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2 508 01 96
Año 4 - Número 33 - junio 2015 - distribución gratuita
2 364 09 50
Fórmula 4 Sudamericana
Cammarota
ganó en Brasil
Mercedes Benz
Gran comienzo de
los campeonatos
Rally de Erechim
Ganadores:
Zeballos - Dotta
A PRECIO DE FÁBRICA
SPARK LITE/LS
DESDE
U$S
11.990
CELTA ADVANTAGE
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Pablo Galarza 3515 tel. 2622 3525*
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
Comienza otra etapa
Comienza la etapa del automovilismo tecnológico.
La inserción de las nuevas categorías de Mercedes Benz y el renovado Superturismo, dan paso a un
cambio tecnológico y de avanzada
que dará un salto fundamental para
llevar a Uruguay a la vanguardia
sudamericana en desarrollo de autos de carrera.
Estamos ante la presencia de un
antes y un después del automovilismo de pista en nuestro país .
Seguramente con el comienzo
del desarrollo donde los prepa-
PEDIDO DE DISCULPAS
En la edición del mes de
mayo en la foto de portada
de la edición impresa, nos
equivocamos en el crédito
de la fotografía, que debió
decir Emilio Ibarra Casal,
quien nos proporciono la
imagen del auto de carrera
de Gabriel Beltrán.
Agradecemos al amigo
Emilio su entendimiento
y colaboración para con
nuestra publicación.
radores, mecánicos y demás han
trabajado muchísimo y durante
muchos meses de esfuerzo y constancia para llevar adelante el nuevo
rumbo, con autos ya en pista desarrollados y con detalles que se irán
arreglando si es necesario sobre
la marcha, pero con la conciencia
tranquila de que se pudo darle el
cambio tecnológico al automovilismo, que tanto se impulso y que
finalmente llegó.
Hemos visto ya en pista a las categorías de Mercedes Benz en el
comienzo de sus campeonatos, con
sus nuevos autos y con sus nuevas
esperanzas, realmente cumpliendo
con el anhelo de tener en pista una
categoría sumamente profesional y
por ese camino están .
Estamos viendo las pruebas comunitarias de los nuevos Superturismo y tendremos la gran oportunidad de verlos en carrera el fin de
semana del 13 y 14 de junio.
Estarán en pista los autos de la
categoría más importante del automovilismo nacional y la que ha
generado más expectativa en los
últimos tiempos de saber que veremos, seguro por lo que hemos
observado , será un campeonato de
primer nivel para nuestro querido
automovilismo uruguayo.
Seguinos:
En nuestra página de
facebook: Infomotores.
Y también en Twitter: infomotoresuy.
La mesa está servida, el cambio tecnológico llegó,
autos de carrera nunca antes visto
están al alcance de todos, somos
parte de un momento histórico
para el automovilismo de pista .
Llego el momento de disfrutarlo,
llegó el momento de vivirlo.
Bienvenidos al nuevo mundo del
automovilismo de pista uruguayo.
Pablo ARTIGAS
099 408 332 / 095 409 529
[email protected]
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Editorial
Galería de fotos AUVO
Resultados última fecha
Pág 2 Pág 5 de AUVO
Pág 9,10 y 11
Informe especial de
Galería fotográfica de
Mario Rosa
MBPR
Columna de Alfredo
Pág 3 Pág 6 y 7 Guani
Pág 11
Mercedes Benz y
Metropolitano de Karting
Fórmula 4 Sudamericana Pág 8 Galería de fotos CUAS
Pág 4
Pág 12
Dirección Gral.: Pablo Artigas - Colaboradores honorarios: M. Rosa, A. Guani, U. Farias, M. Iroldi,
A. Olmos, Alcides Zapico - Gentileza informativa: Prensa AUVO, Prensa CUR, Prensa FUK, Prensa
Urrutia, CUAS, Apad, CUPA • Publicación mensual de distribución gratuita en las carreras de los
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS campeonatos nacionales y eventos automovilisticos, en los comercios vinculados al rubro automotriz y en los auspiciantes • Inscripta en el tomo XVI Fojas 59 del registro de publicaciones del MEC • Por informes 095 409 529 - 099 408 332 [email protected] • Las opiniones vertidas son de expresa responsabilidad de los firmantes colaboradores honorarios y no representan la opinión general de INFOMOTORES • Prohibida su reproducción total o parcial • Diagramación: [email protected] • Impreso en
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Martín Milans - Durazno.
Uberfil “pocho“ Farías - Rivera.
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Barraca Maldonado.
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Peirén Automóviles - Paysandú
Automecánica Santander - Tacuarembó
Salto Automóvil Club - Salto.
Peugeot Florida - Florida.
Oficina turismo Intendencia de Soriano.
Robert Gianola - difusión en Internet
Más de 100 comercios del rubro automotriz en Montevideo - Las Piedras Pando y resto del Interior.
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
|3
El fenómeno del automovilismo
El ciclo bueno que daba paso
al malo… es historia
Pocas veces un deporte de
los considerados “menores”,
como lo es el automovilismo,
tiene la capacidad de ser noticia por sus avances, logros, inversiones, avances y éxitos de
sus deportistas.
Si eso es difícil, fácil es imaginar que hacer de esos hechos casi una costumbre sería
poco menos que imposible.
Pero la realidad constante de
los hechos nos hace ver otra
cosa. Y esa otra realidad demuestra que el deporte motor
uruguayo, particularmente el
automovilismo, ya es capaz de
generar cosas relevantes diría
que casi año tras año en estos
últimos diez de ejercicio deportivo.
Pero para que se entienda
mucho mejor lo que quiero
explicar y con ello ser conscientes respecto a nuestro
querido deporte, voy a referirme particularmente al quinto
mes del año en curso.
Inversión y éxito deportivo
se abrazaron durante los 31
días del mes de mayo para regalarnos quizás uno de los mejores meses del año por más
que queden siete para seguir
disfrutando y esperando hazañas, grandes noticias.
Mayo ha sido increíble y quizás por familiarizarnos ya con
este automovilismo-suceso en
el que se ha transformado, no
llegamos a valorar cabalmente
lo que sucedió.
El joven piloto Santiago
Urrutia inscribió el nombre
de Uruguay en un escenario
mucho más distante para nosotros que la distancia en sí
misma: Indianápolis. El deportista coloniense dejó su huella
en el autódromo de Indiana al
ganar una carrera en el mítico
escenario y a todo ello, agregó
una semana después de honor
en la previa de las 500 Millas de
Indianápolis. Nunca visto, pero
más que eso, nunca lo hubiésemos imaginado. De alguna
manera, Uruguay entró por
primera vez en la mítica historia de Indy.
