LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN
HET M.T.S. BRANDINI
RENSEN-DRIESSEN SHIPBUILDING
• Ontwerp, bouw en levering compleet schip
ROMMERST SHIP DESIGN
• Stabiliteitsberekeningen en stabiliteitssoftware
DOLDERMAN
• Complete afbouw, installatie ABC hoofdmotor,
levering en installatie Caterpillar en John Deere
ANGLO BELGIAN CORPORATION
• ABC hoofdmotor, type 6HDZC,
1104 kW, 800 tpm
ADS VAN STIGT
• Masson Marine keerkoppeling, type MM
W18000C, reductie 2,495:1
• PTO type 0, voor aandrijving van
stuurwerkpomp
• ADSvanSTIGT bedieningssysteem gebaseerd
op de ZF MicroCommander inclusief throttle
ramping module
DEN BREEJEN SHIPYARD
• Complete schroefasinstallatie
PROMARIN
• 5-bladsschroef skew design, dia 1750 mm
Klaar voor de feestelijke doop en overdracht.
Afmetingen duidelijk zichtbaar zoals het hoort.
VERHAAR OMEGA
• Boegschroefinstallatie Omega 31120-4k met
vermogen van 393 kW / 1780 tpm
VERHAAR OMEGA AIR & NITROGEN
• Atlas Copco Marine Air Schroefcompressorset
MAS GA11FF, 86 m3, opgebouwd op een 500 l
gegalvaniseerde LRoS gekeurde ketel
• Atlas Copco Automan zuigercompressor,
1,5 kW, opgebouwd op een 90 l ketel
DBS SCHEEPSSERVICE
• Aluminium machinekamervloeren
voor- en achterschip
COMBI ISOLATIE
• Woningisolatie, dekleidingen
en uitlaatgassen leidingen
MARFLEX
De 6 cilinder ABC is het pronkstuk in de machinekamer.
Dubbelleidingsysteem van PSI
met Marflex ladingpompen.
Van der Velden leverde de stuurmachine en de roeren.
• 8 Marflex electrisch aangedreven ladingpompen,
type MDPD-80, elk met capaciteit van 100 m3/hr
• 8 Marflex electrisch aangedreven nazuigpompen
PSI PIPING SHIPPING & INDUSTRY
• Engineering van het laad-, los- en stripsysteem
• Dekleidingen bestaande uit: ladingsysteem,
dampretoursysteem, dekwas- en sprinklersysteem, brandstoftransferleiding, werklucht,
ademlucht, stoom- en condensaatleidingen,
RVS verwarmingsspiralen, leidingondersteuningen, overstapbordessen, oog- en plensdouche,
monsternamesysteem
STAM CONSTRUCTIE
• RVS hoogglansgepolijste uitlaten
en achterrailing
• Lekbakken, overloopbordessen
en diverse RVS kleinmaterialen
BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN
• Niveaumeetsysteem voor de ladingtanks en
de ladingtankbewaking, het gasdetectiesysteem voor woning en stuurhuis
en de elektrische leidingverwarmingen
DIJVLER MATERIAAL
• Levering ankerlieren, ankers,
ankerketting en ankerdraad
De plaat met het logo is gemaakt door AdVeCo.
KAMPERS SHIPYARD
• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw,
hefgeleidekolom en hydrauliek
WERKINA WERKENDAM
• Levering complete elektrische installatie, incl.
2-draads data besturing, monitoring systeem
met touch-screen bediening, complete
nautisch pakket, tank-meet systeem, Orlaco
camerasysteem, complete airco installatie,
Travelvision antennesysteem, Tresco Ecdis
Inland Viewer en Oceansat AIS installatie
De Verhaar Omega boegschroefinstallatie.
WINDEX ENGINEERING
• Overdruk installatie
• Complete airconditioning installatie
BLOMMAERT
• Levering voormast, type Improval, achtermast,
type dakradarmast Nikki, stuurhuttrap,
boordlichtbakken, bootsdavit, roeftrap en
heklichtbeugel, type Isis inclusief
elektrische vlaggenstokhouder
VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN
• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar
VE- WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING
• Complete stoffering incl. tapijt, pvc vloeren,
zonwering, bedtextiel en bankstoffering
DEGO STOFFERINGEN
• Bekleding stuurhuisbank
A. NOBEL EN ZN. BUNKERSERVICE
Hoogglans gepolijste uitlaten van Stam Constructie.
• Gasolie, smeermiddelen van ExxonMobil,
scheepsuitrusting, filters en een off-line
filterunit om de smeerolie van de
ABC hoofdmotor extra te reinigen
JEFO SHIP SUPPLY
• Jefo Superreiniger, Jefo Roest-Kalk
Cementverwijderaar, Jefo Shampoo
met extra wax, Jefo Zinkspray
ADVECON SIGN SERVICE
• Steven- en stuurhuis logo
• Belettering en naamschilden
VERENIGING ORANJE
• Verzekering
TANKMATCH
• Bevrachting
Het stuurhuis van Kampers Shipyard is toegankelijk met de Blommaert trap.
Algemenedienstpompen van All Pumps Holland.
16
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
Bouwers en leveranciers wensen Scheepvaartbedrijf Brandini en het m.t.s. Brandini een ...
Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent
Tel.: +32 (0)9 2670000, Fax: +32 (0)9 2670067
E-mail: [email protected], Web: www.abcdiesel.be
www.scheepvaartkrant.nl
BRANDINI
Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam
Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548
E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl
Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf
Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek
Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek
Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853
E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl
m.t.s. ‘Brandini’
Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653
E-mail: [email protected], Web: ww.rensenbv.nl
Dolderman BV
Pb. 266, 3300 AG Dordrecht
Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht
Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887
E-mail: [email protected], Web: www.dolderman.nl
Dijkje 1, Nieuwendijk
Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837
E-mail: [email protected]
Web: www.degostofferingen.nl
Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt
Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333
E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de
De Klopstraat 1, 3361 XA Sliedrecht
Tel: 06-16 463912
E-mail: [email protected]
Houtschelf 5
3371 KB Hardinxveld - Giessendam
T. 0184-611322, F. 0184-611403
E. [email protected], W. www.windex.net
Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht
Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht
Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403
E-mail: [email protected]
Lindeweg 22, 2995 XK Heerjansdam
Tel. 078-6773845, Fax 078-6671285
E-mail: [email protected]
Web: www.sign-service.nl
Scheepvaartweg 9
3350 AC Papendrecht
Tel. +31 (0)78 6416888
Fax +31 (0)78 6416851
E-mail: [email protected]
Web: www.psipijpleidingen.com
Weide 20, 4206CJ Gorinchem, t 088 BERGMMS
t 088-237 46 67, t 0183-648 248, f 0183-649 826
e [email protected], i www.bergmm.nl
Jefo Ship Supply
De Dissel 12, 8332 JH Steenwijk
Tel. +31 (0)683701219
E-mail: [email protected]
Web: www.jefoshipsupply.nl
Blommaert Scheepsluiken
Biesboschhaven Noord 12
4251 NL Werkendam
Tel: +31-183507046, Fax: +31-183507047
E-mail: [email protected]
Web: www.tankmatch.com
Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam
T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160
E: [email protected]
W: www.breejen-shipyard.nl
Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem
Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590
E-mail: [email protected]
Web: www.www.blommaertalu.be
Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875
Vereniging Oranje
Onderlinge verzekering van schepen u.a.
Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht
Energieweg 38, 4691 SG Tholen, Tel : 0166-69 27 58, Fax: 0166-69 29 79
E-mail: [email protected], Web: www.combi-isolatie.com
Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]
Tel. 078-6122500
E-mail: [email protected]
Web: www.ve-screen.nl
Uw partner in zonwering en stoffering op maat
Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant
Motor - zeiljachten en
varende woonschepen
19
Nieuwe exportterminal
21
ALBA group
Scheepsreparatie Gebr. Matena B.V.
Meer dan honderd jaar IJzersterk werk
PAPENDRECHT - De stap om voor zichzelf te beginnen maakte
Willem Matena in het jaar 1910. Nu, honderdenvier jaar later
staat de vijfde generatie aan het roer van Scheepsreparatie Gebr.
Matena B.V. in Papendrecht. Een bedrijf dat gespecialiseerd is in
alle voorkomende werkzaamheden boven de waterlijn , baggermaterialen en constructie werk.
PETER DIRKS
We treffen het team van
Matena B.V. tijdens de koffiepauze in de kantine. Iedereen in
een overall waaraan je kunt zien
dat er hard gewerkt wordt bij
dit bedrijf. De generatie die nu
de leiding heeft over het bedrijf
werkt nog net zo hard mee als
dat er in voorgaande jaren werd
meegewerkt. “In totaal werkt er
een vast team van acht medewerkers bij het bedrijf. Voor hen
is altijd voldoende aanbod van
werk”, vertelt Richard Matena.
“Als we meer mensen nodig
hebben vanuit het aanbod kunnen we terugvallen op een
vaste ploeg ZZP-ers. Juist omdat
we hierin altijd met dezelfde
mensen werken kennen zij het
bedrijf net zo goed als onze
vaste medewerkers. Dat werkt
erg fijn en houdt er de snelheid
in naar onze klanten”.
Hardox-Raex
De stalen, slijtvaste Hardox Raex vloeren zijn door Matena
als een van de eerste gebruikt in
de scheepvaart. De vloeren van
dit materiaal kunnen voor een
vergelijkbare sterkte minder dik
zijn dan de reguliere stalen
vloeren. Naast een veel sterkere
en meer slijtvaste vloer geeft
het gebruik van deze staalsoort
dus ook gewichtsvermindering.
Dit resulteert in een besparing
in de exploitatie. “Naast toepassing van Hardox - Raex op de
vloer is het natuurlijk ook toepasbaar in wanden in de beun
of het ruim”. vertelt Richard
Matena. “Kijk maar eens welk
effect dit heeft op bijvoorbeeld
de beunwanden in beunschepen; met gebruik van andere
staalsoorten zijn de beunwanden snel gedeukt. Bij Hardox Raex zal je dat niet zien”.
Kennis van de baggerwereld
Bekendheid heeft het bedrijf
naast de binnenvaart ook in de
baggerwereld en bij de zandschippers met een eigen installatie aan
boord. “Er zijn perioden waarin
soms een overgroot deel van onze
opdrachten uit de baggerwereld
komt”, zo licht Jan Matena in ons
gesprek toe. Voor baggerschepen
worden de baggeronderdelen zelf
gemaakt. Hierbij moet je denken
aan ondermeer ploegen, zuigbuizen, sleepkoppen (van klein tot
groot), stortafsluiters of draaiglands. Matena is hiernaast gespecialiseerd in leidingwerk. Uitvoering hiervan is ook weer mogelijk
van klein tot groot en voor zowel
op dek als in de beun. De vier nieuwe schepen van Boskalis zijn hiervan een mooi voorbeeld. Het leidingwerk werd hiervoor verzorgd
voor zowel in- en boven de beun.
Vanuit de baggerwereld kent het
bedrijf ook veel buitenlandse
opdrachten. Zo werd in de afgelopen periode gewerkt in bijvoorbeeld Suriname en Israël. Productie vindt voor deze opdrachten
plaats in Papendrecht waarna het
materiaal wordt verscheept naar
de bestemming in het buitenland.
Daar wordt door de medewerkers
de montage en verdere afwerking
uitgevoerd.
Tekenwerkzaamheden
Op aanvraag worden door
Matena ook tekeningen van ontwerpen in AutoCAD gemaakt. Zo
kan een professionele uitwerking
worden gemaakt van bijvoorbeeld
een verbouwing van een schip.
“Uitwerking van de tekening is
altijd in nauw overleg met de klant,
zo maakten wij eerder ook tekeningen van zuigbuizen voor hopperzuigers, sleepkoppen en
bodemdeuren”, vertelt Richard
Matena.
Gebr. Matena B.V.
Loswal 2,
3356 LW Papendrecht
T: 0031 (0)78 - 61 50 862
M: 0031 (0)6 - 424 38 090
E: [email protected]
W: scheepswerfmatena.nl
Cardan ring.
Sleepkop.
Hardox vloer.
Zuigbuis.
Stalen opbouwen.
18
De Scheepvaartkrant
Werken
Woensdag 5 maart 2014
in de maritieme sector
OOK MOGELIJKHEDEN IN:
•
•
•
•
•
•
•
CYPRUS
DUITSLAND
LIECHTENSTEIN
Gezocht: allround Dieselmonteur /
onderhoudsmonteur / matroos
U doet onderhoud en voert reparaties uit op duwbakken/schepen.
Tevens zijn er bij ons opleidingen te volgens zoals een lascursus en een klein
vaarbewijs. Wij bieden u een afwisselende baan in een jong en enthousiast
team. Op het werk heerst een zeer informele sfeer en geen 9-5 mentaliteit.
NEDERLAND
Wij vragen:
ZWITSERLAND
HONG-KONG
BULGARIJE
VOOR MEER INFORMATIE:
[email protected]
[email protected]
Tel.: 00352-691137548
• Ervaring en/of affiniteit met vervoer over water
• Representatief voorkomen, beschikking over uitstekende
contactuele en verbale vaardigheden en verantwoordelijkheidsgevoel
• Geen 9-5 mentaliteit
• in het bezit van een rijbewijs
• Middelbare opleiding -Scheepvaart en Transport College
• Uitgebreide kennis van Dieselmotoren-Ankermotoren
• Iemand met gezond verstand waarbij meedenken,
doorzettingsvermogen, eerlijkheid en oplossingsgericht
te werk gaan een pré is.
Sollicitaties kunt u richten aan: Kamar B.V., t.a.v. Dhr van Wamel
Kerklaan 6, 2903 BE Capelle a/d IJssel
of email [email protected] - Website www.kamar.nl
Rivertech arbeitet mit Ihrem Team
überwiegend in der Nautischen &
Technischen Management auf
Luxus Flusskreuzfahrtschiffen
DRINGEND GEVRAAGD:
Amatha International BV
VOLMATROOS / ZZP
Scheepvaart Detachering en Management
Voor op droge-lading schip,
schip: 63.43 x 7.06 m
Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir
die folgende Positionen zu Verfügung
1e / 2e Kapitäne
Inlichtingen: tel.: +32 (0)471/28.72.53
Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter)
und/oder Donaupatent besitzen.
Sinds de oprichting in 1991, hebben wij inmiddels 22 jaar ervaring in
detachering en afloswerk op alle soorten vaartuigen.
Zoals: duwvaart / tankvaart / vrachtvaart / passagiersvaart
Was verlangen wir von Ihnen:
• Rheinpatent bis minimal Mainz und evt|. Donau patent
• Erfahrung in Führungsposition
• Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten
• Gute Beherrschung der Deutsche und Englische Sprache
Zo hebben we in het verleden, al enkele honderden klanten tevreden kunnen stellen.
Heeft u nu of in de toekomst een kapitein, stuurman of matroos nodig,
dan kunt u altijd contact met ons opnemen. Wij beschikken over
Nederlands / Pools / Tjechies / Slowaaks / Philipijns personeel.
Ook payrol behoort tot de mogelijkheden.
