Parkeeronderzoek met Mobile Mapping Voor de ontwikkeling van een nieuwe parkeervisie is inzicht nodig van de bestaande parkeersituatie. Het bestaande parkeeraanbod moet gekend zijn. Daarnaast is kennis nodig van het gebruik van de bestaande parkeerplaatsen : hoe druk bezet zijn de parkeerplaatsen (bezettingsgraad), en hoelang worden deze door dezelfde wagen ingenomen (parkeerduur). Parkeeronderzoek met Mobile Mapping Voor dit parkeeronderzoek gebruikt Grontmij de mobile mapping wagen. De omgeving wordt visueel geïnspecteerd (via camera’s op het voertuig) , in 3D gescand en in kaart gebracht. De technologie maakt gebruik van fotogrammetrie, klassieke geodesie, laserscanning en van GPS-technologie in combinatie met het gebruik van Inerte Navigatie Systemen (INS). De data afkomstig uit de verschillende sensoren zijn éénduidig met elkaar verbonden. Voor deze sensoren werden calibratie- en integratiesystemen uitgewerkt die een geborgde kwaliteit als eindresultaat opleveren. Dit biedt uiterst nauwkeurige informatie voor de verschillende (beleids-) toepassingen van private en publieke opdrachtgevers. Registratie van de bestaande parkeercapaciteit De registraties van de mobile mapping wagen in de verschillende straten en parkeerterreinen laten toe om het parkeeraanbod op openbaar en privédomein exact te bepalen. Zeer interessant is dat opritten en garagepoorten duidelijk gelokaliseerd zijn. De openbare parkeercapaciteit wordt bepaald op basis van het aantal legale afgebakende parkeerplaatsen en het aantal parkeerplaatsen op niet afgebakende parkeerplaatsen. Zo wordt een omzettingstabel gehanteerd, cf. Vademecum Duurzaam Parkeerbeleid van de Vlaamse Overheid, voor de bepaling van het aantal parkeerplaatsen per meter parkeerlengte per subsectie in het studiegebied. Voor het aanbod op privédomein worden de opritten en garagepoorten in rekening gebracht. De resultaten worden verzameld per sectie (straat/parkeerterrein) en gevisualiseerd op duidelijk leesbare kaarten. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van een GIS-systeem. Specifieke bijzonderheden m.b.t. parkeerregime ter plaatse worden eveneens cartografisch weergegeven op deze kaarten. Figuur 1: De mobile mapping wagen, uitgerust met gesofisticeerde meetinstrumenten De camerabeelden en de puntenwolken (data van laserscanning) van de mobile mapping wagen geven Grontmij uiterst betrouwbare resultaten die bovendien in de toekomst raadpleegbaar zijn voor het concrete onderzoek en overleg met de opdrachtgever (door de registratie van camerabeelden). De gegevens zijn onmiddellijk integreerbaar in het gemeentelijk GIS-systeem. Specifieke doelgroepen (mindervaliden, taxi’s, laden en lossen) worden afzonderlijk genoteerd en de resultaten worden weergegeven in courante toepassing van Windows (Excel bijvoorbeeld). Bovendien is slechts één persoon nodig voor het effectieve terreinonderzoek, dit zowel voor de bepaling van de parkeercapaciteit, de parkeerbezetting en de parkeerduur. Figuur 3: Gebruik puntenwolken (laserscanning) van de mobile mapping wagen in parkeeronderzoeken voor de telling van voertuigen Figuur 2: Gebruik camerabeelden mobile mapping wagen in parkeeronderzoek Grontmij is een interdisciplinair advies- en ingenieursbureau voor duurzame infrastructuur & mobiliteit; industrie, water & energie en planning & ontwerp. Vanuit een toekomstgerichte visie geven wij kwalitatief advies en realiseren we creatieve ontwerpen en projecten. Wij dragen zo bij tot een betere woon-, werk- en leefomgeving. Het is onze missie om het beste duurzame advies- en ingenieursbureau te zijn en meerwaarde te bieden, van A tot Z, in het hele proces van advies, studie, ontwerp, engineering, uitvoering en management van projecten. Grontmij Volg onze realisaties op www.grontmij.be Parkeeronderzoek met Mobile Mapping Men spreekt over kortparkeren als een wagen niet langer dan 2 uur op dezelfde plaatst staat geparkeerd, terwijl bij langparkeren langer dan 2 uur wordt geparkeerd. Dit onderzoek biedt belangrijke input over de vraag of aan het parkeerbeleid moet gesleutel worden. Straten waar er veel langparkeren is, kennen te weinig rotatie. Dit kan er op wijzen dat een parkeerbeperking nodig is, bijvoorbeeld blauwe zone. Grontmij kan op maat van een project een prijsraming maken voor dit parkeeronderzoek. Uiteraard worden kosten drastisch beperkt door deze technologie. Er is namelijk maar één persoon nodig voor het uitgebreide veldwerk. Figuur 4: Resultaten uit parkeerbezettingsonderzoek, referentie Sint-Pieters-Leeuw Onderzoek van het parkeergebruik Parkeerbezettingsonderzoek We registreren hoeveel voertuigen effectief geparkeerd staan in elk segment. Deze telling wordt uitgevoerd op strategisch gekozen tijdstippen (weekdag: 9 u en 11 u; zaterdag om 10 u, 14 u en 20 u , nacht). Op deze momenten zal de mobile mapping wagen rondrijden in het studiegebied (straten en parkeerterreinen) om de geparkeerde wagens te registreren. Op basis hiervan kan voor elk tijdstip de parkeerbezettingsgraad berekend worden. Dit is de verhouding tussen het effectief aantal geparkeerde wagens en de capaciteit. Een parkeerbezettingsgraad van 80 % is problematisch door het ontstaan van het zoekverkeer ter plaatse (cf. Vademecum Duurzaam Parkeerbeleid van de Vlaamse Overheid). Dit onderzoek biedt dus belangrijke informatie over de vraag of er voldoende parkeerplaatsen voorhanden zijn. parkeerrotatie. Ieder uur zal de mobile mapping wagen een rondrit doen in het studiegebied. Door het vergelijken (per uur) van de beelden wordt de parkeerduur van de verschillende voertuigen bepaald. Er hoeven geen nummerplaten genoteerd te worden tijdens de rondritten ter plaatse. In onderstaande figuren, worden de resultaten uit het parkeerduuronderzoek geschetst voor het parkeeronderzoek te Sint-Pieters-Leeuw. Figuur 5: Parkeerrotatie per straat, referentie Sint-Pieters-Leeuw Parkeerduuronderzoek Door het meten van de parkeerduur (de tijd dat een voertuig op een parkeerplaats geparkeerd staat), wordt een beeld geschetst van de parkeerrotatie in het gebied. Uit het onderzoek wordt een duidelijk beeld verkregen van de Figuur 6: Parkeerduur per straat, referentie Sint-Pieters-Leeuw Grontmij is een interdisciplinair advies- en ingenieursbureau voor duurzame infrastructuur & mobiliteit; industrie, water & energie en planning & ontwerp. Vanuit een toekomstgerichte visie geven wij kwalitatief advies en realiseren we creatieve ontwerpen en projecten. Wij dragen zo bij tot een betere woon-, werk- en leefomgeving. Het is onze missie om het beste duurzame advies- en ingenieursbureau te zijn en meerwaarde te bieden, van A tot Z, in het hele proces van advies, studie, ontwerp, engineering, uitvoering en management van projecten. Grontmij Volg onze realisaties op www.grontmij.be
© Copyright 2024 ExpyDoc
