VPC – Simulation und Test

+ IHR PERSÖNLICHER ZUGANG
www.ATZlive.de
KÜNFTIGE ANTRIEBE
Vernetzung von
Simulation und Test
FAHRZEUGINTEGRATION
Beherrschung der
Variantenvielfalt
ENTWICKLUNGSPROZESSE
Für Komponenten und Systeme
/// KEYNOTE-VORTRÄGE
Johannes Guggenmos
BMW Group
Eike Martini
Continental Automotive GmbH
Oliver Vollrath
Daimler AG
© TÜV Hessen
VPC – Simulation und Test
Methoden der Antriebsentwicklung im Dialog
17. MTZ-Fachtagung
30. September und 1. Oktober 2015 | Hanau bei Frankfurt a. M.
Zum zweiten Mal mit
Themenkomplex „Testen“
WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Prof. Dr.
Christian Beidl
TU Darmstadt
Wissenschaftliche
Leitung der Tagung
Dr. Andreas Boemer
DEUTZ AG
Peter Böhm
MAN
Diesel & Turbo SE
Dr. Gerald Eiﬂer
ElringKlinger
Motortechnik GmbH
Dr. Bernd Findeisen
IAV GmbH
Johannes Guggenmos
BMW Group
Dr. Peter A. Klumpp
AUDI AG
Dr. Bernard Läer
Volkswagen AG
Dr. Sven Lauer
FEV GmbH
Christian Lensch-Franzen
APL Automobil-Prüftechnik
Landau GmbH
Dr. Johannes Liebl
Herausgeber
ATZ | MTZ | ATZelektronik
Dr. Gotthard Rainer
AVL List GmbH
Tagungsleiter
Dr. Oliver Scherf
Adam Opel AG
Dr. Ralph Weller
Daimler AG
© MTU
HERZLICH WILLKOMMEN
Die Neuausrichtung der VPC greift
Die im letzten Jahr mit einem zusätzlichen Themenkomplex „Testen“
neu aufgestellte VPC-Konferenz zeigte, dass das interdisziplinäre
Zusammenwachsen von Simulation und Test noch nicht abgeschlossen ist. Wir werden deshalb auch in diesem Jahr die Fachtagung
intensiv nutzen, den Einsatz von Simulation und Test im gesamten
Produktentwicklungsprozess zu beleuchten und zu bewerten. Sie
können sich dazu an den Beispielen Struktur- und Strömungsmechanik, Testumgebung, Längsdynamik, Thermomanagement,
Tribologie sowie Modellbildung und Applikation ein eigenes Bild
machen.
Neben der Weiterentwicklung von Simulationswerkzeugen und Prüfständen bietet deren Vernetzung zusätzliche Chancen, die komplexer
werdenden Herausforderungen der Antriebsentwicklungen zu beherrschen. Die Fachtagung wird dazu den aktuellen Stand und mögliche
Potenziale aufzeigen. Da die Fahrzeugvarianten ständig zunehmen,
stellt die Integration des Powertrains in verschiedene Fahrzeugmodelle
einen weiteren Arbeitsschwerpunkt dar.
Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats laden wir Sie herzlich zur
17. MTZ-Fachtagung „VPC – Simulation und Test“ ein. Profitieren Sie
von dieser etablierten Experten-Plattform, die erfolgreiche Anwendungen, neue Prozesse und Zukunftstrends rund um Simulation und Test
in der Powertrain-Entwicklung aufzeigt. Diskutieren Sie mit Referenten
und Kollegen über den wirtschaftlichen und zielorientierten Einsatz
von Simulations- und Testwerkzeugen im Produktentwicklungsprozess. Nutzen Sie die Gelegenheit, Ihr Netzwerk zu erweitern und
wertvolle Branchenkontakte zu knüpfen.
Wir freuen uns auf Ihr Kommen!
