Rapport d activité 2013 - Le gaz naturel / biogaz

RAPPORT D’ACTIVITÉ
2013
ÉDITORIAL
Photo: Zsigmond Toth
gaz naturel dans l’ensemble des gammes de modèles qui en proposent
s’élève à 3,86 % .
En 2014, nous attendons le lancement de nouveaux modèles à gaz dont
certains dans des gammes à haute cylindrée. Si nous parvenons à
atteindre des parts de 4 % et plus, notre croissance continuera à augmenter sensiblement.
Nous sommes toutefois tenus au succès. L’initiative actuellement remarquable de différents constructeurs automobiles est liée à leur souhait
d’une hausse croissante des ventes de véhicules à gaz naturel produits
en série. En fait, ces constructeurs sont essentiellement motivés par la
réduction des émissions de CO 2 de leur flotte que peuvent leur apporter
les véhicules à gaz naturel. Cela passe uniquement par la production
en série, faute de quoi l’initiative des constructeurs pourrait rapidement
s’affaiblir.
Une situation similaire se dessine cependant du côté des investisseurs
dans l’infrastructure des stations de remplissage. Parallèlement à la
Suisse, différents pays, tels que l’Italie, l’Autriche et l’Allemagne, ont engagé des investissements considérables dans des stations de remplissage
d’accès public. Certaines stations ont déjà 10 ans ce qui signifie que
dans quelques années aux investissements dans de nouvelles stations
devront s’ajouter aussi d’importants investissements de remplacement.
Mais, ceux-ci ne seront réalisés qu’en cas d’analyse de rentabilité positive
pour ces investissements.
Sur ce point, il est à présent primordial que toutes les parties prenantes,
sans oublier l’industrie gazière, soutiennent avec un nouvel élan l’initiative
menée par les constructeurs automobiles, car on saura dans les 3 à 5
années à venir si rouler au gaz naturel ou au biogaz est un succès ou non.
Si les véhicules à gaz naturel réussissent à s’extirper de la niche, il y aura
également de nouvelles perspectives pour l’analyse de rentabilité de gazmobile. Pour l’industrie gazière, la mobilité au gaz naturel offre à cet agent
Mesdames, Messieurs, chers partenaires commerciaux,
énergétique un atout qu’il ne faut pas sous-estimer: l’amélioration de son
chers actionnaires, chers collaborateurs
image. Le marketing dans ce domaine est donc doublement intéressant.
Alors, relevons le défi! A tous les niveaux: international, national, régional
Le marché de l’automobile suisse a enregistré une évolution plutôt
et local.
modérée en 2013. Les nouvelles immatriculations ont reculé de 6,2 %
Pour conclure, je remercie le Conseil d’administration, la Direction ainsi
par rapport à l’année précédente. En revanche, le parc de véhicules
que l’ensemble des collaborateurs de gazmobile pour leur engagement
à gaz naturel a connu un développement positif. Les véhicules sont
en 2013 et souhaite que nous rencontrions tous un grand succès en 2014
p assés de 779 en 2012 à 1029 en 2013, soit une augmentation de 32 % .
avec beaucoup de nouveaux véhicules à gaz naturel sur les routes.
Cela montre que les véhicules à gaz naturel suscitent de plus en plus
l’engouement. La part de ces véhicules dans les différentes gammes de
modèles est également intéressante. Si les gammes de modèles ayant
une part de véhicules à gaz naturel de 1,5 % sont toujours situées au
bas de l’échelle, il existe également des gammes dans lesquelles cette
Hans Wach, président
part se situe autour de 10 à 20 % . En moyenne, la part de véhicules à
10.4.2014
RAPPORT ANNUEL 2013
9e Symposium gazmobile du 12 novembre 2013 à Rapperswil
L’organisation du 9 e Symposium gazmobile dans la halle de tennis de
2000 m2 de Jona a concrétisé un souhait formulé de longue date. Le
symposium a donc pu avoir lieu au milieu de l’exposition de véhicules,
ce qui a suscité de nombreuses réactions positives. L’ambiance tout à
fait spéciale qui y régnait a été vivement appréciée.
La société Erdgas Obersee AG a profité de l’exposition et de l’infrastructure pour y organiser une soirée professionnelle. Le professeur Lino
Guzzella a, avec sa force de persuasion, captivé le public. De plus, une
idée née l’année précédente a été reprise lors de ce 9 e Symposium:
portée par le succès du road-show qui s’était tenu à Morat le week-end
précédant le symposium, l’équipe de la société Erdgas Obersee AG a
organisé un événement similaire sur le terrain du Tennis Center. Le feu
vert donné par gazmobile a reçu un soutien sans précédent à Jona. Les
équipes d’Erdgas Obersee et d’Erdgas Regio doivent en être tout particulièrement remerciées.
