Handleiding

VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS
Van:
E. van Andel
Tel.nr: 8475
Datum: 7 augustus 2014
Team: RBP
Tekenstukken: Nee
Bijlagen:
Afschrift aan:
Nummer: 14A.00623
M. Stolk, D. de Roock, J. vd Dool, D. Korse, J.
Zwaneveld, R. Beumers
N.a.v. (evt. briefnrs.): 14.012260 en 14.012077
Onderwerp: aanvraag ligplaats historisch vrachtschip Johanna
Henderika aan Emmakade in Woerden
Advies:
1. Vergunning te verlenen aan het historische vrachtschip Johanna Henderika voor het innemen van een
ligplaats aan de Emmakade in Woerden voor een periode van 5 jaar, een en ander overeenkomstig de
Verordening openbaar Vaarwater 2011 in samenhang met de Regels vergunningverlening historische
schepen.
2. De individuele beschikking in mandaat te laten ondertekenen door de teammanager Ruimtelijk Beleid en
Projecten.
Begrotingsconsequenties
B . e n W. d . d . :
Portefeuillehouder:
wethouder Stolk
NEE
Inl ei din g:
Na de oplevering van de passantenhaven in het centrum van Woerden in het voorjaar van 2013, was het
voornemen om de Emmakade aan te wijzen als ligplaats voor historische schepen. Op deze wijze kan de
Emmakade zich ontwikkelen tot een historische kade als sfeervol, aantrekkelijk en beeldbepalend element in
de binnenstad. De regels voor de vergunningverlening voor historische schepen zijn vorig jaar vastgelegd
(zie bijlage 1: 13A.00571) en de raad is hier vervolgens over geïnformeerd in een raadsinformatiebrief op 11
juni 2013 (zie bijlage 2: 13R.00202). De monumentencommissie van Woerden heeft een advies afgegeven
over deze opgestelde regels (zie bijlage 3: 13.020969).
Naar aanleiding van een oproep in de nieuwsbrief van de Landelijke Vereniging tot het Behoud van het
Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB) is er een schouwcommissie samengesteld, bestaande uit een voormalig
lid van de monumentencommissie, een afgevaardigde van de LVBHB en de havenmeester in Woerden (zie
bijlage 6: oproep in Bulletali 84, nieuwsbrief van de LVBHB).
Op 12 februari 2014 dienden de heer Ankersmit en mevrouw Claessen een verzoek in voor een ligplaats van
hun historisch vrachtschip aan de Emmakade (zie bijlage 4: 14.012260). De schouwcommissie heeft de
gemeente op basis van de ‘regels vergunningverlening ligplaats historische schepen’ geadviseerd over dit
verzoek (zie bijlage 5: 14.012077). Omdat dit het enige schip was dat een aanvraag heeft ingediend, is
alleen over dit schip een advies afgegeven.
Advies schouwcommissie (zie bijlage 5):
De schouwcommissie geeft aan dat het schip voldoet aan het criterium ‘ouderdom en afmetingen’, dat het
grotendeels voldoet aan de gewenste bouwkundige waarde en dat het in beperkte mate voldoet aan het
criterium ‘cultuurhistorische waarde’. Qua gaafheid/herkenbaarheid, zeldzaamheid/representativiteit is het
schip weliswaar goed onderhouden en verkeert het in goede staat en heeft het een verzorgd uiterlijk. Toch
ziet de commissie het schip niet als een schip dat zeer bijzonder of van uitzonderlijk belang is.
De commissie maakt in haar conclusie de kanttekening dat de gebouwde omgeving aan de Emmakade het
niet toe laat te spreken van een ensemblewaarde. De commissie merkt hierbij op dat van een gewenste
ensemblevorming en toegevoegde waarde in stedebouwkundig opzicht aan de Emmakade ook bij een ander
schip geen sprake zal kunnen zijn, omdat - door de bouw van een vaste brug over de Singel - de
oorspronkelijke kades voor grotere schepen (Prins Hendrikkade en de vroegere Spoorhaven) niet meer
bereikbaar zijn. De Emmakade is de enige kade in de haven die momenteel aanlegmogelijkheden biedt voor
grotere schepen.
De schouwcommissie stelt op grond van het criterium ‘stedebouwkundige waarde’, dat de Johanna
Henderika niet van bijzondere stedebouwkundige waarde is. De commissie zet hier in haar beoordeling
tegenover dat dit schip weliswaar geen beeldbepalende rol speelt in dit stedelijk gebied, maar dat er geen
(soorten) schepen zijn aan te wijzen die vanwege de ruimtelijke relatie met kade en vaarwater specifiek meer
van belang zouden kunnen zijn. Dit sluit aan op wat de monumentencommissie eerder stelde over dit
criterium, zie in onderstaande toelichting op het advies van de monumentencommissie.
Advies monumentencommissie (zie bijlage 3):
De criteria in de regels voor vergunningverlening zijn in een eerder stadium voorgelegd aan de
monumentencommissie van Woerden. Hierop gaf deze commissie aan het aspect ‘stedebouwkundige
waarde’ overbodig te vinden. Toch is er voor gekozen dit gegeven als laatste criterium te handhaven, omdat
het een extra toevoeging was aan de overige regels, waar op zijn minst rekening mee gehouden moest te
worden. De monumentencommissie adviseerde ook de criteria niet te strak te hanteren en dat schepen niet
aan alle criteria hoeven te voldoen om in aanmerking te komen voor een ligplaats aan de Emmakade. De
monumentencommissie pleit vooral voor een zekere variatie in scheepstypen en geen grote schepen die het
zicht op de kade ontnemen; heeft een voorkeur voor schepen die vanuit de historie een binding hebben met
Woerden; hecht waarde aan schepen die een authentieke uitstraling te hebben; hecht er waarde aan dat
schepen ouder zijn dan 50 jaar. Dit vormen, onder andere, uitgangspunten voor de uitstraling van de
Emmakade, zoals weergegeven in de raadsinformatiebrief op 11 juni 2013 (13R.00202).
Advies aan college:
Het historisch vrachtschip Johanna Henderika voldoet in het oordeel van de schouwcommissie niet aan alle
criteria, maar wel aan de ‘harde’ criteria, namelijk leeftijd en lengte. Het schip is ouder dan 50 jaar en niet
langer dan 30 meter. Het behoort met een lengte van 25 meter tot de grotere steilstevens en met het
bouwjaar 1923 tot de laatste generatie van als zeilschip gebouwde vrachtvaarders. Het vrachtschip vervoer
voornamelijk turf van Drentse veengronden naar de stad Groningen.
Het schip is een goed voorbeeld van het scheepstype ‘steilsteven’, een type dat specifiek werd gebouwd
voor het regionale kanalennet in Noord- Nederland. Hiermee is aangegeven dat het schip geen relatie heeft
met de regionale scheepsvaarthistorie van Woerden.
De schouwcommissie benadrukt dat ze in haar oordeel verschillende motieven geeft, maar dat de meeste
beoordelingscriteria niet altijd objectief te onderbouwen zijn. Daarom worden in veel gevallen termen
gebruikt als ‘een goed voorbeeld van’ en ‘van bijzondere esthetische kwaliteiten’.
Hoewel het advies van de schouwcommissie is de aanvraag af te wijzen, omdat het in slechts beperkte mate
beantwoordt aan de opgestelde criteria, adviseer ik in de besluitvorming rekening te houden met het advies
van de monumentencommissie om ‘de criteria niet te strak’ te hanteren en het schip dat het hoogst scoort
het eerst in aanmerking te laten komen.
Op basis van het voorgaande adviseer ik om het verzoek van de eigenaren van de Johanna
Henderika in te willigen en dit schip een plaats aan de Emmakade te gunnen. De argumenten
hiervoor zijn dat het schip voldoet aan de harde criteria, het een fraai en varend schip is dat door de
aanvragers zeer goed wordt onderhouden. Bovendien zal dit schip bij binnenkomst in Woerden,
vanaf het water en vanaf de kade, de gewenste historische uitstraling geven aan de Emmakade en
een positieve bijdrage leveren aan de haven als een sfeervol, aantrekkelijk en beeldbepalend element
van de haven als geheel bij aankomst in Woerden.
Bev o egd he id:
Grondslag voor vergunningverlening door het college is vastgelegd in artikel 4 van de Verordening op het
gebruik van het openbaar vaarwater in de gemeente Woerden 2011, waarin wordt verwezen naar door het
college van B&W vastgestelde regels met betrekking tot vergunningverlening historische schepen aan de
Emmakade.
Artikel 6 lid 3 van de Regels vergunningverlening historische schepen Emmakade geeft het college de
bevoegdheid om een advies van de schouwcommissie gemotiveerd naast zich neer te leggen.
