Mise en page 1 - Groupe COMBRONDE

LE MOT DU PRÉSIDENT
Chers collaborateurs,
C’est avec un immense plaisir que nous
avons pris la décision de relancer l’édition du petit journal.
Lors de différents échanges avec certains
d’entre vous, il nous a paru évident de
communiquer de nouveau avec ce support, également sur notre nouveau site internet.
Sur le plan de la communication, nous
avons revu un point essentiel du Groupe
Combronde, la décoration des camions!
Ces couleurs bleu clair et bleu foncé, reconnues régionalement caractérisaient nos
camions depuis plus de 50 ans. Cela représentait aussi les couleurs d’un des premiers clients de la société : La
Sarraizienne.
le développement du Groupe entre les et une qualité maximum de l’exploitation.
rachats des Transports Arnaudin et la
Il faut savoir dire et redire que notre enmise en place des plateformes multitreprise a su allier la maîtrise de son samodales de Vénissieux et Veauche.
voir-faire traditionnel et de son
L’arrivée d’Eric Champeyrol avec sa mo- développement en direction de noutivation et ses compétences ferroviaires, veaux marchés grâce à nos efforts et à
nous permettent de renforcer le déve- notre abnégation.
loppement amorcé depuis près de 2 ans Ces réalisations constituent des fondesur le territoire français, et portent à 4 ments solides pour l’avenir de notre Ennos relations hebdomadaires à destina- treprise et de ce fait pour le
tion des 2 principaux ports Français.
développement de chacun d’entre nous.
C’est
en bon père de famille que je
En ce qui concerne la logistique dans
son ensemble, la signature récente de continuerai face à la conjoncture à réNestlé Waters à Montreuil Bellay duire les dépenses inappropriés à chaboostera sensiblement ce secteur du cun des services et à nous concentrer
vers de nouveaux centres de profits qui
Val de Loire.
feront
de notre entreprise un modèle de
Avec des approvisionnements ferroviaires et des flux de livraison camion résistance aux évènements économiques
importants, le site de Méron deviendra qui frappe notre secteur d’activité.
en surface couverte le deuxième pôle En cette période estivale je vous soulogistique le plus important du Groupe haite à tous une bonne rentrée avec
avec ses 30 000 m².
encore plus de motivation.
Sur la région Aquitaine, l’arrivée des
palettes locatives « bleues » CHEP chez
Arnaudin, nous amène à investir sur une
machine automatique de Tri de Palettes
et va fortement accentuer le dévelopNous souhaitons un marqueur commun pement régional de l’activité Transports.
à chacune des entités du Groupe et
nous pensons qu’il est temps à l’aube Cette réorganisation des activités s’est
des 70 ans de notre société de dyna- inévitablement traduite par l’augmentation de nos effectifs.
miser notre vitrine roulante.
La flexibilisation de la main d’œuvre sur
Vous avez pu constater depuis 18 mois tous les sites a permis un service optimisé
François COMBRONDE
Président du Groupe
PRESTALOG, FEROVERGNE - LA SYNERGIE LOGISTIQUE
L’Opérateur Ferroviaire de Proximité
(O.F.P.) FEROVERGNE a été créé il y a
trois ans par François COMBRONDE
dans le but de développer le rail-route
et le fret ferroviaire.
Ferovergne a réalisé en 2013 2,5 millions d’euros de chiffre d’affaires et dispose à ce jour de deux axes
opérationnels : LE HAVRE ↔ Gerzat en
2012 et MARSEILLE-FOS ↔ Gerzat en
2013. Avec la création de 2 liaisons
supplémentaires sur Fos sur Mer en
2014, Ferovergne va doubler sa capacité de transport, en proposant des tarifs
attractifs, inférieur au prix de la route.
Avec une forte volonté de développement, La Direction du Groupe COMBRONDE a décidé de se renforcer en
recrutant Eric Champeyrol, un expert
dans le secteur, en charge des affaires
ferroviaires via Ferovergne, et de la Direction Générale de Prestalog.
