Beeldkwaliteitsplan - bergsteinbuitengewoon.nl

beeldkwaliteitplan
BERGSTEIN
--
Woonconcept vastgoed
Postbus 132
7940 AC Meppel
T. 0522-238550
F. 0522-238555
I. www.woonconcept-vastgoed.nl
[email protected]
Rotij Planontwikkeling
Postbus 252
7460 AG Rijssen
T. 0548-854220
F. 0548-854290
I. www.roosdomtijhuis.nl
[email protected]
SAB Arnhem
Postbus 479
6800 AL Arnhem
T. 026-3576911
F. 026-3576611
I. www.sab.nl
[email protected]
november 2007
COLOFON
HOOFDSTUK 1: INLEIDING
aanleiding
ligging plangebied
doelstelling beeldkwaliteitplan
opbouw rapportage
7
8
8
8
9
HOOFDSTUK 2: RUIMTELIJKE ANALYSE TUK
11
landschappelijke context12
stedenbouwkundige context13
ontsluitingsstructuur14
HOOFDSTUK 3: ANALYSE PLANGEBEID
17
landschappelijke context18
stedenbouwkundige context19
milieu
20
uitgangspunten
21
HOOFDSTUK 4: ONTWERP
concept
ontwerp
bebouwing
ontsluiting en parkeren
water
groen
INHOUDSOPGAVE
23
24
25
26
27
28
29
HOOFDSTUK 5: BEELDKWALITEIT
beeldkwaliteit
deelgebied 1; het lint
stedenbouw
architectuur
deelgebied 2; de terrassen
stedenbouw
architectuur
deelgebied 3; de centrale zone
stedenbouw
architectuur
deelgebied 4; de spoorzone
stedenbouw
architectuur
openbare ruimte
de woonstraten
het groen
wadi, cascade en waterberging
overgang privé naar openbaar
33
34
36
36
37
38
38
39
40
40
41
42
42
43
44
44
46
47
48
beeldkwaliteit BERGSTEIN |
INLEIDING
|01|
AANLEIDING
In het noordelijk deel van de kern
Tuk wordt de uitbreidingslocatie
‘Bergstein’ ontwikkeld. Deze uitbreidingslocatie moet ruimte gaan bieden aan de ontwikkeling van circa
180 woningen. In opdracht van
Woonconcept Vastgoed en Rotij Planontwikkeling heeft S.A.B. Arnhem
een stedenbouwkundig inrichtingsplan gemaakt voor Bergstein.
Om het ontwerp mogelijk te maken
is een bestemmingsplan opgesteld.
Het bestemmingsplan schept de planologisch en juridische randvoorwaarden voor de uitvoering van de
uitbreidingslocatie ‘Bergstein’. Het
ontwerp, zoals dat in dit plan is gepresenteerd, wordt dan ook vastgelegd in het bestemmingsplan. Een
aantal kwalitatieve stedenbouwkundige richtlijnen, waaraan de toekomstige woonbebouwing moet voldoen
om het gewenste streefbeeld voor
de woonwijk te kunnen bereiken,
kan niet in het bestemmingsplan
worden vastgelegd. Hiertoe dient
het voorliggende beeldkwaliteitplan.
Er wordt ingegaan op de beoogde
beeldkwaliteit voor het woongebied
ten aanzien van de aspecten stedenbouw, architectuur en openbare
ruimte
Ligging plangebied
INLEIDING
--
LIGGING PLANGEBIED
De uitbreidingslocatie Bergstein
ligt aan de noordkant van Tuk. Het
plangebied ligt ingesloten tussen de
Tukseweg, Ter Zwege – Bergweg, de
spoorlijn Leeuwarden- Zwolle en de
Steenwijkerweg. De uitbreidinglocatie ligt op een hellend terrein. Het
terrein helt in noordelijke richting
en kent een hoogteverschil van circa
twaalf meter. Tot eerdaags had het
terrein een agrarische functie. Op
de locatie staat een boerderij, maar
vanwege de slechte staat zal deze
gesloopt worden. Daarnaast ligt in
het plangebied een beeldbepalend
landschapselement, een houtwal
met enkele monumentale bomen.
DOELSTELLING BEELDKWALITEITPLAN
doel
Het beeldkwaliteitplan (b.k.p.) heeft
tot doel een kader te bieden, waarbinnen de gewenste stedenbouwkundige, architectonische en ook
landschappelijke (openbare ruimte)
uitwerking moet plaats vinden, op
een zodanige wijze dat daardoor
de beoogde ruimtelijke kwaliteit
van de bebouwing en inrichting van
de openbare ruimte tot uitdrukking
komt. Het b.k.p. geeft richtlijnen ter
bevordering van de beoogde ruimtelijke kwaliteit in het toekomstige
woongebied ‘Bergstein’ te Tuk. Het
b.k.p. biedt criteria aan de hand
waarvan de bouwaanvragen en
plannen voor de openbare ruimte
kunnen worden beoordeeld door de
welstandcommissie.
Wat is beeldkwaliteit?
