Straycat 3 - Omweg-op-zee

Langs Spaanse havens
naar de finish
Wie droomt er niet van? Wonen op je
boot, in een mediterraan klimaat. Paul
Boelsma en Mariska van Seventer lieten
hun droom uitkomen en voeren met hun
zelfgebouwde schip naar Tenerife. In dit
derde deel van hun verslag varen zij langs
Spaanse havens naar het eiland waar zij
een nieuw bestaan hopen op te bouwen.
Baiona valt erg tegen. De haven is erg
met een ARC-vlag, de Atlantic Rally
duur en bovendien ongezellig. We
for Cruisers. Ruim 250 schepen zullen
hebben het er al snel gezien en be-
zich later dit jaar voor deelname aan
sluiten morgen direct door te varen
deze rally verzamelen in Las Palmas.
naar Portugal! Wél heel leuk is dat we
Eind november varen ze van daaruit
in Baiona horen dat mijn zus is beval-
naar St. Lucia. Wat opvalt, is dat er op
len van een zoon. Ik krijg een foto via
veel van deze schepen kinderen mee-
whatsapp.
varen. Zij krijgen dit schooljaar les van
hun ouders!
Portugal
We drinken wat op het terras en be-
De eerste Portugese haven die we
sluiten morgen door te varen naar
aandoen is Póvoa de Varzim. Het is
Baiona Ria de Vigo. We willen van het
een ruim opgezette haven, met een
goede weer profiteren.
mooi kantoor en vriendelijk personeel.
Als we de dag erop onze box uitvaren,
Hier geen borg voor pasjes of sleutels,
Dinsdag 3 september. We varen van-
hoor ik dat Paul op de motoren stuurt.
maar gewoon je vingerafdruk om hek
daag naar Portosin Ria de Muros.
Buiten de haven duikt hij de motor-
en deuren te openen. Beter!
Zodra we de haven van Camariñas
ruimte in. De stuurmotorzekering blijkt
We gaan wat eten in het restaurantje,
hebben verlaten, zet Paul drie vislijnen
eruit te liggen. Een nieuwe past niet
waar de twee onervaren broers die
uit. Als we zeven uur later in Portosin
meer, want de houder is te heet ge-
hier de scepter zwaaien erg hun best
Ria de Muros aankomen, heeft hij
worden. Paul sluit de stuurmotor van
doen. Er gaat het een en ander mis,
echter nog niets gevangen. Helaas!
de autopilot aan op de handbesturing
maar het eten is lekker en niet duur:
In Portosin Ria de Muros staat er weer
en zal vanavond een nieuwe zekering-
€  8,10 inclusief drankjes. Geweldig!
hulp gereed, om onze lijnen aan te
houder monteren.
We verkennen de haven en maken
Mariska van Seventer
###*P
nemen. Er liggen twee zeilschepen
www.motorboot.com
Me t de S tray cat naar Tener i fe / Dee l3
1
2
1 Santa Cruz, Tenerife. 2 Dieseltruck langszij in Porto Santo.
een wandeling door de stad. We
heid precies gelijk aan die van onze
willen naar Nazaré, blijkt er opnieuw
komen onder meer langs een casino
boot: 7 knopen. Als de wind later in
een dikke mist boven zee te hangen.
en een stierenvechters arena. Op de
de middag aantrekt, zetten we er 100
De dag erop is de situatie nog onge-
terugweg vinden we een piepklein en
toeren bij en dansen we comfortabel
wijzigd. Wat nu? We overleggen even
propvol kruidenierswinkeltje, waar ge-
op de golven. De vaartocht is prach-
en besluiten om toch maar te vertrek-
noeg voorhanden is om onze keuken-
tig. De kust van Portugal heeft mooie
ken. Om kwart over negen ‘s ochtens
kastjes weer te kunnen vullen.
stranden, heel anders dan de rots-
draaien de motoren. De ‘Carpe Diem’
achtige kust van Spanje.
