Stichting Promotie Maritieme Tradities

De Mahu is
‘fleet member’
geworden van de
internationale
Historical Naval
Ships Association.
Wereldwijd is de
Mahu nu ook een
uniek varend
museumschip!
Stichting Promotie Maritieme Tradities
Postbus 37670 1030 BH Amsterdam
E-mail [email protected]
ING 5578761 IBAN NL 55 ING0005578761 BIC INGBNL 2 A
Inschr. KvK 41174157
2014 nr. 2 augustus
Wie zijn wij?
Stichting Promotie Maritieme Tradities
Opgericht 22 september 1994
Inschrijfnummer KvK 41174157
Onze voornaamste doelstellingen:
F
F
F
F
F
Het bewaren van het culturele en materiële erfgoed van de Koninklijke Marine.
Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige maritiem gebeuren.
Het versterken van de band tussen allen die het maritieme gebeuren een warm hart toedragen.
Het organiseren van reünies ten behoeve van oud-opvarenden van Hr.Ms. schepen en inrichtingen.
Het ondersteunen van andere maritieme instellingen in de ruimste zin.
Dat willen wij bereiken door:
Werven van donateurs, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitatie mede mogelijk te maken.
Benaderen van bedrijven, die bereid zijn als sponsor op te treden in de vorm van financiële of
materiële steun.
Aanvragen van financiële steun van de overheid c.q. subsidieverstrekkers.
Aanboren van kennis bij belangstellenden, waaronder oud-opvarenden. Zij kunnen bijdragen aan het
in stand houden van de schepen.
F Het uitgeven van maritieme boeken.
F Onze website actueel te houden die u altijd kunt raadplegen: www.mahu880.nl
F
F
F
F
Bestuur Stichting Promotie Maritieme Tradities
Beschermheer: Commandeur ir. C. Boelema Robertus
Voorzitter: G.J. Abels (Hans)
T: 020 6370614
E: [email protected]
Algemeen bestuursleden:
P. Aberkrom (Piet)
T: 06 511 61160 E: [email protected]
L.T.J.M.A. Versteeg (Loek)
Secretaris: mw. I. Werkhoven (Inge)
E: [email protected]
Interne communicatie:
M. van Tatenhove (Rinus)
E: [email protected]
Penningmeester: R. Goldsteen (Rob)
T: 06 519 81558 E: [email protected]
PR-buitenland:
H.C. Jongewaard (Henk)
Donateursadministratie
G.J. Voogd (Job)
Beheer website:
R. Goldsteen (Rob)
Redactie Maritiem Aktueel:
H. Faber (Harry)
Sinds oktober 2003 zijn wij in het bezit van de Hr.Ms. Mahu, een ondiepwatermijnenveger van
de Van Straelen klasse en het landingsvaartuig de L9512.
Ter ondersteuning geven wij regelmatig een informatie magazine uit onder de naam
MARITIEM AKTUEEL, of – indien nodig – een Nieuwsbrief. Tegen een min. bijdrage van € 20,–
per jaar verzenden wij deze naar onze donateurs. Advertentietarieven op aanvraag. Losse
verkoop € 3,50.
WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN TE VERWEZENLIJKEN !
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, verveelvoudigd door druk, kopie, fotografie, film, internet of op enige
wijze of gebruikt worden voor andere doeleinden zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van het bestuur van de
stichting Promotie Maritieme Tradities.
Wie nog geen de donatie van PMT heeft overgemaakt wordt verzocht dit zo
spoedig mogeijk te doen. Ook als u de contributie van de RZN nog niet heeft
betaald: graag per omgaande overmaken! Zie ook pag. 6!
In dit nummer:
Nieuwe donateurs
4
Van de voorzitter
5
Van de penningmeester
6
De PMT is Fleet-member van de
HNSA: Historical Naval Ships
Association
7
Anchor Watch: de Cutty Sark 8-11
Machinekamer Journaal 8
14-15
Lekkodagen Wijk bij Duurstede 16-17
RTeünies van de RZN
18-19
2
Boekbespreking
17
Aanmeldingsformulier PMT
21
Bestellijst PMT
22
Onze adverteerders 12,13,19,20,23,24
waarvan nieuw: Promotie & Bedsrijfskleding (13), Rien de Wolf (19) en
Stroobach (20)
Lees de hartstochtelijke
oproep van de penningmeester op pag. 6 !
Stichting P.M.T.
Postadres
Rekeningnrs.
Telefoon
E-mail
Website
Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam
Algemeen
IBAN: NL 55 INGB 0005578761
Evenementen IBAN: NL 78 INGB 0004245373
Toko
IBAN: NL 65 INGB 0006270482
Voor allen (ook RZN) geldt BIC: INGBNL 2 A
020 221 7684 / 06 511 61160
[email protected] of
[email protected]
www.mahu880.nl
Adres en routebeschrijving Mahu
De Mahu en LCA9512 liggen afgemeerd aan NDSM-pier nr 4, 1033 RG AmsterdamNoord. Als u een routeplanner gebruikt dan is het adres M.T. Ondinaweg.
Met openbaar vervoer vanaf station Amsterdam-CS: Aan de IJ-zijde van het station
neemt u de pont naar het NDSM-terrein, bij aankomst ziet u links het Botel. Dat is de
NDSM-Pier en de MAHU ligt tegenover het Botel.