Beeldkwaliteit is een persoons- en
tijdgebonden begrip. ‘Wat de één
mooi vindt, vindt de ander lelijk’. In
het voorliggende beeldkwaliteitplan
is beeldkwaliteit niet persoonsgebonden, maar heeft het begrip meer
te maken met wat als zorgvuldig en
passend wordt ervaren. De mate
waarin bebouwing, infrastructuur en
groen passen in een bepaalde situatie bepaalt de beeldkwaliteit. Ruimtelijke kwaliteit ontstaat wanneer zowel deskundigen als anderen (zoals
bewoners en gebruikers) kunnen
worden overtuigd van het ‘verhaal’
dat ten grondslag heeft gelegen aan
het ontstaan van het plan.
Bij de bepaling van het begrip beeldkwaliteit spelen drie aspecten een
belangrijke rol, te weten structuur,
identiteit en belevingswaarde. De
beeldkwaliteit wordt bepaald door
een evenwichtige verhouding tussen
enerzijds een duidelijke begrijpbare
orde en samenhang (structuur) en
anderzijds een indrukrijke complexiteit en verscheidenheid (identiteit).
Niet alleen het streven van de gemeente naar een woonlocatie met
een eigen identiteit en een hoge belevingswaarde vormt een aanleiding
voor het opstellen van een beeldkwaliteitplan. Het realiseren van een
locatie met een goede woonkwaliteit
en sfeer voor de toekomstige bewoners vormt tevens een belangrijk uitgangspunt.
OPBOUW RAPPORTAGE
De ruimtelijke analyse van Tuk komt
aan bod in hoofdstuk 2 en in hoofdstuk 3 de analyse van het plangebied. In hoofdstuk 4 wordt het stedenbouwkundig
inrichtingsplan
toegelicht aan de hand van de thema’s bebouwing, ontsluiting, parkeren en groen. Het beeldkwaliteitplan
wordt toegelicht in hoofdstuk 5. Per
deelgebied worden de richtlijnen
met betrekking tot stedenbouw, architectuur, openbare ruimte en de
overgang van privé naar openbaar
toegelicht.
Bergweg; oude lintweg grenzend aan plangebied.
Spoorlijn Zwolle - Leeuwarden grenzend aan plangebied.
Tukseweg; voormalige verbindingsweg grenzend aan
plangebied.
--
beeldkwaliteit BERGSTEIN |
RUIMTELIJKE ANALYSE TUK
|02|
LANDSCHAPPELIJKE CONTEXT
Op de rand van de hogere dekzandrug is Tuk ontstaan. Latere uitbreidingen aan de zuidrand hebben
plaatsgevonden in de lager gelegen
hooilanden.
Kenmerkend voor de hoge gronden
van de dekzandrug zijn de houtwallen en heggen die vaak haaks op de
hoogtelijnen liggen en kamers vormen. De dichtheid van de houtwallen en heggen is in de loop der jaren
afgenomen. De hoofdwegen op de
dekzandruggen worden begeleid
door bomenlanen.
De lage gronden, de hooilanden,
kenmerken zich daarentegen door
hun openheid.
Door de ligging op de rand van de
hooilanden en de dekzandrug is het
zuidelijk deel van het dorp laag en
vlak en het noordelijk hoog en glooiend. De uitbreidingslocatie “Bergstein” ligt aan de noordrand van Tuk
in het hoge en glooiende deel.
Landschappelijke structuur
omstreeks 1900.
Landschappelijk element;
houtwal kamerstructuur
Landschappelijke structuur
heden.
RUIMTELIJKE ANALYSE
-12-
STEDENBOUWKUNDIGE CONTEXT
Op het knooppunt van wegen, de verbindingsweg van Steenwijk naar Wolvega en de verbindingswegen tussen
de dorpen op de dekzandrug, is Tuk
ontstaan. Lintbebouwing ontwikkelde
zich langs het knooppunt van wegen.
De bebouwing langs de linten is divers
en bestaat uit villa’s, boerderijen, arbeiderswoningen, etc uit verschillende
perioden. De woningen bestaan grotendeels uit één laag met kap en liggen
haaks op of evenwijdig aan het lint.
Ten oosten en ten westen van de Tukseweg hebben uitbreidingen van
woonbuurten plaatsgevonden. Deze
woningbouwuitbreidingen
hebben
plaatsgevonden vanaf de jaren ’70 van
de vorige eeuw. De eerste uitbreiding
heeft plaats gevonden aan de noordwest-zijde en kenmerkt zich door de
blokvormige verkaveling en een bouwhoogte van één bouwlaag met een
kap. Deze bouwhoogte sluit goed aan
bij de bouwhoogte langs de linten. De
tweede uitbreiding ligt aan de zuidwestzijde, een lommerrijke woonbuurt met
een losse structuur en een bouwhoogte
variërend van één bouwlaag met een
kap tot twee bouwlagen met een kap.
De laatste uitbreiding ligt aan de zuidwestzijde en kenmerkt zich door een
radiaalvormige structuur en een bouwhoogte van twee lagen met een kap.
