Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im Saale-Holzland-Kreis Präsentiert von: Klaus Köster und Jörg Kwauka Studenten des Masterstudiengangs Intelligente Verkehrssysteme und Mobilitätsmanagement an der FH Erfurt 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK Untersuchungen zum ÖPNV im SHK Studentenprojekt „Angebotsanalyse des ÖPNV im SHK“ Institut Verkehr und Raum „Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK“ MORO Aktionsprogramm „Regionalstrategie Daseinsvorsorge für den SHK“ Anfang 2013 Ende 2014 Studentenprojekt Studentenprojekt „Untersuchung der Verknüpfungspunkte des SPNV und StPNV im SHK“ „Untersuchung des Einsatzes eines Bürgerbusses im SHK“ 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 1 Gliederung 1. Strukturanalyse des Saale-HolzlandKreises Siedlungsstruktur / Pendlerverflechtungen / ÖPNVNetz / ÖPNV-Angebot / Verknüpfungspunkte / Anschlussanalyse / Barrierefreiheit 2. Netzkonzeption für den SHK 3. Vorher-/ Nachher-Vergleich 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 2 Siedlungsstruktur Saale-Holzland-Kreis • sehr feingliedrige Siedlungsstruktur • 64 der 195 Orte < 100 EW • bis 2030: 15 % weniger EW 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 3 Pendlerverflechtungen Pendlerverflechtungen • starke Ausrichtung auf die zentrale Orte • größte Verflechtungen mit Jena und Gera 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 4 ÖPNV-Netz ÖPNV-Netz 2012/2013 • „historisch gewachsenes“ Liniennetz • stark verästelt • unstrukturiertes Fahrtenangebot • geringes Fahrgastaufkommen • überwiegend vom Schülerverkehr bestimmt 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 5 ÖPNV-Angebot (zum Analysezeitpunkt) Fahrtenangebot Schulzeit 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 6 ÖPNV-Angebot (zum Analysezeitpunkt) Fahrtenangebot Ferienzeit 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 7 ÖPNV-Angebot (zum Analysezeitpunkt) Fahrtenangebot Samstags 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 8 ÖPNV-Angebot (zum Analysezeitpunkt) Fahrtenangebot Sonn- und Feiertags 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 9 Verknüpfungspunkte (Zum Analysezeitpunkt) Ausstattungsstandards an SPNV-Verknüpfungspunkten Erfüllungsgrad nach VMT-Rahmenplan 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 10 Verknüpfungspunkte (Zum Analysezeitpunkt) Verknüpfungspunkt Hermsdorf 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK Verknüpfungspunkt Stadtroda 11 Anschlussanalyse (zum Analysezeitpunkt) 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 12 Barrierefreiheit Busbahnhof Hermsdorf Busbahnhof Jena 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 13 Gliederung 1. Strukturanalyse des Saale-HolzlandKreises 2. Netzkonzeption für den SHK Planungsziele/ Entstehungsschritte/ Mindestbedienungsstandards/ Detailplanungen 3. Vorher-/ Nachher-Vergleich 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 14 Planungsziele 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 15 Planungsziele 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 16 Netzkonzeption 1. Schritt • Anbindung aller Orte > 400 EW 2. Schritt • Anpassung des Netzes unter Berücksichtigung der Pendlerverflechtungen und Parallelverkehren 3. Schritt • weitere Anpassungen des Netzes unter Berücksichtigung der Fahrkartenverkäufe • Einteilung des Netzes in ein Hauptnetz, ein Ergänzungsnetz 1. Ordnung und ein Ergänzungsnetz 2. Ordnung 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 17 Mindestbedienungsstandards Einsatzzeit Mo-Fr Sa So-F Vertaktung (1 bis 2h-Takt) Vertaktung (2 bis 4h-Takt) Vertaktung (4h-Takt) Hauptnetz 6 bis 20 Uhr Ergänzungsnetz 1. Ordnung 2-3 Bedientage 5 FP 0 FP 0 FP (bedarfsabhängig) (bedarfsabhängig) Ergänzungsnetz 2. Ordnung 1-2 Bedientage 4 FP 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 0 FP 0 FP (bedarfsabhängig) (bedarfsabhängig) 18 Hauptnetz Standards des Hauptnetzes • stündlich vertakteter Verkehr mit gleichen Abfahrts- bzw. Ankunftsminuten • definierte Anschlüsse und Umsteigebeziehungen zum SPNV • eigene Umläufe • direkter Linienweg • tägliche Bedienung (auch Abends und am Wochenende) • Einsatz ausschließlich neuer barrierefreier Fahrzeuge 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 19 Ergänzungsnetz Servicebus auf Ergänzungsnetzen • Fahrgastpotenzial für tägliches Fahrtenangebot nicht vorhanden • Nachfrage beschränkt sich auf einzelne Tage daher: • Verdichtung des Angebots an einzelnen Tagen • Ausrichtung des Angebots auf zentrale Orte 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 20 Ergänzungsnetz Servicebus auf Ergänzungsnetzen • Fahrgastpotenzial für tägliches Fahrtenangebot nicht vorhanden • Nachfrage beschränkt sich auf einzelne Tage daher: • Verdichtung des Angebots an einzelnen Tagen • Ausrichtung des Angebots auf zentrale Orte 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 21 Gliederung 1. Strukturanalyse des Saale-HolzlandKreises 2. Netzkonzeption für den SHK 3. Vorher-/ Nachher-Vergleich Fahrtenangebot/ Aufwandsabschätzung 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 22 Fahrtenangebot Vorher: 49 % aller Orte < 3 FP 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 23 Fahrtenangebot Nachher: 100 % aller Orte an ausgewählten Tagen > 4 FP 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 24 Aufwandsabschätzung Fahrplankilometer vor und nach Neukonzeption im Jedermannverkehr 2000000 Fahrplankilometer 1,602 Mio. km 1,722 Mio. km 1500000 1000000 + 4% im Gesamtverkehr 500000 0 120.000 km + 7% Fahrplankilometer Status quo Fahrplankilometer Neukonzeption Differenz Fahrplankilometer von Fahrplankilometer von Detailplanungen nicht Detailplanungen betroffen betroffen 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 25 Fazit Netz zum Analysezeitpunkt (2012/2013) Das Fahrplanangebot in der Schulzeit war in der Summe gut, aber: • • • • unübersichtliches Fahrtenangebot mangelnde Vernetzung schlechtes Angebot in Ferienzeit, Samstags und Sonn- und Feiertags geringe Nachfrage Neukonzeption • • Priorität liegt vor allem auf Vernetzung durch Neukonzeption deutliche Qualitätssteigerungen, bei gleichzeitig geringfügig steigenden Fahrplankilometern Hauptnetz • Angebotseigenschaften wie der Schienenpersonennahverkehr Ergänzungsnetze • Besser ein gutes Angebot an wenigen Tagen, als ein schlechtes Angebot an allen Tagen 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK 26 Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im Saale-Holzland-Kreis Präsentiert von: Klaus Köster und Jörg Kwauka Studenten des Masterstudiengangs Intelligente Verkehrssysteme und Mobilitätsmanagement an der FH Erfurt 07.05.2015 – Neukonzeption des ÖPNV/Busnetzes im SHK
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