Uitwerkingsplan De Veste fase 1 te Borne Akoestisch onderzoek Uitwerkingsplan De Veste fase 1 te Borne Akoestisch onderzoek Rapportnummer:
Document:
Status:
Datum:
20144553.R01.V02
9981
definitief
10 maart 2014
In opdracht van: Gemeente Borne
Postbus 200
7620 AE Borne
contactpersoon: mevrouw S. Swart‐Beekhuis Uitgevoerd door: Alcedo bv
Postbus 140
Keizersweg 26
contactpersoon:
telefoon:
telefax:
internet:
e‐mail:
7450 AC Holten 7451 CS Holten ing. B.H. Willighagen (0548) 63 64 20 (0548) 63 64 30 www.alcedo.nl [email protected] © Alcedo bv. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie, of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever van deze uitgave of Alcedo bv. INHOUD 1 INLEIDING 4 2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 WETTELIJK KADER Verkeer op openbare wegen Zones langs wegen Grenswaarden wegverkeerslawaai Gemeentelijk geluidsbeleid Toetsing Activiteitencluster Activiteitenbesluit Geluidsbeleid Toetsing 5 5 5 5 6 7 7 7 8 8 3 3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 WEGVERKEER Uitgangspunten Berekeningen Berekeningsresultaten De Veste en nieuwe woningen en appartementen Bestaande woningen 9 9 10 12 12 13 4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 SCHOOL Uitgangspunten Brengen en halen Spelende kinderen Installaties Berekeningen Berekeningsresultaten en beoordeling Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidsniveaus Inrichtingsgebonden verkeer 14 14 14 15 17 17 18 18 19 20 5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 SPORTHAL Uitgangspunten Auto’s Installaties Berekeningen Berekeningsresultaten en beoordeling Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidsniveaus Inrichtingsgebonden verkeer 21 21 21 22 23 23 23 24 24 6 6.1 6.2 6.2.1 CONCLUSIES Wegverkeer Activiteitencluster School 26 26 26 26 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 2 6.2.2 6.2.3 Sporthal Totaal 27 27 Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage 6 Wegverkeerslawaai modelgegevens Wegverkeerslawaai berekeningsresultaten School modelgegevens School berekeningsresultaten Sporthal modelgegevens Sporthal berekeningsresultaten 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 3 1
INLEIDING In de Wijk “Bornsche Maten” te Borne worden plannen ontwikkeld voor het realiseren van een voorzieningencluster genaamd “De Veste”. Binnen dit cluster worden een sporthal, een basisschool, een buitenschoolse opvang en een kinderdagverblijf gevestigd. Het voorzieningencluster wordt planologisch mogelijk gemaakt middels het uitwerkingsplan De Veste 1e fase. Dit uitwerkingsplan bevat zowel De Veste als een omliggend verblijfsgebied voor verkeer. Het plan kan van invloed zijn op de geluidskwaliteit van de omliggende woonomgeving. Voor het maken van een goede afweging, is inzicht in de geluidssituatie gewenst. Het voorliggende onderzoek brengt zowel het effect van De Veste zelf als van het wegverkeer vanwege de omliggende wegen in beeld. De geluidssituatie wordt als volgt getoetst: 1. Verkeer op de openbare wegen. Het voorzieningencluster heeft gedeeltelijk een onderwijsfunctie. Daarom wordt de geluidsbelasting als gevolg van het wegverkeer in beeld gebracht en getoetst aan de grenswaarden volgens de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidsbeleid. Een deel van de wegen zijn 30 km/uur wegen. Hierop is de Wet geluidhinder niet van toepassing. Toch vindt ook hier, in het kader van goed ruimtelijk ordenen, de toetsing plaats naar analogie met de Wet geluidhinder. 2. Activiteiten van de basisschool, de buitenschoolse opvang en het kinderdagverblijf. De toetsing vindt plaats aan de hand van de voorschriften uit het Activiteitenbesluit en de richtwaarden voor een rustige woonomgeving. Het Activiteitenbesluit sluit stemgeluid uit van toetsing. Aangezien stemgeluid wel als hinderlijk kan worden ervaren, wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening het stemgeluid alsnog bij de beoordeling betrokken. 3. Activiteiten van de sporthal. De toetsing vindt plaats aan de hand van de voorschriften uit het Activiteitenbesluit en de richtwaarden voor een rustige woonomgeving. De basisschool, de buitenschoolse opvang, het kinderdagverblijf en de sporthal bevinden zich in één gebouw. Er wordt gezamenlijk gebruik gemaakt van verschillende ruimten, faciliteiten en installaties. Er is daarom sprake van één inrichting in de zin van de Wet milieubeheer. Omdat de activiteiten elkaar qua tijd niet of vrijwel niet overlappen, worden de activiteiten van de basisschool, de buitenschoolse opvang en het kinderdagverblijf separaat van de activiteiten van de sporthal bepaald en beoordeeld. Bij het onderzoek wordt al rekening gehouden met mogelijke toekomstige bouw ten zuiden en ten oosten van De Veste (woningen, detailhandel en dergelijke). Dit is weliswaar nog niet planologisch geregeld, maar om redenen van toekomstbestendigheid, wordt nu al wel rekening gehouden met deze mogelijke ontwikkelingen. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 4 2
WETTELIJK KADER 2.1
Verkeer op openbare wegen 2.1.1
Zones langs wegen Wegverkeer produceert geluid. De Wet geluidhinder geeft aan welke geluidsniveaus toelaatbaar zijn. Daarvoor wordt een systeem van voorkeurs‐ en maximale grenswaarden ter plaatse van geluidsgevoelige bestemmingen gehanteerd. Geluidsgevoelige bestemmingen zijn bijvoorbeeld woningen, scholen, verzorgingshuizen en dergelijke. Ingevolge de Wet geluidhinder (Wgh) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijde van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk). In tabel 1 worden de zonebreedten weergegeven. Tabel 1: Zonebreedten aantal rijstroken zonebreedten stedelijk buitenstedelijk [m] 1 of 2 ‐‐ 200 3 of meer ‐‐ 350 ‐‐ 1 of 2 250 ‐‐ 3 of 4 400 ‐‐ 5 of meer 600 De wegen in de omgeving van de Veste hebben 1 of 2 rijstroken en daarom een geluidszone van 200 meter (stedelijk gebied). Een deel van de wegen zijn 30 km/uur wegen. Hierop is de Wet geluidhinder niet van toepassing. Toch vindt ook hier, in het kader van goed ruimtelijk ordenen, de toetsing plaats naar analogie met de Wet geluidhinder. 2.1.2
Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidsbelasting op de gevels van nog niet geprojecteerde geluidsgevoelige gebouwen die liggen binnen de geluidszone van een weg. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidsbelasting vanwege wegverkeer bedraagt 48 dB (per weg afzonderlijk beschouwd indien er sprake is van meerdere wegen). Indien de geluidsbelasting hoger is, kan door burgemeester en wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 5 Aan deze hogere grenswaarde is echter een plafond verbonden. De hoogte van dit plafond is afhankelijk van de situatie waarin zich de geluidsgevoelige bestemming bevindt. In de onderhavige situatie, nieuwbouw van een schoolgebouw in stedelijk gebied, bedraagt dit plafond op basis van het Besluit geluidhinder 63 dB. De hogere grenswaarde kan alleen worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In dat verband zal ook worden afgewogen of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting vanwege alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Verwacht wordt dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen. Daarom mogen de berekende geluidsbelastingen vanwege wegverkeer conform artikel 110g van de Wet geluidhinder worden gereduceerd met 2 dB bij wegen met een rijsnelheid van 70 km/uur en hoger en met 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van minder dan 70 km/uur. 2.1.3
Gemeentelijk geluidsbeleid Op 1 juni 2010 heeft de gemeenteraad eigen gemeentelijk geluidsbeleid vastgesteld. Op basis van regionaal gemaakte afspraken is er gekozen voor een gebiedsgerichte aanpak. De belangrijkste doelstelling van de gebiedsgerichte aanpak is het realiseren van een per gebied passende geluidskwaliteit. In een woonwijk gelden andere maatstaven qua geluidsbeleving dan bijvoorbeeld in het centrum of op een industrieterrein. Het opgestelde gemeentelijke geluidsbeleid bestaat uit twee afzonderlijke nota’s: 1. Algemene nota Gebiedsgericht Geluidsbeleid; 2. Specifieke nota Hogere Grenswaarden. In de algemene nota Gebiedsgericht Geluidsbeleid is de keuze voor (en de omschrijving van) de vijf verschillende gebiedstypes uiteengezet: buitengebied, rustige woonwijk, gemengd gebied, centrumgebied en industriegebied. Voor deze verschillende gebiedstypes zijn, voor de thema’s ‘verkeer’ en ‘bedrijven’, ambitiewaarden (voorkeursgeluidsnormen) en bovengrenzen (maximaal toelaatbare geluidsnormen) gesteld. Op basis van deze algemene nota kan de situatie voor de Veste worden getypeerd als ‘rustige woonwijk’. Hiervoor geldt als ambitiewaarde (redelijk rustig) 48 dB voor wegverkeer. Als bovengrens geldt in principe (onrustig) een geluidsbelasting van 53 dB. Indien de geluidgevoelige bebouwing wordt gerealiseerd als eerste lijnsbebouwing langs gebiedsontsluitingswegen dan geldt als maximale bovengrens de geluidklasse ‘lawaaiig”. Hiervoor geldt een maximale geluidsbelasting van 63 dB voor wegverkeer. Deze waarde komt overeen met de maximale ontheffingsmogelijkheid voor woningen uit de Wet geluidhinder. De beleidsnota Hogere Grenswaarden beschrijft de voor de gemeente Borne van toepassing zijnde ontheffingscriteria en voorwaarden. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 6 2.1.4
Toetsing De volgende toetsing wordt uitgevoerd:  De geluidsbelasting van alle omliggende wegen wordt ter plaatse van de onderwijsfunctie in De Veste berekend en getoetst.  De geluidsbelasting van de nieuw aan te leggen wegen (de nieuwe wegen aan weerszijden van De Veste en de parkeerweg aan de zuidzijde van De Veste) en de te verleggen Mekkelhorstweg worden ter plaatse van zowel de onderwijsfunctie als ter plaatse van omliggende woningen getoetst.  Alhoewel de realisatie nog niet planologisch is geregeld, wordt de geluidsbelasting ook berekend en getoetst ter plaatse van de te realiseren woningen juist ten zuiden en ten oosten van de Veste. 2.2
Activiteitencluster 2.2.1
Activiteitenbesluit Op het Activiteitencluster zijn de regels van toepassing volgens het “Besluit van 19 oktober 2007, houdende algemene regels voor inrichtingen”, ook wel het Activiteitenbesluit genoemd. De geluidsvoorschriften zijn opgenomen in afdeling 2.8 “Geluidhinder”, artikel 2.17 tot en met 2.22. De geluidsvoorschriften voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidsniveaus zijn samengevat in de volgende tabel. Tabel 2 Geluidsvoorschriften voor langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en maximale geluidsniveaus volgens het Activiteitenbesluit. Beoordelingspunt dagperiode (07.00‐19.00) 50 Geluidsvoorschrift [dB(A)] avondperiode nachtperiode (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) 45 40 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in in‐ en 35 30 1) aanpandige gevoelige gebouwen
2)
Maximaal geluidsniveau LAmax op de gevel van 70
65 3) gevoelige gebouwen
Maximaal geluidsniveau LAmax in in‐ en aanpandige 55 50 1) gevoelige gebouwen
1) Hier is geen sprake van in‐ of aanpandige gevoelige gebouwen; 2)
De maximale geluidsniveaus in de dagperiode zijn niet van toepassing op laad‐ en losactiviteiten; 3)
De maximale geluidsniveaus zijn niet van toepassing op het komen en gaan van bezoekers. 25 60 45 Volgens het Activiteitenbesluit wordt het stemgeluid van kinderen bij een basisschool of kinderopvang buiten beschouwing gelaten. In dit onderzoek is, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau inclusief stemgeluid inzichtelijk gemaakt. Omdat er sprake is van een duidelijk verschil in activiteiten vanwege de school / kinderopvang en de sporthal, zijn de geluidsniveaus afzonderlijk van elkaar bepaald en getoetst. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 7 Voor het zogenaamde inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg), van en naar De Veste, wordt in het Activiteitenbesluit geen toetsingskader aangegeven. Echter in afdeling 2.1 van het Besluit wordt onder de zorgplicht wel verlangd dat degene die een inrichting bedrijft, het geluidsniveau tot een aanvaardbaar niveau dient te verlagen, dit om geluidshinder te beperken. Daarom wordt het inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg) wél beoordeeld. Dit wordt gedaan aan de hand van de circulaire ““Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wet milieubeheer”. Volgens deze circulaire dienen de akoestisch herkenbare geluidsniveaus veroorzaakt door wegverkeersbewegingen van en naar De Veste separaat van de geluidsniveaus vanwege De Veste zelf te worden berekend. Hierbij wordt uitsluitend een maximum gesteld aan de gemiddelde geluidsniveaus in een etmaal. Bij vergunningverlening kan worden uitgegaan van de voorkeursgrenswaarde van LAeq=50 dB(A) etmaalwaarde en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. Indien een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde niet kan worden voorkomen kan, mits gemotiveerd, een ontheffing worden overwogen tot de maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. 2.2.2
Geluidsbeleid Het geluidsbeleid van de gemeente Borne geeft aan dat voor een rustige woonwijk een ambitieniveau voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (op de gevels) wordt gehanteerd dat 5 dB strenger is dan de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit. Dit ambitieniveau is 45 dB(A) etmaalwaarde (45 dB(A) dagperiode, 40 dB(A) avondperiode en 35 dB(A) nachtperiode). Dit ambitieniveau komt overeen met de richtwaarde voor een rustige woonomgeving volgens de “Handreiking industrielawaai en vergunningverlening”. Indien het ambitieniveau niet haalbaar is, kan hiervan worden afgeweken. Bij de beoordeling van de afwijking wordt, indien relevant, de cumulatie van geluid door twee of meer bedrijven betrokken. 2.2.3
Toetsing Binnen De Veste bevinden zich in één gebouw de basisschool, de buitenschoolse opvang, het kinderdagverblijf en de sporthal. Er wordt gezamenlijk gebruik gemaakt van verschillende ruimten, faciliteiten en installaties. Er is daarom sprake van één inrichting in de zin van de Wet milieubeheer. Omdat de activiteiten elkaar qua tijd niet of vrijwel niet overlappen, worden de activiteiten van de basisschool, de buitenschoolse opvang en het kinderdagverblijf separaat van de activiteiten van de sporthal bepaald en beoordeeld. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 8 3
WEGVERKEER 3.1
Uitgangspunten Het te onderzoeken verkeer op de openbare wegen heeft betrekking op het verkeer op de wegen juist ten westen en ten oosten van De Veste. Hiervoor wordt, op basis van een opgave van de gemeente Borne, uitgegaan van de volgende weekdaggemiddelde intensiteiten voor het jaar 2025. 5219 1516 163 966 6131 803 803 550 120 1516 966 163 966 163 7955 Figuur 1 Weekdaggemiddelde verkeersintensiteiten openbare wegen 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 9 In tabel 3 is een nadere specificatie van de verkeerssamenstelling, de verdeling over de dag‐ de avond‐ en de nachtperiode, de rijsnelheid en het wegdektype gegeven. Tabel 3: Verkeersgegevens Straatnaam en wegdektype Etmaal Periode Uurintensiteit
Lichte Middelzware Zware intensiteit [% van de motorvoer‐
motorvoer‐
motorvoer‐
[mvt/etm] etmaal‐
tuigen tuigen tuigen en snelheid intensiteit] [% van de uur‐
Bornsche Beeklaan zuid [ZSA SD] Bornsche Beeklaan midden [klinkers keperverband] Bornsche Beeklaan noord [SMA NL5] Deurningerweg [dicht asfaltbeton] Mekkelhorstweg [dicht asfaltbeton] 7.955 50 6.131 30 5.219 50 163‐1.516 30 163‐1.516 30 Bongerdsweg 120 [dicht asfaltbeton] 30 Nieuwe weg west 550 [klinkers keperverband] 30 Nieuwe weg midden 803 [klinkers keperverband] 30 Nieuwe weg oost 803 [klinkers keperverband] 30 [% van de uur‐
[% van de uur‐
intensiteit]
intensiteit] intensiteit] [km/uur] Dag 7,0 98,0 1,5 0,5 Avond 2,6 98,0 1,5 0,5 Nacht 0,7 98,0 1,5 0,5 Dag 7,0 98,0 1,5 0,5 Avond 2,6 98,0 1,5 0,5 Nacht 0,7 98,0 1,5 0,5 Dag 7,0 98,0 1,5 0,5 Avond 2,6 98,0 1,5 0,5 Nacht 0,7 98,0 1,5 0,5 Dag 7,0 99,0 0,5 0,5 Avond 2,6 99,0 0,5 0,5 Nacht 0,7 99,0 0,5 0,5 Dag 7,0 99,0 0,5 0,5 Avond 2,6 99,0 0,5 0,5 Nacht 0,7 99,0 0,5 0,5 Dag 7,0 99,0 0,5 0,5 Avond 2,6 99,0 0,5 0,5 Nacht 0,7 99,0 0,5 0,5 Dag 7,0 99,0 0,5 0,5 Avond 2,6 99,0 0,5 0,5 Nacht 0,7 99,0 0,5 0,5 Dag 7,0 99,0 0,5 0,5 Avond 2,6 99,0 0,5 0,5 Nacht 0,7 99,0 0,5 0,5 Dag 7,0 99,0 0,5 0,5 Avond 2,6 99,0 0,5 0,5 Nacht 0,7 99,0 0,5 0,5 3.2
Berekeningen Door middel van overdrachtsberekeningen zijn de optredende geluidsniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken‐ en meetvoorschrift geluid 2012. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 10 Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie en bodemabsorptie. Tevens is rekening gehouden met reflecties en afscherming. Bepaling van de geluidsbelastingen vindt bij ééngezinswoningen plaats op een beoordelingshoogte van 1,5 / 5,0 / 7,5 meter. Bij appartementengebouwen wordt de geluidsbelasting op elke bouwlaag bepaald. Bij het schoolgedeelte van De Veste zijn de geluidsbelastingen, bepaald op een beoordelingshoogte van 2 en 6 meter (afgestemd op de lokaalhoogten). De geluidsbelastingen worden invallend beschouwd. De volgende toetsing wordt uitgevoerd:  De geluidsbelasting van alle omliggende wegen wordt ter plaatse van de onderwijsfunctie in De Veste berekend en getoetst.  De geluidsbelasting van de nieuw aan te leggen wegen (de nieuwe wegen aan weerszijden van De Veste en de parkeerweg aan de zuidzijde van De Veste) en de te verleggen Mekkelhorstweg worden ter plaatse van zowel de onderwijsfunctie als ter plaatse van omliggende woningen getoetst.  Alhoewel de realisatie nog niet planologisch is geregeld, wordt de geluidsbelasting ook berekend en getoetst ter plaatse van de te realiseren woningen juist ten zuiden en ten oosten van de Veste. Op de onderstaande figuur is de ligging van de beoordelingspunten weergegeven. De complete invoergegevens van het rekenmodel zijn in bijlage 1 opgenomen. Figuur 2 Beoordelingspunten 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 11 3.3
Berekeningsresultaten 3.3.1
De Veste en nieuwe woningen en appartementen De berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 2. De belangrijkste resultaten zijn hieronder, per weg, weergegeven voor zover de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (inclusief de aftrek van 5 dB volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder) wordt overschreden. Bornsche Beeklaan De toetsing volgens de Wet geluidhinder heeft enkel betrekking op de wegvakken waarop een snelheidsregime van 50 km/uur van toepassing is. Dit betreft delen van de Bornsche Beeklaan. Vanwege deze wegvakken wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden ter plaatse van de school of de nieuwe woningen en appartementen. Ook wordt voldaan aan de ambitiewaarde van 48 dB volgens het gemeentelijke geluidsbeleid. Er is daarom geen hogere grenswaarde procedure nodig. Vanwege het 30 km/uur deel bedraagt de geluidsbelasting ten hoogste 51 dB ter plaatse van de school en 50 dB ter plaatse van het westelijke appartementengebouw. Aangezien de Wet geluidhinder niet van toepassing is, is hiervoor geen hogere grenswaarde procedure nodig. Nieuwe weg west Vanwege de Nieuwe weg west bedraagt de geluidsbelasting ten hoogste 49 dB ter plaatse van de school en het westelijke appartementengebouw. Aangezien de Wet geluidhinder niet van toepassing is (30 km/uur weg), is hiervoor geen hogere grenswaarde procedure nodig. Nieuwe weg midden Vanwege de Nieuwe weg midden bedraagt de geluidsbelasting ten hoogste 51 dB ter plaatse van het westelijke appartementengebouw en 49 dB ter plaatse van het oostelijke appartementengebouw. Aangezien de Wet geluidhinder niet van toepassing is (30 km/uur weg), is hiervoor geen hogere grenswaarde procedure nodig. Nieuwe weg oost Vanwege de Nieuwe weg oost bedraagt de geluidsbelasting ten hoogste 51 dB ter plaatse van het oostelijke appartementengebouw. Aangezien de Wet geluidhinder niet van toepassing is (30 km/uur weg), is hiervoor geen hogere grenswaarde procedure nodig. Overige wegen Vanwege de overige wegen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden ter plaatse van de school of de nieuwe woningen en appartementen. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 12 Cumulatieve geluidsbelasting Vanwege één of meer individuele wegen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. Omdat de Wet geluidhinder in die gevallen niet van toepassing is (30 km/uur weg), is geen hogere waardeprocedure nodig. Toch wordt geadviseerd om de geluidswering van de gevels van het schoolgebouw en de appartementengebouwen af te stemmen op de cumulatieve geluidsbelasting zoals aangegeven in bijlage 2. De cumulatieve geluidsbelasting (exclusief de aftrek van 5 dB volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder) bedraagt ten hoogste:  58 dB voor de westgevel van de school;  58 dB voor de westgevel van het westelijke appartementengebouw;  56 dB voor de oostgevel van het oostelijke appartementengebouw. 3.3.2
Bestaande woningen Uit de berekeningsresultaten blijkt dat de nieuw aan te leggen wegen en de te verleggen Mekkelhorstweg bij de bestaande woningen niet leiden tot een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 13 4
SCHOOL 4.1
Uitgangspunten Het schooldeel van De Veste omvat een basisschool, een kinderdagverblijf (KDV) met peuterspeelgroepen (PSG) en een buitenschoolse opvang (BSO). Verwacht wordt dat de bezetting van het schooldeel vanaf de opening geleidelijk zal toenemen. Voor de beoordeling wordt uitgegaan van de volgende uiteindelijke bezetting: 600 kinderen basisschool, 90 kinderen KDV, 30 kinderen PSG en 100 kinderen BSO. De akoestisch representatieve bedrijfssituatie wordt bepaald door het stemgeluid van de buiten spelende kinderen, het geluid van klimaatinstallaties en het geluid van personenauto’s (brengen en halen van kinderen). In de volgende paragrafen is deze situatie omschreven. Daarbij is, omdat nog niet alle gegevens bekend zijn, uitgegaan van een worst‐case benadering. 4.1.1
Brengen en halen Veel van de kinderen zullen de school lopend of per fiets bezoeken. Daarnaast zal er sprake zijn van brengen en halen met personenauto’s. In dat kader is het van belang dat er een zogenaamd continu rooster wordt gevoerd. Dat houdt in dat de kinderen tussen de middag op school overblijven en in de middagpauze niet gehaald en gebracht worden. Het halen en brengen vindt hoofdzakelijk plaats via de kiss‐and‐ride weg die juist westelijk van de school, tussen het schoolgebouw en de gecombineerde speelplaats/parkeerterrein ligt. Volgens opgave van de gemeente Borne, wordt uitgegaan van de volgende voertuigbewegingen gedurende de dagperiode: School / BSO:  Voor begin schooldag: 21 auto’s  Begin schooldag: 223 auto’s  Einde schooldag: 223 auto’s  Na einde schooldag: 21 auto’s KDV / PSG:  Voor begin schooldag: 7 auto’s  Begin schooldag: 63 auto’s  Einde schooldag: 63 auto’s  Na einde schooldag: 7 auto’s Het rijden van de auto’s op de openbare weg (uitgezonderd het verkeer over de gecombineerde speelplaats/parkeerterrein) zoals aangegeven in figuur 3 betreft zogenaamd inrichtingsgebonden verkeer en wordt daarom ook als zodanig beoordeeld. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 14 Ook in de avondperiode kan er sprake zijn van enig verkeer van‐ en naar de school. Dit heeft structureel betrekking op zaken zoals de schoonmaakdienst. Incidenteel kan het ook grootschaliger zijn, zoals bijvoorbeeld ouderavonden. Gelet op het ondergeschikte karakter van de structurele activiteiten, wordt dit niet als relevant aangemerkt. De incidentele activiteiten worden gelet op het ondergeschikte karakter aanvaardbaar geacht. In de onderstaande figuur zijn de autobewegingen samengevat: Binnen de inrichtingsgrens Dagperiode totaal 488 personenauto’s Dagperiode totaal 140 personenauto’s Buiten de inrichtingsgrens Figuur 3 Aantal personenauto bewegingen ten behoeve van de school 4.1.2
Spelende kinderen De kinderen spelen op het schoolplein ten noordwesten van het gebouw en op de gecombineerde speelplaats/parkeerplaats. De kinderen uit de hogere groepen (4 tot en met 8) spelen met name op de gecombineerde speelplaats/parkeerplaats aan de westzijde van het gebouw. De kinderen uit de groepen 1 tot en met 3 en de BSO spelen op het schoolplein zelf. Het kinderdagverblijf en de peuterspeelgroepen maken gebruik van een afgescheiden deel van het schoolplein. In de volgende figuur is de ligging van de speelgebieden weergegeven. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 15 Groep 4‐8 en BSO Groep
1‐3 en BSO KDV
PSG Figuur 4 Speelgebieden Tijdens het spelen maken de kinderen geluid. De mate daarvan varieert sterk per kind en zal ook van dag tot dag kunnen variëren. Aan de hand van literatuurgegevens en meetgegevens van Alcedo uit 2012 wordt uitgegaan van de volgende bronsterkten:  Spelend kind kinderdagverblijf en peuterspeelgroep: equivalente bronsterkte 76 dB(A);  Spelend kind basisschool en BSO: equivalente bronsterkte 86 dB(A);  Spelend kind algemeen: maximale bronsterkte (piekniveau) 107 dB(A). De duur dat de kinderen buiten spelen is afhankelijk van de groep. Zo spelen kinderen van het kinderdagverblijf en de lagere basisschoolgroepen langer buiten dan de kinderen van de hogere groepen. De groepen 4 t/m 8 spelen drie keer per dag gedurende 15 minuten buiten (totaal 45 minuten). De groepen 1 en 2 spelen het meest buiten. Op een droge dag wordt er in totaal per dag gedurende circa 2 uur buiten gespeeld. Groep 3 speelt, naast de reguliere speeltijd van 3 keer 15 minuten, bij droog weer een half uur buiten (totaal 1,25 uur). De kinderen die gebruik maken van de buitenschoolse opvang zullen op een droge dag circa 2 uur buiten spelen op het schoolplein. In vakantieperioden is deze tijd langer, maar dan is de school verder niet in bedrijf. Er is dan per saldo sprake van minder kinderen. Deze vakantiesituatie is daarmee niet maatgevend en wordt verder niet beschouwd. De kinderen van het kinderdagverblijf spelen circa 3 uur buiten. De kinderen van de peuterspeelgroepen zijn maar een halve dag aanwezig en spelen daarbij 30 minuten buiten. In de volgende tabel zijn de gegevens van de buiten spelende kinderen samengevat: 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 16 Tabel 4: Buitenspeeltijden in de dagperiode Omschrijving Kinderen kinderdagverblijf Kinderen peuterspeelgroepen Leerlingen groep 1 en 2 Leerlingen groep 3 Leerlingen groep 4 t/m 8 Kinderen buitenschoolse opvang Aantal kinderen 90 30 150 75 375 100 Bedrijfsduur in de dagperiode [uren] 3,00 0,5 2,00 1,25 0,75 2,00 Bronsterkte equivalent [dB(A)] Bronsterkte maximaal [dB(A)] 76 76 86 86 86 86 107 107 107 107 107 107 4.1.3
Installaties Tijdens het gebruik van de school, wordt er ook gebruik gemaakt van klimaatinstallaties, zoals ventilatoren en luchtbehandelingskasten. Deze installaties bevinden zich op het dak van het gebouw. Gedurende de openingstijden van de school, wordt de sporthal ook voor de school gebruikt. Daarom zijn in de onderstaande tabel ook de installaties die behoren bij de sporthal opgenomen. Aangezien er nog geen concreet installatieontwerp voorhanden is, geeft de tabel enkel een indicatie van mogelijk toe te passen installaties. Tabel 5: Installaties tijdens schooltijden Geluidsbron Omschrijving Dakventilator school Dakventilator BSO en KDV Dakventilator algemene toiletruimte Dakventilator berging sporthal Condensor LBK school, BSO en KDV aanzuig LBK school, BSO en KDV afblaas LBK sporthal aanzuig LBK sporthal afblaas Bron‐
sterkte (LWr) [dB(A)]
75 75 75 70 60 85 80 85 80 Bedrijfsduur per etmaalperiode [uren] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐
(19.00‐23.00) (23.00‐07.00) 19.00) 10 ‐ ‐ 12 ‐ ‐ 11 ‐ ‐ 11 ‐ ‐ 12 ‐ ‐ 12 ‐ ‐ 12 ‐ ‐ 12 ‐ ‐ 12 ‐ ‐ 4.2
Berekeningen Door middel van overdrachtsberekeningen zijn de optredende geluidsniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig methode II uit de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie en bodemabsorptie. Tevens is rekening gehouden met reflecties en afscherming. Bepaling van de geluidsniveaus gedurende de dagperiode vindt plaats op een beoordelingshoogte van 1,5 meter (begane grond). Gedurende de avond‐ en de nachtperiode vindt bepaling plaats op een beoordelingshoogte van 5,0 / 7,5 meter (verdieping). Bij appartementengebouwen worden de geluidsniveaus op elke bouwlaag bepaald. De geluidsniveaus worden invallend beschouwd. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 17 Op de onderstaande figuur is de ligging van de beoordelingspunten weergegeven. De complete invoergegevens van het rekenmodel zijn in bijlage 3 opgenomen. Figuur 5 Beoordelingspunten 4.3
Berekeningsresultaten en beoordeling 4.3.1
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus In tabel 6 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordeling niveaus op een aantal relevante beoordelingspunten samengevat (een totaaloverzicht van de berekeningsresultaten is in bijlage 4 opgenomen). Stemgeluid wordt volgens het Activiteitenbesluit niet, maar op grond van goed ruimtelijk ordenen wel beoordeeld. Daarom zijn beide situaties beoordeeld. Tabel 6 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus. Beoordelingspunt 001 002 007 009 Bestaande woning Bestaande woning Bestaande school Bestaande woning 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) zonder met zonder met zonder met stem‐ stem‐ stem‐ stem‐ stem‐ stem‐ geluid geluid geluid geluid geluid geluid 34 49 ‐ ‐ ‐ ‐ 34 50 ‐ ‐ ‐ ‐ 35 51 ‐ ‐ ‐ ‐ 30 46 ‐ ‐ ‐ ‐ 18 Beoordelingspunt 011 018 019 030_A 030_C 030_E Bestaande woning Te realiseren woning Te realiseren woning Te realiseren appartement begane grond e
Te realiseren appartement 4 verdieping e
Te realiseren appartement 8 verdieping Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) zonder met zonder met zonder met stem‐ stem‐ stem‐ stem‐ stem‐ stem‐ geluid geluid geluid geluid geluid geluid 34 36 ‐ ‐ ‐ ‐ 31 33 ‐ ‐ ‐ ‐ 27 39 ‐ ‐ ‐ ‐ 37 51 ‐ ‐ ‐ ‐ 44 55 ‐ ‐ ‐ ‐ 42 56 ‐ ‐ ‐ ‐ Bij de toetsing aan de voorschriften volgens het Activiteitenbesluit (waarbij stemgeluid buiten beschouwing wordt gelaten) blijkt dat de grenswaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau van 50 dB(A) gedurende de dagperiode niet wordt overschreden. Het ambitieniveau van 45 dB(A) (zoals aangegeven in het geluidsbeleid) wordt ook niet overschreden. Indien stemgeluid wel bij de beoordeling wordt betrokken, blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de bestaande woningen en de bestaande school ten hoogste 51 dB(A) bedraagt. Uitgaande van een gemiddelde geluidsisolatie van de gevels voor bestaande gebouwen van circa 17 tot 22 dB(A), is een aanvaardbaar binnenniveau van 35 dB(A) gewaarborgd. Indien stemgeluid wel bij de beoordeling wordt betrokken, blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de nieuw te realiseren appartementen ten hoogste 56 dB(A) bedraagt. Teneinde een aanvaardbaar binnenniveau van 35 dB(A) te waarborgen dient bij de realisatie een geluidswering van minimaal 21 dB(A) te worden gehaald. Dit is voor nieuwbouwsituaties zonder wezenlijke aanvullende geluidsisolerende maatregelen mogelijk. 4.3.2
Maximale geluidsniveaus In tabel 7 zijn de berekende maximale geluidsniveaus op een aantal relevante beoordelings‐
punten samengevat (een totaaloverzicht van de berekeningsresultaten is in bijlage 4 opgenomen). Dichtslaande autoportieren (gedurende de dagperiode) en stemgeluid worden volgens het Activiteitenbesluit niet, maar op grond van goed ruimtelijk ordenen wel beoordeeld. Omdat er vanwege de installaties geen wezenlijke maximale geluidsniveaus zullen optreden, worden in onderstaande tabel de maximale geluidsniveaus vanwege dichtslaande autoportieren (voor zover deze plaatsvinden op de gecombineerde parkeer/speelplaats) en stemgeluid weergegeven. Tabel 7 Berekende maximale geluidsniveaus. Beoordelingspunt 001 002 Bestaande woning Bestaande woning 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 Maximale geluidsniveaus (LAmax) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) auto‐
stem‐ auto‐
stem‐ auto‐
stem‐ por‐
geluid por‐
geluid por‐
geluid tieren tieren tieren 45 53 ‐ ‐ ‐ ‐ 44 53 ‐ ‐ ‐ ‐ 19 Beoordelingspunt 007 009 011 018 019 030_A 030_C 030_E Bestaande school Bestaande woning Bestaande woning Te realiseren woning Te realiseren woning Te realiseren appartement begane grond e
Te realiseren appartement 4 verdieping e
Te realiseren appartement 8 verdieping Maximale geluidsniveaus (LAmax) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) auto‐
stem‐ auto‐
stem‐ auto‐
stem‐ por‐
geluid por‐
geluid por‐
geluid tieren tieren tieren 49 57 ‐ ‐ ‐ ‐ 48 53 ‐ ‐ ‐ ‐ 32 33 ‐ ‐ ‐ ‐ 31 36 ‐ ‐ ‐ ‐ 41 46 ‐ ‐ ‐ ‐ 58 58 ‐ ‐ ‐ ‐ 58 61 ‐ ‐ ‐ ‐ 57 62 ‐ ‐ ‐ ‐ Bij de toetsing aan de voorschriften volgens het Activiteitenbesluit (waarbij stemgeluid buiten beschouwing wordt gelaten) blijkt dat de grenswaarde voor het maximale geluidsniveau van 70 dB(A) gedurende de dagperiode niet wordt overschreden. Het geluidsbeleid stelt geen nadere eisen aan de maximale geluidsniveaus. 4.3.3
Inrichtingsgebonden verkeer In tabel 8 zijn de berekende equivalente geluidsniveaus op een aantal relevante beoordelingspunten ten gevolge van het inrichtingsgebonden verkeer samengevat (een totaaloverzicht van de berekeningsresultaten is in bijlage 4 opgenomen). Tabel 8 Berekende equivalente geluidsniveaus ten gevolge van inrichtingsgebonden verkeer Beoordelingspunt 001 Bestaande woning 002 Bestaande woning 007 Bestaande school 009 Bestaande woning 031_A Te realiseren appartement begane grond e
031_C Te realiseren appartement 4 verdieping e
031_E Te realiseren appartement 8 verdieping Equivalente geluidsniveaus (LAeq) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) 26 26 32 37 53 48 44 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ Bij toetsing aan de grenswaarde van 50 dB(A) volgens de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wet milieubeheer”, blijkt dat deze ter plaatse van bestaande woningen en de bestaande school niet wordt overschreden. Ter plaatse van het nog te realiseren appartementen is sprake van een overschrijding van ten hoogste 3 dB(A). Teneinde een aanvaardbaar binnenniveau van 35 dB(A) te waarborgen dient bij de realisatie een geluidswering van minimaal 18 dB(A) te worden gehaald. Dit is voor nieuwbouwsituaties zonder aanvullende geluidsisolerende maatregelen mogelijk. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 20 5
SPORTHAL 5.1
Uitgangspunten De sporthal wordt gedurende de schooltijden door de school gebruikt (zie hoofdstuk 4). Daarbuiten wordt de sporthal gedurende de avonden en de weekeinden gebruikt door voornamelijk volleybal vereniging Ecare Apollo 8. De akoestisch representatieve bedrijfssituatie wordt bepaald door het geluid van klimaatinstallaties en het geluid van auto’s. In de volgende paragrafen is deze situatie omschreven. Daarbij is, omdat nog niet alle gegevens bekend zijn, uit gegaan van een worst‐case benadering. Incidenteel kunnen er afwijkende activiteiten worden uitgevoerd, zoals het houden van een musical o.i.d.. Vanwege het incidentele karakter wordt dit in het voorliggende onderzoek niet verder behandeld. 5.1.1
Auto’s De sporthal wordt overwegend lopend, per fiets of met een personenauto bezocht. De personenauto’s parkeren daarbij op de parkeerplaatsen rondom de Veste. In de onderstaande figuur is het aantal autobewegingen per etmaalperiode gegeven. Route 2 Dagperiode: 280 Avondperiode: 140 Nachtperiode: 35 Route 1 Dagperiode: 120 Avondperiode: 120 Nachtperiode: 30 Route 4 Dagperiode: 230 Avondperiode: 80 Nachtperiode: 60 Route 3 Dagperiode: 180 Avondperiode: 60 Nachtperiode: 15 Figuur 6 Aantal personenauto bewegingen Sporthal 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 21 In de volgende tabel is een nadere toelichting gegeven op de verkeersaantallen en het aantal parkeerbewegingen gedurende de representatieve bedrijfssituatie: Tabel 9 Auto‐ en parkeerbewegingen ten behoeve van de sporthal Route 1 2 3 4 1)
Aantal autobewegingen Aantal parkeerbewegingen Dagperiode Heen: 60 Dagperiode: 60 x 30 seconden Weg: 60 Avondperiode Heen: 60 Avondperiode: 60 x 30 seconden Weg: 60 Nachtperiode Weg: 30 Nachtperiode: 30 x 15 seconden Dagperiode Heen: 70 + 1x verversen = 140 Dagperiode: 140 x 30 seconden Weg: 70 + 1x verversen = 140 Avondperiode Heen: 70 Avondperiode: 70 x 30 seconden Weg: 70 Nachtperiode Weg: 35 Nachtperiode: 35 x 15 seconden Dagperiode Heen: 30 + 2x verversen = 90 Dagperiode: 90 x 30 seconden Weg: 30 + 2x verversen = 90 Avondperiode Heen: 30 Avondperiode: 30 x 30 seconden Weg: 30 Nachtperiode Weg: 15 Nachtperiode: 15 x 15 seconden Dagperiode Heen: 20 + 90 van route 31)
