70 MrGPS | Hans Vaessen Hij stuurt me het weiland in! Iedereen die met een Zumo rijdt zal het herkennen: midden op een weg krijg je de melding dat je een viapunt hebt bereikt. Vaak ook nog eens links of rechts van de weg. Kan knap irritant zijn, want Bep klept daardoor de oren van je kop... Oorzaak is dan een ‘vlag’ of een ‘glitch’. En dùs gaan we het hebben over ‘ontvlaggen’ en ‘ontglitchen’. m te beginnen is belangrijk te beseffen dat er hierbij een verschil bestaat tussen enerzijds de Zumo350, anderzijds andere Zumo’s. In de videocursus over Basecamp wordt e.e.a. in detail uitgelegd en gedemonstreerd, maar hieronder alvast de essentie. O Eerst even uitleggen wat we bedoelen: De vlag uit Wat bedoelen we met vlaggen? Dat hoeven we niet uit te leggen. Die ken je. Je hebt een route overgezet naar je toestel en je ziet een hoop vlaggen in beeld, soms zelfs zó veel dat je door de vlaggen de route niet meer ziet. Soms staan er ook wat bolletjes tussen. Dokter, ik heb zo’n last van glitches Als we het hebben over glitches denk je aan kleine jeukende beestjes en dat je iets uit te leggen hebt thuis. Bedoeld is echter ‘een kleine afwijking’. En ook dat type afwijking zal iedereen voorkomen: het gaat dan om routepunten die nèt naast de weg staan. Het kàn er echter ook anders uitzien: alleen maar bolletjes of zelfs alleen maar de routelijn. Zo’n glitch wordt veroorzaakt door dánwel onzorgvuldig werken, dánwel een herberekende route die oorspronkelijk in een andere kaart werd gemaakt. Qua ‘vlaggen’ maakt het eigenlijk weinig uit of een viapunt op de weg of naast de weg (een glitch dus) staat. Een glitch staat er vooral om bekend dat het ‘vage problemen’ onderweg kan veroorzaken. Naast onduidelijke en overbodige waarschuwing dus ook routes die corrupt blijken te zijn, rare rechte lijnen op het scherm en plotselinge verzoeken om een u-bocht te maken. Die glitches kun je prima een voor een met de hand vermijden, promotor 03/2013 maar een receptje van de dokter om er in één keer van af te zijn is ook welkom. Maar eerst kijken we naar de Zumo350 De Zumo350 is de eerste Zumo die echter ontworpen is om samen te werken met Basecamp. En dat levert een belangrijk voordeel: we kunnen namelijk viapunten ‘soft’ maken. Garmin noemt dat overigens niet zo: zij spreken over ‘geen waarschuwing’. En dat is ook het effect: van zo’n punt krijg je onderweg geen melding. Maar ‘geen waarschuwing; vindt MrGPS te lang en dus heb ik het over ‘soft’. Bovendien is er bij de zumo350 nog een ander effect: de andere punten zijn automatisch ‘verplicht te bezoeken’ (en noem ik daarom ‘hard’). En dat kan knap irritant zijn want als zo’n punt toevallig nèt in het gebied van de omleiding ligt wil de 350 ja daar per se naar toe hebben… Sterker nog: een route kan maar een beperkt aantal harde punten aan; heb je ze allemaal ‘hard’ dan krijg je al snel dat de 350 na overzetten de route wil opsplitsen.. Da’s helemaal niet nodig: gewoon even dubbelklikken op de routenaam en met shift-klik het een-na-eerste en het een-na-laatste viapunt aanklikken , vervolgens rechtermuis en de hele lijst op ‘niet waarschuwen’, ofwel ‘soft’ zetten. Zitten er plekken bij die je echt móet bezoeken (lunchlocatie of zo), dan maak je die hard. De Cursus ‘Basecamp voor motorrijders is klaar!!’ Goed nieuws voor wie zit te trappelen om met Basecamp aan de slag te gaan, maar dat wat extra ondersteuning bij kan gebruiken: de MrGPS cursus DVD ‘Basecamp voor motorijders is klaar!’. Zowel geschikt voor wie de overstap gaat maken vanuit MapSource als voor wie helemaal nieuw is met GPS. MrGPS legt haarﬁjn uit hoe je kunt zorgen dat je een route zodanig ontwerpt en en bewerkt dat je hem vervolgens foutloos kunt rijden. En zo dus voorkomt dat je, als je eindelijk die alpenpas gaat bedwingen, niet de neiging hebt je zumo vanwege wanprestaties richting GrossGlockner te gooien. Ook zijn er ook diverse nieuwe zaken, zoals nieuwe routeringsinstellingen, de Basecamp Bibliotheek en we maken bijvoorbeeld kennis met het ‘unglitchen’. Wil je onbezorgd met je GPS op pad en er alles uithalen wat er in zit: ga dan een paar uur aan de slag met deze vier uur durende videocursus. Lekker thuis, op een regenachtige zondagmiddag achter de computer. Je gaat er jaren plezier van hebben!! De cursus is vanaf NU te bestellen in de Promotor webshop! Ga naar www.anwbmotor.nl/webshop streeks naar toe gestuurd. En, pas op: als je tegen de route inrijdt gaan de 220 en 550 tòch lekker herberekenen. IS de aankomsttijd ineens uren eerder: even de route opnieuw activeren. En hoe maak je dan supersofte via’s? Download via www.javawa. nl even het RTW tool. Zorg dat je bij ‘instellingen’ NIET ‘ontvlaggen nieuwe stijl’ aanvinkt en laat de tool je route even herberekenen. Eigenlijk is deze werkwijze gewoon ideaal en zul je zelfs van ‘glitches’ weinig last hebben. Ook al staan ze naast de weg: ze worden niet genoemd. Om ‘duistere problemen’ onderweg te voorkomen kun je echter ook bij de 350 het best even ‘unglitchen’ (zie verderop). Heb je een route op die manier bewerkt dan is hij, voor de 350, ook ontvlagd en zie je alleen die blauwe bollen. En bij de andere Zumo’s? Voor de 350 is de combi met Basecamp op deze manier dus perfect. Helaas is dat bij andere zumo’s niet het geval. Bij de Zumo660 is de plek van het viapunt nog wel van invloed of het wel of niet genoemd wordt (wel/ niet op kruising, wel/geen huisnummer) maar da’s gewoon lastig. Voor de al langer bestaande Zumo’s hebben we eigenlijk supersofte routepunten nodig. Dat betekent eigenlijk dat de route helemaal geen viapunten meer heeft maar tòch de juiste weg volgt. Hoe kan dat? Who cares. Als het maar werkt. MAAARRR… wèl een waarschuwing: als je op onderstaande manier werkt MOET je het automatisch herberekenen in het toestel uitschakelen. De route kent namelijk nog maar één viapunt, en dat is het eindpunt. Rij je één keer verkeerd dan wordt je daar recht- Laad vervolgens beide routes in het toestel en bekijk het verschil: dat is dus ontvlaggen! 03/2013 promotor