Por otra parte y en un ámbito diametralmente opuesto, la
tierra y el barro del brasileño
Rally de Erechim, un esforzado equipo uruguayo ponía a la
celeste en lo más alto del rally continental. Garra, temple,
corazón, capacidad, coraje y
calidad son los únicos argumentos que hacen posible
describir las hazañas del deporte uruguayo en general. Y
el automovilismo tiene deportistas que obviamente tienen
esa estirpe acaso única, distintiva de los Charrúas. Lo cierto
es que Rodrigo Zeballos/Sebastián Dotta con su Evo 10 se
dieron el gran gusto de grabar
a fuego sus exitosas carreras
deportivas: ganaron una carrera del Sudamericano de Rally en el exterior y metieron un
podio absoluto. Impresionante. También el rally, golpeado
y baqueteados por estas horas
por su propia gente, es capaz
de trascender fuera de fronteras y en una carrera como
Erechim a la que acuden los
grandes de la zona.
Con Urrutia y Zeballos/
Dotta uno ya podría sentirse
opíparo, llenito de alegrías.
Pero hay más. El mes de
mayo cerró con el deporte
motor poco menos que “tocando el cielo con las manos”.
Aquel pibe de tímidamente
vino a competir en karting a
Uruguay, creció en todo sentido. Pero especialmente, hizo
camino al andar en un medio
tremendo para sacar buenos
resultados: el argentino.
Pocos lo saben. Varios le
conocieron durante su también exitoso pero fugaz paso
por el Turismo Libre de Uruguay. Pero Mauricio “Mauri”
“Cabeza”Lambiris ya era un
piloto que mostraba aspiraciones bien fundadas cuando
llegó a nuestro país a disputar
karting en justas internacionales organizadas por la FUK.
Mauricio Lambiris, de gran suceso en el TC
Escribe:
Mario
Rosa
(Periodista
invitado)
No es un piloto de “nuestro
Turismo Libre”. Es hijo de nuestro Karting, les guste o no les
guste o no les suene ampuloso
a los oídos. De eso hace ya casi
20 años.
Aquello que lució a muy baja
edad en El Pinar o en San José
fue madurando en sus manos
y en su pie derecho y con esos
argumentos, traza un camino
glorioso en el automovilismo
del vecino país. El 30 y 31 de
mayo imprimió en su historial
una instancia gloriosa: ganó
una serie y selló el primer podio de la era moderna para el
automovilismo uruguayo en el
impactante Turismo Carretera.
No obstante todo esto que
hemos narrado, el automovilismo uruguayo mantiene con
todas sus luces la marquesina
del éxito.
Porque a los sucesos tan reiterados como indiscutidos, se
añaden constantes saltos de
Adhesión de Infomotores
calidad que vienen además
cargados de importantes inversiones, trabajo, tecnología,
conocimiento, desarrollo y
competitividad. Incluso, exposición a los ojos del mundo.
Quien lo diría…
A veces cuesta creer, ver y escuchar como podemos ser tan
destructivos con nosotros mismos cuando tanta cosa buena
está sucediendo y debería llevarnos a un plano más inteligente, más estratégico diría yo.
Número más, número menos, 40 autos nuevos a través
de dos nuevas categorías nacieron, vieron la luz, a fines
de mayo. Superturismo by
Cosworth y Mercedes Benz
Súper Premium Race. En cualquier caso, tremendo saldo de
calidad. Evolución, futuro.
Mientras muchos piensan en
como intensificar la división
de nuestro automovilismo y
gastan tiempo y neuronas en
ello, prefiero seguir pensando
en el concepto original: qué
increíble fenómeno de crecimiento ha sido y es nuestro
deporte motor en estos últimos 10 años. Prefiero ponerme a pensar y estimular todo
esto a sabiendas de que hay
detrás una inversión inédita
para nuestro deporte. Pensar
en salvaguardarla y potenciar-
la. En eso pienso.
Pero si vamos a estos últimos
10 años, quizás no debamos
verla como tan inédita. Autódromo de Mercedes, autódromo de Rivera, autódromo
(callejero) de Punta del Este
ponen ante nuestros ojos, cifras que ninguno de los que
estamos en esto, imaginó.
Y los números se incrementan si seguimos profundizando:
Sonic Racing Cup, Fórmula 4
Sudamericana, Mundial de Fórmula E y una explosión de pilotos
compitiendo en cuanta categoría de autos hay en Uruguay.
La historia del automovilismo en nuestro país –especialmente en lo económico- pegó
un giro radical curiosamente a
partir de la crisis de 2002: los
ciclos exitosos dejaron de ser
en términos generales, de 10
años. A una década exitosa, le
seguía una regular o mala. Hoy
día estamos orillando los 20
años de crecimiento pero con
inversiones impactantes que
pautan positivamente los años
venideros lo que asegura que
aquellos ciclos buenos y malos
de 10 años, definitivamente
pasaron a la historia.
Se ha creado una plataforma tan sólida casi sin darnos
cuenta que por sí sola sustenta
el futuro inmediato.
4|
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
Infomotores Digital Noticias / Todos los días en la web : www.infomotoresdigital.com
Fórmula 4 Sudamericana / 6 y 7 de junio
Cammarota volvió para ganar
Francisco Cammarota se
quedó con la primera final de
la segunda fecha de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputa en el Autódromo Internacional de Santa Cruz Do Sul. El
podio totalmente uruguayo lo
completaron Juan Manuel Casella y Diego Muraglia.
“Quiero ganar, así que
trataré de pulir los detalles
e ir con cautela”. Francisco Cammarota hablaba con
www.f4sudamericana.com en
la previa de la primera final de
la segunda fecha del campeonato que disputa la Fórmula 4
Sudamericana en Santa Cruz
Do Sul.
Lo dijo y lo cumplió, porque
tras haber hecho la pole y largado primero la final del hoy sábado, manejó con experiencia, serenidad y solvencia. Partió con
gran velocidad y se alejó de la
polémica. Es que en la primera
curva, Nicolás Muraglia, Pedro
Cardoso y Juan Manuel Casella
se tocaron y los primeros dos
terminaron afuera.
Fue por eso que Diego Muraglia, quien había partido
sexto, quedó en la segunda
posición seguido por el peruano Rodrigo Pflucker y los brasileños Leandro Guedes Pedro
Caland, el chileno Lorenzo
Mauriziano y el uruguayo Juan
Manuel Casella, el único que
quedó en pista tras el toque en
la curva 1. Sin embargo, salió
el safety car.
Cuando se relanzó, Cammarota se volvió a alejar del
segundo para aferrarse a la
punta y no soltarla nunca más.
Mientras tanto, las novedades
estaban más atrás. Es que Juan
Manuel Casella comenzó a superar a los rivales de a uno. Primero lo hizo con Mauriziano,
después con Caland y Guedes.