Für den Wissenschaftlichen Beirat
Dr. Gotthard Rainer
Dr. Johannes Liebl
Medienpartner
PROGRAMM
MITTWOCH, 30. SEPTEMBER 2015 – VORMITTAG
>>
PLENUM
Moderation: Dr. Gotthard Rainer, Geschäftsbereichsleiter,
Advanced Simulation Technologies, AVL List GmbH
9:15
Begrüßung und Eröffnung der Tagung
Dr. Johannes Liebl, Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik;
Dr. Gotthard Rainer, Geschäftsbereichsleiter,
Advanced Simulation Technologies, AVL List GmbH
9:30
Keynote-Vortrag | Das Prüffeld der Antriebsentwicklung
im Wandel
Johannes Guggenmos, Leiter Versuchsbau, Prüftechnik,
Dr. J. Rückert, Dr. S. Thalmair, M. Wagner, BMW Group
10:00
Keynote-Vortrag | Road-to-X: Tools und Methoden
in der Fahrbarkeitsentwicklung
Oliver Vollrath, Projektleiter 6-Zylinder-Otto-Motoren,
F. Uphaus, J. Pillas, Daimler AG
10:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
>> SESSION I
STRUKTUR- UND STRÖMUNGSMECHANIK
Moderation: Dr. Bernd Findeisen, Abteilungsleiter
Berechnung/Simulation, IAV GmbH
11:00
GDI Engine Design by Thermal Assessment
Andrej Poredos, Senior Analysis Engineer,
S. Urbas, P. Tibaut, AVL-AST d.o.o., Slowenien;
C. Pecollo, FCA – Fiat Chrysler Automotive, Italien
11:30
Simulative Auslegung von innovativen Konturen
auf Wastegateklappen
Stephan Föller, Senior Simulation Engineer 3D-CFD Engine
Analysis, Dr. I. Hermann, G. Tittes, V. Yanik, Adam Opel AG
12:00
Berücksichtigung des Fertigungsprozesses in der
Betriebsfestigkeitsberechnung von Motorkomponenten
Dr. Stefan Reichl, Berechnungsingenieur Simulation
Dieselmotoren, T. Wabro, G. Pramhas, G. Pessl,
BMW Motoren GmbH, Österreich; Dr. R. Kansmillner,
Technische Versuchs- und Forschungsanstalt GmbH
(TVFA WIEN), Österreich
12:30
Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
>> SESSION II
TESTUMGEBUNG
Moderation: Dr. Peter A. Klumpp, Leiter Simulation Mechanik Antriebe,
AUDI AG
11:00
Die Einbindung des dynamischen Motorprüfstands
in die Motor-Emissionsentwicklung für zukünftige
RDE-Anforderungen
Dr. Gerald Eifler, Geschäftsführer,
ElringKlinger Motortechnik GmbH
11:30
Auswirkung der Validierungsumgebung und Manöverumsetzung auf die Komfortbewertung hybridspezifischer
Triebstrangphänomene
Fabian Schille, Akademischer Mitarbeiter der Forschungsgruppe NVH/Driveability, R. Hettel, Dr. M. Behrendt,
Prof. Dr. Dr. A. Albers, Institut für Produktentwicklung (IPEK),
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
12:00
Multi-XIL as a Central Tool for the Integration, Calibration
and Validation of Hybrid Powertrains
Georgina Llopart Vázquez, Master Student, T. R. Weck,
A. Kolar, Dr. S. Jones, AVL List GmbH, Österreich
12:30
Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
PROGRAMM
MITTWOCH, 30. SEPTEMBER 2015 – NACHMITTAG
>> SESSION I
LÄNGSDYNAMIK
Moderation: Dr. Gerald Eifler, Geschäftsführer,
ElringKlinger Motortechnik GmbH
14:00
Vorausschauendes Schalten – Optimierung der
Getriebesteuerung durch Fahrerassistenzsysteme
am Beispiel des 8HP-Automatikgetriebes
Salim Chaker, Engineer, C. Kehrer, ITI GmbH;
M. Folie, IPG Automotive GmbH
14:30
Methodik zur funktionalen Evaluierung und Robustheitsanalyse einer online-optimierenden Längsführung
in einer vernetzten Umgebung
Raja Sangili Vadamalu, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Prof. Dr. C. Beidl, Institut für Verbrennungskraftmaschinen
und Fahrzeugantriebe (VKM), TU Darmstadt
15:00
Ein gesamtheitlicher Ansatz zur frontloadingunterstützten
Funktionsentwicklung von Traktions- und Fahrdynamikregelsystemen
Dr. Christian Prettenthaler, Entwicklungsingenieur Function
Definition, Dr. Mario Vockenhuber, Entwicklungsingenieur
Function Evaluation, MAGNA Powertrain AG & Co KG,
Österreich
15:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
>> PLENUM
Moderation: Dr. Johannes Liebl, Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik
16:00
Der Golf VII – Rechnerische Konzept- und Bauteilauslegungen für den Komfort- und Akustikanspruch
Dr. Bernard Läer, Unterabteilungsleiter Funktionsentwicklung
Karosserie, Dr. B. Hagerodt, T. Pfingsten, H.-U. Klein, C. Janz,
Volkswagen AG
16:30
Entwicklungstreiber im Großmotorenbereich –
Unterschiede zum Pkw
Peter Böhm, Head of Vibrations, Dr. U. Waldenmaier,
MAN Diesel & Turbo SE
19:00
Abend der Begegnungen in der Villa Stokkum Hanau
Genießen Sie einen schönen Abend und interessante
Gespräche beim gemeinsamen Dinner mit Kollegen
und Referenten.
