Voortgangsrapportage 6 Reductie scope 1 en 2

Voortgangsrapportage 6
CO2- reductiedoelstellingen
scope 1 & 2 – emissies
2013
BESIX Nederland Branch
5 mei 2014
Definitief rapport
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
- ii -
BESIX Nederland Branch
Trondheim 22 - 24
Postbus 8
2990 AA Barendrecht
+31 (0)180 64 19 90
Telefoon
+31 (0)180 64 19 91
Fax
[email protected]
E-mail
www.besix.com
Internet
Barendrecht 243 121 02
Documenttitel
Voortgangsrapportage 6
CO2-reductiedoelstellingen
scope 1 & 2 –emissies 2013
Verkorte documenttitel
Voortgangsrapport 6 scope 1 & 2-emissies
Status
Definitief
Datum
5 mei 2014
Projectnaam
BESIX niveau 5, specifiek scope 1 & 2 -emissies
Projectnummer
Opdrachtgever
BESIX Nederland Branch
Referentie
Auteur(s)
Collegiale toets
M. Vijfhuizen/C.Callandt
B. van Wieringen
Datum/paraaf
Vrijgegeven door
B. De Bruyckere
Datum/paraaf
Voor akkoord namens BESIX Nederland:
Naam
J. Philtjens
Plaats / Datum
Handtekening
- iii -
KvK
INHOUDSOPGAVE
Blz.
1
INLEIDING
1
2
VOORTGANG OP CO2-REDUCTIEDOELSTELLINGEN SCOPE 1 EN 2
2.1
(Hoofd)doelstelling BESIX t.b.v. CO2-reductie scope 1 & 2 emissies
2.2
Doelstellingen CO2-reductie scope 1& 2 -emissies
2.3
Voortgang CO2-reductiedoelstellingen
2
3
CONCLUSIE(S) EN AANBEVELINGEN
3.1
Conclusies
3.2
Aanbevelingen en actiepunten
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
- iv -
2
2
3
12
12
13
1
INLEIDING
Hierbij vindt U de zesde tussentijdse rapportage van de voortgang op de
reductiemaatregelen betreffende de scope 1 en 2 emissies voor het jaar 2013 ten
opzichte van het basisjaar 2009, zoals beschreven in de rapportage van BESIX
‘Rapportage CO2 footprint t.b.v. niveau 5 van de CO 2-Prestatieladder’ d.d. 15/11/2013.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
-1-
2
VOORTGANG OP CO2-REDUCTIEDOELSTELLINGEN SCOPE 1 EN 2
2.1 (Hoofd)doelstelling BESIX Nederland t.b.v. CO2-reductie scope 1 & 2 -emissies
BESIX Nederland heeft zich geconformeerd aan een verbetering van de energieefficiency van totaal 2% per jaar ten opzichte van het basisjaar 2009 (tot 2015). Dit
is onder ander gebaseerd op de landelijke (Nederlandse) klimaatdoelstelling om
jaarlijks 2% energie te besparen.
2.2 Doelstellingen CO2-reductie scope 1& 2 -emissies
De reductiedoelstellingen zijn opgenomen in een memo, die op 22 februari 2010 is
ondertekend door de directie van BESIX Nederland. De doelstellingen en de update
hiervan zijn zowel op de intranetsite als op de website van BESIX bekendgemaakt.
De resultaten van energieonderzoeken kunnen leiden tot nieuwe inzichten in de
haalbaarheid van reductiedoelstellingen. Zodra die resultaten bekend zijn, zullen de
reductiedoelstellingen dan ook zo nodig worden aangepast.
Leasewagens
In de voorgaande (voortgangs)rapportages werd aangegeven dat voor BESIX NL
(Barendrecht) en BESIX België (Head Office Brussel - Materiaaldienst van Saintes
en Buigcentrale van Sint-Pieters-Leeuw) samen een CO2 reductie te bereiken was
van 0,66% per kilometer per jaar (ten opzichte van 2009). De CO2-reductie wordt nu
uitgedrukt in parameter per km.