Aan boord zijn wij bereikbaar via e-mail: [email protected] of T: 020 221 7684
Er is naganoeg altijd wel iemand aan boord, maar als u van ver komt, bel of mail ons dan
eerst even, dan zetten wij de koffie klaar.
Reüniegroep Zeemacht Nederland
IBAN NL 29 INGB 0005929884 t.n.v. RZN te Amsterdam
3
Van de redactie
Beste Lezers,
Tengevolge van de vakanties was het deze keer nogal moeilijk
om op tijd de kopij binnen te krijgen. Maar het is weer gelukt,
behalve dan ‘de Prik’, die moet een keer overslaan.
In het voorwoord van de voorzitter vindt u een overzicht van de bezoeken die de
MAHU zal brengen aan de Piratendag in Lelystad, de Lekkodagen in Wijk bij Duurstede en de HISWA in Amsterdam. Met de mogelijkheden die donateurs hebben om
mee te varen. Alleen al daarom word je natuurlijk donateur van de PMT. Maar ook
om de kas van de penningmeester te spekken, want dat is hard, heel hard nodig!
Maak dus vrienden en kennissen ook donateur! Het blijkt dus niet alleen voor de
PMT nodig, maar het geeft u heel veel plezier.
Verheugend is dat de Mahu als varend erfgoed is opgenomen bij de Historic Naval
Ship Association en dat omdat het ‘t enige varende marinemuseum schip in Nederland is. We besteden er aandacht aan in dit nummer.
Harry Faber, red.
Nieuwe donateurs
Na het verschijnen van het vorige Maritiem Aktueel zijn de volgende
mensen donateur geworden:
Promotie Maritieme Tradities: RZN:
J.J.H.G. Karelse, Gouda
K.E. Schuchhard, Wassenaar
P.F. Furer, Zaandam
P. Feenstra, Elim
W. van Roekel, Amsterdam
W. Haster, Oost-Graftdijk
J. de Jong, Zaandam
H. Kets, Hengelo
P. Leyding, Uitgeest
E. van Kessel, Assendelft
D. Timm, Wolfsburg
Mw. W. Baars-v.Egmond, Amsterdam
J. Pankow, Amsterdam
iii
Voor eventuele fouten in namen, adressering, opzeggingen enz. kunt u contact opnemen met de donateursadministratie:
Stichting Promotie Maritieme Tradities
t.a.v. Job Voogd, Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam
E-mail: [email protected]
Met vriendelijke groet, Job Voogd
4
Van de voorzitter
Na een lange periode op de Oranjewerf doorgebracht
te hebben, enkele proefvaarten gemaakt en de Mahu
vaart weer als vanouds. Er waren weer verschillende
opmerkingen of het wel allemaal zou lukken.
Ook nu geldt nog steeds Nil Volentibus Arduum (alles kan als je maar wilt).
Na een goed begin van de zomer hebben we de laatste tijd behoorlijk wat regen
gehad. Natuurlijk zijn er mensen die het ontzettend fijn vinden vanwege hun tuin,
maar om aan boord te werken is het zonnetje net even prettiger.
Ik had al eerder gemeld dat we in plaats van naar de Marinedagen (volgend jaar wel
weer) andere bezoeken zouden afleggen.
We zijn op zaterdag 30 augustus a.s. aanwezig bij de Piratendag op de Bataviawerf in
Lelystad. Heen varen op vrijdag 29 augustus en retour op zondag 31 augustus a.s.
Ook gaan we naar de Lekkodagen in Wijk bij Duurstede op vrijdag 26 september en
we blijven daar tot maandag 29 september a.s.
Er kunnen nog donateurs als passagier meevaren.
Mocht u de HISWA in Amsterdam willen bezoeken (van dinsdag 2 september t/m
zondag 7 september a.s.) de Mahu ligt bij de HISWA en natuurlijk bent u altijd welkom om aan boord op te lopen.
Zo’n anderhalf jaar geleden heeft een oud medewerker de stichting een proces aangedaan. Hij vond dat hem onrecht was aangedaan. Op 8 juli jl. heeft de rechter uitspraak gedaan. De stichting is in het gelijk gesteld en de rechter was van mening dat
we correct en naar behoren gehandeld hebben.
U weet dat de Mahu varend erfgoed is, maar nu is de Mahu ook opgenomen bij de
Historic Naval Ships Assosation. Volgens info het enige varende oud-marineschip in
Nederland. U leest dat elders in ons blad.
Ik wens u nog een prettige na-zomer.
Hans Abels
DUS NOTEER EVEN:
30 aug.
Piratendag Bataviawerf in Lelystad. Meevaren kan!
26-29 sept. Lekkodagen in Wijk bij Duurstede. Meevaren kan!
2 t/m 7 sept. HISWA Amsterdam.
In alle gevallen: van harte welkom aan boord !
5
Van de penningmeester
De PMT is Fleet-member van de HNSA geworden !
Hartstochtelijke oproep van de penningmeester
Op dit moment heeft nog een aanzienlijk aantal donateurs van de PMT en leden
van de RZN om de een of andere reden vergeten hun contributie over 2014 over te
maken.
Op de adressticker van dit nummer van MA staat door middel van de letters LK
aangegeven als dat niet het geval is.