Beo ogd ef fe ct:
Met de realisatie van de Emmakade als locatie waar het historische deel van de haven van Woerden wordt
gerealiseerd, kan de Emmakade zich ontwikkelen tot een sfeervol, aantrekkelijk en beeldbepalend element
in de binnenstad. Het historisch beeld van Woerden hersteld en gewaarborgd en op deze wijze kan de haven
zich als geheel verder ontwikkelen tot een representatieve locatie in de binnenstad.
Ar g um ent en:
1.1 Uitstraling van de Emmakade
Uitganspunt voor het realiseren van een historische kade in de haven van Woerden is, dat het historisch
beeld van Woerden wordt hersteld en dat de haven zich als geheel kan ontwikkelen tot een representatieve
locatie in de binnenstad. Het uitbreiden van het aantal historische schepen zal dan ook een toegevoegde
waarde hebben voor de gewenste uitstraling van Woerden en de regio.
Bij het invulling geven aan de uitstraling van de Emmakade zijn de uitgangspunten voor de Emmakade
leidend en worden schepen geselecteerd aan de hand van de regels voor de vergunningverlening om hier
nader vorm aan te geven.
Het vrachtschip Johanna Henderika voldoet grotendeels aan de uitgangspunten voor historische schepen
aan de Emmakade.
1.2 Criteria historische schepen
Ondanks de afwijzing die de schouwcommissie adviseert op grond van de onder de inleiding genoemde
argumentatie, geeft de monumentencommissie van Woerden mee de criteria niet te strak te hanteren. Dit
gegeven naast het feit dat er slechts 1 aanvraag is ingediend voor een ligplaats aan de historische
Emmakade van een vrachtschip dat voldoet aan de harde criteria en goed onderhouden is, geeft aanleiding
om het verzoek in te willigen.
1.3 Inkomsten haven
Op dit moment is er nog 50 meter ruimte aan de Emmakade voor historische schepen. Zo lang hier geen
schepen liggen, wijst de havenmeester deze plekken aan voor passanten. Dit zijn echter geen structurele
inkomsten. Met de komst van dit historische schip bedragen de inkomsten aan liggelden op jaarbasis (2014)
€ 1250,00. (De Johanna Henderika heeft een afmeting van 125 m2. Het tarief 2014 voor woonboten is €
10,00 per m2, excl. btw.)
Behalve het liggeld betaalt de eigenaar van het schip voor gas, water, elektra en voor rioolaansluiting.
2.1 Praktische uitvoerbaarheid
Na akkoord door uw college zal een individuele beschikking voor aanvrager worden opgesteld ter uitvoering
van uw besluit. Voorgesteld wordt om de teammanager mandaat te verlenen om deze beschikking te
ondertekenen zodat deze niet met een voorstel aan uw college hoeft te worden voorgelegd. De beschikking
zal tekstueel overeenkomstig dit besluit worden opgesteld en worden voorzien van een bijlage waarop de
exacte ligplaats aan de Emmakade staat weergegeven.
Kan tte k eni ng:
1.1 Uitstraling Emmakade
Het geniet de voorkeur dat een historisch schip een historische binding heeft met Woerden en/of de regio.
Alleen aan deze wens voldoet de ‘Johanna Henderika’ niet. Op dit punt stelt de schouwcommissie dat deze
schepen er echter nauwelijks zijn, op het Woerdens vrachtscheepje de ‘Jozina’ (1924) na. Op dit moment
echter ligt ‘De Jozina’ in de loods voor restauratie en is niet bekend wanneer het gereed is, in ieder geval niet
op korte termijn. Indien het verzoek voor een ligpaats voor het vrachtschip ‘Johanna Henderika’ wordt
afgewezen, stagneert de ontwikkeling van de Emmakade als sfeervol, aantrekkelijk en beeldbepalend
element in de binnenstad.
1.2 Criteria historische schepen
Indien het verzoek voor een ligplaats voor het vrachtschip de Johanna Henderika wordt afgewezen, betekent
dit, dat verder moet worden gezocht naar een schip dat meer tegemoet komt aan de opgestelde criteria. Met
het gegeven dat nu slechts 1 schip heeft gereageerd op de uitvraag voor een ligplaats, bestaat de kans dat
het nog enige tijd duurt voordat een schip gevonden wordt dat wel in aanmerking komt.
1.3 Inkomsten haven
Op dit moment int de gemeente incidentele kosten van recreatieve passanten aan de Emmakade. Met het
toekennen van een ligplaats voor een historisch schip is er sprake van structurele inkomsten.
Fin an ci ën:
Instemmen met het advies heeft tot gevolg dat er structurele inkomsten worden gegenereerd uit de
inkomsten van ligplaatsgelden aan de Emmakade. Deze inkomsten zijn in dit geval
2
€1250,00 per jaar (€10,00 * 125 m betreft het liggeld in 2014).
Uitv o er ing :
-
Na besluitvorming zullen de aanvragers een beschikking ontvangen waarmee de vergunning voor
een ligplaats aan de Emmakade wordt verleend.
De gemeente zal het proces tot besluitvorming evalueren met de schouwcommissie, waarbij kritisch
zal worden gekeken naar de opgestelde criteria. Zo nodig zullen deze worden bijgesteld en
vervolgens opnieuw worden vastgesteld.
Com mun ic at ie / Web s ite:
Na versturen van de individuele beschikking zal de vergunning worden gepubliceerd in de Woerdense
Courant.
O nde rn em ing s r aad :
N vt .
S am enh ang m et e e rd er e b es lui tv or min g:
1. Voorstel B & W 4 juni 2013: ‘Historische schepen aan de Emmakade in Woerden’ (13A.00571), inclusief
bijlagen.
2. Raadsinformatiebrief 11 juni 2013: ‘Historische schepen aan de Emmakade (13R.00202), inclusief
bijlagen.
Bij l ag en:
1. Voorstel B & W 4 juni 2013: ‘Historische schepen aan de Emmakade in Woerden’ (13A.00571), inclusief
bijlagen.
2. Raadsinformatiebrief 11 juni 2013: ‘Historische schepen aan de Emmakade (13R.00202), inclusief
bijlagen.
3. Advies monumentencommissie (13.020969).
4. Aanvraag ligplaats Emmakade (14.012260).
5. Advies schouwcommissie, betreffende verzoek ligplaats aan de Emmakade voor de
steilsteven Johanna Henderika (14.012077).
6. Verzoek in bulletali 84 (LVBHB).
Van:
Verzonden:
Aan:
Onderwerp:
Bijlagen:
Andel, Elise van
dinsdag 22 juli 2014 15:32
Archief
inboeken
aaanvraagformulier emmakade woerden.pdf
Beste collega,
Zou bijgevoegd formulier kunnen worden ingeboekt en op mijn naam kunnen worden gezet? Alvast bedankt.
$K3P 2 3 JULI 20H
Met vriendelijke groet,
Elise van Andel
Ben. Ambt.
Streefdat.
Team Ruimtelijk Beleid en Projecten
Afschr.:
B.V.O.:
Elise van Andel | beleidsadviseur Ruimte | Gemeente Woerden
Postbus 4 5 , 3440 AA Woerden | Blekenjlaan 14, 3447 GR Woerden
T.
"' 6 - 428 4 / 5 |E [email protected]
W www.woerden.nl
Gemeente Woerden
Registratiedatum:
Behandelend afdeling
Afgehandeld door/op:
1
14.012260
24/07/2014
bijlage 2
Aanvraagformulier 'Vergunning historisch schip
Emmakade'
Aanvraag ligplaats historische schip Emmakade
Naam schip
3e&r&v\nfr..MEMP&J<C\)6A
Naam eigenaar
.. f\ £R.T.^.A!V.... .AwVsÊfc'S.tt i X
.. .W."»Vw=:... C - \ M S f l f c M
Adres eigenaar
£|fcfW*AA(t^^
Tel.nrVmobiele tel.nr
.oé>. ~Xa.^&'$k>.{»
E-mailadres
...W,.<^Ae$.^.^....^.. Awc.-..UV.A:N'.C
Scheepstype
Bouwjaar
....%+.&)L&.<^G,*J.
löj.2.2>
Oorsprong (werf/plaats) .. ."STA M k f i f i S . ..... \ < ? . * W a L
Afmetingen (Ixbxd)
ZX.X.^..,"8.
Nummer kadaster
....
. . . . ï > . . . Q R O . A A ...». q.5.2>.
Nummer meetbrief
. . . . H , A.-.
Historie(oorspronkelijk en huidig gebruik en uiterlijk met wijzigingen hierin s.v.p. vermelden met
jaartallen]*
.^«^NftiAAR,-.
i«ai*
va.
. ..'.CM*. ...IfiSrY^.. oekoVicw.. .eu. ..UeèbeArv -i-^ïir
£.fl .. EU/O. ..hHAXT.'iLji.. rtoett-KQ
...O. fopj^T*.
Historisch onderzoek beschikbaar
*jjt/nee
.
.
Huidige staat, gebruik en uiterlijk van het schip* .-^J(A...f?dLi^
UCtfclA.....C)&^...rsteQjzrt.
i O * 6 u e x 7 i . . OAJ
£C&A........