Nu ook met vergunning voor Duitsland
Door uitbreiding van onze werkzaamheden:
Zoeken wij nog Kapiteins met ADNR (C) stuurmannen (patent)
en matrozen, ook ZZPers zijn welkom.
Neem vrijblijvend contact met ons op:
J. de Haze 06.53156506 | [email protected] | www.amatha.nl
Geef je talent de ruimte en
groei mee met ons bedrijf!
Kijk voor de volledige profielen op:
www.veth.net/vacatures
Erfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil
GEVRAAGD: PER DIRECT
SCHIPPERSECHTPAAR
Op motorschip ‘Mosella’ 1700 ton,
i.b.v. Rijn- en radarpatent.
FA BUITENDIJK BV
Frankepad 13, 3341 LV H. I. Ambacht
Tel.: 078-6812866 na 19.00 uur 078-6814982
Was bieten wir Ihnen:
• Gutes Lohn und gute Bedingungen
• Freizeit 4-2 oder 4-4
• Professionelle Begleitung
• Schweitzer Vertrag
Sie haben Interesse und/oder Fragen?
Rivertech B.V.
Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]
Nieuwbouwmonteur Thrusters
Electrical Engineer E-plan
Een afwisselende fulltime functie, waarin je elke dag je vakmanschap kunt laten zien! Gedurende je eerste jaar bij Veth
Propulsion word je intensief begeleid op de werkvloer en
word je opgeleid tot een vakbekwame Thrustermonteur. Je
gaat zowel zelfstandig als in teamverband aan de slag met
het bouwen van een grote variatie aan bestaande en nieuwe
typen thrusters. Jouw voornaamste taken: het bouwen van
tandwielkasten, afstellen van tandwielen en lagers, monteren
van diverse soorten afdichtingen, bouwen van diverse hydraulische onderdelen.
Jij beschikt over een brede technische interesse en
vertaalt met plezier de klantwens in een functioneel
ontwerp van de controlesystemen.
Profiel: Je werkt nauwkeurig, hebt oog voor kwaliteit en bent
leergierig. Een afgeronde opleiding Mbo Werktuigbouwkunde of Machinebouw. Enkele jaren werkervaring in een vergelijkbare functie in de techniek.
Profiel: jij hebt een proactieve instelling, teamgeest
en passie voor techniek. Je hebt minimaal 2 jaar
werkervaring met E-plan en elektrische normen.
Je bent in staat volgens elektrische normen en maritieme classificatiebureaus technische concepten
helder op tekening te zetten. Je draagt zorg voor
een optimaal pakket van elektrische tekeningen,
opbouwtekeningen en stuklijsten benodigd voor
productie Elektra.
Constructiemedewerker
Generatorsets
In deze veelzijdige functie werk je als fijne ijzerwerker mee
aan technisch hoogwaardige producten! Je bent voornamelijk bezig met de opbouw van generator- en deksets vanaf
tekening en de opbouw van e-motoren en dieselmotoren op
fundatie. Je zaagt, hecht en last op maatwerk, verricht reparaties aan sputpalen en bouwt boegschroeven, e-motoren en
dieselmotoren in op locatie. Daarnaast ben jij degene die bij
afwezigheid van de Coördinator de zaken oppakt en ervoor
zorgt dat je collega’s en jij het werk goed kunnen opbouwen.
Profiel: je hebt een groot verantwoordelijkheidsgevoel en
bent in staat het overzicht te bewaren. Je hebt een achtergrond in de dieseltechniek, laservaring en enkele jaren werkervaring in een soortgelijke functie.
Acquisitie naar aanleiding van deze vacatures wordt niet op prijs gesteld.
vacatures
uw vacatures in
De Scheepvaartkrant
én op www.scheepvaartkrant.nl
T +31 (0)10-4131679
E [email protected]
19
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
Groot op het smalste deel tussen Maas en Waal
Euroship Services
HEEREWAARDEN - Euroship
Services is een computer- en
snijbedrijf voor de Nederlandse
scheeps- en jachtbouw. Dit bedrijf in Heerewaarden op het
smalste deel tussen de Maas en
de Waal bij km 205 met een eigen kade is gespecialiseerd in
het produceren van bouwpakketten voor de meest uiteenlopende schepen. Zo worden er
loodsboten, werkschepen,
sleepboten, passagiersschepen
en binnenvaartschepen gefabriceerd in een eigen werkplaats
voor snijwerk en staalvoorbewerking. Als er vanuit het brede pakket een specialisatie
moet worden aangewezen zijn
het wel de varende woonschepen. Op dit moment zijn er bij
Euroship Services zes schepen
tussen de 13,5 en 24 meter in
aanbouw.
PETER DIRKS
Euroship Services met Kees
Cornelissen als DGA is ontstaan
uit de grote jachtbouw. Cornelissen stond ooit aan de wieg van
Oceanco en is sinds 1990 met een
eigen computerafdeling gespecialiseerd als serviceverlener voor
grote en kleine werven. Opdrachten worden verkregen vanuit een
grote diversiteit aan opdrachtgevers. Zo wordt gewerkt voor bijvoorbeeld Damen Shipyards,
Scheepswerf Made, Heesen
Yachts in Oss en Hakvoort Shipyards in Monnickendam. Maar
ook voor de particulier. Parallel
aan de service verlening voor
professionele werven werd een
serie kleine vaartuigen getekend
en ontwikkeld. De verkoop vond
in die tijd vooral business to business plaats, met name aan kleine
werven die niet zelf konden ontwikkelen. Euroship Services heeft
de kracht om aan te sluiten bij de
kennis en kunde van de klant en
hieruit samen te werken. De ervaring van dit bedrijf in het tekenen
en snijden met de computer
stamt al uit 1987; deze vertaalt
zich in de kwaliteit die wordt
geleverd. In 2001 werd het eerste
schip uit de lijn Euroship Luxe
Motors te water gelaten en is
sinds die tijd het demonstratie
schip. Verdere variaties in styling,
ontwerp en indeling in een aantal
meters dat varieert tussen de 13
en 30 werden door de klanten
zelf uitgevoerd. Inmiddels zijn er
van dit type ruim vijftig pakketten gesneden en door Euroship
Services als casco of technisch
vaarklaar schip opgeleverd.
Motor, zeiljachten en varende woonschepen
Speciaal voor de kleinere werven en de handige doe-het-zelver
die een boot wil bouwen is door
Euroship Services een aantal
motor- en zeiljachten ontwikkeld.
De ontwerpen variëren van sloepen, slepers, kotters tot varende
woonschepen. Alle uitslagen en
plaatvormen zijn op de computer
gemaakt en daarna in platen
ingedeeld waarna deze platen
met een computergestuurde snijmachine voorzien worden van
markeerlijnen en daarna nauwkeurig uitgesneden. Op deze
manier wordt een bouwpakket
gemaakt wat technisch perfect is.
Alle onderdelen passen tot op de
millimeter en zijn eenvoudig in
elkaar te zetten en af te lassen. De
varende woonschepen kunnen
ook ingezet worden als kleine
cabin charter schepen.
Casco of technisch vaarklaar schip
Niet iedereen wil zelf zijn schip
bouwen. Ook hiervoor biedt
Euroship Services mogelijkheden. Indien de klant zelf de
afbouw niet wil of kan uitvoeren
of maar een gedeelte van de
afbouw voor zijn rekening wil
nemen wordt desgewenst een
casco of technisch vaarklaar schip
geleverd. Op wens van de klant
kan zelfs een geheel afgebouwd
schip worden opgeleverd. Indien
de klant met zijn ontwerp wil
afwijken van de beschikbare ontwerpen is men bij Euroship Services aan het goede adres. Doordat steeds nieuwe ontwerpen
worden gemaakt is er al snel een
ontwerp dat wel past bij de persoonlijke wens van de klant. Ook
als de klant zelf een ontwerp
heeft kan bij Euroship Services Luxe Motor 2400 met hydraulische hefhut, doorvaarthoogte 2,4 meter.
een
bouwpakket
worden
gemaakt. Op basis van het eigen
ontwerp kan op de computer een
bouwpakket worden gegenereerd. Wil men snel een schip tot
beschikking hebben is het mogelijk een demonstratieschip aan te
schaffen. Deze kunnen direct
worden geleverd.
Bereikbaar voor ieder budget
Met behulp van de pakketten
van Euroship Services ligt een
boot binnen ieders bereik. Met
een bouwpakket of casco als
basis kan immers zelf de afwerking ter hand worden genomen
en naar de persoonlijke wens en
het persoonlijke budget worden
ingevuld.
Euroship Services,... de juiste
weg naar een perfect schip.
Euroship Services
Heerewaardensestraat 24
6624 KK Heerewaarden
T: 0031 (0)487 - 571498
F: 0031 (0)487 - 573350
E: [email protected]
W: euroshipservices.nl
Luxe Motor 22 meter met auto aan boord, onderdeks.
.
Luxe Motor 22 meter met auto aan boord, onderdeks
Luxe Motor nieuwe stijl
De Luxe Motor nieuwe stijl is een 20 meter schip met volledig twee verdiepingen en daarbij toch nog Frankrijk afmetingen.
Op de afmeting van dit schip is in deze Luxe Motor een woonruimte ontwikkeld van bijna honderd vierkante meter. Het volume en de ruimte van een Luxe Motor maar dan met het gemak van een spiegel en zwemplatform. Het schip is bij Euroship Services in aanbouw en kan binnen enkele maanden technisch vaarklaar worden geleverd.
20
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
Created and produced by
gratis
!
e
e
r
t
n
e eningstijden
op
0
- 18.0
10.30
Beurs-WTC Rotterdam
Wil jij een carrière in de
maritieme of offshore sector?
Bezoek het grootste carrière evenement in de Benelux gericht op de maritieme
& offshore industrie. Hier vind je een breed banenaanbod, van technisch tot
nautisch en ook administratief, voor zowel op zee als aan wal.
ͻdĞĐŚŶŝƐĐŚĞ͕ŶĂƵƟƐĐŚĞ͕ůŽŐŝƐƟĞŬĞĞŶĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂƟĞǀĞ
ďĂŶĞŶĞŶƐƚĂŐĞƐ
ͻĞĚƌŝũĨƐƉƌĞƐĞŶƚĂƟĞƐǀĂŶŐƌŽƚĞŶĂŵĞŶƵŝƚĚĞƐĞĐƚŽƌ
ͻDĂƌŝƟĞŵĞŶĞƚǁĞƌŬďŽƌƌĞůǀĂŶϭϳ͘ϬϬƚŽƚϭϴ͘ϬϬƵƵƌ
ͻZƵŝŵϭϭϱƚŽƉďĞĚƌŝũǀĞŶƵŝƚĚĞƐĞĐƚŽƌ
ͻůůĞĐĂƌƌŝğƌĞͲĞŶŽƉůĞŝĚŝŶŐƐŶŝǀĞĂƵƐ
ͻĠŶͲŽƉͲĠĠŶĐŽŶƚĂĐƚ
sŝŶĚŽŶƐůĞƵŬŽƉ
Voor meer informatie, voorregistratie en gratis entree ga je naar:
www.maritimeoffshorecareerevent.com
Powered by
Mediapartner
TE KOOP: te ROTTERDAM IJSSELMONDE
Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland
3 KAMER FLAT
In de wijk ‘Kreekhuizen’. Goed onderhouden,
met inbouwkeuken en apparatuur, gedeeltelijk
gestoffeerd en gemeubileerd, 65 m2, goed openbaar
vervoer en dicht bij uitvalswegen. Vraagprijs € 95.000,-
SLIEDRECHT
TRACTIE BATTERIJ 24 V.
V.A. € 1250,- excl.
Telefoon: 010-4831600
4 jaar garantie.
Alle typen leverbaar.
Scheepsnavigatie apparatuur
Radio Holland dealer
Travel Vision dealer
Scheepselektro
Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931
Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt
[email protected] / www.gebofamaritiem.nl
Phoenixring 13
3328 HR Dordrecht
Tel.: 078-6184007
Fax: 078-6177274
TE KOOP: zeer compacte
GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN
Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor
klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door
4 kW - 230/400 V IP55 electromotor.
• Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met
48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW.
• Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met
72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.
Heeft u nieuwbouw
of verbouwingsplannen?
Pleeg eens
vrijblijvend overleg
met ons over de
subsidiemogelijkheden.
Startaccu 12V
v.a. € 79,- excl.
Semi-tractie 12V
v.a. € 84,- excl.
2 jaar garantie
BEZORGING DOOR GEHEEL
NEDERLAND EN ANTWERPEN
Bel voor de laagste prijzen:
0184-425310
www.bs-accus.nl
Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf
EERLAND SHIPREPAIR B.V.
IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam
Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325
Havennr. 1100, e-mail: [email protected]
Website: www.eerlandshiprepair.nl
www.huizinga-snijder.nl
Follow us on twitter
(N.O.Z.)
Gespecialiseerd in:
subsidies voor de binnenvaart
Stationsweg 60a
4538 AD Terneuzen
F: 0115-630116
E: [email protected]
Marifoon problemen?
TE KOOP:
KEMPENHART, 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32 m,
hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als
woonboot, € 43.000,- recupwaarde
VEERPONT, 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m,
2 schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC,
2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, € 109.000,recupwaarde.
Bijkomende info: [email protected]
Tel. (+32) 03/546.06.33, Fax. (+32) 03/546.06.36
Kanaal uitval in Sailor?
Wij hebben de oplossing!
www.atis-brand.com
De Marifoon specialist
MCS A. BRAND BV
1 uur service
Tel.: 06-51 785819
[email protected]
Verkoop en reparatie van:
Elektrische installaties en apparatuur
Van de Steven tot de Spiegel
• Aggregaten • Autokranen
• Nautische apparatuur
• Camera systemen
• Accu’s, laders, omvormers etc.
Div. gebruikte onderdelen
Snelle service
AIS TRANSPONDERS
Satelliet TV Antenne
De Best Betaalbare Antenne
voor de Binnenvaart!
0115-613464
www.fraeijenhove.nl
21
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
Langelaar en Klinkhamer Advocaten
Uitgebreid dienstenpakket in de wereld van haven en handel
ROTTERDAM - Langelaar Klink-
hamer Advocaten biedt sinds
april 2010 gespecialiseerde juridische ondersteuning op het
gebied van vervoerrecht, handelsrecht, verzekeringsrecht,
handelsrecht, ondernemingsrecht, internationale en nationale incasso en de terugname
van goederen. Het advocatenkantoor is gespecialiseerd in
scheepvaart maar daarnaast
worden tevens haven-, handelen verzekeringszaken behandeld. Het team bestaat inmiddels uit vijf advocaten. Met
de komst van Daan Komen kan
ook de specialisatie ‘Visserij’
aan de lijst worden toegevoegd.
SANNE VERHOEFF
Langelaar Klinkhamer Advocaten is vier jaar geleden opgericht
door Fred Langelaar en Erik Klinkhamer. Ze kenden elkaar vanuit
de scheepvaartpraktijk (haven en
handel) en werkten bij diverse
grote kantoren. Ze hebben naar
eigen zeggen stevige ankers in
de Rotterdamse haven- en handelstraditie.