Dagperiode: 20 x 30 seconden Weg: 20 + 90 van route 31) Avondperiode Heen: 10 + 30 van route 31) Avondperiode: 10 x 30 seconden 1)
Weg: 10 + 30 van route 3 Nachtperiode Weg: 5 + 15 van route 31) Nachtperiode: 5 x 15 seconden Het verkeer dat rijdt via route 3, rijdt bij het vertrek over route 4. Het rijdende autoverkeer (op de openbare weg volgens de routes 1 tot en met 4) wordt beschouwd als inrichtingsgebonden verkeer. Het parkerende verkeer (op de parkeerplaatsen) wordt direct aan de sporthal toegewezen. Naast de bezoekende personenauto’s, is er sprake van bevoorrading met vracht‐ of bestelauto’s. In dit onderzoek wordt ervan uitgegaan dat op een dag ten hoogste 2 vrachtwagens kunnen arriveren en vertrekken. Het laden en lossen (overwegend rekwagentjes) duurt circa 30 minuten en vindt plaats aan de zuidzijde van de sporthal (langs route 3). Met name tijdens wedstrijden is het mogelijk dat bezoekers per autobus arriveren. Uitgegaan wordt van twee autobussen die gedurende de dag‐ of de avondperiode arriveren en vertrekken. Daarbij wordt gebruik gemaakt van route 4 (aan de oostzijde van de sporthal). 5.1.2
Installaties Tijdens het gebruik van de sporthal, wordt er ook gebruik gemaakt van klimaatinstallaties, zoals ventilatoren en luchtbehandelingskasten. Deze installaties bevinden zich op het dak van het gebouw. In de volgende tabel is een indicatie gegeven van mogelijk toe te passen installaties. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 22 Tabel 10: Installaties tijdens gebruik sporthal door derden Geluidsbron Omschrijving Dakventilator keuken Dakventilator algemene toiletruimte Dakventilator berging sporthal Condensor LBK sporthal aanzuig LBK sporthal afblaas Bron‐
sterkte (LWr) [dB(A)]
75 75 70 60 85 80 Bedrijfsduur per etmaalperiode [uren] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐
(19.00‐23.00) (23.00‐07.00) 19.00) 11 4 1 11 4 1 11 4 1 12 4 8 12 4 1 12 4 1 5.2
Berekeningen Door middel van overdrachtsberekeningen zijn de optredende geluidsniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig methode II uit de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. De wijze van berekenen en de ligging van de beoordelingspunten is identiek aan die van het schoolgedeelte. De invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 5. 5.3
Berekeningsresultaten en beoordeling 5.3.1
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus In tabel 11 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordeling niveaus op een aantal relevante beoordelingspunten samengevat (een totaaloverzicht van de berekeningsresultaten is in bijlage 6 opgenomen). Tabel 11 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus. Beoordelingspunt 001 002 007 009 011 018 019 030_A 030_C 030_E 036_A 036_C 036_D Bestaande woning Bestaande woning Bestaande school Bestaande woning Bestaande woning Te realiseren woning Te realiseren woning Te realiseren appartement begane grond e
Te realiseren appartement 4 verdieping e
Te realiseren appartement 8 verdieping Te realiseren appartement begane grond e
Te realiseren appartement 2 verdieping e
Te realiseren appartement 3 verdieping Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) 33 33 35 33 33 35 32 39 44 42 34 40 44 34 34 37 36 35 38 37 40 45 43 35 41 44 25 25 28 27 26 29 28 31 36 34 26 32 35 Bij de toetsing aan de voorschriften volgens het Activiteitenbesluit blijkt dat de grenswaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau van 50 dB(A) etmaalwaarde niet wordt overschreden. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 23 Het ambitieniveau van 45 dB(A) (zoals aangegeven in het geluidsbeleid) wordt met 5 dB(A) overschreden. 5.3.2
Maximale geluidsniveaus In tabel 12 zijn de berekende maximale geluidsniveaus op een aantal relevante beoordelings‐
punten samengevat (een totaaloverzicht van de berekeningsresultaten is in bijlage 6 opgenomen). Dichtslaande autoportieren (gedurende de dagperiode) worden volgens het Activiteitenbesluit niet, maar op grond van goed ruimtelijk ordenen wel beoordeeld. Omdat er vanwege de installaties geen wezenlijke maximale geluidsniveaus zullen optreden, worden in onderstaande tabel de maximale geluidsniveaus vanwege dichtslaande autoportieren (voor zover deze plaatsvinden op de gecombineerde parkeer/speelplaats) weergegeven. Tabel 12 Berekende maximale geluidsniveaus. Beoordelingspunt 001 Bestaande woning 002 Bestaande woning 007 Bestaande school 009 Bestaande woning 011 Bestaande woning 018 Te realiseren woning 019 Te realiseren woning 030_A Te realiseren appartement begane grond e
030_C Te realiseren appartement 4 verdieping e
030_E Te realiseren appartement 8 verdieping 036_A Te realiseren appartement begane grond e
036_C Te realiseren appartement 2 verdieping e
036_D Te realiseren appartement 3 verdieping Maximale geluidsniveaus (LAmax) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) 46 46 49 49 33 31 41 57 58 57 46 47 48 47 46 50 51 33 34 48 57 58 57 46 47 48 47 46 50 51 33 34 48 57 58 57 46 47 48 Bij de toetsing aan de voorschriften volgens het Activiteitenbesluit blijkt dat de grenswaarde voor het maximale geluidsniveau van 70 dB(A) etmaalwaarde niet wordt overschreden. Het geluidsbeleid stelt geen nadere eisen aan de maximale geluidsniveaus. 5.3.3
Inrichtingsgebonden verkeer In tabel 13 zijn de berekende equivalente geluidsniveaus op de beoordelingspunten ten gevolge van het inrichtingsgebonden verkeer samengevat (een totaaloverzicht van de berekenings‐
resultaten is in bijlage 4 opgenomen). Hierbij is ook rekening gehouden met de parkeerbewegingen en het lossen van de vrachtwagens voor zover deze buiten de gecombineerde parkeerplaats/speelplein plaatsvinden. Tabel 13 Berekende equivalente geluidsniveaus ten gevolge van inrichtingsgebonden verkeer Beoordelingspunt 001 Bestaande woning 002 Bestaande woning 007 Bestaande school 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 Equivalente geluidsniveaus (LAeq) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) 28 28 34 28 28 38 20 19 29 24 Beoordelingspunt 009 Bestaande woning 011 Bestaande woning 018 Te realiseren woning 019 Te realiseren woning 031_A Te realiseren appartement begane grond e
031_C Te realiseren appartement 4 verdieping e
031_E Te realiseren appartement 8 verdieping 037_A Te realiseren appartement begane grond e
037_C Te realiseren appartement 2 verdieping e
037_D Te realiseren appartement 3 verdieping 043_A Te realiseren appartement begane grond e
043_C Te realiseren appartement 2 verdieping e
043_D Te realiseren appartement 3 verdieping Equivalente geluidsniveaus (LAeq) [dB(A)] dagperiode avondperiode nachtperiode (07.00‐19.00) (19.00‐23.00) (23.00‐07.00) 40 42 45 44 49 45 41 52 51 51 48 46 45 43 44 46 44 51 47 43 51 51 50 48 46 45 34 35 40 39 42 38 34 42 42 41 43 41 39 Bij toetsing aan de grenswaarde van 50 dB(A) volgens de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wet milieubeheer”, blijkt dat deze ter plaatse van bestaande woningen en de bestaande school niet wordt overschreden. Ter plaatse van het nog te realiseren woningen en appartementen is sprake van een overschrijding van ten hoogste 6 dB(A). Teneinde een aanvaardbaar binnenniveau van 35 dB(A) te waarborgen dient bij de realisatie een geluidswering van minimaal 21 dB(A) te worden gehaald. Dit is voor nieuwbouwsituaties zonder aanvullende geluidsisolerende maatregelen mogelijk. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 25 6
CONCLUSIES 6.1
Wegverkeer Uit het onderzoek blijkt dat vanwege de wegvakken waarop de Wet geluidhinder van toepassing is (de 50 km/uur delen van de Bornsche Beeklaan), de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden ter plaatse van de nieuw te realiseren school, appartementen en woningen. Ook wordt voldaan aan de ambitiewaarde van 48 dB volgens het gemeentelijke geluidsbeleid. Er is daarom geen hogere grenswaarde procedure nodig. Vanwege 30 km/uur wegen is bij de nieuw te realiseren school en de appartementen wél sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Aangezien de Wet geluidhinder niet van toepassing is, is hiervoor geen hogere grenswaarde procedure nodig. Geadviseerd wordt om de geluidswering van de gevels van het schoolgebouw en de appartementengebouwen af te stemmen op de cumulatieve geluidsbelasting zoals aangegeven in bijlage 2. De cumulatieve geluidsbelasting (exclusief de aftrek van 5 dB volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder) bedraagt ten hoogste:  58 dB voor de westgevel van de school;  58 dB voor de westgevel van het westelijke appartementengebouw;  56 dB voor de oostgevel van het oostelijke appartementengebouw. 6.2
Activiteitencluster 6.2.1
School Bij de toetsing aan de voorschriften volgens het Activiteitenbesluit (waarbij stemgeluid buiten beschouwing wordt gelaten) blijkt dat de grenswaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau van 50 dB(A) gedurende de dagperiode niet wordt overschreden. Het ambitieniveau van 45 dB(A) (zoals aangegeven in het geluidsbeleid) wordt ook niet overschreden. Indien stemgeluid wel bij de beoordeling wordt betrokken, blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de bestaande woningen en de bestaande school ten hoogste 51 dB(A) bedraagt. Uitgaande van een gemiddelde geluidsisolatie van de gevels voor bestaande gebouwen van circa 17 tot 22 dB(A), is een aanvaardbaar binnenniveau van 35 dB(A) gewaarborgd. Indien stemgeluid wel bij de beoordeling wordt betrokken, blijkt dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de nieuw te realiseren appartementen ten hoogste 56 dB(A) bedraagt. Teneinde een aanvaardbaar binnenniveau van 35 dB(A) te waarborgen dient bij de realisatie een geluidswering van minimaal 21 dB(A) te worden gehaald. Dit is voor nieuwbouwsituaties zonder wezenlijke aanvullende geluidsisolerende maatregelen mogelijk. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 26 De grenswaarde van 70 dB(A) gedurende de dagperiode voor het maximale geluidsniveau wordt niet overschreden. Bij toetsing van het inrichtingsgebonden verkeer aan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde volgens de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wet milieubeheer”, blijkt dat deze ter plaatse van bestaande woningen en de bestaande school niet wordt overschreden. Ter plaatse van het nog te realiseren appartementen is sprake van een overschrijding van ten hoogste 3 dB(A). Teneinde een aanvaardbaar binnenniveau van 35 dB(A) te waarborgen dient bij de realisatie een geluidswering van minimaal 18 dB(A) te worden gehaald. Dit is voor nieuwbouwsituaties zonder aanvullende geluidsisolerende maatregelen mogelijk. 6.2.2
Sporthal Bij de toetsing aan de voorschriften volgens het Activiteitenbesluit blijkt dat de grenswaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau van 50 dB(A) etmaalwaarde niet wordt overschreden. Het ambitieniveau van 45 dB(A) (zoals aangegeven in het geluidsbeleid) wordt met 5 dB(A) overschreden. De grenswaarde van 70 dB(A) etmaalwaarde voor het maximale geluidsniveau wordt niet overschreden. Bij toetsing aan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde volgens de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wet milieubeheer”, blijkt dat deze ter plaatse van bestaande woningen en de bestaande school niet wordt overschreden. Ter plaatse van het nog te realiseren woningen en appartementen is sprake van een overschrijding van ten hoogste 6 dB(A). Teneinde een aanvaardbaar binnenniveau van 35 dB(A) te waarborgen dient bij de realisatie een geluidswering van minimaal 21 dB(A) te worden gehaald. Dit is voor nieuwbouwsituaties zonder aanvullende geluidsisolerende maatregelen mogelijk. 6.2.3
Totaal Uit de onderzoeksresultaten blijkt dat vanwege de activiteiten in de sporthal, het ambitieniveau voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau van 45 dB(A) wordt overschreden met ten hoogste 5 dB(A). Volgens het geluidsbeleid kan van het ambitieniveau worden afgeweken. Bij de afweging daarvan, dient de eventuele cumulatie van geluid door twee of meer bedrijven te worden betrokken. De basisschool, de buitenschoolse opvang, het kinderdagverblijf en de sporthal bevinden zich in één gebouw. Er wordt gezamenlijk gebruik gemaakt van verschillende ruimten, faciliteiten en installaties. Er is daarom sprake van één inrichting in de zin van de Wet milieubeheer. De activiteiten overlappen elkaar qua tijd niet of vrijwel niet. Daarom is er geen sprake van cumulatie. De gemeente kan bij de afweging betrekken dat de geluidsvoorschriften volgens het Activiteitenbesluit worden gerespecteerd. 20144553.R01.V02 / definitief / 10 maart 2014 27 BIJLAGE 1 WEGVERKEERSLAWAAI MODELGEGEVENS 08
09
Weg
Toetspunt
Bodemgebied
Gebouw
0m
001
schaal = 1 : 1866
11
002
13
12
003
019
020
480000
004
021
005
023 022
018
024
01
06
07
006
025 026 027 028
030
031
032
14
15
008
16
036 035
037
044
038
010
043
039
042
040 041
17
011
017
016
18
012
19
013
014
249600
Alcedo
249400
20144553
479800
Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 01 - M01 wegverkeer] , Geomilieu V2.31
015
04
009
05
029
034
033
03
02
007
Figuur 1 - rekenmodel wegverkeer
80 m
Beoordelingspunten wegverkeer
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M01 wegverkeer
(hoofdgroep)
Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai ‐ RMW‐2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
001
002
003
004
005
woning
woning
woning
woning
woning
249321,09
249300,28
249290,67
249278,73
249268,74
480054,01
480024,59
480010,40
479994,28
479976,84
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
006
007
008
009
010
woning
school
woning
woning
woning
249262,10
249368,10
249341,67
249475,32
249504,88
479964,93
479934,84
479892,14
479868,53
479863,26
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,50
2,00
1,50
1,50
1,50
4,50
5,00
4,50
4,50
4,50
7,50
‐‐
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
011
012
013
014
015
woning
woning
woning
woning
woning
249523,29
249543,65
249565,83
249587,22
249608,43
479861,57
479859,69
479857,09
479854,19
479851,32
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
016
017
018
019
020
woning
woning
woning
woning
school
249591,19
249591,19
249591,19
249591,19
249507,37
479895,78
479935,29
479969,90
480005,94
480003,76
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,50
1,50
1,50
1,50
2,00
4,50
4,50
4,50
4,50
6,00
7,50
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
021
022
023
024
025
school
school
school
school
school
249504,63
249493,53
249480,55
249472,19
249479,97
479988,93
479974,86
479974,86
479964,99
479954,72
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
026
027
028
029
030
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
249493,82
249507,08
249520,06
249492,66
249478,24
479954,72
479954,72
479954,72
479922,73
479922,73
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2,00
2,00
2,00
1,50
1,50
6,00
6,00
6,00
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
13,50
13,50
‐‐
‐‐
‐‐
19,50
19,50
‐‐
‐‐
‐‐
25,50
25,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
031
032
033
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249472,19
249478,24
249492,95
479915,10
479907,53
479907,53
0,00
0,00
0,00
1,50
1,50
1,50
7,50
7,50
7,50
13,50
13,50
13,50
19,50
19,50
19,50
25,50
25,50
25,50
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 11:51:52
Beoordelingspunten wegverkeer
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M01 wegverkeer
(hoofdgroep)
Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai ‐ RMW‐2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
034
035
036
037
038
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249499,39
249567,93
249556,97
249551,19
249551,19
479915,39
479943,73
479943,73
479937,02
479921,74
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
7,50
4,50
4,50
4,50
4,50
13,50
7,50
7,50
7,50
7,50
19,50
10,50
10,50
10,50
10,50
25,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
039
040
041
042
043
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249551,19
249556,68
249568,79
249574,39
249574,39
479905,59
479898,53
479898,53
479904,72
479921,16
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
10,50
10,50
10,50
10,50
10,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
044
appartementengebouw
249574,39
479937,02
0,00
1,50
4,50
7,50
10,50
‐‐
‐‐
Ja
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 11:51:52
Wegbronnen
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M01 wegverkeer
(hoofdgroep)
Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai ‐ RMW‐2012
Naam
Omschr.
Wegdek
Totaal aantal
%Int(D)
%Int(A)
%Int(N)
%MR(D)
%MR(A)
%MR(N)
%LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
01
02
03
04
05
Nieuwe weg west
Nieuwe weg midden
Nieuwe weg oost
Bornse Beeklaan zuid
Bornse Beeklaan zuid
Elementenverharding in keperverband
Elementenverharding in keperverband
Elementenverharding in keperverband
ZSA‐SD
ZSA‐SD
550,00
803,00
803,00
3978,00
3978,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
0,70
0,70
0,70
0,70
0,70
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
99,00
99,00
99,00
98,00
98,00
99,00
99,00
99,00
98,00
98,00
99,00
99,00
99,00
98,00
98,00
0,50
0,50
0,50
1,50
1,50
0,50
0,50
0,50
1,50
1,50
0,50
0,50
0,50
1,50
1,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
06
07
08
09
11
Bornse Beeklaan midden
Bornse Beeklaan midden
Bornse Beeklaan noord
Bornse Beeklaan noord
Deurningerweg
Elementenverharding in keperverband
Elementenverharding in keperverband
ZSA‐SD
ZSA‐SD
Referentiewegdek
3066,00
3066,00
2610,00
2610,00
1516,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
0,70
0,70
0,70
0,70
0,70
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
98,00
98,00
98,00
98,00
99,00
98,00
98,00
98,00
98,00
99,00
98,00
98,00
98,00
98,00
99,00
1,50
1,50
1,50
1,50
0,50
1,50
1,50
1,50
1,50
0,50
1,50
1,50
1,50
1,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
12
13
14
15
16
Deurningerweg
Deurningerweg
Bongerdsweg
Mekkelhorsterweg
Mekkelhorsterweg
Referentiewegdek
Referentiewegdek
Referentiewegdek
Referentiewegdek
Referentiewegdek
966,00
163,00
120,00
1516,00
966,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
2,60
2,60
2,60
2,60
2,60
0,70
0,70
0,70
0,70
0,70
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
17
18
19
Mekkelhorsterweg
Mekkelhorsterweg
Mekkelhorsterweg
Referentiewegdek
Referentiewegdek
Referentiewegdek
163,00
966,00
163,00
7,00
7,00
7,00
2,60
2,60
2,60
0,70
0,70
0,70
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
99,00
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,50
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 11:54:04
BIJLAGE 2 WEGVERKEERSLAWAAI BEREKENINGSRESULTATEN Geluidsbelasting vanwege Bornsche Beeklaan ‐ 50 km/uur deel
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
50 km/uur deel
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
33,2
34,2
34,9
31,2
31,8
28,9
29,9
30,6
26,9
27,5
23,2
24,2
24,9
21,2
21,8
33,3
34,4
35,1
31,3
32,0
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
32,5
30,1
30,6
31,3
29,3
28,2
25,8
26,3
27,0
25,0
22,5
20,1
20,6
21,3
19,3
32,7
30,2
30,7
31,4
29,4
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
29,8
30,5
29,4
30,1
30,7
25,5
26,2
25,1
25,8
26,4
19,8
20,5
19,4
20,1
20,7
30,0
30,6
29,6
30,2
30,8
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
29,2
29,8
30,5
36,5
37,5
24,9
25,5
26,2
32,2
33,2
19,2
19,8
20,5
26,5
27,5
29,3
30,0
30,6
36,6
37,6
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
36,0
37,3
38,3
39,1
40,8
31,7
33,0
34,0
34,8
36,5
26,0
27,3
28,3
29,1
30,8
36,1
37,4
38,4
39,2
40,9
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
40,7
33,8
35,3
36,1
32,6
36,4
29,5
31,0
31,8
28,3
30,7
23,8
25,3
26,1
22,6
40,8
33,9
35,4
36,2
32,7
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
33,8
34,9
32,8
33,4
34,2
29,5
30,6
28,5
29,1
29,9
23,8
24,9
22,8
23,4
24,2
33,9
35,0
32,9
33,6
34,3
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
30,4
30,9
31,5
29,0
29,2
26,1
26,6
27,2
24,7
24,9
20,4
20,9
21,5
19,0
19,2
30,6
31,0
31,6
29,1
29,4
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
29,7
26,3
26,9
27,4
29,7
25,4
22,0
22,6
23,1
25,4
19,7
16,3
16,9
17,4
19,7
29,8
26,4
27,0
27,5
29,9
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
29,4
30,1
23,0
23,0
23,8
25,1
25,8
18,7
18,7
19,5
19,4
20,1
13,0
13,0
13,8
29,5
30,3
23,1
23,1
23,9
018_A
woning
1,50
14,6
10,3
4,6
14,7
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:00:27
Geluidsbelasting vanwege Bornsche Beeklaan ‐ 50 km/uur deel
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
50 km/uur deel
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
16,1
19,6
27,2
28,0
28,7
11,8
15,3
22,9
23,7
24,4
6,1
9,6
17,2
18,0
18,7
16,2
19,8
27,3
28,1
28,8
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
34,0
35,6
35,8
37,2
35,7
29,7
31,3
31,5
32,9
31,4
24,0
25,6
25,8
27,2
25,7
34,1
35,7
35,9
37,3
35,9
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
37,1
35,6
37,0
38,9
40,2
32,8
31,3
32,7
34,6
35,9
27,1
25,6
27,0
28,9
30,2
37,2
35,7
37,2
39,0
40,3
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
37,9
39,1
35,1
36,2
30,9
33,6
34,8
30,8
31,9
26,6
27,9
29,1
25,1
26,2
20,9
38,0
39,2
35,2
36,4
31,0
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
31,7
27,3
27,0
33,2
34,6
27,4
23,0
22,7
28,9
30,3
21,7
17,3
17,0
23,2
24,6
31,8
27,4
27,1
33,3
34,7
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
32,3
33,2
33,1
31,9
32,5
28,0
28,9
28,8
27,6
28,2
22,3
23,2
23,1
21,9
22,5
32,5
33,3
33,3
32,0
32,7
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
33,9
33,7
33,7
42,1
43,9
29,6
29,4
29,4
37,8
39,6
23,9
23,7
23,7
32,1
33,9
34,0
33,8
33,8
42,3
44,0
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
43,9
43,6
43,3
41,5
43,5
39,6
39,3
39,0
37,2
39,2
33,9
33,6
33,3
31,5
33,5
44,0
43,7
43,4
41,6
43,6
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
43,4
43,1
42,7
39,4
41,6
39,1
38,8
38,4
35,1
37,3
33,4
33,1
32,7
29,4
31,6
43,5
43,2
42,8
39,5
41,7
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
41,7
41,5
41,3
27,6
27,2
37,4
37,2
37,0
23,3
22,9
31,7
31,5
31,3
17,6
17,2
41,8
41,6
41,4
27,7
27,3
034_C
appartementengebouw
13,50
28,2
23,9
18,2
28,3
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:00:27
Geluidsbelasting vanwege Bornsche Beeklaan ‐ 50 km/uur deel
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
50 km/uur deel
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
‐‐
‐‐
15,3
17,4
20,4
‐‐
‐‐
11,0
13,1
16,1
‐‐
‐‐
5,3
7,4
10,4
‐‐
‐‐
15,4
17,5
20,5
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
20,4
25,0
24,6
25,7
24,0
16,1
20,7
20,3
21,4
19,7
10,4
15,0
14,6
15,7
14,0
20,5
25,1
24,8
25,8
24,1
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
29,1
29,2
30,2
31,6
31,3
24,8
24,9
25,9
27,3
27,0
19,1
19,2
20,2
21,6
21,3
29,2
29,3
30,3
31,7
31,4
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
32,0
32,9
34,1
32,2
33,0
27,7
28,6
29,8
27,9
28,7
22,0
22,9
24,1
22,2
23,0
32,2
33,1
34,3
32,3
33,2
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
34,0
35,1
32,0
32,8
33,6
29,7
30,8
27,7
28,5
29,3
24,0
25,1
22,0
22,8
23,6
34,1
35,2
32,2
32,9
33,7
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
33,8
31,4
31,8
32,6
32,3
29,5
27,1
27,5
28,3
28,0
23,8
21,4
21,8
22,6
22,3
34,0
31,6
32,0
32,7
32,4
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
12,9
14,6
16,7
14,9
9,6
8,6
10,3
12,4
10,6
5,3
2,9
4,6
6,7
4,9
‐0,4
13,0
14,7
16,8
15,0
9,7
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
11,4
13,9
13,5
8,4
10,5
7,1
9,6
9,2
4,1
6,2
1,4
3,9
3,5
‐1,6
0,5
11,5
14,0
13,6
8,5
10,6
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
13,7
5,8
9,4
1,5
3,7
‐4,2
13,8
5,9
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:00:27
Geluidsbelasting vanwege Bornsche Beeklaan ‐ 30 km/uur deel
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
30 km/uur deel
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
34,4
35,3
36,0
34,2
35,1
30,1
31,0
31,7
29,9
30,8
24,4
25,3
26,0
24,2
25,1
34,5
35,5
36,2
34,3
35,2
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
35,8
34,2
34,9
35,6
33,5
31,5
29,9
30,6
31,3
29,2
25,8
24,2
24,9
25,6
23,5
35,9
34,3
35,0
35,7
33,6
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
34,4
35,0
32,3
33,3
34,0
30,1
30,7
28,0
29,0
29,7
24,4
25,0
22,3
23,3
24,0
34,5
35,2
32,4
33,4
34,1
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
31,5
32,4
33,2
39,9
41,4
27,2
28,1
28,9
35,6
37,1
21,5
22,4
23,2
29,9
31,4
31,6
32,5
33,3
40,1
41,5
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
36,5
37,8
38,7
41,8
43,3
32,2
33,5
34,4
37,5
39,0
26,5
27,8
28,7
31,8
33,3
36,6
37,9
38,9
41,9
43,4
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
44,0
36,5
38,1
39,3
34,0
39,7
32,2
33,8
35,0
29,7
34,0
26,5
28,1
29,3
24,0
44,1
36,6
38,2
39,4
34,1
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
35,6
36,6
31,4
32,7
33,6
31,3
32,3
27,1
28,4
29,3
25,6
26,6
21,4
22,7
23,6
35,7
36,8
31,5
32,8
33,7
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
32,2
32,7
33,3
32,3
32,4
27,9
28,4
29,0
28,0
28,1
22,2
22,7
23,3
22,3
22,4
32,4
32,8
33,4
32,4
32,5
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
32,7
30,3
30,6
30,8
30,7
28,4
26,0
26,3
26,5
26,4
22,7
20,3
20,6
20,8
20,7
32,8
30,4
30,7
30,9
30,8
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
30,7
31,5
20,8
22,0
25,1
26,4
27,2
16,5
17,7
20,8
20,7
21,5
10,8
12,0
15,1
30,8
31,6
20,9
22,1
25,2
018_A
woning
1,50
25,6
21,3
15,6
25,7
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:01:19
Geluidsbelasting vanwege Bornsche Beeklaan ‐ 30 km/uur deel
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
30 km/uur deel
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
26,1
28,3
25,8
30,8
33,1
21,7
24,0
21,5
26,5
28,8
16,1
18,3
15,8
20,8
23,1
26,2
28,4
25,9
30,9
33,2
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
39,0
40,0
43,7
45,6
44,0
34,7
35,7
39,4
41,3
39,7
29,0
30,0
33,7
35,6
34,0
39,1
40,1
43,8
45,7
44,1
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
45,8
45,4
46,9
49,8
50,9
41,5
41,1
42,6
45,5
46,6
35,8
35,4
36,9
39,8
40,9
45,9
45,6
47,0
50,0
51,1
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
45,0
46,4
43,2
44,9
42,0
40,7
42,1
38,9
40,6
37,7
35,0
36,4
33,2
34,9
32,0
45,1
46,5
43,4
45,1
42,1
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
43,6
40,6
42,0
43,5
45,6
39,3
36,3
37,7
39,2
41,3
33,6
30,6
32,0
33,5
35,6
43,7
40,7
42,2
43,6
45,7
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
45,7
45,5
45,2
45,8
47,6
41,4
41,2
40,9
41,5
43,3
35,7
35,5
35,2
35,8
37,6
45,8
45,6
45,3
45,9
47,7
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
47,4
47,0
46,7
48,4
49,8
43,1
42,7
42,4
44,1
45,5
37,4
37,0
36,7
38,4
39,8
47,6
47,2
46,8
48,5
50,0
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
49,6
49,2
48,7
39,5
40,9
45,3
44,9
44,4
35,2
36,6
39,6
39,2
38,7
29,5
30,9
49,7
49,3
48,8
39,6
41,0
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
40,6
40,1
39,5
38,2
39,7
36,3
35,8
35,2
33,9
35,4
30,6
30,1
29,5
28,2
29,7
40,7
40,2
39,6
38,3
39,9
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
38,4
38,0
37,6
32,6
32,1
34,1
33,7
33,3
28,3
27,8
28,4
28,0
27,6
22,6
22,1
38,5
38,1
37,8
32,7
32,2
034_C
appartementengebouw
13,50
33,3
29,0
23,3
33,4
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:01:19
Geluidsbelasting vanwege Bornsche Beeklaan ‐ 30 km/uur deel
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
30 km/uur deel
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
‐‐
‐‐
34,7
35,3
36,2
‐‐
‐‐
30,4
31,0
31,9
‐‐
‐‐
24,7
25,3
26,2
‐‐
‐‐
34,8
35,4
36,3
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
36,3
35,2
36,0
37,0
37,0
32,0
30,9
31,7
32,7
32,7
26,3
25,2
26,0
27,0
27,0
36,4
35,3
36,2
37,1
37,1
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
38,5
39,3
40,2
41,1
37,5
34,2
35,0
35,9
36,8
33,2
28,5
29,3
30,2
31,1
27,5
38,6
39,4
40,3
41,2
37,6
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
38,2
39,1
39,9
37,1
37,5
33,9
34,8
35,6
32,8
33,2
28,2
29,1
29,9
27,1
27,5
38,3
39,2
40,1
37,2
37,6
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
38,3
39,1
29,9
30,3
31,1
34,0
34,8
25,6
26,0
26,8
28,3
29,1
19,9
20,3
21,1
38,4
39,2
30,0
30,4
31,2
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
31,8
29,0
29,5
30,2
30,8
27,5
24,7
25,2
25,9
26,5
21,8
19,0
19,5
20,2
20,8
31,9
29,1
29,6
30,3
31,0
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
10,3
11,9
12,7
12,3
15,6
6,0
7,6
8,4
8,0
11,3
0,3
1,9
2,7
2,3
5,6
10,4
12,1
12,9
12,5
15,7
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
17,1
18,1
15,3
16,6
18,3
12,8
13,8
11,0
12,3
13,9
7,1
8,1
5,3
6,6
8,3
17,2
18,2
15,5
16,7
18,4
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
20,3
16,0
16,0
11,7
10,3
6,0
20,4
16,1
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:01:19
Geluidsbelasting vanwege Deurningerweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Deurningerweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
25,0
25,7
26,2
24,6
25,3
20,7
21,4
21,9
20,3
21,0
15,0
15,7
16,2
14,6
15,3
25,1
25,8
26,3
24,7
25,4
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
25,7
23,7
24,1
24,3
22,3
21,4
19,4
19,8
20,0
18,0
15,7
13,7
14,1
14,3
12,3
25,8
23,8
24,2
24,4
22,4
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
22,8
23,1
21,2
22,0
22,4
18,5
18,8
16,9
17,7
18,1
12,8
13,1
11,2
12,0
12,4
22,9
23,3
21,4
22,2
22,5
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
20,5
21,4
21,8
25,3
25,9
16,2
17,1
17,5
21,0
21,6
10,5
11,4
11,8
15,3
15,9
20,7
21,5
21,9
25,4
26,0
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
21,6
22,4
22,8
21,7
21,0
17,3
18,1
18,5
17,4
16,7
11,6
12,4
12,8
11,7
11,0
21,7
22,5
23,0
21,9
21,2
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
21,6
8,6
8,9
9,9
9,2
17,3
4,3
4,6
5,6
4,9
11,6
‐1,4
‐1,1
‐0,1
‐0,8
21,7
8,8
9,1
10,1
9,3
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
9,4
10,6
8,3
8,6
9,9
5,1
6,3
4,0
4,3
5,6
‐0,6
0,6
‐1,7
‐1,4
‐0,1
9,5
10,7
8,4
8,7
10,0
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
7,8
8,3
9,5
17,5
16,9
3,5
4,0
5,2
13,2
12,6
‐2,2
‐1,7
‐0,5
7,5
6,9
7,9
8,5
9,6
17,6
17,1
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
17,6
4,9
6,5
8,8
18,8
13,3
0,6
2,2
4,5
14,5
7,6
‐5,1
‐3,5
‐1,2
8,8
17,7
5,1
6,6
8,9
18,9
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
19,9
20,8
22,0
23,5
24,8
15,6
16,5
17,7
19,2
20,5
9,9
10,8
12,0
13,5
14,8
20,0
20,9
22,1
23,7
24,9
018_A
woning
1,50
27,4
23,1
17,4
27,6
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:01:58
Geluidsbelasting vanwege Deurningerweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Deurningerweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
29,5
29,6
38,8
39,5
39,5
25,2
25,3
34,5
35,2
35,2
19,5
19,6
28,8
29,5
29,5
29,6
29,7
38,9
39,6
39,6
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
44,9
44,9
38,1
39,2
36,8
40,6
40,6
33,8
34,9
32,5
34,9
34,9
28,1
29,2
26,8
45,0
45,0
38,2
39,3
36,9
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
38,4
36,6
38,3
31,1
33,0
34,1
32,3
34,0
26,8
28,7
28,4
26,6
28,3
21,1
23,0
38,5
36,7
38,4
31,2
33,1
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
19,1
19,8
17,6
17,5
6,5
14,8
15,5
13,3
13,2
2,2
9,1
9,8
7,6
7,5
‐3,5
19,2
19,9
17,7
17,6
6,6
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
8,3
‐2,9
‐3,3
11,4
17,0
4,0
‐7,2
‐7,6
7,1
12,7
‐1,7
‐12,9
‐13,3
1,4
7,0
8,4
‐2,8
‐3,2
11,5
17,1
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
26,8
30,8
30,8
23,7
25,8
22,5
26,5
26,5
19,4
21,5
16,8
20,8
20,8
13,7
15,8
26,9
30,9
31,0
23,8
26,0
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
28,7
31,2
31,1
25,3
27,1
24,4
26,9
26,8
21,0
22,8
18,7
21,2
21,1
15,3
17,1
28,8
31,3
31,2
25,4
27,2
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
28,0
27,9
27,9
8,9
8,6
23,7
23,6
23,6
4,6
4,3
18,0
17,9
17,9
‐1,1
‐1,4
28,1
28,1
28,0
9,0
8,7
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
17,1
16,6
‐‐
‐‐
‐‐
12,8
12,3
‐‐
‐‐
‐‐
7,1
6,6
‐‐
‐‐
‐‐
17,2
16,7
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
6,9
8,9
‐‐
‐‐
‐‐
2,6
4,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐3,1
‐1,2
‐‐
‐‐
‐‐
7,0
9,0
034_C
appartementengebouw
13,50
11,3
7,0
1,3
11,4
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:01:58
Geluidsbelasting vanwege Deurningerweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Deurningerweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
16,0
17,1
14,8
16,3
17,9
11,7
12,8
10,5
12,0
13,6
6,0
7,1
4,8
6,3
7,9
16,1
17,2
14,9
16,5
18,0
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
19,6
10,7
12,7
15,2
17,9
15,3
6,4
8,4
10,9
13,6
9,6
0,7
2,7
5,2
7,9
19,7
10,8
12,8
15,3
18,0
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
9,4
11,7
14,4
17,9
9,6
5,1
7,4
10,1
13,6
5,3
‐0,7
1,7
4,4
7,9
‐0,4
9,5
11,9
14,6
18,0
9,7
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
11,1
13,5
16,7
9,8
10,6
6,8
9,2
12,4
5,5
6,3
1,1
3,5
6,7
‐0,2
0,6
11,3
13,7
16,8
9,9
10,8
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
12,6
14,7
3,9
4,4
5,0
8,3
10,4
‐0,4
0,1
0,7
2,6
4,7
‐6,1
‐5,6
‐5,0
12,8
14,8
4,0
4,6
5,1
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
‐‐
4,3
4,9
5,5
‐‐
‐‐
0,0
0,6
1,2
‐‐
‐‐
‐5,7
‐5,1
‐4,5
‐‐
‐‐
4,4
5,1
5,6
‐‐
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
15,5
16,5
17,4
18,2
19,3
11,2
12,2
13,1
13,9
15,0
5,5
6,5
7,4
8,2
9,3
15,6
16,6
17,5
18,3
19,4
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
20,5
21,6
22,1
20,1
21,4
16,2
17,3
17,8
15,8
17,1
10,5
11,6
12,1
10,1
11,4
20,6
21,7
22,2
20,2
21,5
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
22,6
22,8
18,3
18,5
12,6
12,8
22,8
22,9
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:01:58
Geluidsbelasting vanwege Mekkelhorstweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Mekkelhorstweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
19,9
20,6
21,0
20,2
21,1
15,6
16,3
16,7
15,9
16,8
9,9
10,6
11,0
10,2
11,1
20,0
20,8
21,1
20,3
21,2
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
21,5
20,4
21,3
21,6
20,2
17,2
16,1
17,0
17,3
15,9
11,5
10,4
11,3
11,6
10,2
21,6
20,5
21,4
21,8
20,4
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
21,1
21,5
14,3
15,5
16,5
16,8
17,2
10,0
11,2
12,2
11,1
11,5
4,3
5,5
6,5
21,3
21,6
14,4
15,6
16,6
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
11,5
12,7
13,7
26,1
27,3
7,2
8,4
9,4
21,8
23,0
1,5
2,7
3,7
16,1
17,3
11,6
12,8
13,8
26,2
27,4
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
25,8
26,6
27,3
39,2
40,4
21,5
22,3
23,0
34,9
36,1
15,8
16,6
17,3
29,2
30,4
25,9
26,8
27,5
39,3
40,5
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
40,4
37,1
38,6
38,8
36,6
36,1
32,8
34,3
34,5
32,3
30,4
27,1
28,6
28,8
26,6
40,5
37,2
38,7
38,9
36,7
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
38,2
38,4
37,7
38,9
39,1
33,9
34,1
33,4
34,6
34,8
28,2
28,4
27,7
28,9
29,1
38,3
38,5
37,9
39,1
39,2
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
37,7
38,8
38,9
35,7
37,1
33,4
34,5
34,6
31,4
32,8
27,7
28,8
28,9
25,7
27,1
37,8
39,0
39,0
35,8
37,2
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
37,2
33,7
35,2
35,4
38,7
32,9
29,4
30,9
31,1
34,4
27,2
23,7
25,2
25,4
28,7
37,4
33,8
35,3
35,5
38,8
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
39,3
39,3
27,7
29,5
29,9
35,0
35,0
23,4
25,2
25,6
29,3
29,3
17,7
19,5
19,9
39,4
39,4
27,8
29,6
30,0
018_A
woning
1,50
24,2
19,9
14,2
24,3
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:02:41
Geluidsbelasting vanwege Mekkelhorstweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Mekkelhorstweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
24,6
25,5
18,1
19,1
19,9
20,3
21,2
13,8
14,8
15,6
14,6
15,5
8,1
9,1
9,9
24,7
25,6
18,2
19,2
20,1
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
‐14,6
‐14,6
6,0
11,7
‐9,5
‐18,9
‐18,9
1,7
7,4
‐13,8
‐24,6
‐24,6
‐4,0
1,7
‐19,5
‐14,5
‐14,5
6,1
11,8
‐9,4
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
‐10,0
‐‐
‐‐
29,9
31,9
‐14,3
‐‐
‐‐
25,6
27,6
‐20,0
‐‐
‐‐
19,9
21,9
‐9,9
‐‐
‐‐
30,1
32,0
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
32,2
33,8
30,9
32,5
30,8
27,9
29,5
26,6
28,2
26,5
22,2
23,8
20,9
22,5
20,8
32,3
33,9
31,1
32,6
30,9
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
32,4
30,7
32,4
27,0
28,9
28,1
26,4
28,1
22,7
24,6
22,4
20,7
22,4
17,0
18,9
32,6
30,8
32,6
27,1
29,1
