Programm für das 19. DGLR-Fach-Symposium der - TU München

Programm für das 19. DGLR-Fach-Symposium der STAB
Stand: 23.10.2014
Hotel Hilton Munich City, Rosenheimer Strasse 15, 81667 München
Konferenztelefon am 04./05. November: 089/4804-8725
Registrierung im Foyer
ab 07:30
Saal Strauss (A)
Dienstag, 04. November 2014
Saal Bialas (B)
08:20 - 08:30
Begrüßung
08:30 - 09:15
Plenarvortrag 1 - Leitkonzepte in der DLR Luftfahrtforschung
Saal Studer (C)
Rolf Henke, DLR Vorstandsbereich Luftfahrt
1
09:20 - 09:40
09:40 ‐ 10:00
Aeroelastik
Hochagile Konfigurationen
Fahrzeugaerodynamik
Chair: H. Mai, DLR Göttingen
Chair: E. Krämer, Universität Stuttgart
Dynamic Actuation for Delta Wing Post
Stall Flow Control. A. Kölzsch, C.
Breitsamter, TU München - AER
Chair: C. Wagner, DLR Göttingen
Flow Field Analysis of a Detailed Road
Vehicle Model based on Numerical Data. R.
Placzek, P. Scholz, TU Braunschweig - ISM
Numerische Studie zur Reduzierung des
Phantom Yaw Effekts an manövrierenden
Flugkörpern mittels Aerostrakes. C.
Schnepf, E. Schülein, DLR AS Göttingen
Rear-end shape influence on the
aerodynamic properties of a realistic car
model: a RANS and LES/RANS study. S.
Jakirlić, L. Kutej, D. Hanssmann, B. Basara,
C. Tropea, TU Darmstadt - CSI, AVL List
GmbH
A DLM Correction Method for Flutter
Prediction Based on Experimental Pitch
Derivatives. A. Hebler, R. Thormann, DLR AE
Göttingen
Entwicklung und Anwendung von
adaptiven Modellen reduzierter Ordnung in
der instationären aeroelastischen Analyse.
M. Winter, C. Breitsamter, TU München - AER
10:00 ‐ 10:20
Numerische Modellierung von
Windkanalwänden zur Untersuchung
instationärer Profilschwingungen. C. Kaiser,
J. Nitzsche, DLR AE Göttingen
Untersuchungen zur Numerischen
Simulation von Abgasstrahlen an
Flugkörpern. R. Höld, MBDA Deutschland
GmbH
Hochauflösende Simulation der seitlichen
Umströmung eines generischen Modells eines
Hochgeschwindigkeitszugs. N. Kin, R.
Deiterding, C. Wagner, DLR AS Göttingen
10:20 ‐ 10:40
Influence of Periodically Varying Incident
Velocity on the Application of SemiEmpirical Dynamic Stall Models. D.
Schicker, TU München - HT
Wall Modeled Large Eddy Simulation of a
Delta Wing With Round Leading Edge. C.
Zwerger, S. Hickel, C. Breitsamter, A. Adams,
TU München - AER
Numerische Formoptimierung eines
generischen Hochgeschwindigkeitszuges mit
Hilfe adjungierter Methoden. D. Jakubek, S.
Herzog, C. Wagner, DLR AS Göttingen
10:40 - 11:10
Kaffeepause
Dienstag, 04. November 2014
2
Saal Strauss (A)
Saal Bialas (B)
Saal Studer (C)
Transportflugzeuge
Drehflügler
Strömungsakustik
Chair: O. Brodersen, DLR Braunschweig
11:10 ‐ 11:30
Aerodynamic Design of a folded Krüger
Device for a HLFC Wing. D. M. Franke, J.
Wild, DLR AS Braunschweig
Chair: K. Richter, DLR Göttingen
Transition Determination on a Periodic
Pitching Airfoil Using Phase Averaging of
Pressure Data. A. D. Gardner, K. Richter,
DLR AS Göttingen
Chair: W. Schröder, RWTH Aachen
Experimental Investigations of Tonal Noise
on a Vehicle Side Mirror. M. Werner, W.
Würz, E. Krämer, Uni Stuttgart - IAG
11:30 ‐ 11:50
Assessment of 3D Buffet Shock Control
Bumps with Advanced Turbulence Models.
S. Bogdanski, T. Lutz, E. Krämer, Uni Stuttgart
- IAG
Comparison Between Two-Dimensional
and Three-Dimensional Dynamic Stall. K.
Kaufmann, A. D. Gardner, M. Costes, DLR AS
Göttingen
Flap Side-Edge Noise Prediction within
Conceptual Aircraft Design. R.
