2015 鈴鹿・近畿選手権シリーズ第2戦鈴鹿サンデーロードレース RACE REPORT ■開催概要 ●シリーズ名称 ●主催 ●会場 ●参加台数 ●開催日 ●天候／路面； MFJ公認・承認 2015鈴鹿・近畿選手権シリーズ第2戦鈴鹿サンデーロードレース；株式会社モビリティランド鈴鹿サーキット三重県鈴鹿市稲生町7992 TEL；059-378-3405 ；鈴鹿サーキット国際レーシングコース・西コース（2輪/3.475km）；総参加台数／199台鈴鹿ST600R （Revival）....................................................................41台鈴鹿インターJ-GP3........................................................................... 6台鈴鹿・近畿ナショナルJ-GP3 .............................................................. 7台鈴鹿ST250 ......................................................................................34台鈴鹿・近畿ナショナルST600 ............................................................26台鈴鹿インターJSB1000 ...................................................................22台鈴鹿・近畿ナショナルJSB1000 .......................................................16台ピレリカップ600チャレンジ ............................................................10台 CBR250R Dream Cupエキスパートクラス ...................................37台； 2015年5月10日（日）；快晴／ドライ ★次回レ−ス予定（ST250） 2015鈴鹿・近畿選手権シリーズ第3戦鈴鹿サンデーロードレース Asia Dream Endurance Race ■開催日／2015年6月6日（土）、7日（日） ■会場／鈴鹿サーキット国際レーシングコース・フルコース（2輪/5.821km） ■開催クラス／鈴鹿インターJSB1000／J-GP2／J-GP3、鈴鹿・近畿ナショナルJSB1000／ST600／J-GP3 鈴鹿ST600R （Revival）、Asia Dream Endurance Race＜ST250＞（2時間耐久ロードレース） ★レースリザルトは、インターネットでご覧いただけます。リザルトページ http://www.suzukacircuit.jp/result_s/ ★レース写真は、バトルファクトリー様のHPでご購入いただけます。バトルファクトリーHP http://www.battle.co.jp/ ピレリカップ600チャレンジ決勝レース直前 2015鈴鹿・近畿選手権シリーズ第2戦公式予選でコースレコードが続出。今シーズンから始まった新規カテゴリー「ピレリカップ600チャレンジ」も大いに盛り上がった！東コースで開催された第2戦から舞台を移し、「鈴鹿サンデーロードレース」のシリーズ第2戦がテクニカルな西コースを舞台に開催された。午前中の公式予選でもっとも注目を集めたのが「JSB1000」クラスだろう。「鈴鹿インターJSB1000」にはフルモデルチェンジされたばかりのヤマハYZF-R1が2台参戦。カウリングが黒くペイントされたYZF-R1に乗る相馬利胤が見事トップタイムをマークしてポールポジションからスタートすることとなった。また、「鈴鹿・近畿ナショナルJSB1000」ではアタック終了間際までドゥカティ1199Panigaleを駆る森繁生がトップタイムをキープ。『ドゥカティが鈴鹿サンデーロードレースで初のポールポジションを獲得か!?』と思われたが、最後の最後でカワサキZX-10Rを駆る加藤久幸が逆転。この加藤のタイムをはじめ、7カテゴリーでコースレコードが更新されたことから、各カテゴリーの決勝レースが接戦になることが予想された。その予想通り、午後の決勝ではどのカテゴリーでも激しいバトルが展開された。特に見どころが多かったのが「鈴鹿インターJ-GP3」と「鈴鹿・近畿ナショナルJ-GP3」の混走レース。このレースではナショナルライセンスホルダーのティーンエイジャー3名がインターナショナルライセンスホルダーを従えて好バトルを展開。