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
16,7
‐‐
‐‐
23,9
25,7
12,4
‐‐
‐‐
19,6
21,4
6,7
‐‐
‐‐
13,9
15,7
16,8
‐‐
‐‐
24,0
25,9
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
17,0
‐‐
‐‐
41,2
41,2
12,7
‐‐
‐‐
36,9
36,9
7,0
‐‐
‐‐
31,2
31,2
17,1
‐‐
‐‐
41,3
41,3
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
40,4
39,3
38,3
45,8
45,4
36,1
35,0
34,0
41,5
41,1
30,4
29,3
28,3
35,8
35,4
40,5
39,5
38,4
45,9
45,5
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
44,2
42,8
41,5
44,5
44,3
39,9
38,5
37,2
40,2
40,0
34,2
32,8
31,5
34,5
34,3
44,4
42,9
41,6
44,6
44,5
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
43,4
42,1
40,9
36,3
37,2
39,1
37,8
36,6
32,0
32,9
33,4
32,1
30,9
26,3
27,2
43,5
42,3
41,0
36,4
37,3
034_C
appartementengebouw
13,50
36,8
32,5
26,8
36,9
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:02:41
Geluidsbelasting vanwege Mekkelhorstweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Mekkelhorstweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
35,9
34,6
15,3
16,6
18,5
31,6
30,3
11,0
12,3
14,2
25,9
24,6
5,3
6,6
8,5
36,0
34,8
15,4
16,7
18,7
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
14,6
22,6
23,7
25,0
17,2
10,3
18,3
19,4
20,7
12,9
4,6
12,6
13,7
15,0
7,2
14,7
22,7
23,9
25,1
17,4
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
32,4
33,8
34,5
33,9
34,3
28,1
29,5
30,2
29,6
30,0
22,4
23,8
24,5
23,9
24,3
32,6
34,0
34,6
34,0
34,4
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
35,6
36,0
36,1
38,5
39,0
31,3
31,7
31,8
34,2
34,7
25,6
26,0
26,1
28,5
29,0
35,8
36,2
36,2
38,7
39,1
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
39,0
38,9
44,6
44,6
44,3
34,7
34,6
40,3
40,3
40,0
29,0
28,9
34,6
34,6
34,3
39,1
39,0
44,8
44,7
44,4
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
43,7
44,0
44,1
43,8
43,3
39,4
39,7
39,8
39,5
39,0
33,7
34,0
34,1
33,8
33,3
43,8
44,1
44,2
43,9
43,4
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
36,0
36,6
36,5
36,3
29,2
31,7
32,3
32,2
32,0
24,9
26,0
26,6
26,5
26,3
19,2
36,1
36,7
36,6
36,4
29,3
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
30,7
30,7
30,6
25,3
27,2
26,4
26,4
26,3
21,0
22,9
20,7
20,7
20,6
15,3
17,2
30,8
30,8
30,7
25,5
27,3
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
27,4
27,4
23,1
23,0
17,4
17,4
27,5
27,5
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:02:41
Geluidsbelasting vanwege Bongerdsweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Bongerdsweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
7,0
7,7
8,3
4,9
5,8
2,7
3,4
4,0
0,6
1,5
‐3,0
‐2,3
‐1,7
‐5,1
‐4,2
7,1
7,9
8,4
5,0
5,9
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
6,4
6,6
7,5
8,0
0,6
2,1
2,3
3,2
3,7
‐3,7
‐3,6
‐3,4
‐2,5
‐2,0
‐9,4
6,5
6,7
7,6
8,1
0,7
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
1,7
2,2
2,7
3,8
4,2
‐2,6
‐2,1
‐1,6
‐0,6
‐0,2
‐8,3
‐7,8
‐7,3
‐6,2
‐5,9
1,8
2,3
2,8
3,9
4,3
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
‐8,2
‐5,2
‐2,1
17,1
18,6
‐12,5
‐9,5
‐6,4
12,8
14,3
‐18,2
‐15,2
‐12,1
7,1
8,6
‐8,1
‐5,1
‐2,0
17,2
18,7
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
14,6
16,1
17,2
17,6
19,6
10,3
11,8
12,9
13,3
15,3
4,6
6,1
7,2
7,6
9,6
14,7
16,3
17,3
17,7
19,7
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
19,9
13,4
14,9
16,1
11,8
15,6
9,1
10,6
11,8
7,5
9,9
3,4
4,9
6,1
1,8
20,1
13,5
15,1
16,3
11,9
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
13,2
14,2
10,0
11,2
12,0
8,9
9,9
5,7
6,8
7,7
3,2
4,2
0,0
1,2
2,0
13,3
14,3
10,1
11,3
12,1
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
10,6
10,2
10,8
10,0
9,8
6,3
5,9
6,5
5,7
5,5
0,6
0,2
0,8
0,0
‐0,2
10,7
10,4
10,9
10,1
9,9
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
9,9
6,3
6,2
6,4
11,0
5,6
2,0
1,9
2,1
6,7
‐0,1
‐3,7
‐3,8
‐3,6
1,0
10,1
6,4
6,4
6,5
11,1
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
10,1
10,6
‐7,0
‐5,4
‐3,2
5,8
6,3
‐11,3
‐9,7
‐7,5
0,1
0,6
‐17,0
‐15,4
‐13,2
10,2
10,7
‐6,9
‐5,3
‐3,1
018_A
woning
1,50
‐13,9
‐18,2
‐23,9
‐13,8
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:03:19
Geluidsbelasting vanwege Bongerdsweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Bongerdsweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
‐13,7
‐9,8
‐13,1
‐11,5
‐7,7
‐18,0
‐14,1
‐17,4
‐15,8
‐12,0
‐23,7
‐19,8
‐23,1
‐21,5
‐17,7
‐13,6
‐9,7
‐13,0
‐11,4
‐7,6
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
‐‐
‐‐
‐7,6
‐0,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐11,9
‐4,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐17,6
‐10,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐7,5
‐0,5
‐‐
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
‐‐
‐‐
‐‐
16,3
18,0
‐‐
‐‐
‐‐
12,0
13,7
‐‐
‐‐
‐‐
6,3
8,0
‐‐
‐‐
‐‐
16,4
18,1
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
16,9
18,7
15,6
17,2
14,7
12,6
14,4
11,3
12,9
10,4
6,9
8,7
5,6
7,2
4,7
17,0
18,8
15,8
17,3
14,8
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
16,1
13,0
14,2
4,3
5,3
11,8
8,7
9,9
0,0
1,0
6,1
3,0
4,2
‐5,7
‐4,7
16,2
13,2
14,4
4,5
5,4
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
6,4
7,3
‐‐
5,0
6,1
2,1
3,0
‐‐
0,7
1,8
‐3,6
‐2,8
‐‐
‐5,0
‐3,9
6,5
7,4
‐‐
5,1
6,2
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
7,3
7,9
‐‐
21,7
23,5
3,0
3,6
‐‐
17,4
19,2
‐2,7
‐2,1
‐‐
11,7
13,5
7,4
8,0
‐‐
21,8
23,6
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
23,3
22,9
22,5
21,1
22,9
19,0
18,6
18,2
16,8
18,6
13,3
12,9
12,5
11,1
12,9
23,4
23,0
22,6
21,2
23,0
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
22,8
22,3
22,0
18,8
20,9
18,5
18,0
17,6
14,5
16,6
12,8
12,3
12,0
8,8
10,9
22,9
22,4
22,1
18,9
21,0
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
20,8
20,3
20,1
‐15,1
‐15,7
16,5
16,0
15,8
‐19,4
‐20,0
10,8
10,3
10,1
‐25,1
‐25,7
21,0
20,4
20,2
‐15,0
‐15,6
034_C
appartementengebouw
13,50
‐14,3
‐18,7
‐24,3
‐14,2
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:03:19
Geluidsbelasting vanwege Bongerdsweg
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Bongerdsweg
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
‐‐
‐‐
8,1
7,2
8,0
‐‐
‐‐
3,8
2,9
3,7
‐‐
‐‐
‐1,9
‐2,8
‐2,0
‐‐
‐‐
8,3
7,3
8,2
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
2,2
8,8
7,8
8,5
‐7,5
‐2,1
4,5
3,5
4,2
‐11,8
‐7,8
‐1,2
‐2,2
‐1,5
‐17,5
2,3
8,9
7,9
8,6
‐7,4
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
11,3
10,9
11,5
2,8
11,2
7,0
6,6
7,2
‐1,5
6,9
1,3
0,9
1,5
‐7,2
1,2
11,4
11,0
11,6
3,0
11,3
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
10,4
10,9
11,6
14,4
14,7
6,1
6,6
7,2
10,1
10,4
0,4
0,9
1,6
4,4
4,7
10,5
11,0
11,7
14,6
14,8
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
15,4
16,2
13,3
14,0
14,8
11,1
11,9
9,0
9,7
10,5
5,4
6,2
3,3
4,0
4,8
15,5
16,3
13,4
14,1
14,9
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
15,6
3,7
3,6
4,3
6,7
11,3
‐0,6
‐0,7
0,0
2,4
5,6
‐6,3
‐6,4
‐5,7
‐3,3
15,7
3,8
3,8
4,5
6,8
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐13,7
‐14,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐18,0
‐18,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐23,7
‐24,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐13,6
‐13,9
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
‐14,1
‐‐
‐18,4
‐‐
‐24,1
‐‐
‐13,9
‐‐
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:03:19
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg west
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
West
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
23,4
24,5
25,1
23,2
24,3
19,1
20,2
20,8
18,9
20,0
13,4
14,5
15,1
13,2
14,3
23,6
24,6
25,2
23,3
24,4
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
24,9
23,0
24,0
24,6
22,5
20,6
18,7
19,7
20,3
18,2
14,9
13,0
14,0
14,6
12,5
25,0
23,1
24,2
24,7
22,6
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
23,6
24,2
21,6
22,6
23,2
19,3
19,8
17,2
18,3
18,9
13,6
14,2
11,6
12,6
13,2
23,7
24,3
21,7
22,8
23,3
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
20,6
21,7
22,3
27,5
28,7
16,3
17,4
18,0
23,2
24,4
10,6
11,7
12,3
17,5
18,7
20,7
21,8
22,5
27,6
28,8
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
24,7
26,0
26,8
32,7
34,4
20,4
21,7
22,5
28,4
30,1
14,7
16,0
16,8
22,7
24,4
24,9
26,1
26,9
32,8
34,5
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
34,6
25,7
27,8
28,1
23,5
30,3
21,4
23,5
23,8
19,2
24,6
15,7
17,8
18,1
13,5
34,7
25,8
27,9
28,3
23,6
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
25,2
26,2
23,5
24,5
25,5
20,9
21,9
19,2
20,2
21,2
15,2
16,2
13,5
14,5
15,5
25,4
26,4
23,6
24,6
25,7
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
23,3
23,7
24,6
22,7
22,9
19,0
19,4
20,2
18,4
18,6
13,3
13,7
14,6
12,7
12,9
23,5
23,8
24,7
22,8
23,0
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
23,6
20,5
20,7
21,3
19,0
19,3
16,2
16,4
17,0
14,7
13,6
10,5
10,7
11,3
9,0
23,7
20,6
20,8
21,4
19,1
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
20,0
21,0
10,0
11,2
13,9
15,7
16,7
5,7
6,9
9,6
10,0
11,0
0,0
1,2
3,9
20,1
21,1
10,1
11,3
14,0
018_A
woning
1,50
14,0
9,7
4,0
14,1
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:04:09
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg west
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
West
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
15,5
17,5
12,6
20,3
22,8
11,2
13,2
8,3
16,0
18,5
5,5
7,5
2,6
10,3
12,8
15,6
17,6
12,7
20,4
23,0
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
31,9
32,6
37,1
38,3
38,3
27,6
28,3
32,8
34,0
34,0
21,9
22,6
27,1
28,3
28,3
32,0
32,7
37,2
38,5
38,4
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
39,1
41,6
41,6
48,8
47,7
34,8
37,3
37,3
44,5
43,4
29,1
31,6
31,6
38,8
37,7
39,2
41,7
41,8
48,9
47,8
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
42,0
41,9
37,7
38,3
34,5
37,7
37,6
33,4
34,0
30,2
32,0
31,9
27,7
28,3
24,5
42,1
42,0
37,8
38,5
34,6
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
35,9
32,1
33,9
37,6
38,6
31,6
27,8
29,6
33,3
34,3
25,9
22,1
23,9
27,6
28,6
36,0
32,3
34,0
37,7
38,7
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
38,1
37,1
36,4
42,5
42,2
33,8
32,8
32,1
38,2
37,9
28,1
27,1
26,4
32,5
32,2
38,2
37,2
36,6
42,6
42,3
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
41,0
39,9
38,8
48,6
46,7
36,7
35,6
34,5
44,3
42,4
31,0
29,9
28,8
38,6
36,7
41,1
40,0
38,9
48,8
46,9
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
44,4
42,5
41,0
40,2
39,2
40,1
38,2
36,7
35,9
34,9
34,4
32,5
31,0
30,2
29,2
44,5
42,6
41,1
40,3
39,3
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
37,4
35,5
33,7
34,0
34,6
33,1
31,2
29,4
29,7
30,3
27,4
25,5
23,7
24,0
24,6
37,5
35,6
33,8
34,1
34,8
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
33,7
32,4
31,4
21,9
22,7
29,4
28,1
27,1
17,5
18,4
23,7
22,4
21,4
11,9
12,7
33,8
32,5
31,6
22,0
22,8
034_C
appartementengebouw
13,50
24,1
19,8
14,1
24,2
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:04:09
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg west
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
West
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
‐‐
‐‐
24,8
25,8
26,8
‐‐
‐‐
20,5
21,5
22,5
‐‐
‐‐
14,8
15,8
16,8
‐‐
‐‐
24,9
25,9
26,9
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
27,3
25,7
26,8
27,9
28,2
23,0
21,4
22,5
23,6
23,9
17,3
15,7
16,8
17,9
18,2
27,4
25,8
26,9
28,0
28,3
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
28,8
30,0
31,1
31,4
28,0
24,5
25,7
26,8
27,1
23,7
18,8
20,0
21,1
21,4
18,0
28,9
30,1
31,3
31,5
28,2
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
29,1
30,3
30,6
27,4
28,5
24,8
26,0
26,3
23,1
24,2
19,1
20,3
20,6
17,4
18,5
29,3
30,4
30,8
27,6
28,6
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
29,6
30,1
19,3
20,5
21,5
25,3
25,8
15,0
16,2
17,2
19,6
20,1
9,3
10,5
11,5
29,7
30,2
19,5
20,6
21,6
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
22,1
18,2
19,2
20,1
20,8
17,8
13,9
14,9
15,8
16,5
12,1
8,2
9,2
10,1
10,8
22,2
18,3
19,3
20,3
21,0
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
‐0,8
0,5
1,1
‐0,4
4,0
‐5,1
‐3,8
‐3,2
‐4,7
‐0,4
‐10,8
‐9,5
‐8,9
‐10,4
‐6,1
‐0,7
0,6
1,3
‐0,3
4,1
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
4,9
6,2
2,2
5,6
6,9
0,6
1,9
‐2,1
1,3
2,6
‐5,1
‐3,8
‐7,8
‐4,4
‐3,1
5,0
6,3
2,3
5,7
7,0
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
8,9
3,8
4,6
‐0,6
‐1,1
‐6,3
9,0
3,9
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:04:09
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg midden
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Midden
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
20,6
21,4
21,6
20,9
22,1
16,2
17,1
17,3
16,6
17,8
10,6
11,4
11,6
10,9
12,1
20,7
21,5
21,7
21,1
22,2
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
22,4
20,9
22,1
22,4
23,3
18,1
16,6
17,8
18,0
19,0
12,4
10,9
12,1
12,4
13,3
22,5
21,0
22,2
22,5
23,4
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
24,6
24,9
21,9
23,1
22,6
20,3
20,6
17,6
18,8
18,3
14,6
14,9
11,9
13,1
12,6
24,7
25,0
22,0
23,3
22,8
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
21,9
23,7
23,9
27,2
27,5
17,6
19,4
19,6
22,9
23,2
11,9
13,7
13,9
17,2
17,5
22,1
23,8
24,0
27,4
27,6
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
25,8
26,6
26,9
34,9
36,6
21,5
22,3
22,6
30,6
32,3
15,8
16,6
16,9
24,9
26,6
25,9
26,7
27,0
35,0
36,7
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
37,2
37,6
39,4
39,9
38,0
32,9
33,3
35,1
35,6
33,7
27,2
27,6
29,4
29,9
28,0
37,3
37,7
39,5
40,0
38,2
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
39,7
40,3
37,2
38,8
39,4
35,4
35,9
32,9
34,5
35,1
29,7
30,3
27,2
28,8
29,4
39,8
40,4
37,3
38,9
39,5
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
34,7
36,3
37,0
30,4
32,0
30,4
32,0
32,7
26,1
27,7
24,7
26,3
27,0
20,4
22,0
34,8
36,4
37,1
30,5
32,1
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
32,9
28,0
29,4
30,4
31,9
28,6
23,7
25,1
26,1
27,6
22,9
18,0
19,4
20,4
21,9
33,0
28,1
29,5
30,5
32,0
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
33,6
34,1
26,5
28,1
29,2
29,3
29,8
22,2
23,8
24,9
23,6
24,1
16,5
18,1
19,2
33,7
34,2
26,6
28,2
29,3
018_A
woning
1,50
28,8
24,5
18,8
28,9
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:04:41
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg midden
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Midden
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
30,3
31,1
12,7
14,8
17,2
26,0
26,8
8,4
10,5
12,9
20,3
21,1
2,7
4,8
7,2
30,5
31,3
12,8
15,0
17,4
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
‐15,1
‐15,1
11,6
12,4
10,3
‐19,4
‐19,4
7,3
8,1
6,0
‐25,1
‐25,1
1,6
2,4
0,3
‐15,0
‐14,9
11,7
12,5
10,4
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
10,5
‐2,9
‐2,2
‐3,4
‐2,6
6,2
‐7,2
‐6,5
‐7,7
‐6,9
0,5
‐12,9
‐12,2
‐13,4
‐12,6
10,6
‐2,8
‐2,1
‐3,3
‐2,5
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
40,9
41,8
44,3
44,6
47,2
36,6
37,5
40,0
40,3
42,9
30,9
31,8
34,3
34,6
37,2
41,0
41,9
44,4
44,7
47,3
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
47,1
48,0
47,9
45,1
45,3
42,8
43,7
43,6
40,8
41,0
37,1
38,0
37,9
35,1
35,3
47,2
48,1
48,0
45,2
45,4
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
44,3
43,0
41,8
40,7
42,1
40,0
38,7
37,5
36,4
37,8
34,3
33,0
31,8
30,7
32,1
44,4
43,1
41,9
40,8
42,2
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
41,7
40,9
40,1
9,0
10,3
37,4
36,6
35,8
4,7
6,0
31,7
30,9
30,1
‐1,0
0,3
41,9
41,0
40,2
9,1
10,5
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
36,9
37,8
‐‐
‐‐
‐‐
32,6
33,5
‐‐
‐‐
‐‐
26,9
27,8
‐‐
‐‐
‐‐
37,1
37,9
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
37,4
36,6
35,8
43,0
42,4
33,1
32,3
31,5
38,7
38,1
27,4
26,6
25,8
33,0
32,4
37,5
36,7
36,0
43,1
42,5
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
41,0
39,4
37,9
51,2
49,6
36,7
35,1
33,6
46,9
45,3
31,0
29,4
27,9
41,2
39,6
41,1
39,5
38,0
51,3
49,7
034_C
appartementengebouw
13,50
47,6
43,3
37,6
47,7
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:04:41
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg midden
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Midden
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
46,0
44,7
33,8
35,6
35,9
41,7
40,4
29,5
31,3
31,6
36,0
34,7
23,8
25,6
25,9
46,1
44,8
33,9
35,7
36,0
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
35,9
38,0
39,2
39,4
38,5
31,5
33,7
34,9
35,1
34,2
25,9
28,0
29,2
29,4
28,5
36,0
38,1
39,3
39,5
38,6
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
48,4
48,6
48,2
47,5
48,5
44,1
44,3
43,9
43,2
44,2
38,4
38,6
38,2
37,5
38,5
48,5
48,7
48,3
47,7
48,6
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
48,6
48,1
47,6
48,1
48,1
44,3
43,8
43,3
43,8
43,8
38,6
38,1
37,6
38,1
38,1
48,7
48,3
47,7
48,2
48,3
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
47,7
47,1
40,5
40,5
40,3
43,4
42,8
36,2
36,2
36,0
37,7
37,1
30,5
30,5
30,3
47,8
47,2
40,6
40,7
40,4
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
39,9
36,0
36,9
37,1
37,0
35,6
31,7
32,6
32,8
32,7
29,9
26,0
26,9
27,1
27,0
40,0
36,1
37,0
37,2
37,1
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
3,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐1,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐7,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
3,2
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
4,2
5,5
6,7
11,4
13,3
‐0,1
1,2
2,4
7,1
9,0
‐5,8
‐4,5
‐3,3
1,4
3,3
4,4
5,6
6,9
11,5
13,4
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
15,1
8,8
10,8
4,5
5,1
‐1,2
15,3
8,9
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:04:41
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg oost
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Oost
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
14,0
14,8
14,7
12,9
13,6
9,7
10,5
10,4
8,6
9,3
4,0
4,8
4,7
2,9
3,6
14,1
14,9
14,8
13,0
13,7
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
13,6
14,4
15,2
15,2
13,9
9,3
10,1
10,9
10,9
9,6
3,6
4,4
5,2
5,2
3,9
13,7
14,5
15,3
15,3
14,0
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
15,0
15,0
9,4
10,5
6,5
10,7
10,7
5,1
6,1
2,2
5,0
5,0
‐0,6
0,5
‐3,5
15,1
15,2
9,6
10,6
6,6
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
3,4
8,4
9,0
18,0
18,1
‐1,0
4,1
4,7
13,7
13,8
‐6,7
‐1,6
‐1,0
8,0
8,1
3,5
8,5
9,1
18,1
18,2
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
17,6
18,1
17,9
23,6
24,7
13,3
13,8
13,6
19,3
20,4
7,6
8,1
7,9
13,6
14,7
17,7
18,2
18,0
23,8
24,8
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
25,7
26,2
27,8
29,1
28,1
21,4
21,9
23,5
24,8
23,8
15,7
16,2
17,8
19,1
18,1
25,8
26,3
28,0
29,2
28,2
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
29,9
30,8
30,8
32,9
33,1
25,6
26,5
26,5
28,6
28,8
19,9
20,8
20,8
22,9
23,1
30,1
30,9
30,9
33,0
33,2
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
34,1
35,8
36,0
35,4
37,1
29,8
31,5
31,7
31,1
32,8
24,1
25,8
26,0
25,4
27,1
34,2
35,9
36,1
35,5
37,2
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
37,5
31,1
33,2
33,7
45,8
33,2
26,8
28,9
29,4
41,5
27,5
21,1
23,2
23,7
35,8
37,6
31,3
33,3
33,8
46,0
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
46,1
45,7
46,9
47,2
46,8
41,8
41,4
42,6
42,9
42,5
36,1
35,7
36,9
37,2
36,8
46,2
45,9
47,0
47,3
46,9
018_A
woning
1,50
46,5
42,2
36,5
46,6
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:05:07
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg oost
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Oost
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
46,9
46,5
45,6
45,9
45,5
42,6
42,2
41,3
41,6
41,2
36,9
36,5
35,6
35,9
35,5
47,0
46,6
45,7
46,0
45,6
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
15,0
22,1
‐12,9
‐12,9
8,3
10,7
17,8
‐17,2
‐17,2
4,0
5,0
12,1
‐22,9
‐22,9
‐1,8
15,1
22,2
‐12,8
‐12,8
8,4
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
10,0
6,9
8,6
‐8,3
‐7,7
5,7
2,6
4,2
‐12,6
‐12,0
0,0
‐3,1
‐1,5
‐18,3
‐17,7
10,2
7,0
8,7
‐8,2
‐7,6
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
23,8
24,8
24,8
26,2
27,0
19,5
20,5
20,5
21,9
22,7
13,8
14,8
14,8
16,2
17,0
24,0
24,9
24,9
26,3
27,1
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
28,6
28,9
30,7
24,2
26,3
24,3
24,6
26,4
19,9
22,0
18,6
18,9
20,7
14,2
16,3
28,7
29,0
30,8
24,3
26,4
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
27,0
27,3
27,5
23,6
25,4
22,7
23,0
23,2
19,3
21,1
17,0
17,3
17,5
13,6
15,4
27,1
27,4
27,6
23,7
25,5
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
26,4
26,6
27,0
‐14,7
‐14,2
22,1
22,3
22,7
‐19,0
‐18,5
16,4
16,6
17,0
‐24,7
‐24,2
26,5
26,8
27,1
‐14,6
‐14,1
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
23,5
25,4
‐‐
‐‐
‐‐
19,2
21,1
‐‐
‐‐
‐‐
13,5
15,4
‐‐
‐‐
‐‐
23,6
25,6
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
26,3
24,6
24,6
23,9
26,2
22,0
20,3
20,3
19,6
21,9
16,3
14,6
14,6
13,9
16,2
26,4
24,8
24,7
24,0
26,3
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
26,6
25,0
25,2
26,9
29,0
22,3
20,7
20,9
22,6
24,7
16,6
15,0
15,2
16,9
19,0
26,7
25,1
25,3
27,0
29,2
034_C
appartementengebouw
13,50
29,7
25,4
19,7
29,8
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:05:07
Geluidsbelasting vanwege Nieuwe weg oost
inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Oost
Ja
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
29,4
29,1
44,3
44,4
43,9
25,1
24,8
40,0
40,1
39,6
19,4
19,1
34,3
34,4
33,9
29,5
29,2
44,5
44,5
44,0
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
43,4
40,0
40,6
40,5
40,3
39,1
35,7
36,3
36,2
36,0
33,4
30,0
30,6
30,5
30,3
43,5
40,2
40,8
40,6
40,4
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
13,6
12,7
13,5
14,2
13,8
9,3
8,4
9,2
9,9
9,5
3,6
2,7
3,5
4,2
3,8
13,7
12,9
13,6
14,3
14,0
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
14,6
15,3
16,1
‐0,5
0,1
10,2
11,0
11,8
‐4,8
‐4,2
4,6
5,3
6,1
‐10,5
‐9,9
14,7
15,4
16,2
‐0,4
0,2
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
1,0
1,8
38,0
38,4
38,2
‐3,3
‐2,5
33,7
34,1
33,9
‐9,0
‐8,2
28,0
28,4
28,2
1,1
2,0
38,1
38,5
38,4
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
38,0
43,4
43,2
42,6
41,8
33,7
39,1
38,9
38,3
37,5
28,0
33,4
33,2
32,6
31,8
38,1
43,6
43,3
42,7
42,0
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
51,0
50,2
48,9
47,6
51,1
46,7
45,9
44,6
43,3
46,8
41,0
40,2
38,9
37,6
41,1
51,1
50,3
49,0
47,7
51,3
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
50,4
49,1
47,9
51,2
50,5
46,1
44,8
43,5
46,9
46,2
40,4
39,1
37,9
41,2
40,5
50,5
49,2
48,0
51,4
50,6
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
49,2
48,0
44,9
43,7
39,2
38,0
49,3
48,1
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:05:07
Geluidsbelasting cumulatief
exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Wegen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
42,5
43,5
44,1
41,7
42,5
38,2
39,2
39,8
37,4
38,2
32,5
33,5
34,1
31,7
32,5
42,6
43,6
44,3
41,8
42,7
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
43,2
41,4
42,1
42,7
40,8
38,9
37,1
37,8
38,4
36,5
33,2
31,4
32,1
32,7
30,8
43,3
41,5
42,2
42,8
40,9
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
41,6
42,2
39,8
40,7
41,3
37,3
37,9
35,5
36,4
37,0
31,6
32,2
29,8
30,7
31,3
41,7
42,3
40,0
40,8
41,4
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
39,2
40,1
40,8
47,1
48,4
34,9
35,8
36,5
42,8
44,1
29,2
30,1
30,8
37,1
38,4
39,3
40,2
40,9
47,2
48,5
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
44,9
46,1
47,0
50,7
52,2
40,6
41,8
42,7
46,4
47,9
34,9
36,1
37,0
40,7
42,2
45,0
46,2
47,2
50,8
52,3
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
52,5
47,7
49,3
50,0
47,1
48,2
43,4
45,0
45,7
42,8
42,5
37,7
39,3
40,0
37,1
52,6
47,8
49,5
50,1
47,2
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
48,7
49,3
47,0
48,4
48,8
44,4
45,0
42,7
44,1
44,5
38,7
39,3
37,0
38,4
38,8
48,8
49,4
47,1
48,5
48,9
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
46,6
47,8
48,1
45,4
46,7
42,3
43,5
43,8
41,1
42,4
36,6
37,8
38,1
35,4
36,7
46,7
47,9
48,2
45,5
46,8
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
47,0
42,7
44,0
44,4
52,0
42,7
38,4
39,7
40,1
47,7
37,0
32,7
34,0
34,4
42,0
47,2
42,8
44,1
44,6
52,1
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
52,3
52,1
52,0
52,3
52,0
48,0
47,8
47,7
48,0
47,7
42,3
42,1
42,0
42,3
42,0
52,4
52,2
52,2
52,5
52,1
018_A
woning
1,50
51,7
47,4
41,7
51,8
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:05:43
Geluidsbelasting cumulatief
exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Wegen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
52,1
51,8
51,5
52,0
51,8
47,8
47,5
47,2
47,7
47,5
42,1
41,8
41,5
42,0
41,8
52,2
51,9
51,6
52,1
51,9
020_A
020_B
021_A
021_B
022_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
51,3
51,7
50,9
52,5
51,0
47,0
47,4
46,6
48,2
46,7
41,3
41,7
40,9
42,5
41,0
51,4
51,8
51,0
52,6
51,2
022_B
023_A
023_B
024_A
024_B
school
school
school
school
school
6,00
2,00
6,00
2,00
6,00
52,6
52,6
53,8
57,6
57,9
48,3
48,3
49,5
53,3
53,6
42,6
42,6
43,8
47,6
47,9
52,7
52,7
53,9
57,7
58,1
025_A
025_B
026_A
026_B
027_A
school
school
school
school
school
2,00
6,00
2,00
6,00
2,00
53,3
54,3
52,7
53,7
53,7
49,0
50,0
48,4
49,4
49,4
43,3
44,3
42,7
43,7
43,7
53,4
54,4
52,8
53,8
53,8
027_B
028_A
028_B
029_A
029_B
school
school
school
appartementengebouw
appartementengebouw
6,00
2,00
6,00
1,50
7,50
54,1
54,0
54,2
53,0
54,1
49,8
49,7
49,9
48,7
49,8
44,1
44,0
44,2
43,0
44,1
54,2
54,1
54,3
53,1
54,2
029_C
029_D
029_E
030_A
030_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
53,6
53,1
52,5
53,4
54,7
49,3
48,8
48,2
49,1
50,4
43,6
43,1
42,5
43,4
44,7
53,8
53,2
52,7
53,5
54,8
030_C
030_D
030_E
031_A
031_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
54,4
53,9
53,4
57,4
57,6
50,1
49,6
49,1
53,1
53,3
44,4
43,9
43,4
47,4
47,6
54,5
54,0
53,5
57,5
57,7
031_C
031_D
031_E
032_A
032_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
56,9
56,2
55,6
53,8
54,2
52,6
51,9
51,3
49,5
49,9
46,9
46,2
45,6
43,8
44,2
57,0
56,3
55,7
54,0
54,4
032_C
032_D
032_E
033_A
033_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
53,5
52,6
51,8
53,2
53,6
49,2
48,3
47,5
48,9
49,3
43,5
42,6
41,8
43,2
43,6
53,7
52,8
52,0
53,3
53,7
033_C
033_D
033_E
034_A
034_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
13,50
19,50
25,50
1,50
7,50
52,7
51,8
51,0
56,4
55,0
48,4
47,5
46,7
52,1
50,7
42,7
41,8
41,0
46,4
45,0
52,8
51,9
51,1
56,5
55,1
034_C
appartementengebouw
13,50
53,2
48,9
43,2
53,4
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:05:43
Geluidsbelasting cumulatief
exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M01 wegverkeer
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Wegen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
034_D
034_E
035_A
035_B
035_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
19,50
25,50
1,50
4,50
7,50
51,5
50,2
50,2
50,4
50,2
47,2
45,9
45,9
46,1
45,9
41,5
40,2
40,2
40,4
40,2
51,6
50,3
50,3
50,5
50,4
035_D
036_A
036_B
036_C
036_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
49,9
48,1
49,0
49,2
48,7
45,6
43,8
44,7
44,9
44,4
39,9
38,1
39,0
39,2
38,7
50,0
48,2
49,1
49,3
48,9
037_A
037_B
037_C
037_D
038_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
54,0
54,3
54,1
53,7
54,1
49,7
50,0
49,8
49,4
49,8
44,0
44,3
44,1
43,7
44,1
54,1
54,4
54,2
53,9
54,2
038_B
038_C
038_D
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
54,3
54,0
53,7
54,0
54,1
50,0
49,7
49,4
49,7
49,8
44,3
44,0
43,7
44,0
44,1
54,4
54,2
53,9
54,1
54,2
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
53,9
53,5
51,9
52,0
51,8
49,6
49,2
47,6
47,7
47,5
43,9
43,5
41,9
42,0
41,8
54,0
53,7
52,0
52,1
51,9
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
51,4
52,3
52,3
52,0
51,5
47,1
48,0
48,0
47,7
47,2
41,4
42,3
42,3
42,0
41,5
51,5
52,4
52,4
52,1
51,6
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
56,2
55,4
54,1
52,9
56,2
51,9
51,1
49,8
48,6
51,9
46,2
45,4
44,1
42,9
46,2
56,3
55,5
54,3
53,0
56,3
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
55,4
54,2
53,0
56,3
55,5
51,1
49,9
48,6
52,0
51,2
45,4
44,2
43,0
46,3
45,5
55,5
54,3
53,1
56,4
55,6
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
54,3
53,1
50,0
48,8
44,3
43,1
54,4
53,2
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 12:05:43
BIJLAGE 3 SCHOOL MODELGEGEVENS Mobiele bron
Puntbron
Toetspunt
Bodemgebied
Gebouw
001
0m
002
075
095080100
124
085
125
036110
056
105
037058
057
038059
039
126
084 104
074
094079099
055
041060
035109
061
040
001
054
034062
042008
073
083 103 108 012
093078098
123
002 205
043007
053
033063
011
009
003 206
064
082 102
052
032107
044006
072
092077097
208
010 207
031106
051
065
101
045005
004 209
091076096
122
071
081
121
202
201
003
480000
schaal = 1 : 2000
019
204
01
004
80 m
005
006
018
203
036 035
037
044
02
007
030 029
034
031
032 033
038
009
010
043
039
042
040 041
008
011
012
017
013
016
014
015
479800
Alcedo
Figuur 1 - akoestisch rekenmodel school
249600
20144553
249400
Industrielawaai - IL, [versie 01 - M02 school] , Geomilieu V2.31
Beoordelingspunten school
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M02 school
(hoofdgroep)
Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
001
002
003
004
005
woning
woning
woning
woning
woning
249321,09
249300,28
249290,67
249278,73
249268,74
480054,01
480024,59
480010,40
479994,28
479976,84
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
006
007
008
009
010
woning
school
woning
woning
woning
249262,10
249368,10
249341,67
249475,32
249504,88
479964,93
479934,84
479892,14
479868,53
479863,26
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
2,00
1,50
1,50
1,50
4,50
5,00
4,50
4,50
4,50
7,50
‐‐
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
011
012
013
014
015
woning
woning
woning
woning
woning
249523,29
249543,65
249565,83
249587,22
249608,43
479861,57
479859,69
479857,09
479854,19
479851,32
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
016
017
018
019
029
woning
woning
woning
woning
appartementengebouw
249591,19
249591,19
249591,19
249591,19
249492,66
479895,78
479935,29
479969,90
480005,94
479922,73
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
13,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
19,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
25,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
030
031
032
033
034
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249478,24
249472,19
249478,24
249492,95
249499,39
479922,73
479915,10
479907,53
479907,53
479915,39
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
13,50
13,50
13,50
13,50
13,50
19,50
19,50
19,50
19,50
19,50
25,50
25,50
25,50
25,50
25,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
035
036
037
038
039
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249567,93
249556,97
249551,19
249551,19
249551,19
479943,73
479943,73
479937,02
479921,74
479905,59
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
10,50
10,50
10,50
10,50
10,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
040
041
042
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249556,68
249568,79
249574,39
479898,53
479898,53
479904,72
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
10,50
10,50
10,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Geomilieu V2.31
Hdef.
5‐3‐2014 15:34:31
Beoordelingspunten school
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M02 school
(hoofdgroep)
Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
043
044
appartementengebouw
appartementengebouw
Geomilieu V2.31
X
Y
Maaiveld
249574,39
249574,39
479921,16
479937,02
0,00
0,00
Hdef.
Relatief
Relatief
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
1,50
1,50
4,50
4,50
7,50
7,50
10,50
10,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
5‐3‐2014 15:34:31
Puntbronnen school
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M02 school
(hoofdgroep)
Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
X
Y
Hoogte
Maaiveld
Lwr 31
Lwr 63
Lwr 125
Lwr 250
Lwr 500
Lwr 1k
Lwr 2k
Lwr 4k
Lwr 8k
Lwr Totaal
Richt.
Hoek
Cb(u)(D)
Cb(u)(A)
Cb(u)(N)
001
002
003
004
005
10 kinderen KDV
10 kinderen KDV
10 kinderen KDV
10 kinderen KDV
10 kinderen KDV
249500,65
249500,80
249500,80
249500,96
249495,57
480002,11
479994,95
479987,80
479980,10
479980,03
0,80
0,80
0,80
0,80
0,80
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
40,00
40,00
40,00
40,00
40,00
45,00
45,00
45,00
45,00
45,00
53,00
53,00
53,00
53,00
53,00
62,00
62,00
62,00
62,00
62,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
84,00
84,00
84,00
84,00
84,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
67,00
67,00
67,00
67,00
67,00
85,91
85,91
85,91
85,91
85,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
3,000
3,000
3,000
3,000
3,000
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
006
007
008
009
010
10 kinderen KDV
10 kinderen KDV
10 kinderen KDV
10 kinderen KDV
10 kinderen PSG
249495,65
249495,42
249495,19
249499,57
249498,42
479987,80
479994,95
480002,11
479991,34
479983,03
0,80
0,80
0,80
0,80
0,80
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
40,00
40,00
40,00
40,00
40,00
45,00
45,00
45,00
45,00
45,00
53,00
53,00
53,00
53,00
53,00
62,00
62,00
62,00
62,00
62,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
84,00
84,00
84,00
84,00
84,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
67,00
67,00
67,00
67,00
67,00
85,91
85,91
85,91
85,91
85,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
3,000
3,000
3,000
3,000
3,000
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
011
012
031
032
033
10 kinderen PSG
10 kinderen PSG
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
249496,80
249498,57
249478,11
249478,03
249477,95
479991,34
479999,26
479980,80
479987,57
479993,95
0,80
0,80
1,00
1,00
1,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
40,00
40,00
50,00
50,00
50,00
45,00
45,00
55,00
55,00
55,00
53,00
53,00
63,00
63,00
63,00
62,00
62,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
82,00
82,00
82,00
80,00
80,00
90,00
90,00
90,00
84,00
84,00
94,00
94,00
94,00
72,00
72,00
82,00
82,00
82,00
67,00
67,00
77,00
77,00
77,00
85,91
85,91
95,91
95,91
95,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
3,000
3,000
2,001
2,001
2,001
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
034
035
036
037
038
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
249477,88
249477,57
249477,57
249488,03
249495,88
480001,72
480009,11
480016,34
480014,80
480013,72
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
50,00
50,00
50,00
50,00
50,00
55,00
55,00
55,00
55,00
55,00
63,00
63,00
63,00
63,00
63,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
82,00
82,00
82,00
82,00
82,00
90,00
90,00
90,00
90,00
90,00
94,00
94,00
94,00
94,00
94,00
82,00
82,00
82,00
82,00
82,00
77,00
77,00
77,00
77,00
77,00
95,91
95,91
95,91
95,91
95,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
2,001
2,001
2,001
2,001
2,001
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
039
040
041
042
043
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
249503,65
249496,65
249488,03
249487,49
249487,49
480012,57
480008,57
480009,18
480001,64
479994,26
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
50,00
50,00
50,00
50,00
50,00
55,00
55,00
55,00
55,00
55,00
63,00
63,00
63,00
63,00
63,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
82,00
82,00
82,00
82,00
82,00
90,00
90,00
90,00
90,00
90,00
94,00
94,00
94,00
94,00
94,00
82,00
82,00
82,00
82,00
82,00
77,00
77,00
77,00
77,00
77,00
95,91
95,91
95,91
95,91
95,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
2,001
2,001
2,001
2,001
2,001
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
044
045
051
052
053
10 kinderen groep 1 en 2
10 kinderen groep 1 en 2
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
249487,42
249487,26
249476,88
249477,03
249476,72
479987,57
479980,56
479980,72
479987,57
479993,95
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
50,00
50,00
47,00
47,00
47,00
55,00
55,00
52,00
52,00
52,00
63,00
63,00
60,00
60,00
60,00
72,00
72,00
69,00
69,00
69,00
82,00
82,00
79,00
79,00
79,00
90,00
90,00
87,00
87,00
87,00
94,00
94,00
91,00
91,00
91,00
82,00
82,00
79,00
79,00
79,00
77,00
77,00
74,00
74,00
74,00
95,91
95,91
92,91
92,91
92,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
2,001
2,001
1,251
1,251
1,251
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
054
055
056
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
249476,88
249476,65
249476,72
480001,72
480009,18
480016,26
1,00
1,00
1,00
0,00
0,00
0,00
47,00
47,00
47,00
52,00
52,00
52,00
60,00
60,00
60,00
69,00
69,00
69,00
79,00
79,00
79,00
87,00
87,00
87,00
91,00
91,00
91,00
79,00
79,00
79,00
74,00
74,00
74,00
92,91
92,91
92,91
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
1,251
1,251
1,251
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 16:15:03
Puntbronnen school
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M02 school
(hoofdgroep)
Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
X
Y
Hoogte
Maaiveld
Lwr 31
Lwr 63
Lwr 125
Lwr 250
Lwr 500
Lwr 1k
Lwr 2k
Lwr 4k
Lwr 8k
Lwr Totaal
Richt.