Fred Langelaar
begon zijn werkzaamheden bij
Nolst Trenité, Hoogenraad & Van
Velzen (tegenwoordig Simmons
& Simmons) en was als partner
verbonden aan Den Hollander
Advocaten en als compagnon
aan het kantoor Van Dunné Langelaar Golterman. In 2008 begon
Langelaar een zelfstandig kantoor: Advocatenkantoor Langelaar. Langelaar is gespecialiseerd
in vervoerrecht, met name op het
gebied van binnenvaart-, zee-, en
wegvervoerrecht. Erik Klinkhamer
werkte onder andere voor NautaDutilh, en later bij AKD advocaten
en notarissen. Hij is specialist op
het gebied van binnenvaart- en
zeerecht en daarnaast richt hij
zich op scheepsfinancieringen en
arbitrages. In 2010 richtten Klinkhamer en Langelaar het huidige
kantoor op. De focus van het kantoor ligt op Rotterdam maar daarnaast ook op onder andere Delfzijl, Vlissingen, IJmuiden en
Amsterdam. Klinkhamer: “Eigenlijk overal waar water en dus
scheepvaart te vinden is”. Het eerste kantoor van Langelaar en
Klinkhamer Advocaten bevond
zich aan de Scheepmakershaven
te Rotterdam maar al snel was
een groter kantoor nodig. Dat is
gevonden aan de Westerkade 7a,
waar ook nu nog ruimte is voor
groei.
Groei
Sinds de oprichting is de praktijk gegroeid van twee naar vijf
advocaten. In december 2011
kwam David van Bemmel het
kantoor versterken. Hij is adviseert en procedeert in de vervoer- en handelspraktijk en is
gespecialiseerd in douanezaken.
In 2013 is Daan Komen als advocaat-stagiaire aan het team toegevoegd. Hij komt uit een visserijfamilie en hij heeft zich verdiept
in maritiem- en transportrecht
aan de Erasmus Universiteit. Daar
is hij met het scriptieonderwerp
‘Incorporatie van bevrachtingsovereenkomsten in cognossementen’ afgestudeerd. Per 1 januari 2014 heeft Maarten Bosman
zich als partner aangesloten bij
Langelaar Klinkhamer Advocaten. Hij is gespecialiseerd in
geschillen over aansprakelijkheid, letselschade en verzekeringen. Hiermee is het dienstenpakket zo uitgebreid dat het in nauw
samenhangende sectoren sterk
vertegenwoordigd is: naast de
maritieme- en transportsector,
ook op het gebied van letselschade, overheidsaansprakelijkheid
en verzekeringsrecht. De gestage
groei die het advocatenkantoor
heeft doorgemaakt de afgelopen
jaren, is volgens Klinkhamer ook
te danken aan deze constante
praktijkverbreding. “We hebben
het hele pakket in huis”. Ook de
komst van Daan Komen en daarmee de kennis op het gebied van
visserij past heel goed, vindt
Klinkhamer. Komen: “Mijn vader
en broer zijn beroepsvissers op
onder andere de Waal en de
Gelderse IJssel. Als jongste lid van
het gezin ging ik studeren, maar
nu houd ik mij alsnog bezig met
mijn roots. Het zit toch in mijn
DNA. Het is een enorme industrie.
Ik wil er voor de vissers zijn, en
tegenwicht bieden aan de huidi-
Erik Klinkhamer (l) en Daan Komen.
ge problemen die er zijn, bijvoorbeeld met de vergunningen.
Naast visserij houd ik mij echter
ook nog bezig met algemene
maritieme praktijk”. Uiteindelijk
wil Langelaar en Klinkhamer
Advocaten doorgroeien naar een
kantoor met tien of twaalfman,
hooguit. Klinkhamer: “We willen
korte lijnen hanteren, en een
goede onderlinge sfeer behouden. Dat is erg belangrijk”. Ook
Komen beaamt dit: “Plezier in het
werk is het belangrijkste dat er is.
Er wordt hier hard gewerkt maar
ook hard gelachen”. De meeste
zaken waar het advocatenkantoor zich mee bezighoudt zijn
pure scheepvaartzaken. Voornamelijk binnenvaart gerelateerd.
Aanvaringen, schade bij het laden
of lossen, ladingschade of scha-
des bij aanvaringen met de kade.
Het advocatenkantoor heeft
tevens een Rusland Desk en een
Duitsland Desk. Zaken doen met
Oost-Europese partners gaat volgens het advocatenkantoor vaak
gepaard met hindernissen. Daarom ondersteunt men cliënten
graag op het gebied van bijvoorbeeld het innen van facturen en
het lokaliseren of terughalen van
eigendommen. Tevens kan men
geadviseerd worden bij het
opstellen van overeenkomsten
en het controleren van voorgelegde contracten, ook als ze zijn
opgesteld in het Russisch. Langelaar en Klinkhamer ondersteunt
al jaren cliënten bij Duits-Nederlandse handel. Als achterland is
Duitsland ook belangrijk voor de
Rotterdamse haven.
Praktijkvoorbeeld
Een goed voorbeeld uit de
praktijk waar het advocatenkantoor regelmatig mee te maken
krijgt, kan Klinkhamer zich nog
wel herinneren. “Een vrachtauto
met een lading textiel werd van
Frankrijk naar Zuid-Afrika vervoerd met een ferry. Aan boord
van de ferry brak brand uit en
vrachtwagen inclusief lading
ging verloren. De verzekeraar
van de wegvervoerder kwam bij
ons terecht en de vraag was,
welk aansprakelijkheidsregime
geldt hier? De lading bevond
zich immers in de vrachtauto, en
die bevond zich weer aan boord
van de ferry. De schade bedroeg
een paar ton. Bij vervoer aan
boord van een zeeschip is schade door brand uitgesloten. De
vervoerder (in dit geval de ferry)
was dus niet aansprakelijk. Uiteindelijk kon de wegvervoerder
zich beroepen op de branduitsluiting van de zeevervoerder.
Dat is uitgemaakt door de Hoge
Raad in het voordeel van de
wegvervoerder. De schade
moest gedragen worden door
de eigenaar van de lading textiel”. Meer praktijkvoorbeelden
zijn vanaf het volgende nummer van De Scheepvaartkrant te
lezen in de nieuwe column
‘Recht in Zicht’. In deze column
belicht Daan Komen elke vier
weken een praktijkvoorbeeld
uit de binnenvaart.
Langelaar
en Klinkhamer Advocaten
Westerkade 7a
3016 CL Rotterdam
T: 010 411 41 46
In zijn eerste column gaat hij F: 010 412 00 84
in op het ontstaan van schade [email protected]
www.langelaarklinkhamer.nl
bij het laden en lossen.
ALBA Group zet vaart achter internationalisering
Nieuwe exportterminal ALBA Group in Amsterdam
BERLIJN/AMSTERDAM - De ALBA Group, leverancier van grond-
stoffen en milieutechnische diensten, heeft in de haven van Amsterdam een nieuwe exportterminal geopend, waarmee de ondernemingsgroep staalschroot- en non-ferro metalen, alsmede
kunststoffen en papier wereldwijd op de markt kan brengen.
De uiterst moderne terminal is
een van de belangrijkste investeringen van de ALBA Group op
het gebied van commodities van
de afgelopen jaren en een verdere belangrijke stap in de sterkere
internationale oriëntatie van de
onderneming. Exploitant van de
terminal is de ALBA Group-dochter ALBA Scrap Trading BV (AST),
die ook op de locatie gevestigd
is. Met een oppervlak van 27.000
vierkante meter, een kadelengte
van 180 meter en een opslagcapaciteit van meer dan 200.000
ton is de nieuwe terminal meer
dan vijfmaal zo groot als de huidige ALBA-locatie in Dordrecht.
In de toekomst worden aan de
nieuwe terminal schepen met
een laadcapaciteit van max.
50.000 ton en 12,5 meter diepgang afgehandeld. De Amsterdamse haven met zijn grote
diepte van 15 meter biedt daar-
voor ideale omstandigheden.
Perfect is ook de korte verbinding met de Noordzee, die
slechts
enkele
kilometers
bedraagt. Voor de verbinding
met snelweg en spoor en de
luchthaven van Amsterdam is de
locatie eveneens goed gelegen.
Tot de uitrusting van de terminal
behoren een graafmachine voor
omslag, een wiellader en een
mobiele havenkraan (Liebherr
LHM 550). De laatste beschikt
over een draagvermogen van 40
ton en een bereik tot 50 meter.
Daarnaast bevinden zich op het
terrein een entrepot en een
administratiekantoor.
Verzamel- en omslagterrein
De nieuwe terminal van AST
dient als verzamel- en omslagterrein voor hoofdzakelijk ijzermetalen en biedt dankzij zijn condi-
ties de mogelijkheid om hoogwaardige kwaliteiten te laden en
te lossen. Daarnaast worden er
ook non-ferro metalen, kunststoffen en papier verwerkt. Het
materiaal wordt aangeleverd per
binnenschip, zeeschip of vrachtwagen, met name uit de Benelux,
maar ook uit andere Europese
landen waarin de ALBA Group
actief is. Van Amsterdam uit gaan
de grondstoffen naar de afnemerlanden wereldwijd. De ALBA
Group exporteert met name naar
Turkije, Egypte, Spanje, Griekenland, Verre Oosten en de Verenigde Arabische Emiraten.“De terminal dient als scharnier voor de
ALBA Group tussen de Europese
en de wereldwijde markt”, aldus
Dr. Axel Schweitzer, CEO van de
ALBA Group. ‘’We hebben in
Amsterdam optimale voorwaarden gecreëerd om onze
positie als een van de internationaal toonaangevende kwaliteitsrecyclers en grondstoffenhandelaren verder uit te bouwen”. Koen
Overtoom, COO van de Port of
Amsterdam, verheugt zich over
de succesvolle samenwerking:
“De samenwerking tussen ALBA
en de haven van Amsterdam
toont de ware geest van onze
slogan: Port of Partnerships. We
kunnen veel bereiken, als we
samenwerken, als we onze flexibiliteit en creativiteit gebruiken,
als we onze kennis, ons engagement en onze passie delen”.
Foto ALBA Group
De ALBA Group
De ALBA Group is met haar
beide merken ALBA en Interseroh
met circa 200 dochterondernemingen en deelnemingen actief
in Duitsland en Europa en in Azië
en de Verenigde Staten. Met in
totaal een kleine 9000 medewer-
kers behaalt de groep een jaarlijks omzetvolume van circa 2,9
miljard euro (2012). Daarmee is
de ALBA Group wereldwijd een
van de toonaangevende recyclingbedrijven, milieudienstverleners en grondstoffenleveranciers.
Het zwaartepunt van de operati-
onele activiteiten van Interseroh
ligt bij de organisatie van de inname van verpakkingen en producten en de verkoop van staal- en
metaalschroot. ALBA concentreert zich met name op gemeentelijke afvalverwerking en afvalverwerking in de commerciële
sector, verkoop van secundaire
grondstoffen, ontwikkeling en
exploitatie van recycling- en productie-installaties en ontwerp en
uitvoering van facility solutions.
Meer informatie over de ALBA
Group is te vinden op
www.albagroup.de
22
De Scheepvaartkrant
Úw SCHEEPSBOUW specialist
Binnenvaart & Reparatie 24/7
T
E
W
+31 (0) 10 29 40 800
[email protected]
www.tricobv.nl
Het mts Martinique geeft als eerste hybride bunkertanker een nieuwe
dimensie aan de binnenvaart. Met deze voortstuwing heeft zij voor
elk vaarprofiel de meest optimale vaarmogelijkheid.
Martinique Shipping V.O.F. van harte gefeliciteerd met de oplevering van mts MARTINIQUE,
wij wensen het schip en haar bemanning een behouden vaart!
Frankepad 1
3341 LV Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078-6813127
[email protected]
VOOR HET
MTS MARTINIQUE
LEVERDEN WIJ:
✓Mitsubishi hoofdmotor
640 pk - 1600 omw/min
type S6R-MPTAW
✓Baumuller DST2-315
elektromotor 300 pk
i.s.m. Oechies en EMS
✓2 Mitsubishi generatorset
type 6D24TL - 240 kVA
✓Mitsubishi generatorset
type S4S - 41 kVA
Woensdag 5 maart 2014
VOOR HET NIEUWE MTS MARTINIQUE
VAN MARTINIQUE SHIPPING V.O.F.
HEBBEN WIJ ONS HYBRIDE
VOORSTUWINGSSYSTEEM MOGEN LEVEREN
WIJ ZIJN HEEL TROTS DAT NU AL
ONS 2DE HYBRIDE VOORSTUWINGSSYSTEEM
IN DE VAART GAAT!
WILT U OP DE HOOGTE BLIJVEN VAN ONZE DUURZAME INNOVATIES?
Kijk eens op www.koedood.nl of volg ons op
Wij wensen eigenaren, bemanning en het
mts MARTINIQUE een behouden vaart.
23
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
MTS Martinique vaart met tweede
hybride voortstuwing van Koedood
TRICO SHIPYARD
• Levering complete schip
SHIPYARD KLADOVO
• Bouw casco
GEBR. DE JONGE
Trico Shipyard leverde het
complete schip aan opdrachtgever Martinique Shipping vof.
Het casco is gebouwd op Ship
yard Kladovo in Servië en door
Gebr. de Jonge Shipbuilding
Services geleverd. Na de
afbouw kon Trico Shipyard het
complete schip op turn-key
basis opleveren aan de eigenaren. Hiermee is het tweede
schip met de innovatieve
hybride voortstuwing van
Koedood in de vaart genomen.
Met de afmetingen van 85
meter lang en 9,60 meter breed
en een laadvermogen van 1620
ton is het een compacte bunkertanker met groot vaargebied. De inzet door Oil Chart
zal zich vooral richten op de
bunkering van zeeschepen in
het ARA gebied.
Functioneel en bedrijfszeker
Ondernemen gaat in dit geval
samen met visie aan de kant van
de opdrachtgevers. De technische mogelijkheden, uitvoering
en voordelen van deze dieselelektrische hybride installatie
spraken erg aan en er werd
besloten hierin te investeren. Het
geïnstalleerde hybride voortstuwingsysteem is een ontwikkeling waarvan de basis is gelegd
door de mensen van Koedood
Dieselservice die in samenwerking met Oechies Elektrotechniek de installatie hebben ontworpen en geïnstalleerd. De
LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN
HET M.T.S. MARTINIQUE
• Levering casco
KOEDOOD DIESELSERVICE
• Mitsubishi hoofmotor, type S6R-MPTAW,
640 pk/1600 omw.
