20140030A.R01a Nieuw tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Akoestisch onderzoek Ruimtelijke Ordening en Activiteitenbesluit datum: 20 maart 2014 milieu | geluid | bouwadvies | brandveiligheid | ruimtelijke ordening | beleidsadvies 20140030A.R01a Nieuw tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Akoestisch onderzoek Ruimtelijke Ordening en Activiteitenbesluit datum: 20 maart 2014 Opdrachtgever: Gemeente Wijk bij Duurstede Postbus 83 3960 BB WIJK BIJ DUURSTEDE telefoon : 0343 595595 fax : 0343 595599 contactpersoon: de heer J. Veenstra Contactpersoon SPAingenieurs: de heer ing. H. Groothedde Klinkenbergerweg 30a 6711 MK Ede 0318 614 383 I I I Oostelijk Bolwerk 9 4531 GP Terneuzen 0115 649 680 I I I www.SPAingenieurs.nl [email protected] -2- 20140030A.R01a Samenvatting Gemeente Wijk bij Duurstede heeft het voornemen het bestaande tankstation aan de Zandweg te verplaatsen naar de locatie in de oksel van de Graaf van Lynden van Sandenburgweg en de Langbroekseweg. Om te bepalen of het tankstation op de nieuwe locatie kan worden gevestigd, is in het kader van een goede ruimtelijke ordening onderzocht middels een akoestisch onderzoek of er na het realiseren van het tankstation op de nieuwe locatie nog sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de omliggende woningen. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de bij het tankstation veroorzaakte geluidniveaus op de omliggende woningen. Onderzocht zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus, de maximale geluidniveaus en de geluidniveaus ten gevolge van de indirecte hinder, bij de woningen van derden. De resultaten zijn getoetst aan de afgesproken basiskwaliteit voor geluid gebiedstype wonen, en aan de geluidvoorschriften, zoals opgenomen in het “Activiteitenbesluit Milieubeheer”. Uit het onderzoek blijkt dat er ruim voldaan wordt aan de basis kwaliteitseisen en aan de geluideisen voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidniveaus uit het Activiteitenbesluit. Uit het onderzoek blijkt dat de etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting, ten gevolge van de indirecte hinder, ruim voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van de circulaire over dit onderwerp. Dit betekent dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 -3- Inhoud 1. 2. 3. Blz. Inleiding 4 Situatie en uitgangspunten 2.1. Beschikbare gegevens 2.2. Bedrijfssituatie 2.3. Geluidreducerende maatregelen 2.4. Gestelde geluidvoorwaarden 6 Het rekenmodel 4.1. De geluidbronnen 4.2. De gebouwen 4.3. De bodemgebieden 4.4. De ontvangerpunten 4.5. Schermen, hoogtelijnen en –punten 5. Resultaten 5.1. Bijzondere geluiden en trillingen 5.2. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] 5.3. Maximale geluidniveaus [LAmax] 7. 4 4 4 5 5 Onderzoekmethode 4. 6. 20140030A.R01a Indirecte hinder 6 6 7 7 7 8 8 8 8 10 10 Conclusies 7.1. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] 7.2. Maximale geluidniveaus [LAmax] 7.3. Indirecte hinder Figuren :1 t/m 4 Bijlagen :1 t/m 9 11 11 12 12 Niets Niets uit deze uit deze rapportage notitie mag magworden wordenvermenigvuldigd vermenigvuldigddoor doormiddel middelvan vandruk, druk,fotokopiëren, fotokopiëren,microverfilming microverfilmingofofenige enigeandere anderemethode, methode,ofofworden worden vrijgegeven aan derden voor bestudering zonder uitdrukkelijke van de directie van SPAingenieurs. vrijgegeven aan derden voor bestudering zonder uitdrukkelijke toestemming van toestemming de directie van SPAingenieurs. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 -4- 1. 20140030A.R01a INLEIDING Gemeente Wijk bij Duurstede heeft het voornemen het bestaande tankstation aan de Zandweg te verplaatsen naar de locatie in de oksel van de Graaf van Lynden van Sandenburgweg en de Langbroekseweg. Om te bepalen of, na het vestigen van het tankstation op de nieuwe locatie, nog sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de omliggende woningen, is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Doel van dit onderzoek is het bepalen en toetsen van de geluidniveaus veroorzaakt door het tankstation ter plaatse van de omliggende woningen. De geluidniveaus zijn tevens getoetst aan de eisen van het Activiteitenbesluit milieubeheer. In de voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten en de resultaten van het akoestisch onderzoek weergegeven. 2. SITUATIE EN UITGANGSPUNTEN Het tankstation bevat alleen een pompeneiland. Er komt geen mogelijkheid om LPG te tanken. In figuur 1 is een overzicht gegeven van het terrein van de inrichting en de directe omgeving. 2.1. Beschikbare gegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: Activiteitenbesluit Milieubeheer kadastrale kaart geluidmodel, verstrekt door de gemeente Wijk bij Duurstede gegevens over de bedrijfsvoering, verstrekt via de gemeente Wijk bij Duurstede 2.2. Bedrijfssituatie Hieronder volgt een beschrijving van de bedrijfssituatie van het tankstation. De vermelde bedrijfstijden van de relevante geluidbronnen op het terrein van de inrichting zijn aangegeven door de gemeente Wijk bij Duurstede. Het tankstation is 24 uur per etmaal geopend. 2.2.1. Representatieve bedrijfssituatie Bij het tankstation komen in de dagperiode (07.00 uur – 21.00 uur) en nachtperiode (21.00 uur en 07.00 uur) respectievelijk 226 en 48 personenwagens. Het tanken van de voertuigen duurt gemiddeld 2 minuten. Er komt geen high speed pomp bij het tankstation. Daarmee is het niet waarschijnlijk dat er vrachtwagens tanken bij het tankstation. Door de eigenaar is aangegeven dat dit niet wenselijk is. Indien blijkt dat het tankstation toch gebruikt wordt door vrachtwagen chauffeur zal er een verbodsbord worden geplaatst voor het tanken van vrachtwagens. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 -5- 20140030A.R01a Ten behoeve van de bevoorrading van diesel en benzine komt er 1 tankwagen in de dagperiode. Het lossen van de brandstof gebeurt op zwaartekracht. Hierdoor zijn geen pompen of andere apparatuur nodig om de brandstof te lossen en is het lossen van brandstof akoestisch niet relevant. Tijdens het laden en lossen parkeert de tankwagen bij het pompeneiland. 2.2.2. Regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie Er is geen regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie. 2.2.3. Incidentele bedrijfssituatie In de akoestisch incidentele bedrijfssituatie (maximaal 12 maal per jaar) komt een tankwagen in de nachtperiode brandstof lossen bij het tankstation. Dit zal zeer beperkt optreden maar kan niet worden voorkomen. Met name door externe factoren (files en andere oorzaken waar geen invloed op uitgeoefend kan worden) kan het voorkomen dat de tankwagen buiten de dagperiode bij het tankstation komt voor de bevoorrading. 2.3. Geluidreducerende maatregelen Door het tankstation zijn de hierna beschreven Beste Beschikbare Technieken (BBT) toegepast om de geluidemissie van de inrichting zoveel mogelijk te beperken: de motoren van vrachtwagens die brandstof lossen zijn tijdens het lossen niet in werking. ook de motoren van de tankende voertuigen zijn tijdens het tanken niet in werking. de maximale rijsnelheid binnen de inrichting is circa 10 km/uur. de rijroutes binnen de inrichting zijn verhard en egaal. het tankstation is bedoeld voor lichte voertuigen (dus geen vrachtwagens). De in deze paragraaf weergegeven Beste Beschikbare Technieken (BBT) zijn meegenomen in het voorliggende onderzoek. 2.4. Gestelde geluidvoorwaarden In overleg met de gemeente Wijk bij Duurstede is het toetsingskader vastgesteld. Het uitgangspunt voor het toetsingskader is dat er bij de woningen sprake is van een goed woonen leefklimaat. In eerste instantie zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus bij de woningen getoetst aan eisen gebaseerd op de ‘basiskwaliteit’ van geluid voor woongebieden, zoals deze is opgenomen in de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering’. Dit betekent dat de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus bij de woningen voor de dagperiode beperkt dienen te blijven tot 45 dB(A) en voor de nachtperiode tot 35 dB(A). Voor de toetsing van de maximale geluidniveaus is aansluiting gezocht bij de geluideisen zoals deze zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit milieubeheer. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 -6- 20140030A.R01a Naast de toetsing aan de ‘basiskwaliteit’ van geluid voor woongebieden is de geluidemissie van het tankstation ook getoetst aan de grenswaarden die zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit milieubeheer. In bijlage 1 zijn de eisen uit het Activiteitenbesluit milieubeheer weergegeven. In dit besluit zijn voor tankstations twee beoordelingsperioden opgenomen, namelijk tussen 07.00-21.00 uur en 21.00-07.00 uur. 3. ONDERZOEKMETHODE De onderzoekmethode is gebaseerd op de “Handleiding meten en rekenen Industrielawaai 1999”, van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, versie 2004 zoals die op het internet is geplaatst. Deze handleiding is voorgeschreven in het “Activiteitenbesluit milieubeheer” in artikel 1.11.9. 4. HET REKENMODEL Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van een computerprogramma, dat is gebaseerd op de berekening van de overdracht overeenkomstig de methode II.8 uit de "Handleiding meten en rekenen Industrielawaai", 1999, van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM). Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van een door de gemeente Wijk bij Duurstede verstrekte inputgegevens voor het geluidmodel. 4.1. De geluidbronnen In bijlage 2 zijn voor de onderzochte representatieve bedrijfssituatie en incidentele bedrijfssituatie de bronnummers, de broncoördinaten en spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder zijn in deze bijlage voor de puntbronnen en de mobiele bronnen de tijden en de perioden vermeld waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn. Voor de mobiele bronnen zijn het aantal rijlijnpassages per periode weergegeven, de snelheid en de lengte van de rijlijnen. De bronsterkten van alle bronnen zijn gebaseerd op bij SPAingenieurs bekende kentallen verkregen uit metingen verricht in vergelijkbare situaties. 4.1.1. De geluidbronnen bepalend voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus De geluidbronnen bepalend voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn in het rekenmodel ingevoerd op de posities zoals aangegeven in: figuur 2.1 en in de bijlagen 2.1.1 en 2.1.2 voor de representatieve bedrijfssituatie ; en figuur 2.2 en in de bijlagen 2.2.1 en 2.2.2 voor de incidentele bedrijfssituatie. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 -7- 4.1.2. 20140030A.R01a De geluidbronnen bepalend voor de maximale geluidniveaus Door een aantal activiteiten op het terrein van de inrichting kunnen relevante maximale geluidniveaus optreden. In het volgende zijn deze activiteiten beschreven en is het daarbij van toepassing zijnde bronvermogen vermeld: Het rijden van de vrachtwagens LWA,max = 110 dB(A) Het slaan van portieren LWA,max = 100 dB(A) Het rijden van personenwagens LWA,max = 96 dB(A) Er zijn geen andere activiteiten die aanleiding geven tot relevante maximale geluidniveaus. De geluidbronnen die maximale geluidniveaus kunnen veroorzaken zijn in het rekenmodel ingevoerd op de posities, zoals aangegeven in figuur 2.3. In de bijlagen 2.3.1 en 2.3.2 zijn de bronnummers, de broncoördinaten en spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder zijn in deze bijlage de perioden vermeld waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn. 4.2. De gebouwen De gebouwen en andere relevante objecten zijn in het rekenmodel ingevoerd met hun werkelijke hoogte en een reflectiecoëfficiënt, zodat de wanden van de ingevoerde gebouwen zowel een afschermende als reflecterende functie kunnen vervullen. De situering van de gebouwen binnen het onderzoeksgebied is gegeven in figuur 3 en in bijlage 3. In deze bijlage zijn de coördinaten van de hoekpunten gegeven. Er is aangegeven welke hoogte de gebouwen hebben ten opzichte van het plaatselijk maaiveld en welke tophoekfactor in verband met de afscherming is toegepast. 