Projektblatt Erneuerung Straßenbrücke Beatrixgasse M ä r z 2 0 15 Moderne Straßenbrücke über die Wiener Schnellbahnstrecke Verteilt durch Post AG Neue Straßenbrücke in der Beatrixgasse Die Schnellbahnstrecke zwischen Wien Meidling und Wien Floridsdorf (SBahn-Stammstrecke) ist ein zentraler Bestandteil des Wiener S-Bahn Systems und Kernstück des öffentlichen Verkehrs in der Bundeshauptstadt. Die 13 Kilometer lange, zweigleisige Linie ist die am meisten befahrene Eisenbahnstrecke Österreichs. Dementsprechend hoch ist auch der Erhaltungsaufwand im Gleisbereich und an den zugehörigen Nebenanlagen wie Lärmschutzwänden und Eisenbahnbrücken bzw. über die S-Bahnstrecke führende Straßenbrücken. So ist im heurigen Jahr eine Erneuerung der Straßenbrücke in der Beatrixgasse erforderlich. Die Arbeiten dauern von April bis Oktober. Die Brücke Beatrixgasse, die die zweigleisige S-Bahn-Stammstrecke nächst der Universität für Musik und Darstellende Kunst zwischen den Bahnhöfen Wien Rennweg und Wien Mitte überbrückt, wurde um 1900 errichtet. Sie hat daher mit einem Alter von 115 Jahren ihre maximale Lebensdauer erreicht. Aufgrund von Rostbefall der Stahlträger ist eine bloße Sanierung nicht mehr möglich. Das historische Otto Wagner-Geländer wird saniert. Zudem ist der Abstand zwischen der Brücke und dem Fahrdraht der darunterliegenden Strecke sehr gering. Aufgrund dieser beengten Situation kommt es immer wieder zu Kurzschlüssen und somit zu Störungen im S-Bahn Verkehr. Die ÖBB-Infrastruktur AG erneuert die Brücke daher an gleicher Stelle durch ein modernes Stahlbetontragwerk mit der gleichen Grundfläche. In nur sieben Monaten entsteht eine neue Brücke auf aktuellstem Stand der Technik. Die Brücke wird wie bisher eine Fahrspur, beidseitige Gehwege und einen Mehrzweckstreifen (Radweg gegen die Einbahn) aufweisen. Für die unmittelbaren AnrainerInnen werden auf der Brücke wieder Parkflächen geschaffen. Um dem historischen Ambiente gerecht zu werden, revitalisiert die ÖBB-Infrastruktur AG auch das vom Architekten Otto Wagner gestaltete Brückengeländer. Dem Thema Sicherheit kommt hohe Priotität zu. Deshalb wird ein zusätzlicher Spritz- und Berührungsschutz installiert, und die Untersicht der Brücke wird glatt gestaltet. Somit haben Vögel keine Möglichkeit mehr, in den Stromkreis zu geraten. Für die Hebearbeiten kommt ein Mobilkran mit einer maximalen Traglast von 250 Tonnen zum Einsatz. Projek tblatt Erneuerung Über fahr tsbrücke Beatrixgasse März 2015 M a S S n a h men i m D e ta i l : • • Bauzeit: April bis Oktober 2015 Stahlbetontragwerk im Ausmaß von 16 x 21 Meter eine Fahrspur (Einbahn) Mehrzweckstreifen mit Radweg Parkplätze auf der Brücke zusätzlicher Berührungsschutz • • • • Impressum: ÖBB-Werbung im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AG, Prod.-Nr.: 127015-0437. Fotos: ÖBB / Christian Zenger. Grafik: ÖBB Werbung GmbH. Medieninhaber: ÖBB-Infrastruktur AG, Wien. Hersteller: Paul Gerin GmbH & CoKG, Wolkersdorf. Alle Angaben ohne Gewähr! Satz- und Druckfehler vorbehalten. Stand März 2015 Auch auf der neuen Brücke werden Parkplätze geschaffen. Auswirkungen auf AnrainerInnen Bauphase II: 29. Juni bis 14. August Bauphase III: 15. August bis 12. Oktober Für die Dauer der Arbeiten ist in Abstimmung mit der Stadt Wien eine Sperre der Straßenbrücke in der Beatrixgasse mit kleinräumigen Umleitungen vorgesehen. In dieser Bauphase wird an der Kreuzung Beatrixgasse/Anton-von-Webern-Platz/ Linke Bahngasse ein Mobilkran aufgestellt. Im letzten Bauabschnitt wird die Verkehrsführung wieder auf die Situation aus Bauphase I umgestellt (siehe Grafik 1). Das Projekt gliedert sich in drei Bauphasen mit unterschiedlicher Verkehrsführung. Bitte beachten Sie die Beschilderung vor Ort. Die Linke Bahngasse wird daher bis zur Kreuzung mit der Beatrixgasse als Sackgasse geführt. Ebenso ist die Beatrixgasse in dieser Zeit bis zur Kreuzung mit dem Anton-von-Webern-Platz eine Sackgasse. Die Umleitung erfolgt mittels Einbahnregelung über die Linke Bahngasse, Münzgasse und Ungargasse (siehe Grafik 2). Die Umleitung über Ungargasse, Strohgasse, Brücke Neulinggasse und die Rechte Bahngasse bleibt aufrecht. Bauphase I: 7. April bis 28. Juni Große Un ark t pa rk He um Bea Un rk pa hnga te Ba dt sse Ungargasse St a se as rg Rech . str er isn Linke Bahngasse ga Am e r. Re e ss ga rix se zgas Mün g. Bahnga rix at Be Rechte at garbrück 2 st pt hng. e ass nzg Mü HN BA EIN HN BA asse EIN rixg t a Be Be Nähere Informationen dazu erhalten Sie unter der Telefonnummer 01 93000 34364 (Mo – Do 8:00 – 15:00 Uhr, Fr 8:00 – 12:00 Uhr). Bitte nehmen Sie diese Nummer nur für Fragen zu diesen Arbeiten in Anspruch. Wir sind bemüht, Lärm- und Staubbelastungen so gering wie möglich zu halten. au te Ba Linke Bahng. Rech St ad t .H str nd trix g La . 1 W ey rg . In dieser Zeit wird der Verkehr über die Ungargasse, Strohgasse, die Brücke Neulinggasse und die Rechte Bahngasse geführt (siehe Grafik 1). Um das Bauvorhaben rasch und effizient ausführen zu können, sind teilweise auch Nachtarbeiten notwendig. So erfolgen die Hebearbeiten mit dem Mobilkran in den Nachtstunden. BAH N shauseng sse Grimmel EIN sse ga ix atr HN Tong. EINBA Am Modenapark Riesg. at Be bern-Pla Strohgasse se as g rix on-We Anton-v Neulingg. hnLinke Bae gass Geänderte Verkehrsführung Beatrixgasse Kran Engelsbergg. park Am Modena Strohgasse Ungargasse . Posthorng. Neulinggasse Be Krummg. Von 15.8. - 12.10.2015 Sperre Kreuzung Beatrixgasse / Linke Bahngasse tz
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