若手の物怖じしないレース運びに会場が湧いた。また、鈴鹿サーキットでは初めての開催となったピレリタイヤのワンメイクレース「ピレリカップ600チャレンジ」も注目を集めた。年間全8戦のうち5戦の有効ポイント制でシリーズチャンピオンが決まるこの新規カテゴリーではチャンピオンに2016年のワールドスーパースポーツ1戦にワイルドカード参戦できる権利が与えられる。世界への切符を掴むきっかけとなるこのカテゴリーは10月の「鈴鹿サンデーロードレース」第5戦でもレースが開催される。次回は今シーズン初めてフルコースを使って開催される第3戦。今シーズンはAsia Dream Endurance Race （2時間耐久レース）が年2回開催されるが、その内、第3戦では「鈴鹿ST250」クラスの2耐が行われる。アジアから遠征してくるチームも多いであろうこのレースに是非注目していただきたい。インターJSB1000 2015鈴鹿・近畿選手権シリーズ第2戦レースレポート（1） ■鈴鹿ST600R（Revival） 2番グリッドスタートの岩月寿樹が良いクラッチミートを披露するが、ホールショットを奪ったのはポールポジションスタートの桐井有希。岩月がスプーンカーブで膨らんだ桐井をパス。2周目のショートカットでは桐井が再びトップに立つ。3周目の130Rでその桐井が転倒。これによりトップに立った岩月の後方で村瀬豊と西田宗巨が2位争いを展開する。バトルを続けながらもトップの岩月と変わらないペースで走行する村瀬と西田だが、7周目に西田が村瀬をパス。同じ周に1分25秒820というファステストラップをマークした西田は岩月にも接近していく。10周目にトップに立った西田がこのカテゴリーで初優勝を決めた。鈴鹿ST600R（Revival）表彰式　（写真左から2位：岩月寿樹、優勝：西田宗巨、3位：村瀬豊） ■鈴鹿インターJ-GP3 鈴鹿・近畿ナショナルJ-GP3 4番グリッドスタートの埜口遥希が良いクラッチミートを披露してホールショットを奪う。ポールポジションスタートの長谷川聖がオープニングラップのスプーンカーブまでに埜口の背後に接近。長谷川がトップに立つ。5番グリッドスタートの川瀬啓一郎がその2台に続く。長谷川、野口、川瀬がテールtoノーズのバトルを展開。そこに小椋藍も加わる。小椋が川瀬をパスして3位に浮上すると、長谷川、野口、小椋のティーンエイジャートリオがスリーワイド状態でバトルを続ける。結局、このクラスのデビュー戦となった長谷川が総合優勝を飾るとともにナショナルJ-GP3のウィナーに。総合4位の川瀬がインターJ-GP3を制した。鈴鹿インターJ-GP3表彰式　（写真左から2位：大澤恒貴、優勝：川瀬啓一郎、3位：井上学）鈴鹿・近畿ナショナルJ-GP3表彰式　（写真左から2位：埜口遥希、優勝：長谷川聖、3位：小椋藍） 2015鈴鹿・近畿選手権シリーズ第2戦レースレポート（2） ■鈴鹿ST250 ポールポジションスタートの山本剛大がスタートで出遅れるが、早々に順位を回復したその山本と2番グリッドスタートの前田龍哉の2台がオープニングラップから早くも後続を引き離しに掛かる。山本はファステストラップを更新。前田（龍）にもリードを築く。その後方では8番グリッドスタートの安田毅史と3番グリッドスタートの前田誠司がサイドbyサイドのバトルを展開する。レースが終盤に突入すると山本よりさらに速いペースでラップした前田（龍）が山本に接近。しかし再び山本が前田（龍）を引き離す。結局、山本がポールtoウィンで今シーズン初優勝。前田（龍）が2位、安田が3位でレースを終えた。鈴鹿ST250表彰式　（写真左から2位：前田龍哉、優勝：山本剛大、3位：安田毅史） ■鈴鹿・近畿ナショナルST600 良いスタートを切ったポールポジションスタートの中村敬司がオープニングラップから圧倒的な速さを披露する。それに3番グリッドスタートの大内田伝、3列目8番グリッドスタートの玉田祐紀と続く。玉田の背後に小山葵と大野英樹が接近。玉田、小山、大野の3台による3位グループの背後に池田貴彦が続く。中村は2位以降のライダーより1秒以上も速いペースでラップを重ね、単独トップの座を盤石なものに。3位まで順位を回復した池田が大内田をもパスして2 位に。しかし、序盤のうちに独走状態を築いた中村のテールを捉えるには至らない。中村が池田以降に6秒766ものアドバンテージを築いてトップチェッカーを受けた。鈴鹿・近畿ナショナルST600表彰式　（写真左から2位：池田貴彦、優勝：中村敬司、3位：大野英樹） ■鈴鹿・近畿ナショナルJSB1000 3番グリッドスタートの森本誠一朗がトップでショートカットをクリアするが、その森本がデグナーカーブで転倒。ポールポジションスタートの相馬利胤もオープニングラップの 130Rでコースアウトする。これにより辻本範行がトップに。