4.3. De bodemgebieden De situering van de bodemgebieden in het onderzoeksgebied is gegeven in figuur 3 en in bijlage 4. In deze bijlage zijn de coördinaten van de hoekpunten gegeven en is de absorptiefactor vermeld. Als standaard bodemfactor voor het geluidmodel is een waarde van 1,0 gehanteerd (akoestisch zachte bodem). 4.4. De ontvangerpunten In figuur 5 is een overzicht gegeven van de gebruikte ontvangerpunten rond de inrichting. De ontvangers zijn gesitueerd bij de woningen in de directe omgeving. Het “Activiteitenbesluit milieubeheer” schrijft geen beoordelingshoogte voor. Gelet hierop is voor de beoordelinghoogte aangesloten bij het gestelde in de “Handreiking industrielawaai en vergunningverlening” en de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai”. De waarneemhoogte op alle ontvangers bedraagt voor de dagperiode 1,5 m boven het plaatselijk maaiveld en 5,0 m voor de avond- en de nachtperiode. De relevante gegevens van de ontvangers zijn tevens gegeven in bijlage 5. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 -8- 4.5. 20140030A.R01a Schermen, hoogtelijnen en –punten De situering van de schermen, de hoogtelijnen en de hoogtepunten zijn in het geleverde rekenmodel ongewijzigd gebleven. Daarom zijn voor deze invoergegevens geen bijlagen opgenomen in de rapportage. 5. RESULTATEN 5.1. Bijzondere geluiden en trillingen Tonaal- en impulsachtig geluid Gezien de aard van de geluidbronnen en de afstand van de bronnen tot de beoordelingspunten is het niet te verwachten dat op de beoordelingspunten geluid met een tonaal of impulsachtig karakter hoorbaar is. Een uitzondering hierop kan het geluid zijn van de achteruitrijdbeveiligingen van vrachtwagens. Echter wordt opgemerkt dat er gezien de rijroute geen directe aanleiding is voor de vrachtwagens om hier achteruit rijden. Als ze achteruit rijden kunnen ze op enkele beoordelingspunten hoorbaar tonaal geluid veroorzaken. In dat geval is er bij de beoordeling een toeslag van 5 dB(A) van toepassing. Vanwege de zeer korte periode waarin het tonale geluid door de achteruitrijdbeveiliging optreedt, is een grote bedrijfsduurcorrectie van toepassing. Dit betekent dat de bijdrage aan de berekende langtijdgemiddelde geluidniveaus niet relevant is. Trillingen en laagfrequent geluid Binnen de inrichting zijn beperkt vrachtwagens als potentiële trillingsbronnen aanwezig. Gezien de afstand van de werkplekken tot de woningen en het feit dat er op het terrein wordt gereden met een beperkte rijsnelheid en over een geëgaliseerd terrein, worden er bij woningen van derden geen relevante trillingen verwacht. Binnen de inrichting zijn geen bronnen bekend die laagfrequent geluid veroorzaken. Hierdoor wordt bij de woningen in de omgeving geen hinder als gevolg van laag frequent geluid verwacht. 5.2. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] De langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn berekend voor de volgende onderzochte bedrijfssituaties: representatieve bedrijfssituatie: tabel 1 incidentele bedrijfssituatie: tabel 2 5.2.1. Representatieve bedrijfssituatie In tabel 1 en in bijlage 6.1 zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de ontvangerpunten gegeven, zoals deze veroorzaakt worden in de representatieve bedrijfssituatie. In de tabel zijn ook de ‘basiskwaliteit’ voor geluid en de geluideisen uit het Activiteitenbesluit weergegeven. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 -9- 20140030A.R01a Tabel 1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A) Ontvangerpunt Representatieve bedrijfssituatie (zie figuur 4) Dagperiode Nachtperiode 01 02 03 04 05 06 Basiskwaliteit Besluit 23 29 25 26 26 <10 45 50 19 27 20 23 23 <10 35 40 In de bijlagen 6.2.1 t/m 6.2.4 is de bijdrage gegeven van de verschillende geluidbronnen aan de totale geluidniveaus op de ontvangerpunten 01 en 02. Uit de resultaten blijkt dat in de representatieve bedrijfssituatie op alle ontvangerpunten ruim wordt voldaan aan de ‘basiskwaliteit’ voor geluid. Daarmee wordt ook aan de eisen van het Activiteitenbesluit voldaan. Dit betekent tevens dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen. 5.2.2. Incidentele bedrijfssituatie In tabel 2 en bijlage 7.1 zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de ontvangerpunten gegeven zoals deze zich voordoen in de incidentele bedrijfssituatie. Door de gemeente zijn geen specifieke geluideisen gesteld aan de geluidniveaus in de incidentele bedrijfssituatie. Tabel 2 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A) Incidentele bedrijfssituatie Ontvangerpunt Nachtperiode 01 02 03 04 05 06 20 28 21 23 24 <10 In de bijlagen 7.2.1 t/m 7.2.4 is de bijdrage gegeven van de geluidbronnen aan de totale geluidniveaus op de ontvangerpunten 01 en 02. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 - 10 - 5.3. 