Cuando llegó atrás de Pfluc-
ker siguió buscando pero no
podía. Hasta que el peruano
hizo un trompo y Casella lo
pasó. Hasta allí Cammarota
dominaba seguido de Muraglia y Casella. Aunque la mala
fortuna apareció para Diego
quien tuvo un inconveniente
con la caja en la última vuelta
y perdió la segunda posición.
Así ganó Cammarota, quien
afirmó: “Estoy más que feliz
por cómo se dio la carrera.
Largué tranquilo, con serenidad. Llegué a la primera
curva y doblé solo. Cuando
miré por el espejo vi que estaban todos dados vueltas.
Es más, pensé que me había
equivocado de pista. Después vino el Safety Car por
eso traté de relanzar lo mejor posible. Lo pude hacer
y así manejé hasta el final.
Ahora espero poder repetir
mañana”.
Segundo, en una gran competencia, llegó Juan Manuel
Casella: “La verdad es que
fue una gran carrera. Largué muy mal y Pedro Cardoso se cruzó toda la pista y
quedó por afuera. Después
se metió Nicolás Muraglia
por adentro y cuando quisimos doblar, Cardoso me
tocó y yo a Nicolás. Por eso
tuve que empezar de cero.
Comencé a escalar posiciones y me beneficié con el
trompo de Pflucker y el problema que tuvo Diego Muraglia con la caja. Pero bueno, sumé buenos puntos”.
Mientras que en la tercera
posición se ubicó Diego Muraglia: “Venía para ser segundo porque estaba firme,
y muy tranquilo. Pero de
golpe me empezó a fallar
la caja y perdí una posición
Realmente fue una lástima,
pero bueno, estoy contento
igual”.
Infomotores Digital Noticias
TODOS los días noticias en la web.
Todo lo que pasa en el automovilismo uruguayo,
pasa por la web del automovilismo uruguayo.
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
Cammarota recien bajado del auto
Tras este podio uruguayo se
ubicaron el brasileño Lenadro
Guedes, el peruano Rodrigo
Pflucker, el brasileño Pedro
Caland y el chileno Lorenzo
Mauriziano. Pedro Cardoso y
Nicolás Muraglia no sumaron
puntos.
Con estos resultados, el
campeonato es liderado por
Leandro Guedes con 45 puntos. Lo siguen Juan Manuel
Casella, con 43 y Agustín Lima
Capitao, con 42.
Cardoso se llevó la victoria con autoridad El brasileño Pedro Cardoso
hizo valer su condición de local y ganó la segunda del domingo de la segunda fecha de
la Fórmula 4 Sudamericana,
que se disputó en Santa Cruz
Do Sul. Los uruguayos Francisco Cammarota y Juan Manuel
Casella lo escoltaron.
Pedro Cardoso fue profeta
en su tierra. Es que el brasileño
nacido el 3 de abril de 1999
en San Pablo, hizo valer su locación porque largó octavo,
superó a todos, agarró la punta y se escapó a fondo hacia la
victoria. La final se largó sin problemas, a diferencia de la final
del sábado. El brasileño Pedro
Guedes, quien partía primero
dobló en el lugar de privilegio
tratando de aguantar los embates de su compatriota Cardoso. Más atrás, el peruano
Rodrigo Pflucker estaba expectante, al igual que el brasileño Leandro Guedes, quien era
el puntero el campeonato.
POLIDEPORTIVO CIUDAD DE MERCEDES / 30 Y 31 DE MAYO
Mercedes Benz comenzó
sus campeonatos
Primera fecha de los campeonatos de la prestigiosa
Mercedes Benz que vuelve al
automovilismo nacional con
la presentación de tres categorías de primer nivel para el
automovilismo uruguayo.
Había una gran expectativa
por ver los distintos autos y
cada una de las carreras demostraron que estamos ante
la presencia de competencias
de primera.
A continuación detalle de
los podios del fin de semana
en el Polideportivo Ciudad de
Mercedes, donde Mercedes
Benz comenzó sus campeonatos en sus tres clases.
Mercedes-Benz Premium
Race Light
1 Javier Blanco
2 Federico Roig
3 Richard Barbachan
Mercedes-Benz Premium
Race
1 Santiago Sartori
2 Nicolas Martinez
3 Andrés de Araujo
Mercedes-Benz Super Premium Race
1 Ignacio Moreira
2 Francisco Cammarota
3 Esteban Guerreri
En la segunda vuelta ya hubo
novedades, porque Cardoso
superó a Caland y quedó al frente.
Pflucker estaba atrás del
puntero y Caland tercero.
Transitaron la recta principal
y cuando llegaron a la primera curva la cuestión cambió porque Pflucker, Caland y
Guedes se pasaron y Casella
aprovechó para saltar del sexto al segundo lugar.
De este modo Cardoso aceleró seguido de Casella y Cammarota, quien luego superó a
Juan Manuel para intercambiar posiciones. Más atrás Leandro Guedes se ponía cuarto
y Rodrigo Pflucker, quinto.
Así transitaron el resto de
las vueltas hasta que llegó la
bandera de cuadros. Cardoso
aceleró y manejó muy prolijo,
sin bloquear en ninguna curva
y tratando de cerrar una carrera inmejorable. Francisco
Cammarota intentaba correrlo, pero poco pudo hacer al
igual que Casella.
Fue por ese motivo que Pedro Cardoso, tras los dos segundos puestos de El Pinar
Uruguay en la primera cita y
de no poder terminar la primera carrera de esta fecha, tuvo
su debut triunfal, justo en Santa Cruz Do Sul, en su país.
“Realmente estoy muy feliz. Después de cómo me fue
ayer que tuve un toque y no
pude terminar, ésta es una
felicidad enorme. En cuanto
a la final considero que tuve
una buena largada, pero
que no me desesperé. Traté
de ir lo más prolijo posible
y con la serenidad para encontrar el momento. Por
suerte me puse segundo rápidamente atrás de Pedro
Caland y cuando conseguí
superarlo fui con serenidad.
El auto estuvo espectacular
en todo momento y me dio
tranquilidad. Pero como
todos dicen, en las últimas
vueltas empecé a sentir
ruidos por todos lados jaja.
Pudimos ganar y soy el puntero del campeonato así que
estoy más que feliz”, explicó
el flamante ganador.
Francisco Cammarota, quien
regresó esta fecha y ganó ayer,
comentó acerca de su segundo puesto: “Fue una buena
carrera. Cardoso se escapó
muy rápido porque en la
segunda vuelta estábamos
todos peleando y como los
autos son muy parejos fue
difícil ir a buscarlo. Pero estoy contento, fue un gran
regreso a la F4 Sudamericana”.
Juan Manuel Casella no se
quedó atrás y tras completar
el podio dio su visión sobre la
competencia: “Estoy muy
contento por los dos podios. Estamos segundos en el
campeonato a tres puntos
de Cardoso así que espero
poder descontarle. En la segunda vuelta pude saltar
de la sexta a la segunda
posición y me acomodé.
