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EL
EL DIARIO
DIARIO URUGUAYO
URUGUAYO DE
DE LOS
LOS DEPORTES
DEPORTES MOTORIZADOS
MOTORIZADOS
2 508 01 96
2 364 09 50
Año 3 - Número 28 - octubre 2014 - distribución gratuita
Automecánica
Carabelas 3059
Motorsport
Tel. 2203 4890
Rally / 2014
Turismo Libre
Diego Pessina,
campeón anticipado
Cigliutti - Correa,
Campeones RC2N
Infomotores Digital Noticias
TODOS los días noticias en la web.
Todo lo que pasa en el automovilismo uruguayo,
pasa por la web del automovilismo uruguayo.
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
Infomotores digital, avanza
Gracias a muchos de ustedes que han elegido como
medio de interés la web de Infomotores, cada día es
más visitada y cuenta con más adherentes buscando
información de la actividad del automovilismo uruguayo.
Cuando allá por el 2011 iniciamos este camino, no
imaginábamos la magnitud que iba a tener la web,
recuerdo que comenzamos con una página que solo
cumplía el objetivo de que la gente descargara la edición mensual del diario uruguayo de los deportes motorizados, después motivados por nuestro equipo que
nos informaba mes a mes la cantidad de adhesiones
que habían y la cantidad de descargas, llegó diciembre de 2013 y comenzamos a poner tímidamente un
noticiero diario, las noticias llegaron a la web y fueron
muy bien recibidas por el público, que quería tener información sobre el automovilismo uruguayo, siempre
manteniendo nuestro perfil de ser una edición tanto la
digital, la impresa y la noticiosa, referida al automovilismo uruguayo y sus protagonistas, dedicados constantemente a la difusión de lo nuestro, ese es el camino.
Hoy meses después, casi un año, la gente ha elegido
a Infomotores digital y ha respaldado nuestro trabajo
con su adhesión permanente y con visitas diarias que
nos sorprenden día a día, mes a mes .
El futuro es digital y estamos en ese camino, hemos
personalizado nuestra web para que a la hora que sea y
en el lugar que sea, se pueda leer noticias del automovilismo uruguayo y se pueda descargar la edición mensual digital en el momento que se quiera.
Infomotores
mensual ya está en
su tercer año impreso y de distribución gratuita y estamos muy felices
de realizarlo y por
ese motivo fue que
creímos necesario
el contacto diario
con nuestros lectores para la más
amplia
difusión
del automovilismo
nuestro de cada
día.
Estamos ya trabajando para el 2015 llegar a ustedes a través
de la web con más contenidos, más información, a las
noticias le agregaremos mucho más que de a poco iremos desarrollando e informándoles a ustedes, nuestro
querido publico que prefiere día a día nuestro medio.
Logrando así, lentamente el objetivo trazado desde el
primer día, ser el diario uruguayo de los deportes motorizados.
En breve la seguimos.
Pablo ARTIGAS
099 408 332 / 095 409 529
[email protected]
Galería AUVO / 8va fecha
Pág 6, 7
Rally de Treinta y Tres en
fotos
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
Pág 10, 12
Karting en fotos
Columna de Alfredo
Guani
Pág 8
Pág 4
4º Rally de Treinta y Tres
seguinos en nuestra página de
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Infomotores. Y también en
Twitter : infomotoresuy.
Infomotores: el diario uruguayo
de los deportes motorizados
Resultados AUVO
octava fecha
Pág 4
AUVO, séptima fecha en
imágenes
Pág 11
Pág 9
Dirección Gral. : Pablo Artigas - Asistentes: R. Romero, M. Fia / periodistas y comunicación - Colaboradores honorarios: M . Rosa , A. Guani,
U. Farias, M. Iroldi, A. Olmos, Alcides Zapico - Gentileza informativa: Prensa AUVO, Prensa CUR, Prensa FUK, Prensa Urrutia, CUAS, Apad La
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS Granja, CUPA • Publicación mensual de distribución gratuita en las carreras de los campeonatos nacionales y eventos automovilisticos, en los
comercios vinculados al rubro automotriz y en los auspiciantes • Inscripta en el tomo XVI Fojas 59 del registro de publicaciones del MEC • Por informes 095 409 529 - 099 408 332 [email protected] • Las opiniones vertidas son de expresa responsabilidad de los firmantes colaboradores honorarios y no representan la opinión general de INFOMOTORES •
Prohibida su reproducción total o parcial • Diagramación: [email protected] • Impreso en REG S.A Garibaldi 2579 • Dep. Legal: 357484
Agradecimientos especiales a :
Martín Milans - Durazno.