20140030A.R01a Maximale geluidniveaus [LAmax] In tabel 3 en in bijlage 8.1 worden de maximale geluidniveaus weergegeven zoals deze ter plaatse van de woningen in de directe omgeving kunnen optreden. In de tabel zijn alleen de waarden weergegeven die hoger zijn dan 50 dB(A). Tabel 3 De maximale geluidniveaus op de ontvangerpunten LAmax maximale geluidniveaus in dB(A) Rijden vrachtwagens Slaan portieren Ontvangerpunt Dagperiode Nachtperiode Dagperiode Nachtperiode (RBS) (IBS)* 01 55 57 --02 59 62 51 55 03 56 57 --04 56 58 --05 56 58 --06 ----Besluit 70 -70 60 * Het rijden van een vrachtwagen in de nachtperiode is meegenomen in de incidentele bedrijfssituatie. In de bijlagen 8.2.1 en 8.2.4 zijn de belangrijkste maximale geluidniveaus op de ontvangerpunten 01 en 02 weergegeven. Uit de resultaten blijkt dat er in de representatieve bedrijfssituatie in de dagperiode maximale geluidniveaus kunnen optreden van ten hoogste 59 dB(A) als gevolg van het rijden van de vrachtwagen die brandstof levert. In de nachtperiode kunnen maximale geluidniveaus optreden van maximaal 55 dB(A) ten gevolge van het slaan van portieren. Uit de resultaten blijkt dat er ruim wordt voldaan aan de eisen voor de maximale geluidniveaus uit het Besluit die gelden voor de inrichting. Dit betekent tevens dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen ten gevolge van de inrichting. In de incidentele bedrijfssituatie (maximaal 12 maal per jaar) kunnen in de nachtperiode maximale geluidniveaus optreden van 62 dB(A), ten gevolge van het rijden van de vrachtwagen die brandstof levert. 6. INDIRECTE HINDER In de milieuwetgeving wordt naast een beoordeling van de geluidemissie ten gevolge van de activiteiten op het terrein van de inrichting, ook gevraagd om een beoordeling van de activiteiten buiten het terrein van de inrichting. Voor zover deze direct verband hebben met de inrichting. Daarbij gaat het in de voorliggende situatie om de aan- en afvoerbewegingen. De aan- en afvoerbewegingen vinden volledig plaats over de Langbroekseweg. Dit verkeer moet, volgens de circulaire van de minister van VROM van 29 februari 1996, beoordeeld worden door de equivalente geluidniveaus te bepalen en de waarden daarvan te toetsen aan de streefwaarde van 50 dB(A). Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 - 11 - 20140030A.R01a Op basis van uitspraken van de Raad van State (o.a. nummer E03.95.0233) hangt de reikwijdte van de indirecte hinder af van de interpretatie van de term "opgenomen in het heersende verkeersbeeld". Het gaat er om of een voertuig dat bij de inrichting komt, wat betreft de snelheid, rij- en stopgedrag, onderscheiden kan worden van het overige verkeer. Immers, voertuigen die niet bij de inrichting komen hebben eenzelfde snelheid en vertonen een zelfde rij- en stopgedrag bij zijstraten, kruisingen etc., als verkeer dat van en naar de inrichting gaat. Alleen in de directe nabijheid van de ingangen van het terrein van de inrichting is er nog onderscheid te maken. Voor het geluidonderzoek naar de invloed van het verkeer over de Langbroekseweg, is met behulp van een computermodel de geluidbelasting op een aantal ontvangerpunten langs deze weg bepaald. Voor de berekening is uitgegaan van de situatie, waarin de voertuigen komen vanaf de Graaf van Lynden van Sandenburgweg en vertrekken via de Langbroekseweg. In bijlage 2.4 worden de relevante invoergegevens weergegeven. Het wegdek van de Langbroekseweg is geasfalteerd. De personenwagens en vrachtwagens mogen hier 50 km/uur rijden. Gezien de aard van de weg (bocht en korte rijroute van kruising tot het tankstation), rijden de voertuigen hier met snelheden tot circa 30 km/uur. Het bronvermogen van de voertuigen die met snelheden van circa 30 km/uur rijden bedraagt voor: vrachtwagens 105 dB(A) personenwagens 96 dB(A) In bijlage 9 zijn de etmaalwaarde van de geluidniveaus bij enkele woningen weergegeven. Uit de berekeningen blijkt, dat de etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting die wordt veroorzaakt door het verkeer op de Langbroekseweg, bij de woningen maximaal 38 dB(A) bedraagt. Dit is ruim lager dan 50 dB(A), waarmee voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van de circulaire van 29 februari 1996 over dit onderwerp. 7. CONCLUSIES 7.1. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] Uit het onderzoek blijkt dat in de representatieve bedrijfssituatie op alle ontvangerpunten ruim wordt voldaan aan de ‘basiskwaliteit’ voor geluid. Ook aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer wordt voldaan. Dit betekent dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen en dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 - 12 - 7.2. 20140030A.R01a Maximale geluidniveaus [LAmax] Uit het onderzoek blijkt dat er in de representatieve bedrijfssituatie in de dagperiode maximale geluidniveaus kunnen optreden van maximaal 59 dB(A) ten gevolge van het rijden van de vrachtwagens en in de nachtperiode van maximaal 55 dB(A) ten gevolge van het slaan van portieren. Er wordt hiermee ruim voldaan aan de eisen voor de maximale geluidniveaus uit het Besluit die gelden voor de inrichting. Dit betekent tevens dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de woningen. In de incidentele bedrijfssituatie worden in de nachtperiode maximale geluidniveaus veroorzaakt tot 62 dB(A). 7.3. Indirecte hinder Uit het onderzoek blijkt dat de etmaalwaarden van de equivalente geluidbelasting, ten gevolge van de indirecte hinder, ruim voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van de circulaire over dit onderwerp. SPAingenieurs De heer ir. A.C.W.M. Appels Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 De heer ing. H. Groothedde De heer ing. J. Ploos van Amstel SPAingenieurs 20140030A.R01a Figuur 1 Graaf van Lynden van Sandenburgweg Langbroekseweg Terrein van de inrichting Remus Zandweg Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van het terrein van de inrichting en de omgeving SPAingenieurs 20140030A.R01a Figuur 2.1 Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Bodemgebied Gebouw 0m 10 m schaal = 1 : 250 443800 01 02 MB M 1 B0 443780 151780 151800 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie] , Geomilieu V2.40 Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GELUIDBRONNEN LAr,LT - RBS 151820 SPAingenieurs 20140030A.R01a Figuur 2.2 Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Bodemgebied Gebouw 0m 10 m schaal = 1 : 250 443800 01 3 B0 2M 0 MB M 1 B0 443780 151780 151800 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie] , Geomilieu