人と暮らしを支える地域づくり高千穂町日之影町延岡市五ヶ瀬町諸塚村門川町延岡河川国道事務所管轄椎葉村美郷町日向市都農町木城町西米良村国富町小林市えびの市綾町国道10号高鍋町東九州自動車道当事務所では、宮崎県央及び西部、南部地域における安全かつ円滑な道路交通の確保を目的に、 ① 国道の新設・改築 ② 電線共同溝 ③ 交通安全施設等整備事業 ④ 道路の管理（維持修繕）を行なっています。現在の担当している路線は、一般国道10号、220号となっており、３つの維持出張所で管理しています。宮崎河川国道事務所管轄川南町西都市新富町新富バイパス宮崎市国道10号高原町都城市都城道路崎戦車道宮貫自動九州縦東九州自動車道「清武∼日南間」日南防災（北区間）三股町日南市国道220号管轄国道(R10号、R220号) 改築事業箇所串間市 ੩ഴɈ੩Ү 高規格道路(東九州道)【事業中】 ●災害に強い国土づくり ●安全で安心できる暮らしの確保 ᥳ࣮ ᦩᗇᥳ࣮ ξҮɈႜ‫ݹ‬ 路線名起点 1 0 号宮崎県児湯郡都農町宮崎県都城市平塚町（鹿児島県境）111.7km 2 20号宮崎県宮崎市橘通東宮崎県串間市高松（鹿児島県境） 92.6km 204.3km ᗇ֘ ●ネットワークの構築による都市と地域の再生宮崎維持出張所路線名起点終点延長 1 0 号都農町大字川北（日向市境）宮崎市大字富吉 57.8km 2 20号宮崎市橘通東（起点）宮崎市大字内海（宮崎市境）29.9km 都城国道維持出張所 1 0 号宮崎市高岡町下倉永都城市平塚町（鹿児島県境）53.9km 日南国道維持出張所 2 20号日南市大字伊比井（宮崎市境）串間市高松字簾（鹿児島県境）62.7km 合計 20 延長合計出張所名 ●地球環境の保全と美しい景観の創造終点 204.3km 道路管理 Road 一般国道220号宮崎市折生迫∼日南市風田区間異常気象時事前通行規制区間スパイバ島青国道220号の宮崎市折生迫∼日南市風田の 18.6km間、国道10号の高岡町内山∼高城町本八重の1.5km間は大雨等の異常気象時には落石や土砂崩れの危険性の非常に高い場所であり、事前通行止めを行います。堀切峠トンネル（バイパス部）は規制対象外規制対象小内海内海トンネル日南側入口道の駅「フェニックス」小内海遮断機いるか岬伊比井国富町海岸沿いの 1 区間堀切峠（折生迫∼内海間）L=2.9km 220号が内海一般国道10号線宮崎市高岡町内山∼都城市高城町本八重区間綾町折生迫遮断機折生迫 2 区間（小内海∼富土間） L=4.5km 富土遮断機小林市高城町本八重遮断機富土高岡町内山遮断機宮崎市宮浦宮浦遮断機 L=1.5km 都城市サンメッセ日南鵜戸 ■国道10号規制雨量200mm 宮崎市高岡町内山∼都城市高城町本八重間鵜戸神宮 ■国道220号規制雨量170mm 1 区間折生迫-内海間 2 区間小内海-富土間 3 区間宮浦-風田間大浦風田風田遮断機宮崎河川国道事務所では、異常気象時等における通行規制情報をインターネットホームページ・電子メールで道路利用者の皆さまに提供するサービスを行っています。 3 区間（宮浦∼風田間） L=11.2km ックスによテガルス(ファ関係各機 )で、達伝斉一るするサービ関などへ伝達ます。いてスも行っ ■道路の通行規制情報をリアルタイムに提供していますインターネットアドレス http:/www.miyazaki-bousai.jp/ ●異常気象時通行規制情報トップページ情報提供システム PC.モバイル用 ●現在の通行止め実施状況携帯電話用 ●リアルタイム降雨情報画面携帯電話でも規制情報を閲覧することが可能です http://www.miyazaki-bousai.jp/mobile/ 携帯電話アドレス通行規制メール自動配信登録方法通行規制情報メール配信登録登録無料連続雨量又は規制の状態が変わった時、登録している方々のパソコン・携帯電話に規制状況の変化を通知するメーリングサービスです。雨量レーダと天気予報を見ることができます。