van de uit Zweden afkomstige Bernt
Fris
In de haven van Figueira da Foz staat
en Maritha, met we in Camariñas en
Het verblijf in Póvoa de Varzim duurt
el capitano ons al op te wachten bij
Póvoa ook al in de haven lagen, is
langer dan verwacht. Drie dagen lang
het tankponton. Hij vraagt om de pa-
eveneens vertrokken. Als we het zee-
kunnen we niet weg, vanwege de
pieren; we mogen zelf een plaatsje
gat uitvaren is er één helder streepje
mist. Pas maandag 9 september
uitzoeken. Bij de Skipper Bar in de
dicht onder de kust, waar we het jacht
zwijgt de misthoorn bij de havenin-
haven is wifi, zodat we het thuisfront
zien varen. Verder is er een dikke fog,
gang en kunnen we vertrekken.
kunnen berichten. Als we er onze
die zich achter ons sluit. Tegelijkertijd
Het is 13 graden als om zeven uur ‘s
track van marinetraffic.com willen
is de swell enorm. Het lijkt wel alsof
ochtends de wekker gaat. Fris! We
halen, om die op facebook te zetten,
we door een windstil heuvellandschap
kleden ons goed aan; we hadden het
blijkt zus Petra dat al te hebben ge-
varen. Bij Nazaré hangt een vlaag
warmer verwacht in Portugal.
daan! Leuk hoor, om via internet con-
mist precies waar wij naar binnen
Met de wind in de rug varen we naar
tact te houden met vrienden en familie
moeten. Desondanks liggen we om
Figueira da Foz, met ook nu al snel
als je zo ver van huis bent.
drie uur keurig afgemeerd. In de
haven maakt Paul bij de ‘oficina’ een
weer een groep dolfijnen langszij. Het
lijkt alsof we in een windstilte varen,
Opnieuw mist
afspraak voor de ‘hoist’. De Cat moet
maar in werkelijkheid is de windsnel-
Als we dinsdag 10 september verder
nog een keer het water uit, om de olie
###*R*Z+28*n *Y
###*P
van de hekdrives te verversen en de
anodes te vernieuwen.
Aan het einde van de middag komt
ook de ‘Carpe Diem’ binnenvaren; ik
neem hun lijn aan. Daarna volgt bezoek van de douane. Volgens de havenmeester
was
de
douaneman
gewoon nieuwsgierig...
Respect
De volgende dag kunnen we om half
tien terecht in de hoist. Als de boot
eenmaal uit het water is, verzamelen
zich steeds meer mannen op de
3
kade. Ik geef ze het fotoboek van de
bouw van de Straycat, want dan kijken ze Paul tenminste niet zo op z’n
vingers. Met groeiende verbazing kijken ze het boek door. Af en toe komt
er een vraag: “Waar is de boot gebouwd?” En, wijzend op Paul: “Heeft
híj hem gebouwd?” De foto van de
schuur die om de boot heen is weggebroken leidt tot hilariteit: “You broke
the house!!” De mannen kijken nu met
nog meer respect naar Paul en naar
wat hij aan het doen is.
Later, als we het liggeld afrekenen, is
er ook lof van de havenmeester. “Jullie
komen er wel!”, meent hij. “Ik zie dat
Paul zijn vak verstaat!” Tja… Een boot
bouwen kan hij wel. Maar op Tenerife
gaan we Big Game Fishen en dát
moeten we allebei nog leren!
4
Peniche
We tanken nog even en vertrekken
dan richting Peniche. We sturen de
hele dag op de flybridge, lekker in de
zon. Als we in Peniche liggen, komt
een bijzonder aardige knul van de
douane de papieren van de boot controleren. Ook hij blijkt meer geïnteresseerd in de boot zelf dan in de
papieren. Leuk!
We lopen het middeleeuwse stadje in
en komen langs de ‘Residential de
Vasco da Gama’. Paul zegt dat niets,
maar bij mij is toch nog iets van de
geschiedenisles van Van Aalderen blijven hangen over deze Portugese ontdekkingsreiziger.