Deze bouwhoogte, met name ontstaan
door de marktvraag destijds, geeft een
ander sfeerbeeld dan de overwegend
lagere bebouwing van de kern.
Aan de zuidkant van Tuk heeft uitbreiding van industrie langs de spoorlijn en
het kanaal Steenwijk – Ossenzijl plaatsgevonden. De industrie vormt de schakel van Tuk met Steenwijk.
Stedenbouwkundige structuur
omstreeks 1900.
Verschijningsvormen lintbebouwing.
Stedenbouwkundige structuur
heden.
-13-
ONTSLUITINGSSTRUCTUUR
De oude wegenstructuur bestaat
uit een rechte verbindingsweg van
Steenwijk naar Wolvega en radiaalvormige wegen die de dorpen op de
dekzanden met elkaar verbinden.
Ten oosten van de verbindindingsweg van Steenwijk naar Wolvega ligt
de spoorlijn Leeuwarden - Zwolle.
De wegenstructuur heeft zich in de
loop der jaren verder ontwikkeld.
Ten oosten van Tuk en de spoorlijn
ligt de Rijksweg A32 van Meppel
naar Leeuwarden. De rondweg ten
westen en noorden van Tuk zorgt
voor de ontsluiting van Tuk, het bedrijventerrein en noordwest Steenwijk met de rijksweg A32. Vanaf de
rondweg zijn er twee ontsluitingen
met Tuk. Door deze rondweg is de
oude verbindingsweg van Steenwijk
naar Wolvega in tweeën geknipt. De
verbinding met Wolvega is ontsloten vanaf de rondweg. Binnen Tuk
vormt deze weg een interne ontsluitingsweg.
De radiaalvormige
wegen dragen bij aan de interne
ontsluiting, de ontsluiting met de
rondweg en de verbinding met de
omliggende dorpen.
Ontsluitingsstructuur
omstreeks 1900
Entree Tuk.
Ontsluitingsstructuur heden
RUIMTELIJKE ANALYSE
-14-
Rondweg.
Spoorlijn.
Tukseweg.
-15-
beeldkwaliteit BERGSTEIN |
ANALYSE PLANGEBIED
|03|
LANDSCHAPPELIJKE CONTEXT
De lokatie ligt op de dekzandrug.
Kenmerkend voor de dekzandrug
zijn de houtwallen, heggen en lanen.
Vanaf de rondweg is de benadering
van Tuk groen en landschappelijk.
Het is gewenst om bij ontwikkeling
deze groene landschappelijke overgang te handhaven
Centraal in het plangebied ligt in
noord – zuidrichting een karakteristiek landschappelijk element, een
houtwal met enkele monumentale
bomen. Langs de spoorlijn ligt eveneens een gedeelte van een houtwal.
De Tukseweg, de oude vebindingsweg van Steenwijk naar Wolvega,
wordt deels begeleid door een monumentale laanbeplanting.
Langs de zuidwestkant ligt grenzend
aan het plangebied een boomgaard. Deze boomgaard vormt een
landschappelijke buffer met de lintbebouwing.
Het terrein is reliëfrijk en helt in
noordelijke richting. Het hoogteverschil bedraagt circa 12 meter. In het
noorden vlakt het terrein af in de
richting van de rondweg.
Vanaf het plangebied en met name
vanaf het plateau is een zichtrelatie
met de kerk van Steenwijk.
llLandschap locatie.
STEDENBOUWKUNDIGE CONTEXT
ANALYSE PLANGEBIED
-18-
Het plangebied grenst aan oude lintbebouwingswegen, de Tukseweg, Ter
Zwege en Bergweg. Kenmerkend voor
deze lintbebouwing is de diversiteit aan
bebouwing bestaande uit villa’s, boerderijen, arbeiderswoningen, etc uit verschillende perioden. De woningen bestaan grotendeels uit één laag met een
kap en liggen haaks op of evenwijdig
aan het lint.
Langs de Tukseweg ligt een bijzonder
bebouwingselement, landgoed Bergstein. Het landhuis ligt van de weg af
in het groen.
Op het plateau van het plangebied ligt
een boerderij. De boerderij is in slechte
staat en wordt gesloopt. Aan de overzijde van het plangebied ligt aan de
Tukseweg een klein recent woonbuurtje, bestaande uit vijf villa’s aan een
woonhofje.
Stedenbouwkundige context.
MILIEU
-19-
Met betrekking tot milieu hebben
we in het plangebied te maken met
geluidsbelasting van de Steenwijkerweg, Ruxveenseweg en de spoorlijn
Zwolle – Leeuwarden. De 50d(B)A
zone van de Ruxveenseweg valt buiten het plangebied. De 50d(B)A zone
van de Steenwijkerweg ligt in het
noordoostelijk deel net binnen het
plangebied. De geluidsbelasting van
de spoorlijn Zwolle – Leeuwarden
is dusdanig dat een afschermende
bebouwingsrand langs de oostzijde
van het plangebied noodzakelijk is.
