Breed portfolio in staal - De Scheepsbouwers Maritiem

december 2014
Door Laurens van Zijp
Jachtbouw Nederland 6
6
De Scheepsbouwers Maritiem:
Breed portfolio in staal
Voor de vierde maal hield De Scheepsbouwers Maritiem in Werkendam in oktober open
werfdagen. Klanten, relaties en geïnteresseerd publiek konden een kijk in de keuken nemen. In de
haven lag een fraai palet aan opgeleverde bouwnummers, waarvan een nieuwe Lemsteraak de
meeste aandacht trok. De open dagen brachten de veelzijdigheid en het vakmanschap van de werf
weer eens onder de aandacht. En: er zit een nieuw ontwerp in de pijplijn.
Afgelopen zomer leverde De Scheepsbouwers Maritiem de Lemsteraak ‘Martina
Maria’ op. Geen visserman-uitvoering,
maar een roefaak met zeekuip, naar
een ontwerp van Martijn van Schaik van
Seahorse. De opdrachtgever/eigenaar
wil namelijk ook buitengaats zeilen
met zijn 12,25 meter VA 219. Hij koos
voor De Scheepsbouwers vanwege het
vakmanschap en het feit dat de werf alles
in eigen huis doet, inclusief cascobouw.
Dat de werf niet ver van zijn woonplaats
ligt, was een bijkomend voordeel.
De ‘Martina Maria’ voldoet aan de criteria
van de Stichting Stamboek Ronde en
Platbodemjachten om ingeschreven te
worden in het register. Daar moest bij de
bouw natuurlijk rekening mee worden
gehouden. Het verhindert overigens
moderne toepassingen niet. Zo heeft de
mast een hydraulische strijkinrichting en
is er een ‘boegschroef’ met waterstraal
ingebouwd, een Jet Thruster. Een
doordacht detail is de afsluitbare bun
rond de gever van dieptemeter en log.
Mocht daar ooit lekkage ontstaan, dan
loopt het schip niet vol. Hedendaags
is ook de hybride aandrijving; boven
de keerkoppeling van de Solé Mini 62
pk dieselmotor zit een elektromotor.
De prachtig geprofileerde zeezwaarden
kunnen met behulp van een zware
schroefdraad in de lengterichting worden
versteld, een trimvoorziening ten behoeve
van de koersstabiliteit onder zeil. Op de
boorden, in het verlengde van spanten,
zitten vier hijsogen, waaraan het schip
opgetild kan worden.
Staalbouw
De smetteloos ogende ‘Martina Maria’,
bouwnummer 1004, straalt kwaliteit uit
en is zo een varend visitekaartje van de
werf. De bouw van zo’n aak in staal met
Het jongste nieuwbouw project van de werf: de
rondspant rondspant gejoggelde Stevenvlet ‘Elisa’.
al die rondingen is een specialisme en
De Scheepsbouwers heeft daarin een
naam opgebouwd. De werf ontstond in
1981 toen Jan Kleijwegt en Siem de Vries
voor zichzelf begonnen. Kleijwegt was
jarenlang bestuurslid van de NJI. Voordien
werkten ze samen bij Kooijman en De
Vries in Deil, bekend bouwer van ronde
en platbodemjachten. Logisch dus dat
staal, rond en plat, meteen in het DNA
van de nieuwe werf in Werkendam zat.
De mannen pakten van meet af aan alles
aan, ook klussen in de beroepsvaart. In de
loop der jaren liep een verscheidenheid
aan jachten in Werkendam van stapel:
Stevenvletten, Speelmankotters, Staverse
jollen en ontwerpen als de Trewes,
Roskilde en Danish Rose.
“We zijn een allround bedrijf”, vertelt
Gerrit Pruissen, mede-directielid en
schoonzoon van Kleijwegt. “Behalve
nieuwbouw verrichten we onderhoud
De Lemsteraak ‘Martina Maria’, bouwnummer
1004, is afgelopen zomer opgeleverd.
