Typeactie zomer: Voor een links park(eer)beheer

Typeactie zomer: Voor een links park(eer)beheer
INTRODUCTIE
Typeactie? Kant-en-klare acties voor lokale afdelingen.
Zomereditie? De zomereditie staat in het teken van openbare ruimte, die steeds meer door
privéwagens wordt opgeëist. De publieke ruimte moet van iedereen zijn. Wij vragen meer
aandacht voor een invulling van de publieke ruimte waar iedereen wat aan heeft.
Uitwerking lokaal? Trek met je afdeling naar een parkeerterrein of betalende parkeerplaats in
het centrum, en betaal er voor een parkeerplaats voor één of meerdere uren. Tover de
parkeerplaats om in een parkje waar iedereen welkom is om te genieten van de zomerse
rust.
Materiaal? Achtergronddossier :: Persbericht :: Flyers (aantal in overleg met het Nationaal
Secretariaat) :: Materiaal om je parkje in te richten (indien gewenst).
Bestellen? Via [email protected] met vermelding van je naam, adres en afdeling!
ACHTERGROND
Autogebruik en de link met openbare ruimte
Volgens de FOD Economie waren er op 1 augustus 2013 (dit zijn de meest recente cijfers)
5.493.472 personenwagens ingeschreven in België. In het jaar 2003 waren dit er 4.820.8681.
Dit wil zeggen dat de afgelopen 10 jaar het autobezit met bijna 1,5% per jaar toenam. Het
autobezit is merkelijk hoger in Vlaanderen dan in Brussel of Wallonië2. Ondanks de
verhoogde investeringen in openbaar vervoer, ons verstoord leefmilieu en de toegenomen
files blijven we dus voor meer wagens gaan.
Al deze auto’s nemen heel veel plaats in. De open ruimte wordt versnipperd door weg- en
autoinfrastructuur3 en de verdere verstedelijking van Vlaanderen zorgt voor een enorme druk
op het beetje groen en open ruimte dat we nog hebben. Hiernaast hebben al deze wagens
een plaats nodig op de rijbaan, waardoor de files alleen maar toegenomen zijn.
Autobestuurders willen hun auto ook graag parkeren als ze ergens op bezoek zijn, waardoor
veel steden en gemeenten inzetten op een autobeleid, in de hoop zowel inwoners als
toeristen aan te trekken die dan de lokale economie een duwtje in de rug moeten geven.
Hierdoor komen op veel plaatsen alleen maar grote private parkeergarages, publieke
parkings en parkeerplaatsen langs de rijbaan bij.
Door deze vele (al dan niet betalende) parkeerplaatsen wordt de openbare ruimte
permanent uit handen gegeven aan private wagens. De openbare ruimte is niet langer van
de gemeenschap, maar van een wagen die het gros van de tijd stilstaat en alleen maar
ruimte in beslag neemt. Het is tijd voor iets anders!
Het alternatief: een links park(eer)beheer
Ook in een context van verstedelijking hebben we nood aan open en groene ruimte. Ruimte
om elkaar te ontmoeten, om kinderen te laten spelen, om rond te hangen, om te genieten
van stadsgroen,… Er is zo veel mogelijk op alle parkeerplaatsen die er nu zijn op de
openbare weg. Auto’s kunnen een plaats krijgen in randparkings met snelle verbindingen
met tram en bus om mensen op hun bestemming te brengen. Deelfietsen en comfortabele
voetpaden maken verplaatsingen op eigen houtje dan weer mogelijk na het parkeren van je
1
FOD Economie, tabel “Grootte van het voertuigenpark (1977-2013)”. Zie
http://statbel.fgov.be/nl/statistieken/cijfers/verkeer_vervoer/verkeer/voertuigpark/#.U4gzbfl_tpk, geraadpleegd op 30/05/2014.
2
Mobiliteitsraad Vlaanderen, de strategische adviesraad voor het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse
Regering en het Vlaams Parlement. Zie http://www.mobiliteitsraad.be/mora/book-5112/evolutie-autobezit, geraadpleegd op
30/05/2014.
3
Onder meer het Milieurapport Vlaanderen (MIRA) heeft hier onderzoek rond gedaan en toont deze evolutie in enkele duidelijke
kaarten van Vlaanderen. Zie http://www.milieurapport.be/nl/feitencijfers/milieuthemas/versnippering/versnippering-van-deopen-ruimte/versnijding-van-de-open-ruimte-door-verkeersinfrastructuur/, geraadpleegd op 30/05/2014.
wagen. Nog beter: laat de wagen thuis (of koop er helemaal geen) en kies voor de fiets of
het openbaar vervoer! Zo kunnen we alle vrijgekomen ruimte veel aangenamer invullen.
Jongsocialisten gelooft dat dit alternatief mogelijk is. Daarom heet onze zomeractie “Voor
een links park(eer)beheer”: liever park dan parking. We sluiten ons hiermee aan bij de
internationale beweging rond “Park(ing) Day”. Deze beweging organiseert al sinds 2004
jaarlijks op 19 september een internationale dag voor een betere invulling van de (stedelijke)
open ruimte, om hier debat rond op te wekken en om de kwaliteit van de publieke ruimte te
verbeteren – toch zolang als het parkeerticket geldig is!
TYPE-PERSBERICHT
TITEL: Jongsocialisten [afdeling] kaart de invulling van de openbare ruimte in
[gemeente] aan.
We vragen meer aandacht voor groen en minder voor auto’s die een hele dag stilstaan en
het zicht en de publieke ruimte van de bevolking wegnemen.
Het autobezit nam in de afgelopen tien jaar jaarlijks met 1,5% toe. Al deze auto’s nemen
heel veel plaats in. De open ruimte wordt versnipperd door weg- en autoinfrastructuur en de
verdere verstedelijking van Vlaanderen zorgt voor een enorme druk op het beetje groen en
open ruimte dat we nog hebben.
Door de voorziening van vele parkeerplaatsen wordt de openbare ruimte permanent uit
handen gegeven aan private wagens. De openbare ruimte is niet langer van de
gemeenschap, maar van een wagen die het gros van de tijd stilstaat en alleen maar ruimte
in beslag neemt. Het is tijd voor iets anders!
Jongsocialisten [afdeling] voert actie door op [naam parkeerterrein + datum en tijdstip van
actie] een parkeerplaats af te huren en ze om te toveren in een gezellig parkje waar
iedereen welkom is. Laat de wagen thuis of op een randparking, kom met de fiets of het
openbaar vervoer, en geniet van deze nieuwe groene ruimte!
Contact: [naam + contactgegevens]

Download Report