De hoofddoelstelling van BESIX Nederland t.b.v. CO2-reductie scope 1 & 2 (zie §
2.1.) spreekt echter over een verbetering van de energie-efficiëntie van totaal 2 %
per jaar ten opzichte van het basisjaar 2009 (tot 2015). Deze energiebesparing
vertaalt zich dus als zijnde 0,66% minder brandstofverbruik per km per jaar. Een
lager brandstofverbruik gaat dan uiteraard ook gepaard met een CO2 reductie
gerelateerd aan het type brandstof.
Daarnaast wordt de gemiddelde CO2-waarde van het leasewagenpark voor BESIX
Nederland en BESIX België geregistreerd.
Deze CO2 reducties worden vooral behaald door geleidelijke vervanging van het
leasewagenpark door energiezuiniger types, het stimuleren van energiezuinig
rijgedrag en het gebruik van openbaar vervoer en fiets.
Maatregelen om het brandstofgebruik als gevolg van zakelijke kilometers te
reduceren zijn regelmatig onderzocht en zijn onder andere beschreven in een
geactualiseerde Car Policy en worden verder uitgebreid.
Elektriciteitsverbruik
Doelstelling is om een elektriciteitsbesparing van gemiddeld 0,66% per jaar (ten
opzichte van 2009) te bereiken voor vaste installaties en projectlocaties. Een CO2
reductie wordt tevens bekomen door onder andere de inkoop van groene energie.
Sinds 2010 heeft BESIX Nederland de groene energie (gelijk aan de
energiebehoefte op de Nederlandse projecten) achteraf ingekocht door middel van
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief Rapport
-2-
gecertificeerde bewijzen van herkomst. In de toekomst streeft BESIX ernaar om
vanaf de start van elk project groene energie in te kopen.
Daarnaast zet BESIX op haar eigen ijzervlechtcentrale direct duurzame energie in. Met de
installatie van fotovoltaïsche panelen eind 2010 was de verwachting dat 33% van de
elektriciteitsbehoefte van de Materieeldienst en Buigcentrale in Sint-Pieters-Leeuw1 (ten
opzichte van 2009) geleverd kon worden door deze installatie. Analyse van de data van
2012 tonen aan dat dit percentage 23% (i.p.v. 26 % aangegeven in voortgangsrapportage
4) bedraagt. Hierbij dient rekening gehouden te worden dat de Materieeldienst in juli 2011
verhuisd is naar de locatie in Saintes, waardoor een groter deel van de niet benutte
energie geïnjecteerd werd in het netwerk. Voor het jaar 2013 bedraagt dit geïnjecteerde
deel 21.4 %.
Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer
Belangrijkste overige energiedragers in dit geval zijn gas en stookolie voor verwarming en
gasolie voor het materieel op de projecten in Nederland.
De doelstelling is dat hiermee gemiddeld 0,66% aan energie-verbetering kan worden
bereikt.
2.3
Voortgang CO2-reductiedoelstellingen
Op basis van een analyse van de CO2-footprint van 2009 en 2010 is besloten dat BESIX
Nederland zich richt op de volgende 3 onderdelen van de footprint :
-
Leasewagens (woon-werk en werk-werk);
Elektriciteit t.b.v. kantoren en werven;
Gasolie t.b.v. van materieel op de werven (onderdeel van Gas en overige
energiedragers).
Deze 3 onderdelen samen staan in voor meer dan 80% van de CO2-footprint van zowel
het basisjaar 2009 als de hierop volgende jaren.
In de voorgaande (voortgangs) rapportage werden hiervoor de volgende parameters
gebruikt om ze te kunnen registeren en te vergelijken;
leaseauto’s: ton CO2/km
elektriciteitsverbruik: ton CO2/m2
gasolie: ton CO2/omzet
In deze voortgangsrapportage nr. 6 wordt de algemene doelstelling van BESIX Nederland
(2 % energiebesparing) per onderdeel (ttz lease, elektriciteit en gasolie) getoetst aan het
behaalde resultaten naar energie-efficiëntie toe.
