SMT Softing MessTechnik Techday 2015 Armin Baumann Kirchentellinsfurt, 15.04.2015 Vortragsthema Softing MessTechnik – das universelle Mess- und Automatisierungssystem für mobile und stationäre Anwendungen in der Fahrzeugerprobung und Prüfstandautomatisierung © Softing, 2015 / Page 2 Messsysteme … alle haben ihre Berechtigung Vielstellen Messtechnik Datenlogger Spezifische Prüfstandmesstechnik von AuSy-Lieferanten Feldbusmesstechnik Spezialmesstechnik (Indizierung, Kaltstart, Hochvolt, Hochfrequenz,…) Produktionsüberwachung und EoL (Qualität,…) „Schwerpunktmesstechnik“ − − − − − − − Betriebsfestigkeit (Messräder, Lastkollektive, Dehnmessstreifen,…) Temperatur (Klimatisierung, Thermodynamik, Bauteileüberwachung,…) Fahrwerk und Fahrdynamik (Bremsen, Rundstrecke, Regelsysteme, Reifen,…) Motor (Applikation, Innermotorische Vorgänge, Ventiltrieb, Öl- u. Wasserhaushalt,…) Karosserie (Dachlasten, Komponentenbewegungen, Steifigkeit, Torsion,…) Elektrik (FZ-Busse, Energiehaushalt, Assistenzsysteme, Infotainment,…) Gesamtfahrzeug (Dauerlauf, Missuse, …) © Softing, 2015 / Page 3 Messsysteme … und führen durch ihre Vielzahl zu Problemen Unterschiedliche Bedienphilosophien Unterschiedliche Kabel- und Steckerkonzepte Unterschiedliche Ansprechpartner (Lieferanten, R&I, Kalibrierung,…) Unterschiedliche Datenformate (Parametrierung, Messdaten,…) Unterschiedliche Qualitätskonzepte (Rückführbarkeit, Zertifizierung,…) Lagerhaltung, Bevorratung,… für jede Systematik Mehrere unterschiedliche Systeme im Fahrzeug und am Prüfstand Hohe Integrationsaufwendungen Höhere Investitions- und Instandhaltungskosten Höherer Personalaufwand Höherer Handlingsaufwand © Softing, 2015 / Page 4 Softing Messtechnik von Entwickler für Entwickler 30 jährige Erfahrung bei mobilen Messeinsätzen und Prüfstandanwendungen Einsatz in sämtlichen Bereichen des Fahrzeugentwicklungsprozesse Alles was bisher benötigt wurde ist umgesetzt. Keine Belastung durch unnötige Sonderfunktionen Abdeckungsgrad > 80% bei der Fahrzeugentwicklung Investitionen Kosten Stabilität Qualität © Softing, 2015 / Page 5 Softing Messtechnik Neuigkeiten in 2015 Ausbau Zusammenarbeit mit Kratzer Automation Integration Roadyn 2000 (Kistler Messräder) Integration KS Tornado (Kristl & Seibt) Integration Flextest (MTS) EtherCAT (Slave) Universelles Integrationsinterface für die Anbindung quasi beliebiger Systeme über Ethernet Universelle Dokumenten und Managementschnittstelle für die DBAnbindung (Sensordaten, Metadaten, Messstellenlisten, …) Integration EXAM-Interface MDF4-Laderampe (ATFX) Imagefilm (de/en) auf youtube © Softing, 2015 / Page 6 Softing Messtechnik Neuigkeiten in 2015 Versorgungsmodul zum stationären Betrieb an Wechselspannungsnetzen (VAC-240.1) Puffermodul für den Batteriebetrieb von SMT-Systemen (B12-033.1) Messverstärker zur Erfassung von Stromeingängen und IEPESensoren (MA08.2/MS08.2) Linkmodul zur Verbindung dezentraler Komponenten über größere Entfernungen (LBITSTER.3) XCPoverFlexRay, FIBEX4CAN, LS-CAN, CAN-FD, … SENT Prüfstandracks (4 HE und 8 HE) Einsatz im Fahrzeugcrashversuch © Softing, 2015 / Page 7 µ - Serie (Feldbusmesstechnik) Komplette Produktfamilie in 2015 µT10K.2 − 10-kanalige Temperaturerfassung für Thermoelemente Typ K µT06Pt.1 − 6-kanalige Temperaturerfassung für PT100-Temperatursensoren µA04 − 4-kanaliges Messmodul für aktive Aufnehmer µB04 − 4-kanaliger Brückenmessverstärker µD04 − 4-kanaliger Drehzahlmesser µZ02 − Zahnlückenergänzung © Softing, 2015 / Page 8 Resume Softing MessTechnik – das universelle Mess- und Automatisierungssystem für mobile und stationäre Anwendungen in der Fahrzeugerprobung und Prüfstandautomatisierung © Softing, 2015 / Page 9 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Armin Baumann Softing Messen & Testen GmbH Einhornstraße 10 72138 Kirchentellinsfurt +49 7121 9937 - 200 [email protected] www.automotive.softing.com
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