Hoek
Cb(u)(D)
Cb(u)(A)
Cb(u)(N)
057
058
059
060
061
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
249487,03
249494,88
249502,88
249495,42
249487,03
480014,72
480013,72
480012,65
480008,49
480009,03
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
47,00
47,00
47,00
47,00
47,00
52,00
52,00
52,00
52,00
52,00
60,00
60,00
60,00
60,00
60,00
69,00
69,00
69,00
69,00
69,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
87,00
87,00
87,00
87,00
87,00
91,00
91,00
91,00
91,00
91,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
74,00
74,00
74,00
74,00
74,00
92,91
92,91
92,91
92,91
92,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
1,251
1,251
1,251
1,251
1,251
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
062
063
064
065
071
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
5 kinderen groep 3
25 kinderen groep 4‐8
249486,49
249486,34
249486,26
249486,03
249446,10
480001,64
479994,26
479987,64
479980,64
479976,49
1,00
1,00
1,00
1,00
1,20
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
47,00
47,00
47,00
47,00
54,00
52,00
52,00
52,00
52,00
59,00
60,00
60,00
60,00
60,00
67,00
69,00
69,00
69,00
69,00
76,00
79,00
79,00
79,00
79,00
86,00
87,00
87,00
87,00
87,00
94,00
91,00
91,00
91,00
91,00
98,00
79,00
79,00
79,00
79,00
86,00
74,00
74,00
74,00
74,00
81,00
92,91
92,91
92,91
92,91
99,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
1,251
1,251
1,251
1,251
0,750
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
072
073
074
075
076
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
249446,03
249446,10
249446,10
249446,10
249455,41
479987,49
479998,49
480009,65
480021,42
479976,41
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
54,00
54,00
54,00
54,00
54,00
59,00
59,00
59,00
59,00
59,00
67,00
67,00
67,00
67,00
67,00
76,00
76,00
76,00
76,00
76,00
86,00
86,00
86,00
86,00
86,00
94,00
94,00
94,00
94,00
94,00
98,00
98,00
98,00
98,00
98,00
86,00
86,00
86,00
86,00
86,00
81,00
81,00
81,00
81,00
81,00
99,91
99,91
99,91
99,91
99,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
0,750
0,750
0,750
0,750
0,750
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
077
078
079
080
081
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
249455,34
249455,49
249455,34
249455,57
249464,80
479987,49
479998,26
480009,65
480020,80
479976,49
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
54,00
54,00
54,00
54,00
54,00
59,00
59,00
59,00
59,00
59,00
67,00
67,00
67,00
67,00
67,00
76,00
76,00
76,00
76,00
76,00
86,00
86,00
86,00
86,00
86,00
94,00
94,00
94,00
94,00
94,00
98,00
98,00
98,00
98,00
98,00
86,00
86,00
86,00
86,00
86,00
81,00
81,00
81,00
81,00
81,00
99,91
99,91
99,91
99,91
99,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
0,750
0,750
0,750
0,750
0,750
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
082
083
084
085
091
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
25 kinderen groep 4‐8
5 kinderen BSO
249465,18
249465,18
249465,18
249465,49
249447,33
479987,57
479998,49
480009,72
480020,03
479976,56
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
54,00
54,00
54,00
54,00
47,00
59,00
59,00
59,00
59,00
52,00
67,00
67,00
67,00
67,00
60,00
76,00
76,00
76,00
76,00
69,00
86,00
86,00
86,00
86,00
79,00
94,00
94,00
94,00
94,00
87,00
98,00
98,00
98,00
98,00
91,00
86,00
86,00
86,00
86,00
79,00
81,00
81,00
81,00
81,00
74,00
99,91
99,91
99,91
99,91
92,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
0,750
0,750
0,750
0,750
2,001
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
092
093
094
095
096
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
249447,26
249447,41
249447,26
249447,33
249462,26
479987,49
479998,34
480009,65
480021,34
479976,33
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
47,00
47,00
47,00
47,00
47,00
52,00
52,00
52,00
52,00
52,00
60,00
60,00
60,00
60,00
60,00
69,00
69,00
69,00
69,00
69,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
87,00
87,00
87,00
87,00
87,00
91,00
91,00
91,00
91,00
91,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
74,00
74,00
74,00
74,00
74,00
92,91
92,91
92,91
92,91
92,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
2,001
2,001
2,001
2,001
2,001
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
097
098
099
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
249462,18
249462,18
249462,26
479987,41
479998,41
480009,57
1,20
1,20
1,20
0,00
0,00
0,00
47,00
47,00
47,00
52,00
52,00
52,00
60,00
60,00
60,00
69,00
69,00
69,00
79,00
79,00
79,00
87,00
87,00
87,00
91,00
91,00
91,00
79,00
79,00
79,00
74,00
74,00
74,00
92,91
92,91
92,91
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
2,001
2,001
2,001
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 16:15:03
Puntbronnen school
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M02 school
(hoofdgroep)
Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
X
Y
Hoogte
Maaiveld
Lwr 31
Lwr 63
Lwr 125
Lwr 250
Lwr 500
Lwr 1k
Lwr 2k
Lwr 4k
Lwr 8k
Lwr Totaal
Richt.
Hoek
Cb(u)(D)
Cb(u)(A)
Cb(u)(N)
100
101
102
103
104
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
249462,26
249475,18
249475,34
249475,26
249475,11
480020,34
479980,56
479988,95
479998,41
480007,80
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
47,00
47,00
47,00
47,00
47,00
52,00
52,00
52,00
52,00
52,00
60,00
60,00
60,00
60,00
60,00
69,00
69,00
69,00
69,00
69,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
87,00
87,00
87,00
87,00
87,00
91,00
91,00
91,00
91,00
91,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
74,00
74,00
74,00
74,00
74,00
92,91
92,91
92,91
92,91
92,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
2,001
2,001
2,001
2,001
2,001
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
105
106
107
108
109
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
5 kinderen BSO
249475,34
249484,88
249484,88
249485,03
249485,11
480016,19
479980,56
479989,18
479998,41
480007,72
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
47,00
47,00
47,00
47,00
47,00
52,00
52,00
52,00
52,00
52,00
60,00
60,00
60,00
60,00
60,00
69,00
69,00
69,00
69,00
69,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
87,00
87,00
87,00
87,00
87,00
91,00
91,00
91,00
91,00
91,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
74,00
74,00
74,00
74,00
74,00
92,91
92,91
92,91
92,91
92,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
2,001
2,001
2,001
2,001
2,001
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
110
121
122
123
124
5 kinderen BSO
Lmax stemgeluid
Lmax stemgeluid
Lmax stemgeluid
Lmax stemgeluid
249485,42
249468,84
249443,61
249443,43
249443,43
480014,95
479976,45
479976,48
479998,08
480021,28
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
47,00
61,00
61,00
61,00
61,00
52,00
66,00
66,00
66,00
66,00
60,00
74,00
74,00
74,00
74,00
69,00
83,00
83,00
83,00
83,00
79,00
93,00
93,00
93,00
93,00
87,00
101,00
101,00
101,00
101,00
91,00
105,00
105,00
105,00
105,00
79,00
93,00
93,00
93,00
93,00
74,00
88,00
88,00
88,00
88,00
92,91
106,91
106,91
106,91
106,91
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
2,001
12,000
12,000
12,000
12,000
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
125
126
127
128
129
Lmax stemgeluid
Lmax stemgeluid
Lmax Dichtslaan autoportier
Lmax Dichtslaan autoportier
Lmax Dichtslaan autoportier
249470,74
249505,54
249461,43
249469,36
249469,89
480018,07
480012,36
479957,18
479957,44
480011,84
1,20
1,20
1,50
1,50
1,50
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
61,00
61,00
69,00
69,00
69,00
66,00
66,00
77,00
77,00
77,00
74,00
74,00
92,00
92,00
92,00
83,00
83,00
89,00
89,00
89,00
93,00
93,00
94,00
94,00
94,00
101,00
101,00
90,00
90,00
90,00
105,00
105,00
92,00
92,00
92,00
93,00
93,00
87,00
87,00
87,00
88,00
88,00
78,00
78,00
78,00
106,91
106,91
99,08
99,08
99,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
12,000
12,000
12,000
12,000
12,000
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
130
201
202
203
204
Lmax Dichtslaan autoportier
dakventilator school
dakventilator BSO en KDV
dakventilator algemene toiletruimte
dakventilator berging sporthal
249461,70
249491,07
249511,72
249546,31
249550,16
480016,86
479968,11
479969,21
479958,45
480005,78
1,50
0,50
0,50
0,50
0,50
0,00
8,00
8,00
8,00
3,50
69,00
0,00
0,00
0,00
0,00
77,00
50,00
50,00
50,00
45,00
92,00
63,40
63,40
63,40
58,40
89,00
72,50
72,50
72,50
67,50
94,00
70,50
70,50
70,50
65,50
90,00
55,90
55,90
55,90
50,90
92,00
50,90
50,90
50,90
45,90
87,00
46,20
46,20
46,20
51,20
78,00
35,00
35,00
35,00
30,00
99,08
75,03
75,03
75,03
70,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
12,000
10,004
12,000
10,995
10,995
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
205
206
207
208
209
Condensor
LBK school, aanzuig
LBK school, afblaas
LBK sporthal, aanzuig
LBK sporthal, afblaas
249513,15
249513,21
249513,30
249518,56
249518,52
479992,82
479986,06
479982,00
479986,11
479982,04
1,50
2,00
1,40
2,00
2,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
35,00
60,00
60,00
60,00
60,00
48,40
73,40
73,40
73,40
73,40
57,50
82,50
82,50
82,50
82,50
55,50
80,50
80,50
80,50
80,50
40,90
65,90
65,90
65,90
65,90
35,90
60,90
60,90
60,90
60,90
41,20
66,20
66,20
66,20
66,20
20,00
45,00
45,00
45,00
45,00
60,08
85,08
85,08
85,08
85,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
12,000
12,000
12,000
12,000
12,000
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 16:15:03
Mobiele bronnen school
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M02 school
(hoofdgroep)
Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
03
01
02
personenauto's BSO
personenauto's school
personenauto's school
Geomilieu V2.31
X‐1
Y‐1
H‐1
M‐1
Lw 31
Lw 63
Lw 125
Lw 250
Lw 500
Lw 1k
Lw 2k
Lw 4k
Lw 8k
Lw Totaal
Gem.snelheid
Aantal(D)
Aantal(A)
Aantal(N)
Cb(D)
Cb(A)
249505,26
249465,57
249465,58
479894,90
479954,90
479898,86
0,75
0,75
0,75
0,00
0,00
0,00
60,00
55,00
60,00
79,00
74,00
79,00
76,00
71,00
76,00
77,00
72,00
77,00
78,00
73,00
78,00
80,00
75,00
80,00
86,00
81,00
86,00
83,00
78,00
83,00
78,00
73,00
78,00
89,97
84,97
89,97
5
5
15
140
628
628
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
19,39
13,00
17,88
‐‐
‐‐
‐‐
6‐3‐2014 15:19:40
Mobiele bronnen school
Model:
Groep:
Naam
03
01
02
Alcedo
20144553
M02 school
(hoofdgroep)
Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Cb(N)
‐‐
‐‐
‐‐
Geomilieu V2.31
6‐3‐2014 15:19:40
BIJLAGE 4 SCHOOL BEREKENINGSRESULTATEN Berekeningsresultaten school ‐ zonder stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Geen stemgeluid
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
34,0
33,7
34,2
34,0
33,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
34,0
33,7
34,2
34,0
33,4
46,1
44,6
44,3
46,7
44,7
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
33,8
34,4
33,2
33,4
33,5
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
33,8
34,4
33,2
33,4
33,5
44,3
46,7
44,6
44,1
45,5
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
32,9
33,0
32,8
32,3
32,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
32,9
33,0
32,8
32,3
32,3
43,9
43,3
44,8
43,5
42,8
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
32,3
31,9
31,8
35,2
35,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
32,3
31,9
31,8
35,2
35,7
44,4
43,2
42,4
48,6
47,8
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
32,7
32,1
32,9
30,4
30,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
32,7
32,1
32,9
30,4
30,8
46,0
44,4
44,3
46,2
45,1
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
31,9
34,5
35,3
36,5
34,5
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
31,9
34,5
35,3
36,5
34,5
45,1
39,3
38,8
38,7
39,3
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
35,2
36,4
32,5
33,3
35,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
35,2
36,4
32,5
33,3
35,1
38,6
38,6
38,2
37,2
37,7
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
30,7
31,1
32,9
23,7
24,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
30,7
31,1
32,9
23,7
24,1
38,6
37,3
37,7
35,7
34,3
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
26,8
21,9
22,6
26,2
27,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
26,8
21,9
22,6
26,2
27,8
34,6
34,3
33,1
33,5
34,0
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
28,3
26,4
28,2
31,5
33,5
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
28,3
26,4
28,2
31,5
33,5
32,6
30,0
33,6
34,1
35,3
018_A
woning
1,50
28,9
‐‐
‐‐
28,9
34,3
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:38:35
Berekeningsresultaten school ‐ zonder stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Geen stemgeluid
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
029_A
029_B
029_C
029_D
029_E
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
34,1
36,5
26,7
32,0
34,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
34,1
36,5
26,7
32,0
34,1
36,2
37,9
36,7
41,2
41,6
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
35,1
42,9
44,3
42,4
41,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
35,1
42,9
44,3
42,4
41,8
47,1
48,1
48,7
48,7
49,0
030_A
030_B
030_C
030_D
030_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
37,1
42,9
44,0
42,8
42,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
37,1
42,9
44,0
42,8
42,2
51,4
51,6
52,2
51,9
51,5
031_A
031_B
031_C
031_D
031_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
35,4
38,2
38,2
37,9
37,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
35,4
38,2
38,2
37,9
37,6
51,3
51,0
50,9
50,6
50,3
032_A
032_B
032_C
032_D
032_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
19,9
22,6
22,0
21,6
23,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
19,9
22,6
22,0
21,6
23,0
32,0
31,5
31,5
31,5
32,8
033_A
033_B
033_C
033_D
033_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
23,6
24,8
21,9
21,9
23,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
23,6
24,8
21,9
21,9
23,3
36,7
34,2
30,3
30,5
32,0
034_A
034_B
034_C
034_D
034_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
32,7
41,3
42,6
40,0
39,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
32,7
41,3
42,6
40,0
39,7
38,5
42,2
43,2
41,0
41,1
035_A
035_B
035_C
035_D
036_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
31,0
34,5
37,6
40,2
32,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
31,0
34,5
37,6
40,2
32,9
36,1
36,6
39,1
41,4
36,9
036_B
036_C
036_D
037_A
037_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
36,5
40,1
43,4
34,2
37,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
36,5
40,1
43,4
34,2
37,2
38,2
41,3
44,2
38,4
39,1
037_C
037_D
038_A
038_B
038_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
40,0
42,7
33,2
37,1
38,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
40,0
42,7
33,2
37,1
38,9
41,2
43,7
40,6
40,8
41,5
038_D
appartementengebouw
10,50
40,5
‐‐
‐‐
40,5
42,6
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:38:35
Berekeningsresultaten school ‐ zonder stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Geen stemgeluid
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
039_A
039_B
039_C
039_D
040_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
34,2
36,7
38,2
39,3
28,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
34,2
36,7
38,2
39,3
28,2
41,0
40,8
40,8
41,5
34,4
040_B
040_C
040_D
041_A
041_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
28,9
21,7
27,8
27,9
28,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
28,9
21,7
27,8
27,9
28,3
33,3
27,2
30,9
33,9
32,8
041_C
041_D
042_A
042_B
042_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
18,9
27,0
22,3
26,3
19,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
18,9
27,0
22,3
26,3
19,1
24,9
29,7
29,8
29,6
24,0
042_D
043_A
043_B
043_C
043_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
26,5
28,5
30,5
20,8
27,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
26,5
28,5
30,5
20,8
27,2
28,6
33,5
33,1
24,8
29,1
044_A
044_B
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
24,0
21,5
23,5
28,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
24,0
21,5
23,5
28,2
30,5
26,6
26,6
30,0
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:38:35
Berekeningsresultaten school ‐ met stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Binnen inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
49,2
48,7
49,5
49,7
48,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
49,2
48,7
49,5
49,7
48,2
63,1
61,8
61,6
63,8
61,4
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
48,7
49,3
47,8
48,2
47,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
48,7
49,3
47,8
48,2
47,8
61,1
63,3
61,0
60,6
61,9
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
47,1
47,4
47,1
46,6
46,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
47,1
47,4
47,1
46,6
46,8
60,4
60,0
61,3
60,0
59,5
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
46,8
46,3
46,3
51,3
51,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
46,8
46,3
46,3
51,3
51,9
61,0
59,7
59,1
65,0
64,3
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
48,3
47,7
48,5
46,1
46,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
48,3
47,7
48,5
46,1
46,3
62,4
61,0
60,9
61,2
60,2
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
47,5
36,2
36,8
38,0
36,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
47,5
36,2
36,8
38,0
36,0
60,2
46,2
45,2
45,3
45,5
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
36,5
37,7
34,9
35,0
36,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
36,5
37,7
34,9
35,0
36,7
44,4
44,7
46,2
44,6
45,0
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
36,0
35,6
36,9
33,6
33,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
36,0
35,6
36,9
33,6
33,1
49,7
48,0
48,2
48,3
47,0
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
34,1
28,7
28,5
30,0
31,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
34,1
28,7
28,5
30,0
31,4
46,8
42,9
41,7
41,6
43,9
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
31,1
28,4
31,9
33,7
35,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
31,1
28,4
31,9
33,7
35,8
41,5
37,7
43,3
42,7
44,1
018_A
woning
1,50
33,3
‐‐
‐‐
33,3
45,1
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:39:27
Berekeningsresultaten school ‐ met stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Binnen inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
029_A
029_B
029_C
029_D
029_E
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
36,1
38,4
39,2
48,6
50,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
36,1
38,4
39,2
48,6
50,3
44,5
45,8
52,6
60,3
60,5
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
45,5
49,4
52,3
55,0
55,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
45,5
49,4
52,3
55,0
55,9
59,6
59,8
62,7
64,9
65,8
030_A
030_B
030_C
030_D
030_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
50,8
53,8
54,7
56,1
56,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
50,8
53,8
54,7
56,1
56,4
65,0
65,0
65,6
66,3
66,4
031_A
031_B
031_C
031_D
031_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
50,5
53,4
53,4
53,6
53,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
50,5
53,4
53,4
53,6
53,3
65,0
64,8
64,7
64,7
64,4
032_A
032_B
032_C
032_D
032_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
33,6
35,1
35,2
35,1
35,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
33,6
35,1
35,2
35,1
35,1
46,7
45,4
45,3
45,2
45,1
033_A
033_B
033_C
033_D
033_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
41,8
34,8
34,8
34,7
34,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
41,8
34,8
34,8
34,7
34,8
56,5
45,1
44,8
44,7
44,7
034_A
034_B
034_C
034_D
034_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
37,0
42,9
43,9
45,8
47,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
37,0
42,9
43,9
45,8
47,3
48,3
48,5
48,9
53,2
54,8
035_A
035_B
035_C
035_D
036_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
34,6
36,5
39,5
42,6
35,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
34,6
36,5
39,5
42,6
35,7
45,9
44,8
46,8
50,3
46,2
036_B
036_C
036_D
037_A
037_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
38,1
41,5
45,6
36,7
38,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
38,1
41,5
45,6
36,7
38,8
45,4
47,8
53,3
47,0
46,2
037_C
037_D
038_A
038_B
038_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
41,6
45,2
36,0
38,5
40,5
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
41,6
45,2
36,0
38,5
40,5
48,2
52,9
47,3
46,3
47,6
038_D
appartementengebouw
10,50
42,6
‐‐
‐‐
42,6
49,9
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:39:27
Berekeningsresultaten school ‐ met stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Binnen inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
039_A
039_B
039_C
039_D
040_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
36,5
38,2
39,6
41,2
32,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
36,5
38,2
39,6
41,2
32,2
47,4
46,8
46,7
48,2
44,4
040_B
040_C
040_D
041_A
041_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
32,5
29,1
31,7
31,9
32,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
32,5
29,1
31,7
31,9
32,0
43,2
40,1
40,4
44,2
43,0
041_C
041_D
042_A
042_B
042_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
28,0
30,9
29,5
29,8
27,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
28,0
30,9
29,5
29,8
27,2
39,4
39,8
42,8
40,5
38,8
042_D
043_A
043_B
043_C
043_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
30,1
32,0
33,0
28,8
31,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
30,1
32,0
33,0
28,8
31,1
39,2
43,6
42,5
39,8
40,0
044_A
044_B
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
30,5
29,1
30,5
32,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
30,5
29,1
30,5
32,6
43,5
41,2
41,2
41,4
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:39:27
Berekeningsresultaten school ‐ maximale geluidsniveaus stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Lmax stemgeluid
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
53,0
52,9
53,8
53,2
52,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
53,7
53,1
52,7
53,4
51,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
50,5
51,2
50,5
50,0
50,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
50,1
49,6
50,0
56,9
58,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
53,5
53,4
54,5
53,3
53,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
55,1
34,4
34,5
35,8
33,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
34,1
36,3
36,9
36,0
37,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
44,5
43,8
44,7
48,8
48,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
48,6
47,9
47,3
47,5
35,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
34,8
30,2
33,1
33,5
36,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
018_A
018_B
woning
woning
1,50
4,50
36,4
37,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 15:45:45
Berekeningsresultaten school ‐ maximale geluidsniveaus stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Lmax stemgeluid
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
018_C
019_A
019_B
019_C
029_A
woning
woning
woning
woning
appartementengebouw
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
38,9
45,7
57,0
58,7
57,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
029_B
029_C
029_D
029_E
030_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
60,2
60,1
60,0
59,8
58,5
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
030_B
030_C
030_D
030_E
031_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
61,4
61,3
62,3
62,0
59,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
031_B
031_C
031_D
031_E
032_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
61,7
61,6
61,4
61,1
51,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
032_B
032_C
032_D
032_E
033_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
53,0
40,5
40,3
40,1
50,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
033_B
033_C
033_D
033_E
034_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
38,8
38,8
38,6
38,5
37,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
034_B
034_C
034_D
034_E
035_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
40,2
41,6
41,0
41,5
35,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
035_B
035_C
035_D
036_A
036_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
36,9
38,4
49,1
35,2
35,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
036_C
036_D
037_A
037_B
037_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
39,6
53,4
35,9
36,7
40,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
037_D
038_A
038_B
038_C
038_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
53,5
36,2
36,0
38,6
46,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
40,7
40,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 15:45:45
Berekeningsresultaten school ‐ maximale geluidsniveaus stemgeluid
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Lmax stemgeluid
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
42,0
43,5
33,2
33,1
32,5
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
33,6
33,6
33,2
31,6
32,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
32,2
31,9
31,5
32,5
33,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
33,5
32,1
33,8
33,0
31,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
33,1
34,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 15:45:45
Berekeningsresultaten school ‐ maximale geluidsniveaus autoportieren
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Dichtslaande deuren
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
44,6
44,0
44,8
44,3
43,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
44,5
45,5
44,9
45,6
45,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
43,1
43,7
44,1
42,8
43,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
43,1
42,6
42,9
48,9
50,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
46,2
46,0
47,1
48,4
49,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
51,4
30,8
31,2
32,8
32,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
32,4
34,2
36,0
36,3
37,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
44,0
44,0
45,0
42,7
42,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
43,2
41,7
41,1
41,9
34,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
29,4
32,4
28,7
30,1
33,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
018_A
018_B
woning
woning
1,50
4,50
30,7
31,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 16:23:13
Berekeningsresultaten school ‐ maximale geluidsniveaus autoportieren
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Dichtslaande deuren
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
018_C
019_A
019_B
019_C
029_A
woning
woning
woning
woning
appartementengebouw
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
34,5
41,2
47,3
48,9
56,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
029_B
029_C
029_D
029_E
030_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
57,5
57,2
56,8
56,3
58,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
030_B
030_C
030_D
030_E
031_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
58,8
58,5
57,9
57,3
56,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
031_B
031_C
031_D
031_E
032_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
57,3
57,1
56,7
56,2
45,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
032_B
032_C
032_D
032_E
033_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
47,0
35,7
35,4
35,1
45,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
033_B
033_C
033_D
033_E
034_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
46,8
37,0
34,7
34,4
44,9
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
034_B
034_C
034_D
034_E
035_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
46,2
46,0
39,4
40,6
39,5
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
035_B
035_C
035_D
036_A
036_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
40,0
41,4
42,3
40,6
41,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
036_C
036_D
037_A
037_B
037_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
43,3
43,6
47,3
48,8
50,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
037_D
038_A
038_B
038_C
038_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
50,5
46,9
48,2
49,8
50,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
46,4
47,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 16:23:13
Berekeningsresultaten school ‐ maximale geluidsniveaus autoportieren
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Dichtslaande deuren
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
48,8
49,5
32,9
33,6
34,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
38,7
30,3
30,7
30,7
36,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
28,4
27,4
27,2
30,1
31,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
30,6
27,8
30,6
30,2
30,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
26,1
31,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
5‐3‐2014 16:23:13
Berekeningsresultaten school ‐ inrichtingsgebonden verkeer
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Buiten inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
26,1
25,5
25,7
25,9
25,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
26,1
25,5
25,7
25,9
25,3
48,4
47,0
46,4
48,2
46,8
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
25,5
25,5
24,9
25,1
26,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
25,5
25,5
24,9
25,1
26,4
46,2
47,9
46,5
45,9
48,7
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
25,6
25,8
25,4
24,6
24,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
25,6
25,8
25,4
24,6
24,6
47,2
46,6
47,7
46,2
45,5
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
23,7
22,7
23,1
31,5
32,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
23,7
22,7
23,1
31,5
32,4
46,0
44,3
44,0
52,9
52,4
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
29,3
29,0
30,2
37,3
39,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
29,3
29,0
30,2
37,3
39,3
51,3
49,9
49,8
57,7
57,6
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
39,6
31,1
33,5
34,0
29,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
39,6
31,1
33,5
34,0
29,2
57,5
52,1
52,0
51,9
50,5
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
30,8
32,1
29,0
29,4
31,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
30,8
32,1
29,0
29,4
31,0
50,1
50,0
50,6
49,6
49,5
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
27,8
27,8
29,0
27,2
26,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
27,8
27,8
29,0
27,2
26,8
49,7
48,4
48,3
49,3
47,8
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
27,7
25,0
24,4
25,1
23,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
27,7
25,0
24,4
25,1
23,7
47,6
47,1
45,6
45,4
45,7
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
23,4
24,8
18,6
18,9
21,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
23,4
24,8
18,6
18,9
21,2
44,2
44,4
40,6
39,7
40,9
018_A
woning
1,50
20,2
‐‐
‐‐
20,2
42,2
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
6‐3‐2014 15:22:57
Berekeningsresultaten school ‐ inrichtingsgebonden verkeer
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Buiten inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
029_A
029_B
029_C
029_D
029_E
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
20,1
22,3
11,4
11,8
14,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
20,1
22,3
11,4
11,8
14,4
41,0
42,0
33,5
32,9
34,5
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
41,6
42,7
42,1
40,8
39,8
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
41,6
42,7
42,1
40,8
39,8
60,8
60,5
60,0
58,7
57,7
030_A
030_B
030_C
030_D
030_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
46,7
46,1
44,7
43,2
41,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
46,7
46,1
44,7
43,2
41,7
64,7
64,0
62,6
61,1
59,6
031_A
031_B
031_C
031_D
031_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
52,7
50,8
48,3
46,2
44,5
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
52,7
50,8
48,3
46,2
44,5
70,6
68,7
66,2
64,1
62,4
032_A
032_B
032_C
032_D
032_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
44,1
43,1
41,3
39,3
37,6
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
44,1
43,1
41,3
39,3
37,6
61,9
61,0
59,1
57,2
55,5
033_A
033_B
033_C
033_D
033_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
38,1
38,8
37,8
36,0
35,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
38,1
38,8
37,8
36,0
35,1
57,1
56,6
55,7
53,9
52,9
034_A
034_B
034_C
034_D
034_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
28,5
29,4
28,8
21,4
21,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
28,5
29,4
28,8
21,4
21,1
48,5
47,3
46,7
39,3
39,0
035_A
035_B
035_C
035_D
036_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
29,7
30,0
31,5
32,4
30,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
29,7
30,0
31,5
32,4
30,7
51,5
50,3
50,3
50,3
52,4
036_B
036_C
036_D
037_A
037_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
31,4
33,1
33,5
32,7
33,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
31,4
33,1
33,5
32,7
33,7
51,4
51,5
51,4
54,3
53,6
037_C
037_D
038_A
038_B
038_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
35,5
35,6
31,8
32,7
34,4
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
35,5
35,6
31,8
32,7
34,4
53,6
53,5
53,4
52,5
52,5
038_D
appartementengebouw
10,50
34,6
‐‐
‐‐
34,6
52,5
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
6‐3‐2014 15:22:57
Berekeningsresultaten school ‐ inrichtingsgebonden verkeer
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M02 school
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Buiten inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
039_A
039_B
039_C
039_D
040_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
31,9
32,6
34,2
34,6
25,7
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
31,9
32,6
34,2
34,6
25,7
53,5
52,5
52,5
52,4
47,4
040_B
040_C
040_D
041_A
041_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
26,1
27,7
28,9
24,0
24,1
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
26,1
27,7
28,9
24,0
24,1
46,2
46,1
46,8
45,8
44,5
041_C
041_D
042_A
042_B
042_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
25,3
27,2
12,0
12,3
14,2
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
25,3
27,2
12,0
12,3
14,2
44,2
45,1
33,9
32,8
33,4
042_D
043_A
043_B
043_C
043_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
17,9
14,0
13,3
14,3
18,0
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
17,9
14,0
13,3
14,3
18,0
35,8
35,8
33,8
33,5
35,9
044_A
044_B
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
17,0
16,8
14,9
18,3
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
17,0
16,8
14,9
18,3
38,8
37,3
34,1
36,1
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
6‐3‐2014 15:22:57
BIJLAGE 5 SPORTHAL MODELGEGEVENS Detail puntbron
Mobiele bron
Puntbron
Toetspunt
Bodemgebied
Gebouw
001
0m
60 m
schaal = 1 : 1500
002
404
306
003
019
204
004
403
308
004
480000
405
307 406
320
205
407
319
208
209
318
005
317
006
310
401
210
203
309
402 408
311
005
007
030
031
006
032
029
011
010
036 035
312
313
305
038
043
039
042
041
017
033
314
315
040
016
302
303
009
010
249500
012
013
014
015
249600
Alcedo
249400
011
20144553
Figuur 1 - akoestisch rekenmodel sporthal
044
301
304
249300
Industrielawaai - IL, [versie 01 - M03 sporthal] , Geomilieu V2.31
037
034
479900
008
316
008
321
007
009
018
Beoordelingspunten sporthal
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M03 sporthal
(hoofdgroep)
Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
001
002
003
004
005
woning
woning
woning
woning
woning
249321,09
249300,28
249290,67
249278,73
249268,74
480054,01
480024,59
480010,40
479994,28
479976,84
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
006
007
008
009
010
woning
school
woning
woning
woning
249262,10
249368,10
249341,67
249475,32
249504,88
479964,93
479934,84
479892,14
479868,53
479863,26
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
2,00
1,50
1,50
1,50
4,50
5,00
4,50
4,50
4,50
7,50
‐‐
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
011
012
013
014
015
woning
woning
woning
woning
woning
249523,29
249543,65
249565,83
249587,22
249608,43
479861,57
479859,69
479857,09
479854,19
479851,32
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
016
017
018
019
029
woning
woning
woning
woning
appartementengebouw
249591,19
249591,19
249591,19
249591,19
249492,66
479895,78
479935,29
479969,90
480005,94
479922,73
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
13,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
19,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
25,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
030
031
032
033
034
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249478,24
249472,19
249478,24
249492,95
249499,39
479922,73
479915,10
479907,53
479907,53
479915,39
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
13,50
13,50
13,50
13,50
13,50
19,50
19,50
19,50
19,50
19,50
25,50
25,50
25,50
25,50
25,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
035
036
037
038
039
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249567,93
249556,97
249551,19
249551,19
249551,19
479943,73
479943,73
479937,02
479921,74
479905,59
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
10,50
10,50
10,50
10,50
10,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
040
041
042
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
249556,68
249568,79
249574,39
479898,53
479898,53
479904,72
0,00
0,00
0,00
Relatief
Relatief
Relatief
1,50
1,50
1,50
4,50
4,50
4,50
7,50
7,50
7,50
10,50
10,50
10,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
Ja
Geomilieu V2.31
Hdef.
7‐3‐2014 10:29:42
Beoordelingspunten sporthal
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M03 sporthal
(hoofdgroep)
Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
043
044
appartementengebouw
appartementengebouw
Geomilieu V2.31
X
Y
Maaiveld
249574,39
249574,39
479921,16
479937,02
0,00
0,00
Hdef.
Relatief
Relatief
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Hoogte F
Gevel
1,50
1,50
4,50
4,50
7,50
7,50
10,50
10,50
‐‐
‐‐
‐‐
‐‐
Ja
Ja
7‐3‐2014 10:29:42
Puntbronnen sporthal
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M03 sporthal
(hoofdgroep)
Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
X
Y
Hoogte
Maaiveld
Lwr 31
Lwr 63
Lwr 125
Lwr 250
Lwr 500
Lwr 1k
Lwr 2k
Lwr 4k
Lwr 8k
Lwr Totaal
Richt.
Hoek
Cb(u)(D)
Cb(u)(A)
Cb(u)(N)
203
204
205
208
209
dakventilator algemene toiletruimte
dakventilator berging sporthal
Condensor
LBK sporthal, aanzuig
LBK sporthal, afblaas
249546,31
249550,16
249513,15
249518,56
249518,52
479958,45
480005,78
479992,82
479986,11
479982,04
0,50
0,50
1,50
2,00
2,00
8,00
3,50
8,00
8,00
8,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
50,00
45,00
35,00
60,00
55,00
63,40
58,40
48,40
73,40
68,40
72,50
67,50
57,50
82,50
77,50
70,50
65,50
55,50
80,50
75,50
55,90
50,90
40,90
65,90
60,90
50,90
45,90
35,90
60,90
55,90
46,20
51,20
41,20
66,20
61,20
35,00
30,00
20,00
45,00
40,00
75,03
70,08
60,08
85,08
80,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
10,995
10,995
12,000
12,000
12,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
1,000
1,000
8,000
1,000
1,000
210
301
302
303
304
dakventilator keuken
Parkeren route 1 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 1 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 1 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 1 ‐ buiten inr.grenzen
249546,63
249375,47
249404,20
249400,75
249371,13
479963,78
479890,97
479882,93
479868,37
479876,67
0,50
0,75
0,75
0,75
0,75
8,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
55,00
55,00
55,00
55,00
50,00
74,00
74,00
74,00
74,00
63,40
71,00
71,00
71,00
71,00
72,50
72,00
72,00
72,00
72,00
70,50
73,00
73,00
73,00
73,00
55,90
75,00
75,00
75,00
75,00
50,90
81,00
81,00
81,00
81,00
46,20
78,00
78,00
78,00
78,00
35,00
73,00
73,00
73,00
73,00
75,03
84,97
84,97
84,97
84,97
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
10,995
0,100
0,100
0,100
0,100
4,000
0,100
0,100
0,100
0,100
1,000
0,025
0,025
0,025
0,025
305
306
307
308
309
Parkeren route 1 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 2 ‐ binnen inr.grenzen
Parkeren route 2 ‐ binnen inr.grenzen
Parkeren route 2 ‐ binnen inr.grenzen
Parkeren route 2 ‐ binnen inr.grenzen
249387,34
249446,02
249460,72
249452,37
249460,90
479880,25
480011,68
480011,68
479987,38
479960,35
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
55,00
55,00
55,00
55,00
55,00
74,00
74,00
74,00
74,00
74,00
71,00
71,00
71,00
71,00
71,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
73,00
73,00
73,00
73,00
73,00
75,00
75,00
75,00
75,00
75,00
81,00
81,00
81,00
81,00
81,00
78,00
78,00
78,00
78,00
78,00
73,00
73,00
73,00
73,00
73,00
84,97
84,97
84,97
84,97
84,97
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
0,100
0,233
0,233
0,233
0,233
0,100
0,117
0,117
0,117
0,117
0,025
0,029
0,029
0,029
0,029
310
311
312
313
314
Parkeren route 2 ‐ binnen inr.grenzen
Parkeren route 3 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 3 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 3 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 3 ‐ buiten inr.grenzen
249446,21
249512,04
249534,72
249523,47
249512,04
479960,17
479935,68
479935,50
479921,18
479906,48
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
55,00
55,00
55,00
55,00
55,00
74,00
74,00
74,00
74,00
74,00
71,00
71,00
71,00
71,00
71,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
73,00
73,00
73,00
73,00
73,00
75,00
75,00
75,00
75,00
75,00
81,00
81,00
81,00
81,00
81,00
78,00
78,00
78,00
78,00
78,00
73,00
73,00
73,00
73,00
73,00
84,97
84,97
84,97
84,97
84,97
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
0,233
0,150
0,150
0,150
0,150
0,117
0,050
0,050
0,050
0,050
0,029
0,013
0,013
0,013
0,013
315
316
317
318
319
Parkeren route 3 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 4 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 4 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 4 ‐ buiten inr.grenzen
Parkeren route 4 ‐ buiten inr.grenzen
249534,90
249576,61
249576,61
249576,61
249576,25
479906,30
479960,53
479969,42
479978,67
479987,38
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
55,00
55,00
55,00
55,00
55,00
74,00
74,00
74,00
74,00
74,00
71,00
71,00
71,00
71,00
71,00
72,00
72,00
72,00
72,00
72,00
73,00
73,00
73,00
73,00
73,00
75,00
75,00
75,00
75,00
75,00
81,00
81,00
81,00
81,00
81,00
78,00
78,00
78,00
78,00
78,00
73,00
73,00
73,00
73,00
73,00
84,97
84,97
84,97
84,97
84,97
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
0,150
0,033
0,033
0,033
0,033
0,050
0,017
0,017
0,017
0,017
0,013
0,004
0,004
0,004
0,004
320
321
401
402
403
Parkeren route 4 ‐ buiten inr.grenzen
Lossen vrachtwagen ‐ rijden rekwagens
Lmax sluiten autoportier
Lmax sluiten autoportier
Lmax sluiten autoportier
249576,43
249523,16
249443,74
249461,00
249443,55
479997,17
479948,61
479957,78
479957,38
479989,84
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
55,00
48,10
69,00
69,00
69,00
74,00
51,70
77,00
77,00
77,00
71,00
66,50
92,00
92,00
92,00
72,00
73,20
89,00
89,00
89,00
73,00
73,80
94,00
94,00
94,00
75,00
83,10
90,00
90,00
90,00
81,00
83,20
92,00
92,00
92,00
78,00
79,80
87,00
87,00
87,00
73,00
75,00
78,00
78,00
78,00
84,97
87,71
99,08
99,08
99,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
360,00
360,00
0,033
0,500
12,000
12,000
12,000
0,017
‐‐
4,000
4,000
4,000
0,004
‐‐
8,000
8,000
8,000
404
405
406
Lmax sluiten autoportier
Lmax sluiten autoportier
Lmax sluiten autoportier
249443,55
249460,87
249469,47
480017,30
480016,78
480012,17
0,75
0,75
0,75
0,00
0,00
0,00
69,00
69,00
69,00
77,00
77,00
77,00
92,00
92,00
92,00
89,00
89,00
89,00
94,00
94,00
94,00
90,00
90,00
90,00
92,00
92,00
92,00
87,00
87,00
87,00
78,00
78,00
78,00
99,08
99,08
99,08
0,00
0,00
0,00
360,00
360,00
360,00
12,000
12,000
12,000
4,000
4,000
4,000
8,000
8,000
8,000
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:31:09
Puntbronnen sporthal
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M03 sporthal
(hoofdgroep)
Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
407
408
Lmax sluiten autoportier
Lmax sluiten autoportier
Geomilieu V2.31
X
Y
Hoogte
Maaiveld
Lwr 31
Lwr 63
Lwr 125
Lwr 250
Lwr 500
Lwr 1k
Lwr 2k
Lwr 4k
Lwr 8k
Lwr Totaal
Richt.