V2.40 Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GELUIDBRONNEN LAr,LT - IBS 151820 SPAingenieurs 20140030A.R01a Figuur 2.3 Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Bodemgebied Gebouw 0m 10 m schaal = 1 : 250 443800 10 03 MB M 1 B0 02 MB 443780 151780 151800 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie ] , Geomilieu V2.40 Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GELUIDBRONNEN LAmax - RBS+IBS 151820 SPAingenieurs 20140030A.R01a Figuur 2.4 Detail puntbron Mobiele bron Bodemgebied Gebouw 0m 30 m schaal = 1 : 750 443850 11 MB 02 MB MB 10 MB 01 443800 443750 151800 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A Indirecte hinder - LAeq Tankstation nieuwe locatie] , Geomilieu V2.40 Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GELUIDBRONNEN LAeq - Indirecte hinder 151850 SPAingenieurs 20140030A.R01a Figuur 3 2691876 Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn Hoogtepunt 2691875 2691867 2691863 0m 2691857 100 m schaal = 1 : 3000 2691855 2691854 2688016 2695845 2691852 BG-06b 444000 2691833 2691819 2691822 2691814 2688003 2691805 2691782 2691774 2691779 01 443800 2691755 2691753 02 2691730 2691720 2691733 2691734 2691691 2691714 2691673 2691690 2691679 2691661 2691641 2691645 2691640 2691631 2691637 2691634 2691626 2691632 2691611 2691613 2695842 2691617 2691592 2691595 2691625 2691603 443600 2691577 2691616 2691612 2691604 2691580 2691557 2691590 2691585 2691578 2691568 2691582 2691596 2691566 2691552 2691556 2695841 2691563 2691560 2691538 2691536 2691527 2691531 2691529 2691523151600 2691511 BG-07a 151800 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie] , Geomilieu V2.40 Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde GEBOUWEN, BODEMGEBIEDEN, HOOGTELIJNEN en HOOGTEPUNTEN 2691518 2691500 152000 20140030A.R01a Figuur 4 SPAingenieurs Toetspunt Bodemgebied Gebouw 0m 80 m schaal = 1 : 2000 01 443800 04 05 06 02 03 443600 151800 Industrielawaai - IL, [20140030A Wijk bij Duurstede - 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie] , Geomilieu V2.40 Tankstation aan de Langbroekseweg in Wijk bij Duurstede Overzicht van de ingevoerde ONTVANGERS SPAingenieurs 20140030A.R01a Bijlage 1 “Activiteitenbesluit Milieubeheer” Afdeling 2.8. Geluidhinder Artikel 2.16b Deze afdeling is van toepassing op degene die een inrichting type A of een inrichting type B drijft. Artikel 2.17 3. In afwijking van het eerste en het tweede lid, geldt voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidniveau (LAmax, bij een inrichting die uitsluitend of in hoofdzaak bestemd is voor openbare verkoop van vloeibare brandstoffen, mengsmering of aardgas aan derden voor motorvoertuigen voor het wegverkeer, dat: a. de geluidniveaus op de in tabel 2.17d genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; b. de in de periode tussen 07.00 en 21.00 uur in tabel 2.17d opgenomen maximale geluidniveaus LAmax niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten; Tabel 2.17d LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen 07:00–21:00 uur 50 dB(A) 21:00–07:00 uur 40 dB(A) LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen 70 dB(A) 60 dB(A) c. de in tabel 2.17d aangegeven waarden op de gevel ook gelden bij gevoelige terreinen op de grens van het terrein; Bestandsnaam: 20140030A R01a ak ond Tankstation Wijk bij Duurstede.docx Opslagdatum: 20-3-2014 8:51:00 SPAingenieurs Ingevoerde PUNTBRONNEN LAt,LT - RBS Model: Groep: Naam 01 20140030A.R01a Bijlage 2.1.1 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Tanken Maaiveld 4,42 Geomilieu V2.40 Hoogte 1,00 Type Normale puntbron Richt. 0,00 Hoek 360,00 Lwr 31 15,00 Lwr 63 53,00 Lwr 125 67,00 Lwr 250 68,00 Lwr 500 74,00 Lwr 1k 72,00 Lwr 2k 75,00 Lwr 4k 70,00 Lwr 8k 59,00 Lwr Totaal 79,77 Cb(u)(D) 7,536 Cb(u)(N) 1,600 18-3-2014 9:51:34 SPAingenieurs Ingevoerde MOBIELE BRONNEN LAt,LT - RBS Model: Groep: Naam MB01 MB02 20140030A.R01a Bijlage 2.1.2 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Personenwagens vrachtwagens Geomilieu V2.40 M-1 4,94 4,93 H-1 0,75 1,00 Aantal(D) 226 1 Aantal(N) 48 -- Gem.snelheid 10 10 Lengte 47,18 46,02 Lwr 31 -68,00 Lwr 63 60,00 80,00 Lwr 125 68,00 85,00 Lwr 250 75,00 92,00 Lwr 500 79,00 95,00 Lwr 1k 86,00 97,00 Lwr 2k 84,00 96,00 Lwr 4k 74,00 91,00 Lwr 8k 63,00 84,00 Lwr Totaal 89,00 101,95 18-3-2014 9:53:30 SPAingenieurs Ingevoerde PUNTBRONNEN LAt,LT - IBS Model: Groep: Naam 01 20140030A.R01a Bijlage 2.2.1 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Tanken Maaiveld 4,42 Geomilieu V2.40 Hoogte 1,00 Type Normale puntbron Richt. 0,00 Hoek 360,00 Lwr 31 15,00 Lwr 63 53,00 Lwr 125 67,00 Lwr 250 68,00 Lwr 500 74,00 Lwr 1k 72,00 Lwr 2k 75,00 Lwr 4k 70,00 Lwr 8k 59,00 Lwr Totaal 79,77 Cb(u)(D) 7,536 Cb(u)(N) 1,600 18-3-2014 9:54:25 SPAingenieurs Ingevoerde MOBIELE BRONNEN LAt,LT - IBS Model: Groep: Naam MB01 MB02 MB03 20140030A.R01a Bijlage 2.2.2 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Personenwagens vrachtwagen vrachtwagen, nacht (IBS) Geomilieu V2.40 M-1 4,94 4,93 4,92 H-1 0,75 1,00 1,00 Aantal(D) 226 1 -- Aantal(N) 48 -1 Gem.snelheid 10 10 10 Lengte 47,18 46,02 46,74 Lwr 31 -68,00 68,00 Lwr 63 60,00 80,00 80,00 Lwr 125 68,00 85,00 85,00 Lwr 250 75,00 92,00 92,00 Lwr 500 79,00 95,00 95,00 Lwr 1k 86,00 97,00 97,00 Lwr 2k 84,00 96,00 96,00 Lwr 4k 74,00 91,00 91,00 Lwr 8k 63,00 84,00 84,00 Lwr Totaal 89,00 101,95 101,95 18-3-2014 9:55:11 SPAingenieurs Ingevoerde PUNTBRONNEN LAmax - RBS Model: Groep: Naam 10 20140030A.R01a Bijlage 2.3.1 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. slaan van portieren Geomilieu V2.40 Maaiveld 4,47 Hoogte 1,50 Type Normale puntbron Richt. 