Beste mensen, wilt u dan meteen uw overschrijving even regelen? Wij hebben uw
geld hard nodig! En bedenk dan ook even of u niet iets meer kunt missen dan uw
gebruikelijke donatie.
Overigens is het ook mogelijk om uw jaarlijkse donatie middels automatische overschrijving te doen. U kunt dat zelf regelen en op elk gewenst moment deze automatische overschrijving weer stoppen.
Hier nogmaals de rekeningnummers:
Stichting PMT te Amsterdam: RZN Nederland te Amsterdam:
NL55INGB0005578761
NL29INGB0005929884
Herhaalde oproep
Beste donateurs en leden.
U hebt inmiddels uit de verslagen wel kunnen lezen dat het
financiële water ons tot de lippen komt.
Er zijn dus dringend meer donateurs en vooral ook sponsors
nodig om de zaak varende te houden.
Kijk eens rond in uw kennissen-, vrienden- en relatiekring en
help de penningmeester en daardoor de PMT en RZN uit de
brand!
Per 1 augustus is de Stichting Maritieme Tradities ‘Fleet-member’ geworden van The
Historical Naval Ships Association, afgekort
HNSA.
De HNSA is een internationale vereniging van
(Marine) Museum schepen. De HNSA verspreidt, periodiek, relevante gegevens over
de museumschepen (ligplaatsen, openingstijden e.d.). De vereniging is gevestigd in de
USA (Smithfield, Virginia).
Vanwege het hoge aantal Fleet-members wordt wel eens, spottend, gezegd dat de
vereniging de op twee na (USA en Rusland) grootste vloot ter wereld beheert: meer
dan 180 marineschepen, waaronder 5 vliegdekschepen, 9 slagschepen, 7 kruisers,
13 torpedobootjagers en ruim 30 duikboten en mijnenvegers, motortorpedoboten,
fregatten en landingsvaartuigen.
Verspreidt over de gehele wereld, t.w. Anerika (±140), Australië (10), Canada (6),
Verenigd Koninkrijk (11), Frankrijk (3), Griekenland (1), Israël (4), Noorwegen (1),
Peru (1), Rusland (3), Zweden (10) en Turkije (2). En, natuurlijk, niet te vergeten Nederland (was 6, nu 7).
In Nederland zijn de volgende museumschepen bij de HNSA aangesloten: Abraham
Crijnssen, Schorpioen, Tonijn (allen Den Helder), Buffel (Rotterdam), Mercuur (Scheveningen) en MKV Castor (Rotterdam). En nu ook de MAHU.
De Mahu is dan het enige aangesloten Nederlandse museumschip dat zich op eigen
kracht kan verplaatsen. Zoals admiraal Horatio Nelson opmerkte: “schepen en bemanningen die in de haven blijven liggen verrotten en verroesten.”
Wij hebben deze conditie, het feit dat wij ‘op eigen kracht’ kunnen varen als belangrijk bij de HNSA laten aantekenen.
In de kwartaal-publicatie van de HNSA AnchorWatch zal het een en ander uitgebreid
gepubliceerd worden.
Uiteraard houden wij u van de ontwikkelingen op de hoogte.
Henk Jongewaard
Historical Naval Ships Association
Doelstelling, eigenlijk missie, van de HNSA is ondersteuning van degenen die
dien(d)en op zee ter verdediging van hun land en ze te eren door de instandhouding en registratie van museumschepen.
Henk Jongewaard heeft zich beijverd om de Mahu bij deze exclusieve vereniging als fleet-member te krijgen. Terecht, menen wij, kunnen we daar een beetje
trots op zijn.
Redactie
6
7
Het tijdschrift Anchor Watch van de HNSA
Zoals op de vorige pagina Henk Jongewaard
meldde, is de MAHU
opgenomen in het grote
wereldwijde corps van
museumschepen. Binnen
afzienbare tijd zal een
artikel worden geplaatst
over onze Mahu in het
belangrijke tijdschrift van
de Assoiation: Anchor
Watch.
Wij vonden in het eerste
kwartaalnummer van
2013 een prachtig artikel
over de Cutty Sark.
Dit schip, gebouwd in
1869, verwierf grote
roem door de races tegen
zijn grote concurrent, de
Thermopylae, en andere
theeklippers.
Reden om u er ook kennis
van te laten nemen.
Cutty Sark
De als theeklipper in Schotland gebouwde Cutty Sark bestaat, net als veel andere
schepen uit die tijd – 19e eeuw dus – uit een smeedijzeren frame met daar overheen
houten balken. Het schip is in totaal 85,4 meter lang, 11 meter breed en weegt bijna
836 ton. Het werd gebouwd door de firma Scott & Linton in Dumbarton voor Captain
John ‘White Hat’ Willis. Het bestek was zo zwaar dat de scheepswerf er aan failliet
ging en de Cutty Sark uiteindelijk bij een andere scheepswerf diende te worden afgewerkt. De Cutty Sark is met de beste materialen gebouwd, daarom is ze zo goed
bewaard gebleven. Op 22 november 1869 werd het tewater gelaten.
