Descargar - Infomotores

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Año 4 - Número 31 - abril 2015 - distribución gratuita
Automecánica
Carabelas 3059
Motorsport
Tel. 2203 4890
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
Bienvenidos a Infomotores, contenidos
exclusivos y 100% nacionales
Bienvenidos un año más a Infomotores, para nosotros
es un placer y un gusto volver por cuarto año consecutivo a ser el medio grafico en formato y papel de diario
referente del automovilismo nacional, elegido por el
público en general que con sus permanentes muestras
de afecto y cariño, así nos lo hacen saber personalmente al momento de la entrega personalizada o a través
de mail y SMS recibidos en producción.
Queremos también saludar y agradecerle a cada uno
de los colaboradores de información, periodistas y medios en general por su permanente apoyo .
Un capitulo muy especial a las empresas que con su
aporte ayudan a financiar este medio que llega al publico de manera gratuita, estás empresas ,muchas de
ellas han confiado en este proyecto desde el comienzo,
otras han estado y estarán en los distintos momentos
de Infomotores y otras se anexan a partir de este año,
todas ellas sostienen este producto uruguayo y netamente con contenidos uruguayos.
A todas muchas gracias por estar asociadas a este
medio de difusión del automovilismo nacional.
A los clubes e instituciones de nuestro automovilismo , también muchas gracias por su aporte informativo
a través de sus encargados de prensa y por permitirnos
distribuir en las carreras y en los eventos nuestra publicación.
Pilotos, mecánicos, preparadores y todos quienes
componen el mundo del motor un agradecimiento
sincero y fraternal por la aceptación de nuestro medio
informativo.
Con infomotores apuntamos dentro de nuestras po-
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
19 Capitales Histórico
con Mario Rosa
Pág 3, 4 y 5
sibilidades a la jerarquización y posicionamiento de
nuestros pilotos y
todos quienes de
una u otra forma
contribuyen con
su esfuerzo y trabajo, los grandes
responsables de
que el automovilismo exista.
Ya en el final
les digo que Infomotores está
como siempre a
la orden de todos y dispuesto
a colaborar permanentemente
en la difusión
y comunicación del automovilismo uruguayo, como lo dice nuestro slogan : Infomotores, el
diario uruguayo de los deportes motorizados.
Bienvenido 2015.
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Fotografías de la
primera fecha del
Karting Nacional
Pág 8 y 9
Columna de Alfredo
Guani - Resultados
AUVO primera fecha
Pág 11
Galería de fotos del
Imágenes de la primera
Rally
de
Rocha
fecha de AUVO en El
Galería de fotos del Gran
Pág 10 Pinar
Premio del Uruguay / 19 Pág 12
Capitales Histórico
Pág 6 y 7
Dirección Gral.: Pablo Artigas - Colaboradores honorarios: M. Rosa , G.Portugal, A. Guani, U. Farias,
M. Iroldi, A. Olmos, D. Santander, Alcides Zapico - Gentileza informativa: Prensa AUVO, Prensa CUR,
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS carrerasdeloscampeonatosnacionalesyeventosautomovilisticos,enloscomerciosvinculadosal
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
|3
GP del Uruguay 19 Capitales Histórico
Gustavo Álvarez y Jorge Fiestas
un equipo que hace historia
A bordo del BMW 2002
rojo, el inseparable dúo
sonrió por tercera vez y
son los más ganadores
de la emblemática
competencia tras cinco
días de apasionante
carrera; Alejandro Guerra/
Juan Volonté (Fiat 128)
repitieron por segundo
año consecutivo en una
disputada categoría
Velocímetro. La 12ª. edición
fue dominada por los
uruguayos
La duodécima edición del
Gran Premio del Uruguay 19
Capitales organizada por el
Automóvil Club del Uruguay
con el apoyo de los clubes
AUVO y CUR, tenía asegurado
su éxito diez días antes de su
inicio.
Un total de 139 tripulaciones confirmaban su presencia
en la carrera que abre la temporada en nuestro país y en
Sudamérica para los Turismo
Histórico.
Como es lógico y una vez en
la rampa de largada –este año
en la explanada del remozado
Parador Kibón- algunos equipos no podían ser de la partida
y la cifra bajaba a 132 equipos,
una cifra igualmente valiosa
para ratificar la convocatoria
que la prueba tiene y sobre la
que basa una de las razones de
su indiscutido éxito.
Entre los binomios que no
salían a la ruta pese a estar
confirmados, el más relevante
sin dudas que fue el de la laureada pareja uruguaya conformada por Laura Más/Álvaro
López (BMW 2002). Uruguay
perdía horas antes del inicio a
un equipo listo a pelear por el
triunfo.
Sin embargo y pese a ese
hándicap ante los encumbrados equipos argentinos
presentes, Uruguay salió a
competir de igual a igual y en
definitiva, salió una carrera
apasionante, de ida y vuelta,
cambiante, con sostenida expectativa en cada kilómetro
recorrido y un mano a mano
entre argentinos y uruguayos
que siempre está presente
pero que en esta duodécima
edición quedó más que nunca
visible.
En resumen y si antes de
iniciarse la competencia ya
era un éxito, los cinco días
de carrera pura pusieron a
lo deportivo tan pero tan en
alto, que tal vez fue ésta edición 2015 la de mayor competencia al punto tal que el
resultado final refleja con lujo
de detalle esos cinco días a
la milésima entre 10 equipos.
Imponente.
