CT 運営者 【港内位置図】 飛島ふ頭南側コンテナターミナル 名称 計画 飛島コンテナ埠頭株式会社(TCB) 第3バース 川崎汽船、商船三井、日本郵船 岸壁 あ 旭運輸、伊勢湾海運、上組、 出資会社 250m 東海協和、フジトランスコーポレーション、 形式 横桟橋 水深 16m 専用ターミナル(飛島ふ頭南側 CT) 施設概要 597 隻 TS1 品種 TS2 供用開始時期 2008 12 月 総面積 361,549 ㎡ 岸壁/エプロン 42,750 ㎡ ヤード 318,799 ㎡ 2005 12 月 岸壁 形式 IT を活用した高規格 CT その他 40.0% 実験的・画期的施策でこれからの名古屋港を先導 TCB CT 9,186,664 トン 4.41% 外 750m 部品 38.7% 99:1 750mの耐震強化岸壁、22 500mの広大なコンテナヤードを 備え、IT その 1 つが、世界初となる遠隔自働 RTG(ラバータイヤ式ガントリー クレーン)の導入です。 遠隔操作室のオペレーターが、モニター映像を確認しながら無人の 16m エプロン幅 57m 17,688TEU(20ft・4 段積み換算) CT の運営はもちろん、 ガントリークレーン その他化 この CT は、水深-16 水深 コンテナヤード ターミナル(以下、CT)として整備されたのが飛島ふ頭南側 CT です。 10 学工業品 4.2% 基数 ゴム製品 産業機械 4.2% 5.7% 輸送用容器 7.2% 6基 22 45.0t(コンテナ) 最大巻揚荷重 77.6t 形式 ロープトロリー式・モノボックス構造 トランスファークレーン:RTG 基数 24 基(遠隔自働 RTG23 基、電動 RTG1 基) AGV) また、ガントリークレーンと荷さばき地との間のコンテナ輸送には、自働 AGV)を導入し、ガントリークレーン 6段 定格荷重 自働 RTG や RTG 横桟橋 台数 33 台
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