Geluidbelasting spoorlijn
UITGANGSPUNTEN
ANALYSE PLANGEBIED
-20-
Vanaf de rondweg en de entree ligt
Tuk in het landschap. De dorpsrand is groen en de rondweg ligt
in het landschap. Deze groene en
landschappelijke dorpsrand dient
als beeld intact te blijven. De landschappelijke houtwal in het plangebied dient grotendeels opgenomen
te worden in de stedenbouwkundige
structuur.
De oude kern van Tuk bestaat uit
lintbebouwingswegen met een diversiteit aan bebouwing bestaande
uit villa’s boerderijen, arbeiderswoningen, etc uit verschillende perioden. Het plangebied ligt geïsoleerd
achter deze lintbebouwingswegen.
Langs de Tukseweg is het van belang om de lintbebouwingsstructuur langs het plangebeid voort te
zetten. De bebouwing in het woongebied dient aan te sluiten bij de
dorpse sfeer van de kern door het
toepassen van een mix van traditionele bebouwing. Het is gewenst
om de hoogteverschillen in het terrein inzichtelijk te maken. Langs de
spoorlijn hebben we te maken met
geluidsbelasting. In de zone langs
het spoor moet een afschermende
bebouwingswand komen die het
geluid voor de daar achter liggende
woningen reduceert. De parkeercapaciteit dient te voldoen aan de parkeerbehoefte en het parkeren dient
plaats te vinden op eigen terrein of
in de openbare ruimte
De afvoer van het hemelwater van
de daken en de verharding dient op
een duurzame manier plaats te vinden.
Uitgangspunten
-21-
beeldkwaliteit BERGSTEIN |
ONTWERP
|04|
CONCEPT
Een centrale noord-zuidlijn langs de
bestaande houtwal vormt de drager
van het plangebied. Karakteristiek
voor deze centrale noord-zuidas is
de ligging van laag naar hoog, van
binnen naar buiten en de zichtlijn
op de kerk van Steenwijk. Karakteristieke elementen in deze zone zijn
de bestaande houtwal en de waterberging.
De centrale zone gaat aan de noordzijde over in de groene landschappelijke dorpsrand. Het landschap
wordt op deze manier verweven met
de woonbuurt.
De entree van de woonbuurt vanaf
de Tukseweg dient zich langs de
centrale zone te onderscheiden van
de overige woonstraten. Dit komt tot
stand door middel van een groene
ruimte langs de woonstraat en accentbebouwing op de koppen van
de entree aan de centrale as.
Langs de Tukseweg wordt de dorpse
lintbebouwing voortgezet. De bebouwing langs de centrale zone refereert eveneens aan de dorpse lintbebouwing.
De hoogteverschillen in het terrein
worden inzichtelijk gemaakt door
het bouwen op een hellende vlak
langs de Tukseweg, centrale zone en
spoorzone en het bouwen op terrassen.
Concept plangebied.
ONTWERP
-24-
ONTWERP
Het plangebied ligt op een hellend terrein. Dit reliëf wordt bij de woningen op
twee manieren beleefbaar gemaakt,
namelijk door het bouwen op terrassen en op een hellend terrein langs de
spoorlijn, houtwal en de Tukseweg.
De groene centrale zone, met de bestaande houtwal, en de groene entree
vormen de drager van het plan. Langs
de bestaande houtwal liggen de cascades die uitmonden in een waterberging in het zuidelijk deel van het plangebied. De centrale zone vormt tevens
een zichtas met de kerk van Steenwijk.
De identiteit en sfeer van de oude karakteristiek lintbebouwing in Tuk komen terug langs de centrale zone en
de Tukseweg. Langs de spoorlijn ligt
een bebouwingsrand die het geluid van
de spoorlijn moet reduceren voor het
overige deel van de woonwijk. De woningen langs de Tukseweg, de centrale
zone en de spoorlijn worden gebouwd
in een hellend vlak. Het hoogteverschil
is waarneembaar door het oplopende
bouwpeil van de woningen.
In de zone tussen de Tukseweg en de
centrale zone wordt gebouwd op terrassen. In de woonstraat is het hoogteverschil van de terrassen aan weerszijden waarneembaar.
-25-
Bebouwing
Het indicatieve bebouwingsprogramma bestaat uit:
ca. 20 vrijstaand ca. 60 twee onder één kap
ca. 14 twee onder één kap, senior
ca. 20 sociale huur
ca. 21 sociale huur, senior
ca. 33 goedkope koop
ca. 18 middeldure koop
ca. 17 zorgcomplex
Het totaal aantal woningen komt
hiermee op circa 186. Daarnaast
biedt het zorgcomplex ruimte aan
circa 17 wooneenheden.
De woningen liggen in deelgebieden met verschillende woonsferen.
De woningen langs de Tukseweg
refereren aan de dorpslinten, evenals de woningen in de centrale
zone. De woningen zijn de helling
op gebouwd. De woningen langs
de spoorzone vormen een afschermende wand en reduceren het geluid voor de rest van de woonbuurt.
Evenals in de centrale zone zijn de
woningen de helling op gebouwd.