>>
SESSION II
THERMOMANAGEMENT
Moderation: Dr. Sven Lauer, Department Manager – Simulation,
FEV GmbH
14:00
Indirekte Ladeluftkühlung im Dieselmotor
für niedrigere CO2-Emissionen
Christian Doppler, Senior Researcher/Internal Combustion
Concepts (Thermo & Fluid Dynamics), Kompetenzzentrum –
Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH,
Österreich; G. Hirschl, AVL List GmbH, Österreich;
G. Zsiga, MAHLE Behr GmbH & Co. KG
14:30
Methode zur durchgängigen Motor-/Kühlsystemauslegung
unter transienten Betriebsbedingungen in Realszenarien
Dr. Christian Donn, Fachreferent Antriebssysteme,
IPG Automotive GmbH; N. Papadopoulos, P. Stopp,
Gamma Technologies GmbH
15:00
Motor-Thermomanagement – Detaillierte Simulation der
Auswirkungen auf Bauteiltemperaturen und Verbrauch
im Realbetrieb
Jürgen Knauf, Team Leader Gasoline Engines – Simulation,
R. Beykirch, J. Lehmann, FEV GmbH
15:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
PROGRAMM
DONNERSTAG, 1. OKTOBER 2015 – VORMITTAG
>>
PLENUM
Moderation: Johannes Guggenmos, Leiter Versuchsbau, Prüftechnik,
BMW Group
9:00
Physikalische Angriffe auf eingebettete Systeme:
Sicherheitsrisiko auch im Fahrzeug
Dr. Timo Kasper, Geschäftsführer und Gründer,
Kasper & Oswald GmbH
9:30
Einsatz von Simulationstools zur zielgerichteten, effizienten
Entwicklung von Motorkomponenten und -funktionen
Christian Lensch-Franzen, Leiter Engineering, M. Kronstedt,
M. Wittemann, Prof. Dr. J. Hadler, APL Group
10:00
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
>> SESSION I
TRIBOLOGIE I
Moderation: Dr. Bernard Läer, Unterabteilungsleiter
Funktionsentwicklung Karosserie, Volkswagen AG
10:30
Einsatz von Spezialmesstechnik im Mechanik-Testing
am Beispiel detaillierter Untersuchungen druckdynamischer
Effekte im Kolbenringpaket
Daniel Henaux, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Lehrstuhl für
Verbrennungskraftmaschinen (VKA), RWTH Aachen University;
M. Plettenberg, Dr. K. Orlowsky, FEV GmbH
11:00
Innovative Methoden zur reibungsgünstigen Auslegung
von Steuerkettentrieben
Christian Meißner, MKS-Berechnungsingenieur, IAV GmbH
11:30
Simulation of a High-Pressure Fuel Pump
under Thermo-Elastohydrodynamic Conditions
Dr. Jochen Lang, Leiter Technische Berechnung,
Prof. Dr. G. Knoll, Dr. R. Schönen, IST Ingenieurgesellschaft
für Strukturanalyse und Tribologie mbH;
D. Jaitner, Institut für Antriebs- und Fahrzeugtechnik (iaf),
Universität Kassel; Dr. H.-J. Schiffgens, S. Schlüter,
Delphi Automotive Systems Luxembourg S.A.