ホームページで雨量や規制情報を閲覧できます 21 国道220号日南防災（北区間）事業背景 Road 国道２２０号は、宮崎市を起点として日南市、串間市を経て鹿児島県霧島町に至る延長約１９０ｋｍの東九州南部の主要幹線道路です。観光宮崎のシンボルロード（愛称：日南フェニックスロード）として、観光はもとより県南地域の生活・産業・経済に欠かせない重要な路線です。しかし、宮崎市折生迫から日南市風田間（約３２ｋｍ）は、海岸線の屈曲が著しく特殊な地質（宮崎層群）の地質を通過しているため、異常気象時には事前通行規制（３区間１８． 6ｋｍ）を実施しなくてはなりません。「国道２２０号日南防災（北区間）」は、宮崎市と県南を連絡する唯一の幹線道路である国道２２０号において発生している異常気象時の事前通行規制や災害による全面通行止めの解消を図り、安全安心な通行の確保及び孤立集落の解消を目的とした局部改良事業です。 ① 異常気象時通行規制区間異常気象時通行規制区間折生迫∼内海間 ② 小内海∼富土間 L=2.9km ③ L=4.5km 異常気象時通行規制区間宮浦∼風田間 L=11.2km 海岸沿いの220号が規制対象堀切峠トンネル遮断機いるか岬遮断機伊比井伊比井駅鶯巣宮崎市︵至︶宮崎県日南市大字富土︵自︶宮崎県宮崎市大字内海小内海日南防災（北区間） L=2.6km 異常気象時通行規制区間 ②小内海∼富土間 L=4.5km 日南市富土日南富土トンネル ※規制区間延長は、現道の延長。事業延長は事業箇所のみの延長。現状・被災状況整備効果交通規制区間の解消異常気象時通行規制や災害による全面通行止めの解消が図られます。活力ある地域づくり支援通勤及び通学等の生活経路の安全を確保し、孤立集落の解消が図られます。沿線法面の状況 22 被災状況（法面崩落）直轄高速事業東九州自動車道「清武JCT∼日南間」① Road 東九州自動車道は、北九州市を起点に大分県、宮崎県を経て鹿児島市に至る延長436kmの高速自動車国道です。このうち清武∼日南間につきましては、宮崎市、日南市の2市を通過する延長約28kmの区間であり、東九州自動車道の高速ネットワークの一部を形成するものとなっています。また、この路線が整備されることにより、宮崎南部地域と北部地域が結ばれ、地域のさらなる発展や輸送コストの向上等、その効果が期待されています。事業背景下関高規格幹線道路概要図古賀福岡宮田スマート㐠佐賀大和二丈鹿家け唐津唐津千々賀山田北波多谷口今福山代佐々相浦中里佐世保中央筑紫野東鳥背栖振九州横断自筑甘後木小郡八女久留米広川多久佐賀武雄北方朝倉道・日田九嬉野南関東そのぎ大村菊水九州横断自自動車道高江整備計画区間（会社施工）車整備計画区間（直轄施工）基本計画区間都城田野日南注）１．一般国道の自動車専用道路の供用中には一般国道のバイパス等を活用する区間を含む２．は整備予定の「地域活性化インターチェンジ」隼人道路３．7. 3km は整備予定の「スマートインターチェンジ」計画区間（H24.4.1時点）宮崎市清武町大字今泉日南市北郷町大字郷ノ原日南市北郷町大字郷ノ原日南市大字東弁分串間 L ＝22km（調査中）志布志大崎 9.0km 日南市∼串間市鹿屋串良一般国道自動車専用道路供用区間 19.0km 宮崎清武JCT 清武JCT 清武南ICC 清武南I 北郷曽於弥五郎島事業区間宮崎西清武末吉財部鹿鹿児児島事業中高原隼人東国分薩摩吉田鹿児島北供用中西都小林栗野横川高速自動車国道に並行する自動車専用道路㧏㘘道えびの溝辺鹿児島空港加治木姶良計画緒元 ᪝ྡྷ 㒌㎨動回道薩摩川内都延岡門川州り動供用区間線自人吉車川内蒲江波当津北浦須美江北川東南州西自 ฉ䚭䚭䚭䚭 ౚ 杵久見九九高速自動車国道内臼津動車道・延岡八代八代日奈久大大分大大分光分分宮吉米河良北小上中矢池野島部松橋小川BSスマート出水野田鶴川内別府熊本御船津奈木九重湯布院別府湾スマート佐伯熊本芦北日出線貫北熊本スマート諌早芒長崎多良見塚大分玖珠州植木長崎長崎天瀬高塚みやま柳川佐世保大塔長崎動車杷木縦松浦豊津椎田南㇇๑ ୯὘୔ක 宇佐太宰府㌬ ິ ⮤ ᕗ ஐ 門司新門司小倉東苅田北九州空港⾔ᶣ 