Después Francisco me superó y no pasó más nada.
Ahora voy a pensar en Mercedes, Uruguay”.
Luego del tridente de punta
se ubicaron Leandro Guedes,
Rodrigo Pflucker, Pedro Caland, Nicolás Muraglia y
Lorenzo Mauriziano, quienes
dieron un espectáculo de
primer nivel.
Con estos resultados, el
campeonato es liderado por
Pedro Cardoso con 61 puntos,
seguido de Casella, con 58;
Guedes, con 57; Cammarota,
con 45 y Lima Capitao, con 42.
La próxima fecha de la Fórmula 4 Sudamericana será el
19 de julio en el autódromo
del Polideportivo Mercedes,
en Soriano, Mercedes, Uruguay.
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galería de fotos Ganadores de la última fecha (23 y 24 abril)
Asociación Uruguaya de Volantes
Martín Verdecchia
Leandro Guedes
Camilo Arizaga
Carolina Cánepa
Ignacio Abelenda
Equipo Dario Silva
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
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Polideportivo Ciudad de Mercedes
Mercedes Benz en pista
Nicolas Martinez - Light
ndo al
Apoya ismo
ovil
autom
al
nacion
Santiago Sartori
Facundo Garese
¨Y¨ IGUAL AL RESTO DE LA TIPOGRAFIA,
NO NEGRITA.
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ANTES
Federico Roig - MB Light
Richad Barbachan
De Araujo
Collazo conteniendo a Moreira
Juan Manuel Casella
Jose Luis Mattos
Michel Bonin
Podio de la Super PRMB
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
RECIBIMOS
7 de junio Y REMITIMOS.
Rivera,
sencillamente
espectacular
Comenzó
el Campeonato
Metropolitano de Karting
SUPERCHEVETTES
Fernández
ganador
Con 50 karts en pista, se
disputó la primera Fecha del
Campeonato Metropolitano
de Karting en el kartódromo
Luis P. Serra de la ciudad de
El José.
duraznense Juan FernánSan
dezTambién
se quedó
la victoria
diocon
comienzo
el
en
la final de Superchevettes,
Campeonato
Nacional en la
resultando
segundo Gabriel
Categoría S.Junior.
Capó
quien
fue recuperando
Como
hechos
destacados
posiciones
en de
unacarreras,
carrera sode
del domingo
menos
mientras
que
bresalióalamás,
Categoría
Cadetes
tercero
Fernando
Vaz, sey en ella,fue
la primera
victoria
de
guido
melense
Paz.
Lucas del
Barreto.
El Pablo
fraybentino
ganó una de las dos carreras.
En la restante se impuso Alexis
SUPERESCARABAJOS
Silva y ambos empataron en el
resultado final en puntos pero
la mejor clasificación de Barreto le valió la primera victoHugo
Morales
riaVíctor
general
en tanto
Silva ganó
logró
de
punta apor
punta
en la
imponerse
primera
vezcaen
rrera
Superescarabajos,
una dede
las carreras.
enOtra
la reinauguración
nota diferentedel
fueauel
tódromo
Eduardo
P.
Cabrera
piloto Ariel Bidart. El salteño
de
Rivera, en
cómoda
se impuso
en forma
dos Categorías:
yCG
distanciándose
sus más
125 y Máster. de
En ésta
últicercanos
perseguidores,
tanma incluso
se dio el gusto
de
to
en allapodio
largada
tras
la prisubir
cono su
hermano
mera
y única
entrada
del auto
Luis quien
quedó
segundo
en
de
seguridad.
la suma
de las dos carreras.
La
segunda
posición
fue para
Por
su parte
y anotado
casi
MichellBonnín,
quien
tuvo
que
que a último momento en
la
batallar,
siendo
segundo
en Lalas
Categoría
Sénior,
Nicolás
primeras
ser suprovítera vueltas,
volvió ahasta
ratificar
su
perado
por Matías
pero
gran nivel
y pudoAbella,
imponerse
apara
estepicar
le comenzó
en puntaaenmermar
el Meel
rendimiento
del Categoría
motor y
tropolitano.
En esta
perdió
resultando
volvió alposiciones,
karting el ex
Superesfinalmente
segundo
Bonnín
y
carabajos Gustavo
Zucco
y detercero
Ignacio
Abelenda.
mostró su vigencia con un rol
protagónico.
En la Sénior A, entre los más
SUPERTURISMO
A1
veteranos del Karting uruguayo triunfó Mario González.
Si la Categoría Cadetes se
lució con dos carreras impreGastón Plaván
logró una
sionantes,
la Promocional
no
nueva
victoria
en
la
Supertule fue en zaga y Daniel
Ferrari
rismo
A1, en
una gran
gestión,
sobresalió
entre
los pibes
que
incluso
colocándose
muy bien
provienen
de la Escuela
Nadentro
de Karting.
la general de la Sucional de
perturismo A.
La segunda posición, en su
CLASIFICACIONES
vuelta
a la categoría
y clase,
Pole Categoría
Cg 125:
Gonzalo
Reilly con el Renault
��Juan
Imas
Clio con motor comodín Gol,
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca
Paulo Fernández, 6) Ezequiel
1° 22 Juan Fernández
Chevette
Informe
de Mario
Rosa
Abbadie, 7) Leonardo Irazú, 8)
2°
88 Gabriel
Capó
Chevette
Secretaría
de prensa
3°
12 Fernando
Vaz de Chevette
José Guggeri.
FUK55 Pablo Paz
4°
Chevette
Categoría Cadetes: 1) Alexis
5° 21 Julio Alonso
Chevette
Silva, 2) Lucas Barreto, 3) To6° 9Categoría
Carlos Pereira
Pole
S.Junior: Chevette
mas Granzella, 4) Martín Igle7° 44 Pablo Viera
��Agustín
CejasChevette
sias, 5) Maximiliano Álvarez,
8° 78 HolgerVildozola
Chevette
Pole
Categoría
Master:
6) Nahuel Santos, 7) Damián
9° 10 Nico Delgado
Chevette
��Ariel
Bidart
Mamberto, 8) Román Dutruel,
10° 23 Marco Antonio Dutra Chevette
Pole
Categoría
9) ItaloBonato, 10) Conrado
11° 26
SebastiánCadetes:
González Chevette
��Nahuel
Santos
Ordeig.
2° 42 Jorge Romero
Chevette
Pole
Categoría
Categoría Senior: 1) Alfonso
13° 104
Eduardo Senior:
Cacciavilliani Chevette
14° 66 Luis Rosas
��Alfonso
MoyanoChevette
Moyano, 2) Nicolás Laprovíte15° 18
Víctor Van
Lommel
Pole
Categoría
Senior
A: Chevette
ra, 3) Rafael Barbarita, 4) Mario
�� José L. Peirén González, 5) Roberto Symond,
Categoría Promocional
6) Henry Falchi, 7) Gustavo
Ancap (Por Sorteo)
Zucco, 8) Daniel Gutiérrez, 9)
�� Bruno Cremella José L. Peirén.