• Baumuller elektromotor, type DST2-315,
300 pk (i.s.m. Oechies en EMS)
• 2 Mitsubishi generatorsets, 6D24TL, 240 kVA
• Mitsubishi generatorset, S4S 41 kVA
ADS VAN STIGT
• Masson Marine keerkoppeling type MM
W3450 reductie 4,913:1
• Vulkan elastische koppeling
• Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp
OECHIES ELEKTROTECHNIEK
• Electrische besturing van de hybride
aandrijving en de Baumuller electromotor
(i.s.m. Koedood)
BLOKLAND NON-FERRO
• Beunkoelers, anodes
DEN BREEJEN SHIPYARD
• Schroefasinstallatie
VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS
hybride voortstuwingslijn wijkt
niet ver af van een traditionele
voortstuwing, in de machinekamer staat de door Koedood geleverde Mitsubishi hoofdmotor
van het type S6R-MPTAW van
640 pk bij 1600 toeren per
minuut, achter de dieselmotor
staat de Masson keerkoppeling
en daar achter komt de 300 pk
Baumuller DST2 elektromotor
waar de schroefas doorheen
loopt. Twee Mitsubishi generatoren van 240 kva elk leveren
samen met een 41 kva generatorset het totale elektrische ver-
mogen aan boord. Ruim voldoende om alle voorkomende
werksituaties aan boord aan te
kunnen. De vaarmodus kan
geheel naar behoefte worden
gekozen of automatisch aangepast naar de vraag om vermogen. De voortstuwing kan met
alleen het elektrisch vermogen
van de elektromotor, gevoed
door generator(en), worden
gebruikt. Een tweede keuze kan
diesel direct zijn van de Mitsubischi hoofdmotor, met deze
bedrijfsmodus kan de elektromotor weer dienst doen als
generator en levert dan vermogen voor het boordnet. Als derde
modus kan het vermogen van de
hoofdmotor worden aangevuld
met het vermogen van de
elektromotor zodat het gecombineerde dieselelektrische vermogen op de schroef komt.
Teamwork
De afbouw van de Martinique bij Trico Shiyard staat volledig in het teken van teamwork, opdrachtgevers, de
afbouwcoördinatie en de
leveranciers hebben al vaker
samengewerkt en zijn goed op
elkaar ingesteld. Iedereen weet
wat er te doen is en gezamenlijk hebben ze gewerkt aan een
goed en compleet eindproduct
waar iedereen trots op kan
zijn. Meer informatie over de
bouw en specificaties van de
geleverde diensten en producten aan boord van het nieuwe
motortankschip Martinique
staan in de gedetailleerde
leverancierslijst hiernaast en
op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze
krant kunt vinden.
• Hydr. besturingssysteem SP 2700 met
roeraandrijving 2 DWK 6080/56
• 2 Hydrodyn profielroeren HD 200
• Hydr. aggregaat HPP 2700-280 0-2-1/5,5 kW
Load-Sensing - Speciale hybride uitvoering
VERHAAR OMEGA
• Boegschroefinstallatie VBS900SR, 282 kW/1780
ALL PUMPS HOLLAND
• Victor pompen
DOLO REPAIR
• Machinekamers voor- en achterschip voorzien van vloeren en alle beschermkappen
TRICO PIPING
• Alle systemen in de machinekamer
• Complete leidingwerk
• Ladingverwarming aangesloten op 1 ketel
MIRON
• RVS achteruitlaten hoogglans gepolijst,
RVS vooruitlaten geborsteld, RVS ketelkap,
RVS dekkast, RVS lekbakken en div. RVS
CLIMALOGIC
• Machinekamerventilatoren
• RVS afsluitbare roosters
EUROPEAN PUMP SERVICES
• 2 Bornemann ladingpomp units, type W7.2zk-85/2
• Slobpomp W3.1zk-30/1
VAN WIJK WERKENDAM
• Bunkerkraan 20 mtr. - 6 inch leidingen
HEATMASTER
• Thermische olie ladingverwarmingsinstallatie
EBR MARINE CONSTRUCTIONS
• Ankerlieren, ankers en kettingen
BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN
• Voormast, type Arizona, boordlichtbakken,
bootsdavit, heklichtbeugel, type Nordica
OONINCX SCHEEPSONDERHOUD
• RVS OSO afstandsbedingen afsluites ballasttanks
• Gasdichte afstandsbeding ladingtank
• Vlamkerdenderoosters t.b.v. ontluchtingen
gasolietank
• Reflex peiltoestellen t.b.v. gasolie/smeerolie tanks
KAMPERS SHIPYARD
• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw;
hefgeleidekolom en hydrauliek
ELECTRIC MARINE SUPPORT
• Complete elektrische installatie
DUTCH MARINE TECHNOLOGY
• Swiss River Navigator II
• Radio Zeeland navigatie apparatuur
• Sailor - Marifoon
HOVEKO
• Complete tankmeting en alarmering
m.b.v. Saabradars alsmede temperatuuren drukmeting
WILLEMSEN
• Isolatie en betimmering van achterwoning en
stuurhuis
RHIGO
• Scheepsramen
COMBI ISOLATIE
• Akoestische en thermische isolatie
VE- WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING
• Complete stoffering incl. tapijt, PVC vloeren,
zonwering, matrassen, bedtextiel
en bankstoffering
DE WOON WULP INTERIEURVERZORGING
• PVC vloeren, tapijt en rolgordijnen
REINPLUS VANWOERDEN BUNKER
• Diesel & Mobil smeerolie
VROOAM LUBRICANTS INTERNATIONAL
• Alle vloeibare smeermiddelen
en onderhoudsproducten
DOCKMARKS SIGNS
• Belettering, panelen en afkitting roef
NELF MARINE PAINTS
Te Servië:
• Nelfapox STL Premium coat
• Nelfapox Lakverf
• Nelfapox FW Coating
GEBR. SLUYTER
• Verzekeringen
24
De Scheepvaartkrant
25
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
In opdracht van Martinique Shipping VOF is het motortankschip ‘Martinique’ gebouwd.
Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...
Nelf Marine Paints BV
Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland
Postbus 41, 4140 AA Leerdam
Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090
E-mail: [email protected]
Web: www.allpumpsholland.nl
Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum
Postbus 26, 9172 ZS Ferwert
Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001
E-mail: [email protected]
Web: www.nelfmarine.nl
Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf
Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek
Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek
Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853
E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl
Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht
Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379
[email protected]
www.bloklandnonferro.nl
Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel
Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533
GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008
Blommaert Scheepsluiken
Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam
T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160
E: [email protected]
W: www.breejen-shipyard.nl
Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem
Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590
E-mail: [email protected]
Web: www.www.blommaertalu.be
Oude Antwerpsepostbaan 67, 4741 TJ Hoeven
GSM: 06-51 227812
E-mail: [email protected]
Web: www.oonincxscheepsonderhoud.nl
Gebr. Sluyter bv
Makelaars in assurantiën Anno 1920
Beurs WTC, Beursplein 37
Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam
Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252
www.gebrsluyter.nl
Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk
Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269
E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com
E-mail: [email protected]
Web: www.ve-screen.nl
Uw partner in zonwering en stoffering op maat
Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam
Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319
Mobiel: 06-53 910372
E-mail: [email protected]
Web: www.electricmarinesupport.nl
Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel
Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224
E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl
m.t.s. ‘Martinique’
Sluisjesdijk 145
3087 AG Rotterdam
T +31 (0)10 294 0800
E [email protected]
W www.tricobv.nl
Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam
Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700
E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl
VROOAM®
Lubricants International B.V.
Aventurijn 300, 3316 LB Dordrecht
T +31 (0)78 750 16 32
E [email protected]
W www.vrooam-lubricants.com
Van Wijk B.V. Werkendam
Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek
Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78
E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl
Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam
Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386
Postbus 79, 4250 DB Werkendam
E-mail: [email protected]
Web: www.vanwijkwerkendam.nl
Koedijk 4, 7241 CL Lochem
Tel. 0573-250680 Fax 0573-250685
GSM: 06-53 308248, GSM: 06-53 125543
E-mail: [email protected]
Web: www.shipbuildingservices.nl
Shipyard Kladovo ‘Rhine-Danube’ d.o.o.
Derdapski put b.b., 19320 Kladovo, Serbia, Tel. +381 19 801 024
Fax +381 19 800 315 E-mail: [email protected]
Dokter Plesmanstraat 26
3331 KH Zwijndrecht
Mob.: 06-20832523
E-mail: [email protected]
Web: www.dolorepair.nl
Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403
E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl
REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV / ARGOS
Waalhaven z.z. 11, Postbus 59083, 3008 PD Rotterdam
Tel. 088-1007800, Fax 088-1007810
E: [email protected], W: www.reinplus.com
Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl
Begonialaan 1
Postbus 111
T 026-3250336
www.willemsen-interieurbouw.nl
www.dewoonwulp.nl
Reeweg 5
3342 AA H.I. Ambacht
Tel. 078 - 681 67 64
Fax: 078 - 681 56 47
www.dewoonwulp.nl
Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]
6851 TE Huissen
6850 AC Huissen
F 026-3258600
[email protected]
Verkoop - Installatie en Reparatie centrum
Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999
E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl
www.scheepvaartkrant.nl
Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam
M: 06-55 557478, T: 078-8908020, F: 078-6177319
E: [email protected], www.mironbv.nl
Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam
Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07
E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl
MARTINIQUE
Energieweg 38, 4691 SG Tholen, Tel : 0166-69 27 58, Fax: 0166-69 29 79
E-mail: [email protected], Web: www.combi-isolatie.com
Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht
Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565
E-mail: [email protected]
Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant
24
De Scheepvaartkrant
25
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
In opdracht van Martinique Shipping VOF is het motortankschip ‘Martinique’ gebouwd.
Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...
Nelf Marine Paints BV
Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland
Postbus 41, 4140 AA Leerdam
Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090
E-mail: [email protected]
Web: www.allpumpsholland.nl
Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum
Postbus 26, 9172 ZS Ferwert
Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001
E-mail: [email protected]
Web: www.nelfmarine.nl
Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf
Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek
Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek
Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853
E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl
Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht
Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379
[email protected]
www.bloklandnonferro.nl
Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel
Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533
GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008
Blommaert Scheepsluiken
Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam
T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160
E: [email protected]
W: www.breejen-shipyard.nl
Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem
Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590
E-mail: [email protected]
Web: www.www.blommaertalu.be
Oude Antwerpsepostbaan 67, 4741 TJ Hoeven
GSM: 06-51 227812
E-mail: [email protected]
Web: www.oonincxscheepsonderhoud.nl
Gebr. Sluyter bv
Makelaars in assurantiën Anno 1920
Beurs WTC, Beursplein 37
Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam
Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252
www.gebrsluyter.nl
Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk
Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269
E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com
E-mail: [email protected]
Web: www.ve-screen.nl
Uw partner in zonwering en stoffering op maat
Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam
Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319
Mobiel: 06-53 910372
E-mail: [email protected]
Web: www.electricmarinesupport.nl
Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel
Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224
E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl
m.t.s. ‘Martinique’
Sluisjesdijk 145
3087 AG Rotterdam
T +31 (0)10 294 0800
E [email protected]
W www.tricobv.nl
Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam
Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700
E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl
VROOAM®
Lubricants International B.V.
Aventurijn 300, 3316 LB Dordrecht
T +31 (0)78 750 16 32
E [email protected]
W www.vrooam-lubricants.com
Van Wijk B.V. Werkendam
Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek
Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78
E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl
Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam
Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386
Postbus 79, 4250 DB Werkendam
E-mail: [email protected]
Web: www.vanwijkwerkendam.nl
Koedijk 4, 7241 CL Lochem
Tel. 0573-250680 Fax 0573-250685
GSM: 06-53 308248, GSM: 06-53 125543
E-mail: [email protected]
Web: www.shipbuildingservices.nl
Shipyard Kladovo ‘Rhine-Danube’ d.o.o.
Derdapski put b.b., 19320 Kladovo, Serbia, Tel. +381 19 801 024
Fax +381 19 800 315 E-mail: [email protected]
Dokter Plesmanstraat 26
3331 KH Zwijndrecht
Mob.: 06-20832523
E-mail: [email protected]
Web: www.dolorepair.nl
Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403
E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl
REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV / ARGOS
Waalhaven z.z. 11, Postbus 59083, 3008 PD Rotterdam
Tel. 088-1007800, Fax 088-1007810
E: [email protected], W: www.reinplus.com
Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl
Begonialaan 1
Postbus 111
T 026-3250336
www.willemsen-interieurbouw.nl
www.dewoonwulp.nl
Reeweg 5
3342 AA H.I. Ambacht
Tel. 078 - 681 67 64
Fax: 078 - 681 56 47
www.dewoonwulp.nl
Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]
6851 TE Huissen
6850 AC Huissen
F 026-3258600
[email protected]
Verkoop - Installatie en Reparatie centrum
Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999
E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl
www.scheepvaartkrant.nl
Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam
M: 06-55 557478, T: 078-8908020, F: 078-6177319
E: [email protected], www.mironbv.nl
Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam
Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07
E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl
MARTINIQUE
Energieweg 38, 4691 SG Tholen, Tel : 0166-69 27 58, Fax: 0166-69 29 79
E-mail: [email protected], Web: www.combi-isolatie.com
Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht
Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565
E-mail: [email protected]
Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant
26
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
Stuurhuis met
Koersbepalend
in verzekeren
Wij wensen
alu. overzakbare
mts Martinique
bovenbouw,
en bemanning
een
en hydrauliek
behouden vaart
Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl
Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]
Wij wensen Martinique Shipping VOF
veel succes en een behouden vaart!
Op m.t.s. Martinique leverden wij:
ankerlieren, ankers en kettingen
Wij wensen Martinique Shipping V.O.F.,
het m.t.s. ’Martinique’ en bemanning een behouden vaart
Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe
Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224, E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl
I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N
+31 (0)10 – 266 78 90
[email protected]
Papendrecht en Werkendam
Bunkerstation Papendrecht BV
Merwedesingel 48
Postbus 54, 3350 AB Papendrecht
T: +31 (0) 786 41 11 11
F: +31 (0) 786 15 09 55
E: [email protected]
www.bunkerstationpapendrecht.nl
24 UURS
SERVICE
Genemuiden en Harlingen
Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden, Postbus 77, 8280 AB Genemuiden
Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879
[email protected], www.snijderscheepselektro.com
•
•
•
•
•
•
Camerasystemen
Nautic Tachograaf
PLC technieken
Touch Screen bediening
Dealer Alphatron
SMS alarmsysteem
•
•
•
•
•
•
Meggertesten
Tweedraadssystemen
Frequentieregelaars
Satelliet systemen
Victron
Centurion accu’s
Aanleg - reparatie van totale systemen
Dinteloord en Moerdijk
Dieselboegschroef
A.M. van der Kolk BV
Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord
T: +31 (0) 167 52 25 35
F: +31 (0) 167 52 43 36
M: +31 (0) 6 22 738 130
B Dintel 2: +31 (0) 6 53 91 66 11
B Dintel 3: + 31(0) 6 53 10 27 57
E: [email protected]
www.bsdintel.nl
380 V boegschroef
Zaandam en IJmuiden
12 / 24 V boegschroef
• Hydraulische
boegschroeven
van 8 tot 60 pk
• Pompinstallaties
Ontdek het nieuwe Maas Binnenvaartmuseum in Maasbracht!
