RAR advies tarieven EBS 2015

Eigendom van Stadsregio Amsterdam
kEQûNDEï 2 ç gï.f zgjô
j; n w .
; rç C Zl 7.| C f* S
-|... . . , |
y yyyy
. . |.. ,. .' .
: L . pyyy
.. . . . è
Regîonale Reizigers Advies Raad
voor de Stadsregio Amsterdam
Aun
Directeur EBS Waterland
t.a.v. dhr. W. Kurver
Nieuwe Gouw 8
1442 LE PURMEREND
Weesperstroat 111 1018 VN Amsterdnm
Postbus 626 1000 AP Amsterdcm
T 020 527 3700 F 020 527 3777
www.l-ar-stcdsregionlmsterdom .n1
E-mcil rnr@stndsregion|sterdcm.nl
dutum
uw kenmerk
ons kenmerk
bipageln)
Onderwerp
Inlichtîngen
13 oktober 2014
EBSZOI4-VMC-IS
2014/7556/bm-rar
RAR advies tarieven en kaattsoorten 2015 Concessie Waterlçmd
020 - 527 3713
Geachte heer Kurver,
De Reizigers Advies Raad (RAR) voor het openbaar vervoer in de concessie gebieden van de
Stadsregio Amsterdam heeft van de drie vervoerbedrijven die werkzaam zijn in de concessier
ebieden van de Stadsregio Amsterdam verzoeken ontvangen een advies uit te brengen over
de door hen voorgestelde tarieven en kaartsoorten voor 2015.
De RAR ziet de regio Amsterdam als één vervoersgebied en hecht aan gelijke tarieven voor het
reizen met het openbaar vervoer in de concessies van de Stadsregio.
Om die reden heeft de RAR de vier voorstellen integraal beoordeeld en het resultaat daarvan
verwerkt in een afzonderlijk advies aan elke vervoerder.
Indexering.
De in de voorstellen gehanteerde indexering van 1,14% is een verhoging die de RAR, in het kader van
de advisering over de Landelijke Tarief Index (LTI) met de gezamenlijlte Rocov's, heeft
eaccepteerd. overigens heeft de RAR besloten de advisering over het LTI te mandateren aan
g
Iandelijke werkgroep van de Rocov's .
De indexering Ieidt tot een opstaptarief van f0,88 (|0,58 Ieeûijdsko|ing) en een km-tarief van
f0 152 voor de concessie Waterland. Bij de verschillende vervoerders worden verschillende kmJ
rijzen gehanteerd en die variëren tussen f0,141en f0,152.
p
De RAR adviseert de kilometerprijs binnen de vier OV concessies van de Stadsregio gelijk te trekken
zeker omdat erverregaande plannen bestaan om de Iijnenne|en aan de randen van de stad verder
te integreren. Een voorbeeld dat inmiddels al van kracht is, is de inkorting van verschillende Iijnen
van EBS tot het Buikslotermeerplein waardoor de reîzigers van deze lijnen naast de irritatie over het
k nog eens worden.,gestrao met een hogere kilometerp:riijt'ygn GVB. ..k,.
overstappqègs .
.:...:-i.î
. *k
Kopie van origineel
Eigendom van Stadsregio Amsterdam
Reizigers Advies Raad Stadsregio Amsterdam
De RAR realiseert zich dat bij een indexering tot afrondingen gekomen moet worden. De wijze
waarop EBS de afronding toepast, abonnementen 10 centen , wagelnverkoop 50 centen en km-tarief
0,1 cent, vindt de RAR te verdedigen.
Bij de voorstellen voor de verschillende kaa|sooâen heeft de RAR de volgende opmerkingen:
Regionale tarieven
De RAR constatee| een gemiddelde verhoging voor het Regio Noord Zone abonnement van 0.735%,
een verhoging die Iigt onder het LTI index. Door dit abonnement zo beperkt in prijs te verhogen blijfl
het voor reizigers een makkelijke en aantrekkelijke manier om met het openbaar vervoer te reizen.
Om die reden gaat de RAR akkoord met deze prijsstijging.
Uit het voorstel blijkt dat GVB, evenals de andere vewoerders, van mening is dat het in 2014 als pïlot
gestarte Amsterdam Region Dav Ticket kaartje moet worden voo|gezet. Helaas wordt aangegeven
dat over de voo|zetting kennelijk nog overeenstemming moet worden bereikt. Het betreft een heel
zinvol z4-uurs kaartje dat vooral de toerist, uit zowel het binnen- als het buitenland, de mogelijkheid
biedt om diverse attracties in onze regio te bezoeken met slechts één vervoerbewijs.