Salle de conférence, Symposium 2013
Ce 9 Symposium avait pour thème Power to Gas – le soleil dans le
e
réservoir. Christian Bach, directeur du Laboratoire Moteurs à combustion
à l’EMPA, a présenté le projet en vue du débat. Le réseau de gaz naturel
pourrait être la grande batterie que tout le monde recherche actuellement. L’électricité solaire et éolienne étant produites de manière irrégulière et à des moments défavorables, elle peut être stockée dans le
réseau de gaz via l’électrolyse. Le monde politique, représenté par les
conseillers nationaux Filippo Leutenegger, Erich Nussbaumer et Ueli
Giezendanner ont considéré l’idée comme l’une des solutions possibles
pour la Stratégie énergétique 2050.
Le 10 e Symposium gazmobile sera organisé le 4 novembre 2014 dans
la Stockhorn Arena de Thoune sous l’égide des sociétés Energie Thun
AG et Gasverbund Mittelland AG.
Kurt Lüscher, intervenant
Exposition de véhicules
Sur l’estrade: Ulrich Giezendanner, Filippo Leutenegger (modérateur),
Andrea Krapf, Christian Bach et Kurt Lüscher (de gauche à droite)
Rapport d’activité du Conseil d’administration et de la Direction
En 2013, deux constructeurs automobiles supplémentaires ont lancé sur
objectifs de CO 2. Qui plus est, les possibilités qu’offre la motorisation
le marché suisse de nouveaux modèles de véhicules à gaz naturel. Škoda
GNC sont encore loin d’être pleinement exploitées. Par exemple, l’indice
a sorti comme premier modèle GNC la citadine «Citigo». Lancia a fait son
d’octane plus élevé renforce la compression ce qui accroît le rendement
entrée sur le marché du gaz naturel avec l’Ypsilon Ecochic.
du moteur. De même, de nouveaux concepts, tels qu’un moteur hybride
Outre ces nouvelles arrivées très réjouissantes, de nouveaux modèles ont
à gaz naturel-diesel, sont en cours de développement. Ainsi, l’EPF a pré-
été lancés par des constructeurs déjà présents. Ce fut donc le cas de la
senté un projet qui permet de réduire de 50 % les émissions de CO 2 par
Fiat 500L Natural Power. Chez Mercedes, il s’agit de la version remaniée
rapport à un moteur à essence, à puissance égale.
de la Classe E NGT. La nouvelle Classe B était disponible à la commande
Les chiffres des ventes de véhicules à gaz naturel indiqués dans ce rap-
en 2013 mais les premiers véhicules n’ont été livrés qu’en 2014.
port ne sont pas exactement comparables avec les données antérieures.
Le point particulièrement positif est la présentation de toute une série de
Jusqu’à présent, les données étaient recueillies au cours d’un procédé
nouveaux véhicules à gaz naturel. Ainsi, VW a annoncé le lancement de
fastidieux. Cela a conduit à des différences et à des discussions car
la Golf, Seat celui de la Leon, Škoda celui de l’Octavia et Audi celui de
l’industrie automobile utilise les données de la Confédération (OFROU /
l’A3. La mise sur le marché a malheureusement été retardée par des pro-
Mofis). Depuis 2013, gazmobile se réfère à la même banque de données.
blèmes techniques. Les modèles seront définitivement lancés en 2014.
Selon ces statistiques, un écart d’environ 1000 véhicules GNC s’est
Cette tendance positive s’est totalement répercutée sur le classement
formé au fil des années. La banque de données Mofis de l’OFROU
EcoMobiliste de l’ATE qui paraît chaque année. Sept véhicules dans le top
indique que le nombre de véhicules immatriculés en Suisse a augmenté
10 sont des véhicules à gaz naturel / biogaz. Les véhicules GNC ont
de 1029 unités pour atteindre 11 287 véhicules GNC. Cela signifie qu’en
détrôné les véhicules à motorisation hybride.
2013, selon l’OFROU / Mofis, on a officiellement enregistré une augmen-
La stratégie a été vérifiée par le Conseil d’administration et la Direction
tation de plus de 30 % du nombre de véhicules à gaz naturel par rapport
lors d’un atelier stratégique, ce qui a donné les résultats suivants:
à l’année précédente.
• La priorité reste le développement du parc de véhicules GNC car les
Le leader du marché dans le parc de véhicules à gaz naturel reste Opel
prochaines années vont être décisives pour l’avenir de la mobilité au
avec 3143 véhicules, suivi de Fiat avec 2909 véhicules et de VW avec
gaz naturel / biogaz.