Ramdjanbeg, L. Bertsch, K.-S. Rossignol, D.
Simons, DLR AS Göttingen, TU Delft
11:50 ‐ 12:10
Flugsimulation des getrimmten Flugzeugs
bei aktivem Triebwerk.
A. Stück, R. Heinrich, DLR AS Braunschweig
(C²A²S²E)
Validierung der Numerischen Strömungssimulation eines 5-Blatt-Rotorkopfes
inklusive Helikopterzelle. M. Grawunder, R.
Reß, V. Stein, C. Breitsamter, N. A. Adams,
TU München - AER
Towards an Immission-Based Noise
Reduction Method for Conceptual Aircraft
Design. J. Blinstrub, DLR AS Göttingen
12:10 ‐ 12:30
Sensitivität eines Triebwerk-Fans
gegenüber Einlaufstörungen. D. Schönweitz,
M. Theune, R. Schnell, DLR AN Köln
Coupled Fluid-Structure Simulations of a
Trimmed Helicopter Rotor in Forward
Flight. S. Surrey, J.-H. Wendisch, F. Wienke,
DLR AE Braunschweig, DLR AS Göttingen
Numerische Simulation turbulenzinduzierter
Strömungsakustik an generischen Fahrzeugabgasanlagen unter Verwendung
skalenauflösender Turbulenzmodelle. J.
Hillenbrand, T. Sailer, M. Wetzel, O. Hausner, S.
Becker, BMW AG, FAU - IPAT
CFD/CSD Trim Coupled Simulation of the
HART II Rotor with Higher Harmonic
Control. A. Länger, DLR AS Braunschweig
Flow-Induced Noise of a ForwardBackward Facing Step. M. Springer, S.
Becker, FAU - IPAT
12:30 ‐ 12:50
12:50 ‐ 14:00
Mittagessen im Restaurant
Dienstag, 04. November 2014
3
Saal Strauss (A)
Saal Bialas (B)
Saal Studer (C)
Multidisz. Simulation / Adjoint-Verf.
Windenergie
Numerische Aeroakustik
Chair: N. Kroll, DLR Braunschweig
Chair: E. Krämer, Universität Stuttgart
Aerodynamic Design and Optimization of a
High-lift Device for a Wind Turbine Airfoil.
A. Manso Jaume, J. Wild, DLR AS
Braunschweig
Chair: B. Eisfeld, DLR Braunschweig
Direct numerical simulations of tonal noise
in sub- and transonic airfoil flow. M. A.
Gageik, I. Klioutchnikov, H. Olivier, RWTH
Aachen - SWL
14:00 ‐ 14:20
Towards cooperative high-fidelity aircraft MDO:
comparison of Breguet and ODE evaluation of
the cruise mission segment. Č. Ilić, T. Führer, N.
Banavara, M. Abu-Zurayk, G. Einarsson, M. Kruse,
J. Himisch, D. Seider, R.-G. Becker, DLR AS BS,
DLR FA, DLR SST Köln, DLR AN Köln
14:20 ‐ 14:40
Numerical Simulation of the Aero-Structural
Dynamics of Airplane Wings with a CFD-CSM
Coupling in the FlowSimulator Environment and
Validation with Experimental Data from the
Transfer Project ASDMAD. M. Brüderlin et al.,
RWTH-CATS, Airbus Operations GmbH
Ein massiv paralleles, dynamisch adaptives
Lattice-Boltzmann Verfahren zur
Vorhersage von Wirbelschleppen zwischen
Windkraftanlagen. R. Deiterding, S. L. Wood,
DLR AS Göttingen, University of Tenessee
Towards Overset LES with Application to
Turbulent Channel Flows. N. Buchmann, R.
A. D. Akkermans, J. Dierke, R. Ewert, TU
Braunschweig - ISM, DLR AS Braunschweig
14:40 ‐ 15:00
A Consistent and Robust Discrete Adjoint
Solver for the Stanford University
Unstructured (SU2) Framework - Validation
and Application. T. Albring, M. Sagebaum, N.
R. Gauger, TU Kaiserslautern
Untersuchung der Nachlaufentwicklung
des MEXICO-Rotors unter verschiedenen
Anströmbedingungen. C. Schulz, K. Meister,
T. Lutz, E. Krämer, Uni Stuttgart - IAG
Identification of Sound Sources in Internal
non-reactive Turbulent Flows: a LES-SIDMD Approach. C. Sovardi, W. Polifke. TU
München - TD
15:00 ‐ 15:20
The Application of Adjoint-based Airfoil
Optimization with Discretization Error
Control to a Benchmark Problem. D. Li, R.