0,00 Hoek 360,00 Lwr 31 61,00 Lwr 63 69,00 Lwr 125 81,00 Lwr 250 87,00 Lwr 500 96,00 Lwr 1k 96,00 Lwr 2k 91,00 Lwr 4k 88,00 Lwr 8k 80,00 Lwr Totaal 100,25 Cb(u)(D) 14,000 Cb(u)(N) 10,000 21-2-2014 14:48:03 SPAingenieurs Ingevoerde MOBIELE BRONNEN LAmax - RBS+IBS Model: Groep: Naam MB01 MB02 MB03 20140030A.R01a Bijlage 2.3.2 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Personenwagens vrachtwagens vrachtwagen, nacht (IBS) Geomilieu V2.40 M-1 4,94 4,93 4,92 H-1 0,75 1,00 1,00 Aantal(D) 226 1 -- Aantal(N) 48 -1 Gem.snelheid 10 10 10 Lengte 47,18 46,02 46,74 Lwr 31 -76,00 76,00 Lwr 63 67,00 88,00 88,00 Lwr 125 75,00 93,00 93,00 Lwr 250 82,00 100,00 100,00 Lwr 500 86,00 103,00 103,00 Lwr 1k 93,00 105,00 105,00 Lwr 2k 91,00 104,00 104,00 Lwr 4k 81,00 99,00 99,00 Lwr 8k 70,00 92,00 92,00 Lwr Totaal 96,00 109,95 109,95 18-3-2014 9:56:19 SPAingenieurs Ingevoerde MOBIELE BRONNEN LAeq - Indirecte hinder Model: Groep: Naam MB01 MB02 MB10 MB11 20140030A.R01a Bijlage 2.4 20140030A Indirecte hinder - LAeq Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Personenwagens Personenwagens vrachtwagen vrachtwagen Geomilieu V2.40 M-1 4,94 5,21 4,93 5,20 H-1 0,75 0,75 1,00 1,00 Aantal(D) 226 226 1 1 Aantal(N) 48 48 1 1 Gem.snelheid 30 30 30 30 Lengte 21,99 74,34 22,67 75,01 Lwr 31 --71,00 71,00 Lwr 63 67,00 67,00 83,00 83,00 Lwr 125 75,00 75,00 88,00 88,00 Lwr 250 82,00 82,00 95,00 95,00 Lwr 500 86,00 86,00 98,00 98,00 Lwr 1k 93,00 93,00 100,00 100,00 Lwr 2k 91,00 91,00 99,00 99,00 Lwr 4k 81,00 81,00 94,00 94,00 Lwr 8k 70,00 70,00 87,00 87,00 Lwr Totaal 96,00 96,00 104,95 104,95 18-3-2014 9:57:22 SPAingenieurs Ingevoerde GEBOUWEN Model: Groep: 20140030A.R01a Bijlage 3.1 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie Onderzoeksgebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam 2688003 2691364 2691391 2691393 2691413 Omschr. 4534 4984 4956 4954 4932 Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon X-1 151792,31 151689,36 151727,64 151746,35 151737,11 Y-1 443868,83 443333,73 443348,29 443384,27 443394,83 Maaiveld 4,68 4,80 4,96 4,90 4,87 Hoogte 5,57 7,48 7,88 2,68 7,02 Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691419 2691429 2691440 2691450 2691451 4926 4916 4905 4895 4894 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151836,20 151660,40 151681,28 151810,35 151919,84 443406,24 443402,00 443426,04 443435,86 443444,63 4,82 4,84 5,03 4,58 5,35 4,09 6,53 6,10 4,24 3,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691459 2691462 2691463 2691466 2691468 4886 4883 4882 4879 4877 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151865,24 151648,27 151844,73 151739,62 151798,63 443417,78 443441,60 443432,44 443425,15 443466,37 5,25 4,78 5,10 4,76 4,52 4,16 6,51 3,88 6,75 4,79 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691471 2691479 2691480 2691482 2691483 4874 4866 4865 4863 4862 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151754,74 151777,20 151912,43 152001,03 151816,78 443431,46 443440,22 443477,94 443470,93 443478,95 4,66 4,52 5,36 5,21 4,62 2,36 7,43 4,25 5,41 5,14 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691487 2691491 2691495 2691497 2691500 4858 4854 4850 4848 4845 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151686,32 151857,14 151711,05 151959,59 151982,72 443464,01 443474,91 443488,46 443480,44 443496,43 5,01 5,01 5,11 5,33 5,22 6,17 6,31 2,12 7,56 5,57 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691511 2691523 2691527 2691529 2691531 4833 4821 4817 4815 4813 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151699,51 151562,94 151846,59 151786,53 151803,73 443498,73 443475,02 443520,42 443497,37 443503,48 5,09 5,09 4,95 4,48 4,62 6,31 16,36 5,98 6,92 2,86 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691536 2691538 2691552 2691556 2691557 4807 4805 4791 4787 4786 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151816,42 151931,65 151924,89 151834,94 151767,88 443510,13 443526,59 443550,11 443542,75 443551,46 4,73 5,33 5,30 4,96 4,49 6,78 5,78 4,77 5,98 6,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691560 2691563 2691566 2691568 2691578 4783 4780 4776 4774 4764 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151894,80 152008,47 151919,46 151856,41 151806,17 443506,71 443518,41 443566,39 443576,77 443576,16 5,20 5,20 5,29 5,19 4,87 5,82 5,77 4,83 2,84 6,53 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691580 2691582 2691585 2691590 2691592 4762 4760 4757 4752 4750 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151726,18 151915,37 151859,72 151846,77 151720,61 443563,35 443586,36 443586,89 443599,72 443579,43 4,71 5,34 5,24 5,22 4,89 7,59 5,03 6,10 2,73 2,45 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691595 2691596 2691603 2691604 2691612 8082 4747 4739 4738 4730 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151632,60 151965,06 151714,49 151845,16 151832,90 443533,46 443569,57 443593,37 443612,18 443624,01 4,92 5,25 5,05 5,25 5,24 16,93 5,56 6,67 5,87 3,27 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691613 2691616 2691617 2691625 2691626 4729 4726 4725 4717 4716 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151681,59 151993,67 151801,26 151952,27 151834,25 443625,38 443623,23 443601,94 443586,30 443638,77 5,15 5,37 4,95 5,30 5,29 16,26 4,86 6,43 5,91 6,41 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Geomilieu V2.40 21-2-2014 14:57:48 SPAingenieurs Ingevoerde GEBOUWEN Model: Groep: 20140030A.R01 Bijlage 3.2 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie Onderzoeksgebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam 2691632 2691634 2691640 2691641 2691645 Omschr. 