Hoek
Cb(u)(D)
Cb(u)(A)
Cb(u)(N)
249469,47
249469,47
479988,30
479958,03
0,75
0,75
0,00
0,00
69,00
69,00
77,00
77,00
92,00
92,00
89,00
89,00
94,00
94,00
90,00
90,00
92,00
92,00
87,00
87,00
78,00
78,00
99,08
99,08
0,00
0,00
360,00
360,00
12,000
12,000
4,000
4,000
8,000
8,000
7‐3‐2014 10:31:09
Mobiele bronnen sporthal
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M03 sporthal
(hoofdgroep)
Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Omschr.
X‐1
Y‐1
H‐1
M‐1
Lw 31
Lw 63
Lw 125
Lw 250
Lw 500
Lw 1k
Lw 2k
Lw 4k
Lw 8k
Lw Totaal
Gem.snelheid
Aantal(D)
Aantal(A)
Aantal(N)
004
005
006
007
008
Pers. auto Route 2 binnen inrichtingsgrenzen
Pers. auto Route 2 buiten inrichtingsgrenzen
Pers. auto Route 1 buiten inrichtingsgrenzen
Pers. auto Route 3 buiten inrichtingsgrenzen
Pers. auto Route 4 buiten inrichtingsgrenzen
249465,83
249465,59
249431,96
249505,71
249579,95
479955,24
479899,75
479899,27
479893,98
479886,05
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
60,00
60,00
60,00
60,00
60,00
79,00
79,00
79,00
79,00
79,00
76,00
76,00
76,00
76,00
76,00
77,00
77,00
77,00
77,00
77,00
78,00
78,00
78,00
78,00
78,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
86,00
86,00
86,00
86,00
86,00
83,00
83,00
83,00
83,00
83,00
78,00
78,00
78,00
78,00
78,00
89,97
89,97
89,97
89,97
89,97
5
15
15
5
30
280
280
120
180
230
140
140
120
60
80
35
35
30
15
60
009
010
011
Vrachtauto Route 3 buiten inrichtingsgrenzen
Vrachtauto Route 4 buiten inrichtingsgrenzen
Autobus Route 4 buiten inrichtingsgrenzen
249506,19
249579,95
249579,95
479894,22
479886,05
479886,29
0,75
0,75
0,75
0,00
0,00
0,00
57,00
57,00
57,00
76,00
76,00
76,00
85,00
85,00
85,00
90,00
90,00
90,00
95,00
95,00
95,00
98,00
98,00
98,00
97,00
97,00
97,00
90,00
90,00
90,00
76,00
76,00
76,00
102,27
102,27
102,27
5
30
30
2
2
2
‐‐
‐‐
2
‐‐
‐‐
‐‐
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:32:39
Mobiele bronnen sporthal
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
M03 sporthal
(hoofdgroep)
Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai ‐ IL
Naam
Cb(D)
Cb(A)
Cb(N)
004
005
006
007
008
16,60
21,43
25,00
18,33
25,03
14,84
19,67
20,23
18,33
24,85
23,87
28,70
29,26
27,36
29,10
009
010
011
37,89
45,64
45,65
‐‐
‐‐
40,88
‐‐
‐‐
‐‐
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:32:39
BIJLAGE 6 SPORTHAL BEREKENINGSRESULTATEN Berekeningsresultaten sporthal
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Binnen inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
33,0
32,5
33,1
33,2
32,3
34,0
33,5
34,1
34,3
33,3
25,0
24,5
25,1
25,2
24,3
39,0
38,5
39,1
39,3
38,3
51,3
49,7
49,4
51,9
49,8
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
32,7
33,4
32,2
32,5
32,4
33,8
34,4
33,2
33,5
33,4
24,8
25,4
24,2
24,5
24,4
38,8
39,4
38,2
38,5
38,4
49,4
51,9
49,9
49,4
50,8
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
31,6
31,7
31,3
30,7
30,7
32,6
32,7
32,3
31,8
31,8
23,6
23,7
23,3
22,8
22,8
37,6
37,7
37,3
36,8
36,8
49,1
48,5
50,0
48,7
48,0
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
30,8
30,4
30,3
34,9
35,4
31,9
31,4
31,3
36,2
36,8
22,9
22,4
22,3
27,2
27,8
36,9
36,4
36,3
41,2
41,8
49,7
48,4
47,7
54,0
53,2
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
32,1
31,6
32,4
32,6
33,2
33,4
32,8
33,6
34,0
34,5
24,4
23,8
24,6
25,0
25,5
38,4
37,8
38,6
39,0
39,5
51,5
49,9
49,8
53,1
52,1
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
34,6
33,0
34,3
35,5
32,9
35,9
33,1
34,4
35,6
33,0
26,9
24,2
25,4
26,6
24,1
40,9
38,1
39,4
40,6
38,0
52,1
49,9
49,4
49,4
49,9
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
34,1
35,3
31,5
32,8
34,4
34,2
35,4
31,7
32,9
34,5
25,3
26,5
22,8
24,0
25,6
39,2
40,4
36,7
37,9
39,5
49,5
49,5
49,1
48,6
48,6
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
29,6
30,3
32,0
25,1
25,6
30,0
30,6
32,2
25,9
26,2
21,1
21,7
23,3
16,9
17,3
35,0
35,6
37,2
30,9
31,2
48,0
47,2
47,2
47,6
46,4
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
27,1
23,6
23,7
25,3
26,8
27,7
24,4
24,4
25,9
27,3
18,7
15,4
15,5
17,0
18,3
32,7
29,4
29,4
30,9
32,3
46,4
45,0
43,8
43,8
48,6
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
27,7
27,4
30,5
33,4
34,9
28,1
28,0
31,3
34,1
35,5
19,1
19,0
22,2
25,0
26,5
33,1
33,0
36,3
39,1
40,5
47,8
47,5
52,9
52,8
52,7
018_A
woning
1,50
34,9
36,4
27,2
41,4
59,4
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:33:57
Berekeningsresultaten sporthal
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Binnen inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
029_A
029_B
029_C
029_D
029_E
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
36,5
37,6
32,0
34,6
35,7
37,6
38,5
33,5
35,9
36,8
28,5
29,4
24,3
26,7
27,7
42,6
43,5
38,5
40,9
41,8
59,3
58,9
56,8
56,9
56,7
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
37,0
42,0
42,8
41,6
40,7
37,8
42,5
43,3
42,3
41,6
28,8
33,6
34,4
33,3
32,7
42,8
47,5
48,3
47,3
46,6
55,4
55,3
55,3
55,3
55,2
030_A
030_B
030_C
030_D
030_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
38,7
43,0
43,8
42,6
41,8
40,1
44,0
44,7
43,7
43,0
31,1
35,0
35,8
34,8
34,0
45,1
49,0
49,7
48,7
48,0
57,6
57,5
57,9
57,5
57,1
031_A
031_B
031_C
031_D
031_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
37,1
39,9
39,8
39,5
39,2
38,9
41,6
41,6
41,3
41,0
29,8
32,6
32,5
32,2
31,9
43,9
46,6
46,6
46,3
46,0
56,8
56,5
56,4
56,1
55,8
032_A
032_B
032_C
032_D
032_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
27,5
29,5
29,1
28,5
28,4
27,7
29,7
29,4
28,8
28,8
18,8
20,9
20,5
20,0
20,0
32,7
34,7
34,4
33,8
33,8
48,2
47,9
47,6
47,0
46,7
033_A
033_B
033_C
033_D
033_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
33,3
33,3
32,0
31,0
30,3
33,5
33,6
32,1
31,1
30,5
24,6
24,7
23,3
22,3
21,7
38,5
38,6
37,1
36,1
35,5
52,7
51,9
50,8
49,7
48,8
034_A
034_B
034_C
034_D
034_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
38,0
41,0
41,6
39,6
38,8
38,1
41,1
41,7
39,8
38,9
29,2
32,2
32,8
30,9
30,1
43,1
46,1
46,7
44,8
43,9
56,7
56,3
55,5
54,2
53,0
035_A
035_B
035_C
035_D
036_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
33,4
36,5
38,3
41,3
34,4
34,2
37,1
38,8
41,8
34,9
25,1
28,1
29,8
32,7
25,9
39,2
42,1
43,8
46,8
39,9
53,8
53,7
53,6
53,5
51,9
036_B
036_C
036_D
037_A
037_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
37,5
40,3
43,7
37,8
39,5
37,9
40,7
44,1
38,0
39,7
28,9
31,7
35,0
29,0
30,8
42,9
45,7
49,1
43,0
44,7
51,9
52,0
52,1
55,7
55,5
037_C
037_D
038_A
038_B
038_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
40,8
43,0
37,2
38,8
39,4
41,1
43,3
37,4
38,9
39,6
32,1
34,4
28,5
30,0
30,6
46,1
48,3
42,4
43,9
44,6
55,3
55,2
55,6
55,4
55,3
038_D
appartementengebouw
10,50
40,5
40,7
31,8
45,7
55,1
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:33:57
Berekeningsresultaten sporthal
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Binnen inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
039_A
039_B
039_C
039_D
040_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
37,1
38,5
39,0
39,5
27,8
37,3
38,6
39,2
39,8
28,0
28,4
29,7
30,3
30,8
19,1
42,3
43,6
44,2
44,8
33,0
55,6
55,3
55,1
54,8
44,9
040_B
040_C
040_D
041_A
041_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
28,7
25,3
27,0
26,9
27,8
28,9
25,5
27,2
27,1
28,0
19,9
16,6
18,4
18,2
19,0
33,9
30,5
32,2
32,1
33,0
44,1
43,7
44,6
43,7
42,7
041_C
041_D
042_A
042_B
042_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
23,6
25,3
23,6
25,9
23,3
23,8
25,6
24,5
26,6
24,7
14,9
16,7
15,4
17,5
15,5
28,8
30,6
29,5
31,6
29,7
41,9
42,4
47,6
47,3
47,2
042_D
043_A
043_B
043_C
043_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
25,5
28,0
30,2
24,7
26,5
26,5
28,6
30,8
26,1
27,6
17,4
19,6
21,7
16,9
18,5
31,5
33,6
35,8
31,1
32,6
47,4
48,9
48,8
48,6
48,6
044_A
044_B
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
27,5
27,9
28,4
30,2
28,9
29,5
29,8
31,2
19,7
20,3
20,6
22,1
33,9
34,5
34,8
36,2
52,5
52,4
52,2
52,0
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:33:57
Berekeningsresultaten sporthal
Maximale geluidsniveaus
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Lmax
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
46,0
45,8
46,7
46,1
45,7
46,0
45,8
46,7
46,1
45,7
46,0
45,8
46,7
46,1
45,7
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
46,4
46,1
45,5
46,1
45,9
46,4
46,1
45,5
46,1
45,9
46,4
46,1
45,5
46,1
45,9
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
45,3
45,8
43,9
43,3
43,6
45,3
45,8
43,9
43,3
43,6
45,3
45,8
43,9
43,3
43,6
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
43,6
43,0
43,2
49,1
50,5
43,6
43,0
43,2
49,1
50,5
43,6
43,0
43,2
49,1
50,5
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
46,3
45,8
46,8
48,6
49,4
46,3
45,8
46,8
48,6
49,4
46,3
45,8
46,8
48,6
49,4
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
51,0
36,5
36,2
37,5
33,0
51,0
36,5
36,2
37,5
33,0
51,0
36,5
36,2
37,5
33,0
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
31,8
33,3
36,7
36,4
37,7
31,8
33,3
36,7
36,4
37,7
31,8
33,3
36,7
36,4
37,7
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
39,1
38,7
39,7
42,8
42,1
39,1
38,7
39,7
42,8
42,1
39,1
38,7
39,7
42,8
42,1
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
42,9
41,9
41,2
41,6
35,2
42,9
41,9
41,2
41,6
35,2
42,9
41,9
41,2
41,6
35,2
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
29,0
32,0
29,9
30,1
32,8
29,0
32,0
29,9
30,1
32,8
29,0
32,0
29,9
30,1
32,8
018_A
018_B
woning
woning
1,50
4,50
30,6
31,4
30,6
31,4
30,6
31,4
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:37:19
Berekeningsresultaten sporthal
Maximale geluidsniveaus
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Lmax
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
018_C
019_A
019_B
019_C
029_A
woning
woning
woning
woning
appartementengebouw
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
34,2
41,0
46,8
48,4
55,2
34,2
41,0
46,8
48,4
55,2
34,2
41,0
46,8
48,4
55,2
029_B
029_C
029_D
029_E
030_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
57,4
57,1
56,7
56,2
56,9
57,4
57,1
56,7
56,2
56,9
57,4
57,1
56,7
56,2
56,9
030_B
030_C
030_D
030_E
031_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
58,7
58,3
57,8
57,1
54,9
58,7
58,3
57,8
57,1
54,9
58,7
58,3
57,8
57,1
54,9
031_B
031_C
031_D
031_E
032_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
57,2
56,9
56,5
56,1
45,4
57,2
56,9
56,5
56,1
45,4
57,2
56,9
56,5
56,1
45,4
032_B
032_C
032_D
032_E
033_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
46,9
36,4
36,5
38,3
45,1
46,9
36,4
36,5
38,3
45,1
46,9
36,4
36,5
38,3
45,1
033_B
033_C
033_D
033_E
034_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
46,7
37,0
34,6
34,3
44,6
46,7
37,0
34,6
34,3
44,6
46,7
37,0
34,6
34,3
44,6
034_B
034_C
034_D
034_E
035_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
13,50
19,50
25,50
1,50
46,2
46,0
39,4
40,6
45,2
46,2
46,0
39,4
40,6
45,2
46,2
46,0
39,4
40,6
45,2
035_B
035_C
035_D
036_A
036_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
44,9
46,1
47,3
46,0
45,9
44,9
46,1
47,3
46,0
45,9
44,9
46,1
47,3
46,0
45,9
036_C
036_D
037_A
037_B
037_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
47,2
48,5
46,2
46,4
47,7
47,2
48,5
46,2
46,4
47,7
47,2
48,5
46,2
46,4
47,7
037_D
038_A
038_B
038_C
038_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
49,0
47,2
47,8
49,3
50,0
49,0
47,2
47,8
49,3
50,0
49,0
47,2
47,8
49,3
50,0
039_A
039_B
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
46,6
47,0
46,6
47,0
46,6
47,0
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:37:19
Berekeningsresultaten sporthal
Maximale geluidsniveaus
Rapport:
Model:
Groep:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAmax totaalresultaten voor toetspunten
Lmax
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
039_C
039_D
040_A
040_B
040_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
48,4
49,4
33,4
33,2
34,1
48,4
49,4
33,4
33,2
34,1
48,4
49,4
33,4
33,2
34,1
040_D
041_A
041_B
041_C
041_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
38,6
30,4
30,4
30,4
36,4
38,6
30,4
30,4
30,4
36,4
38,6
30,4
30,4
30,4
36,4
042_A
042_B
042_C
042_D
043_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
28,6
27,4
27,0
33,6
32,0
28,6
27,4
27,0
33,6
32,0
28,6
27,4
27,0
33,6
32,0
043_B
043_C
043_D
044_A
044_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
30,8
27,4
33,9
34,6
34,4
30,8
27,4
33,9
34,6
34,4
30,8
27,4
33,9
34,6
34,4
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
28,0
34,5
28,0
34,5
28,0
34,5
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:37:19
Berekeningsresultaten sporthal
Indirecte hinder inrichtingsgebonden verkeer
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Buiten inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
001_A
001_B
001_C
002_A
002_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
27,8
27,3
27,3
28,2
27,7
28,9
28,4
28,5
28,8
28,3
20,0
19,5
19,5
19,9
19,4
33,9
33,4
33,5
33,8
33,3
61,2
60,2
59,4
62,1
61,1
002_C
003_A
003_B
003_C
004_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
27,7
28,4
27,9
27,8
29,2
28,4
28,9
28,5
28,5
29,4
19,5
20,0
19,6
19,6
20,5
33,4
33,9
33,5
33,5
34,4
60,3
62,6
61,7
60,9
63,3
004_B
004_C
005_A
005_B
005_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
28,0
27,8
28,3
27,8
27,6
28,4
28,4
28,9
28,4
28,4
19,5
19,4
19,9
19,4
19,4
33,4
33,4
33,9
33,4
33,4
61,5
60,7
61,8
61,0
60,1
006_A
006_B
006_C
007_A
007_B
woning
woning
woning
school
school
1,50
4,50
7,50
2,00
5,00
28,2
27,0
27,0
34,5
35,3
28,4
27,3
27,8
36,4
37,9
19,5
18,4
18,9
27,4
28,9
33,4
32,3
32,8
41,4
42,9
62,5
60,7
59,9
66,6
65,5
008_A
008_B
008_C
009_A
009_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
33,8
34,2
34,7
40,0
41,7
36,0
37,1
37,6
40,3
42,2
27,0
28,1
28,6
31,4
33,2
41,0
42,1
42,6
45,3
47,2
66,3
65,1
64,5
72,6
72,0
009_C
010_A
010_B
010_C
011_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
42,5
41,6
43,4
44,1
41,8
42,8
41,0
42,8
43,6
41,2
33,9
32,1
33,9
34,6
32,3
47,8
46,0
47,8
48,6
46,2
71,9
74,8
74,3
74,3
75,3
011_B
011_C
012_A
012_B
012_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
43,7
44,4
41,0
42,8
43,5
43,1
43,7
40,4
42,2
42,8
34,2
34,9
31,7
33,5
34,2
48,1
48,7
45,4
47,2
47,8
74,9
74,9
75,0
74,7
74,7
013_A
013_B
013_C
014_A
014_B
woning
woning
woning
woning
woning
1,50
4,50
7,50
1,50
4,50
39,1
40,7
41,6
36,7
38,0
38,7
40,3
41,1
36,8
38,1
30,6
32,3
32,9
29,5
30,9
43,7
45,3
46,1
41,8
43,1
75,1
74,9
74,8
75,4
74,9
014_C
015_A
015_B
015_C
016_A
woning
woning
woning
woning
woning
7,50
1,50
4,50
7,50
1,50
39,0
34,1
35,1
36,2
44,4
39,0
34,2
35,2
36,2
44,8
31,7
26,6
28,0
28,9
38,9
44,0
39,2
40,2
41,2
49,8
74,9
72,3
71,9
72,0
83,4
016_B
016_C
017_A
017_B
017_C
woning
woning
woning
woning
woning
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
44,6
44,4
45,2
45,4
45,1
45,0
44,7
45,7
45,9
45,6
39,0
38,6
39,9
40,1
39,7
50,0
49,7
50,7
50,9
50,6
83,1
82,6
84,5
84,2
83,8
018_A
woning
1,50
45,0
45,5
39,7
50,5
84,3
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:35:40
Berekeningsresultaten sporthal
Indirecte hinder inrichtingsgebonden verkeer
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Buiten inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
018_B
018_C
019_A
019_B
019_C
woning
woning
woning
woning
woning
029_A
029_B
029_C
029_D
029_E
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
4,50
7,50
1,50
4,50
7,50
45,3
45,0
43,6
43,7
43,3
45,7
45,5
44,2
44,3
43,9
39,9
39,6
38,5
38,6
38,2
50,7
50,5
49,2
49,3
48,9
84,0
83,6
83,1
82,9
82,4
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
48,3
48,7
47,8
46,7
45,6
47,8
48,2
47,3
46,2
45,0
38,8
39,2
38,3
37,2
36,1
52,8
53,2
52,3
51,2
50,0
78,5
78,0
77,1
76,1
75,0
030_A
030_B
030_C
030_D
030_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
46,3
47,0
46,3
45,3
44,4
46,9
47,3
46,4
45,3
44,3
37,9
38,3
37,4
36,3
35,3
51,9
52,3
51,4
50,3
49,3
75,6
75,3
74,8
74,0
73,3
031_A
031_B
031_C
031_D
031_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
49,3
47,5
45,0
43,0
41,4
51,1
49,3
46,9
44,9
43,4
42,1
40,3
37,9
35,9
34,3
56,1
54,3
51,9
49,9
48,4
71,0
69,2
66,9
65,0
63,6
032_A
032_B
032_C
032_D
032_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
43,3
43,6
42,7
41,5
40,6
44,3
44,4
43,4
42,1
41,2
35,3
35,4
34,4
33,1
32,2
49,3
49,4
48,4
47,1
46,2
72,3
71,8
71,3
70,2
69,7
033_A
033_B
033_C
033_D
033_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
46,3
46,0
44,7
43,2
41,9
45,9
45,8
44,5
43,0
41,9
36,9
36,8
35,5
34,1
32,9
50,9
50,8
49,5
48,0
46,9
76,4
75,6
74,3
72,8
71,6
034_A
034_B
034_C
034_D
034_E
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
7,50
13,50
19,50
25,50
53,5
52,3
50,5
48,9
47,5
52,9
51,6
49,7
48,1
46,7
43,8
42,6
40,7
39,1
37,7
57,9
56,6
54,7
53,1
51,7
83,6
82,1
80,3
78,8
77,5
035_A
035_B
035_C
035_D
036_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
43,0
44,0
43,9
43,8
44,9
42,9
43,6
43,6
43,4
44,2
36,5
36,9
36,7
36,5
36,2
47,9
48,6
48,6
48,4
49,2
80,5
80,3
79,9
79,6
78,4
036_B
036_C
036_D
037_A
037_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
46,0
46,0
45,6
51,7
51,9
45,2
45,2
44,8
51,0
51,1
37,1
37,0
36,7
41,9
42,1
50,2
50,2
49,8
56,0
56,1
78,3
78,2
77,8
81,9
81,6
037_C
037_D
038_A
038_B
038_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
51,4
50,8
51,8
51,9
51,4
50,6
50,0
51,0
51,1
50,6
41,6
40,9
42,0
42,1
41,6
55,6
55,0
56,0
56,1
55,6
81,1
80,4
81,9
81,6
81,1
038_D
appartementengebouw
10,50
50,7
50,0
41,0
55,0
80,5
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:35:40
Berekeningsresultaten sporthal
Indirecte hinder inrichtingsgebonden verkeer
Rapport:
Model:
Groep:
Groepsreductie:
Alcedo
20144553
Resultatentabel
M03 sporthal
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Buiten inrichtingsgrenzen
Nee
Naam
Toetspunt
Omschrijving
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Etmaal
Li
039_A
039_B
039_C
039_D
040_A
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
1,50
51,3
51,4
50,8
50,1
44,6
50,6
50,6
50,1
49,4
44,1
41,5
41,6
41,1
40,4
35,8
55,6
55,6
55,1
54,4
49,1
81,5
81,2
80,6
79,9
77,6
040_B
040_C
040_D
041_A
041_B
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
4,50
7,50
10,50
1,50
4,50
44,6
44,3
44,0
43,1
43,3
44,2
43,9
43,6
43,3
43,4
35,9
35,6
35,3
36,7
36,6
49,2
48,9
48,6
48,3
48,4
77,3
77,0
76,7
80,4
80,0
041_C
041_D
042_A
042_B
042_C
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
7,50
10,50
1,50
4,50
7,50
43,1
42,6
47,5
46,7
45,4
43,0
42,6
48,0
47,3
46,0
36,1
35,5
42,4
41,6
40,3
48,0
47,6
53,0
52,3
51,0
79,4
78,6
86,6
85,7
84,4
042_D
043_A
043_B
043_C
043_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
10,50
1,50
4,50
7,50
10,50
44,2
47,7
47,0
45,7
44,6
44,8
48,2
47,5
46,3
45,1
39,0
42,6
41,8
40,6
39,4
49,8
53,2
52,5
51,3
50,1
83,2
86,8
85,9
84,7
83,5
044_A
044_B
044_C
044_D
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
appartementengebouw
1,50
4,50
7,50
10,50
47,8
47,1
45,9
44,7
48,3
47,7
46,4
45,3
42,7
42,0
40,7
39,6
53,3
52,7
51,4
50,3
86,9
86,1
84,8
83,7
Alle getoonde dB‐waarden zijn A‐gewogen
Geomilieu V2.31
7‐3‐2014 10:35:40
Adviesbureau
Plangebieden Bornsche Maten en
Veldkamp
Gemeenten Borne en Hengelo
Een archeologische verwachtingskaart en veldinspectie
R AA P
Archeologisch
RAAP-RAPPORT 930
Colofon
Opdrachtgever: gemeente Borne
Project: archeologisch onderzoek plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp (gemeenten
Borne en Hengelo)
Titel: Plangebieden Bornsche maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een
archeologische verwachtingskaart en veldinspectie
Status: eindversie
Datum: september 2003
Auteur: drs. H.B.G. Scholte Lubberink
Bestandsnaam: L:\QXPress\2003\BOWW\RA930-BOWW.qxd
Projectcode: BOWW
Projectleider: drs. H.B.G. Scholte Lubberink
Projectmedewerkers: ing. F.R.P.M. Miedema & dr. N. Willemse
ARCHIS-waarnemingsnummers: 136523 t/m 136543
Autorisatie:
drs. H.F.A. Haarhuis
ISSN: 0925-6229
RAAP Archeologisch Adviesbureau B.V.
telefoon: 020-463 4848
Zeeburgerdijk 54
telefax: 020-463 4949
1094 AE Amsterdam
E-mail: [email protected]
Postbus 1347
1000 BH Amsterdam
© RAAP Archeologisch Adviesbureau B.V., 2003
RAAP Archeologisch Adviesbureau B.V. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade voortvloeiend uit het
gebruik van de resultaten van dit onderzoek of de toepassing van de adviezen.
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Samenvatting
De gemeente Borne heeft op 18 november 2002 RAAP Archeologisch Adviesbureau
opdracht gegeven voor het opstellen een gespecificeerd verwachtingsmodel voor de
plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp. Het onderzoek in beide plangebieden
bestond uit het vervaardigen van een verwachtingskaart (bureauonderzoek) en
een beknopte veldinspectie om de verwachtingskaart te toetsen. De gegevens
van deze onderzoeken zijn verwerkt in een archeologische verwachtingskaart
waarop de verwachte verspreiding van en dichtheid aan archeologische resten in
beide plangebieden wordt weergegeven door middel van vlakken en zones.
Gegevens met betrekking tot de bekende vindplaatsen en de tijdens de veldinspectie
ontdekte vindplaatsen zijn opgenomen in een vindplaatsencatalogus (bijlage 1).
Resultaten plangebied Bornsche Maten
De Bornsche Maten is een gebied dat in geomorfologisch opzicht bestaat uit
een uitgestrekte en vrijwel vlakke beekoverstromingsvlakte en -dalbodem met
daarbinnen verspreide dekzandwelvingen, -ruggen en -koppen. De lage gebieden
kenmerken zich door het voorkomen van natte rivierklei en beekeerdgronden,
terwijl op de hoger gelegen dekzandruggen meestal sprake is van beekeerdgronden,
veld- en laarpodzolgronden en hoge zwarte enkeerdgronden. Uit historische
bronnen blijkt dat plangebied Bornsche Maten voor het grootste deel pas in de
17e, 18e en 19e eeuw is ontgonnen. Voordien bestond het gebied voornamelijk
uit woeste grond van de marken Zenderen, Hertme en Hasselo.
In of in de directe nabijheid van plangebied Bornsche Maten waren voor aanvang
van het onderzoek zeven archeologische vindplaatsen bekend. Het gaat hierbij
grotendeels om (vuursteen-)vindplaatsen uit het Mesolithicum en/of Neolithicum
en om vindplaatsen van handgevormd aardewerk uit de IJzertijd en aansluitende
perioden. Daarnaast hebben enkele vindplaatsen tevens scherven uit de
Middeleeuwen en/of Nieuwe tijd opgeleverd. De bekende vindplaatsen bevinden
zich met uitzondering van enkele losse vondsten op dekzandwelvingen, -ruggen
of -koppen. Dit beeld is tijdens de veldinspectie bevestigd. Tijdens dit onderzoek
zijn op 18 plaatsen archeologische vondsten gedaan, waarbij met name de grote
dichtheid aan terreinen met archeologische resten uit de Late Bronstijd t/m de
Romeinse tijd op de relatief lage dekzandruggen in het gebied opvalt. Tijdens de
veldinspectie is geconstateerd dat als gevolg van moderne bodembewerking op
veel plaatsen in plangebied Bornsche Maten bodemlagen met archeologische resten
of archeologische sporen zijn aangetast. Dit blijkt onder meer uit de relatief grote
hoeveelheid oppervlaktevondsten. De exacte mate van aantasting is vooralsnog
onbekend.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[3 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Op grond van de bevindingen van het bureau- en veldonderzoek zijn op de
archeologische verwachtingskaart van plangebied Bornsche Maten de volgende
landschappelijke eenheden en archeologische verwachtingen onderscheiden
(figuur 9):
- dekzandruggen en -koppen met of zonder een 40 tot 50 cm dik cultuurdek of
met een esdek (> 50 cm): hoge archeologische verwachting. Binnen deze
eenheden worden vooral archeologische resten van kampementen uit het
Mesolithicum en resten van nederzettingen uit de Late Bronstijd t/m de
Romeinse tijd verwacht. Verder moet rekening gehouden worden met de
aanwezigheid van nog onbekende graven of grafvelden uit de Late Bronstijd
t/m de Romeinse tijd.
- lage dekzandwelvingen met of zonder een 40 tot 50 cm dik cultuurdek of met
een esdek (> 50 cm): middelmatige archeologische verwachting. Binnen deze
eenheden moet rekening gehouden worden met archeologische resten en sporen
in de periferie van grote vindplaatsen op de dekzandruggen en -koppen.
Hierbij kan bijvoorbeeld gedacht worden aan waterputten en/of greppels en
perceelsscheidingen. Elders moet binnen de eenheid van de lage dekzandwelvingen
rekening gehouden worden met resten van kleine kampementen uit het
Mesolithicum.
- beekoverstromingsvlakten, -dalen en andere laagten: lage archeologische
verwachting. De kans op het aantreffen van archeologische resten in deze
gebieden is gering, tenminste voorzover het bewoningssporen of begraafplaatsen
betreft. Vindplaatscategorieën die op grond van vondsten elders in Oost-Nederland
wel binnen deze eenheid verwacht kunnen worden, zijn afvaldumps, resten van
bruggen en voorden, rituele depots en losse vondsten. Een ander belangrijk
aspect van de eenheid van de beekoverstromingsvlakten, -dalen en andere
laagten is verder dat deze waardevolle paleo-ecologische resten bevatten.
Vermeldenswaardig zijn verder enkele historisch-geografische relicten met een
archeologische betekenis. Het betreft:
- erve De Bongerd, waar zich mogelijk nog ondergrondse resten van een grutterij
uit de 18e eeuw bevinden (industrieel-archeologisch object);
- de Deurningerweg, de oude weg van Borne naar Oldenzaal.
Resultaten plangebied Veldkamp
Plangebied Veldkamp bestaat in geomorfologisch opzicht uit een lage stuwwal
met ten oosten daarvan een laaggelegen beekdalbodem van het dal van de
Woolder binnenbeek. Daarnaast komen in het gebied enkele dekzandruggen voor.
In bodemkundig opzicht bestaat het plangebied uit hoge bruine enkeerdgronden,
veldpodzolgronden en rivierkleigronden.
Het grootste deel van plangebied Veldkamp ligt op de lage stuwwal van Borne en
bestond tot in het midden van de 19e eeuw vrijwel geheel uit woeste grond
(heide) en matenlanden en was onbewoond. Omstreeks 1860 zijn er in en direct
ten noorden van plangebied Veldkamp drie steenbakkerijen gesticht, waarvan er één
binnen de grenzen van het plangebied lag. Het zuidelijke deel van het plangebied
behoort tot de Wooldse buurtschap Buren. Het hier gelegen erf ‘t Schilt of
[4 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Schildman (Lemerijweg 10) wordt reeds in bronnen uit de Late Middeleeuwen
vermeld. De overige boerderijen in het plangebied dateren in oorsprong uit de
17e, 18e en 19e eeuw. Er zijn aanwijzingen dat zich in de Late Middeleeuwen op
of parallel aan de grens tussen de gemeente Borne en Hengelo een landweer
(een laat-middeleeuwse verdedigingswal) bevond.
In of in de directe omgeving van plangebied Veldkamp zijn twee archeologische
vindplaatsen bekend. Het gaat om een stenen bijl uit het Neolithicum die
vermoedelijk in een van de voormalige kleigroeves in of nabij plangebied Veldkamp
is gevonden en om een groot fragment van een landweer: een laat-middeleeuwse
verdedigingswal. Tijdens de veldinspectie zijn op de flank van de lage stuwwal
van Borne losse vondsten uit het Mesolithicum en/of Neolithicum gedaan.
Op de archeologische verwachtingskaart van plangebied Veldkamp zijn de volgende
landschappelijke eenheden en archeologische verwachtingen onderscheiden
(figuur 11):
- dekzandruggen en -koppen met een esdek > 50 cm: hoge archeologische
verwachting. In deze gebiedsdelen is de kans op de aanwezigheid van archeologische resten relatief groot. Voor de Schild Es geldt op basis van historische
gegevens en de resultaten van de veldinspectie vooralsnog een hoge verwachting
voor sporen van bewoning uit de Late Middeleeuwen, voor de overige dekzandruggen en -koppen lijkt de kans op de aanwezigheid van archeologische resten
uit de Steentijd het grootst.
- dekzand- en grondmorenewelvingen en lage stuwwal: middelmatige archeologische
verwachting. In deze gebieden is de kans op het voorkomen van archeologische
resten niet groot maar kan niet geheel uitgesloten worden. Met name langs de
randen van dekzandruggen kunnen bewoningssporen uit de Late Middeleeuwen
voorkomen. Tevens moet rekening gehouden worden met archeologische resten
die verband houden met baksteenfabricage.
- beekdalen: lage archeologische verwachting. Hierbij gaat het om natte tot
zeer natte gebieden die in het verleden ongeschikt of minder geschikt waren
voor bewoning. De kans op het voorkomen van archeologische resten is in
deze gebieden gering. Wat betreft archeologische resten ouder dan de Late
Middeleeuwen gaat het waarschijnlijk hoofdzakelijk om losse archeologische
vondsten en afvaldumps.
Aanbevelingen plangebied Bornsche Maten
In plangebied Bornsche Maten wordt voor de gebieden met een hoge en middelmatige
archeologische verwachting vervolgonderzoek aanbevolen dat bestaat uit een
combinatie van oppervlaktekartering, karterend booronderzoek en het graven van
proefsleuven. In de gebieden die zijn aangeduid als beekoverstromingsvlakten,
beekdalen en andere laagten met een lage archeologische verwachting wordt
karterend booronderzoek aanbevolen voor de delen die grenzen aan terreinen
met bekende archeologische vindplaatsen.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[5 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Aanbevelingen plangebied Veldkamp
Op basis van de resultaten van het bureauonderzoek en de veldinspectie wordt
aanbevolen om in plangebied Veldkamp vervolgonderzoek te verrichten in de
gebieden met dekzandruggen en -koppen met een esdek en in de lager gelegen
randzones hiervan. Hierbij moet in eerste instantie gedacht worden aan een
vlakdekkend karterend booronderzoek. Voor de overige delen van het plangebied
met een middelmatige en lage archeologische verwachting kan worden volstaan
met een globale kartering, waarbij percelen steekproefsgewijs gekarteerd worden
door middel van een oppervlaktekartering en/of booronderzoek.
Verder wordt aanbevolen om in overleg met het bevoegd gezag, de provinciaal
archeoloog van Overijssel en de ROB, afspraken te maken over de prioriteiten
ten aanzien van behoud van archeologische waarden en daaraan gekoppeld de
onderzoeksprioriteiten binnen de beide plangebieden.
[6 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Inhoud
3
Samenvatting
9
1 Inleiding
10
2 Methoden
2.1 Bureauonderzoek
2.2 Veldinspectie
13
3 Resultaten bureauonderzoek
3.1 Landschap, geomorfologie en bodemgesteldheid
3.2 Archeologie en historische geografie
27
4 Resultaten veldinspectie
4.1 Plangebied Bornsche Maten
4.2 Plangebied Veldkamp
32
5 Toelichting bij de archeologische verwachtingskaarten
5.1 Methode en principe
5.2 Plangebied Bornsche Maten
5.3 Plangebied Veldkamp
39
6 Conclusies en aanbevelingen
6.1 Conclusies
6.2 Aanbevelingen
42
Literatuur
43
Gebruikte afkortingen
44
Verklarende woordenlijst
45
Overzicht van figuren, tabellen en (kaart-)bijlagen
46
Bijlage 1: Vindplaatsencatalogus
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[7 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Figuur 1. Ligging van
de onderzochte
plangebieden: in het
westen plangebied
Veldkamp, in het
oosten plangebied
Bornsche Maten.
[8 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
1 Inleiding
De gemeente Borne heeft op 18 november 2002 RAAP Archeologisch Adviesbureau
opdracht gegeven voor het opstellen een gespecificeerd verwachtingsmodel voor de
plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp. Het onderzoek in beide plangebieden
bestond uit het vervaardigen van een verwachtingskaart (bureauonderzoek) en
een beknopte veldinspectie om de verwachtingskaart te toetsen.
Plangebied Bornsche Maten is een woningbouwlocatie met een oppervlakte van
ongeveer 170 ha en ligt aan de oostzijde van de bebouwde kom van Borne
(figuur 1). Het plangebied ligt op de kaartbladen 28G en 28H van de topografische
kaart van Nederland (centrumcoördinaat 249.375/480.000). Het plangebied wordt
aan de westzijde begrensd door de Rondweg, aan de noordzijde door de wijk
Stroom Esch en de Piepersveldweg, aan de zuidzijde door de Torenlaan en aan de
oostzijde door de Hesselerweg. Het plangebied wordt door verscheidene wegen
en zandpaden doorsneden: de Hemmelhorst en de 1e, 2e en 3e Hemmelhorst, de
Deurningerweg, de Mekkelhorstweg, de Binnenweg en de Torenlaan. Verder stromen
verscheidene beken door het plangebied: de Bornsche beek, de Slangenbeek en
de Houtmaatleiding.
Plangebied Veldkamp is een toekomstig bedrijventerrein ten zuiden van de bebouwde
kom van Borne (figuur 1). Het noordelijke deel van het plangebied ligt in de
gemeente Borne, het zuidelijke deel in de gemeente Hengelo. Het plangebied ligt
op kaartblad 28G van de topografische kaart van Nederland (centrumcoördinaat
248.100/478.600) en heeft een oppervlakte van ongeveer 61 ha. Plangebied
Veldkamp wordt aan de zuidzijde begrensd door de Rijksweg A1, aan de noordzijde
door de bebouwde kom van Borne, aan de oostzijde door de spoorlijn Almelo-Hengelo
en aan de westzijde door de Steenbakkersweg.
Beide plangebieden zijn momenteel vrijwel geheel in gebruik als agrarisch gebied
(grasland en akkers) en als boomkwekerij.
Het onderzoek is uitgevoerd conform het Programma van Eisen (PvE), opgesteld
door Het Oversticht (11-10-2002). De veldinspectie in de plangebieden Bornsche
Maten en Veldkamp is uitgevoerd in de periode van 15 mei tot 6 juni 2003.
Voor de dateringen van de in dit rapport genoemde archeologische perioden
wordt verwezen naar tabel 1 (zie § 3.2.1). Enkele vaktermen worden achter in
dit rapport beschreven (zie verklarende woordenlijst).
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[9 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
2 Methoden
2.1 Bureauonderzoek
Tijdens het bureauonderzoek zijn diverse gegevens met betrekking tot de plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp geïnventariseerd en bestudeerd. Op basis
van de bestudeerde gegevens is voor beide plangebieden een archeologische
verwachtingskaart (schaal 1:10.000) vervaardigd. Tijdens het bureauonderzoek
zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- landschappelijke gegevens (Van den Berg & Den Otter, 1993; Ebbers & Van
het Loo, 1992; Groot Obbink & Van Nijf, 1989; Kiestra, 1991; Kleinsman e.a.,
1977);
- historische topografische en kadastrale kaarten: Topografische Kaart van de
linie van de IJssel vanaf Arnhem tot de Zuiderzee, van het land tusschen
Arnhem en Nijmegen en van Wedde en Westwoldingerland (Hottingerkaart;
Versfelt, 2003); de Topografische en Militaire topografische kaart van het
Koningrijk der Nederlanden (1830-1855) schaal 1:50.000 (Wolters-Noordhoff
Atlasprodukties, 1990) en de Chromotopografische Kaart des Rijks 1:25.000
blad no. 379 Borne (verkend in 1882, herzien in 1903, gedeeltelijk herzien in
1910; ROBAS Producties, 1990);
- de databestanden van het ARCHeologisch InformatieSysteem (ARCHIS) van de
Rijksdienst voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek (ROB) te Amersfoort;
- gedetailleerde hoogtegegevens beschikbaar gesteld door de gemeente Borne;
- globale hoogtegegevens van de hoogtekaart van Nederland, schaal 1:10.000:
blad 28G Zuid-Almelo en blad 28H Zuid-Hengelo;
- literatuur met betrekking tot (de omgeving van) de beide plangebieden (zie
literatuurlijst).