El desenlace:
En medio de una enorme
incertidumbre y con una última etapa soñada en la que
dieron vuelta el resultado final,
Gustavo Álvarez y Jorge Fiestas
con un BMW 2002, ganaron la
clasificación general del Gran
Premio del Uruguay 19 Capitales Histórico.
Con esta victoria, el equipo
Eugenio Bigliazzi - Sergio Bigliazzi ( Argentinos ) recibiendo trofeos
Escribe:
Mario
Rosa
(Periodista
invitado)
uruguayo entra en la rica historia de la competencia y que
son los primeros en alcanzar el
triunfo por tercera vez.
Lo hicieron en 2006, repitieron en 2008 y añaden esta sensacional victoria en la edición
12 de la emblemática competencia.
Por su parte y en la categoría Velocímetro, los uruguayos
Alejandro Guerra y Juan Volonté, con Fiat 128, se impusieron
por segunda vez y de manera
consecutiva tras librar durante
las cinco etapas una dura batalla con quienes arribaron en
segunda y tercera posición.
Los argentinos Carlos y Guillermo Berisso (Volvo 122 S) y
los uruguayos Daniel Cabeda
y Daniel Katunar (Mercedes
Benz 230 S) salieron a disputar
a última etapa entre Colonia
y Las Piedras convencidos de
que entre ellos estaría el vencedor.
Y hasta más allá de la ciudad
de San José (mitad de etapa)
los hechos les daban la razón.
Pasaban a comandar la general
Cabeda/Katunar pero sin embargo, crecían Ricardo Joubanoba/Ricardo Duhart (Opel
Kadett), Gustavo Álvarez/Jorge
Fiestas (BMW 2002), Eugenio
y Sergio Bigliazzi (Chevrolet
coupé TC), Raul García Escolano/Eduardo Zanardi (Peugeot
404) y Sergio Galleano/Pablo
Bustamante (Peugeot 404). Tal
era la paridad al promediar la
decisiva etapa, que los seis primeros entraban en 20 centésimas. Todo podía suceder y de
hecho, sucedió de todo.
Sigue en la pag 4
Gran Lanzamiento
En Mayo nueva web de INFOMOTORES
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4|
➜
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
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Viene de la pag 3
Absolutamente, de todo.
Ciertamente que en la última etapa, la carrera no se salió
un ápice del ADN que la caracterizó en estos cinco días largos de carrera pura: cambios
constantes, subidas y bajadas
de las tripulaciones que peleaban en ese selecto grupo de
los 10 mejores de la general.
La primera gran sorpresa de
la competencia sucede en la
ciudad de Sarandí Grande. Un
estricto control técnico por
parte de las autoridades de la
prueba -como ocurrió en Salto- determina que se retire de
la competencia Daniel Cabeda/Daniel Katunar y con ello,
Uruguay perdía a su más firme
candidato. Aparentemente,
el equipo uruguayo se negó
a que le revisaran el auto. En
realidad, lo que se revisa es el
instrumental.
Mientras eso sucedía para
sorpresa de todos, todos los
de adelante aseguraban que
cometieron errores, ya sea en
los tramos de la mañana o luego en la tarde tras la neutralización y almuerzo en Trinidad.
Si eso era cierto, así lo parecía, entonces el quid de la
cuestión estaba en ver con los
descartes computados, quien
se había equivocado menos.
De manera entonces que
tras cinco días de carrera y
miles de kilómetros, por si
hacía falta, la carrera entraba tras Sarandí Grande en un
gigantesco mar de dudas respecto a quien podía ganar.
Lo que sí lucía como incambiado era el panorama
en Velocímetros. Sin grandes
Gustavo De Leon nos
cuenta sobre el nuevo
Superturismo By Cosworth
infomotoresdigital.com
Rampa de largada.
colano/Zanardi que siempre
son de temer, siempre definen
y seguramente alguna edición
van a ganar. Arribaron a 76
centésimas de los ganadores.
Impactante: el podio resumido en 76 centésimas.
Entrega de premios 19 Capitales
fisuras y con una buena renta a su favor, no se esperaban
sorpresas en cuanto al vencedor. Y no las hubo, Alejandro
Guerra/Juan Volonté mantuvieron el liderazgo y la emoción se trasladó a sus espaldas
para completar el podio.
Pero volviendo a la definición del Absoluto, cuando
el presidente del Automóvil
Club del Uruguay Jorge Tomasi comienza a desandar los
10 primeros lugares ante los
127 equipos que llegaron a la
Alejandro Guerra/ Juan Volonté - Recibiendo trofeos.
La exclusión de Cabeda/
Katunar
No merecía ni la carrera ni
este brillante equipo retirarse
de esa forma de una competencia que los tuvo hasta el
último kilómetro cronometrado como protagonistas y en la
gran marquesina de la victoria
final.
Daniel Cabeda y Daniel Katunar tomaron la decisión de
que no desarmarían el ins-
trumental de competencia
para que las Autoridades de
la Prueba verifiquen si estaba
encuadrado en la normativa
que estipula la competencia.
Por ende, la exclusión fue automática y el hecho le costaría luego a Daniel Cabeda
una dura sanción que lo aleja
de la actividad por unos meses.
meta en el predio ubicado en
la ruta 5 y ruta 48, se producen las primeras sorpresas: los
uruguayos Joubanoba/Duhart
y Berisso/Berisso ya no estaban en el podio pues fueron
anunciados en el quinto y
cuarto lugar final respectivamente.
Sorpresivamente, van quedando para el final García Escolano/Zanardi y más increíble aún Galleano/Bustamante.