5
3 Aan de steiger in Porto Santo. 4 Camariñas. 5 Big Game Fishing. 6 Porto Santo.
Heftig
Zaterdag 14 september varen we om
tien uur de oceaan weer op. Het is
mooi weer, maar nog steeds niet echt
###*P
www.motorboot.com
Me t de S tray cat naar Tener i fe / Dee l 3
warm. Als na een paar uur de swell
vorige eigenaar hebben zij allerlei ver-
Het strand is hier op zwemafstand,
toeneemt, besluiten we zelfs binnen te
schillende adapters aan boord.
super! Wel horen we een vreemd ge-
gaan sturen. Het wordt heftig: fikse
We blijven twee nachten in Cascais
luid rond de boot; als water dat op de
windvlagen en een ruige zee. Als we
Marina, omdat het te hard waait om
tegels klettert. Op de steiger hoort
om een grote rots heen sturen richting
verder te varen. Maandag 16 septem-
Paul hetzelfde geluid ook bij de ‘buur-
Cascais Marina, worden we ruw heen
ber kunnen we echter weg. Als ik de
boot’. Dan komt er een mannetje aan-
en weer gegooid en verspelen we
avond ervóór het liggeld afreken bij
lopen, dat ons lachend vertelt dat het
twee van onze nieuwe kussens. Net
het meisje waar Bobby zo heeft moe-
geluid wordt veroorzaakt door vissen
als we de haven binnenvaren, kapt de
ten smeken, is zij aanvankelijk inder-
die de algen van onze romp eten.
elektronische besturing ermee. Zó irri-
daad wat stug. Daarna ontpopt zich
Handig! Een minpuntje is wel, dat de
tant... Ook zónder haperende appara-
echter een leuk gesprek en bij het af-
haven voor een catamaran 75% extra
tuur is het in dit ruwe weer al
scheid zegt ze hartelijk dat we ‘altijd
liggeld rekent! Dat terwijl wij onze box
spannend genoeg om een onbe-
welkom zijn’.
delen met een monohull, die net zo
breed is als onze ‘Straycat’! Het man-
kende haven in te varen.
In de haven meren we af voor de ‘ofi-
Vuurzone
neke waar Paul mee op de steiger
cina’, om ons te melden. De ‘Mare Li-
Wij gaan de oceaan weer op, naar
had staan praten, Captain Morgan uit
berum’ ligt er ook, de boot van Rainer
Sines. Het is stil en de zee is spiegel-
Wales, zegt echter dat we in het ha-
en Bobby. Dit Duitse stel hebben we
glad, als we om acht uur ‘s ochtends
venkantoor maar even naar Carlos
al eerder ontmoet.
uitvaren. Wat een verschil met eergis-
moeten vragen. Dan komt het wel
teren! Ineens wordt de stilte echter
goed, verzekert hij.
Kortaf
verbroken, als we via de marifoon
Als Paul nét op weg is naar het haven-
worden opgeroepen. De ‘Corte-Real’,
Massage
kantoor, vertelt Bobby dat de meisjes
een Portugees fregat vraagt of we
Even later raken we aan de praat met
daar erg kortaf tegen haar hadden
onze koers willen wijzigen in verband
de crew van de ‘Voyageur’, een Cana-
gedaan. Ze had moeten smeken om
met schietoefeningen en wij komen
dees aluminium zeilschip. Paul had ‘m
een plekje, want de haven was ‘volge-
precies in de vuurzone. Door deze
al gezien in Cascais en nu worden we
boekt’. Als Paul terugkomt, blijkt hem
move komt er een rare bocht in onze
door de eigenaren Ken en Carol aan
echter vlot een box te zijn toegewe-
track waar we natuurlijk reacties op
boord genodigd om het schip te be-
zen...
krijgen vanuit Nederland: “Hee, in
kijken. Net als Paul heeft Ken zijn
Cascais Marina is een prachtige
slaap gevallen? Plotseling sterke stro-
schip zelf gebouwd. En natuurlijk wil-
haven. Alles is er bij de hand: water-
ming?”
len ze ons schip ook zien.
sportwinkels, restaurantjes, gezellig-
Als Carol mijn massagepraktijk ziet,
heid, wifi en... veel ‘oude bekenden’.