Het casco werd in eigen huis gebouwd.
Jachtbouw Nederland 6
7
Ruime accommodatie
In 2011 verruilde de werf de oude vestiging
aan het Steurgat in Werkendam voor een
De nieuwe accommodatie met haven. Rechts een
glimp van de 50 tons botenlift.
wordt compleet overhaald en aan een
motorkruiser worden reparaties verricht.
In de hal staan verder twee enorme stalen
‘paraplubakken’; het zijn houders voor
haken van een hijskraan, die in opdracht
van IHC zijn gemaakt.
Nieuwbouw staat ook op stapel: een
kloeke rondspant gejoggelde Stevenvlet,
de ‘Elisa’, die inmiddels in het
passen spudpalen op meer ontwerpen toe’ stadium van afbouw verkeert. Het
casco is gestraald en behandeld
met een tweecomponenten primer. Voor
klanten.” Een 50 tons botenlift staat paraat
dat werk schakelt de werf plaatsgenoot
om die grote jachten te hijsen.
JC Straaltechniek in, een van de partners
In de productiehallen wordt - ten tijde van
waar De Scheepbouwers veel mee
dit schrijven in oktober - aan verscheidene
samenwerkt (zie kader).
projecten gewerkt; een Hallberg Rassy
nieuwe, ruimere accommodatie op bijna
dezelfde locatie, plus een nieuwe haven
met ligplaatsen voor 25 jachten, tot 15
meter scheepslengte. “Goed voor een
moderne uitstraling van ons bedrijf en
verbeterde faciliteiten voor de klant”, aldus
Pruissen, “we kunnen nu nog grotere
schepen aan en dat trekt ook weer nieuwe
december 2014
en reparatie en herstellen we schades.
Ook kunnen we de klant winterstalling
en ligplaatsen bieden. Daarnaast voeren
we opdrachten uit voor grote werven als
Damen en IHC. En sinds drie jaar verhuren
we sloepen die we zelf hebben gebouwd.
We zitten hier vlakbij de Biesbosch, dus
hebben we een prachtig vaargebied in de
buurt. Bovendien komt er volgend jaar
25 kilometer vaarwater bij wanneer
‘We
het overloopgebied Noordwaard open
gaat.”
De genoemde sloep is een robuust
schip van eigen fabrikaat; 8,80 x 2,60
meter groot en voorzien van kleine
accommodatie, inclusief boordtoilet. Er
zijn twee uitvoeringen: met een 28 pk
diesel of een hybride voortstuwing.
satelliet systemen
MEER
DAN 25 JAAR
ONTWIKKELING EN
PRODUCTIE IN DUITSLAND
• Volautomatisch zoeken van
satelliet
• Continu volgend
• Gyro gestabiliseerd
• Compact
• Beste kwaliteit en service
• Zeewater bestendig
Made inny
Germa
40 € *
Vanaf 2.7
* Winkelprijs
BM-SAT B.V.
Spinnerstraat 39 · 7461 TV Rijssen · [email protected]
www.bmsat.nl · Telefoon 05 48 - 52 17 77
Onderhoudsklus: deze Hallberg Rassy wordt compleet overhaald.
De motorenkeuze van de werf valt doorgaans op Yanmar voor
kleinere schepen, en John Deere voor de grotere modellen, maar
als een klant een ander merk wil, kan dat ook.
Spudpalen
De ‘Elisa’ wordt uitgerust met spudpalen; een systeem dat veel
in de binnenvaart wordt toegepast. Wie denkt dat de buizen
ruimtevreters zijn, heeft het mis. Beide spuds zijn keurig
weggewerkt. De voorste is geïntegreerd in de douchewand, en de
achterste in een hoekkast in de salon.
“We passen spudpalen op meer ontwerpen toe”, meldt Pruissen,
“op de kleinere schepen maken we een uitvoering van azobé.”