Ambos equipos argentinos rozaron la hazaña de no mediar
una última etapa donde pusieron toda la carne en el asador
para llevarse la última jornada
por mínima diferencia y con
ello, los uruguayos Gustavo Álvarez/Jorge Fiestas entre sorpresa y alegría, celebraron su
tercera victoria en la competencia y un triunfo conseguido
de esa manera que tanto nos
gusta a los uruguayos: remándola desde atrás.
El segundo lugar con una
última etapa impresionante
finalizaron los argentinos Galleano/Bustamante a tan solo
53 centésimas de los ganadores. Pero el segundo lugar lo
festejaron como un triunfo y
está bien. Terceros García Es-
Velocímetro puso
su condimento
Por su parte y en lo que refiere al podio de la categoría Velocímetro, la especialidad lució
impresionante en cantidad y
calidad y ya nadie puede discutir la trascendencia de esta
especialidad en el desarrollo
de los Turismo Histórico y por
otro lado, todo el condimento
que le aporta al 19 Capitales
Histórico.
Al promediar la carrera, Alejandro Guerra/Juan Volonté
(Fiat 128) tomaron prudencial distancia con sus rivales
aunque tampoco daba para
dormirse en los laureles. Pero
no fallaron, no tuvieron errores gruesos y la victoria fue de
ellos pese a comenzar muy mal
la carrera. A partir de Rivera se
vio el equipo que defendía la
victoria obtenida en 2014.
Pero el cierre del podio en
Velocímetro estuvo acorde al
desarrollo de la categoría durante cada etapa. Segundos en
una fantástica arremetida final
se ubicaron Felipe Burgueño/
Lilian Giménez (Ford Escort) y
terceros una tripulación oriunda de Florida que dejó una
notable impresión: Oscar Franquini/Matías Franquini (Ford
Escort). En definitiva, el podio
se tiñó todo de celeste con tres
equipos uruguayos acaparando los tres primeros lugares.
Un total de 119 equipos llegaron a la meta ante una ciudad de Las Piedras que nuevamente los recibió con los
brazos abiertos y los aplaudió
uno por uno. Incluyendo al más
pequeños de la carrera, el NSU
Prinz II de los argentinos Santamarina/Quinro quienes con
coraje hicieron toda la carrera,
llegaron en el último lugar pero
se llevaron el triunfo en la categoría A.
El porcentaje de arribos fue
muy pero muy bueno. Largaron 134. El día de descanso en
Salto se notó pues muchos pudieron reparar para llegar a la
meta.
La duodécima edición del
Gran Premio del Uruguay 19
Capitales Histórico ya es historia. Pero en la historia de la
competencia, la carrera 2015
quedará grabada a fuego por
su paridad, sus constantes
cambios, el incierto desenlace
y línea de meta que mostró a
tres equipos en poco más de
76 centésimas. En definitiva,
un fiel reflejo del desarrollo de
toda la competencia.
De hecho, pasan los años y la
competencia organizada por
el Automóvil Club del Uruguay
con el apoyo de AUVO, CUR,
CUAS y Montevideo Classic, se
las ingenia para mostrar siempre algo nuevo, atrapante. Y en
este 2015, no fue la excepción.
Todo lo contrario. Salió una carrera en su desarrollo -acasosoñada.
Momentos de carrera del 19 Capitales
El segundo de Monfort/Anselmi
Arrancaron al frente y no
se bajaron del primer lugar
en el Absoluto pese a que
otros 10 equipos los pusieron a prueba en cada sector cronometrado. Pero los
uruguayos Alejandro Monfort/Gabriel Anselmi (VW
Variant TL) tuvieron un momento fatal el tercer día de
competencia entre Rivera y
Salto. Además de una falla
eléctrica, lo más complicado para sus intereses fue un
error en un control, que por
distracción, no percibieron.
“Lo primero que quiero
dejar en claro es que el
error lo cometimos y luego lo subsanamos porque no fue con el ánimo
de sacar ninguna ventaja
sino por una distracción
momentánea. Obviamen-
te los reglamentos están
para cumplirlos y por más
que nos dolió en el alma,
aceptamos la sanción de
un segundo de recargo en
nuestro tiempo. Pero lógicamente viendo el resultado final, eseº segundo nos
costó la carrera”, indicó
Alejandro Monfort resignado tras conocer los resultados finales.
ALINEACIÓN ÓPTICA
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MÁS DISTANCIA
ISO_LOGO
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
|5
Último…pero guapo como ninguno
¨Y¨ IGUAL AL RESTO DE LA TIPOGRAFIA,
NO NEGRITA.
ANTES
Con todo cariño y respeto, el último auto en carrera
era fácil de percibir. De complexión muy pequeña pero sumamente agradable a la vista y
de simpática personalidad, el
NSU Prinz II de los argentinos
Juan Ramón Santamarina y
Norberto Quinro se bancaron
todo el recorrido y no necesitaron de reenganchaes para
seguir en carrera.
Arribaron en el último lugar
Escribe:
Mario
Rosa
(Periodista
invitado)
del clasificador (119) pero que
“le quiten lo bailado…”. Guapo
y pico el pequeñín auto del
equipo argentino, se dio además el lujo de recibir el trofeo
como vencedor de la Categoría A.
Momentos de carrera del 19 Capitales
Entrega de premios 19 Capitales
Velocímetro…¿internacional?
La duodécima edición del
Gran Premio del Uruguay 19
Capitales Histórico puede
marcar un antes y un después
en lo que refiere a la categoría
Velocímetro.
