総合建設コンサルタント橋梁点検業務のご案内 1.『建設』から『維持』の時代へ 20 世紀の大きな経済発展を支えるために、多くの社会基盤が整備されてきました。高度経済成長とともに、道路、鉄道、空港、港湾などが整備され、我々の生活水準は大幅に向上し、経済大国といわれるまでになりました。ところが国民の価値観の変化や厳しい財政事情もあって、近年では環境問題や地域格差などの問題が顕在化してきました。 21 世紀は、「循環型社会」の形成が望まれています。これは近代社会が、膨大な資源を消費することによって維持されており、今後従来のペースで生産・消費活動を行うことは、資源の有効性のみならず、地球環境への負荷を考えると許されないという認識からです。これからの土木分野に望まれる技術は、既存の社会基盤を守る力であるといえます。これまで、過酷な条件をもつ国土において、新しい技術開発により難工事を成し遂げることに国民の喜びがありました。今後は、今ある社会基盤を５年でも 10 年でも長く安全に利用でき、地球環境を守ることが喜びとなるはずです。 2. 岐阜県の管理する『橋梁』架設年次別内訳（橋長15m以上） 250 その他鋼とＲＣ（ＰＣ）橋ＰＣ橋ＲＣ橋鋼橋 200 橋150 梁数 100 ～2005 ～2000 ～1995 ～1990 ～1985 ～1980 ～1975 ～1970 ～1965 ～1960 ～1955 ～1950 ～1945 ～1940 ～1935 ～1930 0 ～1925 50 架　設　年　代 1960 年頃より、橋梁の建設数が急増しています。一般に耐用年数を 50 年と考えると、2010 年から老朽化した橋梁が急増することになります。補修・補強が必要な橋梁は早めの手当てを行い、耐用年数を長くすることで更新までの時間を延ばすなどの対策が必要となってきます。岐阜県では、GIS をベースとしたコンクリート構造物の維持管理システムの構築を目的として、「岐阜県の主要コンクリート構造物健全度調査委員会」を、平成 13 年度から進めています。この委員会は、岐阜大学（工学部社会基盤工学科）と ( 財 ) 岐阜県建設研究センターの共同研究で行われています。（連絡先：岐阜大学教授　森本博昭　TEL058-293-2403） 3. コンクリートは劣化する（定期点検のすすめ）山陽新幹線のトンネル覆工コンクリートの崩落や、高架橋のかぶりコンクリートの剥離の事故を契機として、コンクリート構造物の劣化が問題化しています。県内の橋梁も例外ではなく、下の写真に示す損傷が発生しています。写真-1 写真-3 写真-2 写真-4 写真 -1 かぶりコンクリートのはくり。原因はかぶり不足により鉄筋が腐食したため。写真 -2 有害なひびわれ。原因はアルカリ骨材反応と思われる。写真 -3 床版の耐力低下を示すひびわれ。原因は活荷重による疲労と床版の厚さ不足など。写真 -4 コンクリートのスケーリング。長年にわたる凍結と融解の繰り返しが原因である。上の写真にあるような状態を放置した場合、近い将来に使用上の問題が発生することは容易に想像ができ、維持管理の必要な理由はここにあります。（ケース 1）　補修にはお金をかけず、壊れるまで使用して、壊れたら創り直す。（ケース 2）　損傷が大きくならないうちに補修を実施し、今ある橋をなるべく長く使用する。現在の社会情勢を考えた場合、ケース 2 の考え方が社会に受け入れられる考え方といえます。適切な時期に妥当な補修を行なえば橋は長持ちします。ただし、これらの損傷は、橋の上を歩くだけでは見つけることが出来ない上、橋梁に関わる知識を持っていないと的確な情報を収集することが困難といえます。これを解決するのが、橋梁の定期点検です。 4. 