Het schip legde zijn eerste reis af in een tijd van 69 dagen. Alle volgende reizen op
één na werden binnen 75 tot 80 dagen voltooid. De grote concurrent, zoals reeds
gezegd: de Thermopylae, slaagde daar maar één keer in. Algemeen wordt aangenomen dat de Thermopylae iets sneller was maar dat de grotere capaciteiten van Cutty
Sarks’ ‘Master’ waren die het schip nagenoeg telkens weer de thee-race deden winnen. Zij het soms met een nipt verschil van maar enkele uren.
8
De Cutty Sark onder vol zeil, een tekening van rond 1880.
In 1873 was het afgelopen met het vervoer van thee per zeilschip. Stoomschepen
deden hun intrede en hadden mede door de voltooiing van het Suezkanaal de klippers ingehaald. Vanaf die tijd ging de Cutty Sark varen tussen Londen en Australië
voor woltransporten. In verband met de mogelijkheid van het gevaarlijke ‘zwellen’
van de wol en van explosies was het schip daar uitermate geschikt voor wegens zijn
robuuste bouw.
In 1897 verkocht John Willis het schip aan het Portugees bedrijf Ferreira en droeg
vanaf die datum ook die naam. Het werd niet meer getuigd als klipper maar als bark.
In de 20e eeuw werd het schip nogmaals verkocht en van naam gewijzigd, tot in
1922 Wilfred Dowman het schip kocht en het in oorspronkelijke staat terugbracht.
Later werd de Cutty Sark bekend door de whiskey en de zeilrace die naar de theeklipper vernoemd zijn.
Museumschip
De nieuwe eigenaar, Wilfred Harry Dowman was geboren in 1879. Zijn vader overleed toen hij nog een jongen was en zijn moeder werkte als kok in Berkenhead. Op
13-jarige leeftijd trok Wilfred de zee op. In 1894 ging hij halfdeks in de leer op de
klipper Hawksdale. Tijdens de reis zag hij de Cutty Sark passeren en dat imponeerde
hem zo, dat hij het nooit vergat. Wilfred trouwde in 1920 met Catharine Courtould in
Westminster. Ze kregen twee kinderen. In Falmouth werd Wilfred eigenaar van een
9
scheepswerf en runde hij een trainingsschool voor
‘poor boys of good character’ op de schoener Lady
of Avenel. In januari 1922 kwam de Cutty Sark, toen
Ferreira genoemd, naar Falmouth voor reparatie van
stormschade. De Dowmans besloten het schip te kopen en het te vervangen voor de Lady of Avenel als
een opleidingsschip voor kadetten.
Meer dan 150 bemanningsleden van de Cutty Sark
zetten zich in voor een complete restauratie van het
schip.
Het schip werd naar Greenwich gebracht om daar
meer dan een halve eeuw te dienen als ‘memorial’
voor hoofdzakelijk veteranen uit de Eerste en Tweede Wereldoorlog.
In 1997 bleek dat het schip, dat orkanen en stormen
had getrotseerd op alle oceanen, in zo’n slechte staat
verkeerde dat gevreesd moest worden dat het verloren ging. Zo bleek bij onderzoek
dat de stalen structuur van de romp door corrosie ernstig was aangetast en dat 60%
van het houtwerk ook verrotte.
Ze adviseerden om onmiddellijk met restauratie en reparatie te beginnen. Maar het
duurde nog jaren voordat het juiste plan was
ontwikkeld om het schip te bewaren en de
fondsen voor de kostbare restauratie waren
gevonden. De belangrijkste financiële bijdrage kwam van ‘the Heritage Lottery Fund’.
Ondertussen brak in 2007 nog brand uit op
het schip. De schade was aanzienlijk maar,
mede omdat masten en interieur elders waren opgeslagen voor reparatie en onderhoud,
kon ongeveer 90% van de originele constructie gered worden.
Het ‘Cutty Sark Conservation Project’ kreeg
mede door media (de BBC werd zelfs medepartner) heel veel aandacht bij het grote
publiek.
afgeblazen en er volgden nog negen nieuwe ontwerpen voordat het definitieve ontwerp werd aangenomen.
Daarin worden wanden van dubbelglanzend helder glas in een hoek van negen graden geplaatst om reflectie te voorkomen. Het geheel is gevat in een structuur die ook
gebruikt is in de grote zaal van het British Museum.
Die dubbele glazen wanden beschermen niet alleen de onderhuid van het schip tegen de elementen maar het bieden de Trust ook de mogelijkheid om de 1000 m²
ruimte te benutten als galerie.
Wilfred Harry Dowman
De romp van het schip is beschermd door
een glazen overkapping. Oorspronkelijk was
er een plan om deze overkapping te creëren
als een ‘dynamic sea’, die simuleerde dat het
schip door het water ploegde met een snelheid van 17,5 knopen. Dit idee werd echter
10
Bezoekers kunnen in de glazen koepel de
massief glanzende romp van de Cutty Sark
in al haar glorie bezichtigen.
Als een Phoenix uit de as herrezen: de Cutty Sark staat/ligt fier te pronken. Een uniek scheepmuseum dat
na de opening door HM The Queen in 2012 in de eerste drie maanden al 150.000 bezoekers noteerde.