De woningen op de terrassen liggen
op verschillende hoogteniveau’s. In
de woonstraat is het hoogteverschil
aan weerszijden van de woonstraat
goed waarneembaar. De bebouwing langs de terrassen hebben een
dorpse uitstraling
bebouwing
De woningtypen
ONTWERP
-26-
entree
Ontsluiting en parkeren
De ontsluiting van de woonbuurt vindt
plaats vanaf de Tukseweg. De weg
langs de centrale zone zorgt voor de
verbinding met de woonstraten.
Een extra doorgang voor calamiteiten,
een langzaam verkeersroute die ook
tijdens calamiteiten te gebruiken is, is
gesitueerd aan de zuidkant van de centrale noord- zuid lijn. Deze langzaam
verkeersroute staat in verbinding met
de Bergweg.
Het parkeren vindt plaats op eigen
erf en in de openbare ruimte. Voor de
parkeerbehoefte is de parkeernorm uit
de ASVV 2004 gehanteerd. De parkeernorm is 1,9p/ per woning voor
vrijstaande woningen, 1,7p/per woning voor halfvrijstaande woningen en
1,5p/ per woning voor rijwoningen. Bij
de vrijstaande en halfvrijstaande woning is minimaal 1 parkeerplek op eigen terrein gesitueerd. In de woonstraten waar grotendeels vrijstaande en/
of halfvrijstaande woningen gesitueerd
zijn vindt het parkeren plaats in een rabatstrook. In de woonstraten waar grotendeels rijwoningen gesitueerd zijn,
wordt haaks geparkeerd. Dit om in de
parkeerbehoefte te kunnen voorzien.
Ontsluiting en parkeren
woonstraten
parkeren
trottoir
langzaam verkeer en
ontsluiting calamiteiten
-27-
Water
Gekozen is voor duurzame waterhuishouding. Het hemelwater van
verharde oppervlakken, zoals wegen en daken, dient zo lang mogelijk vastgehouden te worden op het
terrein. Door de aanwezigheid van
leemlagen in de bodem is infiltratie
zeer beperkt mogelijk. Aangezien infiltratie zeer beperkt is zal het water
zal zo lang mogelijk op het terrein
vastgehouden worden en vertraagt
worden afgevoerd.
Waterberging vindt plaats in wadi’s,
greppels, cascades en een waterberging. In de waterberging komt
het water uit het plangebied samen
alvorens het vertraagd afgevoerd
wordt.
wadi
cascade
Het watersysteem
waterberging
ONTWERP
-28-
Groen
De bestaande houtwal met enkele monumentale eiken is een belangrijke
landschappelijke groene drager in het
plangebied. De houtwal ligt in noord
– zuidrichting en vormt een beeldbepalend element in de centrale groenzone.
Enkele keren is de houtwal doorsneden
om de woonstraten te kunnen ontsluiten. Langs de houtwal is een cascade
ten behoeve van waterberging gesitueerd. Gebruik makend van de bestaande hoogteverschillen bij de houtwal ligt
deze hoger dan de cascade. Langs de
wegzijde heeft de cascade een harde
oever.
Langs de entree ligt een brede groenzone. Deze groenzone biedt ruimte
aan spelen en waterberging in de vorm
van een wadi. Deze groene ruimte ligt
haaks op de centrale groenzone.
Langs de spoorzone ligt een groene
rand die de overgang vormt met het
landschap Het groen bestaat uit een
bomenrij en een wadi/greppel. De bomenrij filtert de afschermende bebouwingsrand langs de spoorzone.
Om de privacy van de bestaande en
nieuwe woningen langs de Tukseweg te
waarborgen ligt langs de achtertuinen
een groensingel of hoge haag.
houtwal
Groen
bomen
groensingel
gras
cascade, wadi of greppel
waterberging
-29-
Profiel terrassen.
Profiel centrale zone.
Profiel spoorzone.
-30-
-31-
beeldkwaliteit BERGSTEIN |
BEELDKWALITEIT
|05|
BEELDKWALITEIT
In het beeldkwaliteitplan voor Bergstein komt de beoogde kwaliteit voor
de stedenbouw, architectuur, openbare ruimte en overgang openbaarprivé aan bod.
De beeldkwaliteit wordt per deelgebied toegelicht.
De te onderscheiden deelgebieden
zijn;
deelgebied 1: HET LINT
deelgebied 2: DE TERRASSEN
deelgebied 3: DE CENTRALE ZONE
deelgebied 4: DE SPOORZONE
HET LINT EN DE CENTRALE
ZONE
DE TERRASSEN
DE SPOORZONE
BEELDKWALITEIT
-34-
1
2
-35-
3
4
DEELGEBIED 1: HET LINT
Ligging Het Lint.