1
Sinds juli 2011, locatiewijziging van de Materieeldienst (Saintes)
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
-3-
% t.o.v. eerste semester van het
voorgaand jaar
% t.o.v. voorgaand jaar
% t.o.v. referentiejaar 2010
291,4
---
42
---
---
---
---
3
2010 (referentiejaar)
270,0
1.068.373
33
252,7
---
---
---
Semester 2011
159,0
613.186
34
259,3
---
---
---
2011
351,2
1.498.022
38
234,4
---
-7,23
Semester 2012
211,4
894.830
45
236,2
-8,89
---
2012
413,1
1.839.239
51
224,6
---
-4,20
Semester 2013
200,9
1.075.577
45
186,8
-20,92
---
---
2013
370,6
1.863.200
47
198,9
---
-11,44
-21,29
Afstand
(km)
2
CO2-uitstoot
(ton)
Parameter
-6
(10 ton CO2/km)
Aantal bestuurders (informatief)
A. Leasewagens
BESIX Nederland
2009 (basisjaar)
4
-7,23
---11,13
BESIX Nederland + België
5 6
2.739,9
15.139.928
501
181,0
---
---
---
Semester 2013
1.390,1
7.418.657
493
187,4
---
---
---
2013
2.829,5
15.114.703
493
187,2
---
+3,43
---
2012
7
2
Van de leaseauto’s in Nederland en België zijn geen kilometerstanden bekend voor het basisjaar
2009.
3
Om een jaarlijkse vergelijking te kunnen maken, wordt enkel voor leasewagens het jaar 2010 als
referentiejaar genomen. Vergelijkingen ten opzichte van het basisjaar 2009 zijn daarom niet mogelijk.
Vanaf 2010 worden deze gegevens voor Nederland jaarlijks geregistreerd en dit enkel voor de
leasewagens met tankpas.
4
Correctie van de waarde (voorheen 199,2) ten gevolge van rekenfout
5
Rekening houdend met wagenpark BESIX NL en BESIX België. Een vergelijking t.o.v. basis- en
referentiejaar is hier niet relevant; echter zal een jaarlijkse vergelijking van deze gegevens in de
toekomst wel mogelijk zijn ten opzichte van 2012.
6
Correctie van de parameter (181,0 voorheen 182,1) ten gevolge van rekenfout.
7
Correctie van de CO2-uitstoot (1.390,1voorheen 1.388,4) ten gevolge van rekenfout.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief Rapport
-4-
Voortgang naar energie-efficiëntie toe ten opzichte van de reductiedoelstellingen.
Om de voortgang ten opzichte van de reductiedoelstellingen te kunnen monitoren is er
voor de leasewagens een bijkomende KPI vastgesteld met name het aantal liter
brandstofverbruik per 100 km. Voor de leasewagens van BESIX Nederland zijn deze
gegevens gekend, voor de leasewagens van BESIX België zijn we pas in 2012 gestart
met de registratie van de kilometerstanden. Voor de twee regio’s samen beschouwen we
2012 dan ook als het referentiejaar. Er is gekozen om het brandstofverbruik te evalueren
op jaarbasis en niet op een zesmaandelijkse basis, dit om de mogelijke
onnauwkeurigheden in verbruik en kilometerstanden eigen aan de zomervakantieperiode
uit te vlakken.
De leasewagens van BESIX Nederland (zonder Franki Grondtechnieken) en deze van
BESIX Nederland+België worden onderscheiden (zie voetnoot 2, 3 en 5 van
bovenstaande tabel).
90.573
1.068.373
8,5
2011
117.859
1.498.022
7,9
- 7,06
852.115
2012
136.605
1.839.239
7,4
- 12,94
878.795
15.139.928
5,8
2013
120.327
1.863.200
6,5
-23,53
904.645
15.114.703
6,0
Behaalde resultaat t.o.v. het
referentiejaar (%)
Jaarlijks verbruik
(liter/100 km)
2010 (referentie)
Jaarlijks verbruik
(liter)
98.236
Jaarlijks verbruik
(liter/100 km)
Jaarlijks afgelegde afstand
(km)
Behaalde reductie t.o.v. het
referentiejaar
(%)
Leasewagens BESIX NL en België
2009 (basisjaar)
Jaarlijks verbruik
(liter)
Jaarlijks afgelegde afstand
(km)
Leasewagens BESIX NL
655.211
645.133
+3,45
Behaald resultaat
Voor het brandstofverbruik van de leasewagens in Nederland zet de neerwaartse trend
zich in 2013 door. De doelstelling van 0,66 % per jaar wordt hier ruimschoots behaald.