En nu is dus de Mahu ook opgenomen in het internationale corps van museumschepen. Misschien een idee voor de organisatoren van onze jaarlijkse Engelandtrip om de Cutty Sark eens te bezoeken. Om alvast ideeën op te doen voor de
Mahu over, laten we zeggen 25 jaar, als ze echt ‘uit de vaart’ wordt genomen? Als
niet meer varend museumschip dan in een glazen koepel bijvoorbeeld?
Harry Faber, red.
11
ADVERTENTIES
Plaats ook uw advertentie in Maritiem Aktueel
ADVERTENTIES Adverteren in Maritiem Aktueel: € 50,– per jaar
RIETDEKKERSBEDRIJF
H. DEMMER
Dennis Felderhoff
Operational Manager
Archangelkade 27 1013 BE Amsterdam
T: 020 475 00 70 / M: 06 450 701 96
F: 020 684 20 55
E: [email protected]
www.duikbedrijf.com
duikwerken, laswerk, afdichting, video-inspectie,
damwanden, berging, metingen, thermisch branden,
hydrauliek, sloopwerk, waterhuishouding, constructie,
baggeren, kernboren, diamantboren, injecteren, lekkage,
onderwaterbeton, sluizen, stuwen, scheepsschroeven,
binnenvaart, kustwater, snijden, zagen, branden,
opruiming, reiniging, onderwaterconstructies,
duikassistentie, gemalen, waterwegmarkering
TopF Products
Bezoek ook eens
Voor al scheepsmodelbouw
www.Fred-Modelschepen.nl
Hier laat ik mijn vorderingen zien van mijn Marine
scheepsmodelbouw projecten
Fred van der Wal
www.TopFproducts.com
Tel: 0299 775035
[email protected]
Common Sense Solutions voor al uw ICT infrastructuuren beveiligingsproblemen.
Comsenso B.V.
Toetsenbordweg 55-2 | 1033 MZ Amsterdam
+31 88 266 66 66 general | +31 20 707 49 19 fax
P.O. Box 56678 | 1040 AR Amsterdam
Chamber of Comments Netherlands 34222074
For Common Sense Solutions,
please visit http://www.comsenso.com
INSTR UMENTATIE
PROCESF ILTRATIE
OLIEREINHEID
ONDERHOUD
C. Verolmelaan 130, 1422 ZB Uithoorn
Postbus 563, 1420 CB Uithoorn Nederland
Telefoon +31 101297 522 552
[email protected] www.solinas.nl / www.solinas.be
12
ROOPOORT 3
8011 CH ZWOLLE
Tel.: 038 - 42 16 476
V.E.V. VRIESLANDSTRAAT 68
3069 WC ROTTERDAM
TEL.: 010 455 7191
FAX: 010 456 3458
E-mal: [email protected]
KOOS JONK
Industrieweg 15 C
1566 JN Assendelft
www.promotional-industries.nl
Tel. 075-6470790 E-mail: [email protected]
HATO
Autotel. 06 - 22 49 76 81
Tel. 075 - 642 77 77
Tel. 075 - 642 77 61
Postbus 323, 8250 AH Dronten
Ambachtshof 64, 8251 KV Dronten
T 0321 333 443 F 0321 332 629
www.dmw.nl
Stichting Historisch Archief T.O.Z.
MJM
Mr. M.J. Meijer c.s.
Notarissen
Malerstraat 4
1501 NW Wormer
DMW
Voor al uw zeil- en plezierjachtverzekeringen en financieringen
SCHOONMAAKBEDRIJF
GROOS V.O.F.
Tevens bestaat de mogelijkheid om je eigen
bouwverslag item op deze site te plaatsen
www.jonk-parts.nl
Scheepvaartassurantiekantoor
Keizersgracht 695
Tel.: 020 531 7070
E-mail: [email protected]
Museumwoning Tuindorp-Oostzaan
Meteorenweg 174 1033 HJ Amsterdam
Geopend 2e zondag van de maand
van 11.00 tot 17.00 uur. Entree € 2,– p.p.
Wandeling op afspraak (minimaal 8 personen)
incl. bezoek museumwoning € 5,–
Zie ook onze website:historischarchief-toz.nl
Speciaal transport
Kraanverhuur
Verhuur van o.a.:
Toiletten
Karweicontainers
Heftrucks
Opslagcontainers
Schaftunits
B.Q. de RUYTER B.V.
Hardwareweg 20
Postbus 37046
1030 AA Amsterdam
Tel. (020) 636 02 0
Fax (020) 636 34 12
E-mail: [email protected]
Buiksloterdijk 431 - 1034 ZA Amsterdam
Tel/Fax 020 632 94 12 - Autotel. 06 51 45 22 76
13
Machinekamer Journaal
8
Hallo
De laatste bijdrage van mij stond vol met onzekere berichten over het verloop van
de reparatie aan de schroefassen en ik besloot met het uiten van vertrouwen in de
goede afloop van de reparatie. Nou het is dus goed gegaan en we varen weer volop.
We hebben een proefvaart gehad waar we de installatie volop hebben getest en dat
ging heel erg goed!!
De situatie is nu zo dat er geen extreem hoge waterdruk op de schroefassen staat, de
temperatuur van de tandwielkasten te allen tijde zo rond de 40 graden blijft en de bb
tandwielkast niet meer dampt. De oliedrukken zijn hetzelfde als voor de reparatie,
dus we zijn blij, heel erg blij zelfs.