La especialidad venía cre-
ciendo edición tras edición
y en 2015 llegó a su punto de
ebullición ya que por cantidad, calidad y aporte valioso al
espectáculo, se ganó por derecho propio un sitial de privilegio en las competencias de
Los 10 primeros de la General
TripulaciónAuto
ALVAREZ, Gustavo FIESTAS, Jorge BMW 2002
GALLEANO, Sergio Mario BUSTAMANTE, Pablo Peugeot 404
GARCIA ESCOLANO, Raul ZANARDI, Eduardo Peugeot 404
BERISSO, Carlos BERISSO, Guillermo
Volvo 122 S
JOUBANOBA, Ricardo DUHART, Ricardo
Opel Kadet
MONFORT, Alejandro ANSELMI, Gabriel
VW TL 1600
ZANETTI, Armando VIERA, Guillermo
Fiat 128
BIGLIAZZI, Eugenio BIGLIAZZI, Sergio
Chevrolet C
ROMANO, Antonio SCHECK, Nicolas
FIAT 1500
BORGA, Aldo OSMAN, Maximiliano
Fiat Coupe
Turismo Histórico. Ese lugar de
privilegio puede ahora transformarse en un gran reconocimiento: tener en 2016 un
campeonato Sudamericano,
tal como lo tiene la especialidad de Odómetro.
PaísTiempo
URU
47:25:06,43
ARG
47:25:06,99
ARG
47:25:07,18
ARG
47:25:07,20
URU
47:25:07,42
URU
47:25:07,74
URU
47:25:07,76
ARG
47:25:08,01
URU
47:25:08,94
ARG
47:25:09,16
Los vencedores en cada categoría
Tripulación
PaísAuto
Categoría
Álvarez/Fiestas
Uruguay BMW 2002
Absoluto
Guerra/Volonté
Uruguay Fiat 128
Velocímetro
Bigliazzi/Bigliazzi
Argentina Chevrolet cupé TC
Santamarina/Quinro Argentina NSU Prinz II
A
Méndez/Brum
Uruguay Fiat 600
B
Zanetti/Viera
Uruguay Fiat 128
C
Monfort/Anselmi Uruguay VW Variant TL D
Galleano/BustamanteArgentina Peugeot 404 E
Alvarez/Fiestas
Uruguay BMW 2002
F
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Galería de Fotos
19 Capitales Histór
Guzman Cosentino - Sergio Lafuente ( Uruguay )
ndo al
Apoya ismo
ovil
autom
al
nacion
Gustavo ÁLvarez - Jorge Fiestas ( Uruguay )
Paulo Ceretta - Alejandro Ceretta ( Uruguay )
MÁS DISTANCIA
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¨Y¨ IGUAL AL RESTO DE LA TIPOGRAFIA,
NO NEGRITA.
ANTES
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
rico
Alejandro Guerra - Juan Volonte ( Uruguay )
Felipe Burgueño - Lilian Giménez ( Uruguay )
Yasir Da Rosa - Santiago Da Rosa ( Uruguay )
Gustavo ÁLvarez - Jorge Fiestas recibiendo los premios
(Uruguay)
Gualberto Tellado - Noemi Bello ( Uurguay )
Hugo Lastreto - Freddy Baridon ( Uurguay )
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
RECIBIMOS
Y REMITIMOS.
Federación
Uruguaya de Karting
Rivera,
espectacular
Galeríasencillamente
Fotográfica de
la primera
fecha en San José
SUPERCHEVETTES
Fernández
ganador
El duraznense Juan Fernández se quedó con la victoria
en la final de Superchevettes,
resultando segundo Gabriel
Capó quien fue recuperando
posiciones en una carrera de
menos a más, mientras que
tercero fue Fernando Vaz, sePablo Siffredo
(CG 125/CGA)
guido
del melense
Pablo Paz.
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca
1° 22 Juan Fernández
Chevette
2° 88 Gabriel Capó
Chevette
3° 12 Fernando Vaz
Chevette
4° 55 Pablo Paz
Chevette
5° 21 Julio Alonso
Chevette
6° 9 Carlos Pereira
Chevette
7° 44 Pablo Viera
Chevette
8° 78 HolgerVildozola
Chevette
9° 10 Nico Delgado
Chevette
10° 23 Marco Antonio Dutra Chevette
11° 26 Sebastián González Chevette
2° 42 Jorge Romero
Chevette
13° 104 Eduardo Cacciavilliani Chevette
14° 66 Luis Rosas
Chevette
Daniel Salatín
(CG 125/CGA)
15° 18 Víctor Van Lommel
Chevette
Leonardo Cavanna (CG 125/CGA)
SUPERESCARABAJOS
Morales ganó en la primera en Rivera
Víctor Hugo Morales ganó
de punta a punta en la carrera de Superescarabajos,
en la reinauguración del autódromo Eduardo P. Cabrera
de Rivera, en forma cómoda
y distanciándose de sus más
cercanos
perseguidores,
tanMarcos Landa
(SUDAM/JUNIOR)
to en la largada o tras la primera y única entrada del auto
de seguridad.
La segunda posición fue para
MichellBonnín, quien tuvo que
batallar, siendo segundo en las
primeras vueltas, hasta ser superado por Matías Abella, pero
a este le comenzó a mermar
el rendimiento del motor y
perdió posiciones, resultando
finalmente segundo Bonnín y
tercero Ignacio Abelenda.