Voor het hele leasewagenpark van BESIX NL + BESIX België merkt men niettemin een
anomalie (stijging in brandstofverbruik alhoewel de afgelegde kilometers verminderen).
De analyse van de gegevens van het volgend halfjaar (1e semester 2014) zal deze
stijgende trend al dan niet kunnen bevestigen. In functie hiervan, zullen in 2014 eventuele
acties worden bepaald en verder uitgewerkt.
Alle medewerkers van BESIX België die over een leasewagen beschikken, zijn per e-mail
(dd. 02/04/2014) herinnerd aan de verplichting en het belang om hun kilometerstand bij
elke tankbeurt correct te registreren.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
-5-
CO2-waarde
Naast het verbruik in liters brandstof wordt ook de CO2-waarde van het leasewagenpark
geregistreerd.
In 2012 werd t.o.v. 2011 een CO2-reductie behaald van 12,9 % in Nederland, en 10,4 % in
België. Voor het jaar 2013 wordt een reductie van 11,5 % in Nederland, en 4 % in België
behaald ten opzichte van 2012.
Year
Objective
2009
2010
2011
2012
2013
2014
150
144
138
132
126
120
CO2 value
Belgium
CO2 value
Netherlands
156,4
145,6
134,7
120,9
116,1
159,0
147,8
136,7
119,1
105,4
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief Rapport
-6-
CO2-uitstoot
(ton)
Fte (informatief)
Oppervlakte totaal
(m²)
Oppervlakte
Kantoren en werkplaats (m²)
Oppervlakte
Keet projectlocatie (m²)
Parameter
-3
(10 ton CO2/m²)
% t.o.v. eerste semester van
het voorgaand jaar
% t.o.v. voorgaand jaar
% t.o.v. basisjaar 2009
B. Elektriciteit
1.803,0
513
15.310
11.736
3.574
117,77
---
---
---
1.350,0
474
17.942
13.499
4.443
75,24
---
760,7
496
18.257
15.262
2.995
41,67
---
1.386,0
491
20.808
17.813
2.995
66,61
---
Semester
7 10
2012
301,7
521
22.668
20.018
2.650
13,31
-68,06
2012
587,7
540
22.668
20.018
2.650
25,93
---
Semester
7
2013
310,6
525
22.394
20.018
2.376
13,87
+4,21
2013
481,8
517
22.394
20.018
2.376
24,07
---
2009
(basisjaar)
8
2010
Semester
9
2011
2011
-36,11
---11,47
---61,08
---7,17
-36,11
---43,44
---77,98
---79,56
Het betreft hier de elektriciteitsvoorzieningen van alle entiteiten samen : Kantoor BESIX
Nederland, Franki Grondtechnieken, Hoofdkantoor BESIX Brussel, Materiaaldienst van
Saintes, Buigcentrale van Sint-Pieters-Leeuw en de projecten van Nederland.
8
De reductie is te verklaren door - naast de inkoop van groene energie - het explosief gestegen
oppervlakte van kantoren plus keten. Hierdoor wordt de totale CO 2-uitstoot als gevolg van
elektriciteitsgebruik door meer oppervlakte gedeeld. De toename van het oppervlakte is te wijten aan
de gefaseerde uitbreiding van het kantoor in Brussel en meer en/of grotere keten ten behoeve van de
projecten.
9
In tegenstelling tot de rapportage van voorgaande jaren, worden de semesterwaarden niet meer
verdubbeld om een vergelijking met voorgaande jaarlijkse waarden te kunnen maken. Deze tabel
werd in die zin dan ook uitgesplitst.