4710 4708 4702 4701 4697 Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon X-1 151681,59 151817,19 151743,64 151816,58 151921,36 Y-1 443625,38 443646,81 443646,86 443662,04 443648,35 Maaiveld 5,15 5,24 5,24 5,29 5,37 Hoogte 10,87 2,57 5,11 6,29 6,24 Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691661 2691673 2691679 2691691 2691714 4680 4668 4661 4649 4625 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151869,69 151838,42 151922,72 151832,57 151955,17 443672,81 443706,10 443688,31 443723,18 443668,72 5,38 5,42 5,28 5,41 5,38 6,73 6,00 6,50 3,00 6,22 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691720 2691730 2691733 2691734 2691753 4619 4608 4604 4603 4584 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151993,87 151744,13 151919,23 152015,57 151982,88 443745,65 443734,36 443713,66 443690,06 443761,15 5,39 5,11 5,22 5,41 5,38 6,78 5,36 5,24 6,72 5,95 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691755 2691774 2691779 2691782 2691805 4582 4563 4557 4554 4529 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 152000,64 151661,72 151782,36 151672,35 152048,79 443781,43 443823,38 443801,49 443828,74 443800,36 5,41 5,24 4,94 5,26 5,44 6,64 2,34 5,30 6,00 7,19 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691814 2691819 2691822 2691833 2691852 4519 4514 4511 4496 4471 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151562,01 151848,05 151578,47 151567,52 151587,72 443905,58 443919,05 443901,18 443961,15 444029,71 5,17 4,47 5,24 5,08 5,12 3,41 4,36 6,13 4,51 5,09 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief 2691857 2695839 2695840 2695842 4461 8614 8594 8597 Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon 151607,06 151696,87 151704,99 151643,67 444045,99 443358,37 443356,36 443611,33 4,65 4,83 4,86 5,12 4,25 3,00 2,45 3,44 0,80 0,80 0,80 0,80 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB Relatief Relatief Relatief Relatief Geomilieu V2.40 21-2-2014 14:57:48 SPAingenieurs Ingevoerde BODEMGEBIEDEN Model: Groep: 20140030A.R01a Bijlage 4 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie Onderzoeksgebied Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam BG-06b BG-07a BG-100 BG-101 BG-38b Omschr. Grf v. Lynden v. Sandenb.ln. (Langbroekseweg) Zandweg (Langbroekseweg - Nieuweweg) De Geer Wijkerweg Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon X-1 151266,62 151792,17 150817,20 152163,98 152772,48 Y-1 444287,38 443750,84 443837,54 444037,21 445297,72 Bf 0,00 0,00 0,30 0,30 0,00 Opp. 7561,74 5323,90 635117,61 252736,42 11651,96 01 02 Hard bodemgebied Hard bodemgebied Polygoon Polygoon 151767,66 151779,86 443780,88 443788,35 0,00 0,00 858,74 802,85 Geomilieu V2.40 21-2-2014 14:59:21 SPAingenieurs Ingevoerde ONTVANGERS Model: Groep: 20140030A.R01a Bijlage 5 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam 01 02 03 04 05 Omschr. Woning Woning Woning Woning Woning X 151686,37 151829,05 151788,77 151903,51 151898,10 Y 443834,75 443719,68 443677,49 443773,43 443765,01 Maaiveld 5,33 5,42 5,26 5,33 5,32 Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 Hoogte C ------ Hoogte D ------ Hoogte E ------ Hoogte F ------ Gevel Ja Ja Ja Ja Ja 06 Woning 151748,19 443736,02 5,14 1,50 5,00 -- -- -- -- Ja Geomilieu V2.40 24-2-2014 15:55:32 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - RBS Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: 20140030A.R01a Bijlage 6.1 Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A Omschrijving Woning Woning Woning Woning Woning 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 Dag 22,6 24,7 29,3 32,2 24,9 Nacht 17,2 19,2 23,9 26,7 19,4 Etmaal 27,2 29,2 33,9 36,7 29,4 Woning Woning Woning Woning Woning 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 26,0 26,0 28,0 26,4 28,4 20,5 20,6 22,6 20,9 22,9 30,5 30,6 32,6 30,9 32,9 Woning Woning 1,50 5,00 9,3 13,4 3,8 7,9 13,8 17,9 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 9:58:51 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - RBS, details Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 01_A MB01 01 MB02 Omschrijving Woning Personenwagens Tanken vrachtwagens 20140030A.R01a Bijlage 6.2.1 Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 01_A - Woning (hoofdgroep) Nee Hoogte 1,50 0,75 1,00 1,00 Dag 22,6 19,9 18,9 8,8 Nacht 17,2 14,7 13,6 -- Etmaal 27,2 24,7 23,6 8,8 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:01:14 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - RBS, details Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 01_B MB01 01 MB02 Omschrijving Woning Personenwagens Tanken vrachtwagens 20140030A.R01a Bijlage 6.2.2 Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 01_B - Woning (hoofdgroep) Nee Hoogte 5,00 0,75 1,00 1,00 Dag 24,7 21,9 21,0 10,9 Nacht 19,2 16,6 15,7 -- Etmaal 29,2 26,6 25,7 10,9 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:01:14 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - RBS, details Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 02_A MB01 01 MB02 Omschrijving Woning Personenwagens Tanken vrachtwagens 20140030A.R01a Bijlage 6.2.3 Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 02_A - Woning (hoofdgroep) Nee Hoogte 1,50 0,75 1,00 1,00 Dag 29,3 26,1 26,1 14,9 Nacht 23,9 20,9 20,8 -- Etmaal 33,9 30,9 30,8 14,9 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:01:14 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - RBS, details Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 02_B 01 MB01 MB02 Omschrijving Woning Tanken Personenwagens vrachtwagens 20140030A.R01a Bijlage 6.2.4 Resultatentabel 20140030A RBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 02_B - Woning (hoofdgroep) Nee Hoogte 5,00 1,00 0,75 1,00 Dag 32,2 29,2 28,8 18,0 Nacht 26,7 23,9 23,5 -- Etmaal 36,7 33,9 33,5 18,0 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:01:14 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - IBS Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: 20140030A.R01a Bijlage 7.1 Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A Omschrijving Woning Woning Woning Woning Woning 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 Dag 22,6 24,7 29,3 32,2 24,9 Nacht 18,0 20,0 24,6 27,5 20,3 Etmaal 28,0 30,0 34,6 37,5 30,3 Woning Woning Woning Woning Woning 