Uberfil “pocho“ Farías - Rivera.
Daniel “minche“ Rodríguez - Piriápolis. Pan de Azúcar.
Néstor Ebert - Rosario.
Fontes Maldonado - Maldonado.
Barraca Maldonado.
Agrolavalle Ltda. - Ombúes de Lavalle
Peirén Automóviles - Paysandú
Automecánica Santander - Tacuarembó
Salto Automóvil Club - Salto.
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Oficina turismo Intendencia de Soriano.
Robert Gianola - difusión en Internet
Más de 100 comercios del rubro automotriz en Montevideo - Las Piedras Pando y resto del Interior.
A TODOS LOS AUSPICIANTES Y COLABORADORES
QUE APOYAN A INFOMOTORES
Agradecemos por su difusión a los medios y programas:
Radio
Rivera
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
Victoria de los Cánepa’s en Treinta y Tres y cómodos en el Campeonato
hoy recordamos...
“Como les voy
a cobrar…”
Hay un dicho que dice “cualquier tiempo pasado fue mejor…”, o por ahí se dice que …
“lo de antes era mejor…”. Nosotros pensamos, refiriéndonos
al automovilismo, que el de antes era distinto al de hoy.Distinto en muchos aspectos,
ya que antes era muy “artesanal” y hoy es muy “profesional y
técnico”. Antes se usaba mucho
el ingenio para poder establecer
distintos aspectos para poder llevar adelante algunas tareas.En esta nota les contaremos
las tareas que realizábamos previos a una competencia de rally,
sobre todo en los viejos 19 Capitales.Nos ubicamos en enero del 76
o 77, a un mes de la largada de
una nueva edición de la principal
competencia de nuestro medio.
Director de la misma Carlos
Ubillos, nos convida a realizar
el chequeo de la ruta. Esto nos
servia a nosotros por distintos
motivos: una para conocer los
tramos de “prime” y luego poder volcar distintos aspectos a la
audiencia, y otra poder saber y
anotar los finales de tramo.Fiat nos entrego un 125 Berlina y salimos a recorrer cada una
de las etapas. Hay que recordar
que la hoja de ruta era completamente distinta a la de hoy, se
escribían las referencias…
Derecha 90 dejando escuela a
izquierda
En bifurcación seguir al frente
Así seguían las referencias
donde con la hoja se podía participar sin recorrer la ruta. Era
un trabajo arduo realizar la hoja.
Además eran tramos largos, algunos superaban los 100 kilómetros de extensión.Cuando se llegaba al final del
tramo y donde se colocaría el
STOP ahí empezaba nuestro
trabajo, que era: primero ver si
había columnas con cable de
teléfono segundo identificar el
camino, ya que eran caminos de
balasto secundarios.- tercero explicar lo mas claro posible como
se llegaba a ese camino y que
columna era la que necesitábamos que se bajara la línea.Esto lo realizábamos en cada
uno de los finales de prime, o sea
que era una lista larga que traíamos a Montevideo.Ya en nuestra ciudad íbamos
a la Central de Antel y una simpática señora nos recibía y le entregábamos la cantidad de hojas
con cada una de los finales y ho-
Alfredo
Guani
(Periodista
invitado)
rario que necesitábamos que los
“guardahilos” bajaran la línea.Nunca nos falló una bajada de
línea. Gran trabajo de los operarios de ANTEL.Bueno explicado esto, veníamos con Ubillos en el FIAT
125 realizando el trabajo en las
primeras etapas. Una de ellas
terminaba en Rivera, calor insoportable, hora serían las dos de la
tarde con una temperatura elevadísima y entramos en Minas
de Corrales, ya contentos pues
un solo tramo faltaba y llegábamos a Rivera.Catorce horas, de un domingo
de verano, calor insoportable,
Minas de Corrales durmiendo la
siesta. Recorríamos la calle principal en busca de la salida, cuando el FIAT se apaga y no arranca
más.Que hacemos…?. Vemos venir caminando a una persona
y nuestra pegunta fue donde
podemos ver a un mecánico…
a lo que la persona nos contesta…”hoy en el pueblo no hay
nadie, ya que jugamos contra Vichadero y fueron todos
al futbol…”, ya nos veíamos
acampando en Corrales, pero el
hombre dijo… “ahí a la vuelta
vive el mecánico, pregunten a
que hora vuelve…”
La suerte nos sonrió, ya que el
hombre no había ido al futbol,
pero estaba durmiendo la obligatoria siesta… igual la señora
que nos atendió dijo que lo despertaba.Bueno, era un problema en
el carburador… mas de dos
horas estuvo trabajando en su
taller adaptando una pieza de
un DKW para que cumpliera la
función. Arma el carburador y
nosotros con los nervios de saber si funcionaba… y nos dice…
”arranque no más…”
Y quedó moderando el Fiat
125. Alegría y Ubillos se acerca
al hombre y la clásica pregunta..