Agustin Cejas (SUDAM/JUNIOR)
SUPERTURISMO A1
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca Tiempo
1° 1 Víctor Morales
VW Fusca 1600
22’58”615
2° 90 MichellBonnín
VW Fusca 1600
23’01”109
3° 88 Ignacio Abelenda
VW Fusca 1600
23’01”644
4° 13 Germán De León
VW Fusca 1600
23’04”754
5° 87 Matías Abella
VW Fusca 1600
23’07”067
6° 72 Oscar Rodríguez
Fusca
1600
23’10”985
FedericoVW
Moreira
(SUDAM/JUNIOR)
7° 55 Matías Saporiti
VW Fusca 1600
23’12”014
VW Fusca 1600
23’18”730
8° 85 José Luis Pérez
9° 32 FabiánMessano
VW Fusca 1600
23’25”775
10° 18 Fernando Braz da LuzVW Fusca 1600
23’26”163
11° 91 Diego Leal
VW Fusca 1600
23’31”417
12° 99 Pablo Santana
VW Fusca 1600
23’37”660
13° 94 Ignacio Vero
VW Fusca 1600
21’59”998
14° 86 Pablo Castiñerira
VW Fusca 1600
23’37”933
15° 98 Marcel Carella
VW Fusca 1600
23’38”152
El cuarto puesto fue para
Germán De León y cayó al
quinto puesto Matías Abella,
quien desde las últimas po-
siciones de la grilla, ascendió hasta el segundo puesto,
pero el auto sin dio “la paliza”.
Pablo Falchi (MASTER)
Plaván resultó ganador
Gastón Plaván logró una
nueva victoria en la Superturismo A1, en una gran gestión,
incluso colocándose muy bien
dentro de la general de la Superturismo A.
La segunda posición, en su
vuelta a la categoría y clase,
Gonzalo Reilly con el Renault
Juan P.
Fernández
Clio
con
motor (MASTER)
comodín Gol,
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca Tiempo
1° 79 Gastón Plaván
Renault Clio 1800
2° 50 Gonzalo Reilly
Renault Clio 1600
3° 20 Rogelio Álvarez
Renault Clio 1800
4° 27 Juan Manuel Albacete Peugeot 206 1800
Gentileza :
Secretaría
de Prensa
de AUVO
25’45”199
26’03”412
26’34”915
26’35”334
en tanto que tercero fue Ro- con el Peugeot 206, que llegagelio Álvarez con Renault Clio ron en pleno duelo.
Juan Dutruel (PROMOCIONAL Karting 2015)
y cuarto Juan Manuel Albacete
José Luis Matos - Campeón Nacional Mercedes Benz Premium Race
MERCEDES-BENZ PREMIUM RACE
Daniel Rostro
resultó vencedor
En una espectacular carre- en una de las mejores carreras
ra que en el final la diferencia de los últimos tiempos, Enrique
de primero a segundo de 1”4 Maglione que largó desde el 17°
y fraccionesGimena
no refleja
que puesto de la grilla, fue recupeBuffa lo
(SUDAM/JUNIOR)
fue, Daniel Rostro se quedó rando, hasta pasar al tercer puescon la victoria.
to, momento en el que sufrió un
En el comienzo, Fabricio toque y realizó una gran manioMarione fue el puntero de la bra para controlar la máquina.
carrera, hasta que se fue anAl frente, del clasificador,
cho en la curva similar a la N° 8 pasó Daniel Rostro y comenzó
de Turquía y fue superado por a sacar diferencia sobre Roig,
Federico Roig y Daniel Rostro. mientras Maglione marcando
Roig y Rostro lucharon palmo records de vuelta recortaba dia palmo y metro a metro en la ferencia, hasta que cayó la banpista por la vanguardia, mientras dera a cuadros y marcó el final.
Resultados
Mathías Ayestarán (MASTER)
Pos. Nº Piloto
Marca Tiempo
1° 1 Daniel Rostro
Mercedes Benz C200 21’56”442
2° 5 Federico Roig
Mercedes Benz C200 21’57”912
3° 15 Enrique Maglione Mercedes Benz C200 22’02”118
4° 3 José Luis Matos
Mercedes Benz C200 22’07”327
5° 23 Fabricio Marione
Mercedes Benz C200 22’27”315
6° 42 Gino Settin
Mercedes Benz C200 22’28”133
7° 54 Marcelo Valdez
Mercedes Benz C200 22’28”734
8° 91 Ignacio Moreira
Mercedes Benz C200 22’29”063
9° 53 Rodrigo Zeballos
Mercedes Benz C200 22’29”063
10° 9 Jorge Luis Romero Mercedes Benz C200 22’31”168
11° 32 Willy Parada
Mercedes Benz C200 22’31”793
12° 99 Leonardo Esmerode Mercedes Benz C200 22’34”116
13° 77 Javier Blanco
Mercedes Benz C200 22’35”532
14° 4 José Luis Dos Santos Mercedes Benz C200 22’38”380
DanielBartesaghi
Ferrari (PROMOCIONAL
2015)22’52”270
15° 29 Andrés
MercedesKarting
Benz C200
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KARTING EN SAN JOSÉ
PRIMERAS CARRERAS
Primera fecha
espectacular
Con 53 karts en pista, este fin de semana comenzó la temporada oficial de
la Federación Uruguaya de Karting con
la disputa de la 1a. Fecha del Campeonato Nacional.
Con sede en el kartódromo Luis P.
Serra de la ciudad de San José, el circuito lució bordeado de un muy buen
marco de espectadores que disfrutó de
12 carreras de muy buenos momentos.