Categoría Senior A: 1) MaPRIMERAS CARRERAS
rio González, 2) Henry Falchi,
Categoría
CG
125:
1)
Juan
3) Gustavo Zucco, 4) Daniel
Resultados
Imas,
2) Piloto
Ariel Bidart, 3) Gian-Marca
Gutiérrez,
5) José L. Peirén.
Pos. Nº
Tiempo
carlo
Ferronato,
4)
Luis
Bidart,
1° 1 Víctor Morales
VW Fusca 1600
22’58”615
5)2°Cristian
Silva, 6) Juan PabloVWSEGUNDAS
90 MichellBonnín
Fusca 1600 CARRERAS
23’01”109
3° 887)Ignacio
Abelenda
Fusca 1600 CG 125:
23’01”644
Ponte,
Federico
Richino. VWCategoría
1) Ariel
4° 13 Germán
De León
Fusca 1600
Categoría
S. Junior:
1) Agus-VWBidart,
2) Federico23’04”754
Richino, 3)
5° Cejas,
87 Matías
Abella
Fusca 1600
23’07”067
tín
2) Juan
D. Orihuela,VWChristian
Silva, 4) Juan
Imas, 5)
72 Oscar
Rodríguez
Fusca
23’10”985Fe3)6° Gastón
Rivas,
4) FacundoVWJuan
P. 1600
Pontet, 6) Giancarlo
7° 55 Matías Saporiti
VWrronato,
Fusca 1600
23’12”014
Ferra.
7) Luis Bidart.
VW Fusca 1600
23’18”730
8° 85 José Luis Pérez
Categoría
Promocional:
1)
Categoría
S.
Junior:
1) Agustín
9° 32 FabiánMessano
VW Fusca 1600
23’25”775
Daniel
Ferrari,
2)
Bruno
CreCejas,
2)
Facundo
Ferra,
3) Juan
10° 18 Fernando Braz da LuzVW Fusca 1600
23’26”163
mella,
3)
Manuel
Reyes,
4)
D.
Orihuela,
4)
Gastón
Rivas.
11° 91 Diego Leal
VW Fusca 1600
23’31”417
Santiago
Rivero,
5) AgustinaVWCategoría
: 1)
12° 99 Pablo
Santana
Fusca 1600 Promocional
23’37”660
Sánchez,
6) Joaquín
Ferrari, 2) Manuel
Re13° 94 Ignacio
Vero Da Silva,VWDaniel
Fusca 1600
21’59”998
86 Pablo
Castiñerira
Fusca
1600 Cremella,
23’37”933
7)14°Federico
Aguiar,
8) Agustín VWyes,
3) Bruno
4) Joa15° 98 Marcel
Carella
Fusca
23’38”152
Regueira,
9) Lucas
Tassano, 10)VWquín
Da1600
Silva, 5) Santiago
RiveGastón Irazú.
ro, 6) Gastón Irazú, 7) Agustín
El cuarto Master:
puesto fue
la grilla,Sánchez,
ascenCategoría
1) para
Ariel siciones
Regueira,de
8) Agustina
Germán
LeónSilva,
y cayó
al dió
hasta el segundo
puesto,
Bidart, 2) De
Ignacio
3) Luis
9) Federico
Aguiar, 10)
Lucas
quinto
puesto
el auto sin dio “la paliBidart, 4)
PabloMatías
Falchi, Abella,
5) Juan pero
Tassano.
quien desde las últimas po- za”.
Morales ganó en la primera en Rivera
Plaván resultó ganador
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca Tiempo
1° 79 Gastón Plaván
Renault Clio 1800
2° 50 Gonzalo Reilly
Renault Clio 1600
3° 20 Rogelio Álvarez
Renault Clio 1800
4° 27 Juan Manuel Albacete Peugeot 206 1800
en tanto que tercero fue Rogelio Álvarez con Renault Clio
y cuarto Juan Manuel Albacete
25’45”199
26’03”412
26’34”915
26’35”334
con el Peugeot 206, que llegaron en pleno duelo.
Gentileza :
Secretaría
de Prensa
de AUVO
Categoría Master: 1) Ariel PODIOS DE LA FECHA
Bidart, 2) Luis Bidart, 3) Pablo Categoría CG 125: 1) Ariel
Falchi, 4) Juan P. Fernández, Bidart, 2) Juan Imas, 3) Federi5) José Guggeri, 6) Ezequiel co Richino
Abbadie, 7) Ignacio Silva, 8) Categoría S. Junior: 1) AgusLeonardo Irazú.
tín Cejas, 2) Juan D. Orihuela,
Categoría Cadetes: 1) Lu- 3) Facundo Ferra
cas Luis
Barreto,
Alexis Silva,
3) Mercedes
Categoría
Promocional:
José
Matos2)
- Campeón
Nacional
Benz
Premium Race 1)
Tomás Granzella, 4) Martín Daniel Ferrari, 2) Bruno CreIglesias, 5) Conrado Ordeig,
6) mella,
MERCEDES-BENZ
PREMIUM
RACE3) Manuel Reyes, 4)
RomanDutruel, 7) Maximiliano Santiago Rivero, 5) Joaquín Da
Álvarez, 8) ItaloBonato, 9) Da- Silva, 6) Agustina Sánchez.
Daniel Rostro
resultó vencedor
En una espectacular carrera que en el final la diferencia
de primero a segundo de 1”4
y fracciones no refleja lo que
fue, Daniel Rostro se quedó
con la victoria.
En el comienzo, Fabricio
Marione fue el puntero de la
carrera, hasta que se fue ancho en la curva similar a la N° 8
de Turquía y fue superado por
Federico Roig y Daniel Rostro.
Roig y Rostro lucharon palmo
a palmo y metro a metro en la
pista por la vanguardia, mientras
en una de las mejores carreras
de los últimos tiempos, Enrique
Maglione que largó desde el 17°
puesto de la grilla, fue recuperando, hasta pasar al tercer puesto, momento en el que sufrió un
toque y realizó una gran maniobra para controlar la máquina.
Al frente, del clasificador,
pasó Daniel Rostro y comenzó
a sacar diferencia sobre Roig,
mientras Maglione marcando
records de vuelta recortaba diferencia, hasta que cayó la bandera a cuadros y marcó el final.