“Cuanto le debemos…”
A lo que el hombre nos contestó…
“COMO LES VOY A COBRAR
UN DOMINGO…”
Por eso creemos que el tiempo pasado era distinto...
Cigliutti y Correa
campeones anticipados
en la RC2N
Martín y Omar Cánepa,
sumaron una nueva victoria en el Campeonato Nacional de Rally, tras ganar
por buen margen el Rally
de Treinta y Tres. Esta victoria los deja más cómodos
en el campeonato a falta
de dos fechas.
Santiago Cigliutti y Wilson Correa , Campeones
anticipados en la RC2N :
La clase RC2N dejo un
campeón anticipado: Santiago Cigliutti, el hombre
de Pando con su copiloto
Wilson Correa, se llevó seis
de siete fechas disputadas,
consagrándose anticipadamente, a falta de las fechas
por disputar en San José y
Minas.
La RC4 atrapante hasta
el final todo el día sábado,
Guillermo y Federico Arrieta
pero con la marca personal
de Fernando Pujol/Joaquín
Varela. Los Arrieta ganaron
el domingo, segundos fueron Pujol/Varela y terceros
en esta clase fueron Fontana/Fontana.
En la clase RC5, Rodrigo
Dios/Juan Varela lograron la
victoria , secundados por
Alfaro/Delgado y Pereira/
Barreto que se ubicaron terceros
En la RC5 Nacional ,Nicolás
y Jorge Aguirre se quedaron
con el primer puesto, segundos, Lusiardo/Vela, completaron el podio Cabrera/
Fontao.
La próxima carrera será del
17 al 19 de octubre con el
Rally de San José.
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Aguirre / Aguirre
Dios / Varela
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Lago / Piana
Cabrera / Fontao
Alfaro / Delgado
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RC5N Lusiardo / Vela
RC5N Cabrera / Fontao
RC5N Pita / Grignola
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RC5N Gardiol / Guillen
RC5N Durán / Ferrari
RC5N Tejera / Perdomo
En el 2015,
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de los deportes
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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
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Mundial GP3 – Rusia
Santiago Urrutia: “el ritmo fue
bueno pero la clasificación no”
El joven piloto uruguayo
Santiago Urrutia (Koiranen
GP) cumplió en el autódromo
de Sochi, Rusia, con la octava
Fecha del Campeonato Mundial de la GP3.
En términos generales, la
presentación del coloniense
fue positiva. Completó las dos
carreras y en ambos casos, superándose en todo momentos
y marcando buenos registros
de vuelta. Es decir, en el ritmo
de los cinco primeros de la especialidad.
Sin embargo, nuevamente
la clasificación volvió a condicionarle. No pudo cumplir con
el objetivo trazado de meterse
entre los 15 mejores. Al contrario, su mejor vuelta de clasificación le permitió conseguir
el lugar 22 de la grilla de partida de la primera carrera (sábado) y como se sabe en esta
competitiva GP3, eso condiciona no solo el resultado en
esa competencia sino que ese
problema se arrastra durante
todo el fin de semana.
De manera que para Santiago Urrutia fue otra presentación de características similares a las anteriores etapas del
certamen mundial: a recuperar posiciones en carrera.
En la largada de la primera
carrera, Santiago Urrutia ex-
puso uno de sus atributos y
con buenas maniobras, pudo
adelantar tres posiciones e
iniciar con mejor posicionamiento una competencia que
durante gran parte de la misma, lo tuvo en tiempos similares a los del líder absoluto que
Sorpresa y media…
Cuando Santiago Urrutia
junto a su padre Carlos llegaron a Sochi se encontraron
con la novedad de que el británico Stoneman y el finlandés
Kujala estaban dentro de la
plantilla de Koiranen GP para la
octava Fecha.
¿Dónde quedaba entonces
Santiago Urrutia? Conversacio-
nes mediante, la situación –muy
tensa- se solucionó y el joven
piloto compatriota mantuvo su
butaca. Pero no sabía que ingeniero de pista le tocaría.
