vlokswagen pdf free - PDF eBooks Free | Page 1

Juli 2014
Nieuwsbrief voor examinatoren voor
luchtvarenden
Juli 2014
Inhoud
Afwijken Flight Test Schedules
Aftekenen Europese brevetten door RFE
LPE-level 4 voortaan vier jaar geldig
Wijzen op juiste gegevens logboeken
Controle bij verlenging en vernieuwing
Eisen aan conversies
Nieuwe formulieren
Examineren buitenlands brevet
Afgifte instrument ratings
Update FAQ-lijst
Afwijken Flight Test Schedules
In de Flight Test Schedules voor een IR (A) Skill Test en de
Class/Type Rating/Training/Skill test wordt onderscheid
gemaakt in de mandatory (M) oefening “Simulated engine
failure na take-off”.
In de IR (A) Skill Test staat deze oefening omschreven als
“Simulated engine Failure after take-off or go-around".
(section 6 (a))
In de Class/Type Rating/Training/Skill test staat deze
omschreven als “Simulated engine failure after take-off”.
(section 5 (5.2))
In het laatste geval is het NIET toegestaan deze oefening
tijdens een go-around te introduceren.
Terug naar boven
Aftekenen Europese brevetten door RFE
Een nationale examinator mag geen bevoegdheden in
Europese brevetten verlengen.
Houders van een PPL-brevet kunnen geen prof-checks en
skill test meer laten afnemen door een RFE. De brevetten
worden sinds 8 april 2013 beschouwd als EU-brevetten en
daarvoor hebben RFI’s en RFE’s geen bevoegdheid.
Voor het verlengen en afgeven van bevoegdheden van
Europese brevetten moet gebruik worden gemaakt van
Europees gecertificeerde examinatoren.
Terug naar boven
LPE-level 4 voortaan vier jaar geldig
Bij de invoering van EASA Part FCL is de geldigheidsduur van
LPE-level 4 verlengd van drie jaar naar vier jaar. De
geldigheidsduur van level 5 is ongewijzigd en blijft zes jaar.
Terug naar boven
Wijzen op juiste gegevens logboeken
Een van de taken van de examinator is het vóór een
examen, profcheck of assessment of competence (AoC)
controleren of de kandidaat aan alle eisen voldoet. Verder
moet hij de kandidaat erop wijzen dat het verstrekken van
incomplete, incorrecte of valse informatie vervelende
gevolgen kan hebben.
In de praktijk blijkt helaas dat niet altijd de juiste informatie
door de kandidaat wordt verstrekt. Het registreren van
onjuiste gegevens in logboeken, en deze vervolgens
presenteren als opgedane ervaring, is wettelijk gezien een
misdrijf.
Volgens ARA.FCL.250 kan dat leiden tot schorsing of
intrekking van het bewijs van bevoegdheid en
bevoegdverklaringen. Verder kan het tot consequentie
hebben dat er bijvoorbeeld geen 'Verklaring Van Geen
Bezwaar' (VVGB) wordt verstrekt, hetgeen mogelijk
consequenties heeft voor (toekomstige) betrekkingen bij
luchtvaartmaatschappijen.
Terug naar boven
Controle bij verlenging en vernieuwing
Bij de invoering van EASA Part FCL valt de controle bij
verlenging en vernieuwing van een bevoegdverklaring en
certificaat onder verantwoordelijkheid van de examinator.
Deze moet vaststellen of aan de eisen voor verlenging of
hernieuwde afgifte is voldaan. De controle wordt door Kiwa
Register gedaan.
Tot 16 mei 2014 stuurde Kiwa Register een beschikking
naar de vlieger nadat een rating of certificaat was verlengd
of hernieuwd afgegeven. Die beschikking betrof een besluit
dat de aanvraag was gehonoreerd en dat de nieuwe
gegevens waren geadministreerd. Bij verlenging van een
bevoegdverklaring of certificaat wordt door Kiwa geen
beschikkingen verstuurd.
Kiwa Register controleert of de bevoegdverklaring of het
certificaat op de juiste manier is verlengd of hernieuwd. En
Kiwa blijft beschikkingen sturen bij de initiële afgifte van
bewijzen van bevoegdheid, bevoegdverklaringen en
certificaten.
Terug naar boven
Eisen aan conversies
Om in aanmerking te komen voor een conversie moet aan
een aantal eisen worden voldaan. Het gaat om de conversie
van RFE (A/H) naar FE (A/H) en van RFIE- naar
FIE-certificaat.
De eisen staan beschreven op de internetsite van de ILT.
Terug naar boven
Nieuwe formulieren
Vanaf 1 augustus 2014 zal er een aantal nieuwe of
aangepaste formulieren worden gepubliceerd op de
ILT-website:
Skill Test and Proficiency Check Report Form; de
enige verandering is de verklaring voor buitenlandse
examinatoren op blz 2.
