nouveau pinch-hitter - aeroclub de Valence

Pinch-Hitter
Cette formation consiste à donner à une personne non-pilote les bases nécessaires
afin de ramener l'avion en cas de défaillance du pilote.
L'objectif est de permettre à l'accompagnant (e) en place droite d'établir une
communication radio et de ramener l'avion sur un aérodrome.
Cette formation dite du " Pinch-Hitter " (terme américain tiré du base ball qui
signifie "frappeur de remplacement") n'est pas un brevet, elle permet de faire
participer l’accompagnant et ainsi d'accroître la sécurité des vols.
- Un enseignement théorique sur les bases du pilotage et les communications, ainsi
que sur les commandes et les instruments.
- Une formation pratique simplifiée, 5 à 10 heures de vol en place droite avec
instructeur (maintient de la ligne droite en palier, en descente, mise en
descente, virages palier, montée et descente).
- - Utilisation de la radio et du transpondeur.
- - Entraînement à l'atterrissage.
A) Théorique. (Pourquoi et comment sa marche ?)
1- Bases du pilotage.
Principe du vol, aérodynamique de base, les commandes.
2-Mécanique de contrôle
Commande de gaz, mixture, réchauffage carburateur, direction/frein, commande
de volets.
3- Instruments de vol.
Anémomètre, horizon artificiel, directionnel, compas, altimètre, indicateur de
virage, variomètre.
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4- Moteur.
Jauge carburant, température d’huile, pression d’huile, pression essence,
dépression succion.
5-Communication.
Radio-com, utilisation, fréquence/affichage, messages/cartes et vac.
QDM, guidage radar.
Transpondeur.
B) Pratique / leçons en vol.
1-Mania
Palier-montée et descente( Vi, alti, vario)
Virages, symétrie du vol, contrôle du cap sous guidage.
Approche 1,3 vs et API (suivi du Papi).
Atterrissage et intégration, principe du circuit d’aérodrome.
2-Se diriger
Vol extérieur 30 nm environ
Retour terrain sous guidage QDM .
Intégration, finale et atterrissage complet.
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