2.2 Veldinspectie
2.2.1 Inleiding
De veldinspectie is een beperkte vorm van archeologisch veldonderzoek dat er in
het geval van onderhavig onderzoek op is gericht om de bevindingen uit het
bureauonderzoek, in de vorm van de archeologische verwachtingskaart, in het
veld te toetsen. Tijdens de veldinspectie is gecontroleerd of de onderscheiden
verwachtingszones en grenzen op de verwachtingskaart overeenkomen met de
werkelijkheid of dat deze aanpassing behoeven. De opzet was dat delen van het
plangebied steekproefsgewijs zouden worden onderzocht door middel van een
combinatie van oppervlaktekartering en verkennend archeologisch booronderzoek.
[1 0 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
2.2.2 Oppervlaktekartering
Oppervlaktekartering is een beproefde methode van archeologisch veldonderzoek,
waarmee in korte tijd relatief grote gebieden kunnen worden onderzocht. Een
oppervlaktekartering is zinvol in gebieden waar archeologisch interessante lagen
zich dicht onder of aan de oppervlakte bevinden, en daarbinnen alleen op plaatsen
waar de grond niet begroeid is. Op laatstgenoemde plaatsen is de vondstzichtbaarheid
goed. In de praktijk gaat het meestal om braakliggende akkers, kanten van
geschoonde sloten in bijvoorbeeld grasland, molshopen en andere bodemontsluitingen, etc. Het doel van een oppervlaktekartering is archeologische
artefacten aan de oppervlakte te lokaliseren en te registreren. Aan de hand
hiervan kunnen archeologische vindplaatsen in kaart worden gebracht. Een
oppervlaktekartering is vooral een geschikte methode om (grote) vondstrijke
nederzettingsterreinen in kaart te brengen. Vondstarme nederzettingsterreinen van
een geringe omvang en andere vindplaatstypen, zoals grafvelden en akkercomplexen,
zijn door middel van een oppervlaktekartering minder goed op te sporen. Tijdens
een oppervlaktekartering worden percelen systematisch in raaien belopen, waarbij
gelet wordt op het voorkomen van aardewerkscherven, voorwerpen van steen en
metaal, etc. De kartering van akkers vindt in het algemeen plaats door akkerpercelen
in banen met een onderlinge afstand van bijvoorbeeld vijf of tien m te belopen.
Afhankelijk van de situatie ter plaatse kan worden besloten de afstanden tussen
de banen te vergroten of te verkleinen.
In plangebied Bornsche Maten is een grote oppervlakte aan akkers door middel van
oppervlaktekartering onderzocht. In totaal is in dit plangebied ongeveer 30 ha
op deze wijze gekarteerd. In plangebied Veldkamp is ongeveer 5 ha door middel
van een oppervlaktekartering onderzocht.
2.2.3 Booronderzoek
Booronderzoek is vaak de enige methode om afgedekte archeologische terreinen
te lokaliseren die op enige diepte onder het maaiveld liggen. Dergelijke terreinen
kunnen afgedekt zijn door natuurlijke sedimenten zoals rivierafzettingen, veen en
stuifzand, of door een relatief dikke cultuurlaag, zoals een esdek. In deze gevallen
is de kans klein dat vondsten door bijvoorbeeld de werking van landbouwmachines
aan de oppervlakte komen. Hierdoor is een oppervlaktekartering in deze gebieden
weinig zinvol. Booronderzoek maakt het verder mogelijk de diepteligging, dikte
en stratigrafische positie van de archeologische laag of lagen exact te bepalen.
Daarnaast wordt vastgesteld in hoeverre het bodemprofiel intact is en/of
eventuele archeologische sporen (bijvoorbeeld paal- en afvalkuilen) door natuurlijke
erosie of antropogene verstoringen zijn aangetast. In het laatste geval kunnen
archeologische sporen geheel of gedeeltelijk verdwenen zijn.
In de plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp heeft op enkele plaatsen verkennend archeologisch booronderzoek plaatsgevonden met een Edelmanboor met
een diameter van 15 cm. Het doel van deze boringen is primair het opsporen van
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[1 1 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
archeologische resten. Bij deze boringen is de humeuze bovengrond gezeefd op
een zeef met een maaswijdte van 0,5 cm. Het zeefresidu is gecontroleerd op de
aanwezigheid van archeologisch materiaal, zoals fragmenten aardewerk, vuursteen
en verbrande leem. Indien dit materiaal (in een relatief grote dichtheid) wordt
aangetroffen, is het een betrouwbare indicatie voor de aanwezigheid van archeologische sporen in de ondergrond. In plangebied Bornsche Maten zijn 17 boringen
en in plangebied Veldkamp zijn 6 boringen met een Edelmanboor verricht. Alle
boringen met de Edelmanboor zijn beschreven volgens een standaard boorbeschrijving
en ingetekend op een veldkaart. Verder is tijdens de oppervlaktekartering een
groot aantal boringen verricht met een zandguts met een diameter van 1,5 cm.
Het doel van deze boringen was het vaststellen of controleren van de bodemopbouw
ten behoeve van de oppervlaktekartering. De boringen met een zandguts zijn
niet ingemeten en slechts summier beschreven.
[1 2 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
3 Resultaten bureauonderzoek
3.1 Landschap, geomorfologie en bodemgesteldheid
3.1.1 Landschapsgenese
De basis van het huidige landschap van de plangebieden Bornsche Maten en
Veldkamp werd gelegd in de periode van de landijsbedekking gedurende het
Saalien (300.000-130.000 jaar geleden). De onderhavige plangebieden liggen in
geologisch opzicht respectievelijk in en op de rand van het zogenaamde bekken
van Hengelo, dat zich uitstrekt ten westen van de stuwwal van Oldenzaal en ten
oosten van de lage stuwwal van Borne. In het Saalien bevond zich ter plaatse
van het bekken van Hengelo een kleine ijslob die vermoedelijk een reeds
bestaande laagte verder heeft uitgeschuurd. Aan de voorzijde van deze ijslob
werden onder andere de kleine stuwwal van Delden en de lage stuwwal van Borne
gevormd. Door een latere uitbreiding van het landijs werden deze stuwwallen
gladgeschuurd, waarbij op en rond de stuwwallen en in het bekken van Hengelo
een dik pakket keileem of grondmorene is afgezet (Formatie van Drenthe; Van
den Berg & Den Otter, 1993). Het westelijke deel van het plangebied Veldkamp
omvat een deel van de lage stuwwal van Borne. Hier bevindt de grondmorene zich
binnen 2 m -Mv. In het bekken van Hengelo is de morene grotendeels geërodeerd
door snelstromend smeltwater onder het landijs, waarbij grove (fluvioglaciale)
afzettingen bestaand uit zand en grind werden afgezet. Na het definitieve
afsmelten van het landijs ontstond in het bekken van Hengelo een groot meer.
De kleiige sedimenten die op de bodem van dit meer zijn ontstaan, worden
aangeduid als lacustroglaciale afzettingen.
In het warme Eemien (130.000-120.000 jaar geleden) was in het bekken van
Hengelo vermoedelijk sprake van een uitgestrekt moeras- of broekgebied dat door
verscheidene beken doorsneden werd en waarin zich een groot aantal kleine meren
bevond. Tijdens de aanleg van de Rijksweg A1 zijn in de weginsnijding ter hoogte
van Borne (Borne-’t Schilt) op ongeveer 6 m -Mv venige en kleiige meer- en
beekafzettingen uit deze periode aangetroffen (Formatie van Asten; Van den Berg
& Den Otter, 1993).
Omstreeks 120.000 jaar geleden, na het relatief warme en in geologisch opzicht
rustige Eem-interglaciaal (130.000-120.000 jaar geleden), brak met het Weichselien
(120.000-10.000 jaar geleden) opnieuw een ijstijd aan. Deze keer bereikte het
landijs Nederland niet. Tijdens de koudste fasen van het Weichselien zijn de
kleinschalige landschapsvormen ontstaan die zo kenmerkend zijn voor grote
delen van het Twentse landschap. In het zeer koude Pleniglaciaal (70.000-13.000
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[1 3 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Figuur 2. Geomorfologie en bekende archeologische vindplaatsen (naar: Kleinsman e.a., 1977).
[1 4 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
jaar geleden) was de bodem permanent bevroren en ontbrak vegetatie grotendeels.
In deze periode werd het bekken van Hengelo, onder invloed van sneeuwsmeltwater
afkomstig van de stuwwallen van Oldenzaal en Ootmarsum, voor een belangrijk
deel opgevuld met zandige en lemige sedimenten (fluvioperiglaciale afzettingen:
Formatie van Twente; Van den Berg & Den Otter, 1993). Toen omstreeks 35.000
jaar geleden de drainage van het bekken van Hengelo stagneerde, ontstonden er
verscheidene toendrameren waarin omliggende smeltwaterdalen uitmondden. Aan
het eind van het Pleniglaciaal waren deze meren geheel opgevuld met humeuze
meerafzettingen en zandige en lemige smeltwaterafzettingen. In het tweede deel
van het Pleniglaciaal kwam er verandering in de tot dan toe heersende, voornamelijk
fluviatiele sedimentatie. Onder invloed van wind en water werd toen zogenaamd
Oud Dekzand afgezet dat bestaat uit een afwisseling van lemige en zandige laagjes
(Formatie van Twente). Dit lemige Oud Dekzand, dat moeilijk is te onderscheiden
van de onderliggende fluvioperiglaciale afzettingen, ligt in grote delen van het
bekken van Hengelo aan de oppervlakte. De laatste fase van het Weichselien, het
Laat Glaciaal, kenmerkt zich door een afwisseling van enkele warme(re) en koude(re)
perioden. Tijdens de koude perioden is door de wind veel zand verplaatst en
opgestoven tot ruggen en duintjes. Het aldus ontstane Jong Dekzand is leemarmer
en enigszins grover dan het Oud Dekzand. Met name dekzandkoppen en -ruggen
in het bekken van Hengelo en op de flank van de lage stuwwal van Borne zijn
opgebouwd uit Jong Dekzand.
Omstreeks 10.000 jaar geleden zette een klimaatsverandering in die het begin van
het holocene tijdvak (8000 voor Chr.-heden) markeerde. Door een toenemende
begroeiing kwam een eind aan grootschalige erosie- en sedimentatieprocessen
die het Twentse landschap tijdens de ijstijden in hoofdlijnen hebben vormgegeven.
Vanaf dat moment was er alleen nog sprake van een bescheiden erosie en
sedimentatie op lokaal niveau. In de onderhavige plangebieden werden in de
beekdalen en -overstromingsvlakten zogenaamde beekafzettingen (Formatie van
Singraven; zand, leem en veen) afgezet. Verder ontstonden in de Late Middeleeuwen
en Nieuwe tijd op dekzandruggen en -welvingen door de toepassing van plaggenbemesting humeuze es- en cultuurdekken.
3.1.2 Geomorfologie
Plangebied Bornsche Maten
De Bornsche Maten is een gebied dat in geomorfologisch opzicht bestaat uit een
uitgestrekte en vrijwel vlakke beekoverstromingsvlakte en beekdalbodem met
daarbinnen verspreide dekzandwelvingen, -ruggen en -koppen (figuur 2).
De beekdalbodem (Kleinsman e.a, 1977: code 2R5) van het dal van de Bornsche
beek vormt het westelijke deel van het plangebied Bornsche Maten. Het dal van
de Bornsche beek is reliëfarm en kenmerkt zich door hoogteverschillen geringer
dan 0,5 m. Aan de oostzijde gaat het dal vloeiend over in een uitgestrekte
beekoverstromingsvlakte (Kleinsman e.a, 1977: code 2M24). Deze beslaat globaal
het gebied tussen het dal de Bornsche beek en de oostgrens van het plangebied.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[1 5 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Figuur 3. Reliëfarme beekoverstromingsvlakte ten noorden van de Deurningerweg.
Figuur 4. Gezicht op de Zuid Esch.
[1 6 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Beekoverstromingsvlakten kenmerken zich eveneens door hoogteverschillen die (over
een korte afstand gemeten) geringer zijn dan 0,5 m (figuur 3). Het desbetreffende
gebied in de Bornsche Maten betreft een deel van een (voormalig) broekgebied
in het laaggelegen centrum van het bekken van Hengelo, waarin een groot aantal
beken, afkomstig van de stuwwal van Oldenzaal, samenvloeien in de Bornsche
beek: de Slangenbeek, de Deurningerbeek of Hattumerbeek, de Woolder binnenbeek,
de Woolderbeek en de Houtmaatleiding. In tijden van hoogwater traden deze
beken buiten hun oevers en overstroomde het vlakke en laaggelegen broekgebied.
Hierbij werd in de lage terreindelen een dunne laag slib of beekklei afgezet,
waardoor een vlak tot zeer vlak gebied ontstond. Tijdens de veldinspectie is
vastgesteld dat de afzetting van beekklei hoofdzakelijk beperkt is gebleven tot
gebieden lager dan 14 m +NAP.
Dekzandwelvingen, -ruggen en -koppen (Kleinsman e.a, 1977: codes 3L5, 3K14
en 3K18) bevinden zich op verscheidene plaatsen in plangebied Bornsche Maten.
Het gaat in grote lijnen om ruggen en welvingen van sterk lemig Oud Dekzand
hoger dan 13,7 m +NAP. De hoogste dekzandruggen verheffen zich tot maximaal
15,6 m +NAP. Het dekzandreliëf in plangebied Bornsche Maten is op de
stroomrichting van de beken georiënteerd, dat wil zeggen noord-zuid nabij de
Bornsche beek en oost-west elders in het gebied. De welvingen, ruggen en koppen
kenmerken zich over het algemeen door een zwak golvend oppervlak en relatief
lange, flauwe hellingen. Korte, steile hellingen en steilranden met relatief grote
hoogteverschillen zijn schaars. Met name in het gebied ten westen van de
Bornsche beek, bijvoorbeeld op de overgang van de Zuid Esch naar het dal van
de Bornsche beek, zijn op enkele plaatsen korte, steile hellingen aanwezig
(figuur 4).
Plangebied Veldkamp
Plangebied Veldkamp bestaat in geomorfologisch opzicht uit een lage stuwwal
met ten oosten daarvan een laaggelegen beekdalbodem van het dal van de
Woolder binnenbeek (figuur 2).
Het westelijke deel van plangebied Veldkamp beslaat een deel van de oostelijke
flank van de lage, met dekzand bedekte stuwwal van Borne (Kleinsman e.a, 1977:
code 4K8; figuur 5). Het hoogste punt van deze ongeveer 5 m hoge stuwwal, dat
zich niet ver ten noordwesten van het plangebied bevindt, ligt op ongeveer 19 m
+NAP. Binnen de grenzen van het plangebied bereikt de stuwwal een maximale
hoogte van ongeveer 17,5 m +NAP. Het hoogteverschil met het beekdal ten oosten
van de stuwwal bedraagt ongeveer 3,5 m. De helling tussen de stuwwal en het
beekdal wordt gerekend tot een gebied met zwak golvende grondmorenewelvingen,
bedekt met dekzand (Kleinsman e.a, 1977: code 3L2a). In de luwte van de stuwwal,
op de overgang naar het gebied met grondmorenewelvingen en het dal van de
Woolder binnenbeek, is in het Weichselien een lange, smalle gordeldekzandrug
opgestoven (Kleinsman e.a, 1977: code 3K16). De noordelijke punt van deze
meer dan 2 m hoge dekzandrug strekt zich uit tot in plangebied Veldkamp. Op de
noordpunt bevindt zich een groepje boerderijen, waaronder erve De Leemerij
(zie § 3.2.2).
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[1 7 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Figuur 5. De lage stuwwal van Borne vanuit het oosten.
Het oostelijke deel van plangebied Veldkamp bestaat uit een gebied dat in
geomorfologisch opzicht geclassificeerd kan worden als beekdalbodem (Kleinsman
e.a, 1977: code 2R5). Dit deel van het plangebied is relatief vlak: de hoogteligging
varieert van ongeveer 13,6 tot 13,8 m +NAP. Midden in het beekdal ligt een
ongeveer 1,5 m hoge, zwak golvende dekzandrug, waarvan het westelijke deel in
plangebied Veldkamp ligt (Kleinsman e.a, 1977: code 4K14). In de Late Middeleeuwen
is op deze dekzandrug het bouwland van het oude erf ‘t Schilt aangelegd.
3.1.3 Bodemgesteldheid
Plangebied Bornsche Maten
De bodemgesteldheid van plangebied Bornsche Maten vertoont een sterke relatie
met de opbouw van het landschap en het grondgebruik in het verleden. Voor het
gebied ten noorden van de Deurningerweg is een gedetailleerde bodemkaart
(schaal 1:10.000) beschikbaar, waaraan de onderstaande informatie met betrekking
tot de bodemgesteldheid grotendeels is ontleend (Kiestra, 1991). Voor het gebied
ten zuiden van de Deurningerweg moet worden volstaan met de gegevens van de
globale Bodemkaart van Nederland (schaal 1:50.000; Ebbers & Van het Loo, 1992).
De beekdalen en -overstromingsvlakten in plangebied Bornsche Maten kenmerken
zich door het voorkomen van rivierkleigronden, kleiige beekdalgronden en beekeerdgronden.
[1 8 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Rivierkleigronden zijn alleen onderscheiden op de gedetailleerde bodemkaart van
Kiestra (1991). Op de Bodemkaart van Nederland zijn deze gronden ondergebracht
in een associatie van diverse kleiige beekdalgronden (Ebbers & Van het Loo, 1992:
code fABK). Bij de rivierkleigronden in plangebied Bornsche Maten gaat het om
met beekklei gevulde depressies en beekdalen met een hoge grondwaterstand,
die in bodemkundig opzicht aangeduid kunnen worden als leekeerdgronden: 40
tot 80 cm dikke, matig lichte, kalkloze zavel (zandige klei) op sterk lemig zand
(Kiestra, 1991: code tRn12C). Het betreft de laagste en natste delen van het
plangebied.
Beekeerdgronden zijn bodems die onder natte tot zeer natte omstandigheden zijn
gevormd. Het zijn bodems met een 10 tot 30 cm dikke, donker gekleurde, humeuze
en vaak kleiige of sterk lemige bovengrond (minerale eerdlaag of A-horizont) of
bouwvoor (Ap-horizont), die in de regel rechtstreeks op het moedermateriaal
(C-horizont) rust. Als gevolg van hoge grondwaterstanden is de C-horizont vaak
rijk aan ijzerconcreties en/of roestvlekken. De beekeerdgronden in de beekdalen
en -overstromingsvlakten in plangebied Bornsche Maten zijn gevormd in zeer sterk
lemig, zeer fijn zand (fluvioperiglaciale afzettingen; zie § 3.1.1). Ze kenmerken
zich door een kleiige of sterk lemige en humeuze bovengrond met een dikte van
20 tot 30 cm (Kiestra, 1991: codes tZg37 en cZg37; Ebbers & Van het Loo, 1992:
code pZg23). Door de toepassing van plaggenbemesting in het verleden is
plaatselijk sprake van een cultuurdek met een dikte van 30 tot 40 cm (Kiestra,
1991: code cZg37). Dit is met name het geval op de overgangen naar hoger
gelegen dekzandwelvingen of -ruggen.
Op de dekzandwelvingen, -ruggen en -koppen in plangebied Bornsche Maten is
van laag naar hoog sprake van beekeerdgronden, veldpodzol- en laarpodzolgronden
en hoge bruine enkeerdgronden. Beekeerdgronden komen voor op lage dekzandwelvingen en op de overgang van dekzandruggen en -koppen naar de beekdalen en
-overstromingsvlakten. Het belangrijkste verschil met de beekeerdgronden in deze
laatste gebieden is dat de beekeerdgronden op de dekzandwelvingen zijn gevormd
in Oud Dekzand (Kiestra, 1991: codes tZg35 en cZg35; Ebbers & Van het Loo,
1992: code pZg23). Het gaat meestal om duidelijke ruggen, maar met een zeer
flauw reliëf. Als gevolg van de combinatie van sterk lemige bodems en relatief
hoge grondwaterstanden heeft op grote delen deze ruggen slechts een geringe
mate van bodemvorming plaatsgevonden. Duidelijke bodemvorming is beperkt
gebleven tot de hoogste delen waar door podzolering veldpodzolgronden zijn
gevormd. Het gaat om bodems die onder relatief natte omstandigheden zijn
gevormd. Ze kenmerken zich doorgaans door de aanwezigheid van een inspoelingshorizont (B-horizont) waarin ijzer- en humusdeeltjes zijn ingespoeld (Kiestra,
1991: code Hn35; Ebbers & Van het Loo, 1992: codes Hn21 en Hn23). Door de
toepassing van plaggenbemesting in het verleden is op het merendeel van de
veldpodzolgronden een dun (30 tot 50 cm dik), humushoudend cultuurdek ontstaan.
Veldpodzolen met een dergelijk cultuurdek worden in de bodemkunde aangeduid
als laarpodzolgronden (Kiestra, 1991: code cHn35; Ebbers & Van het Loo, 1992:
code cHn23). Het gaat in dit geval vrijwel zeker om relatief late ontginningen
(zie § 3.2.2).
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[1 9 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Op enkele hoge en droge dekzandruggen zijn door een langdurige toepassing van
plaggenbemesting op akkers hoge bruine enkeerdgronden ontstaan (Kiestra, 1991:
code bEZ35; Ebbers & Van het Loo, 1992: bEZ23). Enkeerdgronden kenmerken
zich door een humushoudende bovengrond of esdek dikker dan 50 cm. Ze zijn
ontstaan in de Late Middeleeuwen en de Nieuwe tijd. Eeuwenlang werd de
vruchtbaarheid van de akkers op de essen op peil gehouden door deze te bemesten
met potstalmest, een mengsel van mest en plaggen afkomstig van heidevelden
en uit beekdalen. Het opbrengen van potstalmest leidde tot het ontstaan van
dikke humeuze lagen of esdekken en een sterke ophoging van de essen. In
plangebied Bornsche Maten is sprake van een uitgestrekt gebied met hoge bruine
enkeerdgronden op de Zuid Esch. Daarnaast komen enkele kleinere eenmansessen
voor, bijvoorbeeld de Oude Aalderinkskamp in het noorden en de Schiphorst in
het zuiden.
Plangebied Veldkamp
Omdat voor plangebied Veldkamp gedetailleerde bodemkundige gegevens geheel
ontbreken, moet voor dit gebied worden volstaan met gegevens van de globale
Bodemkaart van Nederland (schaal 1:50.000; Ebbers & Van het Loo, 1992).
Het westelijke deel van plangebied Veldkamp, dat wil zeggen de stuwwal en de
aangrenzende grondmorenewelvingen, wordt in beslag genomen door vochtige
veldpodzolgronden (Ebbers & Van het Loo, 1992: code Hn21). Deze zijn gevormd
in een laag Jong Dekzand uit het eind van het Weichselien. Op de beide dekzandruggen in het plangebied zijn door langdurige toepassing van plaggenbemesting
esdekken ontstaan. Het betreft respectievelijk een hoge bruine en een hoge
zwarte enkeerdgrond (Ebbers & Van het Loo, 1992: codes zEZ23 en bEZ23). Het
verschil in kleur wordt veroorzaakt door een verschil in ijzergehalte van de
gebruikte plaggen. Bruine enkeerdgronden zijn opgeworpen van plaggen uit
ijzerrijke beekdalen, zwarte enkeerdgronden zijn opgeworpen van plaggen uit
minder ijzerrijke bodems (veldpodzolen) in heidevelden. Vermoedelijk zijn de
plaggen van de Schild Es ten noorden van erve ‘t Schilt afkomstig uit het dal van de
Woolder binnenbeek. In dit dal is sprake van een rivierkleigrond, een zogenaamde
leek-/woudeerdgrond (Ebbers & Van het Loo, 1992: code pRn59). Het gaat om
roestige zavel- en kleigronden met een donkergekleurde humeuze bovengrond en
een zandondergrond beginnend tussen 50 en 120 cm -Mv.
3.2 Archeologie en historische geografie
3.2.1 Archeologie
Algemeen
In de omgeving van Borne is een relatief groot aantal archeologische vindplaatsen
bekend (figuur 2). Een aanzienlijk deel daarvan bestaat uit (toevals-)vondsten
door amateur-archeologen en andere particulieren. Daarnaast zijn tijdens een
veldkartering in het kader van de ruilverkaveling Saasveld-Gammelke verscheidene
archeologische vindplaatsen in kaart gebracht (Van der Graaf, 1992).
[2 0 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
RAAP
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
Periode
Nieuwe tijd
Late Middeleeuwen
Vroege Middeleeuwen
Romeinse tijd
IJzertijd
Bronstijd
Neolithicum (nieuwe steentijd)
Mesolithicum (midden steentijd)
Paleolithicum (oude steentijd)
Datering
1500
1050
450
12 voor
800
2000
5300
8800
300.000
Tabel 1. Archeologische
-
heden
1500
1050
450
12
800
2000
4900
8800
tijdschaal.
na Chr.
na Chr.
na Chr.
voor Chr.
voor Chr.
voor Chr.
voor Chr.
voor Chr.
Verder hebben in recente uitbreidingswijken van Borne, bijvoorbeeld op De Stroom
Esch en Zuid Esch, omvangrijke archeologische opgravingen plaatsgevonden.
Tijdens deze opgravingen zijn (delen van) nederzettingen uit de IJzertijd, de
Romeinse tijd en de Vroege alsmede de Late Middeleeuwen blootgelegd (Van
Nuenen, 1995). Uit deze opgravingen en ook uit andere vondsten blijkt dat de
grote en hoge dekzandruggen, waarop in de Late Middeleeuwen en Nieuwe tijd
grote oude bouwlandcomplexen of essen zijn ontstaan, vanaf de Prehistorie tot
heden een intensieve en vrijwel permanente bewoning gekend hebben. Ze behoren
wat dit betreft tot de oude kerngebieden van bewoning die zich in de Middeleeuwen
ontwikkelden tot kleine, veelal nog bestaande buurtschappen. In de omgeving van
Borne kunnen bijvoorbeeld de Zendersche Esch, de Stroom Esch, de Zuid Esch, de
Woolder Esch, de Hasseler Esch en de Deurninger Esch tot deze kerngebieden
gerekend worden.
De laaggelegen (voormalige) broekgebieden rond Borne en met name het gebied
tussen Borne en Deurningen laten een ander beeld zien. Archeologische vondsten
in dit gebied lijken vooralsnog te duiden op tijdelijke bewoning in enkele perioden:
het Mesolithicum en de IJzertijd. Sporadische vondsten uit andere archeologische
perioden, bijvoorbeeld het Neolithicum en de Late Middeleeuwen, maken duidelijk
dat het gebied toen wel werd bezocht en gebruikt. De vondsten lijken echter
eerder de weerslag te vormen van kortstondige activiteiten vanuit de kerngebieden
dan dat zij aanwijzingen vormen voor (permanente) bewoning. Het grote aantal
vuursteenvindplaatsen met artefacten uit het Mesolithicum (8800 tot 4900 voor
Chr.) maakt duidelijk dat het moerassige gebied in die tijd aantrekkelijk was voor
jager-verzamelaars en ook regelmatig bezocht werd. Vanwege de geringe omvang
van deze vuursteenvindplaatsen moeten deze waarschijnlijk gezien worden als
kampementen waar kleine groepjes jagers kortstondig verbleven. Aanwijzingen voor
basiskampen waar grotere groepen jager-verzamelaars langduriger verblijf hielden,
ontbreken vooralsnog. Verder heeft het merendeel van de lage dekzandruggen in
de broekgebieden tevens scherven van handgevormd aardewerk opgeleverd uit de
Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd (1100 voor Chr. tot 450 na Chr.).
Vermoedelijk duiden deze vondsten op bewoning in één of enkele fasen binnen
deze langdurige periode. De reden van deze schijnbaar kortstondige bewoning is
onbekend. Mogelijk bestaat er een verband met bevolkingsdruk in de kerngebieden,
waardoor men gedwongen was om voor landbouw (tijdelijk) iets minder geschikte
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[2 1 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
gebieden te ontginnen. Daarnaast kan een klimaatsverbetering een rol gespeeld
hebben, waardoor de grondwaterstand daalde en intensieve bewoning in deze
natte gebieden mogelijk werd.
Plangebied Bornsche Maten
In ARCHIS staan in of in de directe nabijheid van plangebied Bornsche Maten zes
archeologische vindplaatsen geregistreerd. Het gaat grotendeels om (vuursteen-)
vindplaatsen uit het Mesolithicum en/of Neolithicum en om vindplaatsen van
handgevormd aardewerk uit de IJzertijd en aansluitende perioden. Daarnaast
hebben enkele vindplaatsen tevens scherven uit de Middeleeuwen en/of Nieuwe
tijd opgeleverd. De bekende vindplaatsen bevinden zich met uitzondering van
een enkele losse vondst allemaal op een van de dekzandwelvingen, -ruggen of
koppen. De desbetreffende vindplaatsen zijn bij de ROB geregistreerd onder de
ARCHIS-waarnemingsnummers 2700, 2701, 2931, 2932, 2933, 21530, 106429,
106431, 106432, 106449, 106450 en 106451 (figuur 2 en kaartbijlage 1: RAAPobjectnummers BOWW 19 t/m 24). Verder meldde de heer J.J. Grootenboer (Borne)
de vondst van een vrijwel complete Zwiterse spekstenen beker (Lavez-steen) uit
de Romeinse tijd in het dal van de Bornsche beek ten noorden van de
Deurningerweg (kaartbijlage 1: RAAP-objectnummer 24).
Twee vindplaatsen in plangebied Bornsche Maten zijn opgenomen in het Centraal
Monumenten Archief (CMA) van de ROB en op de Archeologische Monumentenkaart
van de provincie Overijssel (AMK-Overijssel; kaartbijlage 1). Het betreft:
- terrein van hoge archeologische waarde (CMA-code 28G-009, monumentnummer
9146; kaartbijlage 1). Het terrein is omschreven als een vuursteenvindplaats
uit het Laat Paleolithicum, Mesolithicum en/of Neolithicum met sporen van
bewoning uit de IJzertijd en Vroege Middeleeuwen.
- terrein van archeologische betekenis (CMA-code 28H-A13, monumentnummer
9138; kaartbijlage 1). Het terrein is omschreven als een vindplaats met sporen
van bewoning uit het Neolithicum en de IJzertijd.
Plangebied Veldkamp
In ARCHIS staan in of in de directe omgeving van plangebied Veldkamp twee
bekende archeologische vindplaatsen geregistreerd (figuur 2). Het gaat om een
stenen bijl uit het Neolithicum die vermoedelijk in een van de voormalige kleigroeves
in of nabij plangebied Veldkamp is gevonden (ARCHIS-waarnemingsnummer 2690).
Verder bevindt zich aan de Veldweg ten zuidwesten van het plangebied op de
grens tussen de gemeenten Borne en Hengelo een groot deel van een landweer:
een laat-middeleeuwse verdedigingswal. De breedte van het door greppels
geflankeerde wallichaam bedraagt 4 m en de hoogte bedraagt 0,7 m (ARCHISwaarnemingsnummer 38606). Vermoed wordt dat deze landweer zich oorspronkelijk
tot in plangebied Veldkamp voortzette (zie § 3.2.2).
[2 2 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
3.2.2 Historische geografie
Plangebied Bornsche Maten
Plangebied Bornsche Maten omvat delen van drie oude Twentse marken: de marke
Zenderen ten westen van de Bornsche beek, de marke Hertme ten noorden van de
Slangenbeek en de marke Hasselo ten zuiden van de Slangenbeek. Vanuit de drie
voornoemde marken bezien ligt het huidige plangebied Bornsche Maten in de
periferie, dat wil zeggen buiten een van de oude bewoningskernen of buurtschappen.
Dit geldt het minst voor de marke Zenderen, waarvan het oostelijke deel van de
omvangrijke Zuid Esch juist binnen de grenzen van het plangebied ligt. Net als voor
Hertme en Hasselo geldt voor Zenderen echter ook dat geen van de in historische
bronnen vermelde laat-middeleeuwse erven van deze marke zich binnen de grenzen
van het plangebied bevindt (Engelbertink, 1991). Hieruit kan afgeleid worden dat
het plangebied in de Late Middeleeuwen vermoedelijk niet of slechts incidenteel
werd bewoond. Het plangebied bestond vermoedelijk nog grotendeels uit woeste,
moerassige grond, die als hooiland en weidegrond in gebruik was. Veldnamen als
de Vondermeden, De Riet en Sumpelmoat spreken wat dit betreft boekdelen. De
woeste gronden werden van west naar oost doorsneden door de oude weg van Borne
naar Oldenzaal: de huidige Deurningerweg. In het Verpondingsregister van Twente
van 1601 staat nog geen enkele boerderij in het huidige plangebied Bornsche
Maten vermeld. Dit betekent dat de bewoning in het gebied zeer waarschijnlijk
geheel van na deze tijd dateert. Dit wordt bevestigd door vermeldingen in de
literatuur. Hierin wordt een overzicht gegeven van de historische vermeldingen
van en anekdotes met betrekking tot diverse boerderijen in het plangebied
(Van Harten-Fransen, zonder jaartal a). Hieruit blijkt dat de eerste bewoners zich
omstreeks het midden van de 17e eeuw in het gebied vestigden. Vanaf dat moment
nam de bewoning, die grotendeels bestond uit keuterboerderijen, geleidelijk toe.
Figuur 6. Plangebied
Bornsche Maten
omstreeks 1780 (naar:
Versfelt, 2003).
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[2 3 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Figuur 7. Kleinschalige percelen met houtwallen rond Het Hesseler.
Figuur 8. De Schild Es met erve ‘t Schilt.
[2 4 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
In het zuiden van het plangebied, in het gebied rond de Torenlaan, ontstond in de
18e eeuw de kleine buurtschap Het Hesseler. Elders in het plangebied was sprake
van een klein aantal verspreide boerderijen. Hiervan is vooral erve De Bongerd aan
de oostzijde van de Bornsche beek vermeldenswaardig. Dit erf werd in de eerste
helft van de 18e eeuw bewoond door de familie Ten Cate die er een grutterij
exploiteerde. In 1744 werd het bedrijf verplaatst naar de dorpskern van Borne
(Hulshoff, 1994). Op historische kaarten is te zien dat De Bongerd in het begin van
de 19e eeuw omgeven werd door grachten of brede sloten. De betekenis hiervan
is niet duidelijk, mogelijk betrof het een visserij. Op de oudste topografische en
kadastrale kaarten bestaat plangebied Bornsche Maten nog voor een groot deel
uit woeste grond. Op de Hottingerkaart uit 1773-1783 zijn in het gebied ten
oosten van de Bornsche beek nog maar enkele boerderijen met bijbehorende
bouwlanden aangegeven (Versfelt, 2003). Deze bevinden zich voornamelijk ten
noorden van de Deurningerweg en rond het buurtschapje Het Hesseler in het zuiden
van het plangebied (figuur 6). In de eerste helft van de 19e eeuw nam het aantal
boerderijen toe, evenals de hoeveelheid bouwland. Op de topografische kaart van
1830-1855 is het voormalige heidegebied tussen de Deurningerweg en de Binnenweg
als akker aangegeven (Wolters-Noordhoff Atlasprodukties, 1990). In de tweede helft
van de 19e eeuw werd vrijwel het gehele plangebied ontgonnen, met uitzondering
van het gebied ten noorden van De Hemmelhorst dat rond de eeuwwisseling nog
grotendeels uit heide bestond. In de laaggelegen, drassige matenlanden bevonden
zich een groot aantal kleine kavels die omgeven werden door brede houtsingels
(figuur 7). Het gebied van de voormalige buurtschap Het Hesseler geeft tegenwoordig
nog een goede indruk van het toenmalige kleinschalige matenlandschap. Binnen dit
landschap lag een groot aantal kleine bouwlandpercelen, die de indruk verschaffen
dat vrijwel iedere lage dekzandwelving als akker in gebruik was (ROBAS Producties,
1990). In 1971/1972 is de buurtschap Het Hesseler, die voordien tot de marke
Hasselo behoorde, toegevoegd aan het grondgebied van de gemeente Borne
(Van Harten-Fransen, 1991).
Plangebied Veldkamp
Plangebied Veldkamp omvat een deel van de marke Zenderen (gemeente Borne)
en een deel van de marke Woolde (gemeente Hengelo). Het Zenderse deel van
plangebied Veldkamp ligt grotendeels op de lage stuwwal van Borne en bestond
tot in het midden van de 19e eeuw vrijwel geheel uit woeste grond (heide) en
matenlanden en was onbewoond. Het gebied werd doorsneden door het oude
voetpad van Borne naar Delden, later Oude Deldensestraat geheten en tegenwoordig
Steenbakkersweg. Het oostelijke deel van plangebied Veldkamp wordt op de
kadastrale minuut van 1832 reeds aangeduid als De Lemerij. Deze veldnaam duidt
op kleiwinning ten behoeve van baksteenfabricage. In eerste instantie moet
gedacht worden aan baksteenproductie in veldbrandovens voor de lokale behoefte.
Vooralsnog zijn in plangebied Veldkamp, voorzover bekend, geen resten van
veldbrandovens aangetroffen. Op de topografisch militaire kaart van 1835-1855 staat
in De Lemerij een grote waterplas aangegeven (Wolters-Noordhoff Atlasprodukties,
1990). Vermoedelijk ging het om een leem- of kleiput.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[2 5 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Omstreeks 1860 zijn in en direct ten noorden van plangebied Veldkamp drie
steenbakkerijen gesticht: de steenbakkerij van Scholten ten westen van de
Steenbakkersweg, de steenbakkerij van Morselt ten oosten van de Steenbakkersweg
en de steenbakkerij van Bussemaker aan de Tichelweg (Van Harten-Fransen, 1987;
Immerman, 1982). De steenbakkerij van Morselt, die tot 1959 in bedrijf was,
lag juist binnen de grenzen van plangebied Veldkamp. Op het terrein van de
steenbakkerij lagen diepe kleigroeves die na de sluiting van de steenbakkerij met
allerhande afval zijn dichtgestort. Het westelijke deel van plangebied Veldkamp
wordt op historische kaarten aangeduid als Veldkamp. Vermoedelijk werd met dit
toponiem een smalle eenmanses of kamp op de grens van de gemeenten Borne
en Hengelo aangeduid.
Het zuidelijke deel van plangebied Veldkamp ligt in de gemeente Hengelo. Dit deel
van het plangebied behoort tot de Wooldse buurtschap Buren. Het erf ‘t Schilt of
Schildman (Lemerijweg 10) wordt in laat-middeleeuwse bronnen aangeduid als
een Wooldse katerstede of keuterboerderij. Schildman wordt in 1369 voor het
eerst vermeld (het goed to Schilder; Van Harten-Fransen, zonder jaartal b). Direct
ten noorden van het erf ligt de Schild Es, de (voormalige) es van erve Schildman
(figuur 8). De noordgrens van deze es wordt gevormd door de grens tussen de
marken Zenderen en Woolde. Deze grens komt overeen met de grens tussen de
voormalige schoutambten Borne en Delden. Er zijn aanwijzingen dat zich in de
Late Middeleeuwen op of parallel aan deze grens een landweer, een laat-middeleeuwse
verdedigingswal, bevond. Ter hoogte van erve ‘t Schilt zou zich een doorgang
met slagboom (schillingsboom) bevonden hebben (Van Harten-Fransen, 1990).
Het exacte tracé van deze (vermoedelijke) landweer, waarvan verder westelijk aan
de Veldweg een groot deel bewaard is gebleven (zie § 3.2.1), is vooralsnog
onbekend en kan waarschijnlijk alleen door middel van archeologisch onderzoek
bepaald worden. Ten zuidwesten van erve ‘t Schilt bevindt zich aan de Lemerijweg
en de Burenweg een groepje van vijf boerderijen die eveneens tot de buurtschap
Buren behoren. Deze boerderijen zijn van een veel latere datum dan ‘t Schilt; hun
oorsprong ligt in de 17e, 18e en 19e eeuw (Van Harten-Fransen, zonder jaartal b).
Te midden van deze boerderijen lag tegenover erve Breukers of De Leemerij en
nog juist binnen de gemeente Borne een kleine Joodse begraafplaats met drie
grafstenen. Het oudste graf dateerde uit 1776, het jongste uit 1846. Nadat erve
De Leemerij in het begin van de 20e eeuw naar de overzijde van de Burenweg
was verplaatst, lag deze begraafplaats min of meer op het erf van deze boerderij.
Dit vormde in 1960 aanleiding om de graven te ruimen en de stoffelijke resten
en de grafstenen over te brengen naar de Joodse begraafplaats te Borne
(Corwin, 1962).
[2 6 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
4 Resultaten veldinspectie
4.1 Plangebied Bornsche Maten
Tijdens de veldinspectie heeft in plangebied Bornsche Maten een driedaags
verkennend archeologisch onderzoek plaatsgevonden. Dit onderzoek bestond uit
een combinatie van booronderzoek en oppervlaktekarteringen (zie hoofdstuk 2).