小倉南八若鞍幡宮手福岡須恵スマート事業経緯門司港北九州４車線（さしあたり２車線で整備）（供用中）東九州自動車道清武JCT∼日南間＝28㎞清武JCT∼北郷間南崎１０駅宮崎 I.C 清 JR 日南線宮崎市２２０日南I.C （仮称）武駅北郷I.C （仮称）清武I.C 宮崎西I.C 13 ２６９ 28 駅野田野I.C 54 3 駅飫肥駅日南市２２０ 54 田 28 駅郷清武J.C.T 清武南I.C（仮称）１０宮崎市北油津港駅油津南日 28 27 9 日南海岸広渡川宮駅国のもどこ県総合運動公園● 北郷∼日南間 L ＝ 9km 日南市大字東弁分宮崎駅 L ＝ 19km 堀切峠日南市北郷町大字郷ノ原宮崎空港宮崎空港駅 11 26 宮崎市清武町大字今泉大淀川宮崎港青島標準断面図 ※さしあたり２車線で整備する標準断面 23 直轄高速事業東九州自動車道「清武JCT∼日南間」② 整備効果１・・・より早く・・・時間短縮効果宮崎日南間が71分→44分に短縮 27分の短縮 71分 44分 ※上記は宮崎市役所⇔日南市役所の場合 ※整備前は主に国道220号で使用時 ※整備後は主に東九州道使用を想定宮崎市整備効果2 Road ・・・より安全に・・・災害に強い道路通行規制区間の回避国道220号宮浦災害（平成20年9月）現在の宮崎 ∼日南間の主な移動ルートは、概ね国道２２０号及び（主）日南高岡線ですが、国道２２０号は異常気象時に通行規制が敷かれ、また（主）日南高岡線においても度々通行不能となっている状況であり、利用者に多大な損害を与えています。清武 ∼日南間の整備により、異常気象時の通行規制区間の回避が可能となります。宮崎IC 清武IC 清武JCT 九州縦貫九州縦貫自動自動車道宮線崎線道宮崎田野IC 清武南IC 宮崎市車線南高岡主日) ( 北郷IC（仮称）旧北郷町日南市整備効果3 日南市日南IC（仮称）・・・安心のある生活・・・整備効果4 ・・・産業の活性化・・・高速医療（救命救急医療）の利用が容易に！周遊観光の実現、地場産業の強化が可能に。高度医療（救命救急医療）のカバー率の変化宮崎県南部には、国定公園に指定されている日南海岸をはじめ、鵜戸神宮や飫肥城址など数多くの観光スポットが存在しており、各観光スポットまでの時間短縮や日南海岸沿い（国道 2 2 0 号）を使った周遊性も生まれ、観光産業の活性化が期待されます。また、スイートピーやサツマイモなどの農産物、〈観光施設の位置関係〉三次救急医療施設への 60分圏域の変化清武南I.C 道の駅「なんごう」資料：道路交通センサス（H22） 24 牛や豚などの畜産物の生産も盛んであり、各種企業の立地も東九州道整備を前提とした立地が進んでいます。清武∼日南間の整備による物流基盤の強化、効率化が期待されます。国道10号都城道路［地域高規格道路］ Road 都城志布志道路事業背景都城志布志道路は、都城市を起点に曽於市を経由し志布志市に至る延長約40kmの地域高規格道路です。本道路の整備により、九州縦貫自動車道宮崎線都城ICと国際バルク戦略港湾である志布志港を結ぶことで、広域ネットワークが形成され、所要時間が短縮することで、物流の効率化や地域間交流の支援が図られます。効果１物流の効率化都城市は畜産の産出額が全国１位であり、国際バルク港湾である志布志港では取り扱っている配合飼料の５割以上を都城・曽於地域に運んでいます。都城志布志道路の整備により、都城ICから志布志港間の所要時間が短縮されることで、物流の効率化が図られます。高木町∼乙房町区間 L=約６㎞整備区間指定 H19.3.30 乙房町∼平塚IC区間 L=約6㎞整備区間指定 H10.12.18 平塚IC∼五十町IC区間 L=約2㎞供用中 H24.3.24開通効果2 地域間交流の支援都城志布志道路の整備により、都城市、三股町、曽於市、志布志市のアクセス性が向上し、就業、教育、医療などの面で３市１町の交流・連携が強化されます。