10
De reductie is te verklaren door de inkoop van groene energie voor de totale hoeveelheid
elektriciteitverbruik op de projecten in Nederland en het kantoor in Brussel.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
-7-
Voortgang
naar
energie-efficiëntie
reductiedoelstellingen.
toe
ten
opzichte
van
de
Het elektriciteitsverbruik (grijs, groen en zelfopgewekte elektriciteit) geldt voor alle
entiteiten samen (Kantoor BESIX Nederland, Franki Grondtechnieken, hoofdkantoor
BESIX Brussel, materiaaldienst van Saintes, Buigcentrale van Sint-Pieters-Leeuw
en de projecten van Nederland). Het elektriciteitsverbruik van alle projecten in
Nederland is afkomstig van groene stroom.
Om de voortgang ten opzichte van de reductiedoelstellingen te kunnen monitoren is
er voor de vaste locaties een bijkomende KPI vastgesteld met name het aantal
verbruikte KWh per m2.
Behaalde reductie t.o.v. het
referentiejaar
(%)
Verbruik
(kWh/m²)
Totaal oppervlak
(m²)
Verbruik
(kWh
Tabel: elektriciteitsverbruik voor de vaste vestigingen
2009 (basisjaar)
2.117.581
11.736
180,44
-
2010 (referentie)
2.182.547
13.499
161,68
-
2011
2.517.958
17.813
141,36
- 12,57
2012
2.762.510
20.018
138,00
- 14,65
2013
2.765.557
20.018
138,15
- 14,55
Behaald resultaat
Voor de vaste vestigingen worden de doelstellingen ruimschoots behaald; voor
2013 is er echter een kleine stijging (0,11%) vastgesteld van het
elektriciteitsverbruik ten opzichte van 2012.
Opvolging van deze trend is hier aangewezen. Het uitvoeren van energie-audits
(vaste vestigingen en projectgebonden locaties), implementatie van het actieplan na
deze energieanalyse, …worden essentieel teneinde verdere energiereducties toe te
laten.
Voor de projectlocaties (NL) wordt het elektriciteitsverbruik (= 100% groene stroom
sinds 2012) momenteel weergegeven in aantal verbruikt KWh. Als we het
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief Rapport
-8-
elektriciteitsverbruik op de projecten nader analyseren blijken we te maken te
hebben met belangrijke jaarlijkse schommelingen. Dit heeft te maken met de
projectspecifieke omstandigheden (mogelijkheid om al dan niet aan te sluiten op het
elektriciteitsnet, duur van het project,….)
Het elektriciteitsverbruik op de projecten behelst de energievoorzieningen van de
bouwkeet maar tevens het projectverbruik (werfvoorzieningen) zelf.
Een berekening van het verbruikt aantal KWh ten opzichte van het oppervlakte van de
bouwkeet is hier minder relevant vermits geen rekening wordt gehouden met:
aantal lopende projecten in het desbetreffend jaar
omvang van het project
projecttype (gebouw, parking, sluis,…)
…
Andere denkpistes moeten in 2014 verder worden onderzocht teneinde een duidelijke KPI
met betrekking tot het energieverbruik van een bouwwerf te bepalen.
% t.o.v. voorgaand jaar
% t.o.v. basisjaar 2009
136,1
5,79
---
---
---
1.266,2
122,7
10,32
---
+78,2
+78,2
Semester 2011
629,4
116,4
5,41
---
---
---
2011
851,2
116,4
7,31
---
-29,2
+26,3
Semester 2012
392,6
134,5
2,92
---
---
2012
869,3
134,5
6,46
-11,6
+11,6
Semester 2013
1.141,4
163,0
7,00
---
---
2013
1.464,0
157,0
9,32
+44,3
+ 61,0
2009 (basisjaar)
11
2010
12
10
10
Parameter
(ton CO2/mio €)
731,6
CO2-uitstoot
(ton)
% t.o.v. eerste semester
van het voorgaand jaar
Omzet BESIX Nederland
+ Franki (mio €)
C. Gasolie
11
-46,0
--+139,7
---
Voor de bepaling van de totale CO2 uitstoot van het gasolieverbruik ten behoeve van de
projectactiviteiten in Nederland is enkel het gasolieverbruik voor deze projecten in rekening gebracht;
het gasolieverbruik voor de activiteiten in de werkplaatsen in België (Sint-Pieters-Leeuw en Saintes)
zijn hier niet inbegrepen. De ‘omzet’ van deze werkplaatsen maakt ook geen deel uit van de omzet
zoals gebruikt voor de berekening.