12:00
Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
>> SESSION II
MODELLBILDUNG UND APPLIKATION I
Moderation: Dr. Simon Edwards, Global Director Technology,
Ricardo Deutschland GmbH
10:30
DoE und darüber hinaus – Evolution des modellbasierten
Entwicklungsansatzes
Dr. Hans-Michael Koegeler, Principal Engineer Calibration
Applications/Integration Software Products, T. Fortuna,
Dr. M. Kordon, G. Vitale, AVL List GmbH, Österreich
11:00
Neue modellbasierte Methoden zur Applikation moderner
Verbrennungsmotoren – Statistische Versuchsplanung und
modellbasierte Parameteroptimierung sind Schlüssel zur
Beherrschung komplexer Motormanagementsysteme
Dr. Thomas Kruse, Produktmanager Model-Based Calibration,
T. Huber, ETAS GmbH; S. Hoffmann, M. Schrott,
Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH
11:30
Aufbau einer fahrzyklusfähigen Simulationsmethodik zur
Modellierung der Partikelemissionen direkteinspritzender
Ottomotoren
Stefan Frommater, Doktorand Entwicklung Antrieb,
Dr. J. Neumann, BMW Group; Prof. Dr. C. Hasse, Institut
für Energieverfahrenstechnik und Chemieingenieurwesen (IEC),
TU Bergakademie Freiberg
12:00
Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
PROGRAMM
DONNERSTAG, 1. OKTOBER 2015 – NACHMITTAG
>> SESSION I
TRIBOLOGIE II
Moderation: Peter Böhm, Head of Vibrations, MAN Diesel & Turbo SE
13:00
Pleuellagerverschleiß bei reduzierter Ölversorgung
Waldemar Kujawski, Projektleiter Mechanik Grundtriebwerk,
Dr. B. Läer, Volkswagen AG
13:30
Untersuchung von Verbrennungsmotoren-Gleitlagern
auf IAV-Modellprüfstand
Dr. Hubert Schultheiß, Fachreferent Tribologie Antriebsstrang,
R. Großmann, J. Päckert, IAV GmbH
14:00
Kontaktreibungssimulation an einer Nockenwelle
Carsten Schneider, Doktorand, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (LVK), TU München; Dr. P. A. Klumpp,
AUDI AG
14:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
>>
PLENUM
Moderation: Prof. Dr. Christian Beidl, Leiter Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (VKM), TU Darmstadt
15:00
Optimierungsansatz zur Reduktion des Flottenverbrauches
Michael Martin, Energiemanagement, R. Premstaller,
Magna Steyr Engineering AG & Co KG, Österreich;
Dr. A. Eichberger, Institut für Fahrzeugtechnik (FTG),
TU Graz, Österreich
15:30
Keynote-Vortrag | Marathon Applikation
Eike Martini, Director Application,
Continental Automotive GmbH
16:00
Zusammenfassung der Tagung
Prof. Dr. Christian Beidl, Leiter Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (VKM), TU Darmstadt
16:10
Schlusswort
Dr. Gotthard Rainer, Geschäftsbereichsleiter,
Advanced Simulation Technologies, AVL List GmbH;
Dr. Johannes Liebl, Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik
>> SESSION II
MODELLBILDUNG UND APPLIKATION II
Moderation: Dr. Andreas Boemer, Leiter Wärme- und Strömungstechnik
Engineering, DEUTZ AG
13:00
Strömungsmodelle zur Analyse und Optimierung von
komplexen Systemen in transienten Zuständen
Dr. Michael Grill, Leiter 0D/1D-Simulation, B. Kaal,
Dr. D. Rether, Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und
Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS); T. Keskin, Institut für
Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK),
Universität Stuttgart
13:30
Engine Control using a Real-Time 1D Model
Adam Kouba, Control Engineer, Dr. J. Navratil, Dr. B. Hnilicˇka,
Ricardo Prague s.r.o., Tschechische Republik
14:00
Virtual ECUs for Powertrain Development
Dr. Jakob Mauss, Geschäftsführer, QTronic GmbH
14:30
Erfrischungspause mit Kaffee und Tee im Ausstellungsbereich
TEILNEHMERKREIS
Die MTZ-Fachtagung „VPC – Simulation und Test“ wendet sich an
Anwender von Simulationswerkzeugen sowie Prüf- und Testeinrichtungen, die in der Forschung und Entwicklung von Motor und Fahrzeugantrieben bei den Automobilherstellern, Zulieferern, Ingenieurdienstleistern und Anbietern von IT-Lösungen tätig sind.