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca Tiempo
1° 1 Mamberto,
Daniel Rostro
BenzMaster:
C200 21’56”442
mián
10) NahuelMercedes
Categoría
1) Ariel Bi2° 5 Federico Roig
Mercedes
BenzBidart,
C2003)21’57”912
Santos.
dart, 2) Luis
Pablo Falchi
3° 15 Enrique
Maglione
BenzCadetes:
C200 22’02”118
Categoría
Senior
A: 1) Ma-Mercedes
Categoría
1) Lucas
4° González,
3 José Luis
Matos
C200 Silva,
22’07”327
rio
2) José
L. Peirén,Mercedes
Barreto,Benz
2) Alexis
3) To23 Fabricio
Marione
Benz C200
22’27”315
3)5° Gustavo
Zucco,
4) DanielMercedes
más Granzella,
4) Martín
Igle6° 42 Gino Settin
Mercedes Benz C200 22’28”133
Gutiérrez,
5)
Henry
Falchi
(EX).
sias,
5)
Maximiliano
Álvarez,
7° 54 Marcelo Valdez
Mercedes Benz C200 22’28”734 6)
Categoría
Senior:
1) NicolásMercedes
RomanDutruel
8° 91 Ignacio
Moreira
Benz C200 22’29”063
Laprovítera,
2)
Rafael
BarbariCategoría
A: 1) Ma9° 53 Rodrigo Zeballos
Mercedes
Benz Senior
C200 22’29”063
ta,
4) JoséMercedes
rio González,
2) José
L. Peirén,
10°3)9 Mario
JorgeGonzález,
Luis Romero
Benz C200
22’31”168
L.11°
Peirén,
5) Gustavo
3) Gustavo
32 Willy
Parada Zucco, 6)Mercedes
BenzZucco
C200 22’31”793
12° 99 Leonardo
BenzSénior:
C200 22’34”116
Alfonso
Moyano, Esmerode
7) RobertoMercedes
Categoría
1) Nicolás
13° 77 Javier
BlancoGutiérrez,Mercedes
Benz C200
22’35”532
Symond,
8) Daniel
Laprovítera,
2) Alfonso
Moya4 José
Luis
Dos Santos Mercedes
Benz C200
22’38”380
9)14°
Henry
Falchi
(EX)
no, 3) Rafael
Barbarita
15° 29 Andrés Bartesaghi Mercedes Benz C200 22’52”270
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
|9
Autódromo Víctor Borrat Fabini - El Pinar / 23 y 24 de Mayo
Impactante fecha del
automovilismo de Pista
En el circuito N° 6 del autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, de 2.120
metros, se disputaron las
terceras fechas de los Campeonatos Nacionales de Automovilismo de Velocidad
en Pista, con la organiza-
ción de la Asociación Uruguaya de Volantes.
En Fórmula Vee, que corrió su segunda fecha, Martín
Verdecchia se quedó con la
victoria, mientras que Fórmula 4 Sudamericana disputó su
primera fecha, en donde en la
carrera del día sábado la victoria fue para el argentino Agustín Lima Capitao, mientras que
en la segunda en el día domingo, la victoria fue para Leandro
Guedes.
En la tercera fecha de la So-
nic Racing Cup, en otra gran
competencia y con excelente
nivel de maniobras, el floridense Camilo Arizaga, logró
un gran triunfo, mientras que
en la Copa Damas, Carolina
Cánepa fue la ganadora.
Ignacio Abelenda se quedó
Gentileza : Secretaría de
Prensa de AUVO
con el triunfo en Superescarabajos, en tanto que en Turismo
Libre el vencedor fue Darío
Silva.
Formula VEE - 2ª Fecha
Martín Verdecchia
logró la primer
victoria del año
La Fórmula Vee se presentó
para disputar la segunda fecha del Campeonato Nacional, en carrera que tuvo como
neto dominador a Martín
Verdecchia, quien finalmente
se quedó con la victoria. La
segunda posición fue para
Fernando Cabeda quien en
Resultados
1° 2 Martin Verdecchia
2° 1 Fernando Cabeda
3° 3 Daniel Cabeda
4° 12 Andrés Rachid
5° 38 Andrés Bornes
el comienzo estuvo en pleno duelo con Andrés Bornes,
pero este muy pronto fue perdiendo terreno y posiciones.
Tercero, completando el podio, el ganador de la primera
fecha, Daniel Cabeda, en tanto que la cuarta posición fue
para Andrés Rachid.
Monoposto1.6
Monoposto 1.6
Monoposto1.6
Monoposto1.6
Monoposto1.6
13’53”468
13’55”747
14’10”933
7’48”978
1’55”006
Martín Verdecchia - Fórmula VEE
Fórmula 4 Sudamericana 1ª Fecha Primera carrera ( sábado )
El argentino Agustín Lima
se mandó un carrerón
Al momento de disputarse la carrera de la Fórmula 4
Sudamericana, Diego Muraglia comandó las primeras
vueltas, muy asediado por
varios pilotos, hasta que fue
superado por Pedro Cardoso,
pero indudablemente, la gran
gestión, la cumplió el argentino Agustín Lima Capitao,
quien pasó a la vanguardia,
tras largar desde la octava po-
sición y bajando en carrera,
vuelta tras vuelta el récord, incluso marcó el mejor tiempo,
superando lo establecido en
la jornada de entrenamiento
de viernes y la de la mañana.
Lima Capitao, marcó 58”771
en carrera
El argentino cuando pasó
a la vanguardia, se distanció,
pero un auto de seguridad
los juntó nuevamente, pero
al reanudarse, nuevamente
sacó una diferencia tranquilizadora, para llevarse el triunfo.
Segundo fue el brasileño Pedro Cardoso, mientras que el
tercero fue el uruguayo Diego
Muraglia, mientras que sobre
el final, el uruguayo Juan Manuel Casella recuperó el cuarto lugar y desplazó al brasileño
Pedro Caland.
Resultados
1° 11Agustín Lima Capitao
2° 43Pedro Cardoso
3° 69Diego Muraglia
4° 60Juan M. Casella
5° 52Pedro Caland
6° 12Leandro Guedes
7° 20Rodrigo Pflucker
8° 55Jorge Matos
9° 33Nicolás Muraglia
10°42L. Mauriciano
* Signatech-Fiat 1.800 16 v
Arg. *
Brasil *
Urug. *
Urug. *
Brasil *
Brasil *
Perú *
Ecuador *
Urug. *
Chile *
16’32”462
16’33”630
16’36”024
16’36”190
16’36”517
16’37”654
16’38”351
16’40”499
12’40”029
12’07”430
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Av. Garzón 1002 • Tel.: 2358 3370
Bv. Artigas 3424 • Tel. 2200 8666
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Agustín Lima - Formula 4 Sudamericana / ganador primera
carrera
10 |
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
Fórmula 4 Sudamericana 1ª Fecha Segunda carrera ( domingo )
Leandro Guedes le dio el triunfo a Brasil
En la Fórmula 4 Sudamericana, Leandro Guedes se acreditó el triunfo en la primera
fecha de campeonato continental y en la segunda carrera
de la etapa, ya que el sábado
ganó el argentino Agustín
Lima Capitao.