12
In tegenstelling tot de rapportage van voorgaande jaren, worden de semesterwaarden niet meer
verdubbeld om een vergelijking met voorgaande jaarlijkse waarden te kunnen maken. Deze tabel
werd in die zin dan ook uitgesplitst.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
-9-
De grote toename van de CO2-uitstoot in het eerste semester van 2013 is te verklaren
door het hoge gasolieverbruik op het project Amazonehaven te Rotterdam. Dit project is
gelegen op de afgelegen Maasvlakte waar een elektriciteitsaansluiting op het openbaar
netwerk niet mogelijk was. Hierdoor was men genoodzaakt om gebruik te maken van
aggregaten op gasolie.
Tevens is het gasolieverbruik van Franki verdubbeld t.o.v. 2012, wat een jaar met
minder projecten in uitvoering was. Zoals verwacht na het eerste semester 2013, blijkt
inderdaad dat de hierboven vernoemde feiten eind 2013 de dalende trend van 2010 tot
en met 2012 ten opzichte van het referentiejaar 2009 ongedaan maken.
Onderstaande tabel illustreert de waargenomen toename aan CO2 voor een aanzienlijk
deel toe te schrijven is aan het project Amazonehaven (nl. 53 % voor het jaar 2013).
13
731,6
136,1
5,79
---
1.266,2
122,7
10,32
---
Semester 2011
629,4
116,4
5,41
---
2011
851,2
116,4
7,31
---
Semester 2012
392,6
134,5
2,92
-46,00
2012
658,3
131,0
5,02
---
Semester 2013
468,4
151,0
3,10
+6,16
---
2013
683,5
145,0
4,71
---
-6,17
2009 (basisjaar)
2010
14
10
10
13
--+78,20
---29,20
---31,33
% t.o.v. basisjaar 2009
% t.o.v. voorgaand jaar
% t.o.v. eerste semester van het
voorgaand jaar
Parameter
(ton CO2/mio €)
Omzet BESIX Nederland + Franki
(mio €)
CO2-uitstoot
(ton)
Gasolie zonder Amazonehaven
--+78,20
--+26,30
---13,30
---19,65
Voor de bepaling van de totale CO2 uitstoot van het gasolieverbruik ten behoeve van de
projectactiviteiten in Nederland is enkel het gasolieverbruik voor deze projecten in rekening gebracht;
het gasolieverbruik voor de activiteiten in de werkplaatsen in België (Sint-Pieters-Leeuw en Saintes)
zijn hier niet inbegrepen. De ‘omzet’ van deze werkplaatsen maakt ook geen deel uit van de omzet
zoals gebruikt voor de berekening.
14
In tegenstelling tot de rapportage van voorgaande jaren, worden de semesterwaarden niet meer
verdubbeld om een vergelijking met voorgaande jaarlijkse waarden te kunnen maken. Deze tabel
werd in die zin dan ook uitgesplitst.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief Rapport
- 10 -
Voortgang
naar
energie-efficiëntie
reductiedoelstellingen.
toe
ten
opzichte
van
de
Uit analyse van het gasolieverbruik (in liter) op de projectlocaties blijkt men te
maken te hebben met belangrijke jaarlijkse schommelingen. Dit heeft te maken met
de projectspecifieke omstandigheden (mogelijkheid om al dan niet aan te sluiten op
het elektriciteitsnet waardoor minder gasolieverbruik, duur van het project,….)
Het gasolieverbruik op de projecten behelst immers in bepaalde gevallen de
energievoorzieningen van de bouwkeet maar tevens het projectverbruik
(werfvoorzieningen) zelf.