Flight Test Schedules; de meeste flight test schedules
worden vervangen door gecorrigeerde en nieuwere
versies.
Application certification as (senior)examiner. Het
formulier om een assessment of competence voor het
examinatorschap aan te vragen.
Report form examiner assessment of competence. Dit
formulier vervangt het oude EAAT/EAAC report form.
Report form instructor assessment of competence. Dit
is een nieuw formulier om de AoC van instructeurs te
rapporteren. Net als op het examinator AoC report
form staan op dit formulier ook de te beoordelen
onderwerpen aangegeven.
LET OP: In geval van een FI-AoC dient ook het flight
test schedule 'FI assessment of competence' van de
ILT website te worden ingevuld en meegestuurd.
Zodra ze gepubliceerd zijn worden alle examinatoren
verzocht om zo snel mogelijk de nieuwe formulieren te gaan
gebruiken.
Terug naar boven
Examineren buitenlands brevet
Vanaf 1 juli 2014 zijn de regels veranderd voor het afnemen
van examens, profchecks en assessments of competence
van de houders van buitenlandse brevetten. Een examinator
met een Nederlands certificaat mocht niet zomaar een
examen, check of AoC afnemen van iemand met een
niet-Nederlands brevet en vice versa. Deze eisen zijn sterk
vereenvoudigd en geharmoniseerd binnen alle EASA-landen.
Op de EASA-site heeft EASA een ‘Examiners Difference
Document’ geplaatst. In dit document worden een aantal
algemene regels beschreven en de specifieke regels en
procedures per lidstaat.
Een examinator die een test, check of assessment of
competence wil afnemen van iemand met een brevet van
een andere lidstaat is verplicht om het algemene deel én het
land-specifieke deel van dit Examiners Difference Document,
evenals de verwijzingen naar sites en documenten daarin,
goed te bestuderen en daarnaar te handelen.
Op de Skill Test and Proficiency Check Report Forms van alle
member states moet de examinator de verklaring
dienaangaande invullen en ondertekenen:
‘I hereby declare that I, [name examiner], have
reviewed and applied the relevant national procedures
and requirements of the applicant’s competent
authority contained in version [insert document
version, i.e. 01-2014] of the Examiner Differences
Document. [enter date & signature]’
In het algemeen zijn de eisen voor registratie bij een
lidstaat, evenals eventuele examens en inschrijvingsgelden,
vervallen.
Terug naar boven
Afgifte instrument ratings
In principe moet een examinator bij het invullen van de
verlengingstabel op de achterzijde van een brevet de rating
of het certificaat van de voorzijde exact overschrijven. Vaak
worden daarbij de type-rating en instrument-rating op één
regel geschreven.
Als echter sprake is van een IR(A) SE,ME moet worden
opgelet of de omschrijving van de rating aangepast moet
worden.
Na een profcheck op een ME vliegtuig inclusief instrument
rating moet de examinator de IR verlengen. Als ook voldaan
wordt aan de ervaringseisen zoals omschreven in appendix 8
van part-FCL (cross crediting) kan de examinator volstaan
met het noteren van IR(A) SE,ME teneinde beide instrument
ratings voor SE en ME tegelijkertijd te verlengen.
Als de kandidaat niet voldoet aan de gestelde ervaringseisen
en dus niet in aanmerking komt voor cross crediting van de
IR(A)SE dan moet de examinator op de achterkant van het
brevet alleen de IR(A)ME verlengen. De examinator dient de
vlieger er dan op te wijzen dat hij niet langer bevoegd is om
SE-IFR vluchten uit te voeren.
In dat geval verdient het aanbeveling om, indien mogelijk, in
de remarks-sectie van het report-form aan te geven dat de
IR uitsluitend geldig is voor ME.
Terug naar boven
Update FAQ-lijst
De FAQ-lijst heeft een update ondergaan.
De lijst is te vinden op deze pagina van de ILT-site.
Terug naar boven
Colofon
Wilt u reageren? Stuur dan uw
e-mail naar de voorzitters van
betreffende standaardisatie
commissies. Wilt u zich
aanmelden? Stuur dan uw
e-mail naar
[email protected]
Dit bericht kan informatie bevatten die niet voor jou is bestemd. Indien je niet de geadresseerde bent of
dit bericht abusievelijk aan je is toegezonden, word je verzocht dat aan de afzender te melden en het
bericht te verwijderen. De Staat aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die
verband houdt met risico's verbonden aan het elektronisch verzenden van berichten.
This message may contain information that is not intended for you. If you are not the addressee or if this
message was sent to you by mistake, you are requested to inform the sender and delete the message.
The State accepts no liability for damage of any kind resulting from the risks inherent in the electronic
transmission of messages.