ÜBER DIE VERANSTALTUNG
Diese Tagung zeigt zum einen den derzeitigen Stand der Einsetzbarkeit
und die zukünftigen Anforderungen an Simulationswerkzeuge und
Testverfahren bei der Entwicklung von Antriebssystemen und -komponenten sowie der Integration in das Gesamtfahrzeug auf. Zum anderen
hat sich die VPC bei den vergangenen 16 Malen als Trendsetter-Veranstaltung und Plattform zum Erfahrungsaustausch der Antriebsexperten
in diesem spannenden und sich rasant ändernden Markt etabliert.
Insbesondere die zunehmende Elektrifizierung des Antriebsstrangs
stellt die Entwickler vor enorme Herausforderungen, die in vergleichsweise kurzer Zeit bereits in Serienanwendungen gelöst sein müssen.
Neue Methoden und Prozesse helfen dabei. Neue, wesentlich komplexere Zusammenarbeitsformen in verteilten und miteinander vernetzten Entwicklungen sind vonnöten. Schaffen Sie sich mit Ihrer
Teilnahme einen echten Informations- und damit einen nicht unerheblichen Wettbewerbsvorsprung.
+ IHR PERSÖNLICHER ZUGANG
Sichern Sie auch nach der MTZ-Fachtagung Ihren persönlichen Wissensvorsprung! Sie haben jederzeit direkten Zugriff auf über 1 Mio. geprüfte
Dokumente, Fachbücher und Fachzeitschriften der Automobil- und
Motorentechnik sowie angrenzender Fachgebiete. ATZ-/MTZ-Fachredakteure selektieren und komprimieren die wichtigsten Themen und
Entwicklungen für Sie. Als Teilnehmer der Tagung erhalten Sie Springer
für Professionals Technik auf Wunsch für ein Jahr inklusive und sparen
dabei fast 240,– Euro gegenüber dem regulären Preis. Bei Gefallen können Sie es danach zu Sonderkonditionen bestellen.
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DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER
AVL LIST GMBH
AVL ist das weltweit größte, unabhängige Unternehmen für die Entwicklung, Simulation und Prüftechnik von Antriebssystemen (Hybrid,
Verbrennungsmotoren, Getriebe, Elektromotoren, Batterien und Software) für Pkw, Lkw und Großmotoren.
Entwicklung Antriebssysteme
AVL entwickelt und verbessert alle Arten von Antriebssystemen als
kompetenter Partner der Motoren- und Fahrzeugindustrie. Die für
die Entwicklungsarbeiten notwendigen Simulationsmethoden werden
ebenfalls von AVL entwickelt und vermarktet.
Motorenmesstechnik und Testsysteme
Die Produkte dieses Bereiches umfassen alle Geräte und Anlagen,
die für das Testen von Motoren und Fahrzeugen erforderlich sind.
Advanced Simulation Technologies
Die Simulationssoftware zur Auslegung und Optimierung von
Antriebssystemen deckt alle Phasen des Entwicklungsprozesses ab.
IHRE
PRÄSENTATIONSPLATTFORM
Stellen Sie in unserer exklusiven Ausstellung oder als Sponsor dem anwesenden
Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte
und Dienstleistungen vor.
Nutzen Sie diesen Branchentreff zum
fachlichen Austausch mit den Teilnehmern und knüpfen Sie neue Kontakte!
Über die verschiedenen
Präsentationsmöglichkeiten
informiert Sie gerne:
Nicole Benner
Telefon +49 611 7878-320
[email protected]
www.avl.com
DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER
ELRINGKLINGER MOTORTECHNIK GMBH
Die ElringKlinger Motortechnik GmbH ist ein Engineering-Dienstleistungsunternehmen und auf dem Gebiet der Motorenentwicklung und
Motorenprüfung tätig. Sie bearbeitet für ihre Kunden auf stationären
und dynamischen Prüfständen
-
ECU-Applikationsprojekte
Optimierungen zum Kraftstoffverbrauchsverhalten
Projekte zur Emissionsentwicklung
Verbesserungen des Motor-Kaltstartverhaltens
Applikationen von DPF-Regenerationsstrategien
Untersuchungen zur Verbesserung des Katalysator-Light-offVerhaltens
- Thermoschock und Dauerlauferprobungen
Die ElringKlinger Motortechnik GmbH ist als Motorlabor DAkkSakkreditiert und erfüllt die Anforderungen der ISO 17025 an Messlabore. Auf ihren dynamischen Motorprüfständen können unterschiedlichste instationäre Fahrzustände für Fahrzeuge und Antriebsstränge
simuliert werden. Darüber hinaus werden Typzulassungsprüfungen
(Nfz) oder auch die Ermittlung von Emissions-Verschlechterungsfaktoren (Pkw) für das Kraftfahrtbundesamt durchgeführt. Das
Unternehmen bietet einen umfangreichen Park von Mess- und Analysegeräten an, angefangen von konventionellen mehrlinigen Abgasanalysestationen über CVS-Anlagen bis zu Geräten zur Partikelzählung
und Massenspektroskopie.