Pensando en 2015
A falta de una sola Fecha
para concluir el Campeonato Mundial de GP3, Santiago
Urrutia ya tiene que estar planificando el 2015.
De continuar en GP3 el año
entrante, es imprescindible
poder cerrar el acuerdo con el
equipo –sea Koiranen u otroantes del GP de Abu Dhabi. Es
que tras la competencia en el
autódromo de Yas Marina de
Los Emiratos Árabes, los equipos se quedan allí para iniciar
en la semana siguiente los test
de pre-temporada preparato-
rios de los equipos para el 2015.
De momento, Santiago Urrutia tiene la opción de renovar
con Koiranen GP pero también
son concretas las ofertas de
otros equipos de la categoría
dispuestos a tener en uno de
sus autos.
la competencia, su ocasional
compañero en Rusia el británico Dean Stoneman.
Ese ritmo fue el que le llevó
hasta el 14º. Lugar final de la
carrera que pudo ser tal vez
algo mejor de no mediar un
despiste cuando intentó superar a otro rival.
No obstante, el 14º. lugar
final le permitía posicionarse
de mejor manera para la grilla
de partida de la segunda carrera (domingo) aunque lógicamente, desde una zona más
delicada ya con pilotos muy
parejos en cuanto a su performance.
Accidentada carrera.
Lo dicho. En plena largada
y en la curva 2, un serio accidente se produce en las narices de nuestro compatriota
quien logra salvar la situación
con buenos reflejos aunque
cediendo algunas posiciones.
Con toda lógica y debido
Escribe:
Mario
Rosa
(Periodista
invitado)
a la magnitud del incidente
que involucró a tres pilotos, la
competencia es detenida con
Bandera Roja porque además,
otro accidente dejaba afuera a
un gran candidato a la victoria.
Fontana (ART) era golpeado
por Eriksson (Koiranen GP) y
el piloto de ART quedaba fuera
de carrera y luego Eriksson sufriría una fuerte sanción.
Tras varios minutos detenida,
la carrera se relanza con Auto
de Seguridad con Santiago
Urrutia ocupando el 13er. lugar.
Con buen ritmo comienza a
superar rivales para instalarse
provisionalmente en la 10ª. posición y con campo fértil para
seguir avanzando ya que su Dallara mostraba un buen ritmo.
Nuevamente y en su intento
por ir a buscar un mejor posicionamiento final, cede terreno en una maniobra y cae al
13er. lugar.
De nuevo a empezar. Cuando iba en busca de mejorar,
otro accidente amerita el ingreso del Auto de Seguridad.
La carrera, muy complicada, se pone nuevamente en
marcha a falta de un giro y en
esa vuelta final Santiago Urrutia consigue mejorar un lugar
para cerrar la competencia en
la duodécima posición.
Resumiendo, una carrera
de domingo compleja para el
uruguayo pero que pudo sacar
adelante con un buen resultado final y básicamente, en el
acumulado de sábado y domingo, buen balance completando las 30 vueltas globales
del fin de semana.
“El sábado sí; pero el domingo
no tuve ritmo”
Tras su primera experiencia en Sochi, el
piloto uruguayo Santiago Urrutia repasó
el fin de semana de
carrera.
Reconoció que una
vez más la clasificación
fue el debe. “No sé,
tengo que plantearme
que es lo que me pasa;
por qué no puedo optimizar o conseguir esa
vuelta rápida cuando
los neumáticos están
listos”, destacó con
bastante bronca por
no poder entender
con claridad que es lo
que le sucede en ese
momento clave del fin
de semana que es la
clasificación.
“En
clasificación
mejoré un segundo
con respecto a mi
tiempo del viernes
pero pese a eso, no
fue suficiente porque
los rivales también
hacen lo suyo y nuevamente quedé muy
atrás
condicionando el fin de semana”,
añadió.
“El sábado fue una
buena carrera. Largué
muy bien, pude superar rivales y afirmarme
en la carrera. El ritmo
era bueno pero el
tiempo que se pierde estando tan atrás
hace que después
avanzar sea muy complicado y mucho más
en una pista muy peligrosa donde el error
se paga muy caro”,
destacó.
“Traté de ir un poco
más allá y me fui afue-
ra. Por suerte nada serio y aunque distancia
con los que tenía adelante, al menos me
quedé pista y pude
terminar la carrera”,
dijo.