五十町IC∼梅北IC区間 L=約3㎞供用中 H23.4.19開通梅北IC∼諏訪山区間 L=約3㎞整備区間指定 H23.4.1 都城志布志道路 L＝約４０km 計画路線指定 H6.12 .16 諏訪山∼末吉区間 L＝約４km （宮崎L＝約２km 鹿児島L＝約２km）計画路線区間末吉IC∼松山IC区間 L=約4㎞供用中 H17.2.18開通都城道路事業背景松山IC∼有明北IC区間 L=約4㎞供用中 H20.2.15開通都城道路は、地域高規格道路都城志布志道路の一部を構成する、延長１３.４㎞の自動車専用道路です。本道路の整備により、都城市街地を通過する国道 1 0 号の交通混雑緩和や沿道環境が改善され、災害時には国道 10号の迂回道路として機能します。整備効果供用中事業中有明北IC∼有明IC区間 L=約4㎞整備区間指定 H21.3.13 未事業化有明町伊崎田∼志布志町安楽区間 L=約4㎞整備区間指定 H18.3.31 志布志IC∼志布志港区間 L=約３㎞整備区間指定 H23.4.1 １０高木町∼乙房町 L=5.7km 災害時の迂回経路【1工区】L=5.7km 乙房町∼五十町 L=7.7km 【2工区】L=3.0km【3工区】 L=2.8km 【4工区】 ●災害時の代替機能の確保（冠水時の迂回路として機能） 269 L=1.9km 222 都城 269 駅城駅 10 西都 10 五十市駅日向庄内駅 221 都城IC∼五十町IC間所要時間整備前渋滞状況（都城市内）整備後約28分約11分約17分短縮 10分 20分 30分 40分資料：都城市提供資料.H22旅行速度調査結果冠水状況（都城市内） ●交通混雑の緩和（28分→11分１７分短縮により国道10号の交通が転換される） 25 国道10号新富バイパス Road 国道１０号は、北九州市を起点に大分市を経由し、宮崎市から鹿児島市に至る全長約４５０ｋｍの重要な幹線道路であり、九州地方で最も長い国道となります。宮崎県内においても、産業が盛んな県北地域と県都宮崎市を結ぶ主要幹線道路であるとともに、新富町を含む周辺地域から宮崎市への通勤通学に利用されているものの、平日の朝夕の時間帯には交通が集中することから、交通渋滞が発生し、沿道住民の生活に支障をきたしています。国道１０号新富バイパスは、交通が集中している新富町市街地から宮崎市佐土原町にかけて４車線化の整備をすることで、交通混雑の緩和や交通安全の確保等を図る事業です。事業背景︵至︶宮崎市佐土原町下田島︵自︶児湯郡新富町日置 10 新富バイパス L＝4.8km 11-1工区 L＝2.4km（バイパス部） 11-2工区 L＝2.4km（現道拡幅部）三納代地区田中地区軍瀬交差点付近 L=0.8km L=0.6km L=0.7km 日向大橋関連 L=1.0km 569.5m 日向新富駅 10 線島福渕之徳上富田地区土地区画整理事業 10 宮崎市佐土原町下田島宮崎市上富田土原線塩路佐国道田ノ上線線富新武荒軍瀬交差点日向大橋整備効果交通混雑の緩和効果１平成１９年度に軍瀬交差点の改良を含めたＬ＝０．６ｋｍの４車線化が完了し、延岡市方面から宮崎市方面の夕方の最大渋滞長が５５０ｍから１８０ｍへ減少し、渋滞緩和が図られています。今後、全線が４車線化することで、旅行速度が約５割向上し、更なる交通混雑の緩和が図られます。 ⮫㻃ᘇᒱᕰ ฉࠈౚ ⮫䚭ᘇᒱᕰ 10 +ᖳᗐ㌬⥲ ౩⏕༇㛣㌬⥲༇㛣最大渋滞長が約７割 (370ｍ) 減少㌬⥲༇㛣㌬⥲༇㛣㌬⥲༇㛣 ᐣ ᅗ㐠㻔㻓 ྒ 新富バイパスＬ＝４．８ｋｍ ⥲ ᐣ ᩺ Ṃ 㻋୹ 550m 180m 供用前供用後（H19.11）（H23.5） ⮫ ᐣ㻃⏛ὶ ⮫ ᩺㻃⏛ 軍瀬交差点（主要渋滞ポイント） ⏣㐠 ᪝ྡྷ ᩺ᐣ㥈２車線区間 2 ６１件／ｋｍ軍瀬交差点 ⮫䚭ᐋᓧᕰ 一ツ瀬川一ツ瀬川【供用前】H19.11.13 （火）：軍瀬交差点付近の供用前調査結果【供用後】H23. 