Hartmann, DLR AS Braunschweig
Tandemhubflügelmaschine zur
Leistungsentnahme aus einem Luftstrom.
W. Send, ANIPROP GbR
A Hybrid Discontinuous Galerkin-Finite
Volume Method for Computational
Aeroacoustics. M. Schlottke, M. Meinke, W.
Schröder, RWTH Aachen - AIA
15:20 - 15:45
Kaffeepause
15:45 - 16:00
16:00 - 17:15
Gang zum Museum
Führung im Deutschen Museum
19:00 - 22:00
Abendveranstaltung im Wirtshaus in der Au (Valentinssaal)
Mittwoch, 05. November 2014
4
Saal Strauss (A)
Saal Bialas (B)
Saal Studer (C)
Wirbelinteraktion
Experimentelle Aerodynamik
Technische Strömungen
Chair: G. Heller, Airbus
Chair: C. Breitsamter, TU München
Auf Scherschichtparametern basierte
Skalierung von Vorderkantenwirbeln. A.
Widmann, C. Tropea, TU Darmstadt - SLA
Chair: U. Rist, Universität Stuttgart
Über Asymmetrien in oszillierender
Rohrströmung. D. Feldmann, C. Wagner,
DLR AS Göttingen
08:30 - 08:50
Multidisziplinäre Simulation des
Wirbelschleppen-Durchfluges eines
Flugzeuges mit dem DLR TAU-Code. R.
Heinrich, DLR AS Braunschweig
08:50 - 09:10
Validierung von Lastabsetzsimulationen im
wirbelbehafteten Nahfeld eines
Transportflugzeuges mit geöffneter
Heckrampe. S. Geisbauer, H. Schmidt, DLR
AS Braunschweig, DLR AE Göttingen
Experimentelle Untersuchungen von
Ringwirbeln in einer Querströmung und
deren Interaktion mit einer ebenen
Prallplatte. H. Kroll, TU Berlin - ILR
Transient temperature fields of turbulent
mixed convection in an aircraft cabin
caused by a local heat source. T. Dehne, J.
Bosbach, DLR AS Göttingen
09:10 - 09:30
Accurate Simulation of AtmosphereAircraft Interaction. P. Kelleners, R. Heinrich,
DLR AS Braunschweig (C²A²S²E)
Potential der MR-Velocimetrie zur
Untersuchung der Motorinnenströmung. D.
Freudenhammer, E. Baum, B. Peterson, B.
Böhm, S. Grundmann, TU Darmstadt - CSI
Numerische Berechnung des thermischen
Komforts in einem Modell der PKWKabine. M. Konstantinov, C. Wagner, TU
Ilmenau - ITF
09:35 - 10:10
Plenarvortrag 2:
Helicopter Aerodynamics - from unpredictable problems towards detailed local analysis and aerodynamic design.
D. Schimke, A. D'Alascio, Airbus Helicopters
10:10 - 10:40
Kaffeepause
Mittwoch, 05. November 2014
5
Saal Strauss (A)
Saal Bialas (B)
Saal Studer (C)
Numerische Simulation - Transition
Mess- und Versuchstechnik
Chair: C.-C. Rossow, DLR Braunschweig
Chair: C. Breitsamter, TU München
Bestimmung dynamischer Beiwerte im
Windkanal mittels Parameteridentifikation.
T. Loeser, D. Rohlf, DNW-NWB
Braunschweig, DLR FT Braunschweig
Strömungsbeeinflussung - Hochauftrieb
Chair: G. Heller, Airbus
Numerical Investigation of Unsteady
Tangential Blowing at the Rudder of a
Vertical Tailplane Airfoil. A. Kröhnert, DLR
AS Braunschweig
10:40 - 11:00
Development of a RANS-based Model for
Predicting Crossflow Transition. F. R.
Menter, P. Smirnov, ANSYS Germany GmbH
11:00 - 11:20
An Improved Laminar-Turbulent Transition
Gamma-Re-theta-CF Model for Cross-Flow
Instability Prediction. M. She, DLR AS
Göttingen
Deformationsmessung an den
Fanschaufeln eines Triebwerks des Airbus
A320 DLRATRA im Standversuch mittels
IPCT mit aufprojiziertem Muster. T. Kirmse,
S. Maring, P. B. Ebel, A. Schröder, DLR AS
Göttingen, DLR IBS Stuttgart
Combined Active Separation Control on
the Leading Edge and on the Trailing Edge
Flap of a Slatless High Lift Configuration. F.