Sin dudas que el gran destaque de
la jornada inaugural de la temporada
fue para la categoría Cadetes. Especialmente la segunda carrera donde
durante los 12 giros pactados nueve de
los 12 pilotos en pista lucharon por la
victoria separados por apenas 1,5 segundos. Y los nueve llegaron a la meta
sin siquiera tocarse. Esa memorable
competencia se definió en la penúltima curva a favor del sanducero Juan
Ignacio Teske.
Tal fue la paridad de la Categoría
de los niños del Karting uruguayo que
los seis lugares del podio de la Fecha
fue necesario recurrir a la clasifica-
ción ya que se registraron empates
en puntos. Concretamente, Teske y
Tomás Granzella empataron en 25
puntos pero la Fecha se la adjudicó
el salteño Granzella por tener mejor
clasificación.
Fue un gran placer verlos correr de
esa gran forma pese a su baja edad y
obviamente todos en boxes y el público en el perímetro les retribuyó con un
prolongado aplauso.
Mario Rosa / Prensa FUK
CLASIFICACIONES
POLE PROMOCIONAL ANCAP
(Por sorteo):
Bruno Cremella
POLE CG 125:
Ariel Bidart
POLE CG A:
Daniel Salatín
POLE JUNIOR:
GimenaBuffa
POLE SUDAM:
Agustín Cejas
POLE MASTER:
Luis Bidart
POLE CADETES:
Tomás Granzella
POLE SENIOR A:
Alfonso Moyano
POLE SENIOR:
Fernando Guzzo
Bruno Cremella (PROMOCIONAL Karting 2015)
CG 125: 1) L. Bidart, 2) L. Pérez, 3) D. Salatín,
4) I. Coppola, 5) P. Siffredo, 6) J. Vespa, 7) J.
P. Pontet, 8) L. Cavanna, 9) A. Bidart, 10) G.
Ferronato.
CG A: 1) L. Pérez, 2) D. Salatín.
JUNIOR: 1) G. Buffa.
SUDAM: 1) A. Cejas, 2) M. Landa, 3) J. D.
Orihuela, 4) F. Moreira.
MASTER: 1) L. Bidart, 2) M. Ayestarán, 3) P.
Falchi, 4) J. P. Fernández, 5) E. Abbadie, 6) I.
Silva, 7) L. Irazú, 8) A. Bidart.
PROMOCIONAL ANCAP: 1) J. Dutruel, 2)
B. Cremella, 3) D. Ferrari, 4) S. Rivero, 5) G.
Irazú, 6) A. Regueira, 7) A. Sánchez, 8) J. Da
Silva.
CADETES: 1) T. Granzella, 2) N. Santos, 3) J.
I. Teske, 4) A. Silva, 5) M. Landa, 6) M. Iglesias,
7) M. Álvarez, 8) P. Raineri, 9) L. Barreto, 10) C.
Ordeig, 11) I. Bonato, 12) D. Mamberto (ex).
SENIOR: 1) N. Laprovítera, 2) J. P. Viazzi, 3)
F. Guzzo, 4) P. Bertolotto, 5) N. Perazza, 6) A.
Moyano, 7) H. Falchi, 8) J. L. Peirén.
SENIOR A: 1) F. Guzzo, 2) H. Falchi, 3) J. L.
Peirén.
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
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SEGUNDAS CARRERAS
CG 125: 1) A. Bidart, 2) L. Bidart, 3) P. Siffredo, 4) D. Salatín, 5) L. Cavanna, 6) G. Ferronato, 7) J. Vespa, 8) N. Perazza, 9) L. Pérez,
10) J. P. Pontet (EX)
CG A: 1) D. Salatín, 2) L. Pérez.
JUNIOR: 1) G. Buffa
SUDAM: 1) A. Cejas, 2) M. Landa, 3) J. D.
Orihuela, 4) F. Moreira.
MASTER: 1) A. Bidart, 2) M. Ayestarán, 3)
J. P. Fernandez, 5) P. Falchi, 6) L. Irazu, 7) E.
Abbadie, 8) L. Bidart (EX).
PROMOCIONAL ANCAP: 1) D. Ferrari, 2) J.
Dutruel, 3) B. Cremella, 4) G. Irazú, 5) S. Rivero, 6) A. Sánchez, 7) A. Regueira, 8) J. Da
Silva.
CADETES: 1) F. Teske, 2) A. Silva, 3) T. Granzella, 4) N. Santos, 5) M. Álvarez, 6) P. Raineri,
7) M. Landa, 8) L. Barreto, 9) M. Iglesias, 10)
D. Mamberto, 11) C. Ordeig, 12) I. Bonato.
SENIOR A: 1) J. L. Peirén, 2) H. Falchi, 3) F.
Guzzo
SENIOR: 1) N. Laprovítera, 2) J. P. Viazzi, 3) J.
L. Peirén, 4) P. Bertolotto, 5) N. Perazza, 6) H.
Falchi, 7) A. Moyano, 8) F. Guzzo.
PODIOS DE LA FECHA
Cat. CG: 1) Luis Bidart, 2) Daniel Salatín, 3)
Pablo Siffredo
Cat. CG A: 1) Daniel Salatín, 2) Leonardo Pérez
Cat. Junior: 1) GimenaBuffa
Cat. Sudam: 1) Agustín Cejas, 2) Marcos
Landa, 3) Juan D. Orihuela
Cat. Master: 1) MathíasAyestarán, 2) Juan P.
Fernández, 3) Pablo Falchi.
Cat. Promocional Ancap: 1) Juan Dutruel,
2) Daniel Ferrari, 3) Bruno Cremella, 4) Santiago Rivero, 5) Gastón Irazú, 6) Agustín Regueira.