Vreemd geluid
maakt ze direct een afspraak. Ze is zó
Van Rainer lenen we een speciale
Net voor Sines wordt de zee ruiger.
blij dat ze hier terecht kan voor haar
stekker, die hier nodig is voor de wal-
De besturing geeft echter geen pro-
zere schouder dat ze het ook vertelt
stroom. Rainer en Bobby kochten hun
blemen meer en om kwart voor vier
aan Michél van de ‘Galaad’, een
schip van een Nederlander die veel in
worden we weer keurig door twee
Franse zeilboot. En die maakt vervol-
Spanje heeft gevaren en dankzij deze
man ontvangen en afgemeerd.
gens ook een afspraak voor een rugmassage. Kijk, dat helpt!
6
Captain Morgan is hier al een poosje
en weet een leuk restaurantje: Adega!
“Fingerlicking chicken”, zegt hij. Dus
we gaan er heen. Het restaurant ziet
er van buiten meer uit als een smederij, maar we laten ons niet ontmoedigen. Binnen zien we drie lange tafels
met krukjes en denken dan alleen nog
maar: Captain Morgan heeft gezegd
dat het goed is! Als de dochter des
huizes in rap Portugees het menu opsomt, wijs ik op het kipje op onze
placemats. Het karafje wijn dat we
erbij bestellen, wordt getapt uit een
grote fles op de toonbank. Iederéén
krijgt uit deze fles... Uiteindelijk blijkt
Captain Morgan echter niets te veel te
hebben gezegd. Wát een lekkere wijn,
###*R*Z+28*n *Y
###*P
en wát een lekker kipje! En dat voor
zit storm boven de Azoren. Vrijdag 20
tap krijg je per keer 200,- en we heb-
€ 17,-. Als ik moeders met twintig euro
september blijkt uiteindelijk de beste
ben 1100,- nodig... Met al onze
betaal en zeg dat het zo goed is, raakt
dag om te vertrekken. Als alles weer
bankpasjes krijgen we het bedrag nét
ze bijna van slag. Paul en ik krijgen
zeevast staat, vervangt Paul nog even
bij elkaar, in briefjes van twintig...
beiden een big hug en twee zoenen.
de hoofdbrandstoffilters en verhalen
Als we om kwart voor één de oceaan
we naar het tankponton. Daar blijkt
opvaren, zien we direct weer dolfijnen.
Cash
dat alles hier in Sines met cash-geld
Er is weinig scheepvaart en in alle rust
We willen naar Porto Santo, maar er
moet worden betaald! Uit de flappen-
varen we de heldere nacht tegemoet.
7 Marina Tenerife. 8 Nazaré. 9 De naam van de ‘Straycat’ op de Wall of Fame in Porto Santo!
7
8
9
###*P
www.motorboot.com
Me t de S tray cat naar Tener i fe / Dee l 3
De zaterdag komt en gaat, met als
geen straf. We worden lid van Sail The
gemoet. En wát voor een nacht! Het
hoogtepunt een vink, die op de reling
World (www.stw.fr) en krijgen vanaf nu
wordt zo donker, dat de horizon niet
komt zitten en een uurtje met ons
40% korting op het liggeld in verschil-
meer is te onderscheiden. Pas om
meevaart. Samen met een andere
lende havens, ook hier.
drie uur ‘s nachts komt er een sikkeltje maan op.
vink vliegt de vogel uiteindelijk weer
weg. Maar waar naartoe? We zijn om-
Tenerife
In de loop van de daarop volgende
geven door mijlen oceaan!