Een berekening van het verbruikt aantal liter ten opzichte van het omzetcijfer is hier
minder relevant vermits geen rekening wordt gehouden met :
- aantal lopende projecten in het desbetreffend jaar
- projectduur
- omvang van het project
- projecttype (gebouw, parking, sluis,…)
- verbruik van de toestellen, installaties,
- …
Andere denkpistes moeten in 2014 onderzocht worden teneinde duidelijke KPI’s te
kunnen bepalen met betrekking tot het energieverbruik van een bouwwerf.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
- 11 -
3
CONCLUSIE(S) EN AANBEVELINGEN
3.1
Conclusies
Voortgang in relatie tot de reductiedoelstellingen
BESIX heeft zich geconformeerd aan een verbetering van de energie-efficiency van
totaal 2% per jaar ten opzichte van het basisjaar 2009 (tot 2015). Dit is onder ander
gebaseerd op de landelijke (Nederlandse) klimaatdoelstelling om jaarlijks 2%
energie te besparen.
Op basis van een analyse op de CO2-footprint van 2009 en 2010 is besloten dat
BESIX zich richt op de volgende 3 onderdelen van de footprint
- Leasewagens (woon-werk en werk-werk);
- Elektriciteit t.b.v. kantoren en werven;
- Gasolie t.b.v. van materieel op de werven (onderdeel van Gas en
overige energiedragers).
Behaald resultaat en actiepunten:
Leasewagens
Voor het wagenpark van BESIX NL zijn de doelstellingen behaald. Niettemin blijft
een sterkere focus/opvolging van het brandstofverbruik voor het hele
leasewagenpark (Nederland en België) noodzakelijk om onnauwkeurigheden in de
brongegevens zoveel mogelijk te beperken.
Teneinde de afwijking op de ingegeven kilometerstanden zo klein mogelijk te
houden werden de personeelsleden in april 2014 per mailbericht gewezen op de
noodzaak van een correcte registratie van hun kilometerstand bij elke tankbeurt.
Elektriciteit
De doelstellingen ruimschoots behaald ten opzichte van het referentiejaar; men
merkt echter een heel lichte stijging van ca. 0,11 % in het energieverbruik voor
2013 voor de vaste vestigingen ten opzichte van 2012. Dit is beduidend lager dan
de verwachting van het eerste semester 2013 (nl. de verwachting van deze stijging
lag rond 4%)
Focus en opvolging zal hier noodzakelijk zijn. Het uitvoeren van energie-audits
(vaste vestigingen en projectgebonden locaties), implementatie van het actieplan na
deze energie-analyse, …worden essentieel teneinde verdere energiereducties toe
te laten.
De actuele elektriciteitsgegevens voor de projecten vertonen een dalende trend .
Schommelende energiegegevens (op semesterbasis) worden echter waargenomen
die ondermeer te wijten zijn aan specifieke projectsituaties.
Verdere denkpistes moeten onderzocht worden teneinde de vergelijking van het
jaarlijks elektriciteitsverbruik van een bouwwerf mogelijk te maken.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief Rapport
- 12 -
Gasolie
De actuele gasoliegegevens voor de projecten vertonen een stijgende trend die
ondermeer te wijten zijn aan specifieke projectsituaties.
Het project Amazonehaven (= project waar geen elektriciteitsaansluiting op het
openbaar netwerk mogelijk was) neemt 53% van de totale CO2 uitstoot voor zich als
gevolg van het dieselverbruik.
Indien dit project buiten beschouwing wordt gelaten, blijft men echter een licht
dalende trend behouden voor het gasolieverbruik op de projecten.
Andere denkpistes moeten onderzocht worden teneinde de nauwkeurige
vergelijking van het jaarlijks gasolieverbruik van een bouwwerf mogelijk te maken en
indien nodig te reduceren.
3.2
Aanbevelingen en actiepunten
Bij de opstellen van de voortgangsanalyse is gebleken dat BESIX nu veel aandacht
moet besteden aan het volgende:
1. De kilometerstanden van de leasewagens voor zowel in Nederland als
België per half jaar verder opvragen bij de medewerkers en invoeren in een
database zodat er een historie wordt opgebouwd. Actie werd ondernomen
(mailbericht van april 2014) ter sensibilisatie van de werknemers voor de
correcte registratie van de kilometerstanden.