5.17 （火）：軍瀬交差点付近の供用後調査結果 10 ２車線区間 3 ８９件／ｋｍ 10 ⮫㻃ᐋᓧᕰ⾜ ⮫㻃ᐋᓧᕰ⾜ ▲軍瀬交差点の位置供用前供用後（㎞/h） /h） 60 0 40 0 0 （H19.11.13 延岡方面） ▲軍瀬交差点における渋滞状況の変化 ※死傷事故件数は過去４年間（H18∼H21）の合計資料：事故統合データベース（H18∼H21） ▲軍瀬交差点の最大渋滞長の変化(18時台) 20 26 㻌Ⲡ ２車線区間 1 １０６件／ｋｍ 10 ᩺ ᪝ྡྷ ᕖᗃ 㻋 ୌ 㻌㌬ሔ⥲ 䚭䚭㻃ೳ ᩺ᐣ⏣ᙲሔ ⏣㐠 H19年度供用 L=600m ⮫㻃ᘇᒱᕰ ฉࠈౚ 新富バイパスＬ＝４．８ｋｍ㻋୹ ᪝ྡྷ ᩺ᐣ㥈２車線区間の１ｋｍあたりの死傷事故件数は、４車線区間に比べ約２倍となっています。新富バイパスが全線４車線化すると、死傷事故率が約１割低減する試算となり、交通安全性の向上が期待されます。唑 ୌ唒௑ืᗋඳᖦ⥲ ⥲ ᐣ ᩺ Ṃ 㻌Ⲡ 唑 ୌ唒௑ืᗋඳᖦ⥲ ᐣ ᩺ ᪝ྡྷ 㻌 ᕖᗃሔ⥲ 㻋 ୌ㻃ೳ ㌬䚭䚭 ᩺ᐣ⏣ᙲሔ 交通安全の確保効果2 旅行速度が５割向上 46 4 180 23 3 現況 ▲1㎞あたりの死傷事故件数事故件数（件/億台キロ） 200 180 0 160 完成４車線時資料：センサス区間別渋滞損失時間（H20）交通量推計結果（H20、 H42）（H23.5.17 延岡方面） ▲旅行速度の変化（新富バイパス全線利用（4.8㎞））死傷事故率が約１割低減 1 159 140 120 現況完成４車線時資料：事故統合データベース（H21） ,交通量推計結果 ▲死傷事故率の変化（区間①②③）維持管理 Road 道路維持管理近年、大量の道路施設の高齢化や法面などの老朽化に伴い道路の維持修繕は増加傾向にあります。このため、効率的・効果的な道路維持管理を行うことが重要であることから国道１０号及び２２０号においても地域の実情や路線特性を踏まえた維持管理レベルを設定し、安心・安全な道路空間の確保に努めて行きます。路面清掃作業の様子防護柵の補修作業の様子道路照明灯補修作業の様子防災対策監視カメラ(国道220号) 法面防災工事の様子(国道220号宮浦地区) 当事務所では、国道10号・220号に併せて20.1kmの異常気象時通行規制区間を抱えており、特に日南海岸線は災害が多発しています。災害を未然に防ぎ、災害の拡大を防止するため、今後とも崩落などに対する防災対策を計画的に進め、CCTV（道路監視用カメラ）などの整備により道路管理の高度化を行い、安全・安心な道路の確保に努めます。橋梁の長寿命化対策植栽管理橋梁定期点検の様子（国道220号:郡司分高架橋）樹木の剪定作業の様子高齢化が進む橋梁に関して、老朽に伴う架替費用の縮減を図るため、定期点検及び補修を実施し、橋梁の長寿命化対策を実施します。一般国道10号・220号の沿道景観を保つために、除草や樹木の剪定、花木の植栽などを行い、沿道の修景を保全します。 27 請願工事・道路占用許可、特殊車両 Road 道路に看板・日除け等を設けるには占用許可が必要です道路の機能の保持と正しい道路の利用を図ります。許認可事務など請願工事及び道路占用許可、特殊車両の通行許認可及び指導、取り締まりなどを実施します。道路管理者以外の方が以下の工事を行う場合道路管理者の承諾が必要となります。 ●自動車乗り入れのために行う歩道の切り下げ工事 ●宅地構成などに伴う道路の法面の切取り、埋め立て工事及び出入路の工事 ●都市計画、又は土地区画整理法などに基づく道路の拡幅、取付工事 ●横断歩道橋、道路標識、道路照明灯の設置工事など道路管理者以外の方とは出幅は 1.0m 以内だよ 1.0m以内高さは2.5m 以上です ※車道の場合は 4.5m以上 2.5m以上 1.道路沿線の土地の所有者又は土地を借りている人 2.開発業者 3.道路法以外の道路を取り付けようとする私人など高さは 2.5m以上出幅は 1.5m以内ですトレーラーなど大きな車・重い車を運行しているみなさまへ特殊車両とは… 下の一般的制限を一つでも超える車両を、特殊な車両と言います。 2.5m以上 1.5m未満 20t 高さ 3.8m （25t※）特殊車両指導風景（4.1m*） ※高速自動車国道等、重さ指定道路においては、軸距の長さに応じ最大25.0t 特殊な車両の通行には、通行許可を受けなければなりません。