E-Bus Berlin – Zwischen Südkreuz und Zoo wird Gelb noch

E-Bus Berlin – Zwischen Südkreuz und Zoo
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Das Schaufensterprojekt „E-Bus Berlin“ in Kürze
BVG-Buslinie
204
Anzahl der
Haltestellen
18
Endhaltestellen
S Südkreuz,
S+U Zoologischer Garten (Hertzallee)
Fahrtstrecke
(je Richtung)
6,1 km
Taktzeit
20 min
Fahrgäste
70
Fahrtzeit
(je Laufweg)
ca. 24 min
Bus basierend auf
Solaris Urbino 12 electric
Höchstgeschwindigkeit
Anzahl der Busse
4
Ladepunkte
• 2 auf der Strecke (Hertzallee und Südkreuz)
• 1 im BVG-Depot (Indira-Gandhi-Straße)
Ladesystem
BOMBARDIER PRIMOVE Ladesystem 200
(induktives Schnell-Ladesystem)
• Ladeleistung: 200 kW
• Efﬁzienz: >90 %
• Netzanschluss: 400 V Wechselstrom
Ladezeit
4 – 7 min an den Endhaltestellen
CORPORATE DESIGN MANUAL
Schwarz
CMYK 0 | 0 | 0 | 100
PANTONE Black
RGB 0 | 0 | 0
Rot
CMYK 0 | 100 | 100 | 0
PANTONE 485
RGB 255 | 0 | 0
Marke in Graustufen
Batteriesystem
Antriebssystem
Energiebedarf
CO2-Einsparungen
Partner
65 km/h
Gold
CMYK 0 | 12 | 100 | 5
PANTONE extra Mischung (Yellow: 765 g, Red 032: 26 g, Black: 11g, transp. White: 198g);
Alternativwert: PANTONE 7405
RGB 255 | 204 | 0
eingesetzt
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An 18 Haltestellen zusteigen und das Fahrgefühl testen
Marke für Digital- und Online-Anwendungen
SEITE 4
Betriebsphase im
Rahmen des
Schaufensters
BOMBARDIER PRIMOVE Batterie 90
• Typ: Li-Ionen
• Kapazität: 90 kWh
• Spannung: 660 V
Vossloh-Kiepe (Typ TSA TMF 35)
• Typ E-Maschine: Asynchronmotor
• Antriebsleistung: 160 kW
1,3–1,8 kWh/km
(angenommener Durchschnittsverbrauch)
1.300 g/Bus-km, ca. 260 Tonnen pro Jahr
(gesamte Linie)
• Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) AöR
(Betreiber und Konsortialführer)
• Bombardier Transportation GmbH
(Lade- und Batteriesystem)
• Solaris Deutschland GmbH
(Entwicklung und Herstellung Bus)
• Technische Universität Berlin
(Systemsimulation und Begleitforschung,
Ladestation Hertzallee)
• Vossloh-Kiepe GmbH (Traktionssystem
und Energiemanagement)
Sommer 2015 – 30.09.2016

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