Für spezielle Untersuchungen können Thermoschockprüfstände, Kältekammern, Pkw-Hochleistungsprüfstände bis 500 KW, DOE-Prüfstände und ein Hybridprüfstand zur Verfügung gestellt werden.
In einem dem Prüffeld angegliederten Fahrzeuglabor lassen sich Prototypenfahrzeuge mit der zuvor am Motorprüfstand neu entwickelten
Technik aufbauen. Hier finden der Prototypenbau von Katalysatoren,
Filtern und SCR-Anlagen sowie die Bestückung von Fahrzeugen mit
unterschiedlichster mobiler Messtechnik statt.
Seit 1997 garantiert das Unternehmen seinen Klienten perfekte
Lösungen im Bereich der Motorentwicklung, Abgasnachbehandlung
und der System-Applikation und hat sich als verlässlicher Partner der
Automobilindustrie etabliert.
www.elringklingermotec.de
DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON DER
FEV GMBH
Die FEV-Gruppe mit Hauptsitz in Aachen, Deutschland, ist ein
international anerkannter Entwicklungsdienstleister für Antriebs- und
Fahrzeugtechnologien. Das Unternehmen bietet seinen weltweiten
Kunden aus der Transportbranche das gesamte Engineering-Spektrum bei der Konstruktion, Berechnung und dem Prototyping in der
Motoren- und Getriebeentwicklung, der Fahrzeugintegration, der
Kalibrierung und Homologation moderner Otto- und Dieselmotoren sowie für alternative Kraftstoffe. Das Kompetenzspektrum der
FEV-Gruppe umfasst auch die Entwicklung, Konstruktion und das
Prototyping innovativer Fahrzeugkonzepte, die elektronische Steuerung sowie Hybridantriebe im Hinblick auf zukünftige Emissions- und
Kraftstoffverbrauchsstandards. Der Geschäftsbereich Test Systems
ist ein weltweiter Anbieter moderner Prüfstandeinrichtungen und
Messtechnik. Die FEV-Gruppe beschäftigt über 3.300 hochqualifizierte
Spezialisten in modernen Entwicklungszentren auf drei Kontinenten.
www.fev.com
DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON IAV
IAV ist mit mehr als 6.000 Mitarbeitern weltweit einer der führenden
Engineeringpartner der Automobilindustrie. Das Unternehmen entwickelt seit über 30 Jahren innovative Konzepte und Technologien für
zukünftige Fahrzeuge.
Zu den Kernkompetenzen gehören serientaugliche Lösungen in allen
Bereichen der Elektronik-, Antriebsstrang- und Fahrzeugentwicklung.
IAV arbeitet besonders intensiv an umweltfreundlichen Technologien
für die nachhaltige Mobilität der Zukunft, beispielsweise an Hybridund Elektroantrieben sowie neuartigen Brennverfahren.
Zu den Kunden zählen weltweit alle namhaften Automobilhersteller
und Zulieferer. Neben den Entwicklungszentren in Berlin, Gifhorn und
Chemnitz verfügt IAV über weitere Standorte in Europa, Asien sowie
Nord- und Südamerika.
www.iav.com
DIE VERANSTALTUNG WIRD UNTERSTÜTZT VON
RICARDO
Ricardo feiert 2015 als ältester Forschungs- und Entwicklungsdienstleister 100-jähriges Jubiläum.
Mit mehr als 2.400 Mitarbeitern weltweit ist Ricardo ein führender
Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungspartner für nachhaltige
Mobilität und regenerative Energien.
Maßgeschneiderte Lösungen im Bereich Automotive erfordern eine
globale Präsenz und den Einsatz von Know-how und Tools aus Konstruktion, Simulation, Erprobung und Fertigung. Mit Entwicklungszentren in Deutschland, Großbritannien, den USA, China, Japan, Indien
und der Tschechischen Republik ist Ricardo der kompetente Dienstleistungs- und Beratungspartner rund um die Motor-, Getriebe- und
Fahrzeugentwicklung.