Inderdaad zien we de constructie terug op de MN950 ‘Triton’,
een van de ontwerpen uit het portfolio van de werf. Het is in alle
eenvoud een doeltreffend mechaniek: een standpijp, een azobé
paal, een takel en een borging. Je kunt er je schip prachtig mee
‘parkeren’, zonder gezwier achter een anker.
‘Boot voor ex-zeilers’
Die MN 950, voluit ‘Mooie Nel’, is een verhaal apart. “Een
boot voor ex-zeilers”, aldus Pruissen. “Hij is ontworpen door
Leen Zwagerman, een oud-Grundelzeiler en uitgewerkt door
Vripack.” Kenmerkend zijn de geringe diepgang van 0,85 cm en
de kruiphoogte van 1,95 m. Binnen is er evenwel toch stahoogte,
omdat het vlak als vloer dient. Dat vlak is 8 mm staalplaat,
wat behalve voor stevigheid ook voor ballastgewicht onderin
en dus stabiliteit zorgt. In plaats van spanten binnen zitten er
onderop twee langs-spanten.
Om ongestoord in ondiep,
dikwijls troebel, water te kunnen
varen, heeft de dieselmotor een
gesloten koelcircuit met koeling
in de kielbalk. De Yanmar
4JH4 staat onder de kuipvloer,
kort op de schroef. Om de
koersstabiliteit te vergroten zijn
bij de schroef twee scheggen
aangebracht. Heel scheeps is de
binnenreling aan dek, waaraan
je altijd houvast vindt.
Gerrit Pruissen:
‘We zijn een allround bedrijf.’
De MN950 ‘Triton’ heeft een stoer scheeps uiterlijk. Let op de binnenreling en
vrije gangboorden. Links: spudpaalbediening op het roefdek.
Jachtbouw Nederland 6
9
All Waters 35
Inmiddels heeft de werf een nieuw model ontwikkeld: de All
Waters 35. Pruissen: “Het is een ontwerp van Arnold de Ruyter
van AR Design, luxer dan de MN950, maar wel met dezelfde
voordelen van weinig diepgang, lage kruiplijn en spudpaal. Het
wordt een 10 meter jacht in zowel Pilot als Tender uitvoering.
We willen voor de inrichting verscheidene modules bouwen,
waaruit de klant kan kiezen. Dat is een efficiencyslag waarmee
kosten in de hand gehouden kunnen worden. De motorisering
‘Het lijnenplan van de All Waters 35 is klaar’
wordt een Yanmar diesel, maar een hybride voortstuwing kan
ook. Het lijnenplan is klaar en de komende beurzen willen we
het ontwerp presenteren met een prijskaartje eraan.”
De Pilot heeft vier vaste slaapplaatsen en biedt daarmee
accommodatie voor een langer verblijf aan boord met kinderen
of gasten. De Tender-uitvoering is een cabrio jacht, met meer
accent op dagrecreatie.
De All Waters 35 moet een nieuwe troef worden van de werf,
die behalve nieuwe klanten ook een nieuwe doelgroep moet
gaan aanspreken.
www.descheepsbouwers.nl
TOELEVERANCIERS
Scheepsbouwers Maritiem werkt veel samen met vaste
toeleveranciers.
Zij presenteerden zich ook op de open dagen.
DMPT
- houtleverancier en -expert
DMS
- RotorSwing stabilisatoren
JC Straaltechniek
- straalwerk
De Jong
- scheepsmotoren
Exalto
- scheepstechnische onderdelen
Leeuwenstein
- telescopische spudpalen
Marron
- teakdekspecialist
Raymarine
- navigatie en bediening
Rumar Elektra
- elektrische installaties
TecMon
- maatwerk in rvs en hout
Trydo Innovations - hydraulisch stuurwerk
Viveen Jachtschilders- conservering
Webasto
- klimaatbeheersing en daksystemen
Tevens aanwezig:
Martin Copier
- maritieme kunst
december 2014
De nieuwe All Waters 35 in Pilot uitvoering. Belangrijkste maten:
10,70 x 3,30 x 0,80 m. Kruiphoogte 1,95m.

Download Report