Wat is er veranderd??
De schroefassen hebben iets meer ruimte in de bussen gekregen waardoor het koelwater er gemakkelijker doorheen gaat zodat deze beter gekoeld worden daar komt
bij dat door de lagere druk de seals (afdichting) minder worden belast en als het goed
is langer heel blijven. Door de lagere temperatuur kan de smeerolie beter zijn werk
doen, in de oude situatie werd de olietemperatuur gemakkelijk 60 graden of meer
zodat we kunstgrepen moesten uithalen om de temperatuur omlaag te brengen. Dat
hoeft nu dus niet meer.
nood zaten omdat een hulpdiesel aan geslingerd moest worden stond ie als eerste
beneden, helaas heb ik daar geen foto van. Maar ik verzin het niet, het zou gekund
hebben.
Hieronder een aantal foto’s van medewerkers van de Oranjewerf. Het zijn niet alleen
deze mensen maar er zijn veel meer die hard aan ons schip hebben gewerkt. en een
foto toen het “slagveld” weer netjes was.
Tot de volgende keer, Jakob Schuitema
Bij de eerste vaartocht van dit jaar met donateurs ging er even wat mis doordat een
pakking onverwacht ging lekken. Dat is natuurlijk altijd onverwacht. Maar we konden
dat voor vertrek nog snel oplossen. Dus de mensen die hoopten dat ze weer naar
huis konden waren teleurgesteld en de rest had een mooie tocht.
Er is wel iets opmerkelijks gebeurd tijdens die proefvaart. Een persoon stond zo
geboeid te kijken dat hij pas bij Amsterdam in de gaten dat we weer terug waren. Dat
was onze nieuwe collega. Met deze vermelding kom ik op het trieste feit dat collega
Frans ons is ontvallen. Wel waren we al op zoek naar een extra machinist maar we
hadden dat liever niet op deze manier gezien. Deze nieuwe jongeman is Jan van ‘t
Ende. Weer een probleem, één van onze schippers heet ook Jan; dan moeten we de
jongste maar Jantje noemen en dat is ie wel gewend.
En dan nog het volgende: onze veurzitter die heel vaak roept dat in dat vieze gat
(machinekamer) alleen maar vieze mensen horen. Die houden van stank, hitte, herrie en andere ongemakken. Volgens mij heeft hij in zijn schaarse vrije tijd hier een
speciale woordenlijst voor aangemaakt maar dat terzijde. Ook zou hij zich nooit en
te nimmer naar beneden begeven als hij ook maar iets anders hoefde te doen dan
commentaar geven. Maar iets aanraken dat niet, punt komma over en uit.
Nu wil het geval dat de beste man een overal heeft gekregen en ja hoor toen wij in
14
15
Lekkodagen op 27 en 28 september
Wijk bij Duurstede is een stad met veel monumenten, oud en met een beschermd
stadsgezicht. De grote kerk, het kasteel Duurstede en de molen op de walpoort dienen als symbool. De stad kreeg in 1300 stadsrechten en heette toen Dorestad.
De Lekkodagen is een
initiatief van enkele
scheepsfreaks die in de
oude gemeentehaven
van Wijk bij Duurstede
een jaarlijks terugkerend
evenement organiseren
voor uitsluitend historische schepen die meer
dan 50 jaar oud zijn.
In 2006 zijn de Lekkodagen in Wijk bij Duurstede
(aan de Lek, dus vandaar
de naam) voor het eerst
gehouden en inmiddels is het een evenement geworden, gewaardeerd door zowel
bezoekers als deelnemers. Ook is het enkele jaren geleden als try-out begonnen
shantyfestival tijdens de Lekkodagen uitgegroeid tot het grootste van Nederland.
Naar verwachting zullen twintig- tot vijfentwintigduizend mensen op het evenement
afkomen.
Het ziet er naar uit dat de 9e editie van de Lekkodagen met 70 prachtige schepen op
27 en 28 september a.s. een groot succes zal worden.
Enkele highlights uit het programma
De schepen kunnen op beide dagen worden bezichtigd vanaf 10 uur.
Op zaterdag is er een verlichte avondvaart op de Lek, waarbij het de bedoeling is
dat enkele grote slepers meevaren met publiek en schippers van de deelnemende
boten. Muziek en zang tot in de late uurtjes.
Op zondag is er een optreden van het piratenkoor ‘Gein en gek’ op de trap van de
haven. Maar er is verder op beide dagen veel muziek.
Rondvaarten
Van 10.00 tot 17.00 uur kunt u een rondvaart maken met de stoomsleepboot Jan de
Sterke. Kinderen die als piraat zijn verkleed kunnen gratis mee.
Vaartocht over de Kromme Rijn met de historische Krommerijn, vertrek zaterdag en
zondag 13,30, tijdsduur ca. 2 uur, prijs € 8,50, kinderen 4-12 jaar € 6,00.
Onze Mahu is er present, zelfs een door de organisatoren elk jaar zeer welkome deelnemer, ondanks het feit dat het evenement is bedoeld voor sleepboten.
16
Fraai beeld van de Mahu tijdens de Lekkodagen 2013.
Als u dus Wijk bij Duurstede tijdens de Lekkodagen bezoekt dan bent u van harte
welkom op de Mahu.