Het streven was om tijdens de veldinspectie in zoveel mogelijk gebieden waaraan
in eerste instantie een hoge en middelmatige archeologische verwachting is
toegekend, waarnemingen te verrichten. Daarnaast zijn enkele percelen met een
lage archeologische verwachting bezocht. In totaal zijn tijdens het onderzoek 21
percelen met een gezamenlijke oppervlakte van ongeveer 30 ha verkend. Alle
percelen zijn onderzocht door middel van een oppervlaktekartering. Daarnaast is
op vier percelen tevens karterend booronderzoek verricht (kaartbijlage 1).
Tijdens de veldinspectie zijn op 18 plaatsen archeologische vondsten gedaan
(kaartbijlage 1: RAAP-objectnummers BOWW 1 t/m 18). Het gaat hoofdzakelijk
om vuurstenen artefacten uit het Mesolithicum en/of Neolithicum en scherven
handgevormd aardewerk uit de Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd. Deze vondsten
duiden hoogstwaarschijnlijk op de aanwezigheid van bewoningssporen op vrijwel
alle dekzandruggen. Het gaat om kampementen, nederzettingen en mogelijk ook
begraafplaatsen. Daarnaast zijn op verscheidene vindplaatsen kleine aantallen
scherven uit de Late Middeleeuwen en Nieuwe tijd verzameld. Hierbij gaat het
vermoedelijk hoofdzakelijk om losse vondsten afkomstig van agrarische activiteiten,
zoals het bemesten van akkers.
De vindplaatsen uit de veldinspectie zijn met de vindplaatsen uit het bureauonderzoek
opgenomen in een vindplaatsencatalogus (bijlage 1). Waar dit wenselijk is of op
basis van de huidige stand van kennis mogelijk is, zijn kleine vindplaatsen
(puntlocaties) in de vindplaatsencatalogus samengevoegd tot grotere archeologische
terreinen (vlakken). Dit is het geval wanneer ze in elkanders nabijheid op dezelfde
geomorfologische en bodemkundige eenheid liggen (b.v. een dekzandrug) en derhalve
onderdeel lijken te zijn van een groter, vermoedelijk aaneengesloten terrein met
(verspreide) archeologische resten (figuur 9 en bijlage 1: catalogusnummers 1, 2
en 3). In de vindplaatsencatalogus worden de vondsten en de kenmerken van de
diverse vindplaatsen uitvoerig besproken. Voor gedetailleerde gegevens hierover
wordt derhalve verwezen naar bijlage 1.
De in plangebied Bornsche Maten aangetroffen archeologische vindplaatsen voldoen
wat betreft datering in grote lijnen aan het in § 3.2.1 geschetste beeld.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[2 7 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Desalniettemin is de grote dichtheid aan terreinen met archeologische resten uit
de Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd op de relatief lage dekzandruggen in het
gebied enigszins verrassend. Zelfs percelen met natte bodems, waarbij het
voornamelijk om beekeerdgronden gaat, leverden soms grote hoeveelheden vondsten
op. Dit was bijvoorbeeld het geval in het oostelijke deel van de dekzandrug ten
noorden van de Hemmelhorst (figuur 9 en bijlage 1: catalogusnummer 2). Dit
leidde tot de constatering dat alle gebiedsdelen hoger dan ongeveer 14 m +NAP
in principe archeologische resten kunnen bevatten. De aard van de natuurlijke
bodems speelt hierbij een veel geringere rol dan op voorhand werd verwacht.
Zelfs gebieden met natte beekeerdgronden en vochtige veldpodzolgronden waaraan
in de regel respectievelijk een lage en middelmatige archeologische verwachting
wordt toegekend, blijken in plangebied Bornsche Maten veel archeologische vondsten
op te leveren. Daarom dient aan alle dekzandruggen in het gebied een hoge
archeologische verwachting toegekend te worden, ongeacht de bodemgesteldheid.
Hierbij moet wel de kanttekening geplaatst worden dat tijdens de veldinspectie is
gebleken dat archeologische resten zich op verscheidene plaatsen op een geringe
diepte bevinden, dat wil zeggen binnen 50 cm -Mv. Dit betekent dat archeologische
resten hier vrijwel zeker aangetast zullen zijn door moderne bodembewerking.
Het grote aantal oppervlaktevondsten getuigt hiervan. De exacte mate van
aantasting is echter vooralsnog onbekend.
4.2 Plangebied Veldkamp
De veldinspectie in plangebied Veldkamp bestond uit een verkennend archeologisch
onderzoek van één dag. Tijdens deze inspectie is een karterend booronderzoek
verricht op delen van de Schild Es en heeft oppervlaktekartering plaatsgevonden
in een boomkwekerij ten zuiden van de Veldkampsweg.
Doel van het booronderzoek was het vaststellen van de archeologische potentie
van de Schild Es. Hiertoe zijn op deze es op enkele percelen boringen verricht
(figuur 10). Uit deze boringen blijkt dat hier sprake is van een sterk kleiig,
bruingrijs esdek met een dikte van 55 tot 100 cm. Onder het esdek bevindt zich
een 10 tot 20 cm dikke menglaag die op de B- of C-horizont van een relatief
natte veldpodzol rust. Deze laag is vermoedelijk ontstaan doordat men de natuurlijke
bodem tijdens de ontginning diep heeft doorgespit om de doorwortelbaarheid te
verbeteren. Hierbij zijn de A-, E- en B-horizont met elkaar vermengd. In de meeste
boringen zijn nog herkenbare brokken van deze horizonten in de menglaag aanwezig.
In één boring is mogelijk een aanwijzing aangetroffen voor de aanwezigheid van
es- of ontginningsgreppels (figuur 10: boring 2). Geen van de boringen heeft
archeologische vondsten opgeleverd. Dit leidt in combinatie met het aangetroffen
bodemprofiel tot de conclusie dat (het onderzochte deel van) de Schild Es
vermoedelijk pas in de Late Middeleeuwen of Nieuwe tijd is ontgonnen. Gezien
de laat-middeleeuwse datering van erve ‘t Schilt kunnen onder een deel van de
Schild Es archeologische resten uit deze periode aanwezig zijn. Op grond van de
opbouw van het natuurlijke bodemprofiel wort op het onderzochte deel van de es
de aanwezigheid van archeologische resten uit oudere perioden vooralsnog minder waarschijnlijk geacht.
[2 8 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Figuur 9. Plangebied Bornsche Maten – archeologische verwachtingskaart.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[2 9 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Figuur 10. Plangebied Veldkamp – resultaten onderzoek.
[3 0 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Tijdens de oppervlaktekartering in een boomkwekerij ten zuiden van de Veldkampsweg
is verspreid over het perceel een klein aantal vuurstenen artefacten uit het
Mesolithicum en/of Neolithicum aangetroffen. De vondsten op de westelijke helft
van het perceel zijn geregistreerd onder objectnummer 26, de vondsten op de
oostelijke helft onder objectnummer 27 (figuur 10).
Uit boringen met een zandguts blijkt dat in het grootste deel van de boomkwekerij
sprake is van een ongeveer 30 cm dikke bouwvoor op geel dekzand. Plaatselijk
zijn bodemverstoringen dieper dan 60 cm -Mv vastgesteld. In het noordoosten
van het onderhavige perceel bevindt zich een uitloper van een dekzandrug met
een ongeveer 60 cm dik esdek. Mogelijk zijn er onder het esdek nog relatief
intacte vuursteenvindplaatsen aanwezig.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[3 1 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
5 Toelichting bij de archeologische verwachtingskaarten
5.1 Methode en principe
Op een archeologische verwachtingskaart is de verwachte verspreiding van en
dichtheid aan archeologische resten weergegeven door middel van vlakken en
zones. Een verwachtingskaart is gebaseerd op het principe dat archeologische
waarden niet willekeurig in of over een gebied zijn verspreid, maar gerelateerd
zijn aan bepaalde landschappelijke eenheden of elementen. Hierdoor wordt het
voorkomen van archeologische resten tot op zekere hoogte voorspelbaar, ook
wanneer er op de desbetreffende plaatsen nog nooit vondsten zijn gedaan. Op
basis van een verwachtingskaart is het mogelijk onderscheid te maken tussen
archeologisch belangrijke en minder belangrijke gebieden. De verwachtingskaart
is hierdoor een geschikt instrument om bijvoorbeeld ruimtelijke ontwikkelingen
en plannen op effecten voor de archeologie te toetsen.
Door algemene kennis (expert judgement) over de ligging en verspreiding van
archeologische vindplaatsen in Oost-Nederland te combineren met landschappelijke
gegevens (bodemgesteldheid, geomorfologie en hoogteligging), zijn de plangebieden
Bornsche Maten en Veldkamp voorzien van een archeologische verwachting. Onder
archeologische verwachting wordt de kans op het voorkomen van archeologische
resten verstaan. Archeologische verwachting zegt dus iets over de dichtheid
waarin archeologische terreinen binnen een landschappelijke eenheid voorkomen
of worden verwacht. Hoe hoger de archeologische verwachting, hoe groter de
verwachte dichtheid aan archeologische resten. Hoe groter de dichtheid aan
archeologische resten, hoe groter de (verwachte) archeologische waarde van een
bepaalde landschappelijke eenheid. Met de termen hoge, middelmatige en lage
archeologische verwachting wordt de verwachte (relatieve) dichtheid aan archeologische vindplaatsen tot uitdrukking gebracht. De archeologische verwachting
voor de landschappelijke eenheden binnen het dekzandlandschap moet niet verward
worden met de waarde van individuele archeologische vindplaatsen die binnen deze
eenheden voorkomen. Een archeologische vindplaats in een gebied met een hoge
archeologische verwachting is niet per definitie waardevoller dan een vindplaats in
een gebied met een lage archeologische verwachting. De waarde van individuele
vindplaatsen is namelijk afhankelijk van de criteria gaafheid, zeldzaamheid en de
externe (landschappelijke) context en niet van de ligging binnen een bepaalde
verwachtingszone (Groenewoudt, 1994: 49).
Voor de verwachtingskaart van plangebied Bornsche Maten vormt de opbouw van
het landschap de basis (figuur 9). Op deze wijze is getracht de relatie tussen de
[3 2 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
(verwachte) verspreiding en conservering van archeologische waarden en het
landschap inzichtelijk te maken.
De grenzen van de verwachtingszones vallen daarom zoveel mogelijk samen met
landschappelijke grenzen, bijvoorbeeld de overgang van een dekzandrug naar een
beekdal. Een voordeel van deze benaderingswijze is dat de grenzen van de
verwachtingszones een landschappelijke relevantie hebben en dat ze daardoor in
veel gevallen ook in het veld herkenbaar en te begrenzen zijn, bijvoorbeeld door
een reliëfverschil. De op de verwachtingskaart van de plangebieden Bornsche
Maten en Veldkamp aangegeven landschappelijke eenheden zijn afgeleid van
(geïnterpoleerde) hoogtegegevens in combinatie met bodemkundige gegevens
(Ebbers & Van het Loo, 1992; Kiestra, 1991).
5.2 Plangebied Bornsche Maten
Op de archeologische verwachtingskaart van plangebied Bornsche Maten zijn
de volgende landschappelijke eenheden en archeologische verwachtingen
onderscheiden (figuur 9):
- dekzandruggen en -koppen: hoge archeologische verwachting;
- idem, met een 40 tot 50 cm dik cultuurdek: hoge archeologische verwachting;
- idem, met een esdek > 50 cm: hoge archeologische verwachting;
- lage dekzandwelvingen: middelmatige archeologische verwachting;
- idem, met een 40 tot 50 cm dik cultuurdek: middelmatige archeologische
verwachting;
- idem, met een esdek > 50 cm: middelmatige archeologische verwachting;
- beekoverstromingsvlakten, beekdalen en andere laagten: lage archeologische
verwachting.
Voor de dekzandruggen en -koppen geldt een hoge archeologische verwachting
(figuur 9). Dat wil zeggen dat in de desbetreffende gebiedsdelen de kans op de
aanwezigheid van archeologische resten relatief groot is. Er moet rekening gehouden
worden met (omvangrijke) archeologische vindplaatsen met resten uit diverse
perioden. Op de verwachtingskaart zijn alle gebieden hoger dan 14,1 m +NAP tot
de eenheid van de dekzandruggen en -koppen gerekend. Tijdens de veldinspectie
is vastgesteld dat boven deze hoogte niet of nauwelijks beekklei voorkomt. In
bodemkundig opzicht gaat het in hoofdzaak om hoge zwarte enkeerdgronden, laaren veldpodzolgronden of beekeerdgronden. De hoge archeologische verwachting
voor deze eenheid wordt bevestigd door de resultaten van het bureauonderzoek
en de veldinspectie. De dekzandruggen en -koppen in plangebied Bornsche Maten
blijken rijk te zijn aan archeologische resten uit de Steentijd, waarbij het
vermoedelijk hoofdzakelijk resten van kampementen uit het Mesolithicum betreft en
archeologische resten van nederzettingen uit de Late Bronstijd t/m de Romeinse
tijd (bijlage 1 en figuur 9: catalogusnummers 1, 2, 3, 5, 6 en 11). Verder moet
rekening gehouden worden met de aanwezigheid van nog onbekende begraafplaatsen
uit de Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[3 3 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Voor de eenheid van de lage dekzandwelvingen geldt een middelmatige archeologische
verwachting; deze eenheid neemt een middenpositie in wat betreft hoogteligging,
reliëf en bodemvochtigheid (figuur 9). Het gaat om klein, geïsoleerde welvingen
binnen de eenheid van de beekoverstromingsvlakten, beekdalen en andere laagten
en om de randen van dekzandruggen en -koppen. Wat betreft hoogteligging gaat
het voornamelijk om gebiedsdelen met een hoogte van 13,7 tot 14,1 m +NAP. In
bodemkundig opzicht gaat het vrijwel uitsluitend om beekeerdgronden met of
zonder een es- of cultuurdek. Daar waar de eenheid van de lage dekzandwelvingen
bestaat uit de randzone van een dekzandrug of -kop met een hoge archeologische
verwachting, moet rekening gehouden worden met archeologische resten en sporen
in de periferie van grote vindplaatsen in laatstgenoemde gebieden. Hierbij kan
bijvoorbeeld gedacht worden aan waterputten en/of greppels en perceelsscheidingen.
Elders moet binnen de eenheid van de lage dekzandwelvingen rekening gehouden
worden met resten van kleine kampementen uit het Mesolithicum. Tijdens de
veldinspectie is binnen deze eenheid een klein aantal vondsten gedaan. Het gaat
hierbij voornamelijk om vondsten in de randzone van dekzandruggen of -koppen
waarop zich (mogelijk) grotere archeologische vindplaatsen bevinden (bijlage 1
en figuur 9: catalogusnummers 4, 11, 12 en 13) en om losse vondsten op
dekzandwelvingen elders in het gebied (catalogusnummers 8, 9 en 10).
Wat betreft de verwachte conservering van archeologische resten in plangebied
Bornsche Maten dient onderscheid gemaakt te worden tussen gebieden met en
gebieden zonder een esdek dikker dan 50 cm en een cultuurdek met een dikte van
40 tot 50 cm. Waar volgens de gebruikte bodemkaarten esdekken of cultuurdekken
aanwezig zijn, zijn deze als een afzonderlijke eenheid op de verwachtingskaart
opgenomen. Hierbij moet opgemerkt worden dat deze dekken nog niet door middel
van booronderzoek zijn begrensd, waardoor de grenzen in het veld kunnen afwijken
van het op de verwachtingskaart geschetste beeld.
Esdekken zijn ontstaan doordat men in de Late Middeleeuwen en Nieuwe tijd
akkers bemestte met een mengsel van mest en bijvoorbeeld plaggen, zand of
bosstrooisel. Door een eeuwenlange toepassing van deze vorm van bemesting zijn
humeuze akkerlagen ontstaan met een dikte van meer dan 50 cm. In plangebied
Bornsche Maten is dit het geval op de Zuid Esch, de Oude Aalderinkskamp en ter
hoogte van de voormalige buurtschap Het Hesseler. De cultuurdekken dunner dan
50 cm zijn in principe op een vergelijkbare wijze ontstaan als de esdekken. Een
combinatie van plaggenbemesting met een vorm van diepere bodembewerking kan
echter niet uitgesloten worden, met name waar het relatief recente ontginningen
betreft. In plangebied Bornsche Maten zijn cultuurdekken op dekzandruggen en
-koppen beperkt tot (heide-)ontginningen uit de 19e en 20e eeuw.
Op veel essen is onder het esdek een oude akkerlaag of cultuurlaag aanwezig,
waarbij het in feite om een begraven bouwvoor van voor de toepassing van
plaggenbemesting gaat. Kenmerkend voor deze cultuurlagen is dat ze vaak
archeologisch materiaal bevatten (scherven, vuursteen, houtskool, etc.). Dit
archeologische materiaal is in veel gevallen een betrouwbare indicator voor de
aanwezigheid van archeologische (bewonings-)sporen (Groenewoudt, 1994).
[3 4 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
De aanwezigheid van esdekken is van grote betekenis voor de archeologie. Ze
verhinderen door hun dikte dat archeologische resten door bodembewerking eroderen.
Normale agrarische bodemingrepen reiken over het algemeen niet dieper dan de
bouwvoor, waarvan de dikte maximaal 40 cm bedraagt. De kans dat archeologische
resten onder esdekken door normaal agrarisch gebruik zijn of worden aangetast,
is derhalve zeer klein. Hierdoor zijn archeologische resten onder essen vaak beter
geconserveerd dan in de gebieden waar een dergelijke afdekkende laag ontbreekt.
Voor plangebied Bornsche Maten moet dit algemene beeld genuanceerd worden.
Tijdens de veldinspectie is geconstateerd dat op delen van de Zuid Esch die in
gebruik zijn als boomkwekerij het esdek door de hier toegepaste vormen van
grondbewerking op veel plaatsen grotendeels is verdwenen of in meer of mindere
mate is verstoord, waardoor oude akkerlagen met archeologische resten plaatselijk
(vrijwel) dagzomen. Hetzelfde geldt voor dekzandruggen en -koppen met een
cultuurdek. Tijdens de veldinspectie is geconstateerd dat de cultuurdekken op
verscheidene plaatsen door moderne bodembewerking zijn geërodeerd. Dat hierdoor
op veel plaatsen in plangebied Bornsche Maten bodemlagen met archeologische
resten of archeologische sporen zijn aangetast, blijkt uit de relatief grote
hoeveelheid oppervlaktevondsten (bijlage 1 en figuur 9: catalogusnummers 1, 2
en 3). Hieronder bevinden zich relatief veel scherven met verse breuken, waaruit
afgeleid kan worden dat deze vermoedelijk zeer recentelijk uit archeologische
sporen zijn geploegd.
Voor de gebieden die zijn geclassificeerd als beekoverstromingsvlakten, -dalen en
andere laagten geldt een lage archeologische verwachting (figuur 9). De kans op
het voorkomen van archeologische resten in deze gebieden is gering, tenminste
voorzover het bewoningssporen of begraafplaatsen betreft. Het betreft (voormalige)
natte tot zeer natte gebieden, die daardoor in het verleden ongeschikt of minder
geschikt waren voor bewoning. Een categorie vindplaatsen die op grond van
vondsten elders in Oost-Nederland wel in deze eenheid verwacht kan worden, is
de afvaldump. Het gaat hierbij vaak om grote hoeveelheden nederzettingsafval,
waaronder organische resten, dat vanaf de hoge gronden in de aangrenzende
laagten is gedumpt. Dergelijke dumps kunnen voorkomen op plaatsen waar hoge
dekzandruggen en -koppen met een hoge archeologische verwachting grenzen
aan beekdalen, bijvoorbeeld op de overgang van de Zuid Esch naar het beekdal
van de Bornsche beek. Verder moet in de beekdalen rekening gehouden worden
met de aanwezigheid van resten van bruggen en voorden. Deze kunnen met name
verwacht worden op plaatsen waar oude wegen de laagten tussen dekzandruggen
kruisen of op andere plaatsen waar beekdalen of andere laagten relatief smal zijn.
Illustratief is in dit verband de ligging van de oude weg van Borne naar Oldenzaal,
de huidige Deurningerweg, die het dal van de Bornsche beek op een smal punt
kruist. Verder kunnen in de eenheid van de beekoverstromingsvlakten, -dalen en
andere laagten ‘losse’ archeologische vondsten voorkomen, bijvoorbeeld stenen
of vuurstenen bijlen, die waarschijnlijk deels als materiaal uit een (ritueel) depot
en deels als verloren voorwerpen beschouwd kunnen worden (b.v. catalogusnummers
7 en 14).
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[3 5 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Figuur 11. Plangebied Veldkamp – archeologische verwachtingskaart.
[3 6 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Een ander belangrijk aspect van de eenheid van de beekoverstromingsvlakten,
beekdalen en andere laagten is dat deze waardevolle paleo-ecologische resten
kan bevatten op grond waarvan de landschapsgenese, de vegetatieontwikkeling
en de invloed van de mens op het landschap kan worden bestudeerd. Het gaat
hierbij bijvoorbeeld om fossiel stuifmeel (pollen), zaden en andere organische
resten.
Verder moet nog gewezen worden op twee historisch-geografische relicten met
een archeologische betekenis. Het betreft:
- erve De Bongerd, waar zich mogelijk nog ondergrondse resten van een grutterij
uit de 18e eeuw bevinden (industrieel-archeologisch object);
- de Deurningerweg, de oude weg van Borne naar Oldenzaal.
5.3 Plangebied Veldkamp
Op de archeologische verwachtingskaart van plangebied Veldkamp zijn de volgende
landschappelijke eenheden en archeologische verwachtingen onderscheiden
(figuur 11):
- dekzandruggen en -koppen met een esdek > 50 cm: hoge archeologische
verwachting;
- dekzand- en grondmorenewelvingen: middelmatige archeologische verwachting;
- lage stuwwal: middelmatige archeologische verwachting;
- beekdalen: lage archeologische verwachting.
Voor dekzandruggen en -koppen met een esdek geldt in principe een hoge
archeologische verwachting (figuur 11). Dat wil zeggen dat in de desbetreffende
gebiedsdelen de kans op de aanwezigheid van archeologische resten relatief
groot wordt geacht. Voor de Schild Es geldt op basis van historische gegevens en
de resultaten van de veldinspectie vooralsnog een hoge verwachting voor sporen
van bewoning uit de Late Middeleeuwen. Gezien de landschappelijke ligging van
de overige dekzandruggen en -koppen met een hoge archeologische verwachting
lijkt de kans op de aanwezigheid van archeologische resten uit de Steentijd het
grootst. Dit geldt vooral voor de langgerekte dekzandrug ter hoogte van de
Burenweg.
Voor dekzand- en grondmorenewelvingen en de lage stuwwal van Borne geldt in
de regel een middelmatige archeologische verwachting voor alle archeologische
perioden (figuur 11). In de desbetreffende gebieden is de kans op het voorkomen
van (gave) archeologische resten relatief gering. Hun aanwezigheid kan echter
niet geheel uitgesloten worden. Er zijn in Oost-Twente bijvoorbeeld enkele
urnenvelden uit de Late Bronstijd en Vroege IJzertijd bekend met een vergelijkbare
landschappelijke ligging. Daarnaast kunnen met name langs de randen van
dekzandruggen bewoningssporen uit de Late Middeleeuwen voorkomen. Tevens
moet rekening gehouden worden met archeologische resten die verband houden
met baksteenfabricage, bijvoorbeeld resten van veldbrandovens. Het noordelijke
deel van de desbetreffende landschappelijke eenheden is geheel verstoord door
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[3 7 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
kleiwinning in het verleden. Dit deel van het plangebied heeft geen archeologische
potentie meer.
Voor de gebieden die zijn aangeduid als beekdalen geldt een lage archeologische
verwachting (figuur 11). Het betreft (voormalige) natte tot zeer natte gebieden
die in het verleden ongeschikt of minder geschikt waren voor bewoning. De kans
op het voorkomen van archeologische resten is in deze gebieden gering. Wat betreft
archeologische resten ouder dan de Late Middeleeuwen gaat het waarschijnlijk
hoofdzakelijk om losse archeologische vondsten. Daarnaast dient rekening
gehouden te worden met de aanwezigheid van afvaldumps behorend bij eventuele
nederzettingen uit de Prehistorie, Romeinse tijd en Middeleeuwen. Dergelijke
dumpplaatsen kunnen verwacht worden op plaatsen waar hoge dekzandruggen en
-koppen met een hoge archeologische verwachting grenzen aan beekdalen.
Dumpplaatsen worden hoog gewaardeerd omdat ze zeldzame organische resten
kunnen bevatten.
Verder moet nog gewezen worden op de mogelijke relicten van een laat-middeleeuwse
landweer parallel aan de gemeentegrens Borne-Hengelo in het zuidoosten van
het plangebied.
[3 8 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
6 Conclusies en aanbevelingen
6.1 Conclusies
6.1.1 Algemeen
In opdracht van de gemeente Borne heeft een archeologisch onderzoek plaatsgevonden in de plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp. Tijdens dit onderzoek
is door middel van een bureauonderzoek een overzicht vervaardigd van de bekende
landschappelijke, archeologische en historische gegevens met betrekking tot
deze plangebieden.
Om een indruk te krijgen van de potentieel meest waardevolle archeologische
gebieden is voor beide plangebieden op basis van bodemkundige gegevens en
hoogtegegevens een archeologische verwachtingskaart vervaardigd. De conceptverwachtingskaarten zijn door middel van een veldinspectie getoetst en waar
nodig bijgesteld. Op de verwachtingskaarten is onderscheid gemaakt tussen
gebieden met een hoge, middelmatige en lage archeologische verwachting. Hoe
hoger de archeologische verwachting, hoe groter de verwachte dichtheid aan
archeologische resten.
6.1.2 Plangebied Bornsche Maten
In plangebied Bornsche Maten is onderscheid gemaakt tussen dekzandruggen en
-koppen (met een cultuurdek of een esdek) met een hoge archeologische verwachting,
lage dekzandwelvingen met een middelmatige archeologische verwachting en
beekoverstromingsvlakten, -dalen en andere laagten met een lage archeologische
verwachting. In principe moeten de dekzandruggen en -koppen (met een cultuurdek
of een esdek) als de archeologisch meest waardevolle gebieden van plangebied
Bornsche Maten beschouwd worden. Deze ruggen zijn rijk aan archeologische resten
van kampementen uit het Mesolithicum en/of Neolithicum en aan nederzettingen
uit de Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd. In het gebied ten oosten van de
Bornsche beek betreft het mogelijk resten van kortstondige bewoning uit een
vooralsnog onbekende periode tussen de Late Bronstijd en Romeinse tijd. Tevens
kan de aanwezigheid van grafvelden niet uitgesloten worden. In de gebieden die
zijn aangeduid als lage dekzandwelvingen worden, indien het lager gelegen randen
van dekzandruggen betreft, archeologische resten verwacht in de periferie van
nederzettingen op deze dekzandruggen. Indien het geïsoleerde dekzandwelvingen in
de beekoverstromingsvlakten betreft, is de kans het grootst op resten van kleine
kampementen uit het Mesolithicum. Voor de beekoverstromingsvlakten, -dalen en
andere laagten geldt een lage verwachting voor sporen van bewoning.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[3 9 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Vindplaatscategorieën die op grond van vondsten elders in Oost-Nederland wel
binnen laatstgenoemde eenheid verwacht kunnen worden, zijn afvaldumps, resten
van bruggen en voorden, rituele depots en losse vondsten. De kans hierop is het
grootst in de nabijheid van dekzandruggen met archeologische resten. Een ander
belangrijk aspect van de eenheid van de beekoverstromingsvlakten, -dalen en
andere laagten is dat deze waardevolle paleo-ecologische resten bevatten met
behulp waarvan de landschapsgenese, de vegetatieontwikkeling en de invloed
van de mens op het landschap kan worden bestudeerd.
Tijdens de veldinspectie is geconstateerd dat in plangebied Bornsche Maten
cultuur- en esdekken op verscheidene plaatsen door moderne bodembewerking
zijn geërodeerd. Dat hierdoor op veel plaatsen in het plangebied bodemlagen
met archeologische resten of archeologische sporen zijn aangetast, blijkt uit
de relatief grote hoeveelheid oppervlaktevondsten. De mate van aantasting is
vooralsnog onbekend.
6.1.3 Plangebied Veldkamp
In plangebied Veldkamp is onderscheid gemaakt tussen dekzandruggen en
-koppen met een esdek met een hoge archeologische verwachting, dekzand- en
grondmorenewelvingen en een lage stuwwal met een middelmatige archeologische
verwachting en beekdalen met een lage archeologische verwachting. De archeologisch
belangrijkste delen van plangebied Veldkamp zijn de dekzandruggen en -koppen met
een esdek. Voor de Schild Es geldt, op basis van de laat-middeleeuwse oorsprong
van erve ‘t Schilt, een hoge verwachting voor sporen van bewoning uit de Late
Middeleeuwen. Voor de overige dekzandruggen en -koppen lijkt de kans op de
aanwezigheid van archeologische resten uit de Steentijd relatief groot. In de overige
delen van plangebied Veldkamp lijkt de kans op het voorkomen van archeologische
resten relatief gering. Deze gebieden zijn door hun landschappelijke ligging in
archeologisch opzicht minder van belang. Een uitzondering vormen de gebieden
met een lage en middelmatige archeologische verwachting langs de randen van
zones met een hoge archeologische verwachting. Hier kunnen resten voorkomen
die in relatie staan met archeologische vindplaatsen op de dekzandruggen.
Vermeldenswaardig is verder dat plangebied Veldkamp mogelijk doorsneden wordt
door ondergrondse resten van een laat-middeleeuwse landweer. Deze ligt vermoedelijk
parallel aan de huidige gemeentegrens tussen Borne en Hengelo; het exacte tracé
is echter onbekend.
6.2 Aanbevelingen
6.2.1 Plangebied Bornsche Maten
Uit het archeologisch onderzoek blijkt dat de dekzandruggen en -koppen de
belangrijkste archeologische zones zijn in plangebied Bornsche Maten. Dit geldt
in iets mindere mate ook voor de lage dekzandwelvingen. In deze zones zijn reeds
diverse grote archeologische vindplaatsen bekend (figuur 9). Over de conservering
van eventuele archeologische resten zijn echter nog nauwelijks of geen gegevens
beschikbaar. Er zijn aanwijzingen dat op verscheidene plaatsen archeologische
[4 0 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
vindplaatsen aangetast zijn en worden door bodembewerking. Op grond hiervan
is het op dit moment niet mogelijk gebieden aan te wijzen waar behoud van
gave archeologische resten voorop dient te staan. Om een beter beeld te verkrijgen
van de aard, datering, verspreiding en conservering van archeologische resten is
vervolgonderzoek noodzakelijk. Hiertoe wordt voor de gebieden met een hoge en
middelmatige archeologische verwachting een inventariserend archeologisch
onderzoek aanbevolen dat bestaat uit een combinatie van oppervlaktekartering,
karterend booronderzoek en het graven van proefsleuven (figuur 9).
Oppervlaktekartering kan uitgevoerd worden op akkers in gebieden met geen of
dunne afdekkende lagen. Karterend booronderzoek is in principe zinvol in gebieden
met gave es- en cultuurdekken. Hierbij moet bijvoorbeeld gedacht worden aan delen
van de Zuid Esch en de Oude Aalderinkskamp. In gebieden waar de aanwezigheid
van archeologische resten reeds is aangetoond door middel van oppervlaktevondsten,
worden van karterend booronderzoek weinig tot geen nieuwe gegevens verwacht.
In deze gebieden is een kartering door middel van proefsleuven veel zinvoller,
omdat hierbij direct gedetailleerde gegevens over de aanwezige archeologische
grondsporen en andere resten verzameld kunnen worden. Aanbevolen wordt een
dergelijk onderzoek gefaseerd uit te voeren. In eerste instantie kunnen proefsleuven
gegraven worden in enkele bekende vindplaatsen ten oosten van de Bornsche beek.
Hierdoor ontstaat op deze plaatsen direct duidelijkheid met betrekking tot het
vervolgtraject: vrijgeven, behouden of opgraven. Tevens kunnen hierbij gegevens
verzameld worden die gebruikt kunnen worden voor het plannen van de kartering
in de resterende delen van het plangebied.
In de gebieden die zijn aangeduid als beekoverstromingsvlakten, beekdalen en
andere laagten met een lage archeologische verwachting wordt karterend
booronderzoek aanbevolen voorzover deze grenzen aan terreinen met bekende
archeologische vindplaatsen (figuur 9). Het doel hiervan is het vaststellen van
locaties waar zich eventueel afvaldumps en/of andere archeologische resten kunnen
bevinden. In een later stadium kan in de onderhavige gebieden in combinatie
met eventuele opgravingen een onderzoek uitgevoerd worden met betrekking tot
de landschapsgenese en vegetatieontwikkeling.
6.2.2 Plangebied Veldkamp
Op basis van de resultaten van het bureauonderzoek en de veldinspectie wordt
aanbevolen om in plangebied Veldkamp vervolgonderzoek te verrichten in de
gebieden met dekzandruggen en -koppen met een esdek en in de lager gelegen
randzones hiervan (figuur 11). Hierbij moet in eerste instantie gedacht worden
aan een vlakdekkend karterend booronderzoek, waarbij de aan- of afwezigheid
van archeologische resten wordt vastgesteld. Voor de overige delen van het
plangebied met een middelmatige en lage archeologische verwachting kan worden
volstaan met een globale kartering, waarbij percelen steekproefsgewijs gekarteerd
worden door middel van een oppervlaktekartering en/of booronderzoek.
Verder wordt aanbevolen om in overleg met het bevoegd gezag, de provinciaal
archeoloog van Overijssel en de ROB, afspraken te maken over de prioriteiten
ten aanzien van behoud van archeologische waarden en daaraan gekoppeld de
onderzoeksprioriteiten binnen de beide plangebieden.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[4 1 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Literatuur
Berg, M.W. van den, & C. den Otter, 1993. Toelichtingen bij de geologische kaart
van Nederland 1:50.000. Blad Almelo Oost / Denekamp (28O/29).
Rijks Geologische Dienst, Haarlem.
Corwin, H.M.,1962. Over oude Joodse begraafplaatsen in Twente. Jaarboek Twente
1962: 43-54.
Ebbers, G. & H. van het Loo, 1992. Bodemkaart van Nederland, schaal 1:50.000.
Toelichting bij kaartblad 28 Oost-29. Staring Centrum-DLO, Wageningen.
Engelbertink, H.J.A. (redactie), 1991. Historische kaart van Twente, circa 1500.
Oudheidkamer Twente, Enschede.
Graaf, K. van der, 1992. Herinrichting Saasveld-Gammelke; deelgebied HertmeDeurningerveld. Een archeologische kartering en inventarisatie.
RAAP-rapport 53. Stichting RAAP, Amsterdam.
Groenewoudt, B.J., 1994. Prospectie, waardering en selectie van archeologische
vindplaatsen: een beleidsgerichte verkenning van middelen en
mogelijkheden. Nederlandse Archeologische Rapporten 17. Rijksdienst
voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek, Amersfoort.
Groot Obbink, D.J. & A. van Nijf, 1989. De bodemgesteldheid van het landinrichtingsgebied Saasveld-Gammelke. Staring Centrum-rapport 20.
Staring Centrum, Wageningen.
Harten-Fransen, M.G.E. van, zonder jaartal a. Verhalen uit vorige eeuwen rond de
gemeente Borne. Deel 2. Het Schilt-Buren. Uitgave in eigen beheer,
Borne.
Harten-Fransen, M.G.E. van, zonder jaartal b. Verhalen uit vorige eeuwen rond de
gemeente Borne. Deel 7. Het Hesselder. Uitgave in eigen beheer, Borne.
Harten-Fransen, M.G.E. van, 1987. Grepen uit de historie van Borne 2. Uitgave
in eigen beheer, Borne.
Harten-Fransen, M.G.E. van, 1990. Landweren, borgen en postwegen. Grepen uit
de historie van Borne. Uitgave in eigen beheer, Borne.
Harten-Fransen, M.G.E. van, 1991. Grenstwisten rond de gemeente Borne.
Grepen uit de historie van Borne. Uitgave in eigen beheer, Borne.
Hulshoff, A.L., 1994. Grutterij Erven Ten Cate, het oudste familiebedrijf van Borne.
Jaarboek Twente 1994: 41-53.
Immerman, B.W.M., 1982. Borne en haar bewoners in vroegere jaren. Boekhandel
en uitgeverij De Bruijn, Oldenzaal.
Kiestra, E., 1991. De bodemgesteldheid van de uitbreiding van het landinrichtingsgebied Saasveld-Gammelke. Staring Centrum-rapport 113. Staring
Centrum, Wageningen.
[4 2 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Kleinsman, W.B., e.a., 1977. Geomorfologische kaart van Nederland 1:50.000:
blad 28/29, Almelo-Denekamp. Stichting voor Bodemkartering/Rijks
Geologische Dienst, Haarlem/Wageningen.
Nuenen, J. van, 1995. Borne Archeologisch. Heemkundevereniging Bussemakershuis.
ROBAS Producties, 1990. Historische Atlas Overijssel. Chromotopografische Kaart
des Rijks 1:25.000. ROBAS Producties, Den Ilp.
Verlinde, A.D., 1990. Borne Zuid-es. In: A.D. Verlinde; Archeologische kroniek van
Overijssel over 1989. Overijsselse Historische Bijdragen 105: 135-138.
Versfelt, H.J., 2003. De Hottinger-atlas van Noord- en Oost-Nederland 1773-1794.
Heveskes uitgevers, Groningen.
Wolters-Noordhoff Atlasprodukties, 1990. Grote historische atlas van Nederland
1:50.000. Deel 3 Oost-Nederland 1830-1855. Wolters-Noordhoff
Atlasprodukties, Groningen.
Gebruikte afkortingen
AMK
ARCHIS
CAA
CMA
Mv
NAP
ROB
Archeologische Monumenten Kaart
ARCHeologisch Informatie Systeem
Centraal Archeologisch Archief
Centraal Monumenten Archief
maaiveld
Normaal Amsterdams Peil
Rijksdienst voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[4 3 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Verklarende woordenlijst
antropogeen
Ten gevolge van menselijk handelen (door mensen gemaakt/
veroorzaakt).
artefact
Alle door de mens gemaakte of gebruikte voorwerpen.
dagzomen
Aan de oppervlakte komen, zichtbaar worden van gesteenten.
(Met inbegrip van zand, klei, etc.)
dekzand
Fijnzandige afzettingen die onder periglaciale omstandigheden
voornamelijk door windwerking ontstaan zijn; de dekzanden
van het Weichselien vormen in grote delen van Nederland een
‘dek’ (Saalien: Formatie van Eindhoven; Weichselien: Formatie
van Twente).
Eemien
Interglaciaal tussen Saalien en Weichselien (resp. voorlaatste
en laatste glaciaal), ca. 130.000-120.000 jaar geleden.
enkeerdgronden Dikke eerdgrond (= laag met donkere, min of meer rulle grond,
met organische en anorganische bestanddelen) ontwikkeld op
zandgrond onder invloed van de mens; worden ook wel essen
genoemd.
es
Oud verhoogd bouwland, ontstaan door ophoging ten behoeve
van bemesting. Voor de bemesting werden plaggen of met
zand vermengde potstalmest opgebracht. In geval van een es
is de opgebrachte laag ten minste 50 cm dik. De term es is
gangbaar in Noord- en Oost-Nederland. In Midden-Nederland
wordt gesproken van enk of eng en in Zuid-Nederland van
akker of veld.
fluvioglaciaal
Door smeltwater (afkomstig van gletsjers) afgezet.
fluvioperiglaciaal Door stromend water onder periglaciale omstandigheden afgezet.
genese
Wording, ontstaan.
grondmorene
Het door het landijs aangevoerde en na afsmelten achtergebleven
mengsel van leem, zand en stenen. De afzetting wordt vaak
aangeduid als keileem.
Holoceen
Jongste geologisch tijdvak (vanaf de laatste IJstijd: ca. 8800
jaar voor Chr. tot heden).
keileem
Grondsoort bestaande uit een mengsel van leem, zand, grind
en stenen (in het spraakgebruik gekoppeld aan het begrip
grondmorene).
Pleniglaciaal
Koudste periode van de laatste ijstijd, het Weichselien, circa
20.000-13.000 jaar geleden.
[4 4 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
podzol
potstal
prehistorie
Saalien
stuwwal
Weichselien
RAAP
Bodem met een uitspoelingslaag (E-horizont) en een inspoelingslaag (B-horizont). Het proces van het uitlogen van de E-horizont
en de vorming van een B-horizont door inspoeling van amorfe
humus en ijzer wordt podzolering genoemd.
Uitgediepte veestal.
Dat deel van de geschiedenis waarvan geen geschreven bronnen
bewaard zijn gebleven.