Cat. Cadetes: 1) Tomás Granzella, 2) Juan
I. Teske, 3) Alexis Silva, 4) Nahuel Santos, 5)
Maximiliano Álvarez, 6) Matías Landa.
Cat. Senior A: 1) Henry Falchi, 2) Fernando
Guzzo, 3) José L. Peirén.
Cat. Senior:1) Nicolás Laprovítera, 2) Juan P.
Viazzi, 3) Pablo Bertolotto.
Santiago Rivero (PROMOCIONAL Karting 2015)
Tomás Granzella (CADETES)
Alexis Silva (CADETES)
Juan Ignacio Teske (CADETES)
Nahuel Santos (CADETES)
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RALLY DE ROCHA
Ganaron Gabriel Beltrán y Andrés Fripp
Culminada la prueba especial 6, última
de las dos que conformaron la segunda
jornada de activdades de la 1a. fecha del
Nacional de Rally 2015, la victoria quedó
en manos del binomio defensor de los
prestigios del departamento de Colonia.
Gabriel Beltrán y Andrés Fripp acumularon 1h 36m 12s 4 para quedarse, además, con la clase RC2N.
El segundo lugar del podio correspondió a Zuasnabar - Rodriguez, al tiempo
que Elola - Lozano se adjudicaron la tercera posición.
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RC5NN:
Galaretto - Malagamba: 1h 47m 24s 0
Durán - Ferrari: a 1h 17m 0
Berriel - Herrera: a 3m 18m 9
Tabla de posiciones finales:
1 7 RC2N Beltran / Fripp
1:36:12.4 00:00.0
2 6 RC2N Zuasnabar / Rodriguez 1:37:23.8 00:00.0
3 11RC2N Elola / Lozano
1:38:04.2 01:00.0
4 8 RC2N Capel / Villete
1:40:23.6 00:00.0
5 9 RC2N Gonzalez / Rodriguez 1:40:54.1 00:00.0
6 16RC2N Lago / Piana
1:43:24.3 00:00.0
7 17RC2N Mión / Witt
1:42:58.5 01:20.0
8 33RC4 Pujol / Varela
1:44:23.5 00:00.0
9 67RC5NNGalaretto / Malagamba1:47:24.0 00:00.0
1052RC5NNDurán / Ferrari
1:48:41.0 00:00.0
1154RC5NNBerriel / Herrera
1:50:42.9 00:00.0
1292RC1600Bo / Martinez
2:00:50.3 00:20.0
1372RC5NNCandiota / Candiota 2:03:07.5 00:00.0
1440RC4 Burgueño / García
2:03:30.1 00:40.0
RC1600: Bó - Martínez: 2h 01m 10s 3
Datos obtenidos de :www.rally.org.uy
Posiciones generales
por categoría :
GENERAL Y RC2N:
Beltrán - Fripp: 1h 36m 12s 4
Zuasnabar - Rodríguez: a 1m 11s 4
Elola - Lozano: a 2m 51s 8
RC4: Pujol - Varela: 1h 44m 23s 5
Burgueño - García: a 19m 46s 6
1:36:12.4
1:37:23.8
1:39:04.2
1:40:23.6
1:40:54.1
1:43:24.3
1:44:18.5
1:44:23.5
1:47:24.0
1:48:41.0
1:50:42.9
2:01:10.3
2:03:07.5
2:04:10.1
00:00.0
01:11.4
02:51.8
04:11.2
04:41.7
07:11.9
08:06.1
08:11.1
11:11.6
12:28.6
14:30.5
24:57.9
26:55.1
27:57.7
Imágenes de la primera fecha
Crédito fotográfico :
Emilio Ibarra Casal
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Gentileza:
Prensa Club Uruguayo de Rally
00:00.0
01:11.4
01:40.4
01:19.4
00:30.5
02:30.2
00:54.2
00:05.0
03:00.5
01:17.0
02:01.9
10:27.4
01:57.2
01:02.6
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AUVO / Primera Fecha
Tres categorías comenzaron el
año de la Asociación Uruguaya
de Volantes
Sonic Racing Cup
Carolina Larratea resultó la
vencedora y también en Copa
Damas
Tras un espectacular duelo
por la vanguardia, la riverense Carolina Larratea se quedó
con la victoria en la Sonic Racing Cup
Resultados
1° 11 Carolina Larratea
Chevrolet Sonic 1600
2° 77 Gonzalo Viñas
Chevrolet Sonic 1600
3° 14 Camilo Arizaga
Chevrolet Sonic 1600
4° 62 Nicolás Martínez
Chevrolet Sonic 1600
5° 35 Luis Ponte
Chevrolet Sonic 1600
22’07”225
22’07”526
22’08”399
22’09”183
22’14”046
Turismo Libre
Barbachán resultó el vencedor
La carrera de Turismo Libre
resultó de corte espectacular
Gentileza : Secretaría de
Prensa de AUVO
por los duelos entre las diferentes posiciones, donde final-
Resultados
1° 46 Richard Barbachán
2° 5 Jorge Raineri
3° 2 Alexis Castro
4° 8 Darío Silva
5° 21 Juan Manuel Albacete
6° 92 Fulvio Olivera
7° 4 Carlos Silva
8° 23 Domingo De Vitta
9° 53 Carlos Almada
10° 29 Juan Pablo Parada mente se quedó con la victoria
Richard Barbachán
VW Gol 1.6 20’58”956
VW Gol 1.6 21’00”061
Fiat Uno 21’11”761
VW Gol 1.6 21’11”819
Peugeot 207 21’39”385
VW Gol 1.6 21’49”361
Ford Verona 22’00”276
Chevrolet Mega 22’06”042
Chevrolet Corsa 20’31”469
VW Gol 1.6 17’31”460
Superescarabajos
Miqueiro se quedó con la victoria
En una carrera que comenzó
con el vuelco del piloto de Colonia Valdense, Luciano Verde,
los Superescarabajos llevaron
a cabo una gran carrera con
emotividad, no sólo en la lucha por posiciones de podio,
sino que en todos los puestos
hubo lucha intensa.