Detrás de Guedes, logró
la segunda posición, el también brasileño Pedro Cardoso,
Sonic Racing Cup
quien por todos los medios
trató de controlar y tapar al
argentino Agustín Lima Capitao, quien buscó superarlo en
su arremetida, de ir escalando
posiciones, pero luego de varias tapadas al límitepor parte
del brasileño, el argentino debió conformarse con el tercer
puesto, pero mostrando que
era el más rápido, al estable-
cer en varias oportunidades, el
récord de vuelta.
El cuarto puesto fue para
Juan Manuel Casella, el mejor
piloto de los uruguayos.
La quinta posición, escalando desde el fondo de la
grilla en que largó, se colocó
el también uruguayo, Nicolás
Muraglia.
Resultados
1° 12Leandro Guedes
2° 43Pedro Cardoso
3° 11Agustín Lima Capitao
4° 60Juan Manuel Casella
5° 33NicolásMuraglia
6° 52Pedro Caland
7° 42Lorenzo Mauriciano
8° 69Diego Muraglia
9° 55Jorge Matos
10°20Rodrigo Pflucker
* Signatech-Fiat 1.800 16 v
Brasil *
Brasil *
Arg. *
Urug. *
Urug. *
Brasil *
Chile *
Urug. *
Ecuador *
Perú *
14’57”861
15’01”171
15’01”461
15’03”371
15’08”860
15’13”249
15’18”043
15’18”432
15’53”474
2”397
3ª Fecha
Camilo Arizaga logró la Victoria
En la Sonic Racing Cup, se
cortó el dominio de las damas,
que venían de alcanzar a encabezar tres grillas consecutivas en los dos primeros lugares y que Carolina Larratea se
quedó con las dos victorias en
las primeras fechas.
Camilo Arizaga se coronó
como vencedor, tras un intenso trabajo y saliendo a recuperar posiciones desde el sexto
puesto, pero con una maniobra espectacular de un dos
por uno, para superar a Viñas
y Fabini, para quedar en la vanguardia.
Ganó el floridense Camilo
Arizaga, en tanto que segundo
fue Juan Pablo Fabini, escoltado por Fernando Zuffo en su
segunda carrera en la categoría, superando todas las expec-
tativas previas, mientras que
cuarto quedó Gonzalo Viñas,
que fue perdiendo rendimiento, en tanto que finalmente
quinta resultó Carolina Cánepa, que largó desde el noveno
Resultados
1° 14 Camilo Arizaga
2° 53 Juan Pablo Fabini
3° 13 Fernando Zuffo
4° 77 Gonzalo Viñas
5° 30 Carolina Cánepa
6° 62 Nicolás Martínez
7° 35 Luis Ponte
8° 27 Joaquín Moratorio
9° 47 Gastón Moratorio
10° 0 Alejandro Figueredo
11° 19 Sebastián Francolino
12° 28 Agustín Cruz
13° 69 Luis Fabini
14° 11 Carolina Larratea
Exc.57 Federico Pujol
puesto y llegó a ocupar parcialmente el cuarto puesto.
Por la Copa Damas, la misma Carolina Cánepa fue la ganadora y es la nueva líder del
certamen.
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
Chevrolet Sonic 1.6
19’40”455
19’42”766
19’44”249
19’48”162
19’48”716
19’48”982
19’56”301
20’12”056
20’26”812
20’32”877
20’13”789
19’50”165
13’18”195
7’26”556
11’22”195
Camilo Arizaga - Sonic Cup
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Superescarabajos - 3ª fecha
Gran triunfo de Ignacio Abelenda
En una carrera espectacular
de principio a fin donde se vieron maniobras de altísimo nivel conductivo y con grandes
Gentileza : Secretaría de
Prensa de AUVO
sobrepasos, con todo lo que
se apreció a los largo de 14
vueltas y fracciones, se llegó
a la penúltima curva, con un
duelo espectacular, donde Michell Bonnín ocupaba el primer lugar, Ignacio Abelenda el
segundo y Diego Miqueiro el
tercero.
Miqueiro por el lado externo
y fuera del radio ideal de curva
y utilizando el lado más sucio
de la pista, se jugó a pasar a los
dos que le precedían y cuando lo estaba logrando, su máquina se cruzó y perdió toda
chance, en tanto que por el
lado interno, Ignacio Abelenda
colocó la máquina y entraron
a la “S” del Mixto, que desembocaba donde caía la bandera
a cuadros y por allí, pasó primero y ganó la carrera Ignacio
Abelenda.
La segunda posición, a 144
milésimas fue para Michell
Bonnín, en tanto que el tercer puesto y completando el
podio, se colocó Ignacio Massat, quien protagonizó varios
duelos también espectaculares y hasta con dos máquinas
entrando a la “S” del Mixto sin
tocarse.
Una carrera memorable por
todo lo que se vio.
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y los de tu familia
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Ignacio Abelenda - Superescarabajos
19
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| 11
Turismo Libre
Darío Silva en brillante
carrera, largó 17° y ganó
En un fin de semana de muy
buenas carreras, la Turismo Libre no quedó ajena a ello y no
sólo se vivieron unas intensas
luchas, sino que además hubo
maniobras de superación de
gran nivel, entre ellas, cuando
Darío Silva supera a Luis De
Luca y Marcelo Pessina, 2° y
1° respectivamente hasta ese
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Resultados Superescarabajos, 3a Fecha
1° 88Ignacio Abelenda VW Fusca 19’58”330
2° 90Michell Bonnín
VW Fusca
19’58”474
3° 54Ignacio Massat
VW Fusca 20’00”303
4° 87Matías Abella VW Fusca 20’00”542
5° 27Marcel Bonnín
VW Fusca 20’02”303
6° 85José Luis Pérez VW Fusca 20’03”359
7° 32Fabián Messano VW Fusca 20’03”590
8° 7 Raúl Braceras VW Fusca 20’04”962
9° 52Gabriel Cagnoli VW Fusca 20’06”275
10°69Leonardo Álvarez VW Fusca 20’06”657
11°56Felipe Dogliani
VW Fusca 20’07”276
12°25M. Laurenzi
VW Fusca 20’08”166
13° 8 Javier Varela VW Fusca 20’09”460
14°23Diego Miqueiro VW Fusca 20’10”483
15°91Ignacio Vero VW Fusca 20’10”777
16°24A. González VW Fusca 20’10”863
17°97Mario Silva VW Fusca 20’12”557
18°22Jorge Abella VW Fusca 20’12”897
19°45Nicolás Alfonzo VW Fusca 20’17”768
20°46Raúl Balcárcel
VW Fusca 20’19”723
21°86Pablo Castiñeira VW Fusca 20’21”143
22°60Federico De Armas VW Fusca 20’31”894
23°83Luciano Verde VW Fusca 10’41”331
24°37Fernando Castro VW Fusca
9’29”641
25°55Matías Saporitti VW Fusca 6’52”750
26°99Pablo Santana VW Fusca 5’48”656
27°53Fernando Mengot VW Fusca 5’03”028
NE 18Fernando B. Da Luz VW Fusca SIN TIEMPO
EXC 43Ricardo Rodríguez VW Fusca 20’10”908
Gentileza : Secretaría de
Prensa de AUVO
momento, en tanto además
de muchos pasajes de carrera,
en una maniobra muy similar,
Richard Barbachán dio cuenta
también de De Luca y Pessina,
ya a esa altura, cuando estaban
3° y 2°.