“Cerrar la carrera
en el 14º. lugar fue
muy bueno y quedé
con la expectativa de
que podía el domingo
desde ese lugar, avanzar y meterme dentro
de los diez primeros”,
indicó.
En cuanto a la segunda carrera del día
domingo,
Santiago
Urrutia señaló lo siguiente: “la largada estuvo muy complicada.
Lo pude hacer bien y
mejorar cuatro lugares. Pero estuvo muy
difícil… Quedé décimo
pero enseguida me dí
cuenta que el auto no
tenía el ritmo. El sábado sí; pero el domingo
no tuve ritmo y defendí todo lo que pude
ese décimo lugar. Cubriendo la cuerda en
un momento me fui
un poco ancho y perdí
muchos lugares. Sobre
el final pude recuperar
porque el auto empezó a comportarse
mejor y volví al ataque.
Si bien conseguí recuperar algún lugar y
terminar 12, de todas
maneras me quedé
con la sensación de
que si el auto tenía el
buen ritmo que tuvo el
sábado, se podía terminar la carrera entre
los diez mejores”, concluyó.
Espectacular pero...
peligroso
El Mundial de GP3 se encontró por primera vez con el autódromo ruso de Sochi. Tras su primera salida a pista, Santiago
Urrutia reconoció que se trataba de un autódromo formidable y dentro de la Villa Olímpica lo cual le daba un aspecto
general muy peculiar y una infraestructura formidable.
Sin embargo, la pista debía respetarse mucho: “es como correr en un circuito semi-permanente. El trazado es formidable. Quedé encantado con el circuito apenas lo recorrí pero
reconozco que a la vez es un trazado muy peligroso. Casi no
hay vías de escape, corremos siempre entre los muros”, explicó el piloto coloniense.
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8 Fecha Asociación Uru
va
Martín Verdecchia / Fórmula Vee
ndo al
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ovil
autom
al
nacion
Mateo Fontes / Fórmula 4 uruguaya
Carolina Larratea / Copa Damas SRC
MÁS DISTANCIA
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¨Y¨ IGUAL AL RESTO DE LA TIPOGRAFIA,
NO NEGRITA.
ANTES
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
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uguaya de Volantes
Diego Pessina / Turismo Libre
Víctor Hugo Morales / Superturismo Light
Raúl Braceras / Superescarabajos
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motorizados
Fabricio Larratea / Superturismo
Cyro Fontes / SRC
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RECIBIMOS
REMITIMOS.
Galería deYfotos
Rivera, sencillamente espectacular
Imágenes del Karting Nacional
SUPERCHEVETTES
Fernández
ganador
El duraznense Juan Fernández se quedó con la victoria
en la final de Superchevettes,
resultando segundo Gabriel
Capó quien fue recuperando
posiciones en una carrera de
menos a más, mientras que
tercero fue Fernando Vaz, seguido del melense Pablo Paz.
Tomas Granzella -José
Cadetes
Luis Matos - Campeón Nacional Mercedes Benz Premium Race
Morales ganó en la primera en Rivera
SUPERTURISMO A1
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca Tiempo
1° 1 Víctor Morales
VW Fusca 1600
2° 90 MichellBonnín
VW Fusca 1600
3° 88 Ignacio Abelenda
VW Fusca 1600
4° 13 Germán De León
VW Fusca 1600
5° 87 Matías Abella
VW Fusca 1600
6° 72 Oscar Rodríguez
VW Fusca 1600
7° 55 Matías Saporiti
VW Fusca 1600
VW Fusca 1600
8° 85 José Luis Pérez
9° 32 FabiánMessano
VW Fusca 1600
10° 18 Fernando Braz da LuzVW Fusca 1600
11° 91 Diego Leal
VW Fusca 1600
12° 99 Pablo Santana
VW Fusca 1600
13° 94 Ignacio Vero
VW Fusca 1600
14° 86 Pablo Castiñerira
VW Fusca 1600
15° 98 Marcel Carella
VW Fusca 1600
El cuarto puesto fue para
Germán De León y cayó al
quinto puesto Matías Abella,
quien desde las últimas po-
22’58”615
23’01”109
23’01”644
23’04”754
23’07”067
23’10”985
23’12”014
23’18”730
23’25”775
23’26”163
23’31”417
23’37”660
21’59”998
23’37”933
23’38”152
MERCEDES-BENZ PREMIUM RACE
Daniel Rostro
resultó vencedor
En una espectacular carrera que en el final la diferencia
de primero a segundo de 1”4
y fracciones no refleja lo que
fue, Daniel Rostro se quedó
con la victoria.