（道路法第 47条の2第1項） ※高さ指定道路においては、高さ4.1m 可できませんこれは占用許立看板類道路区域内の土地に設置される立看板、広告板、のぼり、その他これらに類するものは認められません。 28 はり紙、はり札等電柱にぶらさげる広告物（看板）、又は貼付したり、立てかけたりすることは、禁止されています。無電柱化 Road 歩行空間の確保、ライフラインの強化・安全性確保、災害時の活動空間の確保、車道の走行性の向上や安全確保、都市景観の向上、情報通信基盤の促進を目的に整備を行っています。〈無電柱化とは…無電柱化は、道路の地下空間を活用して、電力線や通信線などをまとめて収容する電線共同溝などの整備による電線類地中化や、表通りから見えないように配線する裏配線などにより道路から電柱をなくすことです。〉無電柱化事業後無電柱化事業前都市防災機能が向上するとともに、安全快適・スッキリとした美しい街に生まれ変わります。整備効果整備効果 3 災害時の活動空間を確保し、素早く対応できます。 2 5 すっきりして青空が広がり街の景観も美しくなります。電力・通信の信頼性、安全性が向上します。署 ○消防 ○署 ○○消防見通しがよくなり、交通事故も減少します。 4 1 地中化火災時のスムーズな消火活動などにも支障をきたすだけでなく、街の景観を電線が損なっている箇所も多く見られます。 6 みんなが安心・快適に歩道を利用できます。情報ハイウェイ（情報通信基盤）狭い歩道等では、スペース整備の促進が図られます。確保のため柱状型トランスを設置。国道 10 無電柱化推進計画 ROUTE 施工後【完成イメージ】上川東地区（施工前）施工後【完成イメージ】川大淀九州Ｎ都北地区（施工前）動自縦貫車宮道崎１０線線 JR吉都都城IC 花 ← 221 川木都城市川庄内都北地区電線共同溝９７０ｍ（上下線）日向庄内駅沖水橋１０三股町 269 大淀川沖水川上川東地区電線共同溝６３０ｍ（上下線）西都城駅整備済区間 L=1,980m 都城駅都城市役所 222 222 29 交通安全対策交差点改良 Road 渋滞が発生しやすい交差点に右折車線を設置または延伸することで渋滞を緩和します。また、交通事故が多発している交差点のカラー化（路面標示）をすることにより、交通事故の抑制、周辺環境の改善を図ります。右折車線設置の事例交差点カラー化の事例自転車通行環境整備施工後【完成イメージ】国道 10 ROUTE 宮崎市大工3丁目（宮崎大橋東詰）全体延長:0.3km 自転車は、通学、通勤、買い物等への交通手段として幅広い年齢層に利用されているが、自転車専用の走行区間が充分でないこと、歩行者との錯綜により自転車に関する事故が増加していることから、自転車の通行を明確にする「自転車道」を整備するものです。歩道設置国道 10 ROUTE 児湯郡高鍋町（高鍋大橋）全体延長:0.38km 【現状】【完成予想図】高鍋大橋歩行者・自転車が安心して通れるように側道橋を整備します。 W=3.00m 新設側道橋幅員狭小工事進捗状況交通安全付属施設［防護柵］［標識］［区画線］歩行者、車両双方が安全かつ安心して歩行、走行できるよう、また、交通事故防止渋滞の解消などの対策の一環として、道路付属物（防護柵・標識・道路情報板等）の整備を行っています。 30 機械・電気通信設備 Road 国道220号の宮崎市折生迫∼日南市風田の18.6km間、国道10号の高岡町内山∼高城町本八重の1.5km間は大雨等の異常気象時には落石や土砂崩れの危険性の非常に高い場所であり、安全に通行出来るように以下のような設備を用いて情報提供や監視等を実施しています。電気・通信設備多重無線中継所多多重無線多重重無線無線中線中継中継所中継所道路情報表示装置道道路情報道路路情報情表示情報表表示装置表示装置置道路照明灯道道路路照明路照明照明灯明灯規制監視CCTV 規規制制監視制監視監視CC 視CC CCTV CTV TV 全国の国土交通省、都道府県などを結び防災情報を伝送するためのマイクロ波多重無線通信システムの中継局として機能しています。