Ganó Darío Silva, seguido
de Richard Barbachán con el
VW Gol del equipo NocetiMotorsport, que pone en pista, la
misma máquina que en 2014,
llevó a Ignacio Paullier al título en Superturismo. El tercer
´puesto y peleando por posiciones de vanguardia, fue para
Marcelo Pessina, en tanto que
cuarto se colocó Luis De Luca
con el VW Golf.
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Dario Silva - Turismo Libre
Resultados
1° 8 Darío Silva
VW Gol 1.6
19’32”529
2° 46Richard BarbachánVW Gol 1.6
19’35”025
3° 66Marcelo Pessina VW Gol 1.6
19’35”605
4° 3 Luis de Luca VW Golf 1.6 19’36”229
5° 31Federico Oroná Ford Escort 1.6 19’50”755
6° 64Jorge Soler
VW Gol 1.6 19’54”986
7° 53Carlos Almada Chevrolet Corsa20’36”394
8° 27Nicolás Nocito
VW Gol 1.6
18’59”076
9° 5 Jorge Raineri
VW Gol 1.6
15’12”889
10°79Gastón Plaván
Ford Escort 1.8 14’01”149
11°51Federico Nocito VW Polo
14’07”385
12°28Santiago Aguiar VW Gol 1.6
13’24”247
13°23Domingo De Vitta Chevrolet Astra 13’55”553
14° 4 Carlos Silva Ford Verona 10’52”054
15°54Marcelo Valdez VW Gol 1.6
11’12”896
16°29Juan Pablo Parada VW Gol 1.6 4’14”860
17°10Fabricio Larratea VW Gol 1.6
3’03”533
18°49Ramiro Machado VW Gol 1.6
2´15”535
19°61Carlo Espósito VW Gol 1.6
47”134
19°2 Alexis Castro Fiat Uno 47”952
21°21Juan M. Albacete Peugeot 207 sin tiempo
22°12Juan J. Cincunegui VW Gol 1.6
sin tiempo
NE 20Rogelio Álvarez
Renault Clio 1.6sin tiempo
hoy recordamos...
Se perdio el campeonato por “una rodilla”
Al comienzo de a década del
80 el Club Uruguayo de Rally,
por distintas circunstancias,
había organizado un campeonato Junior de Rally donde
competían pilotos “novatos”
o con poca experiencia. Normalmente se corría en circuitos, se elegían dos o tres caminos para redondear unos seis
o siete kilómetros y se daban
varias vueltas al mismo.La historia comienza cuando un día arreglo con Ricardo Fiorentin para realizar una
nota para el diario El País, ya
que era uno de los pilotos que
veía peleando el campeonato
con Héctor Stagnari.
Ese día combinamos de ir hasta Pando (ya que se hacía la ruta
con el auto de carrera) ya que
Ricardo con su copiloto Fernando Meneguzzi irian a probar su
máquina, un Datsun 160 J.Ellos comenzaron a realizar
el entrenamiento y pruebas y
en determinando momento
Ricardo me invita a dar una
vuelta al circuito. Mi pensamiento era ir al lado de él y
ver como conducía, pero me
dice…”TE ANIMAS A CANTARME LA HOJA…”
Mi último y único Rally que
había competido era en el 77
con Rody Branda en Lavalleja.
Claro que acepté y me fue bas-
tante bien pues Fiorentin, una
vez que llegamos y charlando
m dice…”si Fernando deja de
correr, corro contigo…”.Se corrió el Rally de Pando
y no recuerdo el resultado. El
próximo era Treinta y Tres y
un día recibo una llamada de
Ricardo que me dice que Fernando se bajaba por problemas laborales y me invitaba a
subirme.Corrimos Treinta y Tres con
buen resultado, pero el cuento
se iba a desarrollar en el circuito de Pando que era la fecha
siguiente. El campeonato venía muy parejo entre Stagnari
y Fiorentin y luego del Rally de
Pando faltaban pocas fechas
para finalizar el torneo.Llegó el día de la carrera,
largaba primero Stagnari con
otro Datsun 160 J y en segundo lugar lo hacíamos nosotros.
Luego de las primeras vueltas
la carrera venía muy pareja,
hasta que en una de los giros
salimos de una curva y encontramos al Datsun de Héctor con las cuatro ruedas para
arriba. Ellos al lado del auto
haciendo señas de que estaban bien y bueno, ya la carrera era para nosotros, ya que la
diferencia al tercero era grande… y quien era el tercero, un
piloto que luego fuera un referente de nuestro rally… Jorge
Pita… que lo hacía con un Ford
Escort MKII.Veníamos bien hasta que recuerdo que era una curva a la
izquierda bastante rápida, se la
canto… y el Datsun comienza
a ponerse de costado y Ricardo que dice…”NO TENGO
MOTOR…”. El Datsun se había
apagado y nos detuvimos. Vemos a una persona que salta el
alambrado y le grita que abriera el capot. Esa persona era el
“Susano” Rodriguez, actualmente uno de los grandes mecánicos que tiene el equipo de
los Canepa’s. Revisa todo y grita que estaba todo bien…
En ese momento Ricardo
grita….” LA LLAVE DE CORTE”…
Que había pasado. La misma
estaba puesta sobre mi lado,
Alfredo
Guani
(Periodista
invitado)
en uno de los pozos se rompió el soporte y cayó sobre mi
rodilla y giró apagándose el
motor.Cuando reanudamos la marcha, ya había pasado Jorge
Pita que fuera el ganador de la
fecha, siendo segundos nosotros.Ese campeonato termina
empatado entre Stagnari y
Fiorentín, pero Héctor tenía
más carreras ganadas y por lo
tanto fue el galardonado.O sea que Ricardo Fiorentín
perdió el campeonato de ese
año por…”UNA RODILLA”
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
galería de Imágenes cuas
6 Horas en
El Pinar
Alaggia Nicolas--Tabares Carolina-Ford Escort XR3
Bia Alejandro-Volonté Matías-VW Passat TS
Cancelo Santiago---Mignot Sebastian-BMW
Corallo Nicolas -Ford Escort
Arispe Marcelo--Franquini Matías-Fiat 128
Wild Daniel -Porche 911

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