Haucke, M. Bauer, W. Nitsche, TU Berlin - ILR
11:20 - 11:40
Receptivity of a Swept-Wing Boundary
Layer to Vortical Free-Stream
Disturbances. H. B. E. Kurz, M. J. Kloker, Uni
Stuttgart - IAG
Propellerdeformationsmessung mittels
einer rotierenden Kamera im Flugversuch.
F. Boden, B. Stasicki, DLR AS Braunschweig
Optimal Control of Separation on a
Practical High-Lift Configuration. A. Nemili,
E. Özkaya, N. R. Gauger, F. Kramer, F. Thiele,
TU Kaiserslautern, TU Berlin, CFD Software
Entwicklungs- und Forschungsges. mbH
11:40 - 12:00
Leading-edge Receptivity to Free-stream
Vorticity of Streamwise Corner-flow. O. T.
Schmidt, J. Staudenmeyer, U. Rist, C.-D.
Munz, Uni Stuttgart - IAG
Entwicklung eines Rotorversuchsstandes
zur Untersuchung von Dynamic Stall. T.
Schwermer, K. Richter, M. Raffel, DLR AS
Göttingen
Numerical stall behavior investigation of an
aircraft equipped with Coanda flap and
droop nose. M. Burnazzi, J. Thiemeier, R.
Radespiel, TU Braunschweig - ISM
12:00 - 12:20
Determination of the N_TS-Factor in the
DNW-NWB. A. Küpper, C.-H. Rohardt, DNWNWB Braunschweig, DLR AS Braunschweig
Experimentelle Untersuchung des
dynamischen Strömungsabrisses an einer
schwingenden Rotorblattspitze. C. B. Merz,
C. C. Wolf, K. Richter, K. Kaufmann, M.
Raffel, DLR AS Göttingen
Propeller and Active High Lift Wing
Interaction in Experiment and Simulation.
C. Lenfers, N. Beck, M. Bauer, DLR AS
Braunschweig, TU Braunschweig - ISM, TU
Braunschweig - IFAS
12:20 - 13:20
Mittagessen im Restaurant
Mittwoch, 05. November 2014
Saal Strauss (A)
13:20 - 13:45
Saal Bialas (B)
Saal Studer (C)
Plenarvortrag 3 - STAB-Forschungspreis 2014
Passive Hypersonic Boundary Layer Transition Control Using Ultrasonically Absorptive Carbon-Carbon Ceramic
A. Wagner, M. Kuhn, J. Martinez Schramm, K. Hannemann, DLR AS Göttingen
6
Numerische Simulation - Verfahren
Turbulenzforschung - Transition
Chair: R. Radespiel, TU Braunschweig
Chair: U. Rist, Universität Stuttgart
Strömungsbeeinflussung Laminarhaltung
Chair: C. Stemmer, TU München
Going the distance Vortex amplification by
using a multiple actuation system. M.
Blechschmidt, K. Bauer, Airbus Innovation
Works
13:50 - 14:10
Ramifications of Implicit Runge-Kutta Time
Integration Schemes. C.-C. Rossow, DLR AS
Braunschweig
Investigation of the Law-of-the-Wall for a
Turbulent Boundary Layer Flow Subject to an
Adverse Pressure Gradient using MultiResolution Particle Imaging. T. Knopp, D.
Schanz, A. Schröder, DLR AS Göttingen
14:10 - 14:30
Analysis of Numerical Wall Functions for
Applications with Pressure Gradient and
Separation. F. Spallek, T. Knopp, Volkswagen
AG, DLR AS Göttingen
Effect of Forward-Facing Steps on Boundary
Layer Transition at a Subsonic Mach Number.
M. Costantini, S. Risius, C. Klein, W. Kühn, DLR
AS Göttingen, Airbus Operations SAS
Absaugkammer Auslegung für HLFC
Windkanalversuch im DNW-LLF. H. Stuke,
Airbus Operations GmbH
14:30 - 14:50
Computer Aided Analysis of Preconditioned
Multistage Runge-Kutta Methods Applied to
Solve the Compressible Reynolds Averaged
Navier-Stokes Equations. S. Langer, DLR AS
Braunschweig
Statistical Description of Streamline
Segments in a Turbulent Channel Flow
with a Wavy Wall. F. Hennig, J. Boschung, N.
Peters, RWTH Aachen - ITV
IR Messungen zur Quantifizierung der
Grenzschichtbeeinflussung mit DBD
Plasma Aktuatoren. B. Simon, P. Schnabel,
C. Tropea, S. Grundmann, TU Darmstadt CSI
14:50 - 15:10
Introduction to Modelling of an Electric Arc
Discharge generating a Plasma in Interaction
with a Gas Flow. A. Nekris, P. Gnemmi, C. Mundt,
J. Schein, Deutsch-Französisches
Forschungsinstitut Saint-Louis (ISL)
Numerische Simulation von
Wirbelaufrollvorgängen an Tragflügeln mittels
Reynolds-Spannungsmodellen. S. Braun, R. M.