Boekbespreking
Jaarlijks worden in Nederland duizenden Koninklijke onderscheidingen toegekend. “Omdat het Zijne Majesteit de Koning heeft
behaagd.” Maar: wat is de werkelijke invloed en bemoeienis van
de koning? Geen enkele. De beslissing over het toekennen van
een koninklijke onderscheiding ligt bij het Kapittel voor Civiele
Orden in Den Haag, een commissie van burgers die hun sporen
in het maatschappelijk leven hebben verdiend. En zij werken
volgens strikte, door de Tweede Kamer opgestelde, criteria.
Bert van Nieuwenhuizen nam een kijkje in de ‘lintjeskeuken’ en schreef er een boek
over. Overigens al de derde, uitgebreide en geactualiseerde versie van zijn ‘Lintjesgids’.
Een lintje van de koning
Bert van Nieuwenhuizen
Paperback, € 16,95, ISBN 978 94 615346 82
Uitgeverij Aspekt, Soesterberg, [email protected] / www.uitgeverijaspsekt.nl
17
Reüniegroep Zeemacht Nederland
De Reüniegroep Zeemacht organiseert in 2014
de volgende reünies.
Op dinsdag 7 oktober 2014 wordt van 11:00 uur (zaal
open om 10:30) tot ca. 16:00 uur een reünie gehouden
voor de bemanningen van de WU-klasse. Echtgenotes
en partners zijn van harte welkom.
De reünie wordt gehouden in het Marine Etablissement, Kattenburgerstraat 7 te Amsterdam.
Er zal een toko aanwezig zijn en live muziek wordt verzorgd. Bij ontvangst krijgt u koffie met iets erbij en ‘s
middags een goed verzorgde en uitgebreide nasi-hap.
Toegangsprijs voor de reünie is voor leden RZN en donateurs van de Stichting Promotie Maritieme Tradities € 15,– p.p. Overigen € 18,50 p.p.
Inschrijving d.m.v. overmaking van het verschuldigde bedrag op rekeningnummer
NL29INGB0005929884 tnv RZN te Amsterdam. Gelieve te vermelden WU14, en
uw naam, adres en als u met eigen vervoer komt het kenteken van uw auto. Het is
een terrein van defensie, dus een geldig legitimatie-bewijs is noodzakelijk.
De overschrijving geldt als toegangsbewijs. Inschrijving mogelijk tot 20 september.
7 oktober 2014
WU-klasse
Op zaterdag 11 oktober 2014 wordt van 11:00 uur (zaal
open om 10:30) tot ca. 16:00 uur een reünie gehouden
voor de bemanningen van S-L-M-fregatten en Hr.Ms.
Tromp en De Ruyter. Deze reünie wordt gehouden in
Gebouw De Dukdalf in Den Helder.
Er zal een toko aanwezig zijn. Bij ontvangst krijgt u koffie
met cake en ‘s middags een goed verzorgde en uitgebreide nasi-hap.
Toegangsprijs voor de reünie is voor leden RZN en
donateurs van de Stichting Promotie Maritieme Tradities € 15,– p.p. Overigen € 18,50 p.p.
Inschrijving d.m.v. overmaking van het verschuldigde
bedrag op rekeningnummer NL29INGB0005929884 tnv
RZN te Amsterdam. Gelieve te vermelden F14, en uw naam, adres en als u met eigen
vervoer komt het kenteken van uw auto. Graag aanmelden via e-mail met vermelding van naam, adres, plaats, tel.nr. en als men geen e-mail heeft dan bellen met tel.
nr. 020-6328290 i.v.m. afmelding van de reünie.
11 oktober 2014
S-L-M-fregatten
Tromp,
De Ruyter
Reünies RZN - vervolg
Aan de leden van de Reüniegroep Zeemacht Nederland
Willen de leden die de contributie voor 2014 nog niet betaald hebben, dit zo spoedig
mogelijk doen.
Als u niet vóór 1 december 2013 uw lidmaatschap heeft opgezegd dan dient u
gewoon voor 2014 te betalen.
De betaling kan geschieden op rekening NL29INGB0005929884 t.n.v. RZN Amsterdam, onder vermelding van contributie 2014.
Wj danken u voor uw medewerking in deze.
Zie ook de oproep van de penningmeester op pag. 6.
Het lidmaatschap van de RZN bedraagt min. € 20,– per jaar.
Bezoeken van een reünie is voor leden verlaagd naar € 15,– p.p.
Voor niet-leden blijft de bijdrage voor een reünie € 18,50 p.p.
Reünisten: word alleen al daarom dus lid van de RZN.
Overigens:
De Reüniegroep RZN organissert ook graag uw reünie!
ADVERTENTIES
Plaats ook uw advertentie in Maritiem Aktueel
3000 m²
OUTDOOR
WATERSPORT
KLEDING
SPORTVISSEN
SCHOENEN
WEBSHOP
Papaverweg 43 1032 KE Amsterdam-Noord
T 020 6361996 / M 06 20431747
www.riendewolf
[email protected]
De overschrijving geldt als toegangsbewijs. Inschrijving mogelijk tot 1 oktober.
Voor alle reünies Informatie: RZN, Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam.