En el comienzo, Fabricio
Marione fue el puntero de la
carrera, hasta que se fue ancho en la curva similar a la N° 8
de Turquía y fue superado por
Jose Passadore - Senior
Federico Roig y Daniel Rostro.
siciones de la grilla, ascenRoig y Rostro lucharon palmo
dió hasta el segundo puesto, a palmo y metro a metro en la
pero el auto sin dio “la pali- pista por la vanguardia, mientras
za”.
en una de las mejores carreras
de los últimos tiempos, Enrique
Maglione que largó desde el 17°
puesto de la grilla, fue recuperando, hasta pasar al tercer puesto, momento en el que sufrió un
toque y realizó una gran maniobra para controlar la máquina.
Al frente, del clasificador,
pasó Daniel Rostro y comenzó
a sacar diferencia sobre Roig,
mientras Maglione marcando
records de vuelta recortaba diferencia, hasta que cayó la bandera a cuadros
y marcó
el final.
En el
2015,
Infomotores
Digital
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca Tiempocon más
1° 1 Daniel Rostro
Mercedes Benz
C200 21’56”442
contenidos.
2° 5 Federico Roig
Mercedes Benz C200 21’57”912
3° 15 Enrique Maglione Mercedes Benz C200 22’02”118
Infomotores,
4° 3 José Luis Matos
Mercedes Benz
C200 22’07”327
diario
5° 23 Fabricio Marione
Mercedes Benz el
C200
22’27”315
6° 42 Gino Settin
Mercedes Benzuruguayo
C200 22’28”133
Resultados
7° 54 Marcelo Valdez
Mercedes Benz
C200deportes
22’28”734
Pos. Nº Piloto
Marca Tiempo
de los
8° 91 Ignacio Moreira
Mercedes Benz
C200
22’29”063
1° 79 Gastón Plaván
Renault Clio 1800
25’45”199
motorizados
9°
53
Rodrigo
Zeballos
Mercedes
Benz
C200
22’29”063
2° 50 Gonzalo Reilly
Renault Clio 1600 Lilian
26’03”412
Bongold- Beto Branda y Pedro Passadore- en la en3° 20 Rogelio Álvarez
Renault Clio 1800 trega
26’34”915
de trofeos 10° 9 Jorge Luis Romero Mercedes Benz C200 22’31”168
11° 32 Willy Parada
Mercedes Benz C200
22’31”793
4° 27 Juan Manuel Albacete Peugeot 206 1800 26’35”334
www.
12° 99 Leonardo Esmerode Mercedes Benz C200 22’34”116
infomotores
en tanto que tercero fue Ro- con el Peugeot 206, que llega13° 77 Javier Blanco
Mercedes Benz
C200 22’35”532
gelio Álvarez con Renault Clio ron en pleno duelo.
14° 4 José Luis Dos Santos Mercedes Benzdigital.com
C200 22’38”380
15° 29 Andrés Bartesaghi Mercedes Benz C200 22’52”270
y cuarto Juan Manuel Albacete
Plaván resultó ganador
Gastón Plaván logró una
nueva victoria en la Superturismo A1, en una gran gestión,
incluso colocándose muy bien
dentro de la general de la Superturismo A.
La segunda posición, en su
vuelta a la categoría y clase,
Gonzalo Reilly con el Renault
Facu con
FerraJunior comodín Gol,
Clio
motor
Gentileza :
Secretaría
de Prensa
de AUVO
Resultados
Pos. Nº Piloto
Marca
1° 22 Juan Fernández
Chevette
2° 88 Gabriel Capó
Chevette
3° 12 Fernando Vaz
Chevette
4° 55 Pablo Paz
Chevette
5° 21 Julio Alonso
Chevette
6° 9 Carlos Pereira
Chevette
7° 44 Pablo Viera
Chevette
8° 78 HolgerVildozola
Chevette
9° 10 Nico Delgado
Chevette
10° 23 Marco Antonio Dutra Chevette
11° 26 Sebastián González Chevette
2° 42 Jorge Romero
Chevette
13° 104 Eduardo Cacciavilliani Chevette
14° 66 Luis Rosas
Chevette
15° 18 Víctor Van Lommel Chevette
SUPERESCARABAJOS
Mariano Vero- Master
Víctor Hugo Morales ganó
de punta a punta en la carrera de Superescarabajos,
en la reinauguración del autódromo Eduardo P. Cabrera
de Rivera, en forma cómoda
y distanciándose de sus más
cercanos perseguidores, tanto en la largada o tras la primera y única entrada del auto
de seguridad.