.CeuSi^eJLfc^v
... / 3 ^ . e ^ 0 ^ X 2 f c « w £ . * . . SVU?tr... v ^ t . - k r l i ^ . . 7%..
. .*ger&-,
c A e e i o • "\ yrM-ot... <^JeuO&
. £ .<fc(W«* ^ c ^ c >
(* Dij onvoldoende ruimte kunt u een bijlage bijsluiten)
Toekomstplannen*
'&£f^
è. £... :fc>\Cj. U Ê / U .... O ^ J l ^ ^ O ^ i E t ë ^
Eventueel eerder gegeven schouwadvies (datum/strekking)
Huidige ligplaats . ^ c i ^ U u a ^ e W ..
Bij toelating van het schip ga ik akkoord met publicatie van gegevens (met uitzondering van
NAW-gegevens) en foto's van het schip O D d e website www.woerden.nl
Datum
\.2rQ2-\M
Handtekening
A (
l'-^^-^
—
^UgC^^^
Dit formulier, vergezeld van historische én recente foto's (schuin van voren en schuin van
achteren) en eventuele bijlagen, kunt u opsturen naar Gemeente Woerden, afdeling Ruimtelijk Beleid
en Projecten, ta.v. mw. E. van Andel, Postbus 45, 3440AA Woerden.
Digitale foto's kunt u sturen aan [email protected]. N.B. Graag bij de foto's jaartallen vermelden.
Als het formulier niet volledig is ingevuld, wordt de aanvraag niet in behandeling genomen.
!
i
:;
i
1
r t
üi
I
*
:<
•
•
•••
•
•A----
•
i
I?
i
i
-?}}}}};.
••
•
I
< 4I
l
!
i
Ij
•
i•
•
L
Van:
Verzonden:
Aan:
Onderwerp:
Bijlagen:
Andel, Elise van
dinsdag 22 juli 2014 16:08
Archief
FW: Aanvraag Vergunning Johanna Henderika Emmakade Woerden
Joh.Hendrika nov. 2013.JPG; Aaanvraagformulier Emmakade Woerden.pdf;
historische beelden Johanna Hendrika.pdf
Collega,
Graag deze documenten toevoegen aan het aanvraagformulier, dat ik in mijn vorige mail vroeg in te boeken.
Alvast bedankt.
Met vriendelijke groet,
Elise van Andel
Team Ruimtelijk Beleid en Projecten
Elise van Andel | beleidsadviseur Ruimte | Gemeente Woerden
Postbus 45, 3440 AA Woerden | Blekerijlaan 14, 3447 GR Woerden
T 0348 - 4 28 475 . E andel.e <3iwoerden.nl
W www.woerden.nl
Van: N. Claessen rmailto:n.claessen(S)amc.uva.nll
Verzonden: woensdag 12 februari 2014 10:01
Aan: Andel, Elise van
CC: Beumers, Richard; Sol, Cora
Onderwerp: Aanvraag Vergunning Johanna Henderika Emmakade Woerden
Beste mevrouw van Andel,
hierbij stuur ik u de gevens over ons schip en de aanvraag tot verlenen van vergunning.
Ik heb alles zo goed mogelijk ingevuld, mochten er nog onduidelijkheden zijn dan hoor ik dat graag van u.
Hartelijk bedankt en vriendelijke groeten,
GertJan Ankersmit en Nike Claessen
A M C Disclaimer:
http://www.amc.nl/disclaimer
1
bijlage 2
Aanvraagformulier 'Vergunning historisch schip Emmakade'
Aanvraag ligplaats historische schip Emmakade
Naam schip
.2>t&t&w*ft..MEM??1zX.\vtA.
Naam eigenaar
.. $ £fi-T.^.*y.... AM\V€WM1LC ..
.. JUikc ...CA JMHffiM...
.. .N/.?fHfeeV!£Ï5YS
Adres eigenaar
.C^G.w.UMSSek**!?..P\.. . "kk!-<5.
Tel. nr./mobiele tel. nr
06. rr
±i/>si>.) f*..
E-mailadres
.rV. T . StAffiSftRM.. .«fe. AWC , U V A : W.C
Scheepstype
,S:4.^fttfiMRA/
Bouwjaar
...i.aZ2>
.
Oorsprong (werf/plaats) ^ . t e s . . . . 3 ? x W L
Afmetingen (Ixbxd)
Nummer kadaster
. 30%.).... Ï X .. .q BOA/. ... 1 <)
Nummer meetbrief
.«.An
vermelden
Historie(oorspronkelijk en huidig gebruik en uiterlijk met wijzigingen hierin s.
;
W*. odUya..
A.. .<\eW^ft(...tf.QW...vSachA-... .. V^GCHC^. . .^tM^OaJ,. .tauL.. a&rd«
.t)vr...cL..ys.ra„. . ^ Q . . . V > e * c 4 . . W ? . . o v - r , o ^ W u . . r t a d . . y * \ a t e < . L > / O A L V < .4 JJL'.{?......T<=d.. A C y ^ S
pr e£*~-
...... Vfcüi. *cLi^...* ci^...tS!fcUiA,.^a*^^.-.c*^
.^A«g2.wavAC^-.
'ütó.... vrxi.CLvvor*... .^fijpAJf^rx.. .Vr\&ê^4.. yuA... acJlc.p... L^Va&u.u*A.. :4ofc.. <<OCOK VCWp
.«Ap.....2o....ue^...vTNo^U^-- *" <
• y..^CU^...«^Je^cM.....*^
j Q ^ s u K T i . . O.w.
»
.
aw*... i53>rt-.. C3Ê-KOVICM .. . g j u . . . U ^ i b e ^ . c^iir
^ 7 2 .. £ 2 r / U . . MA XT.. )iLjk. .rk>.Ê"5J,e*!P * £ < U ...O $ aflZMT..., ,
T
Historisch onderzoek beschikbaar
-jftlnee
Huidige staat, gebruik en uiterlijk van het schip* ."MJIA...
.
tfclv^
... . O C A .
..rti&L&rt.
.C6»f ^
(* Dij onvoldoende ruimte kunt u een bijlage bijsluiten)
Toekomstplannen*
JM£f§&. £... .:feYCj.u£A>.... O i W l ^ Ê ^ W C x ^ e ^ .
Eventueel eerder gegeven schouwadvies (datum/strekking)
Huidige iigplaats . V c ï c r l « ^ £ W • t ) C . . . W i : ^ e A i W Q e . v <
.Ü\^M.&S}££M,
Bij toelating van het schip ga ik akkoord met publicatie van gegevens (met uitzondering van
NAW-gegevens) en foto's van het schip op de website www.woerden.nl
(
Datum
Handtekeni
\.2TQ2-\SA.
Dit formulier, vergezeld van historische én recente foto's (schuin van voren en schuin van
achteren) en eventuele bijlagen, kunt u opsturen naar Gemeente Woerden, afdeling Ruimtelijk Beleid
en Projecten, ta.v. mw. E. van Andel, Postbus 45, 3440AA Woerden.
Digitale foto's kunt u sturen aan [email protected]. N.B. Graag bij de foto's jaartallen vermelden.
Als het formulier niet volledig is ingevuld, wordt de aanvraag niet in behandeling genomen.
Van:
Verzonden:
Aan:
Onderwerp:
Bijlagen:
Andel, Elise van
maandag 21 juli 2014 13:24
Archief
FW: advies Johanna Henderika
g. advies b en w Woerden 01 (Johanna Henderika).pdf
Beste collega,
Wil je bijgevoegd advies, dat ik als bijlage zal gebruiken bij mijn b&w-advies, inboeken op mijn naam?
Alvast bedankt,
Elise
—Oorspronkelijk bericht—
Van: Peter Banda [mailto:[email protected]
Verzonden: zondag 29 juni 2014 23:56
Aan: Andel, Elise van
CC: J Kwantes; Roock, Daus de
Onderwerp: advies Johanna Henderika
£
- — ^
^ ^
20K
jen. Ambt
i'reefdat .:
Afschr
B.V.0
Geachte mevrouw van Andel,
Door een misverstand iets vertraagd stuur ik u hierbij het advies van de commissie van deskundigen aan het college
van burgemeester en wethouders over de aanvraag voor een ligplaats voor de steilsteven Johanna Henderika.
Zoals u in het advies zult kunnen lezen doet zich naar het oordeel van de commissie geen weigeringsgrond voor. Aan
de door b en w gestelde criteria voldoet het schip in beperkte mate, zodat het advies strekt tot afwijzing van de
aanvraag. Mocht, wat natuurlijk tot de mogelijkheden behoort, het college van het advies afwijken en de gevraagde
ligplaats, al dan niet in tijd begrensd, toewijzen, dan verneem ik dat te zijner tijd graag van u. Ik hoor dan ook graag
de beweegredenen daarvoor, zodat bij een volgende gelegenheid daarmee rekening kan worden gehouden.