De Bouwkamp 12
6576 JX Ooij
T: +31 (0)24-6632103
M: +31 (0)6-50 270478
F: +31 (0)24-6632344
[email protected]
www.ducoboegschroeven.nl
Havenstraat 12, 6051 CR Maasbracht, T: 0475 – 465873
E: [email protected], I: www.maas-binnenvaartmuseum.nl
LIEREN - ANKERS - KETTINGEN
Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als
voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties
www.tinnemansscheepsbouw.nl
Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959
M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]
Oliehandel Anton van Megen BV
Havenstraat 109 R, 1506 PM Zaandam
T: +31 (0)75 6142448
F: +31 (0)75 6142449
M: +31 (0)6 10990385
B Actief: +31 (0) 6 10 99 03 79
B Helena: +31 (0) 6 10 99 03 82
E: [email protected]
www.antonvanmegen.nl
Kerkdriel
Bunkerstation Verweij Maasdriel BV
Postbus 54, 5330 AB Kerkdriel
T: +31 (0) 418 63 14 87
F: +31 (0) 418 63 38 50
B Anthonie 2: +31 (0)6 12 74 04 04
E: [email protected]
www.bunkerstation.nl
Rotterdam
Millingen a/d Rijn
Kampen
Bunkerpartner Rotterdam
SBH
Ship, Boat & Harbour equipment service
Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam
T: +31 (0) 10 23 61 482
M: +31 (0) 6 41 75 17 01
E: [email protected]
www.bunkerpartnerrotterdam.nl
Bunkerstation Heijmen BV
Loswal 5 Postbus 19
6566 ZG Millingen a/d Rijn
T: +31 (0) 481 43 83 10
F: +31 (0) 481 43 83 15
T2: +31 (0) 481 31 14 12
E: [email protected]
www.bunkerstationheijmen.nl
Bunkerstation Verweij Kampen BV
Werfweg 12, 8263 BD Kampen
T: +31 (0) 38 331 36 32
F: +31 (0) 38 332 81 16
E: [email protected]
www.bunkerstation.nl
27
Woensdag 5 maart 2014
Omzet Autonome Haven van
Luik 13 procent gegroeid
LUIK - De Autonome Haven
activiteiten, we er samen in
geslaagd zijn om in een bijzonder
van Luik kan op een positieve
ontwikkeling in 2013 terugblik- de sluiting te absorberen van de
warmtefase en de sluiting van de
ken. De omzet steeg met 13
sites van ArcelorMittal”.
procent tot 3,6 miljoen ton en
Die plotselinge sluiting van de
het verkeer daalde slechts met
3,87 procent, en dat tegenover ArcelorMittal vestigingen in de
haven van Luik hadden het
een algemene daling van het
binnenvaartverkeer in Wallonië havenbestuur inderdaad voor
een zware opgave gesteld. Desmet 5 procent. Er is vooral teondanks heeft de haven van Luik
vredenheid over de evolutie
de daling van het scheepvaartvan het containerverkeer, dat
verkeer tot 3,87 procent weten te
steeg met 11 procent.
beperken, dat waar de binnenvaart in Wallonië globaal met
meer dan 5 procent is gedaald.
me met 11 procent. Het bestuur
van de Autonome Haven van Luik
rekent er op dat de containeroverslag in de komende jaren toeneemt, enerzijds dankzij nieuwe
ontwikkelingen in Liège Container Terminal (Renory) en anderzijds door de ontwikkeling van
het multimodale platform Liège
Trilogiport, waarvan de opening
verwacht is in oktober 2015. Met
de huidige resultaten blijft de
Autonome Haven van Luik met
een totale overslag van 18,56 miljoen ton de derde binnenhaven
van Europa.
Analyse
Een analyse van de verscheidene vervoersmodi toont aan dat
de het aandeel van de waterweg
13.2 miljoen ton bedroeg, een
daling met 4,94 procent. Het aandeel van het wegvervoer
bedroeg 3,7 miljoen ton, een status quo. Het spoor haalde 1,58
miljoen ton, een daling van 3,87
procent. Desondanks steeg de
overslag van containers met 11
procent. Dat gebeurde nadat de
containeroverslag in 2012 met 14
procent was gedaald tot 24.813
eenheden. In 2013 werden 27.638
eenheden behandeld, een toena-
Tewerkstelling
Het Luikse havencomplex (private bedrijven en Autonome
Haven samen) was goed voor
25.408 banen. De Nationale Bank
van België raamde dat alle bedrijven samen een meerwaarde van
2.921,7 miljoen euro per jaar produceerden. Dat is 3,2 procent van
het BNP van Wallonië en 0,8 procent van het BNP van België.
THEO FRISON
Willy Demeyer, voorzitter van
de Autonome Haven van Luik en
burgemeester van de stad Luik,
noemde de resultaten van 2013
opmerkelijk.“De haven van Luik is
een van de paradepaardjes in het
economische leven van Luik en
de trots van de inwoners van
Luik”. Michel Firket, gedelegeerd
bestuurder van de Autonome
Haven, wees erop dat “dankzij een
goede financiële gezondheid en
de vooruitgang van onze globale
Geplande werken in 2014
Het project Trilogiport, dat op
termijn nieuwe trafieken moet
aantrekken, kreeg in het kader
van het Waalse Marshallplan een
bedrag van 19,8 miljoen euro
toegewezen. De Autonome
Haven heeft voor deze werken in
2013 ongeveer 3,35 miljoen euro
bijgedragen. Voor 2014 is er een
totaal van 19,8 miljoen euro voorzien. Daarvan blijft nog 16,5 miljoen euro te financieren in 2014.
In Lixhe moeten de kaaien worden hersteld en de aanlegplaatsen vernieuwd. Voor deze werken
wordt in 2014 zowat 80.000 euro
aan studiekosten voorzien en
220.000 euro voor de eerste fase
van de werken. In de haven van
Monsin moeten een afvoerkolk
en luikgrendels worden hersteld.
Die kosten zijn geschat op ongeveer 20.000 euro. In de haven van
Renory moet de spoorweg worden vervangen en een aangrenzende deklaag worden aangebracht. Daar is volgens Infrabel
een uitgave van 850.000 euro
voorzien ten laste van de Autonome Haven.
De herstelling van een beschadigde kaaimuur, gebruikt door
Euroports Inland Terminals, wordt
op 25.000 euro geschat. In de
haven van Jemeppe wordt een
wateropvangsysteem gebouwd.
Daar worden de kosten geraamd
op 75.000 euro.
Le chiffre d’affaires du Port Autonome
de Liège en hausse de 13 pour cent
LIEGE - Le Port Autonome de Liège a enregistré une évolution
positive en 2013. Le chiffre
d’affaires s’est établi à 3,6 millions d’euro, une croissance de
13 pour cent. Là ou le trafic fluvial en Wallonie a reculé de 5
pour cent, ce recul était limité à
3,87 pour cent à Liège.
L’évolution du trafic de conteneurs était satisfaisant Il y a eu
une croissance de 11 pour cent.
THEO FRISON
Willy Demeyer, président du
Port Autonome de Liège et
bourgmestre de la ville de Liège,
nomme les résultats de 2013
‘remarquables’. “Le port autonome de Liège est un des fleurons
de l’activité économique de Liège
et il est la fierté des liègeoises et
des liégions.” Michel Firket, administrateur-délégué du Port Autonome de Liège, remarquait que
‘grâce à une bonne santé financière et les progrès de nos activités
globales, nous avons réussi
ensemble a absorber ensemble
sur une période particulièrement
courte la fermeture de la phase à
chaud et la fermeture des sites
d’Arcelor Mittal’. La fermeture
soudaine des sites d’Arcelor Mittal ont placés la direction du Port
Autonome devant une lourde
charge. Malgré celà, le port autonome de Liège a su réduire la
perte du trafic fluvial à 3,87 pour
cent, là ou celle-ci avait diminué
globalement en Wallonie de 5
pour cent.
chaines années, d’un côté grâce
aux évolutions nouvelles à Liège
Container Terminal au port de
Renory, qui souhaite capter de
nouveaux trafics et d’un autre
côté grâce au développement de
la plate forme multimodale Liège
Trilogiport, dont l’ouverture est
prévue en octobre 2015. Avec les
résultats actuels, le Port Autonome de Liège reste avec un total
de 18,56 millions der tonnes, le
troisième port intérieur européen.
Marshall 2 Vert un budget de 19,8
millions d’euro. Le Port Autonome a en 2013 contribué environ
3,35 millions pour ces travaux.
Pour 2014, il reste environ 16,5
millions d’euro, dont 20 pour cent
à charge du port autonome.
- A Lixhe, on prévoit pour la
réfection des quais et le renouvellement des défenses d’accostage.
environ 80.000 pour les frais
d’étude et 220.000 euro pour la
première phase des travaux.
- Au port de Monsin, ont préEmploy
voit pour le remplacement
Selon une étude de la Banque d’avaloir et des trapillons de
Nationale de Belgique pour chambres un budget de 20.000
l’année 2011, les entreprises pré- euro.
sentes sur le complexe portuaire
- Pour le Port de Renory, on préliègeois (englobant les ports
publics et privés) sont créatrices voit le remplacement de la voie
de valeur ajoutée. Elle est estimée ferrée et le revêtement adjacent.
à 2,921 millions d’euro par an. Suivant une estimation dressée
Ceci représente 3,12 pour cent du par Infrabel, on prévoit un budget
POIB de la Wallonie et 0,8 pour de 850.000 d’euro à charge du
cent du PIB de la Belgique. En port autonome. On prévoit aussi
2011, les entreprises concession- environ 25.000 euro pour la répanaires du Port Autonome de ration d’un quai endommagé,
Liège ont ainsi généré 25.408 pour un quai utilisé par Euroports
Inland Terminals.
emplois directs et indirects.
Analyse
Une analyse des différents
modes de transport montre que
la part de la navigation fluviale
pour l’année 2013 était de 13,2
millions de tonnes, une perte de
4,94 pour cent. La part du transport routier était de 3,7 millions
de tonnes, un status quo. La part
du rail était de 1,58 millions de
tonnes, soit une perte de 3,87
pour cent. La direction portuaire
se réjouit par contre de
l’évolution positive du trafic de
conteneurs. Après que le trafic de
conteneurs avait diminué de 14
pour cent en 2012 avec 14 pour
cent à 24.813 unités, on a manipulé 27.638 unités en 2013, un
Travaux prévus en 2014
- au Port de Jemeppe, on prégain de 11 pour cent.
L’administration portuaire comp- Le projet Trilogiport, qui doit voit 75.000 euro pour la réalisate que la manipulation de conte- à termin attirer de nouveaux tra- tion d’un système de récolte des
neurs augmentera dans les pro- fics, prévoit au cadre du Plan eaux.
Havenbedrijf Gent investeert
19 miljoen in infrastructuur
GENT - De haven van Gent
De nieuwe spoorlijn tussen
de containerterminal en de
is begonnen met werken
aan de haveninfrastructuur. R4-West wordt verder afgewerkt en dit jaar nog in
Het gaat vooral om de uitgebruik genomen. De spobouw en de herwaardering
van de dokken en de inrich- renbundel parallel met de
ting van het bedrijventerrein R4-West wordt uitgebreid.
Bovenop het voormalige
Rieme-Noord. In totaal
stort La Floridienne aan de
wordt hiervoor 19 miljoen
zuidkant van het Kluizendok,
euro uitgetrokken.
komt er een betonnen
bevloering over de zwaar
THEO FRISON
Een flink deel van de vervuilde grond.
geplande werken zijn gericht
Kaaien
op Linkeroever, waar de
haveninstallaties verder worDe huidige kaai over de
den uitgebreid. Zo wordt het gehele lengte van de MoerKluizendok verder ingevuld. vaart wordt vervangen door
een nieuwe kaaimuur. Dat
wordt meteen de grootste
investering. In het Rodenhuizedok worden de steigers
verlengd zodat grotere
binnenvaartschepen er kunnen aanleggen. Extra verlichting en signalisatie moeten
er de veiligheid verbeteren.
Op de kaaien van het Sifferdok worden er her en der
betonnen bevloeringen aangelegd. De veiligheid van de
schepen wordt er verhoogd
door het plaatsen van fenders en wrijfhouten en het
vernieuwen van veiligheidsladders aan de kaaimuren.
Rieme-Noord
Het deel van het bedrijventerrein aan Rieme-Noord dat door
het Havenbedrijf wordt beheerd
(70 van de 100 hectare) werd al
ingericht met de nodige wegen
en rioleringen. Momenteel worden de verdere nutsvoorzieningen verder aangelegd en afgewerkt. In 2015-2016 wordt dan
een
‘Hollands
complex’
gebouwd: een brug over de R4West die de verbinding maakt
tussen de R-4 en het bedrijventerrein. Nadien wordt met een
nieuwe weg tussen het bedrijventerrein en de kaaiweg een
tweede ontsluiting gerealiseerd.
De Scheepvaartkrant
Frankrijk vooruit
Geld in het water smijten….
GÉ VAN DE ZON
Op de Saône ligt dit plaatsje
Gray. Berucht om de sluis die
moeilijk in te varen is als er
veel stroom gaat. Want op de
Saône kan het water behoorlijk tekeer gaan. Menig schipper heeft hier dan ook meerdere dagen doorgebracht
omdat men door hoog water
niet verder kon. Want varen is
prachtig maar als het er op
lijkt dat je gelanceerd wordt
en je moet door brugbogen
varen en je ziet bovendien het
water hoger en dus de bruggen lager worden dan kun je
beter blijven liggen waar je
ligt. Vigicrue is dan ook een
site die veelvuldig geraadpleegd wordt. Het geeft
waterstanden door maar ook
het verloop van de hoogtes in
de verschillenden rivieren.
Maar
terwijl
schippers
gedwongen worden hier rekening mee te houden negeert
de VNF, de organisatie die de
Franse vaarwegen beheert, dit
fenomeen. Zij creëren hier een
vistrap die om de haverklap
wordt weggespoeld. En dat al
voor de derde keer. Ook in de
Vogezen zien we dit project
stranden in goede bedoelingen. 650.000,- kost dit grapje
waarvan de VNF (de schipper
dus) 250.000,- voor hun (onze)
rekening neemt. En dan is hij
nog niet eens klaar!
Geld in het water smijten,
denken wij dan.
Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de
tekst : “ France...Advance”. Verbetering is vooruitgang, zowerd daarmee gesuggereerd. De
kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de Franse vaarwegen, want
daaraan moet het nodige worden opgeknapt. In de rubriek Frankrijk Vooruit besteden we
aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.
Voetbalvereniging DTS Ede ontvangt
ARAG-KNVB FairPlay Certificering
EDE - DTS Ede ontvangt op 15
teren van sportiviteit en respect.
maart de ARAG-KNVB FairPlay Dit doen ze zowel in het betaald
voetbal als het amateurvoetbal.
Certificering uit handen van
scheidsrechter Eric Braamhaar. De FairPlay Certificering is daar
Dit omdat de vereniging het
op arbitragebied goed voor
elkaar heeft. Frits Hardeman
van FKH batterijen BV is coördinator van de gecertificeerde voetbalvereniging en
heeft Fairplay dan ook hoog
in het vaandel staan.
een belangrijk onderdeel van.
De uitreiking van de certificering
aan DTS Ede is het begin van een
begeleidingstraject.