La segunda posición fue para
MichellBonnín, quien tuvo que
batallar, siendo segundo en las
primeras vueltas, hasta ser superado por Matías Abella, pero
- CG
125
aValentino
este le Muffolini
comenzó
a mermar
el rendimiento del motor y
perdió posiciones, resultando
finalmente segundo Bonnín y
tercero Ignacio Abelenda.
|3
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Fórmula Vee
Braceras quedó
primero
La carrera resultó muy intensa y lucida, en especial
por los cuatro que en determinado momento estaban en
“trencito” y en otras oportunidades, al llegar a frenajes
era como un abanico con las
Resultados
1° 1 Martín Verdecchia
2° 71 Fernando Cabeda
3° 44 Guzmán Nazabay
4° 3 Marcelo Verdecchia
5° 51 Wilmar Barboza
|9
Superescarabajos
Martín Verdecchia
resultó ganador
Luego de un intenso duelo
por la vanguardia, entre Fernando Cabeda, Martín Verdecchia, Guzmán Nazabay
y Marcelo Verdecchia, que
incluso intercambiaron posiciones, finalmente el campeón 2014, Martín Verdecchia se quedó con la victoria.
La segunda posición fue
para Fernando Cabeda, mientras que tercero, en su regreso
a la actividad, fue para Guzmán Nazabay.
EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS
tres máquinas abriéndose, intentando intercambiar posiciones.
Monoposto 1600
Monoposto 1600
Monoposto 1600
Monoposto 1600
Monoposto 1600
13’08”038
13’08”615
13’10”686
13’16”431
13’27”453
Fórmula 4 Uruguaya
Si bien el resultado está a
estudio de los Comisarios
Deportivos, se puede informar que en Superescarabajos,
arribó primero Raúl Braceras,
seguido de Matías Saporiti,
mientras que tercero, nuevaResultados
1° 21 Raúl Braceras
2° 55 Matías Saporiti
3° 53 Fernando Mengot
4° 90 MichellBonnín
5° 10 Germán de León
mente regresando a posiciones de podio, se colocó Fernando Mengot.
MichellBonnín se ubicó en
el cuarto puesto, mientras que
la quinta ubicación fue para
Germán De León.
VW Fusca 1600
VW Fusca 1600
VW Fusca 1600
VW Fusca 1600
VW Fusca 1600
Categoría Superturismo
Segunda victoria consecutiva de Larratea cruzó
Mateo Fontes
primero la sentencia
En la largada, movió antes
Adrián Chiribao y eso hizo
titubear a algunos pilotos,
mientras que con la brillante
salida de Mateo Fontes, quedó ubicado en el primer lugar.
Por la segunda posición
hubo un intenso duelo entre
Juan Manuel Casella y Miguel
Wohler, para finalmente el floridense Wohler quedarse con
Resultados
1° 1 Mateo Fontes
2° 4 Miguel Wohler
3° 60 Juan Manuel Casella
4° 8 Miguel Doroskevic
5° 37 Adrián Chiribao
el segundo puesto y Casella
que quedó en el tercer puesto.
Monoposto 1600
Monoposto 1600
Monoposto 1600
Monoposto 1600
Monoposto 1600
13’07”611
13’09”865
13’15”117
13’28”543
13’57”535
Sonic Racing Cup
Fontes se quedó con la victoria
En la Sonic Racing Cup, se
consagra como ganador a
CyroFontes con el Chevrolet
Sonic, mientras que la segunda
posición fue para Agustín Cruz,
en una actuación consagratoria,
tras largar desde el 14ª posición.
La tercera posición fue para
Joaquín Moratorio, que llegó a
estar como escolta y recibió un
toque que le hizo perder adherencia a su máquina y debió pelearla para mantenerla en pista.
Resultados
1° 25 CyroFontes
2° 28 Agustín Cruz
3° 47 JoaquínMoratorio
4° 77 Gonzalo Viñas
5° 73 Rodrigo Diez
Cuarto arribó Gonzalo Viñas, mientras que la quinta posición fue para Rodrigo Diez.
Resultados
1° 11 Carolina Larratea
2° 33 Cecilia Morales
3° 22 Martina Graf
4° 46 FlorenciaSanguinetti
5° 30 Carolina Cánepa
toque que le hizo salir de pista
y entrar en trompo, para tener
que salir a recuperar, incluso
debiendo pasar por boxes.