Overigens zullen Jan Kwantes en ondergetekende graag nog een keer op de gevolgde procedure en de gestelde
criteria bij u terugkomen. Wij hebben het gevoel dat we de gemeente bij een volgende gelegenheid beter van dienst
zullen kunnen zijn als procedure en criteria op onderdelen iets worden aangepast.
Hoogachtend,
Gemeente Woerden
14.012077
Peter Banda
Registratiedatum:
Behandelend afdeling
Afgehandeld door/op:
1
22/07/2014
Bijlage beoordelingscriteria
De uitwerking van de waarden en eigenschappen zoals die door b en w is voorgeschreven wordt
hierna weergegeven.
1. Scheepsbouwkundige waarde
1.1 Het schip is een goed voorbeeld van een bepaalde stijl/type.
1.2 Het schip is een goed voorbeeld van een functionele en/of typologische ontwikkeling.
1.3 Het schip bezit bijzondere esthetische kwaliteiten (ruimtelijke indeling, verhoudingen van
romp en opbouw of zeldzame detaillering, materiaal- en kleurgebruik).
1.4 Het schip heeft een bijzonder of zeldzaam interieur/exterieur of bevat bijzondere en
zeldzame onderdelen in het interieur dan wel exterieur.
1.5 Het schip is een goed voorbeeld van het werk van een scheepsbouwer of architect en
heeft een belangrijke plaats in de plaatselijke, regionale en landelijke
scheepsbouwgeschiedenis.
1.6 Het schip is van belang vanwege een constructiewijze die of overgeleverd of vernieuwend is.
2. Cultuurhistorische waarde
2.1 Het schip is van belang als bijzondere uitdrukking van een culturele, sociaaleconomische,
technische of economische ontwikkeling.
2.2 Het schip is van belang vanwege een plaatselijk, regionaal of landelijk historisch gegeven
(feiten, gebeurtenissen, bewoners, beroepen, enz.).
3. Stedebouwkundige waarde
3.1 Het schip is een essentieel onderdeel van een in cultuurhistorisch opzicht belangrijk stedebouwkundig of landschappelijk concept.
3.2 Het schip is onderdeel van een historisch vergroeid stedelijk of landschappelijk gebied en
speelt daarin een beeldbepalende rol.
3.3 Het schip is van belang vanwege de bijzondere kwaliteit van de bebouwing en de (historisch)
ruimtelijke relatie met groenvoorzieningen, wegen en wateren.
4. Gaafheid/herkenbaarheid
4.1 Het schip is van belang vanwege de gaafheid van het exterieur en/of interieur; de mate van
gaafheid bepaalt de ijkwaarde.
4.2 Het schip is van belang als onderdeel van een samenstellend geheel, waarvan de samenstellende delen een gaaf en herkenbaar visueel karakter hebben (ensemblewaarde).
4.3 Het schip is van belang als onderdeel van de stedelijke omgeving met een gave structuur en
een herkenbaar visueel karakter.
5.
Zeldzaamheid/representativiteit
5.1 Het schip is van belang vanwege zeldzaamheid in scheepsbouwhistorisch,
scheepsbouwtechnisch, typologisch of functioneel opzicht of vanwege de bijzondere ouderdom.
5.2 Het schip is van uitzonderlijk belang vanwege een of meer van de hiervoor vermelde
kwaliteiten.
ADVIES aan het college van b en w van de gemeente Woerden
(verzoek om een ligplaats aan de Emmakade voor de steilsteven Johanna Henderika)
1. Inleiding
1.1 Verzoek om advies
B en w van Woerden willen een advies over het verzoek ten behoeve van de steilsteven Johanna
Henderika een ligplaatsvergunning af te geven aan de heer G.J. Ankersmit en mevrouw N. Claesen voor het innemen van een ligplaats aan de Emmakade te Woerden.
1.2 Adviseurs
Het advies wordt gezamenlijk uitgebracht door de gemeentelijke havenmeester, een lid van de
Monumentencommissie en de contactpersoon van de behoudsorganisatie voor varend erfgoed,
de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB).
1.3 Beoordelingsmaatstaf
Op grond van de Verordening op het gebruik van openbaar vaarwater in de gemeente Woerden
2011 hebben b en w in artikel 6 van de Regels vergunningverlening historische schepen Emmakade de te hanteren beoordelingscriteria vastgelegd. Artikel 7 van die regels bevat de weigeringsgronden.
De vergunning kan worden geweigerd als de aanvraag in strijd komt met de beoordelingscriteria
van artikel 6 en voorts wegens strijd met het bestemmingsplan, gevaar voor de openbare orde,
de veiligheid en het milieu en ter voorkoming van gevaar, schade en hinder.
1.4 Strekking van het advies
De adviseurs hebben geen specifieke deskundigheid op het gebied van de ruimtelijke ordening
en de waarborging van de openbare orde. Die aspecten komen in het advies dus niet aan bod.
Veiligheids- en milieutechnische aspecten zullen, bij het ontbreken van daarop gerichte criteria,
ook niet bij de advisering worden betrokken. Hetzelfde geldt voor de vraag of gevaar, schade of
hinder te duchten is.
In de regels die b en w hebben gesteld zijn twee 'harde' criteria opgenomen waarmee de aanvraag in strijd kan zijn: het schip moet ouder zijn dan 50 jaar ten tijde van de aanvraag en het
schip mag niet langer zijn dan 30 m. Indien aan die criteria niet wordt voldaan moet worden geadviseerd de aanvraag af te wijzen.
In de regels van b en w zijn voorts verschillende, nader gespecificeerde waarden en eigenschappen omschreven van het schip waarvoor een ligplaatsvergunning wordt gevraagd. Het gaat hier
om de scheepsbouwkundige, de cultuurhistorische en de stedebouwkundige waarde, de gaafheid/herkenbaarheid en de zeldzaamheid/representativiteit van het schip. De advisering houdt
geen oordeel in over het te hanteren beoordelingskader.
In dit advies wordt aangegeven in welke mate die waarden en eigenschappen, naar het oordeel
van de adviseurs, aanwezig zijn bij de Johanna Henderika. Waar mogelijk wordt dat oordeel
(summier) gemotiveerd, maar in veel gevallen ("goed voorbeeld van", "bijzondere esthetische
kwaliteiten", enz.) vragen de beoordelingscriteria om een (deskundige) mening die niet volledig
objectief te onderbouwen is.
1.5 Onderzoeksmethode
Voor de gegevens betreffende het schip wordt, behoudens voorzover die aan het schip direct zijn
af te lezen, afgegaan op hetgeen door de aanvragers bij de aanvraag en de aanvullende aanvraag
is verstrekt aan informatie. Het schip is op de huidige ligplaats (Wilgenhoek, Vinkeveense Plassen) bezocht en aan de buitenzijde oppervlakkig bekeken, waarbij foto's zijn genomen. Er
is/wordt geen diepgaand historisch en scheepsbouwkundig onderzoek ingesteld. Indien de door
aanvragers verstrekte informatie achteraf onjuist zou blijken, dient het college zelf daaraan de
gevolgen te verbinden die het geraden acht. Aan de aanvragers is meegedeeld dat zij voor de
juistheid van de verstrekte gegevens instaan.
1
Zie bijlage beoordelingscriteria.
Voor de vraag naar de cultuurhistorische waarde dient als uitgangspunt en referentiekader het
door b en w in 2013 als bijlage bij de Raadsinformatiebrief (13R.00202) gevoegde overzicht
"Scheepvaart in en om Woerden (13102192).
Na de toetsing aan de eisen en de beoordeling van de waarden en eigenschappen hebben de adviseurs gezamenlijk het advies geformuleerd, waarbij zij voor hun afsluitende oordeel uit de volgende opties hebben gekozen:
1. vergunning weigeren wegens strijd met de criteria,
2. de aanvraag afwijzen, het schip beantwoordt niet aan de te hanteren criteria,
3. de aanvraag afwijzen, het schip beantwoordt slechts in beperkte mate aan de te hanteren criteria,
4. de aanvraag is, voor zover uit de hiervoor beschreven beoordeling voortvloeit, voor inwilliging vatbaar omdat het schip in betekenende mate aan de te hanteren criteria beantwoordt,
5. de aanvraag is, voor zover uit de hiervoor beschreven beoordeling voortvloeit, voor inwilliging vatbaar omdat het schip in sterke tot zeer sterke mate aan de te hanteren criteria
beantwoordt.
2. Beoordeling van de aanvraag
2.1 Korte beschrijving van het schip
De Johanna Henderika is bij Fikkers in Foxhol in 1923 gebouwd. Het schip is een zogenaamde
steilsteven, een scheepstype dat als de laatste fase in de ontwikkeling van de zeilende vrachtschepen voor de binnenvaart wordt beschouwd, een overgang naar de als motorschip gebouwde
vrachtvaarders . Met haar 25 meter lengte en 5 meter breedte behoort het schip tot de grotere
steilstevens; met haar bouwjaar 1923 tot de laatste generatie van als zeilschip gebouwde
vrachtvaarders.