山崎茂が辻本をパスしてトップに立つ。山崎、辻本、岩谷圭太は等間隔の状態に。岩谷が辻本のテールに接近すると、2 輪専用シケインでこれをパス。岩谷は山崎にも接近していく。岩谷は8周目の130Rで山崎をパスするが、ショートカットでは山崎が前に。それ以降も山崎と岩谷は激しいバトルを繰り広げる。しかしファイナルラップで岩谷がミス。山崎、辻本、岩谷のオーダーでチェッカーを受けた。鈴鹿インターJSB1000表彰式　（写真左から2位：辻本範行、優勝：山崎茂、3位：岩谷圭太） 2015鈴鹿・近畿選手権シリーズ第2戦レースレポート（3） ■鈴鹿・近畿ナショナルJSB1000 ホールショットを奪ったのはポールポジションスタートの加藤久幸。それに2番グリッドスタートの森繁生、5番グリッドスタートの林規夫と続く。オープニングラップのスプーンカーブで加藤と森がテールtoノーズの状態に。その後もその2台は接戦を展開する。その背後に続くのは6番グリッドスタートの吉村孝広。3番グリッドスタートの中尾泰三が吉村をパスする。ストレート加速に優れる加藤がコーナリングスピードで勝る森を終始リード。レースが折り返しを迎えると加藤がファステストラップをマーク。加藤は単独トップとなる。結局、加藤が一度もトップの座を明け渡すことなく JSB1000クラス初優勝を飾った。鈴鹿・近畿ナショナルJSB1000表彰式　（写真左から2位：森繁生、優勝：加藤久幸、3位：中尾泰三） ■ピレリカップ600チャレンジポールポジションスタートの國川浩道が好スタート。4番グリッドスタートの中村敬司も良いクラッチミートを披露する。國川、中村のオーダーで130Rへ。國川、中村、2番グリッドスタートの奥野翼がスリーワイド状態で2周目の130Rへと入っていくと、スリーワイド状態のままショートカットにも突入。しかし奥野がオーバーラン。奥野は5位あたりまで順位を落とす。次第に國川が単独トップに。國川は公式予選で自身がマークしたタイムより速いタイムをマークしながら中村以降を引き離し続ける。終始安定したペースでラップを重ねた國川が中村以降に9秒280ものアドバンテージを築いてトップチェッカーを受けた。ピレリカップ600チャレンジ表彰式　（写真左から2位：中村敬司、優勝：國川浩道、3位：奥野翼） ■CBR250R Dream Cupエキスパートクラスフロントロースタートの中村大輝、笠井悠太、中沢寿寛に 4番グリッドスタートの埜口遥希と6番グリッドスタートの前田誠司を加えた5台がトップグループを形成。そこから少し離れて5番グリッドスタートの久保直諒が6位で続く。トップグループがスリップストリームを利用し合いながら速いペースで周回を重ねるのに対し、単独走行でペースを上げられない久保は次第に後続集団に飲み込まれる。トップ5台はファイナルラップまでコーナーごとに順位を入れ替えるバトルを展開。スプーンカーブをトップで立ち上がってきた笠井がマシン1台分後続を引き離してトップチェッカー。中沢が2位で、中村が3位でレースを終えた。 CBR250R Dream Cupエキスパートクラス表彰式（写真左から2位：中沢寿寛、優勝：笠井悠太、3位：中村大輝） 2015鈴鹿・近畿選手権シリーズ第2戦この日、キラリと光ったライダーに一問一答 Voice of Pick up Rider -SUNDAY EDITION- Voice of Pick up Riders -SUNDAY EDITIONこの日、キラリと光ったライダーに一問一答この日、キラリと光ったライダーに一問一答「Voice of Pick up Rider -SUNDAY EDITION-」激戦区のナショナルST600で開幕2連勝！中村敬司選手（NCC-FACTORY 速心 TTS・Racing Team） Q.公式予選で堂々のトップタイムをマーク。しかもコースレコードを更新しました。 A.練習走行の時からけっこう調子が良かったんです。でも練習走行の最後で転んでしまいました。去年のこのレースで転んでしまったので、今回は転ばないように注意していたのですが…。それでもコースレコードを更新できたのは良かったと思います。 Q.マシンを急遽ホンダCBR600RRからカワサキZX-6Rにチェンジしましたね？ A.2台とも持っているんです。東コースはCBRが得意なのですが、西コースではZX-6Rの方が有利。そこで今回は ZX-6Rを使うことにしました。実は練習走行の時はもっとずっと良いタイムが出ていたのです。そのタイムに及ばず残念です。 Q.さすがレース経験豊富な中村選手。開幕戦に続いて2連勝を飾りました。 A.ホールショットを奪ってからアドバンテージを広げ続けて勝つことができました。特に作戦とかは考えず、行けるだけ行こうと思っていました。ヘアピン立ち上がりの200Rあたりで風が強く、あおられるので気を付けて走りました。