Voorlaatste glaciaal, waarin het landijs tot in Nederland doordrong
(vorming stuwwallen), ca. 200.000-130.000 jaar geleden.
Door de druk van het landijs in het Saalien opgedrukte rug van
scheefgestelde preglaciale sedimenten.
Geologische periode (laatste ijstijd, waarin het landijs Nederland
niet bereikte), ca. 120.000-10.000 jaar geleden.
Overzicht van figuren, tabellen en (kaart-)bijlagen
Figuur 1. Ligging van de onderzochte plangebieden (gearceerd): in het westen
plangebied Veldkamp, in het oosten plangebied Bornsche Maten.
Inzet: ligging in Nederland (ster).
Figuur 2. Geomorfologie en bekende archeologische vindplaatsen (naar
Kleinsman e.a., 1977).
Figuur 3. Reliëfarme beekoverstromingsvlakte ten noorden van de Deurningerweg.
Figuur 4. Gezicht op de Zuid Esch.
Figuur 5. De lage stuwwal van Borne vanuit het oosten.
Figuur 6. Plangebied Bornsche Maten omstreeks 1780 (naar: Versfelt, 2003).
Figuur 7. Kleinschalige percelen met houtwallen rond Het Hesseler.
Figuur 8. De Schild Es met erve ‘t Schilt.
Figuur 9. Plangebied Bornsche Maten – archeologische verwachtingskaart.
Figuur 10. Plangebied Veldkamp – resultaten onderzoek.
Figuur 11. Plangebied Veldkamp – archeologische verwachtingskaart.
Tabel 1.
Archeologische tijdschaal.
Bijlage 1. Vindplaatsencatalogus.
Kaartbijlage 1. Plangebied Bornsche Maten – resultaten onderzoek.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[4 5 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Bijlage 1: Vindplaatsencatalogus
1.1 Toelichting bij de vindplaatsencatalogus
In de vindplaatsencatalogus zijn de resultaten van de archeologische inventarisatie
en veldinspectie opgenomen. De vindplaatsen zijn met de bijbehorende catalogusnummers op de verwachtingskaarten van plangebied Bornsche Maten en plangebied
Veldkamp opgenomen. De catalogus bevat de volgende rubrieken:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
[4 6 ]
Objectnummer(s), ROB-code(s): de objectnummers zijn de nummers die
tijdens het onderzoek aan de in het gebied reeds bekende en nieuwe
vindplaatsen zijn gegeven. De ROB-code(s) betreffen de codes uit het CAA en
CMA van de ROB (met kaartbladnummering) en/of het ARCHIS-waarnemingsnummer.
Coördinaten, precisie en kaartblad: betreft de coördinaten van ongeveer
het centrum van de vindplaats. Met precisie wordt de nauwkeurigheid van
deze coördinaten uitgedrukt. Het getal geeft het aantal cijfers achter de
komma aan en daarmee de nauwkeurigheid. Bij een precisie van 0 is de
nauwkeurigheid van de coördinaat 1 km, bij een precisie van 1 is deze tot
op 100 m nauwkeurig, bij een precisie van 2 is deze tot 10 m nauwkeurig en
bij een precisie van 3 is deze tot op 1 m nauwkeurig. Het kaartblad is het
blad van de topografische kaart van Nederland, schaal 1:25.000, waarop het
terrein ligt.
Gemeente, plaats en toponiem: betreft de gemeente waarbinnen het terrein
ligt, de plaats of de buurtschap waarin het terrein ligt. Indien een toponiem
bekend is, is dit toegevoegd.
Grondgebruik: betreft het grondgebruik, zoals vastgesteld tijdens de veldinspectie.
Geomorfologie: betreft de geomorfologische classificatie van de ligging van
het terrein (naar: Kleinsman e.a., 1977).
Bodemtype en grondwatertrap: betreft de bodemkundige classificatie van
en grondwaterstand op het terrein. Hierbij is gebruikgemaakt van de
Bodemkaart van Nederland, schaal 1:50.000 (Ebbers & Van het Loo, 1992)
en voor zover relevant van de gedetailleerde bodemkaart (schaal 1:10.000)
van het ruilverkavelingsgebied Saasveld-Gammelke (Kiestra, 1991).
Hoogte +NAP: betreft de (globale) hoogteligging van het terrein.
Aard en datering: betreft de (vermoedelijke) aard van de vindplaats indien
bekend en de datering van de vindplaats indien bekend.
Algemene beschrijving: geeft een korte karakteristiek van de vindplaats.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
10. Vondsten veldinspectie: lijst van vondsten uit de veldinspectie met datering
en uitgesplitst per objectnummer en naar materiaalcategorie (b.v. keramiek of
vuursteen). Indien de vondsten niet onderverdeeld zijn in oppervlaktevondsten
en vondsten uit boringen, dan gaat het om oppervlaktevondsten.
11. Opmerkingen: betreft algemene opmerkingen indien relevant. Indien een
vindplaats is opgenomen in het Centraal Monumenten Archief (CMA) van de
ROB wordt onder deze rubriek de archeologische status en de bijbehorende
vindplaatscode weergegeven.
12. Literatuur: betreft literatuur waarin de vindplaats wordt besproken.
1.2 Catalogus van vindplaatsen
1.2.1 Plangebied Bornsche Maten
Catalogusnummer: 1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Objectnummer(s): BOWW 1, 3 en 4
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummers 136523, 136524 en 136525
Coördinaten: 249.050/479.800 (centrumcoördinaat); Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Borne; Toponiem: Zuid Esch
Grondgebruik: boomkwekerij en akker
Geomorfologie: dekzandrug al dan niet met oud bouwlanddek (codes 4K14
en 3L5)
Bodemtype: hoge bruine enkeerdgrond; Grondwatertrap: VII
Hoogte +NAP: 14,0 tot 14,9 m
Aard: sporen van bewoning; Datering: Mesolithicum en/of Neolithicum en
Late Bronstijd t/m Romeinse tijd
Algemene beschrijving: terrein met sporen van bewoning uit het Mesolithicum
en/of Neolithicum en uit de Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd. Tijdens de
veldinspectie is op het zuidoostelijke deel van de Zuid Esch een groot aantal
archeologische vondsten gedaan. Het betreft vuurstenen artefacten en
scherven handgevormd aardewerk. De vondstdichtheid is het grootst op het
meest zuidelijke deel van de Zuid Esch (BOWW 1). Hier wordt de kans op de
aanwezigheid van archeologische sporen het grootst geacht. Op basis van de
kenmerken van enkele randscherven (verdikte randen) dateert een deel van
het aardewerk mogelijk uit de Late IJzertijd en/of Romeinse tijd. Mogelijk
bestaat er een verband met een nederzetting uit de Romeinse tijd op het
westelijke deel van de Zuid Esch binnen de bebouwde kom van Borne. In 1988
is een klein deel van deze nederzetting opgegraven (CAA-code 28GZ-42;
ARCHIS-waarnemingsnummer 17996; Van Nuenen, 1995; Verlinde, 1990). De
afstand tussen deze nederzetting en de hier beschreven vindplaats bedraagt
hemelsbreed ongeveer 300 m. Op grond van deze grote afstand is het minder
waarschijnlijk dat het om één en dezelfde nederzetting gaat. Door middel
van booronderzoek is geconstateerd dat het bodemprofiel in delen van het
onderhavige terrein plaatselijk sterk door bodembewerking is aangetast en
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[4 7 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
dat het esdek voor een belangrijk deel is verdwenen. Het gaat met name om
de delen die als boomkwekerij in gebruik zijn. Door middel van booronderzoek
is vastgesteld dat de dikte van het esdek (nog) varieert van 35 tot 70 cm.
Door het plaatselijk zeer dunne esdek komen bodemlagen met archeologische
resten en archeologische sporen binnen het bereik van de in de boomkwekerij
toegepaste bodemingrepen. Dit verklaart de relatief grote hoeveelheid
oppervlaktevondsten. De verwachting is dat wanneer het huidige grondgebruik
voortgezet wordt, eventuele archeologische resten in de nabije toekomst
grotendeels of geheel zullen verdwijnen.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 1 (249.070/479.620)
Oppervlaktevondsten
Vuursteen 2
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Vuursteen 1
kling; Mesolithicum-Neolithicum
Vuursteen 1
klingkern; Mesolithicum-Neolithicum
Vuursteen 2
schrabber; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 59
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Vondsten uit booronderzoek (boringen 1, 2, 3, 4 en 7)
Vuursteen 1
kling; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 19
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
BOWW 3 (249.060/479.820)
Oppervlaktevondsten
Keramiek 4
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Keramiek 1
handgevormd aardewerk, kogelpot; Late Middeleeuwen A
Vondsten uit booronderzoek (boringen 10 en 12)
Keramiek 2
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
BOWW 4 (249.040/479.890)
Oppervlaktevondsten
Keramiek 2
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
Vondsten uit booronderzoek (boringen 13, 14, 16 en 17)
Keramiek 13
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Catalogusnummer: 2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
[4 8 ]
Objectnummer(s): BOWW 14, 15, 16, 17 en 21
ROB-code(s): CAA-code 28GZ-53; ARCHIS-waarnemingsnummers 106432,
106451, 106454, 136526, 136527, 136528 en 136529
Coördinaten: 250.200/480.800 (centrumcoördinaat); Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Hertme; Toponiem: Oude Aalderinkskamp/
Hemmelhorst
Grondgebruik: akker
Geomorfologie: dekzandrug al dan niet met oud bouwlanddek (codes 3K14
en 3L5)
Bodemtype: hoge bruine enkeerdgrond, laarpodzol en beekeerdgrond (codes
bEZ35, cHn23, tZg35 en cZg35); Grondwatertrap: V, VI en VII
Hoogte +NAP: 14,0 tot 15,8 m
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
8.
9.
RAAP
Aard: sporen van bewoning; Datering: Mesolithicum-Neolithicum, Late
Bronstijd t/m Romeinse tijd en (Vroege) Middeleeuwen (mogelijk)
Algemene beschrijving: terrein met sporen van bewoning uit het
Mesolithicum en/of Neolithicum, de Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd en de
Middeleeuwen. Op de dekzandrug tussen de Hemmelhorst en Piepersveldweg
zijn in 1991 en tijdens de veldinspectie een groot aantal archeologische
vondsten gedaan. Deze vondsten lijken te duiden op de aanwezigheid van
bewoningssporen uit diverse perioden, verspreid over deze dekzandrug. Daarom
zijn de verschillende vindplaatsen samengevoegd tot één catalogusnummer.
Tijdens een veldkartering die in 1991 is uitgevoerd in het kader van de
ruilverkaveling Saasveld-Gammelke is op de oostflank van een eenmanses, de
Oude Aalderinkskamp, een relatief groot aantal oppervlaktevondsten gedaan
(BOWW 21: 249.710/480.610). Het betreft vuurstenen artefacten uit de
Steentijd, vermoedelijk uit het Mesolithicum, en scherven handgevormd en
gedraaid aardewerk. Deze vondsten duiden vermoedelijk op de aanwezigheid
van bewoningssporen uit de voornoemde perioden. Twijfel bestaat over de
aanwezigheid van bewoningssporen uit de Vroege Middeleeuwen. Onduidelijk
is op grond van welke criteria scherven aan deze voor Twentse begrippen
toch relatief zeldzame archeologische periode zijn toegewezen. Het kan niet
uitgesloten worden dat scherven van regionaal vervaardigd grijsbakkend gedraaid
aardewerk uit de tweede helft van de Late Middeleeuwen zijn aangezien voor
gedraaid vroeg-middeleeuws aardewerk. In dat geval hoeft het middeleeuwse
aardewerk niet op de aanwezigheid van bewoningssporen te duiden, maar
kan het evenzeer door bemesting met nederzettingsafval van elders op het
onderhavige perceel zijn terechtgekomen. Tijdens de veldinspectie is het
gebied ten oosten en westen van de Oude Aalderinkskamp onderzocht door
middel van een oppervlaktekartering (BOWW 16 en 17). Hierbij is een klein
aantal aanvullende vondsten gedaan. Door middel van boringen met een
zandguts is vastgesteld dat er op het onderzochte deel van het terrein sprake
is van een bouwvoor, een cultuurdek of een esdek met een dikte van 30 tot
meer dan 60 cm op geel tot wit dekzand. Plaatselijk resteert nog een deel van
de B-horizont van een veldpodzol. Tijdens de veldinspectie is in het gebied
ten oosten van de Oude Aalderinkskamp een groot aantal oppervlaktevondsten
gedaan. Het gaat voornamelijk om scherven handgevormd aardewerk. De
vondsten zijn aangetroffen aan de rand van een kleine verhoging met een
cultuurdek (BOWW 15) en verspreid over een akker ten oosten hiervan
(BOWW 14). In de noordoosthoek van deze akker, op de overgang naar een
lager gelegen terrein, zijn in een dichte vondstconcentratie tientallen scherven
aangetroffen. Een opmerkelijke vondst is een kleine glazen kraal die mogelijk
uit de IJzertijd of Romeinse tijd stamt. Uit boringen met de zandguts blijkt
dat op het oostelijke deel van de onderhavige dekzandrug vrijwel overal
sprake is van een bouwvoor of cultuurdek met een dikte van 30 tot 50 cm
op geel zand. Een deel van de dekzandrug is mogelijk (licht) geëgaliseerd.
De consequenties hiervan voor eventuele archeologische sporen zijn vooralsnog
onbekend.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[4 9 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 14 (249.980/480.710)
Vuursteen 2
kern; Mesolithicum (waarschijnlijk)
Vuursteen 1
kling; Mesolithicum (waarschijnlijk)
Keramiek 74
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Glas
1
kraal; IJzertijd-Romeinse tijd (waarschijnlijk)
BOWW 15 (249.840/480.580)
Vuursteen 1
kern; Mesolithicum (waarschijnlijk)
Keramiek 7
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Keramiek 1
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
BOWW 16 (249.710/480.580)
Vuursteen 1
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 2
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
BOWW 17 (249.450/480.560)
Vuursteen 1
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Vuursteen 1
klingkern; Mesolithicum
Keramiek 1
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Keramiek 1
handgevormd aardewerk, kogelpot; Late Middeleeuwen A
Keramiek 1
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
11. Opmerkingen: een deel van het onderhavige terrein is op de Archeologische
Monumentenkaart van de provincie Overijssel (AMK-Overijssel) en in het CMA
geregistreerd als terrein van hoge archeologische waarde (CMA-code 28G-009,
monumentnummer 9146).
12. Literatuur: Van der Graaf, 1992: catalogusnummer 12
Catalogusnummer: 3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
[5 0 ]
Objectnummer(s): BOWW 8, 9 en 10
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummers 136530, 136531 en 136532
Coördinaten: 249.700/479.800 (centrumcoördinaat); Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Borne; Toponiem: Vondermeden (Grutterskamp)
Grondgebruik: akker
Geomorfologie: dekzandrug al dan niet met oud bouwlanddek (code 3L5)
Bodemtype: laarpodzol (code cHn23); Grondwatertrap: VII
Hoogte +NAP: 14,0 tot 14,7 m
Aard: sporen van bewoning; Datering: Mesolithicum-Neolithicum en Late
Bronstijd-Romeinse tijd
Algemene beschrijving: bewoningssporen uit het Mesolithicum en/of Neolithicum
en uit de Late Bronstijd t/m Romeinse tijd. Tijdens de veldinspectie is op enkele
akkers ten noorden en oosten van erve Stuverink aan de Binnenweg 1 een
groot aantal oppervlaktevondsten gedaan. De vindplaats bevindt zich op het
zuidelijke deel van een dekzandrug die zich uitstrekt tussen de Deurningerweg
en de Binnenweg. Op deze dekzandrug zijn op verscheidene plaatsen archeologische vondsten gedaan, die vermoedelijk duiden op de aanwezigheid van
een uitgestrekt terrein met bewoningssporen uit de voornoemde perioden.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Uit boringen met een zandguts blijkt dat het bodemprofiel bestaat uit een
40 tot 50 cm dikke bouwvoor of cultuurdek op dekzand. In bodemkundig
opzicht betreft het laarpodzol- en beekeerdgronden. Plaatselijk bevindt zich
onder de bouwvoor in de top van het dekzand een 20 cm dikke menglaag.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 8 (249.690/479.820)
Vuursteen 1
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 17
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
BOWW 9 (249.730/479.820)
Vuursteen 2
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 47
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
BOWW 10 (249.760/479.720)
Vuursteen 1
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Vuursteen 2
kling; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 25
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Keramiek 1
protosteengoed; Late Middeleeuwen B
Keramiek 2
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
11. Opmerkingen: zie ook catalogusnummer 4
Catalogusnummer: 4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Objectnummer(s): BOWW 11 en 19
ROB-code(s): CAA-code 28GZ-28; ARCHIS-waarnemingsnummers 2700, 2701
en 136533
Coördinaten: 249.480/479.950; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Hasselo; Toponiem: Vondermeden
Grondgebruik: braakliggende akker
Geomorfologie: dekzandrug al dan niet met oud bouwlanddek (code 3L5)
Bodemtype: laarpodzol (code cHn23); Grondwatertrap: VII
Hoogte +NAP: 13,8 tot 14,1 m
Aard: sporen van bewoning; Datering: Mesolithicum en Late Bronstijd t/m
Romeinse tijd
Algemene beschrijving: vondsten van vuurstenen artefacten uit het
Mesolithicum en/of Neolithicum en van handgevormd aardewerk uit de Late
Bronstijd t/m de Romeinse tijd in 1978 in een boomkwekerij (BOWW 19:
249.450/479.950). Tijdens de veldinspectie is het perceel direct ten oosten van
de in ARCHIS opgegeven coördinaat door middel van een oppervlaktekartering
onderzocht (BOWW 11). Vastgesteld is dat er op dit perceel een lichte
concentratie van vuurstenen artefacten, scherven handgevormd aardewerk en
metaalslakken aanwezig is. Uit boringen met een zandguts blijkt dat er ter
plaatse sprake is van een kleiige bouwvoor en/of dun cultuurdek met een
dikte van 40 tot 50 cm op geel dekzand (C-horizont). Het onderhavige perceel
ligt tegen de westflank van een dekzandrug die zich uitstrekt tussen de
Deurningerweg en de Binnenweg. Op deze dekzandrug zijn op verscheidene
plaatsen archeologische vondsten gedaan die vermoedelijk duiden op de
aanwezigheid van een uitgestrekt terrein met bewoningssporen uit de
voornoemde perioden.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[5 1 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 11 (249.490/479.940)
Vuursteen 2
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 5
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Metaal
2
(ijzer-)slak; Late Bronstijd-Romeinse tijd (waarschijnlijk)
11. Opmerkingen: zie ook catalogusnummer 3
Catalogusnummer: 5
Objectnummer(s): BOWW 22
ROB-code(s): CAA-code 28HZ-54; ARCHIS-waarnemingsnummer 106429
2. Coördinaten: 250.200/480.800; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
3. Gemeente: Borne; Plaats: Hertme; Toponiem: Hemmelhorst
4. Grondgebruik: grasland
5. Geomorfologie: dekzandrug al dan niet met oud bouwlanddek (code 3L5)
6. Bodemtype: laarpodzol (code cHn35); Grondwatertrap: VIII
7. Hoogte +NAP: 14,5 tot 15,1 m
8. Aard: sporen van bewoning; Datering: Mesolithicum (waarschijnlijk)
9. Algemene beschrijving: terrein met sporen van bewoning uit het
Mesolithicum. Tijdens een veldkartering die in 1991 is uitgevoerd in het
kader van de ruilverkaveling Saasveld-Gammelke is op een dekzandkop een
relatief groot aantal oppervlaktevondsten gedaan. Het betreft vuurstenen
artefacten uit de Steentijd, waarschijnlijk uit het Mesolithicum. Op basis van
de originele kaarten behorend bij dit onderzoek is geconstateerd dat de in
ARCHIS opgenomen coördinaat (250.200/480.890) niet juist is en correctie
behoeft. De vondsten zijn namelijk ongeveer 100 m zuidelijker gedaan
(250.200/480.800). Dit betekent dat de vindplaats nog net binnen de grenzen
van plangebied Bornsche Maten valt.
12 Literatuur: Van der Graaf, 1992: catalogusnummer 10
1.
Catalogusnummer: 6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
[5 2 ]
Objectnummer(s): BOWW 12 en 23
ROB-code(s): CAA-code 28HZ-53; ARCHIS-waarnemingsnummers 106430,
106431, 106449 en 136534
Coördinaten: 250.140/480.075; Precisie: 2; Kaartblad: 28H
Gemeente: Borne; Plaats: Hasselo; Toponiem: Bornsche Maten (Jödenmoat)
Grondgebruik: boomkwekerij
Geomorfologie: dekzandrug al dan niet met oud bouwlanddek (code 3L5)
Bodemtype: laarpodzol en beekeerdgrond (codes cHn35 en cZg35);
Grondwatertrap: VI en VI
Hoogte +NAP: 14,0 tot 14,7 m
Aard: sporen van bewoning; Datering: Mesolithicum, Neolithicum (mogelijk)
en Late Bronstijd t/m Romeinse tijd
Algemene beschrijving: terrein met sporen van bewoning uit het Mesolithicum,
het Neolithicum (mogelijk) en de Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Tijdens een veldkartering die in 1991 is uitgevoerd in het kader van de
ruilverkaveling Saasveld-Gammelke is op een dekzandkop een relatief groot
aantal oppervlaktevondsten gedaan. Het betreft vuurstenen artefacten en
scherven handgevormd aardewerk (BOWW 23). Op basis van de originele kaarten
behorend bij dit onderzoek is geconstateerd dat de in ARCHIS opgenomen
coördinaat (250.140/480.120) correctie behoeft. Deze betreft namelijk een
centrumcoördinaat tussen twee gescheiden vondstconcentraties. Het merendeel
van de vondsten, met name het aardewerk, is namelijk iets zuidelijker
aangetroffen (250.140/480.075), op de flank van een dekzandrug. Dit betekent
dat de vindplaats nog net binnen de grenzen van plangebied Bornsche Maten
valt. Tijdens de veldinspectie is op het onderhavige terrein een klein aantal
aanvullende vondsten gedaan (BOWW 12). Uit boringen met een zandguts
blijkt dat het bodemprofiel bestaat uit een dunne, slechts 30 cm dikke
bouwvoor op geel dekzand.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 12 (250.110/480.080).
Vuursteen 1
afslag; Mesolithicum (waarschijnlijk)
Keramiek 5
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
11. Opmerkingen: het onderhavige terrein is op de AMK-Overijssel en in het CMA
geregistreerd als terrein van archeologische betekenis (CMA-code 28H-A13,
monumentnummer 9138).
12. Literatuur: Van der Graaf, 1992: catalogusnummer 11
Catalogusnummer: 7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Objectnummer(s): BOWW 20
ROB-code(s): CAA-code 28GZ-47; ARCHIS-waarnemingsnummer 21530
Coördinaten: 249.500/480.400; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Hertme; Toponiem: Slangenbeek
Grondgebruik: akker
Geomorfologie: beekoverstromingsvlakte (code 2M24)
Bodemtype: beekeerdgrond (code pZg23); Grondwatertrap: VI
Hoogte +NAP: 13,4 tot 13,7 m
Aard: onbekend; Datering: Midden tot Laat Neolithicum
Algemene beschrijving: vondst in 1990 van een ongeveer 10 cm lange stenen
bijl met een rechthoekige doorsnede in laaggelegen perceel tussen de
Slangenbeek en de Hemmelhorst. De bijl is gaaf; vermoedelijk betreft het
een offer- of depotvondst.
Catalogusnummer: 8
1.
2.
3.
4.
5.
Objectnummer(s): BOWW 2
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummer 136535
Coördinaten: 249.140/479.420; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Borne; Toponiem: Het Hesseler
Grondgebruik: akker
Geomorfologie: beekoverstromingsvlakte (code 2M24)
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[5 3 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Bodemtype: beekeerdgrond (code pZg23); Grondwatertrap: VI
Hoogte +NAP: 13,5 tot 14,0 m
Aard: losse vondsten; Datering: Late Bronstijd-Romeinse tijd en Late
Middeleeuwen-Nieuwe tijd
9. Algemene beschrijving: tijdens de veldinspectie zijn op een laaggelegen en
nat akkerperceel enkele losse vondsten gedaan. Uit boringen met de zandguts
blijkt dat er sprake is van een beekeerdgrond met een meer of minder kleiige
bovengrond op dekzand.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 2
Keramiek 1
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Keramiek 1
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
6.
7.
8.
Catalogusnummer: 9
Objectnummer(s): BOWW 6
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummer 136536
2. Coördinaten: 249.510/479.620; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
3. Gemeente: Borne; Plaats: Borne; Toponiem: Vondermeden (De Riet)
4. Grondgebruik: akker
5. Geomorfologie: beekoverstromingsvlakte (code 2M24)
6. Bodemtype: beekeerdgrond (code pZg23); Grondwatertrap: VI
7. Hoogte +NAP: 13,9 tot 14,3 m
8. Aard: losse vondsten; Datering: Mesolithicum-Neolithicum en Late MiddeleeuwenNieuwe tijd
9. Algemene beschrijving: tijdens de veldinspectie zijn op een lichte welving
op een verder laaggelegen en nat akkerperceel enkele losse vondsten gedaan.
Overal is sprake van een beekeerdgrond met een dunne bouwvoor van 30 tot
40 cm dik op geel dekzand. Ter hoogte van de welving ligt dekzand aan de
oppervlakte. Daarbuiten bestaat de bovengrond uit zandige beekklei.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 6
Vuursteen 2
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Vuursteen 1
brok; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 3
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
1.
Catalogusnummer: 10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
[5 4 ]
Objectnummer(s): BOWW 7
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummer 136537
Coördinaten: 249.500/479.700; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Borne; Toponiem: Vondermeden (De Riet)
Grondgebruik: akker
Geomorfologie: beekoverstromingsvlakte (code 2M24)
Bodemtype: beekeerdgrond (code pZg23); Grondwatertrap: VI
Hoogte +NAP: 13,7 tot 14,0 m
Aard: losse vondsten; Datering: Late Middeleeuwen-Nieuwe tijd
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Algemene beschrijving: tijdens de veldinspectie zijn op een lichte welving
op een verder laaggelegen en nat akkerperceel enkele losse vondsten
gedaan. Overal is sprake van een beekeerdgrond met een dunne kleiige
bouwvoor van 30 tot 40 cm dik op geel dekzand.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 7
Keramiek 1
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
Keramiek 1
steengoed met glazuur, baardman; Nieuwe tijd A
Keramiek 1
onbekend; Late Middeleeuwen-Nieuwe tijd
9.
Catalogusnummer: 11
Objectnummer(s): BOWW 5
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummer 136538
2. Coördinaten: 249.490/479.940; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
3. Gemeente: Borne; Plaats: Hasselo; Toponiem: Het Hesseler (De Schiphorst)
4. Grondgebruik: akker
5. Geomorfologie: dekzandkopje al dan niet met oud bouwlanddek (code 3K18)
6. Bodemtype: hoge bruine enkeerdgrond (code bEZ23); Grondwatertrap: VII
7. Hoogte +NAP: 14,0 tot 14,8 m
8. Aard: onbekend; Datering: Mesolithicum (waarschijnlijk)
9. Algemene beschrijving: vuursteenvindplaats uit het Mesolithicum. Tijdens
de veldinspectie zijn op de westrand van een es ten westen van erve De
Klap enkele vuurstenen artefacten gevonden. Uit enkele boringen met een
zandguts blijkt dat er ter plaatse sprake is van een 50 tot 60 cm dik esdek
op het restant van een beek- of gooreerdgrond.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 6
Vuursteen 3
kling; Mesolithicum (waarschijnlijk)
Vuursteen 1
kernfragment; Mesolithicum (waarschijnlijk)
Keramiek 1
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
1.
Catalogusnummer: 12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Objectnummer(s): BOWW 13
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummer 136539
Coördinaten: 249.810/480.110; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Hasselo; Toponiem: Bornsche Maten (Menegoor)
Grondgebruik: boomkwekerij
Geomorfologie: dekzandrug al dan niet met oud bouwlanddek (code 3L5)
Bodemtype: laarpodzol (code cHn23); Grondwatertrap: VII
Hoogte +NAP: 13,8 tot 14,3 m
Aard: losse vondsten/onbekend; Datering: Mesolithicum-Neolithicum en
Late Bronstijd-Romeinse tijd
Algemene beschrijving: tijdens de veldinspectie zijn in een boomkwekerij
aan de Deurningerweg scherven handgevormd aardewerk en een vuurstenen
artefact aangetroffen. De vindplaats ligt op de noordelijke flank van een
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[5 5 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
dekzandrug die zich uitstrekt tussen de Deurningerweg en de Binnenweg.
Het gaat vermoedelijk om ‘ruis’ van nabijgelegen nederzettingsterreinen. Uit
boringen met een zandguts blijkt dat de bodem op het onderhavige terrein
als gevolg van diepe bodembewerking ten behoeve van de boomkwekerij
(plaatselijk) meer dan 60 cm diep is verstoord.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 13
Vuursteen 1
kling; Mesolithicum (waarschijnlijk)
Keramiek 5
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Catalogusnummer: 13
Objectnummer(s): BOWW 18
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummer 136540
2. Coördinaten: 249.960/480.200; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
3. Gemeente: Borne; Plaats: Hasselo; Toponiem: Bornsche Maten (Menegoor)
4. Grondgebruik: akker
5. Geomorfologie: beekoverstromingsvlakte (code 2M24)
6. Bodemtype: beekeerdgrond (code cZg37); Grondwatertrap: V en VI
7. Hoogte +NAP: 13,9 tot 14,2 m
8. Aard: losse vondst/onbekend; Datering: Mesolithicum-Neolithicum en Late
Bronstijd-Romeinse tijd
9. Algemene beschrijving: tijdens de veldinspectie zijn op een laaggelegen
akker ten noorden van de Deurningerweg scherven handgevormd en gedraaid
aardewerk en een vuurstenen artefact aangetroffen. De vindplaats ligt ten
noorden van een hooggelegen dekzandkop. Het gaat vermoedelijk om ‘ruis’
van een nabijgelegen nederzettingsterrein. Uit boringen met een zandguts
blijkt dat de bodem op het onderhavige perceel bestaat uit een beekeerdgrond
met een kleiige bouwvoor of cultuurdek met een dikte van 30 tot 40 cm op
dekzand.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 18
Vuursteen 1
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Keramiek 2
handgevormd aardewerk; Late Bronstijd-Romeinse tijd
Keramiek 1
grijsbakkend aardewerk; Late Middeleeuwen B-Nieuwe tijd A
1.
Catalogusnummer: 14
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
[5 6 ]
Objectnummer(s): BOWW 24
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummer 136541
Coördinaten: 249.330/480.120; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
Gemeente: Borne; Plaats: Hertme; Toponiem: Hasselter Aabrug
Grondgebruik: grasland
Geomorfologie: beekoverstromingsvlakte (code 2R5)
Bodemtype: beekeerdgrond (code pZg23); Grondwatertrap: VI
Hoogte +NAP: 13,5 tot 13,7 m
Aard: depot (mogelijk); Datering: Romeinse tijd
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Algemene beschrijving: vondst van een vrijwel complete spekstenen beker
tijdens graafwerkzaamheden in het dal van de Bornsche beek. Het potje
dateert uit de Romeinse tijd. Bijzonder is dat de beker is vervaardigd van
zogenaamde Lavez-steen en derhalve afkomstig moet zijn uit Zwitserland.
Bekers van Lavez-steen zijn uitermate zeldzaam. Het Bornse exemplaar is
de eerste ten noorden van Xanten.
11. Opmerkingen: schriftelijke mededeling dhr. J.J. Grootenboer, Borne
9.
Catalogusnummer: 15
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Objectnummer(s): BOWW 28
ROB-code(s): CAA-nrs 28HZ-37; ARCHIS-waarnemingsnummers 2931, 2932
en 2933
Coördinaten: 250.100/479.850; Precisie: 2; Kaartblad: 28H
Gemeente: Borne; Plaats: Hasselo; Toponiem: Grutterskamp
Grondgebruik: boomkwekerij
Geomorfologie: dekzandrug al dan niet met oud bouwlanddek (code 3L5)
Bodemtype: veldpodzol (code Hn23); Grondwatertrap: VI
Hoogte +NAP: 14,5 tot 15,6 m
Aard: sporen van bewoning; Datering: Mesolithicum en Late Bronstijd t/m
Romeinse tijd
Algemene beschrijving: terrein met sporen van bewoning uit het Mesolithicum,
het Neolithicum (mogelijk) en de Late Bronstijd t/m de Romeinse tijd. Het
betreft vondsten van vuurstenen artefacten en scherven handgevormd aardewerk
in een boomkwekerij. Opmerkelijk is de (losse?) vondst van een scherf van
zogenaamd Huneschans aardewerk: beschilderd Badorf-aardewerk met
radstempelversiering uit de eerste helft van de 10e eeuw na Chr.
1.2.2 Plangebied Veldkamp
Catalogusnummer: 1
Objectnummer(s): BOWW 25
ROB-code(s): CAA-code 28GZ-18; ARCHIS-waarnemingsnummers 2690 en
136542
2. Coördinaten: 248.000/479.000; Precisie: 0; Kaartblad: 28G
3. Gemeente: Borne; Plaats: Borne; Toponiem: De Lemerij
4. Grondgebruik: bebouwing
5. Geomorfologie: lage stuwwal (code 4K8)
6. Bodemtype: onbekend
7. Hoogte +NAP: 16 m
8. Aard: onbekend; Datering: Midden of Laat Neolithicum
9. Algemene beschrijving: vondst van een complete ongeveer 16 cm lange
stenen bijl met een rechthoekige doorsnede in een van de kleigroeves tussen
Woolde en Borne.
11. Opmerkingen: de exacte vindplaats is onbekend.
1.
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
[5 7 ]
Plangebieden Bornsche Maten en Veldkamp, gemeenten Borne en Hengelo; een archeologische
verwachtingskaart en veldinspectie
RAAP
Catalogusnummer: 2
Objectnummer(s): BOWW 26
ROB-code(s): ARCHIS-waarnemingsnummer 136543
2. Coördinaten: 247.840/478.470; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
3. Gemeente: Borne; Plaats: Borne; Toponiem: De Lemerij
4. Grondgebruik: boomkwekerij
5. Geomorfologie: lage stuwwal (code 4K8)
6. Bodemtype: veldpodzolgrond (code Hn21)
7. Hoogte +NAP: 16,0 tot 16,6 m
8. Aard: onbekend; Datering: Mesolithicum en/of Neolithicum
9. Algemene beschrijving: vondst van enkele losse vuurstenen artefacten uit
het Mesolithicum of Neolithicum in een boomkwekerij ten zuiden van de
Veldkampsweg. Uit boringen met een zandguts blijkt dat er ter plaatse sprake
is van een ongeveer 30 cm dikke bouwvoor op geel dekzand. Plaatselijk zijn
bodemverstoringen dieper dan 60 cm -Mv vastgesteld.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 26
Vuursteen 1
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Vuursteen 1
kling; Mesolithicum-Neolithicum
1.
Catalogusnummer: 3
Objectnummer(s): BOWW 27
ROB-code(s): 2. Coördinaten: 247.960/478.460; Precisie: 2; Kaartblad: 28G
3. Gemeente: Borne; Plaats: Borne; Toponiem: De Lemerij
4. Grondgebruik: boomkwekerij
5. Geomorfologie: lage stuwwal (code 4K8)
6. Bodemtype: hoge zwarte enkeerdgrond (code zEZ23) en veldpodzolgrond
(code Hn21)
7. Hoogte +NAP: 15,5 tot 16,4 m
8. Aard: onbekend; Datering: Mesolithicum en/of Neolithicum
9. Algemene beschrijving: vondst van enkele vuurstenen artefacten uit het
Mesolithicum of Neolithicum in een boomkwekerij ten zuiden van de
Veldkampsweg. Uit boringen met een zandguts blijkt dat er ter plaatse sprake
is van een ongeveer 30 cm dikke bouwvoor op geel dekzand. Plaatselijk zijn
bodemverstoringen dieper dan 60 cm -Mv vastgesteld. In het noordoosten van
het onderhavige perceel bevindt zich een uitloper van een dekzandrug met
een esdek. Mogelijk zijn er onder het esdek nog intacte vuursteenvindplaatsen
aanwezig. Elders op het perceel is dit gezien de bodemgesteldheid zeer
onwaarschijnlijk.
10. Vondsten veldinspectie:
BOWW 26
Vuursteen 2
afslag; Mesolithicum-Neolithicum
Vuursteen 1
klingkern; Mesolithicum-Neolithicum
1.
[5 8 ]
RAAP-rapport 930 / eindversie 01-10-2003
249000
249500
250000
tt
oorrss
eellhh
mmmm
HHee
44ee
iswweegg
ldhhuuis
VVeeld
Archeologische verwachtingskaart
legenda
5
Oude
Oude Aalderinkskamp
Aalderinkskamp
rrsstt
meellhhoo
m
mm
33ee HHee
28G-009
28G-009
rrsstt
llhhoo
mee
m
mm
HHee
55ee
Plangebied Bornsche Maten
Gemeente Borne
eegg
llddww
rrssvvee
e
e
p
p
PPiiee
Deurningerb
eek
oorrsstt
meellhh
mm
HHeem
landschap
De
De Hemmelhorst
Hemmelhorst
2
480500
480500
rrsstt
meellhhoo
mm
HHeem
RRoo
nndd
wwee
gg
7
k
bee
gen
n
a
l
S
Kuuperskamp
Kuuperskamp
Jödnmoat
Jödnmoat
hoog
dekzandruggen en -koppen, met
een esdek > 50 cm
hoog
lage dekzandwelvingen
middelmatig
lage dekzandwelvingen, met een
40 tot 50 cm dik cultuurdek
middelmatig
lage dekzandwelvingen, met een
esdek > 50 cm Krom
enwegg
bekkenwe
Krombekk
middelmatig
beekoverstromingsvlakten,
beekdalen en overige laagten
laag
archeologische vindplaats
archeologische vindplaats
6
12
480000
rnsseeddijijkk
oorn
BBcatalogusnummer
13
terrein met een archeologische status
28G-009
28G-009
4
CMA-code
overig
3
Grutterskamp
Grutterskamp
MMeekk
kkeellhh
oorrsstt
wweegg
grens plangebied
15
HHee
ssss
eellee
rrww
eegg
rrwweegg
nnin
inggee
DDeeuurr
480000
28H-A13
28H-A13
eg
ingerweg
Deurn
Deurningerw
De
De Bongerd
Bongerd
dekzandruggen en -koppen, met
een 40 tot 50 cm dik cultuurdek
archeologie
13
Zuid
Zuid Esch
Esch
hoog
Krom
Krom
Menegoor
Menegoor
14
dekzandruggen en -koppen
iijjkk
rrssdd
oooo
eerrgg
VVee
Docterskamp
Docterskamp
water
De
De Riet
Riet
1
toponiem
10
g
idin
atle
tma
Hou
11
Het
Het Hesseler
Hesseler
BBeenn
eelluu
xxllaa
aann
8
De
De Schiphorst
Schiphorst
479000
100
200
300
m
VVaann GGaale
lennst
stra
raaatt
in
lein
kp
kple
VVaann SSppeeijij
249000
249500
250000
400
500
1:10.000
479000
0
248500
n
xl
aa
lu
aa
aann
ne
xl
xlaa
Bene
Be
lu
luxl
ne
nelu
MMee
Be
kkkkeellhh
oorrsstt
SSttoo
KKww
aaelelm
cckkhh
ggaarr
m
oollmm
ssttrraa
aatKtK
ssttrraa
aallm
aatt
maarr
ssttSSrrtata
aaavtvtaa
nnggee
rrssttrr
aaaatt
BBeenn
eelluu
xxllaa
aann
Vondermoat
Vondermoat
479500
De
De Riet
Riet
eegg
nnww
nnee
BBiinn
beek
sche
Born
479500
9
HHeess
sseellee
rrwwee
gg
Vondermeden
Vondermeden
archeologische verwachting
EEssbb BBeenn
jjeerr
ggEEssstt eelluuxxllaa
bbrrajajeeaa
TTrroo
rrtgtgss aann BB
nnddhh
ttrraa eenn
eeiimm
aatt eelluu
ssttrraa
xxllaa
aann
aatt
248500
BOWW_KA3
2003

PERSBERICHT

VAN MIJ - Zelfbouw Blok 59

KPP Coendersbuurt_Erratum d.d.25.09.2014.pages

VAN MIJ - Zelfbouw Blok 59

Literatuur workshop 4 Eigen woning bij echtscheiding mw. mr

WT Brochure Notensteyn.indd

Brochure Lisdoddekreek 42

VAN MIJ

Checklist Stukken ES

Pytheas 70 Beverwijk - Zonneveld Makelaars