Ricardo Software bietet ein breites Spektrum von Konstruktions- und
Analyse-Softwareprodukten für spezielle Anwendungen bei der Antriebsstrangentwicklung und Fahrzeugintegration. Die Software wird
kontinuierlich weiterentwickelt. Entsprechend den Anforderungen der
Kunden werden so die Funktionen laufend verbessert und Ricardo
Software um neue Funktionen und Einsatzmöglichkeiten erweitert.
So können die CAE-Prozesskette fortlaufend optimiert und der Entwicklungsaufwand weiter minimiert werden. Die breite Lizenzenbasis
garantiert die effektive und zielgerichtete Abstimmung des Entwicklungsprozesses mit den Kundenanforderungen.
www.ricardo.com
www
ricardo com
www.ricardo100.com
TEILNAHMEGEBÜHR
€ 1.195,– zzgl. gesetzl. MwSt.
Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen,
Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen und die Abendveranstaltung.
Buchen Sie das Kombipaket und sparen Sie fast 240,– Euro:
Teilnahme an der Tagung + ein Jahr Zugriff auf
Springer für Professionals Technik (Normalpreis: € 479,40).
€ 1.435,– zzgl. gesetzl. MwSt.
VERANSTALTUNGSORT
Congress Park Hanau
Schlossplatz 1
63450 Hanau
HOTEL
Das Hotel hält Zimmerkontingente zu ermäßigten Preisen
für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis spätestens
28. August 2015 unter dem Stichwort „VPC 2015“.
ARCADIA Hotel Hanau
Kurt-Blaum-Platz 6
63450 Hanau
Telefon +49 6181 3055-0
Telefax +49 6181 3055-444
[email protected]
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€ 83,– EZ inkl. Frühstück
Buchen Sie weitere Hotels in Hanau über:
www.hanau.de/tourismus/uebernachtung/index.html
KONDITIONEN
Stornierungen sind bis zum 1. September 2015 möglich. Danach müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in Rechnung stellen. Bei Stornierungen nach dem 8. September 2015 wird die
volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels.
Sollten Sie verhindert sein, akzeptieren wir gerne einen Ersatzteilnehmer.
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt,
Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende
Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen
ein anderer qualiﬁzierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen
Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr.
Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von
ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Das Abfotograﬁeren der Präsentationsfolien sowie Audio- oder Videomitschnitte
der Veranstaltung sind nicht gestattet.
Es gelten die auf der Website www.ATZlive.de/AGB aufgeführten
Allgemeinen Geschäftsbedingungen von ATZlive.
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65189 Wiesbaden
Telefon +49 611 7878-132
Telefax +49 611 7878-452
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VERANSTALTER
ATZlive
// Antriebs- und Fahrzeugtechnik im Gespräch //
ATZlive stimmt seine hochkarätigen Konferenzen für Fahrzeug- und
Motoreningenieure mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und
Praxis passgenau auf die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen ab. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen
unserer Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten
Themen und Trends am Markt.
ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten wissenschaftlichen
Fachverlagsgruppe, der Springer Science+Business Media.
ANMELDUNG ZUR FACHTAGUNG
VPC – Simulation und Test
30. September und 1. Oktober 2015 | Hanau
Unter Anerkennung der AGBs und Preise bestelle ich wie folgt:*
Teilnahme Fachtagung + 1 Jahr Zugriff auf Springer für
Professionals Technik zum Preis von € 1.435,– zzgl. gesetzl. MwSt.
Teilnahme Fachtagung zum Preis von € 1.195,– zzgl. gesetzl. MwSt.
* Es gelten die auf der Website www.ATZlive.de/AGB aufgeführten
Allgemeinen Geschäftsbedingungen von ATZlive.
Teilnehmerdaten
Name
Vorname
Akad. Titel
Firma / Institut
Abteilung
Funktion
Straße / Postfach
PLZ / Ort
Land
Telefon
Telefax
E-Mail des Teilnehmers
Rechnungsadresse (falls abweichend)
Umsatzsteuer-Ident-Nummer
SfP: C0006665
CS000816
Datum, Unterschrift
FAX AN +49 611 7878-452 ODER E-MAIL AN [email protected]

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