Resultados
1° 23 Diego Miqueiro
VW Fusca 1600 16’45”516
2° 90 MichellBonnín
VW Fusca 1600 16’46”533
3° 88 Ignacio Abelenda
VW Fusca 1600 17’00”581
4° 54 Ignacio Massat
VW Fusca 1600 17’01”014
5° 7 Raúl Braceras
VW Fusca 1600 17’04”166
6° 32 Fabián Messano
VW Fusca 1600 17’04”781
7° 87 Matías Abella
VW Fusca 1600 17’04”912
8° 11 Germán De León
VW Fusca 1600 17’10”663
9° 69 Leonardo Álvarez
VW Fusca 1600 17’18”886
10°52 Gabriel Cagnoli
VW Fusca 1600 17’20”450
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
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hoy recordamos...
Hoy con
un celular
alcanza….
Antes, era
dificil
La nota de hoy se va a referir
a la diferencia que hay entre
una transmisión de radio de
hoy a la de aquella época que
me toco actuar.Año 1983 la unión de Radio
Color Panamericana y Radio
Rural para las transmisiones de
automovilismo nos llevó a que
surgió la idea de poder seguir
a la F2 Codasur por su periplo
en Brasil, con pilotos uruguayos y mayormente argentinos
como Maldonado, Scarazzini,
Kissling, Di Palma, Sommi y
otros más.Una fecha era en el circuito
de Goiania y la otra en Interlagos en San Pablo. Tuvimos,
mejor dicho los directores de
ambas emisoras, tuvieron la
idea de poder ir por tierra, un
relator y un comentarista. Asi
fue que un día lunes partimos
con el relator que era Ariel
Machado Lee y quien les escribe como comentarista en
un Ford Escort MKII.Previamente se habían pedido las líneas correspondientes y les explico, que se pedía
líneas dobles, ya que por una
venía nuestra voz a Montevideo y por la otra teníamos la
voz de estudio con un apoyo y
locución comercial.Hermoso viaje con más de
3.000 kmtros. para llegar a
la ciudad de Goiania y el día
viernes nos cercioramos que
Embratel tenía la línea instalada en una de las lindas cabinas
del circuito. Tranquilidad para
todos, especialmente a Montevideo, donde les expresamos que el día domingo a las
12 horas comenzaríamos la
transmisión como teníamos
arreglado.Llegó el domingo, fuimos
tranquilos al circuito un par
de horas antes y ya estaba el
técnico de Embratel, esto nos
daba más tranquilidad de que
cualquier problemas íbamos
a tener solución. Instalamos
el equipo, colocamos los bornes de salida y retorno, o sea la
doble línea, y quince minutos
antes de las doce comenzamos a llamar a Montevideo….
Alfredo
Guani
(Periodista
invitado)
“atento
Montevideo….
Atento Montevideo…” y se
sentía ese ruidito que hoy está
de moda …CRICRICRI….
Hablamos con el técnico
brasilero y nos aseguraba que
de Brasil la línea salía bien, que
el problema era en Montevideo. Claro que no había teléfono celular ni teléfonos para
llamar a Montevideo, para decirles que había un problema.Seguíamos insistiendo y
nada, Montevideo no contestaba. Llegaron las doce y
nada y ya faltaban quince minutos para largar, los autos ya
estaban saliendo a la pista y
nosotros sin respuesta de los
estudios de Radio Rural donde
era la base.En determinado momento muy bajito siento la voz de
nuestra locutora Susana Imperial y les dije la frase que
era común en las transmisiones…”si me están oyendo
hagan un corte al aire….”
Y sinceramente, no sé si era la
ansiedad o era real sentí que la
voz de Susana se cortaba, pero
seguíamos sin tener retorno ya
que en pocos segundos la voz
desapareció.Se nos ocurrió decirles…
“Vamos a comenzar la
transmisión y cuando vayamos a Montervideo por
pausa comercial largamos
un cronometro y en 20 segundos seguimos transmitiendo…” Y así fue Machado
relataba yo comentaba la carrera y cuando íbamos a estudio largaba un cronometro
y a los 20 segundos empezaba…”5, 4, 3, 2, 1 y decíamos
Gracias Montevideo… y seguíamos la transmisión.Terminó la carrera y nuestra
incertidumbre era que había
pasado. Salimos del autódromo rápidamente y llegamos
al Hotel y pedimos la llamada
a Montevideo que lógicamente demoraba su tiempo. Al
fin Ariel se comunicó y fue la
pregunta con temor….” Oyeron algo…” y el operador de
Radio Rural dijo…”la transmisión salió perfecta…
”Alegria y al otro día partimos
para San Pablo.Hoy las transmisiones son
más sencillas… con un celular
alcanza….
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
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Imágenes AUVO
Primera Fecha (14 y 15 de marzo)
Luis laureiro - Sonic
Carolina Larratea - Sonic
Alexis Castro - Turismo Libre
Dario Silva - Turismo Libre
Marcell Bonnin - Superescarabajos
Raúkl Braseras - Superescarabajos

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