STEDENBOUW
woningtypologie
vrijstaande woningen
bouwhoogte
1 of 1,5 bouwlaag met kap
maximale goothoogte 5 meter
maximale nokhoogte 9 meter
oriëntatie
gericht op de Tukseweg
Lintbebouwing dwarskap.
kaprichting
haaks of evenwijdig aan Tukseweg
overig
voorgevel in rooilijn (aangegeven op
bestemmingsplankaart) of tot maximaal 3 meter achter rooilijn
herkenbare individualiteit, gevarieerd straatbeeld door variatie in woningtype en/ of kleur
ruimte tussen de woningen
Lintbebouwing met wolfskappen.
BEELDKWALITEIT
-36-
Dorpse lintbebouwing
De bebouwing langs de Tukseweg
bestaat grotendeels uit lintbebouwing. Een bijzonder bebouwingselement vormt het landgoed Bergstein.
Recentelijk is ten noorden van het
landgoed een kleine woonbuurt aan
een hofje gerealiseerd, bestaande
uit vijf vrijstaande woningen.
De Tukseweg heeft een groene uitstraling door de grasbermen met
een monumentale bomenrij en
groene erfafscheidingen.
De uitbreiding van de Tukseweg aan
de rand van het plangebied dient
aan te sluiten bij de huidige sfeer
van de lintbebouwing.
Aangezien dit deel van de lintbebouwing grenst en overgaat in het
landschap, bestaat de lintbebouwing hier uit vrijstaande woningen.
De bebouwing staat langs of dwars
op de weg en bestaat uit 1 tot 1,5
laag met kap. De gevels zijn grotendeels rood of roodbruin van kleur.
Om de individualiteit van de bebouwing te versterken kunnen enkele
gevels wit of grijs van kleur zijn.
ARCHITECTUUR
stijl
dorpse lintbebouwing,
bouwstijlen
mix
van
dakvorm
afwisselend dwars en langskap,
eventueel met wolfseinden
steile kap met eventueel twee lagen
in kap
materiaal
baksteen metselwerk
Individualiteit in lintbebouwing
kleurstelling
grotendeels rode of roodbruine kleur
gevel
ter versterking van het wisselend
beeld langs het lint enkele witte of
grijze gevels (1 à 2 woningen)
lichte kleur kozijnen
rode of antraciete dakpan
Dorpse lintbebouwing met
groene erfafscheiding
-37-
DEELGEBIED 2: DE TERRASSEN
Ligging De Terrassen.
STEDENBOUW
woningtypologie
rijwoningen, halfvrijstaande woningen en vrijstaande woningen
bouwhoogte
maximaal 2 bouwlagen met kap
goothoogte maximaal 6 meter
nokhoogte maximaal 11 meter
(tenzij anders op de bestemmingsplankaart aangegeven)
Rijwoningen langs de terrassen.
oriëntatie
gericht op de woonstraat
tweezijdige oriëntatie hoeken aan
openbare ruimte
kaprichting
rij- en halfvrijstaande woningen
evenwijdig aan de woonstraat
vrijstaande woningen evenwijdig
aan of haaks op de woonstraat
overig
voorgevel in rooilijn
Geschakelde en halfvrijstaande woningen langs
de terrassen.
BEELDKWALITEIT
-38-
Langskap met dwarskapaccenten
De woningen op de terrassen hebben een dorpse steer refererend aan
een tuindorp. Kenmerkend voor het
tuindorp is het vele groen, onder
andere hagen, en de kleinschaligheid van de bebouwing.
De woningen bestaan uit 1 tot 2
bouwlagen met een kap. Om de
richting van de terrassen te versterken en te begeleiden hebben de woningen langskappen. Ter versterking
van de individualiteit hebben enkele
woningen dwarskappen of dwarskapaccenten.
De gevels hebben een horizontale
geleding ter versterking van de langgerekte richting van de terrassn.
De gevels zijn rood of roodbruin
van kleur. De gevels hebben één
kleurstelling per terras.
ARCHITECTUUR
stijl
tuindorp
dakvorm
langskap, eventueel met dwarskapaccenten
vrijstaande woningen langs- of
dwarskap
materiaal
baksteen metselwerk
Halfvrijstaande woning met
dwarskapaccenten en verspringingen in gevel.
kleurstelling
rode of roodbruine kleur gevel
één kleurstelling per terras
lichte kleur kozijnen
rode of antraciete dakpan
detailering
horizontale geleding
grote dakoverstekken
dakkapellen geïntegreerd in kap
accenten zoals entrees en erkers
verspringingen in gevel
Rij- en halfvrijstaande woningen afwisselend op terras.
-39-
DEELGEBIED 3: DE CENTRALE ZONE
Ligging De Centrale Zone
STEDENBOUW
woningtypologie
rijwoningen, halfvrijstaande woningen, vrijstaande woningen en zorgcomplex
bouwhoogte
maximaal 2 lagen met kap
max. 50% 2 bouwlagen met kap
min. 50% 1-1,5 bouwlaag met kap
goothoogte maximaal 6 meter
nokhoogte maximaal 11 meter
(tenzij anders op de bestemmingsplankaart aangegeven)
Dorpse lintbebouwing.
oriëntatie
gericht op de centrale groenzone
tweezijdige oriëntatie hoeken aan
openbare ruimte
dakrichting
haaks of evenwijdig aan woonstraat
overig
voorgevel in rooilijn (aangegeven op
bestemmingsplankaart) of tot maximaal 3 meter achter rooilijn
herkenbare individualiteit
Dorpse lintbebouwing.