2782 unités. Pour ce qui est des nouvelles immatriculations enregistrées
• Outre les conducteurs particuliers, les propriétaires de flotte doivent
au cours de l’année de référence, la course est menée par VW avec 415
être davantage ciblés. L’organisation de gazmobile a été adaptée en
véhicules, arrivent ensuite Fiat avec 274 véhicules et Opel avec 162 véhi-
conséquence et renforcée par une équipe de conseillers d’assistance
cules. Seat est le constructeur qui possède la part la plus importante de
à la vente.
véhicules GNC dans une gamme de modèles. 22,7 % de toutes les Seat
Les premiers succès de l’équipe commerciale ont pu être obtenus en
Mii vendues en Suisse en 2013 fonctionnent au gaz naturel / biogaz. Avec
collaboration avec des importateurs. Pour que les concessionnaires auto-
cette hausse du nombre de véhicules, le chiffre d’affaires du GNC a aug-
mobiles et les vendeurs de flottes comprennent mieux les avantages du
menté de 1,5 % en 2013. Cette tendance positive se poursuit également
gaz naturel et du biogaz, différents événements tels que des formations
au niveau international. En 2013, le parc de véhicules GNC en Europe a
pour concessionnaires et des présentations ont été organisés en étroite
augmenté de 1,7 à 1,85 million, et dans le monde de 16 à 17,7 millions
collaboration avec des importateurs. Ont également eu lieu des mani-
d’unités.
festations qui s’adressaient de manière ciblée à la presse et / ou aux
En Europe, les actions de lobbying politique sont menées par NGVA-
propriétaires de flotte. Des formations et des essais sur route ont aussi
Europe. En 2013, il a été décidé de déménager le siège de NGVA de
été réalisés avec des sociétés de leasing. Les premières sociétés de
Madrid à Bruxelles afin de se rapprocher davantage de la scène politique.
leasing ont promis après cela de mettre au même niveau la valeur rési-
Le principal événement de 2013 fut l’élaboration d’une proposition de loi
duelle des véhicules et celle des véhicules à essence. Afin de garantir
au niveau européen demandant l’installation d’ici à 2020 d’une station de
l’échange d’informations entre gazmobile et les distributeurs de gaz
remplissage de gaz naturel tous les 150 km sur l’ensemble du territoire de
naturel, plusieurs séances ont été organisées dans chaque région avec
l’UE. Différents projets locaux et nationaux ont été menés avec les parte-
les groupes de travail Gaz naturel carburant. L’évolution positive du mar-
naires du marché, en particulier les importateurs d’automobiles, en 2013.
ché souligne que le gaz naturel / biogaz représente, pour les construc-
La participation à différents salons a été un moment fort. Citons tout par-
teurs automobiles et les importateurs, une véritable alternative pour
ticulièrement le Salon de l’Auto à Genève, l’Auto Zürich et l’Auto Basel.
l’avenir. Le gaz naturel / biogaz est un moyen important pour atteindre les
À Genève, le stand de gazmobile se trouvait comme les années précé-
dentes au meilleur emplacement. Cinq véhicules y étaient exposés.
gazmobile a attiré l’attention des visiteurs grâce à un modèle en coupe
de la Mercedes Classe B NGT. On a également pu découvrir sur le stand
gazmobile une VW Golf, une Opel Zafira, une Fiat Panda et une Lancia
Ypsilon. Le gaz naturel / biogaz était présent au salon Auto Zürich en tant
que co-sponsor. Le nouveau stand était situé, comme d’habitude, à un
emplacement attractif, directement à l’entrée. Cette présence était sous
la responsabilité d’Erdgas Ostschweiz. Le concept de stand doté d’un
espace VIP-lounge pour échanger en toute tranquillité est très apprécié et
a une nouvelle fois fait ses preuves. Le concours et le café ont également
connu beaucoup de succès. Le gaz naturel / biogaz a participé au salon
Auto Basel sous la direction de Gasverbund Mittelland. Les visiteurs ont
pu y admirer une VW Golf TGI. Le stand situé dans la zone de l’entrée
principale a bénéficié d’une nouvelle mise en scène, forte et attractive. Le
gaz naturel / biogaz était également présent au salon Auto Basel en tant
Auto Zürich
que co-sponsor.
Pour la communication, gazmobile a en charge le site Internet bilingue
www.erdgasfgahren.ch et www.vehiculeagaz.ch. Ce site Internet a été
perfectionné afin de communiquer l’actualité, des informations sur le gaz
naturel / biogaz carburant, des indications sur les véhicules du marché et
sur l’évolution de l’infrastructure des stations de remplissage. Il existe
également des applications pour smartphones et tablettes proposant le
répertoire des stations de remplissage.
gazmobile accorde énormément d’importance au réseau suisse des stations de remplissage de gaz naturel. Celui-ci a continué de se développer.
Les conducteurs de véhicules GNC disposent désormais de 140 stations
de remplissage.
