時代を切り拓く Leader’s Voice Epoch Maker 【vol.005】川崎重工航空宇宙カンパニー生産本部副本部長（理事）油圧ポンプ白石明裕世界の建設現場を席巻する日本メーカーの油圧ショベル。その心臓部である油圧ポンプで国産初号機の開発以来、圧倒的な性能で建設機械産業を支えてきたのが川崎重工だった。 Akihiro Shiraishi Working Togetherに賛同し、確固たる生産体制を整える「 787 」は、世界中のメーカーが協力して生産するき、内部を報道関係者にも公開しました。動油を送り出すピストンが斜板の上を摺動することで往復運動す東工場は延床面積が約 6 万 m 3 で、2013 年 12 月かしかし意外に歴史は浅く、日本初の純国産油圧ショベルが誕生しるタイプのことだ。81 年に登場した NV シリーズからは、斜板の角ら建設を開始していました。竣工式にはボーイング社たのは1965 年のこと。この純国産初号機向けの油圧ポンプを開発度を深くして高圧・高速運動を可能にし、各種部品もミクロン単位したのが川崎重工だった。油圧ポンプはモーターやシリンダなどにで精度を磨き上げることでさらなる高出力密度化を実現した。最作動油を供給する、いわば油圧ショベルの“心臓部”。川崎重工は純新の K7V シリーズは、K V シリーズに比べて約 10 倍の高出力密度国産初号機で採用された「 KVシリーズ」を1968 年に開発し、油圧化を達成。川崎重工は、油圧分野の立役者となっている。 Kawasaki News 178 右対称だが、使われる定した斜板ポンプの開発」をめざした機種で、斜板ポンプとは、作されている。部品は微妙に異なっさ、多機能性、低騒音性、そして高い信頼性によって世界から支持 Q S K Y ているため、取付け部名古屋第一工場内に新設された東工場の竣工式を開﹁﹂が育てる世界で最も効率の良い工場る。KVシリーズは「 50メガパスカル（ MPa ）の超高圧化の時代を想品を間違わないよう型機から大型機まで、優れた油圧技術による操作性や機動性の良東工場の竣工で、川崎重工の生産体制川崎重工は、2015 年 3 月 13 日に愛知県弥富市の 14 に治具を改善。また、動油を高圧で高速に送り出し、一方では本体の小型化を追求す News 10 機に増える見込占めており、 “ Made In Japan ”を象徴する工業製品の一つだ。小建いが、日本メーカーの油圧ショベルは世界シェアの5 割をポンプ事業を軌道にのせた。機から油圧ポンプの進化は「高出力密度化」に尽きる。より大容量の作竣工式で、東工場の全容を関係者に公開設現場の花形と言えば油圧ショベル。あまり知られていなは従来の月間安全な航空機を造るために投入されているのです。各工程での作業員のションもなされています。 “ALL KAWASAKI”の力が、 K3VさらにK5Vへと受け継がれた省エネ化などへの。使用圧対応をさらに進化させたのが「K7Vシリーズ」力は最大40MPaで、出力はK3Vと同じ重量で20％以上向上している。効率も従来比+3ポイントの高効率化を実現した。みだ。そもそも﹁７８７﹂の生産は、大型機ジュールなど、3工場体制の最適な生産管理シミュレー動きをビデオで撮影発され、東工場の建設に際しては仕掛品や搬送スケ高出力密度で環境性能も高度化した「K7Vシリーズ」して動線を分析し、ム用刃具や超音波非破壊検査装置の分析手法などが開 2014 の量産という経験のないものづくりへの連企業の協力も得ています。これまでも複合材の切削挑戦であった。航空宇宙カンパニーでそのノウハウを確立するために、技術開発本部や関ダのないスムーズなされます。は、ボーイング社の量産手法や川崎重工た点にも航空機づくりの知られざるノウハウが発揮動きを探ることで、工ンの同期をスムーズに実現しなければならず、こうし程時間の短縮を実現げることも重要な課題でした。部品調達や生産ライ「NVシリーズ」は、ピストンの加工形状状 81年に登場したの変更や摺動面の素材開発、２つのポンプを直列に結合するアイデアの採用などにより高圧・高速・小型化を実現。使用圧力は最終的に32MPaにまで向上、それでいて高い信頼性を実現した。している。機数を見越し、増産に対応できる工場として立ち上社から﹁世界で最も効率の良い工場﹂と型」「 10 型」を生産しますが、階段状に増加する生産さらなるイノベーションのの黎明「NVシリーズ」独自の生産改革手法﹁新工場の東工場では、「 787 」の派生機である「 9 1981 09 4 K︵ PS Kawasaki ゼンスを高めています。︶﹂の源流である二輪車 Production System 事業などからもそのノウハウを学んだ。ロ」などの輝かしい成果につながり、川崎重工のプレこうした地道な活動が、ボーイングび改善する活動は、安定品質や「納期遅れ / 欠品率ゼそれは﹁愚直な実行﹂を基本とし、さら源流で、両者は高い親和性を備えています。互いに学賞賛される成果を生み出した。﹁サプラ BPS はトヨタ自動車の改善運動に学んだものですが、川崎重工の改善運動である「 KPS 」もまた同社がに﹁ QSKY ︵ Quality ・ Safety ・危険予知︶﹂という標語に集約された﹁品質安全と安全 NVシリーズの革新を踏襲しながらも、さらに信頼性や「K3V 標準化、生産性を向上させ誕生したのが88年のシリーズ」。部品点数を30％削減して価格競争力を強化。日本製油圧ショベルが世界を席巻していく原動力になった。使用圧力は最終的に38MPaにまでなった。創造するための新たな取り組みでした。イヤー・オブ・ザ・イヤー﹂などのさまざ部品点数を大幅に削減した「K3Vシリーズ」を生み出そうとしたのです。これは安全な航空機を作業は同じもの﹂という考え方だ。このポ 1988 の演奏の如く協和し、スムーズなものづくりの流れまな表彰につながるだけでなく、川崎建設機械などに組み込まれ、小さい力を大きい力に変える。生産パートナーメーカーが、あたかもオーケストラリシーによって作業の改善内容は広く Sys tem（ BP S ）」への同調を求めました。世界中の重工のものづくりは大空の安全に貢献純国産油圧ショベル初号機用に開発・採用されたのが「 KVシリーズ」。使用圧力は21MPa 。当時の開発者は「使い物になるまで１年かかり、アメリカのライバル品と山梨県の河原で連続500時間の比較運転を行い、川崎重工の油圧ポンプが採用された」と振り返る。は生産現場における「 B o e i n g P r o d u c t i o n 共有され、良い事例はどんどん真似すング社は「 Working Together 」を掲げ、具体的に油圧機械産業の基礎となった「KVシリーズ」しているのである。 1968 ることが奨励された。例えば航空機は左初代モデル東工場空撮パートナー比率の高い航空機です。このためボーイ静かに稼働を待つオートクレーブ。胴体の長い「 7 8 7 - 1 0 型」にも対応しているの関係者や愛知県の大村知事が出席、中部地区の航空宇宙産業の新たな一歩を祝いました。ボーイング 787 の生産能力を増強するとともに、高品質の製品提供を通じて本プロジェクトに貢献し、さらには民間航空機事業の拡大を目指していきます。 Kawasaki News 178 08