道路災害、規制情報などを道路利用者に提供します。夜間の道路状況などの把握のため、交差点部などに設置しています。また、トンネル部分にはトンネル照明を整備しています。 C C T Vシステムで国道 1 0 号、 220号で、災害発生の危険箇所などの状況を昼夜問わず監視できます。多重無線中継所移動通信装置道路交通遮断機トンネル監視トンネル防災設備規制監視CCTV 多重無線回線地方整備局光ファイバー道路情報表示装置地震計宮崎河川国道事務所出張所道路照明灯光情報コンセント機械設備道路パトロール道道路路パトパトロロールローール道路上の落下物や路面の穴、その他道路全般の安全確認のため、パトロールを行っています。路面清掃車路路面清掃路面面清掃清掃車掃車照明車照照明照明明車ゴミやホコリは美観を損ね落石や土砂崩れなどが発るばかりでなく、スリップな生した時、夜間の監視や復ど事故の原因にもなります。旧作業を支援します。又、新燃岳噴火に伴う降灰の清掃作業も行います。橋梁点検車橋橋梁点橋梁梁点検点検車点検車トンネル換気設備トトンネトンンネルネル換気ネル換換気設備換気設備備橋の点検を定期的に実施トンネル内の排気ガスで汚するとともに、地震等の災れた空気を排出し、安全走害発生時にも行い、異常や行を支援します。損傷等を早期発見し、安全で円滑な交通を確保します。 31 事業用地の確保道路事業道道路道路事業は、路事業事業は、は、住民住住民のみなさんのご協力で成り立っています。民のみ民のみなさののみみなさなさんのなさんのさんんのごんのご協ご協力でご協力で力で成り力で成り成り立っ成り立立ってい立っっていていますます。ます。 Road 治水、道路などの公共事業を効率的に進めるためには、これに必要な事業用地を地域のご理解の元に確保する事が不可欠です。事業の進進め方原案作成原案作成原案成事業の計事業事業の計画説明の計画説の計画説画説明明地元説明会地元説明会などを行って、地元のみなさんの意見を取り入れます。地元のみなさんへ、地元のみなさん事業の説明をします。設計協議設計設計協議議道路の道路道路の設計路の設の設計の設計道路の形状、道路の形状取付道路などの内容について、地元のみなさんと話し合いを進め、計画の内容を固めていきます。調査結果や地域調査結果やの方からの意見を検討し、設計案を作成します。用地測量用地用地測量と物件調査測量と量と物と物件調と物件件調査件調査用地巾杭を設用地巾杭を設置し、用地を測量し、補償物件の調査をします。用地協議（補償金額の説明）用地用地協議（補償金（補償金（補償金額の金額の額の説説明）説明）説明 32 工事中も現場の監督官が、工事中もみなさんの相談やご意見をお伺いします。皆皆皆皆皆皆様様皆皆皆皆様へへへののへへへへへへへへへへへへへへのおおおおおおおおおおおおおおおおおお願願おおおおおおおおおおおおおおおおおおいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい願いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい道路事業の、新直轄、バイパス、防災対策及び交通安全対策など、道路整備事業箇所の用地取得を行います。安全に工事を事を行うため、道路予定地及び、その周辺の地形や地質の状況を把握するために調査をします。調印と登記手続き調印と登調印と登記手と登記手と登手続きき用地の買収及び補償の内容につ用地の買収及び補償の内容にいて、地権者のみなさまにご説明し、ご理解をいただきます。工工工事事工事の完成工の完工事の完成成測量地質測量地質測量測量地質調査地質調査質調査査工事説明工事工事説明明工事中にご迷中にご惑をお掛けしないように、工事の進め方、工事中の交通処理や、沿道への影響について説明します。最近、高速道路などの予定地内に補償目的とした不可増置行為（立木や工作物を設置すること）が見受けられます。これらの行為は事業進捗の妨げになるばかりか、反社会的行為と見なされるものです。