Steilstevens zijn vooral in Noord-Nederland gebouwd voor het regionale kanalennet (Groningen
en Drenthe). De recentste steilstevens zijn ook wel gebouwd als motorschip, toen bestaande
schepen veel werden gemotoriseerd. Als er minder vracht was, gingen de meer vermetele schippers met hun steilsteven ook wel de Zuiderzee over; sommigen hadden met het oog daarop hun
schip ook wat zwaarder en ronder laten bouwen. Door de dochter van de oorspronkelijke schipper/eigenaar is verteld dat ook de Johanna Henderika één keer een reis naar Amsterdam heeft
gemaakt; daarna schijnt het schip de binnenzee die Ijsselmeer geworden was niet meer te hebben getrotseerd.
De Johanna Henderika is na inbeslagneming door de bezetter in de oorlogsjaren in Duitsland
gemotoriseerd, maar er is daarvoor al met een zijschroef en een opduwer gevaren; toen is ook
de helmhoutbesturing vervangen door een Engels stuurwerk. In de tweede helft van de jaren '90
hebben de huidige eigenaren een aanvang gemaakt met een liefdevolle restauratie. Ze zijn daarbij gesteund door een bij uitstek deskundige op het gebied van de zeilende bedrijfsvaartuigen, H.
Dessems. Een concessie die daarbij is gedaan aan het oorspronkelijke karakter van het schip is
het plaatsen van een groot zeiltuig, achterlijker dan het oorspronkelijk, om de zeileigenschappen
te verbeteren. Ook is ervan afgezien weer een houten roer met helmhout terug te brengen.
2.2.1 Scheepsbouwkundig
De Johanna Henderika is een goed voorbeeld van een steilsteven. De rechte voorsteven, bolle
kont, lage kruiplijn en het gestrekte schip, de ronde kimmen, de roef aan de den spreken voor
het scheepstype. Minder op hun plaats zijn de grote mast en lange giek en de grote zwaarden.
De verlengde roef die bij het motoriseren is aangebracht om ruimte te maken voor een machinekamer en het Engelse stuurwerk zijn een goed voorbeeld van de functionele ontwikkeling die
voormalige zeilende vrachtvaartuigen hebben doorgemaakt. Doordat het schip later weer van
een zeiltuigage is voorzien is wel een stijlbreuk ontstaan: bij een zeilende steilsteven verwacht je
bijvoorbeeld een helmhout en geen verlengde roef. Positiefis dat van de zwaardlieren fraaie
replica's zijn gemaakt en dat verrotte bolders zijn vervangen naar het oorspronkelijke model.
2
Vgl. H. de Groot, Volaan vooruit: binnenvaart
p. 45.
2
van opdrukker
tot duwboot, Alkmaar 1989,
De verhouding van romp en opbouw is behouden gebleven; het schip is niet verlengd of ingekort. Bij het kleurgebruik is aangesloten bij traditionele schema's. De Johanna Henderika is dan
ook een mooi schip.
Het schip heeft geen bijzondere of zeldzame onderdelen in het interieur en exterieur.
Het schip is een goed voorbeeld van de Groningse scheepsbouw, maar is daarin niet uitzonderlijk. Het heeft dan ook geen belangrijke plaats in de plaatselijke, regionale en landelijke
scheepsbouwgeschiedenis.
Het schip is niet van bijzonder belang vanwege de constructiewijze.
2.2.2 Cultuurhistorisch
De Johanna Henderika is niet van belang als bijzondere uitdrukking van een culturele, sociaaleconomische, technische of economische ontwikkeling. De overgang van zeil naar motorvoortstuwing heeft het schip zoals veel van haar tijdgenoten en oudere schepen ondergaan,
maar van die technische ontwikkeling in de scheepvaart is het geen sterk voorbeeld meer, nu het
schip weer onder zeil is gebracht.
De Johanna Henderika is in beperkte mate van belang vanwege het historische gegeven dat ze in
de oorlog door de bezetters is gevorderd en naar Duitsland is weggevoerd. Uitzonderlijk is dat
echter niet.
6.2.3 Stedebouwkundig
De Woerdense haven bestaat nu feitelijk uit twee delen, n.1. de Haven en een gedeelte van de
Singel. Vroeger liep de Oude Rijn via de Rijnstraat door de stad heen. Ook dat gedeelte was als
haven in gebruik voor het laden en lossen van kleine scheepjes. Dit gedeelte van de Oude Rijn is
gedempt in 1961. Tot 1970 had Woerden ook een spoorhaven in de Singel bij het Station.
De Haven wordt ingeklemd door de wegen Westdam, Rijnstraat, Meulmansweg en Haven. In de
Haven was vanaf ca. 1855 tot 1915 de aanlegplaats van de schepen van de stoombootmaatschappij Carsjens uit Leiden. Dit havengedeelte werd later uitgebreid tot de Singel begrensd
door Emmakade, Nassaukade en Prins Hendrikkade. Aan de Prins Hendrikkade stond vroeger
een gasfabriek en daar schuin tegenover was vroeger een kalkzandsteenfabriek. Al deze activiteiten zorgden voor het nodige scheepvaartverkeer voor de aanvoer van grondstoffen en/of de
af voer van producten.
Door het bouwen van een vaste brug tussen de Chrisantstraat en de Oranjestraat over de Singel
kunnen er nu geen grotere schepen meer richting Prins Hendrikkade en de vroegere Spoorhaven varen. De oever van de Nassaukade laat het aanleggen van grotere schepen niet toe. Momenteel zijn er dus alleen aanlegmogelijkheden langs de Emmakade.
Aan de Emmakade zijn, naast hedendaagse woonbebouwing, ook nog enkele pakhuizen aan te
treffen. Die zijn echter van betrekkelijk recente datum. Cultuurhistorisch bezien is er zeker geen
sprake van een "belangrijk stedebouwkundig concept". In de M.I.P. word dan ook geen melding
gemaakt van de Emmakade of een van de daaraan gelegen gebouwen. Een ensemble van gebouwd en mobiel (varend) erfgoed zal hier dan ook niet kunnen worden gevormd.
De Johanna Henderika heeft, afgezien van één reis naar Amsterdam, als vrachtschip niet in Holland gevaren. Hoewel steilstevens vooral in later jaren door het hele land kwamen, is het niet
een type dat met Woerden en de Rijn in verband wordt gebracht. Wanneer we kijken naar de in
de bijlage bij Scheepvaart in en om Woerden voor 1933 en 1953 gesignaleerde schepen, zien we
dat de Johanna Henderika duidelijk groter is dan de daar genoemde schepen. Ze speelt dus geen
beeldbepalende rol in het stedelijke gebied.
Naast de grondstoffen voor de gasfabriek en de kalkzandsteenfabriek werd in dit deel van de
stad vooral kaas en diverse goederen op- of overgeslagen. Er zijn geen (soorten) schepen aan te
wijzen die vanwege de ruimtelijke relatie met kade en vaarwater specifiek van belang zouden
zijn.
3
4
A.E.M. Jonker (red.). Monumenten-inventarisatie
Provincie Utrecht: Woerden, geschiedenis en architectuur, Zeist/Utrecht 2000.
Aan de Eendrachtsweg, een zijstraat, staat nog een voormalig kaaspakhuis; in Woerden
wordt jaarlijks nog een (toeristische) kaasmarkt gehouden.
3
4
2.2.4 Gaafheid
Het schip is niet in het bijzonder van belang vanwege de gaafheid van het exterieur en/of interieur. De roef is opnieuw ingetimmerd, ook al is dat met zorg gebeurd, en het ruim heeft met
de woonbestemming natuurlijk de oorspronkelijke functie verloren. Bij het exterieur staat de
hiervoor gesignaleerde stijlbreuk eraan in de weg van een gaaf bewaani schip te spreken.
Zoals bij de beoordeling van de stedebouwkundige waarde is besproke n, laat de gebouwde omgeving het niet toe te spreken van ensemblewaarde of van een onderdeel van de stedelijke omgeving met een gave structuur en een visueel herkenbaar karakter.
2.2.5 Zeldzaamheid
Het schip is niet van bijzonder belang vanwege haar zeldzaamheid in sc heepsbouwhistorisch,
scheepsbouwtechnisch, typologisch of functioneel opzicht of haar bijzondere ouderdom.
Het schip is niet van uitzonderlijk belang vanwege een of meer van de lliervoor vermelde
kwaliteiten.
