Mai 2014 - UNSA

Mai 2014
La réunion mensuelle des délégués du personnel permet à l’UNSA PNC d’aborder avec la Direction d’Air France
toutes questions relatives au quotidien du PNC, conditions de travail, hébergement, indemnités repas, GP, etc.
Les réponses engagent la Direction et font jurisprudence. L’UNSA PNC vous en propose des extraits.
E-LEARNING
CDG/RUN
Les DP UNSA demandent quelles sont les
formations E-learning prévues dans le plan de
formation PNC 2014.
L'équipage du vol AF 642 du 30/12/2013
(CDG-RUN), arrivé à 6h50 TU à RUN n'a pas pu
se reposer la nuit qui a suivi l'arrivée. En effet un
incendie s'est déclaré dans le bâtiment 3 de
l'hôtel, où sont logés les équipages, obligeant les
pompiers à faire évacuer tout le bâtiment. Il n'a
pas été possible de regagner les chambres avant
5 heures du matin (L'équipage du vol AF 644 du
30/12/2013 et l'AF 642 du 29/12/2013 ont
subi le même désagrément)
L'UNSA PNC demande 24 h de repos additionnel
à l'instar de ce qui a été accordé à l'un des
équipages sus-cité.
Réponse :
Il n'y a pas de formation prévue à ce jour.
Commentaire :
Et pourtant, il y a un didacticiel Cabin Pad
disponible sous IPN. Attention, cette formation
n’est pas rémunérée !!!!! .
RESTAURANTS
Les DP UNSA demandent les raisons pour
lesquelles la liste de restaurants pris en compte
pour le calcul des indemnités repas ne sera pas
communiquée aux PN
Réponse :
Le
montant des IR est déterminé par la Cie
conformément aux dispositions de l'article 8.6 du
chapitre 6 de la convention PNC .Il n'est pas prévu de
communiquer la liste des restaurants pris comme
référence.
Commentaire :
Transparence et équité, c’est pas prévu non
plus ?
Réponse :
La demande de repos Division liée à cet incendie et ayant
eu un impact sur le repos de l'équipage a été traitée par
l'attribution de 24H de repos division. Toute demande
adressée à la Division par les CCP des vols concernés sera
étudiée.
Commentaire :
Tout événement susceptible d’être l’objet d’une
demande de repos division doit être annoté dans le
RDV par la maîtrise responsable du vol. Sans éléments
écrits, il nous sera plus difficile de faire valoir vos
droits.
UNIFORME
CABIN PAD/TEMPS DE TRAVAIL
Les DP UNSA demandent comment peut procéder
un PNC en temps alterné n'ayant pas de points
Uniforme les mois off pour faire laver son uniforme
les mois où il travaille. Le quota de points étant
attribué avec une période de référence en amont
de deux mois, doit-il payer son nettoyage?
Sur IPN, il est noté dans "la dotation Cabin Pad"
que le process de dotation se fera sur rendez-vous
et que la séance de dotation durera une trentaine
de minutes.
Les DP UNSA PNC demandent qu'une
immobilisation soit attribuée pour le process de
dotation du Cabin Pad.
Réponse :
Les points sont cumulables sur 12 mois glissants. Les
points attribués sur le mois Off sont utilisables deux mois
plus tard quand le PNC n'a pas de crédit de points
Commentaire :
Si vous constatez que vos points ne sont pas
cumulés
envoyez
un
mail
à
[email protected].
Sans réponse,
contactez le RH de votre division
MEP
Les DP UNSA demandent si les PNC en MEP sur les
vols COI sont enregistrés en S avec vocation C ou
en M avec vocation S.
Réponse :
La PAM pouvant prêter à interprétation, celle-ci est en
cours de clarification par les services en charge de sa
rédaction.
Les DP UNSA demandent quelles sont les
modifications ou clarifications apportées par les
services en charge de sa rédaction.
Réponse :
Pas de mise en place sur ces vols dans le programme
été 2014, la direction étudiera avec la DVPI une
modification et clarification de la PAM pour la saison
prochaine.
Commentaire :
Pour l’UNSA PNC, il n’y a pas d’interprétation
possible. Pour tout vol COI vers les DOM, les
PNC effectueront leur mise en place en classe S à
vocation C. Le PAM (Passenger Airport Manual)
pour les autres vols prévoit une mise en place en
cabine Y à vocation J si des places sont
disponibles. Informez nous de toutes difficultés
rencontrées. Pour votre information, le PAM est
disponible sur IPN sous intranet et les conditions
du surclassement sont indiquées au chapitre
11.2. Munissez-vous de ces documents lors d’une
mise en place.
Réponse :
La mise à disposition du cabinpad ne fera pas l'objet
d'une immobilisation
1/ Les DP UNSA demandent une réponse motivée
2/ L’entreprise indique une durée d’une trentaine
de minute pour la remise du matériel. Le temps
consacré à l’entreprise pour se doter du matériel
sera-t-il du temps de travail, comment sera t’il
comptabilisé (Heures créditées ???)
3/ A partir de quand l’entreprise exigera-t-elle
que la maîtrise utilise ce matériel à bord, faudra t’il
avoir fait le stage JL3 ?
Réponse :
La mise à disposition de l'IPAD ne fera pas l'objet d'une
immobilisation ni d'heures créditées. L'utilisation par la
maîtrise aura lieu dès la dotation.
Commentaire :
Dotation sur temps de repos, formation sur temps
de repos (voir Didacticiel Cabine PAD). Si ça
continue, il va bientôt falloir faire les RDV chez
soi et pourquoi ne pas faire du démarchage de
clients Flying Blue en porte à porte ! Les DP UNSA
demandent que le didacticiel Cabin Pad fasse
l’objet d’un e-learning et que des heures créditées
soient comptabilisées pour sa dotation.
Pour recevoir un bulletin d’adhésion et rejoindre les PNC qui font confiance à l’UNSA PNC
16-14
Veuillez SVP me faire parvenir un bulletin d’adhésion par voie de casier:
Nom : ……………..................................... Prénom :……………….……………
CDL……………………..………Fonction……………………
Tarifs : 6ème à 4ème CL : 5 € - 3ème, 2ème, 1ère CL : 7 € - Hors CL, CC : 9 € - CCP : 10 €
[email protected] - www.unsa-pnc.com
A déposer dans les boites UNSA, dans le couloir menant au parking PN ou au 2 ème étage, ascenseurs rouges.
UNSA PNC Air France – 1 rue de la Haye – BP 10958 Tremblay en France - 95733 Roissy CDG Cedex
Tel : 01 41 56 04 64 - Fax : 01 41 56 04 69 - e-mail : [email protected] - www.unsa-pnc.com

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