不必要な不可増置行為は行わないよう、みなさまのご協力をお願いします。道の駅 Road 「道の駅」は、憩いと地域交流の場所です。休憩のための施設の他、その地域の文化や歴史、自然や名所を紹介する情報発信機能をもった交流ステーションです。 218号高千穂西臼杵郡高千穂町大字三田井1296-5 TEL0982-72-9123 FAX0982-72-3277 10 国道 10号熊本県北川はゆま延岡市北川町長井5751-1 TEL0982-24-6006 FAX0982-24-6088 青雲橋２１８青雲橋 388号５０３北浦延岡市北浦町古江3337-1 TEL0982-45-3811 FAX0982-45-3825 ３８８３２７３２７２６５ 10 国道 10号高岡宮崎市高岡町花見304-5 TEL0985-82-4936 FAX0985-82-4447 327 国道 327号 446 国道 446号３８８とうごう３２７１０宮崎県日向市東郷町山陰辛 244-1 TEL0982-68-3072 FAX0982-68-3073 日向市３８８日向４４６とうごう２６５ 268号ゆ∼ぱるのじり西諸県郡野尻町大字三ヶ野山 4347-1 TEL0984-44-2210 FAX0984-44-2231 10 １０日向国道 10号日向市大字幸脇241番地7 TEL0982-56-3809 FAX0982-58-1144 ゆ∼ぱるのじり西都市 219 都城 28 田野えびの市２２３ 269号山之口 220 国道フェニックス 222号酒谷日南市大字酒谷甲1840番地4 TEL0987-26-1051 FAX0987-26-1053 448 国道 448号 JR日豊本線２６９２２２２６９鹿児島県２６９田野IC 都城IC 220号宮崎市大字内海字三池381-1 TEL・FAX0985-65-2773 FAX0985-65-2773 222 国道都城宮崎市清武IC 清武JCT １０２２１フェニックス田野都城市２２２酒谷日南市なんごう日南市南郷町大字贄波 3220-24 TEL・FAX0987-64-3055 りやすさナビ走りやすさマップ & 走従来の地図は、国道や県道といった「道路の種類」で識別していますが、実際ドライバーにとって重要な情報である「走りやすさ」という視点で道路網の整備状況を分析評価し、作成された地図と検索システムです。＊走りやすさをランク別に色分け＊渋滞情報や危険箇所等の関連情報＊国・県道はもちろん広域農道等も対象日向灘宮崎IC 269 国道２６８高原IC 宮崎市田野町倉谷字八重甲7885-125 TEL・FAX0985-86-2960 山之口都城市山之口町山之口 2304-6 TEL0986-57-5222 FAX0986-57-5232 高岡小林IC 道車動自崎宮都城市都北町5225-1 TEL0986-38-4561 FAX0986-38-4562 ２６５一ツ葉有料道路小林市東九州自動車道西都IC えびの JCT 日南高岡線１０えびの IC ２２１ 10 １０国道 10号２１９ JR日豊本線 268 国道小倉ケ浜道路西臼杵郡日之影町大字七折 8705-12 TEL0982-87-2491 FAX0982-87-3530 388 国道３８８延岡市２１８穂線延岡南道路 218号３２６北川はゆま TR 高千２６５ 218 国道 JR日豊本線 218 国道北浦大分県高千穂３２５串間市なんごう２２０４４８キングとるぱフォトスポット & パー「とるぱ」とは、フォトスポット&パーキングの事で、九州内において安全に駐車できる駐車場と、そこから歩いていける美しい景色が撮影できる撮影スポットがセットになった場所です。（詳しい場所はホームページをご覧ください）。走りやすさマップ & 走りやすさナビはココでチェック ! フォトスポット & パーキングのホームページアドレス／ http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/ アドレス／ http://torupa.qsr.mlit.go.jp/ 33