BEELDKWALITEIT
-40-
Bebouwing haaks op de weg.
De woningen en het zorgcomplex in
de centrale zone refereren aan de
dorpse lintbebouwing in Tuk. Kenmerkend voor deze lintbebouwing
is de diversiteit aan woningtype, villa’s, rijwoningen, boerderijen etc.
De woningen en het zorgcomplexhebben een eigen individualiteit.
Er dienen minimaal 4 verschillende
type woningen ontwikkeld te worden, waarvan er niet meer dan twee
van hetzelfde type naast elkaar mogen staan. De woningen vertonen
samenhang in architectuur maar variëren in bouwhoogte, kapopbouw,
gevelkleur, gevelverspringingen en
detailleringen van de gevel.
De woningen liggen haaks of evenwijdig aan de weg en hebben grotendeels een rode of roodbruine
baksteen gevel. Enkele gevels wijken af van kleur, wat de individualiteit versterkt. De kappen zijn steil
en rood of antraciet van kleur. De
bouwhoogte van de woningen en
het zorgcomplex varieert van 1 tot
2 lagen met samengestelde kap. In
de kap is ruimte voor in iedergeval
1 woonlaag.
De woningen zijn gericht op de
groene centrale zone. De voorgevels van de woningen verspringen
licht ten opzichte van elkaar.
De entree van de centrale zone is
geaccentueerd door bebouwing die
zich onderscheidt in bouwhoogte,
kapvorm, gevelkleur en/of tweezijdige orientatie.
ARCHITECTUUR
stijl
dorpse lintbebouwing, traditionele
bouwvorm
dakvorm
afwisselend dwars en langskap
langskap eventueel met dwarskapaccenten
steile kap, eventueel twee bouwlagen in kap
Dorpse rijwoningen langs lint.
materiaal
baksteen metselwerk
kleurstelling
grotendeels rode of roodbruine kleur
gevel
lichte kleur kozijnen
rode of antraciete dakpan
detailering
hoekaccent bij woning op de koppen, de hoek om bouwen
Hoekaccent woning.
-41-
DEELGEBIED 4: DE SPOORZONE
Ligging De Spoorzone
STEDENBOUW
woningtypologie
rijwoningen en halfvrijstaande woningen
bouwmassa
maximaal 2 bouwlagen met kap
goothoogte maximaal 6 meter
nokhoogte maximaal 11 meter
oriëntatie
gericht op woonstraat
Accentuering van koppen
door middel van kleur en
bouwhoogte.
dakrichting
evenwijdig aan woonstraat
tweezijdige oriëntatie hoeken aan
openbare ruimte
overig
bouwen in de rooilijn (van de bestemmingsplankaart) of tot maximaal 2 meter achter de rooilijn.
binnen het blok van de rijwoningen
verspringen van de voorgevel om de
langgerektheid te doorbreken
Accentuering van koppen
door middel van bouwhoogte.
BEELDKWALITEIT
-42-
De bebouwing langs de spoorzone
vormt een wand om het geluid van
het spoor te reduceren voor de rest
van de woonwijk.
De traditonele bebouwing heeft een
verspringende gevel in een rode of
roodbruine baksteen en de kap bestaat uit rode of antraciete dakpannen. De verspringde voorgevel moet
de langgerektheid van de bouwblokken doorbreken.
De hoeken op de koppen worden
geaccentueerd door middel van
kleur, hoogte en/ of kapvorm.
Accentueren woning op koppen door middel van hoogte
en afwijkende kapvorm.
ARCHITECTUUR
stijl
traditionele bebouwing
dakvorm
langskap met dwarskapaccenten
materiaal
baksteen metselwerk
kleurstelling
rode of roodbruine kleur gevel
hoeken eventueel afwijkende kleur
ter accentuering
gedekte tinten aan buitenrand
eventueel hout aan buitenrand
geen wit uitspringende tinten
lichte kleur kozijnen
rode of antraciete dakpan
Accentueren hoekwoning op
kop door afwijkende kapvorm.
detailering
horizontale geleding
hoekwoningen op koppen accentueren door middel van kleur, hoogte
en/ of kapvorm
Verspringende gevel.
-43-
OPENBARE RUIMTE; DE WOONSTRATEN
Verhardingsmaterialen.
DE WOONSTRATEN
profielopbouw
rijbaan met rabat ten behoeve van
langsparkeren of een strook haaks
parkeren
trottoir langs rijwoningen en centrale
zone
beplanting
bomen tussen haaks parkeren
grasberm met bomen langs centrale
zone
Rijbaan met goot.
materiaalkeuze
rijbaan; roodbruine klinkers
rabat; roodbruine klinkers
parkeerstrook; halfverharding
stoep; roodbruine klinkers
overig
bij terrassen niveauverschil tussen de
twee zijden van de woonstraat
Bomen tussen haaks parkeren in halfverharding
BEELDKWALITEIT
-44-
Het beeld van de woonstraten refereert aan de dorpse lintwegen. De
uitstraling van de woonstraten is
dorps door de toepassing van roodbruine klinkers voor de rijbaan, de
rabat en de trottoirs.