3. Advies
Er doet zich geen verplichte weigeringsgrond voor: de Johanna Henderika is ouder dan 50 jaar
en niet groter dan de maximale maat voor een ligplaats aan de Emmakade
De Johanna Henderika is ongetwijfeld een fraai schip, dat door de aanvragers met liefde en zorg
wordt behouden. Ze voldoet echter maar in beperkte mate aan de criteria die door b en w zijn
opgesteld. Daarbij moet worden aangetekend dat van de gewenste ens^mblevorm ing en toegevoegde waarde in stedebouwkundig opzicht aan de Emmakade ook bij een ander schip geen
sprake zal kunnen zijn.
Er wordt geadviseerd (optie 3) de aanvraag af te wijzen omdat het schi^> slechts in beperkte
mate beantwoordt aan de door b en w opgestelde criteria.
P.H. Banda
J. Kwantes
D.de Roock
18 juni 2014
Twee workshops “Diesel voor dummy’s”
Nummer 84
december 2013
LVBHB Wintervergadering en HISWA
De Beurs Klassieke Schepen gaat vanaf 2014 op in de HISWA, de grote
watersporttentoonstelling. De eerstvolgende HISWA wordt gehouden van 5 tot
en met 9 maart 2014 in de RAI in Amsterdam. Tijdens die beurs wordt de
LVBHB ledenvergadering gehouden: op zaterdag 8 maart 2014 in het RAIcongrescentrum in Amsterdam.
Na de lunch kunt u de Beurs Klassieke Schepen bezoeken op de HISWA (en
de HISWA zelf natuurlijk). Maar let op: daarvoor moet u wel toegang betalen.
Een kaartje voor de HISWA en de Beurs Klassieke Schepen kost 15 euro per
persoon aan de kassa. Tot 31 december kunt u via internet twee kaartjes
kopen voor de prijs van één. Dan kunt u dus samen (met echtgenoot/note,
buurman, zoon/dochter) op 8 maart na de Ledenvergadering naar de HISWA
voor 15 euro.
Er zijn meer kortingsmogelijkheden. George Snijder heeft ze allemaal op een
rijtje gezet op onze website.
Info20M nummer 72
Op de website van Henk, Gé en Janneke Bos staat inmiddels Info20M
nummer 72. Info20M is het informatieblad voor de grote pleziervaart. In dit
nummer veel over de ontwikkelingen rond ECDIS en over maritieme
archeologie, naast natuurlijk nog veel andere zaken.
U vaart waarschijnlijk al jaren en vertrouwt op de dieselmotor in uw schip.
Zo lang dat goed gaat heeft u doorgaans niet de behoefte om achter de
startknop te kijken. Als er dan ineens iets niet werkt, dan voelt u zich al
gauw een 'dummy'.
Deze workshop is dan ook bedoeld voor allen die weer eens terug willen
naar de basisvraag: “Waarom werkt het?”
Voor de workshop mogen we gebruik maken van de aula van de Enkhuizer
Zeevaartschool (EZS) te Enkhuizen. Er zijn twee datums: zondag 19 januari
2014 en zondag 9 februari 2014. Let wel, die tweede dag is dus geen
vervolg op de eerste.
De dag is bedoeld voor leden van de LVBHB en voor partners van leden;
voor hen is hij kosteloos. Van de behandelde stof is een uittreksel gemaakt
dat u tegen kostprijs op de dag zelf kunt aanschaffen.
Wij vragen u zelf een lunchpakket mee te nemen. De koffie en thee wordt u
aangeboden.
Het programma vindt u op onze website. De workshop wordt gegeven door
Auke Boom, enige jaren docent Scheepswerktuigkunde aan de EZS. De
cursus valt onder verantwoording van de vereniging en staat los van de
EZS en haar lesprogramma.
U kunt verdere informatie verkrijgen bij Auke Boom, per e-mail of per
telefoon: 075-6401440. Aanmelden kan via hetzelfde adres en/of
telefoonnummer.
Lezing over schippersacties
Jaap Boersma houdt op 1 maart 2014 om 13:00 uur op de Museumwerf
Vreeswijk een lezing over de schippersacties in Midden-Nederland en in
het bijzonder bij de Beatrixsluis in Vreeswijk. In de jaren 1980, 1988 en
1993 voerden binnenschippers om diverse redenen actie. Daarbij kwam
het tot blokkades van vaarwateren, niet in het minst in en rond
Vreeswijk. Meer informatie op onze website.
Bulletalie 84
Pagina 2
Gezocht: lid selectiecommissie Woerden
Wie wil een PR-project trekken?
De gemeente Woerden is voor de te realiseren historische haven (kade) op
zoek naar leden voor een selectiecommissie.
Wie heeft zin, tijd en er er plezier in om een project uit te voeren? De
projecten vloeien voort uit het Communicatieplan 2011-2014 van onze
Vereniging: het project 'doelgroepen' en het project 'externe profilering'.
Deze commissie zal bestaan uit 3 personen, onder wie een afgevaardigde
van de gemeente Woerden, een lid van de Monumentencommissie in
Woerden en een extern lid.
De bijdrage van het externe lid bestaat uit het leveren van kennis van de
waarde van historische vaartuigen en inzicht in de bijdrage van een historisch
vaartuig aan de haven/kade in Woerden. Belangstelling: neem contact op
met mevrouw E. van Andel van de gemeente, per e-mail of telefonisch via
0348-428475.
De projecten zijn duidelijk afgebakend en kosten ongeveer 40 uur per
project. Vanzelfsprekend ondersteunt de werkgroep Communicatie en PR
u hierbij.
Nieuwsgierig? Lees in het gedeelte Alleen voor leden van onze website
het Communicatieplan 2011-2014 en de projectplannen en/of neem
contact op met Marieke Davidse (werkgroep Communicatie en PR) per email of via telefoon 06-42813383.
Ligplaatsen voor historische schepen in Woerden
Naar Den Helder via de Zaan
Bovenstaand bericht heeft een tijd lang in portefeuille gelegen. Inmiddels
heeft de gemeenteraad van Woerden een bestemmingsplan voor de haven
goedgekeurd, waarin onder meer ruimte is voor enkele historische (woon-)
schepen. Die moeten natuurlijk aan veel criteria voldoen – uw redactie
herkent het Waardestellend Kader in veel van die eisen. Ga voor meer
informatie naar onze eigen website of rechtstreeks naar de website van de
gemeente Woerden.
Een werkgroep is bezig een aanbrengtocht voor de reünie in over de Zaan
te organiseren. (De reünie is in 2014 op 1, 2 en 3 augustus in Den
Helder.) Er komt in elk geval een activiteitenprogramma in Wormerveer,
dat start op maandag 28 juli.
En een ligplaats in Woudrichem
Ook in Woudrichem is een ligplaats ter beschikking voor een “voor een mooi
historisch zeilschip”. In verband met de beoogde diversiteit van schepen in
de haven denkt men aan een aak of klipper.
Voorwaarden zijn onder meer dat het schip is ingeschreven is bij de FONV
en dat het schip bewoond is.
Meer inlichtingen of een aanvraagformulier zijn verkrijgbaar bij Roel Buis van
de adviescommissie ligplaatstoewijzing in Woudrichem.
Wormerveer is te bereiken via de oude Groote sluis in Zaandam (28 x
5.10 m, doorvaarthoogte 3 m). De Wilhelminasluis in Zaandam is in die
periode wegens werkzaamheden gestremd.
Schepen die via Nauerna of Purmerend komen, kunnen eventueel een
stukje de Zaan op varen en aansluiten in Wormerveer. Er wordt nog
gekeken naar de mogelijkheid om met de deelnemende schepen op weg
naar Den Helder nog een andere plaats aan te doen.
Meer informatie volgt te zijner tijd op onze website en in het maartnummer
van de Bokkepoot.
Bulletalie 84
Pagina 3
Verslag werkgroependag
Evenementenkalender Kleine Zeilvaart
U vindt een verslag van de Werkgroependag op 30 november jongstleden in
het besloten gedeelte van onze website. De werkgroependag wordt ieder jaar
in de herfst voor alle actieve leden georganiseerd, zodat we van elkaar weten
waar we mee bezig zijn. Ook voor wie niet actief is – of voor actieve leden die
niet op de Werkgroependag zijn geweest – is het zinvol om eens na te lezen
wat er zoal gebeurt in de verschillende geledingen van onze vereniging.
Het verslag verschijnt niet in de Bokkepoot. Het eerstvolgende nummer is dat
van maart 2014, dan is het niet actueel meer. Dus het is alleen te lezen op de
LVBHB website.
Zoals gebruikelijk in deze tijd van het jaar publiceert de werkgroep Kleine
Zeilvaart de "Kleine Zeilvaart Evenementenkalender" voor het komende
jaar.
Voor de kleine zeilschepen ook in 2014 weer volop mogelijkheden om
hard te zeilen, bij te praten en mooi te liggen voor het publiek! Voor alle
anderen: leuke evenementen om te bezoeken!
Activiteiten Regio Zuid in 2014
In 2014 valt de Winteractiviteit van de Regio Zuid op 22 maart, in Nijmegen.
Programma volgt.