Chevrolet Sonic 1600
Chevrolet Sonic 1600
Chevrolet Sonic 1600
Chevrolet Sonic 1600
Chevrolet Sonic 1600
Ganador y campeón Diego Pessina
Los resultados de algunas
categorías están a estudio al
cierre de esta edición, por
lo que si hay algún cambio
lo podrán leer en la sección
noticias de Infomotores.
www.infomotoresdigital.com
dó todavía más distanciado
al frente de las posiciones,
faltando dos fechas, pero
detrás, se puso al rojo vivo la
lucha por el vicecampeonato.
La segunda posición que
parecía firma para Jorge Raineri con el VW Gol, sobre el
Resultados
1° 1 Diego Pessina
2° 45 Marcelo Etcheverry
3° 51 Federico Nocito
4° 18 Jorge Raineri
5° 36 Carlos Silva
final tuvo una salida de pista,
sólo, perdiendo posiciones,
al ser superado por Marcelo
Etcheverry con el Ford Escort
y Federico Nocito que hizo
debutar al VW Polo que anteriormente venía compitiendo
en Superturismo, en tanto que
cuarto quedó Raineri.
VW Logus
Ford Escort
VW Polo
VW Gol 1.6 Ford Verona
Así fue como culminaron
los pilotos en la Superturismo
Clase Light tras una intensa
carrera, donde resultó intensa y con algunas variantes.
Tras un toque a Gastón Plaván
cuando se estaba ubicando
en posiciones de vanguardia
de la categoría, hipotecó su
chance, incluso porque pegó
a otras máquinas.
Al final, culminó primero Víctor Morales, seguido de Juan
Manuel Albacete, mientras que
tercero nuevamente Eduardo
Terra colocó al BYD, en tanto
que cuarto arribó Gastón Plaván.
La categoría Superturismo se
encuentra bajo investigación de
los Comisarios Deportivos, por
algunas maniobras que ocurrieron en la categoría.
Resultados
1° 32 Víctor Morales
VW Gol 1.6
2° 23 Juan Manuel AlbacetePeugeot 207
3° 33 Eduardo Terra
BYD 1.6
4° 79 Gastón Plaván
Renault Clio
5° 18 Diego Hinze
VW Gol 1.6
Turismo Libre
Refrendando lo que es el título ya obtenido al imponerse
en la serie, Diego Pessina con
el VW Logus se quedó con la
victoria en la final de la octava
fecha del Campeonato de la
Turismo Libre.
De esa forma, Pessina que-
VW Gol.6
VW Gol 1.6
Renault Clio
VW Gol 1.6
VW Gol 1.6
Morales arribó primero
Larratea la ganadora
Cecilia Morales, con un auto
muy golpeado, en tanto que
tercera arribó Martina Graf,
quien en el comienzo sufrió un
Resultados
1° 51 Fabricio Larratea
2° 4 Jorge Pontet
3° 3 Daniel Ferra
4° 6 Ignacio Paullier
5° 7 Wilfredo Pomés
mo que Ignacio Paullier que se
les unió y Wilfredo Pomés que
perdió un poco de pie, luego
de tocar la tierra en determinado momento y Fernando Rama
que llegó a ocupar la cuarta posición que debió abandonar.
La categoría se encuentra a
estudio de los Comisarios Deportivos, por maniobras que
ocurrieron en la carrera.
Superturismo Light / Víctor Hugo Morales
campeón anticipado
Chevrolet Sonic 1600
Chevrolet Sonic 1600
Chevrolet Sonic 160
Chevrolet Sonic 1600
Chevrolet Sonic 1600
Copa Damas / Sonic Racing Cup
La riverense Carolina Larratea se quedó con la victoria
en la Copa Damas, donde tuvo
mucha intensidad y comenzó
con un espectacular vuelco,
con dos vueltas de campana
de Carolina Cánepa, quien no
tuvo ninguna consecuencia física, afortunadamente para la
piloto.
La segunda posición fue para
En una carrera espectacular,
donde hubo un “trencito” de
hasta seis máquinas por momento en la lucha por la vanguardia, culminó primero Fabricio Larratea, seguido de Jorge
Pontet, quienes hicieron un
gras desgaste de los autos, con
frenajes muy exigidos, mientras
Daniel Ferra los seguía de cerca,
culminando muy juntos, lo mis-
20’46”403
20’53”307
20’54”016
20’55”626
21’00”011
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