Artikel in Cobouw over NHC

TECHN IËK
Maandag 14 april 2014, Cobouw 70
Deze rnanier van werken
verkort de bouwtijd, maar
vergt een ijzeren regie
CONSTRUCTIES
ACHTERG RON D
Bouw van parke ergarage begint halverwege
De bouw van de parkeergarage
die BAM aanlegt voor het
vernieuwde Hoog Catharijne in
Utrecht begint op de toekomstige
tweede laag van de stalling.
Vandaar wordt de garage naar
twee kanten afgebouwd: naar
beneden en naar boven. De
garage komt tussen de Rijnkade
en het Vredenburgplein en telt vijf
lagen, goed voor ruim dertienhonderd auto's.
fean Quist
en deel van Hoog Catharijne
is gesloopt om plaats te
maken voor de parkeerga-
rage van 80 bij 120 meter. Het
project is er één van grote omvang,
valt af te leiden uit de toelichting
van BAM-HNC, de combinatie van
BAM Utiliteitsbouw Utrecht en
BAM Civiel Noordwest, die het
project uitvoert. Met een diepte
van ruim 15 meter steekt de garage
12 meter onder het
grondwaterniveau. De bouwkuiP
wordt gevormd door een cementbentonietwand die 6z meter dieP
steekt tot in de waterdichte
kleilaag onder Utrecht. Daarvoor
wordt telkens een stuk wand
uitgegraven van 3,4 meter lang, I
meter breed en 62 meter diep. De
sleuf wordt gevuld met een kleine
45.ooo kubieke meter cementbentonietmengsel. Op die manier
ontstaat een waterdichte bouw-
ongeveer
kuip.
In de cement-bentonietwand
worden damwandplanken van 33
meter lang gehangen als constructief element.'Een van de grootste
en zwaarste profielen die er zijn",
zegt BAM-woordvoerder Arno
Pronk. De bouwput wordt daarna
op niveau min-l verankerd met
groutankers en ontgraven tot de
laag min-2. Vervolgens worden t87
boorpalen gemaakt die tot 42
meter onder het maaiveld komen.
De diameter van de palen varieert
van 1,5 tot 2 meter. In de palen
komen betonnen kolommen van
12 meter lang waarop de garage
wordt gebouwd. Hierdoor komt de
definitieve kolom tijdens het
graven van de onderste drie
parkeerlagen tevoorschijn terwiil
zich op de onderste vloer een
grote-diameterboorpaal bevindt.
Stempelfunctie
De tweede laag moet
dit najaar
gereed zijn. Daarna begint de
bouwvan de niveaus min-3 tot en
Een deel van Hoog Catherijne is
gesloopt om plaats te maken voor de parkeergarage. Foto: BAM
winkelruimten
met min-5. Al deze vloeren hebben een
stempelfunctie. Tegelijkertijd wordt
omhooggewerkt. "Op deze manier
past de fasering het best in de
planning van het totale project", zegt
de BAM-woordvoerder. Deze manier
van werken verkort de bouwtijd, maar
vergt wat de aannemer betreft een
ijzeren regie over de logistiek en
faseringen. De garage moet in het
voorjaar van 2016 gereed zijn. Twee
tunnels/inritten ontsluiten de garage
aan de noord- en zuidkant via niveau
min-3. De uitvoering van deze tunnels
van 2oo tot 250 meter lang is inmiddels in een vergevorderd stadium. De
tunnels worden in open bouwkuipen
gebouwd; sommige met bodeminjectie en andere met onderwaterbeton.
Transport en logistiekvoor het project
Parkeergarage Nieuw Hoog Cathariine
0pdrachtgever: Corio Vastgoed 0ntwikkeling
Aannemer:
Start
bouw:
Oplevering:
BAM-NHC, combinatie van BAM Utiliteitsbouw Utrecht en
BAM Civiel Noordwest
september 2012
voorjaar2016
VMRG past milieugegevens van staal aan
VMRG. De gegevens kwamen uit een
internationale database en waren vol-
gens hem "soms twintig, dertig jaar
oudn. De nieuwe data presenteren de
milieugegevens van stalen deurkozijnen,vaste kaders en raamkozijnen met
Voorheen stonden in de Nationale Mili-
draaiende delen. "Deze set is representatiefvoor een groot deel van de metalen gevelbouw", zegt Veerman.
eudatabase alleen verouderde gegevens, zegt Martijn Veerman van de
Voor aluminium waren die gegevens
volgens de gevelbouworganisatie al
vierkante
uitwijzen of de activiteiten geen
stellen bijzondere eisen. De locatie
biedt te weinig ruimte voor opslag.
Een verdeelcentrum buiten de stad
lost dat probleem op. Materialen
worden gecombineerd aan- en
afgevoerd. Vrachtwagens rijden in
beginsel nooit leeg heen ofterug.
Mede om die reden wordt de cementbentonietsuspensie ook op locatie
gemengd. Zonder deze menginstalla-
MATERIAAL
Van onze recl¿ctie techniek
ilieuwegein - Gevelbouworganisatie
VMRG heeft de milieugegevens van
stalen gevelelementen opgenomen in
de Nationale Milieudatabase. De
gegevens zijn aangepast aan de
huidige kennis.
en 19.ooo
meter winkelpassages, 11.00o
vierkante meter hotel- of kantoorruimte en de renovatie van 6000
vierkante meter winkelruimten in het
bestaande Hoog Catharijne. Al het
werk gebeurt naast aangrenzende
bebouwing zoals het Muziekpaleis.
Strikte meetprocedures moeten
bekend, voor staal nog niet. Dat houdt
naar de mening van de VMRG mede
verband met het feit dat levenscyclusanalyses (LCAs) in de markt van de gevelbouw nog relatief onbekend zijn.
De LCA-berekeningen volgen de nationale bepalingsmethode en zijn gevalideerd volgens de systematiek van de
srichring Bouwkwaliteit (SBK). Metalen
gevelelementen kunnen zo met cijfers
worden onderbouwd.
tie zouden dagelijks een kleine tachtig
ritten nodig zijn; dat aantal blijft nu
beperkt tot vier.
De parkeerkeldervormt het eerste
onderdeel van het project Nieuw Hoog
Catharijne in Utrecht. De gemeente
hoopt op die manier het stationsgebied te verbeteren. BAM sloot een
bouwteamovereenkomst voor de
bouwvan 23.000 vierkante meter
schade veroorzaken. Met dat
in
gedachten worden geluidsarme en
trillingsvrije funderingstechnieken
gebruikt. De garage ligt ingekìemd
tussen het Muziekpaleis, de passage
aan de kant van warenhuis V&D, het
Vredenburg en de Catharijnesingel.
De fundering van de bestaande
bebouwing is versterkt en wordt aan
de hand van de metingen geactiveerd.

Download Report