De Zomeractiviteit valt op Tweede Pinksterdag: in het kader van de
herdenking van het Turfschip van Breda een vaartocht van Etten-Leur naar
Breda.
De activiteiten van de Regio Zuid zijn bedoeld voor de leden in Brabant en
Limburg. Overige leden zijn welkom als er voldoende plaats is.
Nadere informatie volgt.
Tjalkendag
De Tjalkendag van de Noorderschippers valt in 2014 op 29 maart, in
Franeker. Op het programma staan in ieder geval een bezoek aan de werf
Draaisma, een bezoek aan het Planetarium van Eise Eisinga en een
lezing over de Marrekrite. Misschien komt het Kaatsmuseum daar nog bij,
de enige sport met nòg ondoorgrondelijker regels dan cricket. De
tjalkendag is in de eerste plaats bedoeld voor de leden in de noordelijke
provincies, als er plaats over is zijn alle andere leden ook welkom. Het
bezit van een Tjalk is al lang geen vereiste meer!
Nadere informatie volgt ook hier.
VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS
&
RAADSINFORMATIEBRIEF
Van:
E. van Andel
Tel,nr,: 8475
Geraadpleegd
consulent
Datum: 0 4 - 0 6 - 2 0 1 3
Datum:
04-06-2013
Afd.:
Financieel:
Nee
Juridisch
Michel
Personeel
Nee
Communicatie
Viveen
ICT
Nee
Inkoop:
Nee
Nummer: 13A.00571
Persbericht:
Ruimte
Tekenstukken:
Nee
Afschrift aan:
B. Duindam, R. Beumers, J. Michel, E. vd Elshout,
E. van Andel, D. Viveen, A.M. Wolters
Ja
Bijlagen:
3
N.a.v. (evt. briefnrs.):
Onderwerp:
Historische schepen aan de Emmakade in Woerden
Advies:
- de ‘regels vergunningverlening historische schepen Emmakade’, als onderdeel van de Verordening op het gebruik
van het openbaar vaarwater in de gemeente Woerden 2011, vast te stellen;
- in te stemmen met de bijgevoegde raadsinformatiebrief.
Paraaf afd. manager:
Begrotingsconsequenties
O p m e r k i n g e n l e i d i n g g e v e n d e / s e c r e ta r i s / p o r t e f e u i l l e h o u d e r :
B . e n W. d . d . : 11 / 0 6 / 2 0 1 3
Akkoord
G e we n s t e d a t u m b e h a n d e l i n g i n d e r a a d ( d a t u m : zi e ve r g a d e r s c h e m a ) :
F a ta l e d a t u m b e s l u i t va n d e r a a d :
P o r t e f e u i l l e h o u d e r : - wethouder Duindam
Nee
Blad 2 van 2
VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS
&
RAADSINFORMATIEBRIEF
Va n : E . va n A n d e l
O n d we r p : H i s t o r i s c h e s c h e p e n i n d e h a ve n
Datum: 04-06-2013
E xtr a ov e rw eg ing en / k antt e ke nin gen v oo r Co ll eg e
Advies monumentencommissie
De toetsingscriteria voor historische schepen zijn ter advisering voorgelegd aan de monumentencommissie
op 29 mei 2013.
De commissie adviseert de criteria minder gedetailleerd op te stellen dan nu het geval is. Zij geven ook aan
dat schepen niet aan alle criteria hoeven te voldoen, maar dat de waarderingen per criterium dienen te
verschillen. In dit voorstel is er voor gekozen, in samenspraak met de beleidsadviseur cultuurhistorie, een
aantal richtlijnen op te stellen om zo op objectieve wijze tot een keuze voor een bepaald historisch schip te
kunnen komen.
De commisssie hecht met name waarde aan: een zekere variatie in scheepstypen, geen grote schepen die
het zicht vanaf de kade ontnemen, de schepen moeten vanuit de historie een binding hebben met Woerden,
schepen dienen een authentieke uitstraling te hebben en ouder te zijn dan 50 jaar.
Deze aspecten zijn in de richtlijnen opgenomen.
Het aspect ‘stedebouwkundige waarde’ (punt F) vindt de commissie niet relevant en mag wat hen betreft
worden verwijderd. Ze geven ook aan het niet uit te sluiten dat schepen naast elkaar mogen liggen.
Het aspect ‘stedebouwkundige waarde’ willen we handhaven in de regels, omdat een toevoeging is aan de
overige punten en de stedebouwkundige uitstraling een aspect is waar rekening mee dient worden
gehouden.
Daarnaast geeft de commissie aan dat hetgeen in de APV is geregeld voor bewoners van een huis ook geldt
voor bewoners van een schip, en deze dienen derhalve niet in dit document opgenomen te worden.
Bewoners van het schip dienen zich voor wat betreft orde en veiligheid aan dezelfde regelgeving te houden
en hierover zijn dan ook geen toevoegingen gedaan in het document.
E xtr a ov e rw eg ing en / a lte rn at iev en / a rgu ment en
Adviescommissie:
Aanvankelijk werd als opdracht meegegeven een commissie op te richten bestaande uit een gemeentelijk
havenmeester, vertegenwoordiger van de watersportvereniging de Greft, een bewoner van een historisch
schip en een omwonende (van de Emmakade).
Ter overweging geef ik als alternatief om u als college bij de beoordeling van een aanvraag om een
vergunning te laten adviseren door een adviescommissie, die bestaat uit een oneven aantal personen, bij
voorkeur bestaande uit de havenmeester, een lid van de gemeentelijke monumentencommissie van de
gemeente Woerden en de beheerder van de haven. Het eindoordeel ligt bij het college van B&W. Om de
objectiviteit van de beoordeling te waarborgen wordt geadviseerd geen bewoner van een historisch schip en
geen direct omwonende zitting te laten nemen in de adviescommissie.
Herinrichting Emmakade:
De kade zal op termijn heringericht moeten worden om de historische schepen beter tot hun recht te laten
komen. Ook is het wenselijk om de historische schepen beter toegankelijk te maken. Op dit moment worden
auto’s veelal tot bijna op de loopplanken geparkeerd. Verbetering kan gevonden worden in het doortrekken
van het nieuwe wandelpad langs de haven. Echter dit zal gepaard gaan met een verlies van het aantal
parkeerplaatsen.
Op dit moment is een totale herinrichting van de Emmakade financieel niet mogelijk. Indien in het kader van
onderhoud de straat vernieuwd wordt zal gezocht moeten worden naar een inrichting die past binnen het
gewenste beeld van dit beleid, waarbij ook rekening gehouden wordt met het parkeren.
Kan tte k eni ng en: Sta n dpunt con su le nte n
Communicatie:
Voor het aantrekken van historische schepen is vermoedelijk apart nog werving en promotie nodig. Indien dit
nodig wordt geacht, volgt hierover dan t.z.t. nog een apart communicatieadvies.
Juridisch:
Regels vergunningverlening historische schepen zijn in gezamenlijk overleg opgesteld. De regels
vergunningverlening historische schepen in Woerden maken deel uit van de Verordening op het gebruik van
het openbaar vaarwater in de gemeente Woerden 2011.
S am enh ang m et e e rd er e b es lui tv or min g
-
Bij l ag en
1.
2.
3.
4.
RIB 13R.00202
Regels vergunningverlening historische schepen Emmakade
Scheepvaart in en om Woerden (historisch)
Verordening op het gebruik van het openbaar vaarwater in Woerden 2011
Gemeente Woerden
• • rJ
13R.00202
RAADSINFORMATIEBRIEF
13R.00202
gemeente
WOERDEN
Van
College van burgemeester en wethouders
Datum
11 juni 2013
Portefeuillehouder(s) : wethouder Duindam
Portefeuille(s)
: Recreatie en toerisme
Contactpersoon
: E. van Andel
Tel.nr.
: 8475
E-mailadres
: [email protected]
Onderwerp:
Historische schepen aan de Emmakade
Kennisnemen van:
Het voornemen om de Emmakade aan te wijzen als ligplaats voor historische schepen opdat de
Emmakade zich ontwikkelt tot een historische kade als sfeervol, aantrekkelijk en beeldbepalend element in
de binnenstad.
Inleiding:
Ambitie haven Woerden
De binnenstadshaven van Woerden is een locatie met veel kansen. Het aanbieden van meer
passantenligplaatsen en een aantal plaatsen voor historische schepen met de benodigde voorzieningen
betekent een grotere aantrekkingskracht voor de regio.
Dit aanbod, aangevuld met jaarlijkse evenementen, aantrekkelijke haven- en kade-activiteiten en
aansluiting op een te realiseren sloepenroutenetwerk maken de haven van Woerden tot een belangrijk en
aantrekkelijk aanlegpunt in het Groene Hart.
Een nieuwe haven met ruimte voor passanten en historische schepen draagt bij aan het vergroten van de
levendigheid in en rondom de haven en geeft een nieuwe dynamiek aan de binnenstad.