2. Ons bedrijfswagenpark wordt stelselmatig vergroend door het leasen van
kleinere en minder verbruikende auto’s. Daarnaast betrekt BESIX zijn
personeel bij het reduceren van de CO2-productie. Voor een aantal
medewerkers van BESIX Nederland werden opleidingen in eco-driving
georganiseerd en werd een grondige monitoring gehouden van
brandstofverbruik (door DrivOlution). Daarbij werd feedback gegeven aan de
werknemers.
Op lange termijn blijken de effecten van eco-driving bij goede nabegeleiding
en monitoring te zorgen voor een daling van het brandstofverbruik van 2,5%
bij personenwagens.
CO2-reductie heeft zodus veel te maken met gedragsverandering. Het
uitbreiden van dergelijke opleiding en begeleiding naar meerdere
deelnemers en/of andere entiteiten van BESIX kan overwogen worden.
Verder overleg met de directie zal hierover plaatsvinden.
3. Om het elektriciteits- en gasolieverbruik op de projecten te optimaliseren is
het noodzakelijk een beter inzicht te krijgen van het energiegebruik (en dus
de CO2-uitstoot) van de keetcomplexen en het materieel van BESIX. Het
invoeren van de hiervoor opgemaakte formulieren op projectniveau zou een
geschikt middel zijn voor betrouwbare gegevensinzameling en de bepaling
van daarmee gepaard gaande mogelijke reductiemaatregelen. Voor het
project ‘Stationpassage Tilburg’ (project verkregen met CO2-gerelateerd
gunningvoordeel) kadert deze registratie ondermeer binnen het CO2Projectplan.
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief rapport
- 13 -
4. Parallel hieraan is BESIX in een verkennende fase om in samenwerking met
andere bedrijven het ketenconcept te herzien, rekening houdend met alle
relevante aspecten zoals comfort, gezondheid, energieverbruik en
energieprestatie. Tevens werd een student ingeschakeld teneinde een
marktstudie uit te voeren van reeds bestaande energiezuinige ketens. Deze
studie kadert als eindwerk binnen de opleiding ‘Milieucoördinator’.
5. BESIX heeft via een berekening het financieel voordeel en de potentiële
CO2-emissiereductie van het gebruik van LED-verlichtingsystemen i.p.v.
conventionele lichtmasten kunnen aantonen. Deze LED-verlichting werd
uitgetest op het project Amazonehaven in Rotterdam. Op jaarbasis
betekende dit een berekende besparing van 18.200 € en een CO2-reductie
van 70-75% voor 11 lichtmasten. Een interne communicatie hieromtrent
(bvb. onder de vorm van een Lesson Learned) zal overwogen worden.
6. BESIX onderzoekt tevens verdere mogelijkheden om gebruik van deze LEDverlichtingsystemen uit te breiden naar andere bouwprojecten. LEDverlichting kenmerkt zich namelijk door een bijzonder hoge lichtopbrengst en
een laag energieverbruik. Dergelijke systemen vereisen daarbij weinig
onderhoud.
7. BESIX heeft het gebruik van de Traxx toevoeging bij gasolie veralgemeend
op al haar bouwprojecten in Nederland. De testresultaten van
brandstofbesparing door het gebruik van Traxx in gasolie liggen tussen de
2,7% (testbank) en 5,1% (praktijk). BESIX zet in op 2,7% reductie. In de
toekomst zou dit percentage wellicht op basis van intern onderzoek omhoog
kunnen aangepast worden (zie punt 3).
8. Daarnaast ontstaan om ons heen steeds meer initiatieven om de uitstoot van
CO2 te reduceren. Wij houden deze initiatieven nauwlettend in de gaten en
sluiten ons waar mogelijk aan.
9. Eind 2012 heeft BESIX het convenant Green Deal Concreet 1.0
ondertekend, waarmee BESIX zich engageert de 10 afspraken van het
convenant na te leven. Tevens neemt het CO2-team actief deel aan de
werkgroep ‘Roadmap Seculaire Economie’
Voortgang scope 1 & 2-emissies BESIX
Definitief Rapport
- 14 -

Download Report