De RAR adviseerl met nadruk deze kaart ook in 2015 en volgende jaren te hanteren, tegen de
huidige prijs van f13,50. De RAR adviseert tevens de mogelijkheid te onderzoeken of een dergelijke
kaart ook voor meerdere dagen kan worden ingevoerd.
In het advies over het nieuwe Amsterdam Travel Ticket , van NS en GVB, heeft de RAR helaas
moeten constateren dat er kennelijk toch nog onvoldoende samenwerking en/of verlrouwen
bestaat om te komen tot één kaarje dat ook geldig is bij de andere ve|oerders (Connexxion en EBS)
voor het reizen binnen de Stadsregio Amsterdam.
De RAR verwacht op korte termijn een voorstel te kunnen beoordelen waarin met dit kaartje wel
met de andere vewoerders binnen de Stadsregio gereisd kan worden. Daarmee zou een kaal'tsysteem kunnen gaan ontstaan waarbij er een goedkoper kaartje beschikbaar is voor de relatie
Schiphol -Amsterdam en binnen Amsterdam en een duurder kaartje voor hetzelfde traject maar
dan uitgebreid voor het gebeid waar nu het ARDT kaartje van toepassing is.
De RAR verwacht van de Stadsregio dat die in dit proces een voo|rekkersrol gaan vervullen om tot
de gewenste eenheid in systeem te komen.
Tot slot blijft de RAR zich zorgen maken over het grote aantal kaa|soooen dat binnen de Stadsregio
in omloop is. Naast de Iandelijke proposities zijn er binnen de Stadsregio nog eens slverschillende
producten die op de chipkaart te Iaden zijn met daarnaast ook nog eens 37 papieren kaa|soo|en.
Ook in 2015 zal dit aantal weer zijn toegenomen. Met bijna 90 verschillende keuzemogelijkheden
wordt het voor de Ov-reiziger een niet te ontwarren brij.
Bij al deze kaalsoo|en worden alleen de Regionale zoneabonnementen en het Amsterdam Region
Day Ticket bij alle vervoerders onderling geaccepteerd. Eigenlijk zouden de vewoerbedrijven zich
moeten schamen dat ze er maar niet in te slagen om tot minder, eenvoudiger en onderling
geaccepteerde kaarten te kunnen komen.
Hoelang moet de RAR dit nog accepteren.
2
Kopie van origineel
Eigendom van Stadsregio Amsterdam
Reizigers Advies Raad Stadsregîo Amsterdam
Overige tarieven GVB
Geconstateerd is dat nu ook EBS, in navolging van de speciale GvB-only abonnementen en naast het
Regionaal Sterabonnement, met een goedkopere abonnementen komt. Opvallend is wel dat elk
vervoerbedrijf met een eigen oplossing komt. Dat Ieidt tot verschillen die het voor de reizigers nïet
eenvoudiger en overzichtelijker maken.
EBS kiest voor een korting op het kilomete|arief maar dan alleen in de daluren en niet in de
spitsuren van maandag Vm vrijdag van 6.30 tot'9.00 uur en van 16.00 tot 18.30 uur. Dit voorstel
wijkt sterk af van de voorstellen van Connexxion en de vorm van GVB. Het biedt ook voor de reiziger
wel een manier om goedkoper te reizen. De RAR vraagt zich daarbij af of dît ook de verwachte extra
reizigers zal opleveren en ziet een eventuele evaluatie eind 2015 dan ook met belangstelling
tegemoet.
De RAR adviseeo om zo snel mogelijk metvoorstellen tot afstemming van dit soort abonnementen
te komen en adviseert EBS nu, in plaats van vermeld voorstel, een ko|ingspercentage van 40% toe
te passen. Dit sluit beter aan bïj de vooistellen zoals vermeld in het Landelijk Tarieven Kader.
Als Iaatste verwacht de RAR dat EBS het kilometertarief tenminste nog aanpast aan het voorstel aan
GVB.
De RAR ziet met belangstelling de reactie van EBS tegemoet.
Hoogachtend,
Namens de consumentenorganisaties in de Reizigers Advies Raad
S...-,
De voorzitter, Rudy Schoonveld
Kopie van origineel

Download Report