岐阜県の点検診断シート下部工（橋台・橋脚）、支承点検・診断シート所在地上部工形式竣工年月点検年月点検会社名【一般国道　○○○号】　△△橋大日コンサルタント㈱健全度指標点　数Ｂ－ｃ 4.7 健全度指標の計算個数配点積 a b c d e 合計 26 0 0 8 5 40 7 20 140 0 40 0 0 100 0 41 － 180 上部工（上面）点検・診断シート〔下部工〕橋台橋脚所在地上部工形式竣工年月点検年月点検会社名大日コンサルタント㈱上部工（上面）点検・診断シートひびわれがあるか漏水、遊離石灰があるか所在地コンクリートに剥離、欠損があるか上部工形式鉄筋露出、さびがあるか竣工年月鉄筋に断面欠損、破断があるか点検年月橋面からの漏水の影響がある点検会社名大日コンサルタント㈱凍害、ＡＳＲによる劣化はあるか基礎の洗掘があるか浸食、すりへり等があるか施工不良による豆板等はあるかひびわれがあるか漏水、遊離石灰があるかコンクリートに剥離、欠損があるか鉄筋露出、さびがあるか鉄筋に断面欠損、破断があるか橋面からの漏水の影響がある凍害、ＡＳＲによる劣化はあるか基礎の洗掘があるか浸食、すりへり等があるか施工不良による豆板等はあるか〔支承〕支承【一般国道　○○○号】　△△橋沈下、変形、脱落、傾斜、移動等があるか支承周囲に土砂詰りはあるか腐食はあるか支承モルタルに剥離、欠損はあるかＡ１ c b b a a b a a c b Ａ１対象外 c 対象外〃対象外〃〃〃Ｐ１Ｐ２ a a a a a a a a c a c b a a a b a a c a Ｐ１対象外〃〃〃対象外〃〃〃Ｐ３【一般国道　○○○号】　△△橋 a a b a a b a a c a Ｐ２対象外〃〃〃対象外〃〃〃Ｐ３対象外〃〃〃特記事項・支承は鉄板形状により対象外とする。〔橋面〕排水施設排水桝に土砂詰りはあるか上部工（下面）点検・診断シート排水桝にオーバーレイはあるか舗装ひびわれ、わだち掘れはあるか上部工形式舗装の剥離、欠損はあるか竣工年月床版ひびわれに関連する舗装ひびわれ、ポットホール、陥没はあるか点検年月橋台背面に舗装ひびわれ、段差、陥没はあるか排水桝に土砂詰りはあるか点検会社名大日コンサルタント㈱排水施設高欄・防護柵・排水桝にオーバーレイはあるか腐食、変形、欠損はあるか健全度指標Ａ－ｄ地覆剥離、鉄筋露出、ひびわれはあるか舗装ひびわれ、わだち掘れはあるか点　数 2.8 舗装舗装の剥離、欠損はあるか照明・標識腐食、断面欠損はあるか床版ひびわれに関連する舗装ひびわれ、ポットホール、陥没はあるか健全度指標の計算ボルトのゆるみ、脱落はあるか橋台背面に舗装ひびわれ、段差、陥没はあるか個数配点積 a 240 0 0 高欄・防護柵・遊間部から路面排水が下部工に落ちる可能性はあるか腐食、変形、欠損はあるか伸縮装置 b 36 5 180 地覆遊間の異常、段差はあるか剥離、鉄筋露出、ひびわれはあるか c 20 20 400 伸縮装置に腐食、変形、欠損はあるか d 9 40 360 照明・標識腐食、断面欠損はあるか e 0 100 0 特記事項ボルトのゆるみ、脱落はあるか合計 305 － 940 伸縮装置Ｐ１～Ｐ２ a a Ｐ２～Ｐ３ a a Ｐ３～Ａ２ a 【一般国道　○○○号】　△△橋 a b b a １Ａ１～Ｐ ca a a cb b 対象外 a 〃 c b b a ２Ｐ１～Ｐ対象外 a a a cb b 対象外 a 〃対象外 b b a ３Ｐ２～Ｐ対象外 a a a cb b 対象外 a 〃対象外 b b a ２Ｐ３～Ａ aa a a cb b 対象外 a 〃 a 安全危険所在地舗装〔橋面〕Ａ１～Ｐ１ a a 遊間部から路面排水が下部工に落ちる可能性はあるか遊間の異常、段差はあるか伸縮装置に腐食、変形、欠損はあるかＪ１ a a a a c Ｊ２ a a a 対象外〃Ｊ１ a a a Ｊ３ a a a a c a c 対象外〃Ｊ４ a a a a c 対象外〃Ｊ２ a a a Ｊ３ a a a ○ 安全危険安全 ○ 危険安全危険 ○ －－Ｊ５ a a a 安全安全危険危険Ｊ５ a a a 安全危険 ○ 安全危険対象外〃Ｊ４ a a a －－ ○ 特記事項〔ＲＣ床版〕排水施設鉄筋コンクリート周囲から漏水、遊離石灰の発生はあるか排水系路の異常はあるか排水管の欠損、不足はあるか鉄筋露出、さびがあるか（張出し部）鉄筋露出、さびがあるか（中間部）コンクリートが剥離、欠損しているか（張出し部）コンクリートが剥離、欠損しているか（中間部）ひびわれがあるか（漏水、遊離石灰、さび汁を伴わない）漏水、遊離石灰を伴うひびわれがあるかさび汁を伴うひびわれがあるか二方向のひびわれがあるかエフロレッセンスがあるか施工不良による豆板等はあるか a c a b a c a a a a a b a