Het parkeren vindt overwegend
plaats in de rabatstrook. In woonstraten waar veel rijwoningen langs
staan wordt haaks geparkeerd om
aan de parkeerbehoefte te voorzien.
Het profiel bestaat uit een rijbaan
met rabat of haaks parkeren. Langs
de centrale zone en voor de rijwoningen ligt een trottoir
De rijbaan is 4.50 meter breed, het
rabat is 1.80 meter breed en het
trottoir is 1.50 meter breed.
Profiel centrale zone.
houtwal
rabat/ parkeren
rijbaan
rabat/parkeren
greppel
bomenrij
rijbaan
haaks
parkeren
haag
trottoir
-45-
cascade
rijbaan
haaks parkeren
trottoir
Profiel de terrassen.
Profiel spoorzone.
OPENBARE RUIMTE; HET GROEN
Houtwal.
HET GROEN
houtwal
bestaande houtwal handhaven en
uitbreiden met de bestaande inheemse bomen en struiken
bomen
centrale zone; fruitbomen bv sierkers, sierpruim en sierappel
spoorzone; eik
parkeerstrook; berk
wadi; els en/ of berk
Bomenrij eiken.
houtsingel of hoge haag
gemengde inheemse heesters; beuk,
hazelaar, vederesdoorn
Fruitbomen.
BEELDKWALITEIT
-46-
De beplanting is landschappelijk.
Binnen het plangebied is gekozen
voor inheemse soorten die in de
omgeving voorkomen.
De houtwal is een bestaand landschappelijk element die grotendeels
wordt ingepast.
Bomen in het plangebied zijn gesitueerd langs de centrale zone, de
spoorzone, de parkeerstroken en de
wadi.
Om de privacy van de lintbebouwing langs de Tukseweg te kunnen
waarborgen ligt langs de achtergrens een houtsingel of gemengde
hoge haag.
OPENBARE RUIMTE; WADI, CASCADE EN WATERBERGING
Het hemelwater van de daken en
wegen in het plangebied wordt
langer vastgehouden en vertraagd afgevoerd. Het watersysteem bestaat uit wadi’s greppels
en cascades waarvan het water
uitmondt in de waterberging.
Vanuit de waterberging, waar de
concentratie van het water plaats
vindt, wordt het water vertraagd
afgevoerd.
De cascade en de waterberging
hebben aan één zijde een harde
oever. Waterelementen bij de uiten inmondingen langs de cascade brengen het watersysteem
in beeld.
Waterberging met harde en
flauwe oever.
WADI, CASCADE EN BERGING
profielopbouw
wadi; bodembreedte variabel van
3,5 meter tot 6 meter, bergingsdiepte 0,60 meter
cascade; variabele bodembreedte
van circa 10 meter, diepte minimaal
0,60 meter, watertrappen, harde oever langs wegzijde
waterberging; diepte minimaal 1
meter, flauwe en een harde oever,
plek aan het water
Wadi.
beplanting
bomen langs wadi
materiaalkeuze
éénzijdige beschoeiing van oevers
cascade en waterberging
plasberm langs beschoeiing ten behoeve van veiligheid
overig
waterelementen bij uit en/of inmondingen cascade en waterberging
Waterelement.
-47-
OPENBARE RUIMTE; OVERGANG PRIVE NAAR OPENBAAR
Lage muur schanskorven.
OVERGANG PRIVE - OPENBAAR
erfafscheiding
lage (keer)muur of haag
lint Tukseweg en centrale zone;
vrije keuze, afwisselend beeld lage
(keer)muur of haag
terrassen en spoorzone; per zijde
woonstraat een éénduidige oplossing
duurzame erfafscheiding langs zijerven aan openbare ruimte
materialisering
gemetselde muur, schanskorven,
beukenhaag en duurzame zijerfafscheiding van houten lemellen
Lage muur baksteen.
overig
hoogteverschillen in beeld brengen
Haag.
BEELDKWALITEIT
-48-
Langs de voortuinen ligt een lage
haag of (keer)muur. Langs de linten van de centrale zone en de
Tukseweg is een afwisselend beeld
van een lage (keer)muur of haag
gewenst. De keuze voor de erfafscheiding is hier vrij. Bij de terrassen
en de spoorzone is per zijde van de
woonstraat gekozen voor één oplossing om een éénduidig beeld te
creëren.
Langs zijerven die grenzen aan de
openbare ruimte staat een duurzame erfafscheiding. Deze duurzame
erfafscheiding dient meeontworpen
te worden bij de woningen.
Openbaar Privé
lage haag of keermuur;
eenduidig beeld per
zijde woonstraat
lage haag of keermuur
vrije keuze
hoge duurzame
zijafscheiding
-49-
-50-

Download Report