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 26,0 26,0 28,0 26,4 28,4 21,4 21,3 23,4 21,7 23,7 31,4 31,3 33,4 31,7 33,7 Woning Woning 1,50 5,00 9,3 13,4 4,8 9,0 14,8 19,0 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:02:21 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - IBS, details Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 01_A MB01 01 MB03 MB02 Omschrijving Woning Personenwagens Tanken vrachtwagen, nacht (IBS) vrachtwagen 20140030A.R01a Bijlage 7.2.1 Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 01_A - Woning (hoofdgroep) Nee Hoogte 1,50 0,75 1,00 1,00 1,00 Dag 22,6 19,9 18,9 -8,8 Nacht 18,0 14,7 13,6 10,3 -- Etmaal 28,0 24,7 23,6 20,3 8,8 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:03:37 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - IBS, details Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 01_B MB01 01 MB03 MB02 Omschrijving Woning Personenwagens Tanken vrachtwagen, nacht (IBS) vrachtwagen 20140030A.R01a Bijlage 7.2.2 Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 01_B - Woning (hoofdgroep) Nee Hoogte 5,00 0,75 1,00 1,00 1,00 Dag 24,7 21,9 21,0 -10,9 Nacht 20,0 16,6 15,7 12,4 -- Etmaal 30,0 26,6 25,7 22,4 10,9 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:03:37 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - IBS, details Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 02_A MB01 01 MB03 MB02 Omschrijving Woning Personenwagens Tanken vrachtwagen, nacht (IBS) vrachtwagen 20140030A.R01a Bijlage 7.2.3 Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 02_A - Woning (hoofdgroep) Nee Hoogte 1,50 0,75 1,00 1,00 1,00 Dag 29,3 26,1 26,1 -14,9 Nacht 24,6 20,9 20,8 16,4 -- Etmaal 34,6 30,9 30,8 26,4 14,9 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:03:37 SPAingenieurs Resultaten LAr,LT - IBS, details Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 02_B 01 MB01 MB03 MB02 Omschrijving Woning Tanken Personenwagens vrachtwagen, nacht (IBS) vrachtwagen 20140030A.R01a Bijlage 7.2.4 Resultatentabel 20140030A IBS - LAr,LT Tankstation nieuwe locatie 02_B - Woning (hoofdgroep) Nee Hoogte 5,00 1,00 0,75 1,00 1,00 Dag 32,2 29,2 28,8 -18,0 Nacht 27,5 23,9 23,5 19,5 -- Etmaal 37,5 33,9 33,5 29,5 18,0 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:03:37 SPAingenieurs Resultaten LAmax - RBS + IBS Rapport: Model: Groep: 20140030A.R01a Bijlage 8.1 Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A Omschrijving Woning Woning Woning Woning Woning 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 Dag 54,8 56,9 59,4 62,2 56,3 Nacht 54,8 56,8 59,0 62,1 56,3 Woning Woning Woning Woning Woning 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 57,3 56,2 58,3 56,4 58,5 57,3 56,0 58,1 56,5 58,5 Woning Woning 1,50 5,00 40,5 44,7 40,4 44,7 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:05:14 SPAingenieurs Resultaten LAmax - RBS + IBS, details 20140030A.R01a Bijlage 8.2.1 Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie 01_A - Woning (hoofdgroep) Naam Bron 01_A MB02 10 MB01 MB03 LAmax Hoogte 1,50 1,00 1,50 0,75 1,00 Omschrijving Woning vrachtwagens slaan van portieren Personenwagens vrachtwagen, nacht (IBS) (hoofdgroep) Dag 54,8 54,8 41,5 41,5 -54,8 Nacht 54,8 -41,5 41,5 54,8 54,8 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:06:17 SPAingenieurs Resultaten LAmax - RBS + IBS, details 20140030A.R01a Bijlage 8.2.2 Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie 01_B - Woning (hoofdgroep) Naam Bron 01_B MB02 10 MB01 MB03 LAmax Hoogte 5,00 1,00 1,50 0,75 1,00 Omschrijving Woning vrachtwagens slaan van portieren Personenwagens vrachtwagen, nacht (IBS) (hoofdgroep) Dag 56,9 56,9 44,1 43,4 -56,9 Nacht 56,8 -44,1 43,4 56,8 56,8 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:06:17 SPAingenieurs Resultaten LAmax - RBS + IBS, details 20140030A.R01a Bijlage 8.2.3 Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie 02_A - Woning (hoofdgroep) Naam Bron 02_A MB02 10 MB01 MB03 LAmax Hoogte 1,50 1,00 1,50 0,75 1,00 Omschrijving Woning vrachtwagens slaan van portieren Personenwagens vrachtwagen, nacht (IBS) (hoofdgroep) Dag 59,4 59,4 48,0 46,0 -59,4 Nacht 59,0 -48,0 46,0 59,0 59,0 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:06:17 SPAingenieurs Resultaten LAmax - RBS + IBS, details 20140030A.R01a Bijlage 8.2.4 Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Resultatentabel 20140030A LAMAX Tankstation nieuwe locatie 02_B - Woning (hoofdgroep) Naam Bron 02_B MB02 10 MB01 MB03 LAmax Hoogte 5,00 1,00 1,50 0,75 1,00 Omschrijving Woning vrachtwagens slaan van portieren Personenwagens vrachtwagen, nacht (IBS) (hoofdgroep) Dag 62,2 62,2 51,7 48,4 -62,2 Nacht 62,1 -51,7 48,4 62,1 62,1 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:06:17 SPAingenieurs Resultaten LAeq - Indirecte hinder Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: 20140030A.R01a Bijlage 9 Resultatentabel 20140030A Indirecte hinder - LAeq Tankstation nieuwe locatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A Omschrijving Woning Woning Woning Woning Woning 03_B 04_A 04_B 05_A 05_B 06_A 06_B Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 Dag 21,2 23,5 24,7 30,2 26,4 Nacht 16,5 18,7 20,0 25,5 21,6 Etmaal 26,5 28,7 30,0 35,5 31,6 Woning Woning Woning Woning Woning 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 27,3 30,2 32,9 29,9 32,5 22,6 25,4 28,1 25,1 27,7 32,6 35,4 38,1 35,1 37,7 Woning Woning 1,50 5,00 11,5 16,2 6,8 11,6 16,8 21,6 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40 18-3-2014 10:07:29 Uw eigen adviseur voor vergunningen milieu-onderzoek ruimtelijke ordening bouwadvies brandveiligheid milieuzorg duurzaamheid beleidsadvies opleidingen Kantoor Ede Klinkenbergerweg 30a 6711 MK Ede 0318 614 383 I I I I Kantoor Terneuzen Oostelijk Bolwerk 9 4531 GP Terneuzen 0115 649 680 I I www.SPAingenieurs.nl [email protected]
© Copyright 2024 ExpyDoc