La direction de gazmobile a connu deux changements. Après six années
passées à la présidence de gazmobile, René Bautz a présenté sa démission lors de l’AG de juin 2013. Nous tenons une nouvelle fois à remercier
Event flottes et public / Roadshow à Lignières
très sincèrement René Bautz pour son engagement et son excellente
collaboration. Dr Pascal Favre a également démissionné. Pour Gaznat,
Valéry Martin et Sébastien Germano ont été récemment élus au Conseil
d’administration. Hans Wach a été élu président à l’unanimité des voix.
Walter Lange, directeur
14.4.2014
Président de la Confédération Ueli Maurer avec René Bautz lors du Salon
International de l’Automobile à Genève.
ORGANISATION GAZMOBILE SA
Conseil d’administration
Président
Hans Wach
Secrétaire
Hansjörg Volkart
EGO
Peter Graf
Ernst Uhler
GVM
Hans Wach
Per Olof Just
EGZ
Adrian Dubach
GAZNAT
Valéry Martin
Sébastien Germano
ASIG
Daniela Decurtins
Organisation de gazmobile
Interne:
Directeur
Walter Lange
Assistante de la Direction
Katja Steingruber
Responsable Business Support
Thierry Leutenegger
Responsable Vente
Maciej Tyblewski
Contact Industrie
automobile
Daniele Piselli
Responsables régionaux
Thierry Leutenegger
KAM
Tamer Seref
Services centraux
Daniele Piselli
Assistante Marketing
Cornelia Forte
Conseiller de vente EGO
Velimir Topalovic
Externe:
Responsable Finances
Hansjörg Volkart
Représentant SSIGE
Conseiller technique
Martin Seifert
Responsable Infrastructure
René Wahl
Représentant ASIG
Marketing
Markus Solinger
CARACTÉRISTIQUES
GAZ NATUREL / BIOGAZ
comme
carburant en Suisse à fin 2013
Absatzentwicklung Erd- und Biogas als Treibstoff (Kilogramm)
Caractéristiques
Suisse
16 000
Fournisseurs véhicules
à 15gaz
naturel
en Suisse
261
15 082
14 835
14 000
12 744
2 371
12 000
Mengen in 1 000 kg
Nombre de véhicules à gaz naturel: 11 287
10 000
Nombre de stations de remplissage de gaz naturel:
140
12 080
12 051
3 005
10 373
2 143
8 000
11 830
10 marques
24 modèles
7 915
Domaine
véhicules utilitaires légers: 7 marques
49,3 GWh biogaz
4 000
2 000 357
187
0 170
1999
664
294
370
786
366
420
Consommation en tonnes:
3 210
Domaine
véhicules de tourisme: 10 058
6 520
1 338
6 000
Consommation
en gigawattheures: 165,3 GWh gaz naturel
3 002
2000
Biogas
2001
1 245
442
803
2002
Erdgas
1 469
1 802
542
681
1 121
927
11 599
t gaz naturel
2003
2004
3 461 t biogaz
2 413
890
1 523
2005
2006
11 modèles
5 182
3 494
927
2 567
Véhicules utilitaires lourds / bus:
6 marques
2007
12 modèles
2008
2009
2010
2011
2012
Total
Evolution
des ventes
gaz
naturel
et de biogaz
(en 1000 kilogrammes)
Absatzentwicklung
Erd-de
und
Biogas
als Treibstoff
(Kilogramm)
1999
2000
2001
2002
2003
2004
170
187
294
370
366
420
442
803
542
927
681
1 121
357
664
786
1 245
1 469
1 802
Données annuelles
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
890
1 523
927
2 567
1 338
5 182
2 143
7 915
2 371
10 373
3 002
12 080
3 210
12 051
3 005
11 830
3 461
11 599
2 413
3 494
6 520
10 058
12 744
15 082
15 261
14 835
15 060
16 000
14 000
Quantités en 1000 kg
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
Biogaz
Biogas
Erdgas
Total
Absatzentwicklung Erd- und Biogas als Treibstoff (Kilogramm)
16 000
15 082
15 261
14 835
12 080
12 051
11 830
3 002
3 210
3 005
14 000
12 744
Mengen in 1 000 kg
12 000
10 058
10 000
8 000
10 373
7 915
6 520
6 000
5 182
4 000
2 000
357
0 187
170
1999
664
370
294
2000
Biogas
786
420
366
2001
Erdgas
1 245
803
442
2002
1 469
927
542
2003
Total
1 802
1 121
681
2004
2 413
1 523
890
2005
3 494
2 567
927
2006
1 338
2007
2 143
2008
2 371
2009
2010
2011
2012
Gaz naturel
Total
gazmobile sa
Bahnhofstrasse 4
5000 Aarau
Suisse
Tél. +41 62 835 04 80
Fax +41 62 835 04 88
www.erdgasfahren.ch
www.vehiculeagaz.ch

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