Met het realiseren van een historische haven wordt tegemoetgekomen aan de drie speerpunten van de
beleidsnota recreatie "Poort naar de toekomst" centraal: namelijk verbinden (via het water), vertellen (over
de historie van Woerden) en vernieuwen (realiseren van een nieuw element in de binnenstad).
Kernboodschap:
Ambitie historische schepen in Woerden
De aanvulling met de historische component in de haven komt tegemoet aan de gewenste uitstraling van
de binnenstad van Woerden als historische stad in het Groene Hart. De haven van Woerden aan de Rijn
als doorgaande route was vroeger een belangrijke locatie voor bedrijvigheid en handel aan en op het water.
Een haven met vrachtschepen met een historische achtergrond en een verhaal geven dan ook een
belangrijke bijdrage aan de algehele uitstraling van de binnenstadshaven.
1 van 3
De Emmakade is de locatie waar het historische deel van de haven van Woerden zal worden gerealiseerd.
Centraal doel hierbij is dat de Emmakade zich ontwikkelt tot een sfeervol, aantrekkelijk en beeldbepalend
element in de binnenstad. Op deze wijze wordt het historisch beeld van Woerden hersteld en gewaarborgd
en kan de haven zich als geheel ontwikkelen tot een representatieve locatie in de binnenstad.
Om aan het centrale doel voor de Emmakade te voldoen geldt een aantal uitgangspunten voor zowel de
Emmakade als de historische schepen.
Algemeen aanvaard uitgangspunt is dat de historische schepen aan de Emmakade een toegevoegde
waarde hebben voor de gewenste uitstraling van Woerden en de regio. Dit wil zeggen dat:
•
•
•
•
•
de kade wordt ingevuld met (voormalige) vrachtschepen van bij voorkeur 50 jaar of ouder met
een historisch karakter en een authentiek casco;
de overheersende uitstraling van het schip in overeenstemming is met de oorspronkelijke
functie van het schip;
aanpassingen aan het schip voor wonen en werken zo veel mogelijk in harmonie zijn met het
casco van het schip;
het schip bij voorkeur een historische binding heeft met Woerden;
de kade als geheel een variatie kent aan verschillende typen vrachtschepen.
Naast de ligging van historische schepen aan de Emmakade, is op termijn een herinrichting van de kade
zelf nodig, om deze op de gewenste wijze te laten ontwikkelen.
Richtlijnen uitstraling Emmakade
Ten behoeve van het waarborgen van het historische en beeldbepalende karakter van de Emmakade
gelden de volgende richtlijnen:
1. De schepen vormen een beeldbepalend ensemble dat tegemoetkomt aan de gewenste uitstraling van
een 'romantische' historische kade.
2. Vaste inrichting op de kade door bewoners van de historische schepen is niet toegestaan.
3.
Parkeren langs de historische kade wordt zo veel mogelijk beperkt om een goede zichtbaarheid van de
schepen vanaf de kade te waarborgen.
4. Verlichting van het schip die bijdraagt aan de uitstraling van het schip en beeldbepalend zijn voor de
kade als geheel is na overleg en overeenstemming met de gemeente mogelijk.
5.
Reclame-uitingen op de kade zijn niet toegestaan.
6.
Informatieborden over de schepen worden na overleg en in overeenstemming met de gemeente (in
beperkte mate) geplaatst.
7. Aan het begin van de Emmakade (hoek Haven-Emmakade) wordt de kade over een lengte van 30
meter standaard vrijgehouden, in verband met de ligplaats van de Avifaunaboot in het recreatieseizoen.
8.
Een ligplaatsvergunning aan de Emmakade heeft een geldigheidsduur voor een periode van maximaal
vijfjaar.
i.
Na afloop van deze periode is de gemeente bevoegd om deze ligplaats opnieuw te
vergunnen aan een eigenaar van een historisch schip die hiervoor een vergunning
aanvraagt.
ii.
Bestaande eigenaren van historische schepen aan de Emmakade dingen mee naar het
verwerven van een vergunning voor ligplaats voor de volgende vijfjaar.
iii.
Op grond van 'criteria historische schepen' wordt de ligplaats vergund.
iv.
De vergunningprocedure start na een ligperiode van vier jaar, opdat uiterlijk 3 maanden
voor de afloop van de vergunningperiode de vergunning opnieuw kan worden vergund aan
een nieuwe eigenaar van een historisch schip.
v.
Eigenaren van schepen worden geen eigenaar van de ligplaats en geen eigenaar van (een
deel van) de kade.
vi.
Een vergunde ligplaats aan de historische kade is niet overdraagbaar.
2 van 3
9.
De gemeente bevordert evenementen en activiteiten in de haven die aan de publieke waarde en
museale waarde van de historische haven recht doen door middel van:
i.
De aanwezigheid van de historische schepen in de haven, in ieder geval tijdens de
volgende Woerdense evenementen: Intocht Sinterklaas en Open Monumentendagen.
ii.
De aanwezigheid van historische schepen in de haven tijdens incidentele grote
evenementen met veel verwachte bezoekers (en) op aanvraag van Burgemeester en
Wethouders.
iii.
Het vergroten van bekendheid met en zichtbaarheid van de haven door berichtgeving over
de haven en over publieksactiviteiten in samenwerking met Woerden Marketing en indien
gewenst andere media.
10. De Emmakade dient tijdens de jaarlijkse havendagen (in het zomerseizoen) vrij gemaakt te worden
voor historische schepen met museale waarde van elders. In overleg met de gemeente legt de
eigenaar zijn schip gedurende het evenement elders aan.
11. De Emmakade dient tijdens maximaal 2 andere evenementen vrij gemaakt te worden ten behoeve van
evenement of activiteit in de haven en aan de Emmakade.
12. Om de zichtbaarheid van het schip te waarborgen, dient de kade te allen tijde te worden vrijgehouden
en is een vaste inrichting van de kade door de eigenaar van het schip niet toegestaan.
13. Bij afwezigheid van de eigenaar van het schip aan de Emmakade is het na overleg tussen gemeente
en eigenaar mogelijk deze ligplaats gedurende deze periode in te vullen door een anders historisch
schip vanuit de traditionele scheepvaart.
Juridisch kader
Het college is op basis van de Verordening op het gebruik van het openbaar vaarwater in de Gemeente
Woerden 2011 bevoegd om aan een vergunning voorschriften en/of beperkingen te verbinden ter
bescherming van de belangen. Deze regels voor de vergunningverlening voor historische schepen aan de
Emmakade is als apart document in de bijlage opgenomen.
Vervolg:
- instellen adviescommissie
- realiseren nutsvoorzieningen
- herinrichting kade meenemen in opgave bij totale herinrichting in kader IBOR
Bijlagen:
1.
Regels vergunningverlening historische schepen Emmakade (13i.02191)
2.
Scheepvaart in en om Woerden (13L02192).
3. Verordening op het gebruik van het openbaar vaarwater in Woerden 2011 (10r.00259)
De burgemees
\
Ike
3 van 3
COMMISSIE VOOR MONUMENTEN EN CULTUURLANDSCHAP
Gemeente Woerden
Regislratiedatum:
Behandelend afdeling
Afgehandeld door/op:
13.020969
Secretariaat:
Afdeling Ruimte
Mw. A.E. Wolters
telefoon (0348)-42 85 27
e-mail: wolters.a
13/06/2013
1 2 JUNI 2013
onderwerp: beleid historische schepen Emmakade
^Beh. Ambt.:
:
Advies
Aan het college van burgemeester en wethouders,
In de vergadering van 29 juni heeft de Commissie de stukken besproken die te maken hebben met het
beleid historische schepen Emmakade. Dit beleid is in de vergadering gepresenteerd door Elise van
den Andel van de afdeling Ruimte.
Advies Commissie:
De commissie adviseert de criteria niet al te strak te hanteren. Schepen hoeven niet aan alle criteria te
voldoen. Schepen met hoogste score komen het eerst in aanmerking.
Er wordt gepleit voor een zekere variatie in scheepstypen, geen grote schepen die het zicht vanaf de
kade ontnemen, het type moet een relatie hebben met Woerden of omgeving, een authentieke
uitstraling hebben en ouder dan 50 jaar zijn.
Het aspect 'stedenbouwkundige waarde' (punt F) lijkt de commissie overbodig.
Schepen mogen, zoals gebruikelijk, ook wel naast elkaar liggen. Bepalingen over eventuele overlast
die in de Algemene Plaatselijke Verordening al geregeld zijn moetje niet in dit beleid meenemen.
De commissie blijft graag op de hoogte van het vervolgtraject.
Woerden, woensdag 12 juni 2013
Commissie voor Monumenten en Cultuurlandschap,
Namens deze,
De voorzitter, A.E. van Vuuren
De secretaris, A.E. Wolters
Secretariaat: Gemeente Woerden, Postbus 45, 3440 AA Woerden, « (0348) 428 527
Sj

Download Report