Frits Hardeman is altijd maatschappelijk betrokken en wil op
het sociale vlak altijd graag een
steentje bijdragen, zowel privé
als zakelijk. Het doel van de
ARAG-KNVB FairPlay Certificering is om meer amateurverenigingen te stimuleren actief aan
de slag te gaan met het
scheidsrechtersbeleid in de vereniging. Dit bestaat uit kwaliteit
en zichtbaarheid van scheidsrechters en spelregelkennis van
spelers in het amateurvoetbal.
Samen met de KNVB werkt
ARAG – als juridisch dienstverlener en verzekeraar en als official partner van de KNVB
scheidsrechters aan het verbe- Eric Braamhaar.
Hellend vlak Arzviller in mei weer open
ARZVILLER - Het hellend vlak
van Arzviller in het Canal de la
Marne au Rhine wordt waarschijnlijk 2 mei weer in gebruik genomen. Dit heeft het
Voies navigables de France
(VNF) bekend gemaakt. De
beroemde scheepslift, goed
voor ongeveer 140.000 bezoekers per jaar, was sinds vorig
jaar juli gesloten in verband
met een ongeval, waarbij de
helling zware schade op
liep.
Het Marne-Rijn-kanaal is
sinds het ongeval, waarbij
een rondvaartboot met 23
passagiers klem kwam te zitten, omdat de bak bij het
invaren plotseling zakte en
uit de rails liep, volledig
gestremd. Wie van Parijs naar
Straatsburg wil, moet sindsdien omvaren over de Moezel,
aangezien de zeventien oude
sluisjes al lang niet meer zijn te
gebruiken.
Verschillende
onderzoeken bevestigen allemaal dat de oorzaak van het
ongeluk te wijten is aan een
defect in het bevestigingssysteem van de bak. Nu de
onderzoeken afgerond zijn,
kan VNF beginnen met de herstelwerkzaamheden, waarbij
ook het bedieningssysteem zal
worden vernieuwd. De VNF
streeft er naar dat de scheepslift 2 mei weer in gebruik genomen kan worden.
28
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
Start voorbereidend werk renovatie Jutphasebrug Nieuwegein
Rijkswaterstaat is in februari
begonnen met de voorbereidende werkzaamheden voor de
renovatie van de Jutphasebrug.
De renovatie van de brug zelf
tussen Nieuwegein en Utrecht
gaat vanaf 17 mei van start.
De brug krijgt een flinke
opknapbeurt; de stalen constructie wordt versterkt, brugdek en
pijlers worden gerepareerd en de
brug wordt opnieuw geverfd.
Tevens wordt de doorvaarthoogte van de brug met ongeveer 30
cm verhoogd tot +8,90 meter
NAP, zodat grotere containerschepen (vierlaagse containervaart) onder de brug door kunnen en meer transport over water
kan. Eind 2015 is het werk hele-
maal klaar en kan de brug weer
minstens 30 jaar mee.
Voorbereidingen
In mei wordt de Jutphasebrug
vervangen door een tijdelijke
hulpbrug. De Juthasebrug zelf
wordt dan uitgeschoven en naast
de hulpbrug op tijdelijke, hogere
pijlers gezet. Hiervoor richt de
aannemer vanaf februari tussen
de Remiseweg en de Utrechtsestraatweg een werkterrein in. Van
maart tot en met mei bouwt de
aannemer tijdelijke pijlers aan de
zuidkant van de brug. In Nieuwegein wordt langs het Amsterdam-Rijnkanaal, aan de Vrijewade, nog een tweede werkterrein
ingericht. Hier start in maart de
bouw van de hulpbrug.
ten voor alle verkeer. Ook het
scheepvaartverkeer is enkele
uren gestremd. Bij slecht weer
stelt Rijkswaterstaat de werkzaamheden uit. Eind 2015 is de
Jutphasebrug weer één weekend helemaal afgesloten. De
Jutphasebrug is dan opgeknapt en wordt weer terug op
zijn plek geschoven.
Foto Rijkswaterstaat
Weinig hinder tijdens
uitvoering
Dankzij het werken met een
hulpbrug is er slechts twee
weekenden sprake van verkeershinder. In het weekend
van 17 en 18 mei wordt de
hulpbrug geplaatst op de plek
van de huidige brug. De Jupthasebrug zelf wordt uitgeschoven en naast de hulpbrug
op tijdelijke, hogere pijlers
gezet. Het hele weekend is de
Jutphasebrug volledig afgeslo-
Project KARGO
De renovatie van de Jutphasebrug is onderdeel van het
project KARGO (Kunstwerken
Amsterdam-Rijnkanaal Groot
Onderhoud). Binnen dit project
renoveert Rijkswaterstaat acht
stalen bruggen. Kijk op
www.rijkswaterstaat.nl/kargo
voor meer informatie.
IDVV maakt sector slimmer
Waardevol onderzoek over beter
benutten van vaarwegen
Over de tweede Julianasluis
komen twee nieuwe sluisbruggen:
één aan de kant van de rivier de IJssel en één aan de kant van de rivier
de Gouwe. Op zaterdagochtend 8
maart wordt de brug aan de Gouwezijde op zijn plek gezet. Op 15
maart is de brug aan de IJsselzijde
De HME Maritime Innovation Award wordt jaarlijks uitgereikt op het Maritime Awards Gala dat dit jaar plaatsvindt op donderdag 6 november 2014. De winnende
inzending moet in de praktijk toegepast zijn, minimaal
eenmaal verkocht zijn aan een relevante marktpartij en
moet aan de volgende criteria voldoen: brede toepasbaarheid binnen de maritieme sector, goede verkoopbaarheid
en voldoende exportpotentieel. Elk Nederlands bedrijf, dat
recentelijk een nieuw product, dienst of proces voor de
maritieme industrie heeft geleverd, kan zich aanmelden.
Inschrijven is mogelijk tot uiterlijk vrijdag 16 mei 2014. De
deelnamecriteria en meer informatie vindt op de website
van Scheepsbouw Nederland (www.scheepsbouw.nl).
Voor meer informatie kan men contact opnemen met Sieger Sakko, secretaris HME Maritime Innovation Award, via
T: 010 44 44 333 of E: [email protected]
nis en Innovatie (TKI) Maritiem organiseert in samenwerking met de Rijksdienst
voor Ondernemend Nederland (voorheen
Agentschap NL) op woensdag 12 maart
een gratis informatiemiddag voor Mkb-bedrijven.
Minister Schultz van Haegen krijgt uit handen van Koos Tromp (Heineken) en in aanwezigheid van IDVV-programmadirecteur Jacco
de Kok het onderzoeksrapport overhandigd
FOTO JOS BRAAL, MINISTERIE VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
van de sector liggen bij een
afnemend marktaandeel ten
opzichte van andere vervoerwijzen, relatief achterblijvende
milieuprestaties, de positie van
de binnenvaart in logistieke
ketens,
overcapaciteit/financieringsstructuur van
de sector, de bedrijfseconomische situatie die in het bijzonder
de positie van de schipper/eigenaar onder druk zet én
het gebrek aan sturing/regie. Er
vinden tal van losse initiatieven
plaats maar geen van de actoren
die momenteel bij de sector is
betrokken, is in staat of bereid,
om – eventueel in samenwerking- de binnenvaartsector als
geheel naar een hoger plan te
tillen’, aldus vermeldt in het rap-
port. BLN heeft aan haar leden
laten weten, dat ze erg blij is met
het scala aan aanbevelingen om
de binnenvaartsector nog sterker te maken. De organisatie
meldt alles te doen wat in haar
vermogen ligt om partijen te
verbinden en de aanbevelingen
van de onderzoekers uit te werken. Ze wijst er op dat de
binnenvaart ondanks de economische tegenwind hard bezig is
met de noodzakelijke structuurversterking. ‘De samenvoeging
van de brancheorganisaties
vormt een tastbaar bewijs van
de veranderingen die in gang
zijn gezet. De breed gevoerde
discussies over meer ketenintegratie, meer regie en meer
samenwerking bewijzen dat de
ondernemers nadenken over de
toekomst. De binnenvaart is een
belangrijke, professionele, specialistische bedrijfstak die zin
heeft in de toekomst en uitdagingen niet uit de weg gaat’,
aldus vermeld in het BLN-bulletin.
Het onderzoeksprogramma
In het onderzoeksprogramma
van IDVV werd gewerkt aan de
opbouw van kennis over goederenvervoer over water. De
binnenvaart moet in de toekomst een groter deel van het
vervoerssysteem innemen om
de groeiende hoeveelheid goederen betrouwbaar, vlot en
duurzaam te vervoeren. Samen
Plaatsing nieuwe sluisbruggen Julianasluis Gouda
voor de aanleg van de tweede Julianasluis in Gouda: op 8 en
15 maart worden de twee nieuwe
sluisbruggen geplaatst. Dit is een
technisch ingewikkeld proces dat
plaatsvindt vlak naast de bestaande sluis, een rijksmonument.
innovatief product, proces of dienst voor de maritieme
industrie kunnen weer inschrijven voor de HME Maritime Innovation Award. De prestigieuze prijs genereert
(inter)nationale bekendheid voor de winnende innovatie en stimuleert de vernieuwende kracht in de maritieme sector.
DEN HAAG - Het Topconsortium voor Ken-
Minister Schultz: “We willen de
sterke kanten van de binnenvaart, zoals prijs en duurzaamheid, beter benutten. Steeds
meer verladers kiezen voor
duurzaamheid. Daarom moet de
positie van de binnenvaart
steeds worden verkend en versterkt. Het beter benutten van
de vaarwegen zorgt immers
voor minder vrachtwagens op
de weg en een betere bereikbaarheid. Precies daarin ligt de
belangrijkste waarde van het
programma IDVV en van dit rapport. Dit programma maakt de
sector slimmer”.
GOUDA - Een nieuwe mijlpaal
ROTTERDAM - Nederlandse bedrijven met een nieuw
Maritiem Mkb
Innovatie Event
2014
ROTTERDAM - Minister Schultz
van Haegen van Infrastructuur
en Milieu heeft op dinsdag 18
februari de onderzoeksresultaten van het programma Impuls
Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV) in
ontvangst genomen. Samen
met de markt is onderzocht
hoe beslissers in de logistieke
keten de binnenvaart beter
kunnen benutten.
De resultaten
Koos Tromp, lid Raad van
Advies IDVV onderzoek en
Director Customer Service &
Logistics
van
Heineken:
”Belangrijkste inzicht dat we
door het onderzoeksprogramma hebben gekregen, is dat we
nu heel goed in kaart hebben
hoe de Nederlandse binnenvaart in elkaar steekt en voor
welke uitdagingen we de
komende jaren staan om de
binnenvaart een nog betere
positie in de logistieke keten te
geven. Ook Heineken heeft een
zeer positieve ervaring met
binnenvaart. De afgelopen vijf
jaar hebben wij op dit gebied
enorme stappen gemaakt en dit
onderzoek onderschrijft deze
keuze”. De uitdagingen waar de
sector de komende jaren voor
komt te staan liggen volgens de
onderzoeksresultaten vooral bij
systeemvernieuwing en structuurverbetering. ‘De zwaktes
Inschrijving HME
Maritime Innovation
Award 2014 geopend
aan de beurt. De verticale delen van
de ophaalbruggen, hameitorens
genaamd, zijn al eerder geplaatst.
De horizontale componenten, de
zogeheten balanspriemen, worden
samen met de brugdelen van de
twee bruggen aangevoerd. De stalen bruggen zijn gebouwd door
Hollandia in Krimpen aan den IJssel.
Op donderdagavond 6 maart vertrekt een varend platform met de
eerste brug bij Hollandia. Het platform, dat wordt getrokken door
sleepboten, passeert de Algerasluis
in Krimpen aan den IJssel en komt
(uiterlijk) vrijdagochtend aan bij de
Julianasluis. Hier wordt de brug op
zaterdagochtend door een impo-
sante 700 tons kraan van het platform getild en op de brugfundatie
bevestigd. Een spectaculaire actie
die alleen plaats kan vinden bij
goede weersomstandigheden. Ook
de balanspriem wordt door de
enorme hijskraan van het platform
getild en vastgemaakt. Als de brug
bevestigd is, wordt het asfalt van de
brug en de ernaast gelegen weg op
gelijke hoogte gebracht. Deze
werkzaamheden vinden plaats in
de week na het plaatsen van beide
bruggen. In de maanden die volgen
worden de sluis en de bruggen verder afgebouwd. De installaties,
waarmee de sluizen en bruggen
worden bestuurd, worden aange-
legd en getest. De nieuwe sluis
wordt naar verwachting in de
zomer van 2014 in gebruik genomen.
Bouw
De tweede Julianasluis wordt in
opdracht van provincie Zuid-Holland gebouwd door Van Hattum en
Blankevoort. De werkzaamheden
zijn in augustus 2012 begonnen.
Inmiddels zijn de betonconstructies
zoals sluishoofden en brughoofden
gereed. De diverse damwanden
(compartimenteringschermen)
worden nu verwijderd. Buiten is de
nieuwe sluiskolk goed zichtbaar. De
bestaande Julianasluis in Gouda
met de markt is onderzocht hoe
de binnenvaart aantrekkelijker
kan worden voor beslissers in de
logistieke keten. De onderzoeken richtten zich op: vernieuwing van de binnenvaart, benutting infrastructuur, afstemmen
in de keten, schone vaartuigen
en innovaties in de binnenvaart.
Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV)
In het programma Impuls
Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen werken overheden, kennisinstituten, vaarwegbeheerders, vervoerders,
verladers, havens en terminals
samen aan het beter benutten
van de vaarwegen.
dateert uit 1936. Het rijksmonument verbindt de Hollandsche IJssel en het Gouwekanaal en is een
belangrijke schakel in de vaarroute
tussen Rotterdam en Amsterdam.
Door de toegenomen beroeps- en
recreatievaart is de huidige sluis te
klein geworden. Door de aanleg
van de tweede sluis neemt de capaciteit toe en wordt het mogelijk de
beroeps- en recreatievaart van
elkaar te scheiden, wat veiliger is.
Ook is er nu meer bedrijfszekerheid;
als één sluis in storing of onderhoud is, kan de andere sluis worden
gebruikt. De tweede sluis wordt
breder en dieper dan de bestaande
Julianasluis. Meer informatie over
de aanleg van de tweede Julianasluis is te vinden op www.zuid-holland.nl/julianasluis.
Om het innovatief vermogen te versterken
bij Mkb-bedrijven in de topsectoren is in
totaal 30 miljoen euro beschikbaar gesteld
door het ministerie van Economische Zaken
voor de Mkb Innovatiestimuleringsregeling
Topsectoren (MIT). Tijdens het Mkb Innovatie
Event worden bezoekers geadviseerd over
het gebruik van deze MIT-regelingen. Daarna
kan er één-op-één verder gepraat worden
met de aanwezige innovatieadviseurs voor
een advies op maat voor een aangeleverd
idee. De bijeenkomst vindt plaats op 12
maart van 14.00 tot 18.00 uur bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, Prinses Beatrixlaan 2, 2595 AC in Den Haag en is
gericht op maritieme mkb-bedrijven en kennisinstellingen actief in de scheepsbouw,
toeleveringsindustrie, jachtbouw, watersport,
offshore, zeevaart, havens, visserij, marine,
binnenvaart en de waterbouw. Deelname is
gratis.