ひびわれがあるか（漏水、遊離石灰、さび汁を伴わない）漏水、遊離石灰を伴うひびわれがあるかさび汁を伴うひびわれがあるか二方向のひびわれがあるかコンクリートが剥離、欠損しているか鉄筋露出、さびがあるか鉄筋に断面欠損、破断があるか桁端部の遊間に異常が認められるか施工不良による豆板等はあるかひびわれがあるか（漏水、遊離石灰、さび汁を伴わない）漏水、遊離石灰を伴うひびわれがあるかさび汁を伴うひびわれがあるかコンクリートが剥離、欠損しているか鉄筋露出、さびがあるか施工不良による豆板等はあるか a b a a c a a a a a a a a a a 〔ＲＣ桁〕主桁横桁Ａ１～Ｐ１対象外対象外〃〃〃〃 b b a a c c a a a a b d a a a a b a b a a c a b a c a a d a a b a Ｐ１～Ｐ２対象外対象外〃〃〃〃 b b a a c a a a a a d d a a a a b b a a Ａ１～Ｐ１ a a a a c b a a a a a a a a a b a a a a a Ｐ１～Ｐ２ a b a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a b a a a a a b a a a a a a a b a a a a a a b a a a a a 対象外〃〃 a a a a a d a a b a Ｐ２～Ｐ３対象外〃〃 a a c a a a a a b a a c a b a c a a d a a b a 対象外〃〃 b a c a a d a a b a Ｐ３～Ａ２対象外〃〃 b a c a a d a a b a a a a a a a a Ｐ２～Ｐ３ a a a a a a a a a a a c c a a a a a c b a Ｐ３～Ａ２ a a a a c b a a a a a a a a a a a a a a a b a b a a a a a a b a a a a a a a a a a a a a 特記事項＜補足＞ａ（健全）～ｅ（危険）の５段階評価を行なっています。ｃ（やや注意）以上の箇所は着色されます。点検表は、エクセルで作成し、写真は JPEG データで整理されています。納品は、ペーパーと CD-ROM の両方が可能です。点検は、橋梁設計と施工管理の経験者が行ないますので、技術的なサポートが可能です。 a c a a a c a a d a a b a a a a a a a a a a a b a a a a 5. 補修工事までのながれ土壌汚染状況調査は、下図のような手順で行います。軽微な損傷重大な損傷（部分的なコンクリート剥離など）（床版コンクリートの疲労クラックなど）詳細調査クラックの状況、耐荷力の照査、コンクリート強度、弾性係数、中性化、塩化物量などの詳細調査を必要に応じて実施する補修設計損傷図作成対策工の決定補修・補強設計発注用図面作成詳細調査の結果をもとに、予備的な設計により対数量計算　など策工の比較検討を実施し、ライフサイクルコストを考えて対策工を確定する　場合によっては、補修ではなく補強を考える必要もある補修工事実施補修工事実施 6. 主な業務実績橋梁点検マニュアルの作成岐阜県オリジナルの橋梁点検マニュアルの作成業務を担当しました。このマニュアルは、①コストをかけない ②点検結果に個人差が出ない ③橋の損傷程度の判定まで行う、が基本となっています。岐阜県内で約 1130 橋の定期点検を実施上記のマニュアルに従い、岐阜県が管理する 15 ｍ以上の橋梁約 1080 橋、関市が管理する 30 ｍ以上の橋梁約 50 橋について定期点検を実施しました。お問い合わせ先〒 500-8384 岐阜市薮田南 3-1-21 Tel 058-271-2501 Fax 058-274-5325 技術担当部署コンサルタント事業部　保全部 Tel 058-271-2509 Fax 058-276-6418 東京本社〒 113-0021 東京都文京区本駒込 2-29-24 Tel 03-3943-7221 Fax 03-3943-7291 名古屋支社〒 453-0801 名古屋市中村区太閤 3-1-18 Tel 052-452-3061 Fax 052-452-3087 大阪支社〒 532-0011 大阪市淀川区西中島 5-12-8 Tel 06-6838-1355 Fax 06-6838-1356 本社 EG201401-4