Als we de zondag daarop vertrekken
dag wordt de zee rustiger. We krijgen
Zondag zien we opnieuw veel lucht,
richting Tenerife, valt na twintig minu-
zelfs zin in eten! En om één uur komt
water en af en toe dolfijnen. Gedu-
ten ineens de stuurboordmotor uit!
er land in zicht: de noordkust van Te-
rende de hele dag zien we precies
Misschien zat er even iets in de
nerife. Ik knijp in Pauls hand en we
drie schepen, waaronder het 333
schroef, we weten het niet. Na op-
beleven het moment intens. We zijn
meter lange Liberiaanse vrachtschip
nieuw starten is het probleem over.
dit avontuur samen aangegaan en
‘Front Commerce’, waar we in de
Wel is de zee veel ruiger dan verwacht
hebben onze bestemming bijna be-
schemer van zaterdagavond al voor
en na een paar uur ‘stampen’ met de
reikt. Mét de mijlen die we aflegden,
moesten uitwijken.
golven van opzij, komt even de twijfel.
hebben we onbewust ook de grenzen
Varen we zo twee dagen door, of wij-
in ons denken verlegd. Toen we als
Land in zicht
ken we uit naar Madeira? We verleg-
zoetwatermatrozen aan onze reis be-
Na drie dagen is er eindelijk land in
gen de koers even in die richting, om
gonnen, leek ons de oversteek naar
zicht: Porto Santo! We worden harte-
te zien of het met de golven recht op
Engeland al heel wat. Nu we erop te-
lijk ontvangen door Marco, die ons
de kop wat comfortabeler vaart. We
rugkijken, stelde dát eigenlijk weinig
helpt met afmeren en zegt dat hij ‘er
hebben wel eens eerder op die ma-
voor.
voor ons is’. Porto Santo is een leuke
nier onze koers verlegd en op het IJs-
haven, met wifi en een bar. Rondom
selmeer bleek dat goed te werken.
Thuiskomen
de haven is er een ‘Wall of Fame’,
Maar niet hier op de oceaan! Al snel
Net voor het donker varen we Marina
waar we onze naam op zetten. Een
varen we dan ook weer onze aanvan-
Tenerife de Santa Cruz binnen, waar
bunkerstation is er niet, maar Marco
kelijke koers.
we ondanks het late tijdstip hartelijk
bestelt voor ons een diesel-tankwa-
Er was een golfhoogte voorspeld van
worden ontvangen door de nachtwa-
gen. Omdat er de komende dagen
1,8 tot 2 meter, maar door de harde
kers. Het voelt anders hier aan te
veel wind wordt verwacht vanuit de
wind is dat beslist méér geworden.
komen, dan in alle vorige havens tij-
Azoren, zullen we hier voorlopig blij-
We weten inmiddels dat de Straycat
dens onze lange reis vanaf Strand
ven. Maar met het prachtige strand,
veel kan hebben, maar de vraag is
Horst. Het voelt als... thuiskomen.
het leuke stadje en ons Belgische vis-
hoe lang wíj dit zullen volhouden! Een
Op www.motorboot zijn in de rubriek ‘Meer Motorboot’
vriendje Aren van 7 jaar is dat bepaald
beetje bezorgd varen we de nacht te-
video’s te zien van de reis van de Straycat naar Tenerife.
Met de Straycat naar Tenerife
Paul Boelsma en Mariska van Seventer varen met de Straycat naar de
Canarische Eilanden. Dit is het derde en laatste deel van hun reisverslag.
Rendabel varen
De Straycat is een schip met twee diep-V rompen. Vanaf 9 knopen
vaart het schip in plané, maar voor rendabel varen is een snelheid daar
net onder beter gebleken. Afhankelijk van de stroming en de golven
werd daarom onderweg steeds met een snelheid tussen de 6 en de 9
knopen gevaren, bij 1500 tot 2100 toeren. Dat leverde een gemiddeld
brandstofverbruik op van 1,01 liter per nautische mijl per motor. Er is in
totaal 2227 mijl gevaren en 4500 liter diesel verbruikt.
Onderweg zijn twee keer twee schroeven gewisseld. De schroeven die
er bij het bouwen waren op gezet (duo-props met twee 16 “x 20
3-bladschroeven op elk van de beide hekdrives), bleken uiteindelijk de
beste keuze.
###*R*Z+28*n *Y
###*P

Download Report