Meer informatie is te vinden op
www.maritiemland.nl of via Roegzana Hoesenie, [email protected] of
David Anink, [email protected]
CDA op koers naar
akkoord over fonds
voor binnenvaart
BRUSSEL - Binnenvaartschippers kunnen snel aanspraak maken op de pot van ongeveer 35 miljoen euro
uit het zogeheten Europese Reservefonds voor de
binnenvaart. CDA Europarlementariër Corien Wortmann kreeg hiervoor donderdag 20 februari steun van
de transportcommissie van het Europees Parlement.
“Zo kan het geld dat al jaren op de plank ligt eindelijk
worden besteed, bijvoorbeeld voor de noodzakelijke aanpassing van motoren. We geven de Europese Commissie
opdracht om op zoek te gaan naar cofinanciering uit Europese fondsen, want 35 miljoen is niet genoeg”, aldus Wortmann. Wortmann verhinderde dat Sociaaldemocraten en
Groenen het fonds vooral zouden bestemmen voor andere doelen dan binnenvaartschippers. De Europarlementariër heeft zich hier als rapporteur met succes tegen verzet.
Ook heeft zij het mandaat gekregen om direct te starten
met de onderhandelingen met de Raad van Ministers. De
Europarlementariër hoopt nog voor de Europese verkiezingen in mei tot een akkoord te komen. Een ander rapport van Wortmann, over de harmonisering van technische voorschriften voor binnenvaartschepen in Europa,
kreeg eveneens brede steun. Naast harmonisering van de
verschillende technische voorschriften in Europa moet de
Europese Commissie vooral ook beter gaan samenwerken
met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR). Dit is
efficiënter en bespaart veel kosten.
29
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
Scheepvaart | Agenda
Maart
- Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open
Havenstraat 12, Maasbracht
- 5 maart
Met Harry de Groot terug in de tijd, 19.30 uur
Witte Zwaan, Eemskanaal
Groningen
- 5 t/m 9 maart
VHZC en de Beroepszeilvaart op de Hiswa 2014 Klassieke Schepen
RAI Amsterdam
- 10 t/m 14 maart Eerste wenweek nieuwe kinderen ,
Internaat voor Schippersjeugd Prinses Margriet,
Zwolle
- 12 maart
Lezing ‘Al 50 jaar gebiologeerd door het kanaal van Almelo naar Coevorden’ door Bennie ten Brinke,
14.00 uur
Rene Siegfried, Maasstraat 13
Dordecht
- 13 maart
Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur
Julia Internaat,
Zwijndrecht
- 14 maart
Open Huis, Internaat voor Schippersjeugd Prinses Margriet, Klooienberglaan 561, 8031 GC
Zwolle
- 18 maart
Binnenvaartsoos Julia Internaat
Schipperskade 75,
Zwijndrecht
- 26 maart
Lezing ‘Varen in Frankrijk’ door Sjaak Grinwis, 19.30 uur
Rene Siegfried, Maasstraat 13 Dordrecht
- 27 maart
Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur
Julia Internaat,
Zwijndrecht
- 28 maart
Schipperscafé, 15.00 tot 18.00 uur
Theehuys Museumwerf
Wierselaan 113, Vreeswijk
April
Agenda | Boek
- Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open
Havenstraat 12, Maasbracht
- 1 april
Soos Maasbracht, 14.00 uur, Maaslandzaal Maas en Binnenvaartmuseum, Havenstraat 12
Maasbracht
- 2 april
Themadag Baggernet , Willem-Alexander Baan, Nely Gambonplein 1, 2761EH,
Zevenhuizen
- 1 april
Binnenvaartsoos Julia Internaat
Schipperskade 75,
Zwijndrecht
- 5 april
Schippersreünie Maasbracht
Zalencentrum ‘De Spil’,
Maasbracht
- 8 april
Lezing ‘Binnenvaart op de rivieren Ohio en Mississippi’ door Chris van Eijmeren,
14.00 uur
Rene Siegfried, Maasstraat 13
Dordrecht
- 10 april
Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur
Julia Internaat,
Zwijndrecht
- 15 april
Binnenvaartsoos Julia Internaat
Schipperskade 75,
Zwijndrecht
- 16 april
Paaseieren zoeken
Schippersinternaat De Meerpaal, Pastel 94, Capelle aan den IJssel
- 19 april
Paramont Dansavond
Theater Festino,
Zwijndrecht
- 24 april
Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur
Julia Internaat,
Zwijndrecht
- 25 april
Schipperscafé, 15.00 tot 18.00 uur
Theehuys Museumwerf
Wierselaan 113, Vreeswijk
Mei
- Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open
Havenstraat 12, Maasbracht
- 6 mei
Binnenvaartsoos Julia Internaat
Schipperskade 75
Zwijndrecht
- 6 mei
Soos Maasbracht, 14.00 uur, Maaslandzaal Maas en Binnenvaartmuseum, Havenstraat 12
Maasbracht
- 8 mei
Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur
Julia Internaat,
Zwijndrecht
- 16 mei
Algemene Jaarvergadering OuderCommissie/Meerpaal Got’s Talent Show
Schippersinternaat De Meerpaal
Pastel 94,
Capelle aan den IJssel
- 19 t/m 23 mei
Tweede wenweek nieuwe kinderen
Internaat voor Schippersjeugd Prinses Margriet, Klooienberglaan 561, 8031 GC
Zwolle
- 20 mei
Binnenvaartsoos Julia Internaat
Schipperskade 75,
Zwijndrecht
- 22 mei
Klaverjassen Binnenvaartsoos, 13.30 uur
Julia Internaat,
Zwijndrecht
- 23 mei
Schipperscafé, 15.00 tot 18.00 uur
Theehuys Museumwerf
Wierselaan 113, Vreeswijk
- 24 mei
Meander Kids Voetbaltoernooi
Schippersinternaat De Meerpaal, Pastel 94, Capelle aan den IJssel
Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda
AMVV | Agenda
GRONINGEN - WITTE
ZWAAN
Wekelijkse activiteiten:
MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen
onder leiding van mevrouw Girbes.
DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en
kaarten.
WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en
kaarten.
19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les.
Hiervoor moet men zich wel
aanmelden.
DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie
zangkoor.
VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldan-
sen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.
Bijzondere activiteiten:
OP WOENSDAGAVOND:
Crosswind NTC met diverse cur-
KSCC | Agenda
KSCC NIJMEGEN
Vaste activiteiten:
Spreekuur
directeur/aalmoezenier zondags na Coördinatievergadering.
de eucharistieviering en/of tele- ZATERDAG 15 MAART 11.00 UUR
fonische afspraak.
Vergadering ARGE (besturen
schippersverenigingen)in BerZONDAG 11.00 UUR
geshövede.
Eucharistieviering.
DINSDAG 10.00 UUR
MAANDAG 17 MAART 15.30 UUR VergaKSCC gymnastiek.
dering DB L. Parochie en LKSCC.
10.30 uur Stafvergadering.
17.00 UUR Vergadering AB L. Parochie en LKSCC.
WOENSDAG 10.30 UUR
Repetitie Waalkanterskoor.
IEDERE LAATSTE DONDERDAG VAN DE
13.30 uur Bridgen (even weken). MAAND SOOS OM 14.00 UUR IN DE
DONDERDAG 15.30 UUR
KASTANJE. Heerbaan 119 Millingen
Verzorgen bulletin (even weken). a/d Rijn.
19.00 uur Repetitie KSCC koor.
VRIJDAG 09.30 UUR
bloemschikken.
KSCC MAASTRICHT
Activiteiten:
Geen.
Extra activiteiten:
ZONDAG 9 MAART 12.00 UUR
Voorbereiding 1e H. Communie.
13.00 UUR
sussen, waaronder Vaarbewijzen
1 en 2. Voor meer informatie kan
contact worden opgenomen
met de heer Krul, telefoon 0566
689 520 of met de Witte Zwaan,
Eemskanaal N.Z., tegenover
Praxis, Groningen. Telefoon 050
311 64 77.
AGENDA SOOS ZWIJNDRECHT
Voorbereiding H. Vormsel.
OPEN DAGEN VAN DE BINNENVAARTSOOS:
MAANDAG 10 MAART 10.30 UUR
Dinsdag 18 maart
Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61.
E: [email protected]
STEUNPUNT BINNENVAART
Voor vragen en problemen op
sociaal-maatschappelijk
gebied kan men bellen met
Steunpunt Binnenvaart.
M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of
010 20 60 600
E: [email protected]
theek is open.
WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken
en kaarten. Bibliotheek is open.
DONDERDAG 13.30 UUR Pergomano.
Dinsdag 1 april
Dinsdag 15 april
Locatie: Schipperskade 75, Zwijn- Extra activiteiten:
drecht
Dinsdag 11 maart 09.30 uur PerKSCC ROTTERDAM
gomano.
Vaste activiteiten:
ZONDAG 11.00 UUR H. Mis of Woord-
LANDELIJK KSCC
Activiteiten:
en Communiedienst.
MAANDAG 14.30 UUR Zangles.
Geen.
Elke tweede zaterdag van de
maand fotoruilbeurs.
Helpdesk KSCC
Extra activiteiten:
Het KSCC en het RK SchippersDINSDAG 25 MAART 10.00 UUR
pastoraat zetten zich in voor
Film als bezinning 40-dagentijd. schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en
KSCC HET ZUIDEN TE
binnenvaartvloot. De alarmnumRAAMSDONKVEER
mers van de sociale helpdesk zijn
Vaste activiteiten:
dag en nacht bereikbaar.
ZONDAG 10.30 UUR Woord-Commu- T +31 (0)24 377 75 75
niedienst. Na de dienst is een
M +31 (0)655 35 66 66
I www.kscc.nl
bestuurslid aanwezig. Biblio-
Nieuw boek: ‘Het oude stukgoed’
ROTTERDAM - De traditionele
manier waarop stukgoedlading in de Rotterdamse haven
werd geladen en gelost, bestaat niet meer. De herinneringen zijn er nog wél! Voormalig scheepscontroleur Chris
Vennix -die van 1964 tot 1998
bij de S.H.B. in de haven heeft
gewerkt -heeft zijn eigen herinneringen en zijn belevenissen opgeschreven en gebundeld in het boek ‘Het oude
stukgoed’.
Stukgoed zit alweer jaren in
containers. Dat levert tijdwinst
op en dus ook geld. Kisten, kratten, balen en dozen in scheepsruimen: ze zijn verdwenen. In
de Merwehaven, de Lekhaven,
de Rijnhaven, de Maashaven en
de Waalhaven liggen geen klassieke stukgoedschepen meer en
is de activiteit die er eens was
tot stilstand gekomen. Vennix
beschrijft waar de tientallen
stukgoedstuwadoorsbedrijven
waren gevestigd; en ook wat ze
zoal aan lading behandelden
voor welke rederijen. Vennix vertelt welke functies er in de overslag van stukgoed waren en
welke uitdrukkingen er in de
specifieke eigen haventaal van
de havenwerkers waren. De
auteur heeft in zijn 176 pagina’s
tellende boek verteld wat er
kwam kijken bij de lossing van
schepen met fruit, met hout en
met stinkende lading. Hij heeft
het ook over het havenvakschoolonderwijs, de havenstakingen, de havenkranen, de
arbeidspool van de S.H.B, de
havenwerkgeversorganisatie
S.V.Z. en het dagelijkse werk van
een havenwerker. En nog heel
veel meer. Kortom: hij heeft een
beeld geschetst van de vele
decennia waarin er in de haven
van Rotterdam nog met stukgoed werd omgegaan. Hij heeft
dat eveneens met humor
gedaan. Het tijdperk van het traditionele stukgoed is voorgoed
voorbij, maar komt opnieuw tot
leven in Het oude stukgoed.
Het boek kost 16,95 euro.
ISBN 978-94-91354-31-1. Meer
info is te vinden op
www.hetoudestukgoed.nl
Agenda | Pinkster
PinksterSail 2014
HELLEVOETSLUIS -Bezitters en liefhebbers van klassiek getuigde
schepen kunnen zich weer aanmelden Pinkstersail 2014; een
uniek, gezellig en sfeervol evenement. Dit jaar wordt het gehouden van 7 juni tot en met 9 juni, oftewel in het Pinksterweekend.
De schepen verzamelen zich
dit weekend aan de Westkade
van Hellevoetsluis op vrijdag 6
en zaterdag 7 juni . Op zondag is
de zeiltocht, mooi om te zien
vanaf de kades van Hellevoet-
sluis. Rondom dit evenement
worden ook nog andere activiteiten georganiseerd door de
organisatie van PinksterSail. Voor
wie het zeilevenement wil beleven vanaf het water aan boord
van één van de zeilschepen, dat
kan! Diverse charterschepen bieden hun diensten aan tijdens dit
gezellige en sfeervolle evenement. Op de website van PinksterSail
http://www.pinkstersail.blogspo
t.nl/ is meer informatie te vinden
over dit evenement. Hier zijn ook
de links naar charterschepen en
naar de inschrijving te vinden.
30
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
PIU ALLEGRO
SCHEEPSMAKELAARDIJ
Courtier en Bateaux
machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf
Van Wijk B.V. Werkendam
Tel. 0183-502088
Fax 0183-501386
www.vanwijkwerkendam.nl
e-mail: [email protected]
DIESEL MARINE SERVICES
SERVICE MOTOREN
HERMOTORISERINGEN
LEVERING MOTOREN
LEVERING ONDERDELEN
Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling
351t, 1959, 40x6,60, alu.Friese kap, Azobé, 600m3, 2 cil.
Brons 120pk, kopschr. 165.pk, gelast vlak, compleet schip.
367t, 1962, 39 x5,06, alu.schuifluiken, stalen vloer, 410m3,
GM 240 pk, kopschr. schottel 100 pk,goed uitgeruste spits.
427t, 1959, 49x5,05 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 580m3,
365pk, kopschr. 120pk, nautisch zeer compleet, SI 2020.
503t, 1957, 50x6,60 m, Friese kap, 750m3, Azobé vloer,
460 pk, nette woning, 2x 220/380 V, nautisch compleet.
543t, 1965, 50,09x6,64 m, Friese kap, 790m3, staal 52 vloer
8mm, alu. hut, 350 pk CCR2 van 2010, nette woning.
604t, 1958, 63x6,67 m, alu. schuifl. st. vloer van 2011,
920m3, 400pk, kopschr. 105pk, evt. met vast werk.
1100t, 1965, 73x8,20 m, alu pontonluiken, st.vloer, 1800m3,
600pk rev. 2012, kopschr. 300pk, zuinig en snel schip.
2327t, 1989, 100x10,50 m, alu. Friese.kap, semibeun,
3000m3, Cat. 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu.
Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT
Tel 078-6165599, E-mail: [email protected], www.dgstechniek.nl
ANTWERPEN
Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!
NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4
BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN
T : +32 (0)3-2251444
F :
M:
E :
W:
Goed onderhouden en compleet uitgerust varend hotel
vakantieschip. Maximaal 44 passagiers. Alleen eigen
werk en boekingen. Als compleet bedrijf over te nemen.
39x5,25 m, 168 pk, kopschr. 120pk, 2x spudpalen.
Varende woonschepen en recreatieschepen:
Luxe motor, 1931, 35,64x5,10 m, 215pk, kopsch 110pk,
SI, compleet werkend hydr. hijstuig, Friese kap, € 55.000,- ex
Katwijker, 1929, 30,13x5,07 m, 280pk na revisie 1000 uur,
SI 2014, compleet werkend hydr. hijstuig € 50.000,- ex BTW.
Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp
Koopmans, 11,98x3,59x1,80, kotter getuigt 98m2, 40 pk
Spits, 1958, 38,73x5,07 m, Zeer compleet selfsupporting
en stijlvol ingetimmerd varend woonschip. Volvo 420 pk van
2000, kopschr.40pk, 3x220/380, spudpaal, autokraan, veel
bunkercapaciteit, tractiebatterijen 850amph, € 298.000,Pour nos offres complètes site internet,
voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl
On demande des bateaux pour vendre.
Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.
van
Gent
en
Kooi
VERKOOP EN
VERHUUR VAN
STROOMAGGREGATEN
EN LASDIESELS
SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV
SCHEEPSSLOPERIJ
• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen
• Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen
• Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers
• Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties
• HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS
Voor alle soorten drijvende sloopobjecten
Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam
Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601
E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl
E-mail: [email protected]
Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem
www.treffers-haarlem.nl
023-5325211 - 06-53 187317
Contante betaling
Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam
Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816
Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331
E-mail: [email protected]
Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat
A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV
‘Als het goed en mooi moet zijn’!
TREFFERS BV
SPECIALISTEN IN
SCHEEPSTIMMER WERK
ELEKTROTECHNIEK &
SCHEEPSREPARATIE
NIEUWBOUW EN REPARATIE
www.snoey.nl - [email protected]
0181-402753 of 0653-753799
DA-CAPO
+32 (0)3-2906646
+32 (0)478-656736
[email protected]
www.femm.be
Technische Handelsonderneming
SNELLE SERVICE
Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam
Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880
E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl
Service boegschroeven
Levering boegschroefsystemen
Levering onderdelen
Leveringen en plaatsen van ballastpompen
FEMM
Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten
zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken
en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector.
• Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten
op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd.
• Snelle doorlooptijden
• Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken
en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd
• Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks.
• Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk!
• Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter
www.overdekt-stralen.nl
Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht
Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht
Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]
exclusieve lezersaanbieding
SPLASHTOURS
MET EEN DINER
VAN € 49,50
VOOR € 39,50
Splashtours biedt een ‘anders-dan-anders’ stadstour door Rotterdam.
Een tour met deze unieke amfibiebus zorgt voor een onvergetelijke ervaring voor
jong en oud! In 60 minuten zie je eerst tijdens de stadsrit de meest bijzondere en
mooiste plekjes van Rotterdam. Dan komt de ‘splash’: de spectaculaire duik in de
Maas. De bus blijkt ineens ook een zeewaardige boot, die verder door het water
langs de spectaculaire skyline van de stad vaart!
Splashtours start en eindigt bij Restaurant de Zwarte Zwaan in Rotterdam.
Hier is het goed toeven voor iedereen met zeebenen. Zodra je aan boord stapt
kom je terecht in een heus schip. Hier geniet je in een ongedwongen sfeer van
een heerlijk diner. Het uitzicht op de Maas en de vriendelijke bediening maken
de avond compleet. Het restaurant is bijzonder geschikt om te tafelen met een
groep. De sfeer en gastvrijheid maken van uw gezins-, familie-uitje, familie-,
bedrijfs-, of vrijgezellenfeest een beleving op de Maas.
The most splashing way to see Rotterdam
Gebruik maken van de lezersaanbieding:
• Reserveren via splashtours.nl met de code: spl14zz@krant
• Maximaal 4 personen per bon
• De actie is geldig op woensdag*, donderdag en vrijdag
*woensdag is alleen mogelijk in de zomervakantie
• De bon kan worden verzilverd tot en met eind augustus
Reserveren:
1 Ga naar www.splashtours.nl en kies een gewenste datum en tijdstip
2 Vul op de eerste pagina van het reserveringsformulier uw gegevens in
en kies voor een Splashtours ticket. De actie geldt niet op een combinatie ticket.
3 Vul op de tweede pagina de kortingscode in (spl14zz@krant) en kies een betaalmethode
4 Controleer op de derde pagina uw reservering en rond deze af
5 Als laatste stap komt u terecht in de betaalomgeving. Na het afronden van de betaling
wordt er een e-ticket naar uw email adres verzonden.
6 Splashtours plaatst een reservering bij het restaurant voor u.
Op de dag van het arrangement dient u het diner bij het restaurant af te rekenen.
Op de rekening zal uw korting verwerkt worden.
31
Woensdag 5 maart 2014
De Scheepvaartkrant
Mts Manito nummer 8 van het type Sunrise
WATERHUIZEN - In opdracht van
familie Kieboom is de bouw en
afbouw aan de werf te Waterhuizen vlot verlopen en kon het
mts. Manito turn-key worden
overgedragen aan de eigenaren. Het concept van het Sunrise type is inmiddels ruim bevestigd, met de oplevering van
nummer acht van dit type staat
het scheepsconcept van Groningen Shipyard als een huis.
GRONINGEN SHIPYARD
• Bouw casco, afbouw en
levering complete schip
VOLVO PENTA
• 2 Volvo Penta voorstuwingsmotoren
type D13 MH, 450 pk
• Volvo Penta D9 MH
MARITIEM CLUSTER FRIESLAND
• Inbouw machinekamerinstallaties
REINTJES BENELUX
• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 164,
reductie 5, 044:1
Kern van het concept is het
bouwen van een zo optimaal
mogelijk schip op basis van
bestaande
en
beproefde
scheepsbouwtechnieken met
oog voor optimale ecologische
aspecten. Het motortankschip
Manito is een gesloten type C
tankschip met een futuristische
uitstraling. Het koppelt een groot
draagvermogen aan een lage
kruiplijn. Het schip meet 1890 ton
op 3.30 meter diepgang en heeft
een lengte van 85 meter bij een
breedte van 9.60 meter. De kruiplijn in ballast blijft onder de 3.85
meter en maakt haar uitermate
geschikt voor de kanalen vaart.
Uitrusting
Groeneveldt leverde de twee
Volvo Penta D13MH hoofdmotoren van 450 pk elk met Reintjes
keerkoppelingen van het type
WAF 164, ze leveren een uitermate
efficiënte voortstuwing en combineren een laag brandstofverbruik
met zeer lage emissiewaarden. De
Omega boegschroefinstallatie van
Verhaar, aangedreven door een
staande elektromotor zorgt voor
een optimale controle van het
voorschip. Schreinerei Markus
LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN
HET M.T.S. MANITO
BLOKLAND NON-FERRO
• Beunkoelers en expansietanken
HEINRICH HARBISCH SCHIFFSWERFT
• Schroefasinstallatie
• HADU ankers en kettingen
PROMARIN
• 2 High Skew Design 4-bladschroeven dia. 1400
mm en Van de Giessen Optima® straalbuizen
DAMEN MARINE COMPONENTS
• Via Promarin straalbuizen, diam. 1412 mm
FS SCHIFFSTECHNIK
• Hydraulisch stuurwerk
VERHAAR OMEGA
• Boegschroefinstallatie Omega type 03800-4K
met vermogen van 190 kW/1780 tpm
Leder uit Erlenbach verzorgde,
naast de complete betimmering
van woning en stuurhuis, ook voor
de aluminium bovenbouw van
het stuurhuis. Van Wijk maakte
met de bijbehorende hefkolom en
stalen onderbouw het stuurhuis
compleet. De twee ladingpompen
van Kampers pompservice zijn
speciaal voor de lage kruiplijn ontwikkeld en Deymann Rohrbau
tekende voor het complete dekleidingsysteem inclusief de het bal-
lastsysteem. De Sunrise schepen
zijn tevens uitgerust met een door
Ambtman Marine uit Schildwolde
geleverde drinkwatermaker zodat
kan worden gewerkt met een kleine voorraadtank. Gewichtsbesparing door minder staal voor de
tanks en de kleinere voorraden
worden vertaald in extra laadvermogen. De Manito heeft ruim voldoende kruissnelheid met de 900
pk die de twee Volvo’s gezamenlijk
leveren. Het geringe brandstofver-
bruik moet de bedrijfskosten met
zo’n 30-duizend euro kunnen
drukken. Het type Sunrise is goed
doordacht en heeft ten opzichte
van andere tankers met deze
afmetingen een laadvermogen
van zo’n 140 ton extra. Alle ontwikkelingen op de Sunrise tankers
staan in het teken een optimaal
exploitatie rendement, de investering moet tenslotte ook weer worden terugverdiend. Het doorontwikkelen van dit type staat niet
stil, vraag en aanbod van de
markt worden naast de technische ontwikkelingen nauwgezet in het oog gehouden. Meer
bijzonderheden over de bouw
en de specificaties van de geleverde diensten en producten
aan boord van de Manito, staan
in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de
speciale opleveringspagina die
u aansluitend in deze krant
kunt vinden.
ALL PUMPS HOLLAND
• Victor pompen
WINDEX ENGINEERING
• RVS klaproosters
KAMPERS PUMPS & SERVICE
• 2 Kampers ladingpompen type 2C182 /
74XHE, 300 m3 per uur
DEYMANN ROHRBAU
• Ontwerp en aanleg complete pijpleidinginstallatie van o.a. ballastsysteem met pompen,
laad- en lossysteem, gasretourleiding,
dekwasaansluitingen, sprinklerinstallatie en
tankverwarmingsinstallatie
SCHREINEREI MARKUS LEDER
• Alu stuurhuis bovenbouw, radarmast voor
schip RVS met hydrauliek, volledige betimme
ring woning en stuurhuis
KADLEC & BRÖDLIN
• Complete elektrische installatie incl.
nautische apparatuur
• Tankmeetsysteem en software
• 2-draads databesturingsysteem gekoppeld
aan SPS
• Touchscreen Monitor systeem
• 2 Furuno RHRS2005TFT radars
• Periskal kaartsysteem
• Nauticast AIS transponder
• Furuno GPS kompas SC50
• Radio Zeeland Sigma 500 Combipiloot
• Radio Zeeland Sigma 120 Echolood
• Radio Zeeland Sigma 130 Windmeter
• Radio Zeeland Sigma 700 Intercom
• 3 Sailor RT4084 marifoons
• Computersysteem
• GSM telefoon
• Camerasysteem
• Travel Vision Q6 satellietsysteem
• Zöllner signaalhoorn
AMBTMAN MARINE
• Drinkwatermaker
PERISKAL
• Periskal Inland ECDIS Viewer systeem
STEGER & WINDHAGEN
• Ankerlieren
VAN WIJK WERKENDAM
• Hefkolom en onderkuip stuurhuis
REINPLUS VANWOERDEN BUNKER
• Mobil smeerolie
• Esso diesel EN 590
DNV GL
• Klasse certificering
INTERSTREAM BARGING
• Bevrachting
32
De Scheepvaartkrant
Woensdag 5 maart 2014
Bouwers en leveranciers wensen de familie Kieboom en het m.t.s. Manito een ...
Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland
Postbus 41, 4140 AA Leerdam
Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090
E-mail: [email protected]
Web: www.allpumpsholland.nl
www.scheepvaartkrant.nl
MANITO
Werftstraße 25, 47053 Duisburg
Tel. +49 (0)203-60967-0, Fax +49 (0)203-60967
E: [email protected], W: www.fs-schiffstechnik.de
Dr. Gammert Straße 21, D-63906 Erlenbach
Tel. +49 (0)9-372 / 944383
Fax +49 (0)9-372 / 944381
E-mail: [email protected]
Web: www.schreinereiml.de
REINTJES Benelux BvbA
Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht
Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379
[email protected]
www.bloklandnonferro.nl
Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen
Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212
E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be
Voor service bel gratis!
NL.: +31 (0)800-4888400 - B: +32 (0)800-48884
Stationsweg 2, Postbus 48, 4153 ZG Beesd
Tel. 0345-688700, Fax 0345-688707
E-mail: [email protected]
Web: www.volvopenta.nl
Waterhuizen 8, 9609 PA Waterhuizen
T: 050-3692100, F: 050-3692101
E: [email protected], W: www.groningen-shipyard.nl
Industriestraße 8b, D-49733 Haren
Tel. +49 (0)59 32-734531, Fax +49 (0)59 32-734903
E-mail: [email protected]
Web: www.deymann-rohrbau.de
Centraleweg 9, 4931 NA Geertruidenberg
Postbus 58, 4930 AB Geertruidenberg
Tel. +31 (0)88-3377700, Fax +31 (0)88-3377707
E-mail: [email protected], Web: www.interstreambarging.com
Midsbuorren 12, 9003 LA Warten
Tel. +31 (0)58-2555522, Fax +31 (0)58-2552242
E-mail: [email protected]
Web: www.maritiemclusterfriesland.nl
Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH
Werftstraße 47 • 47053 Duisburg
Telefon: +49 (0)203-61024/25, Telefax: +49 (0)203-61846
Email: [email protected], Internet: http://www.ha-du.de
Schrottinsel 2a, D-47138 Duisburg
Telefon +49 (0)20344 99 97-0, Fax +49 (0)20344 99 97-44
E-mail: [email protected], Web: www.stegerwindhagen.de
Hoofdweg 42, 9626 AG Schildwolde
Tel. 010-7144430, Fax 010-7144431
E-mail: [email protected]
Web: www.ambtmanmarine.com
Van Wijk B.V. Werkendam
Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam
Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386
Postbus 79, 4250 DB Werkendam
E-mail: [email protected]
Web: www.vanwijkwerkendam.nl
Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek
Postbus 5401, 3297 ZG Puttershoek
Tel. 078-6760610, Fax 078-6761149
E-mail: [email protected]
Web: www.kampers.com
Houtschelf 5
3371 KB Hardinxveld - Giessendam
T. 0184-611322, F. 0184-611403
E. [email protected], W. www.windex.net
REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV / ARGOS
Waalhaven z.z. 11, Postbus 59083, 3008 PD Rotterdam
Tel. 088-1007800, Fax 088-1007810
E: [email protected], W: www.reinplus.com
Tel. +31 (0)184 67 62 62, E-mail: [email protected], Web: www.damenmc.nl
Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt
Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333
E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de
Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]
Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

Naar aanvraagformulier!

AANVRAAGFORMULIER groepen 2015* Fax: 059/50.69.55

Voorlopige examenlocaties

Inschrijfformulier

AANVRAAGFORMULIER E-STATEMENTS

FLOWDRILL STARTER SET

Geen werkonderbreking!

Toestemmingsbewijs overdracht medisch dossier naar nieuwe

Aanvraagformulier

Electronic Expected Vessel List Rotterdam