E-mail: [email protected] Zie ook www.rznamsterdam.nl
18
19
Aanmeldingsformulier
Stichting Promotie Maritieme Tradities
Ja, ik doe mee
Ik wil bijdragen aan het bewaren van het culturele en materiële erfgoed van de
maritieme sector in Nederland in de ruimste zin.
Noteer mij tot wederopzegging als:
c
c
Donateur à € 20,– per kalenderjaar (minimale bijdrage), meer mag ook!
inclusief abonnement op Maritiem Aktueel*)
donateur voor het leven à € 300,–, alles inclusief*)
Mijn / onze donatie is € ________ per kalenderjaar
c
Ik heb mijn bijdrage gestort op rek. nr. NL55INGB 0005578761
t.n.v. Stichting P.M.T., Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam
*) Aankruisen wat van toepassing is.
Naam
Voornaam
Adres
Postcode
Telefoon
Huisnr.
Woonplaats
E-mail
Geboortedatum
Handtekening
Plaats
Datum
Ik heb wel / geen maritieme achtergrond.
Eventuele mededelingen / korte vermelding maritieme achtergrond gaarne hieronder of
op apart blad vermelden. Wij willen graag weten op welke schepen en/of bij welke inrichtingen u gediend hebt. Dit i.v.m. het organiseren van reünies, excursies etc.
Opsturen in gefrankeerde envelop aan:
Stichting Promotie Maritieme Tradities, Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam
De S.M.T. is ingeschreven te Amsterdam: 41174157
20
zk205
21
Bestellijst Promotie Maritieme Tradities
Prijs€
p.ex.
aanvraag
Hr.Ms.Mahu,vernieuwdenbijgewerkt
15,00
OndiepwatermijnenvegersVanStraelenklasse (MAHU)
30,00
100jaarWerkpaardenMijnendienst
25,00
AlleschepenMijnendienstinwoordenbeeld
15,00
AmerikaansefregattenAmstelenWolfklasse
15,00
Hr.Ms.Drenthe
15,00
Hr.Ms.Groningen
15,00
Hr.Ms.JohanMauritsvanNassau
15,00
Hr.Ms.KarelDoormanR81vliegveldinzee
27,00
Hr.Ms.Korvetten,Ambonklasser
15,00
Hr.Ms.KruiserZevenProvinciën1936Ͳ1976,
15,00
nieuwedruk
Hr.Ms.KruiserDeRuyter,1936Ͳ1973
15,00
Hr.Ms.OnderzeebootjagersHolland/Frieslandkl. 15,00
Hr.Ms.Overijssel
15,00
Hr.Ms.SnelliusenHr.Ms.Luymeswittemarine 15,00
Hr.Ms.SoembaenFlores
15,00
Hr.Ms.Tonijn
18,00
Hr.Ms.Tromp/DeRuyterF801ͲF806GWͲ
15,00
fregatten
Hr.Ms.DeZeeuw1951Ͳ1968
15,00
Hr.Ms.ZeelandD809(nieuw)
15,00
FlottieljeleidersHr.Ms.TrompenJacobvan
15,00
Heemskerck
InstructieboekKruiserHr.Ms.DeRuyter
15,00
Kleinevaartuigendienst
15,00
KoninklijkeMarineinbeeld,deel2,3,4,5,perdl. (bijbestellingdeel……..aangeven
16,00
KoninklijkeMarine1950Ͳ1975
23,00
M.T.B.MotorTorpedoBoten
15,00
NederlandseTorpedobootjagers
15,00
OnderscheidingstekensKon.Marinedeel1
op
Naam
Boeken
AanͲ
tal
Porto
€
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
AanͲ
tal
Prijs€
p.ex.
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
4,00
Naam
Porto
€
Porto
€
Naam
15,00
15,00
15,00
15,00
15,00
20,00
30,00
Patrouilleboteninactie1947Ͳ1948
SchepenvandevanSpeijkͲklasse1963Ͳ1990
Standaardfregatten,Kortenaerklasse
BoeggolfvoorKorea
M.O.K.Hilversum
Devalreepbeklimmen
BoekVanStraelenklasse–speciaalpakket
3,50
4,00
1,50
1,50
6,50
1,50
1,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
6,50
Mahupet/cap
PromotiefilmHr.Ms.Mahu
BadgePMT,RZNofNNG
ReversspeldRZNofPMT
SchildjePMTofRZNofHr.Ms.MahuofNNG
StickersRZNofPMT
StickersKMrood/wit/blauwmetanker
WapenschildjeLPDHr.Ms.JohandeWith
ModelKarelDoormaninSchoonhovenͲzilver
ModelWUͲmijnenveger,specialeprijs
ModelAenBͲjagers
ModelVanStraelenklasseMAHU
Indischerecepten(herdrukPMT)
Prijs€
p.st.
10,00
5,00
6,50
5,00
20,00
1,50
1,50
20,00
30,00
30,00
30,00
30,00
15,00
Diversen
AanͲ
tal
95%vanallewapenschildjesvanHooymayerszijnteleverenvoorde
prijsperstuk€20,00excl.verzendkostenà€6,50.
Prijswijzigingenvoorbehouden.
Voorallebestellingenzendenwijueennota,incl.acceptgiro.
Bestellingenzendennaar
StichtingP.M.T.,Postbus37670,1030BHAmsterdam
ofpereͲmail:[email protected]
23
22