Buffo, B. Eisfeld, E. Stumpf, RWTH Aachen - ILR,
DLR AS Braunschweig
Numerische Untersuchung von
Fasersensoren zur selektiven Erfassung
charakteristischer Strömungsfeldmuster.
G. Axtmann, U. Rist, Uni Stuttgart - IAG
15:10 - 15:30
Simulation of a Helicopter Engine Jet
including a Realistic Nozzle Geometry. M.
Onur Cetin, M. Meinke, W. Schröder, RWTH
Aachen - AIA
Control of the secondary crossflow
instability using plasma actuators. P. C.
Dörr, B. Rieckhoff, M. J. Kloker, Uni Stuttgart IAG
The Evolution of Controlled Disturbance Bands
in the Wake of a Medium Height Cylindrical
Roughness Element. B. Plogmann, W. Würz, E.
Krämer, Uni Stuttgart - IAG
15:30 - 16:00
Kaffeepause
Mittwoch, 05. November 2014
7
Saal Strauss (A)
Saal Bialas (B)
Saal Studer (C)
Numerische Simulation Anwendungen
Grobstruktursimulation
Hyperschall
Chair: C. Wagner, DLR Göttingen
Chair: C. Stemmer, TU München
Chair: B. Eisfeld, DLR Braunschweig
16:00 - 16:20
Towards Adjoint-based Trailing-Edge
Noise Minimization using Porous Material.
B. Y. Zhou, N. R. Gauger, S. R. Koh, M.
Meinke, W. Schröder, TU Kaiserslautern,
RWTH Aachen - AICES, AIA
Validierung numerischer CROR
Berechnungen mit Daten instationärer
Drucksensoren. M. Lühmann, R. Alewelt,
Airbus
Hybrid LES–URANS methodology for
Interaction of Acoustic and Entropy Waves
wall–bounded flows with synthetic
with Shocks. T. Schilden, W. Schröder,
turbulent inflow conditions. S. Schmidt, M.
RWTH Aachen - AIA
Breuer, Helmut-Schmidt-Universität HamburgHarburg - FM
Generalized Energy Budget Equations for Large- Simplified Model for Flow-heating Effect
Eddy Simulations of Anisotropic Scalar
on Wave-drag Reduction of Blunt Bodies.
Turbulence at Various Reynolds Numbers. M.
E. Schülein, DLR AS Göttingen
16:40 - 17:00
Eine netzfreie parallele Moving-Least-Squaresbasierte Interpolationsmethode zur Anwendung
in aeroelastischen Simulationen mit dem
FlowSimulator. A. Schuster, L. Reimer, J.
Neumann, DLR AS Braunschweig (C²A²S²E), DLR
AE Göttingen
Large Eddy simulation of turbulent thermal
convection using different subgrid scale
models. T. Czarnota, T. Wetzel, C. Wagner, DLR
AS Göttingen
Numerical Simulation of the Flow and
Combustion inside the Reaction Chamber
of the AHRES Hybrid Rocket Engine. S.
May, O. Božić, DLR AS Braunschweig
17:00 - 17:20
Entwicklung eines Verfahrens zum
vollautomatischen Lochschneiden in TAU.
F. Spiering, DLR AS Braunschweig (C²A²S²E)
Highly Resolved Simulations of Turbulent
Mixed Convection in a Vertical Plane
Channel. C. Kath, C. Wagner, DLR AS
Göttingen
Numerical Investigation of LaminarTurbulent Boundary Layer Transition on
Blunt Generic Re-Entry Capsules. A. Theiß,
M. Lichtmes, S. Hein, DLR AS Göttingen
17:20 - 17:40
Lattice Boltzmann Simulation of Vortex
Generators. B. König, M. Wessels, E. Fares,
S. Nölting, Exa GmbH
Large-Eddy Simulation of the Turbulent
Flow Field in a Rotating Axial Fan. A.
Pogorelov , M. Meinke, W. Schröder, RWTH
Aachen - AIA
Quantitative Auswertung von Hochgeschwindigkeitsschlierenaufnahmen der
hypersonischen Grenzschichtinstabilität am
DLR Hochenthalpiekanal Göttingen. R. Petervari,
DLR AS Göttingen.
16:20 - 16:40
Gauding, A. Wick, M. Hempel, S. Buhl, N. Peters,
C. Hasse, TU Freiberg - NTFD, RWTH Aachen ITV

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