TROIS NOUVELLES ROTATIONS ET UN
NOUVEAU TERMINAL
Le succès rapide de l’OFP pousse la société à se développer plus vite que prévu
et à augmenter le nombre de ses trains.
Le 1er Juillet, Ferovergne a renforcé son
axe vers le sud. L’entreprise propose trois
nouvelles liaisons hebdomadaires au départ et à destination de Clermont-Ferrand (Gerzat), Saint-Etienne (Veauche) et
Lyon (Vénissieux) vers Marseille-Fos. La
plateforme de Veauche devient un véri-
table terminal ferroviaire, avec une capacité de stockage de 700 conteneurs,
et profite d’une nouvelle antenne Prestalog sur place.
Les types d’unités transportées sont des
conteneurs 20 pieds (dry et citernes), 30
pieds (dry, citernes, Bulk/IBC), 40 pieds
(Dry, HC, citernes, FLAT, REEFER).
La création de ce nouveau terminal s’inscrit directement dans la volonté du
Groupe à désengorger les axes routiers,
jouer la carte éco-responsable prônée
par l’Etat et répondre à une demande de
plus en plus croissante. Ce terminal vient
compléter une synergie entre le ferroviaire et le maritime.
Pour la réalisation de ses liaisons, l’OFP dispose d’un parc de 91 wagons surbaissés
dont 27 double-20p, un investissement nécessaire et contraint par les dénivellations
sur le trajet.
La mise en place de ce projet s’est accompagnée d’un investissement de 1,9
millions d’euros dont 1,7 consacré à l’aménagement des plateformes et l’acquisition
de matériel, le restant est essentiellement
dédié à la formation du personnel.
DES PROJETS DE DEVELOPPEMENT
Des études sont en cours afin de renforcer le maillage du territoire, notamment
du côté de Bordeaux. Pour l’heure, la direction se fixe l’objectif de doubler le
nombre de trains entre ClermontFerrand et Le Havre d’ici la fin
2014. Avant de lancer de nouveaux
projets, Ferovergne doit résoudre un
problème : la taille de son site de Gerzat, situé en ville, la contraignant à se
mettre à la recherche d’un nouveau terrain. Pour le moment, l’entreprise a
trouvé une solution pour son activité de
stockage de conteneurs. Avec 700
conteneurs à Gerzat sur 4000 m², le site
arrivait à saturation mais Ferovergne
vient d’implanter à proximité un second
parc de « boîtes » vides, ce qui permet
d’augmenter de 50% sa capacité de
stockage. Pour l’OFP, chaque avancée
contribue au développement du ferroviaire mais pas seulement…
LE MARITIME AU SERVICE DU FER
Le facteur clé de succès du transport ferroviaire pour Ferovergne est le transport
maritime. Aujourd’hui, en Europe du
Nord, 20 à 40% du marché maritime
passe par le FER contre seulement 7%
en France, pour le moment. Prestalog
gagnant de plus en plus en notoriété sur
le marché maritime, une réelle opportunité de développement pourrait se présenter pour le Groupe. L’un des
avantages concurrentiel de notre
Groupe se matérialise dans notre capacité de réaction grâce, entre autres, à
une possibilité de report modal fluide et
efficace. Qui plus est, les intérêts du maritime pour le FER sont multiples : peu de
contraintes horaires, un avantage tarifaire de l’ordre de 10%, des facilités
douanières ou encore, et surtout, une solution adaptée à l’évacuation rapide
des conteneurs sur le port.
SOCIETE NOUVELLE DES TRANSPORTS ARNAUDIN
Nous sommes en Juin 2014, soit presque 1
an et demi après que le rachat de la Société Nouvelle des Transports Arnaudin ait
été acté au tribunal de commerce de Libourne en date du 1er Février 2013. Une
belle occasion, pour nous, de faire le point sur
le développement de la PME Girondine à
ce jour avec Sébastien Fourcade, Responsable Commercial de la S.N.T. Arnaudin.
Si le Groupe Combronde, à l’heure actuelle,
investit principalement dans la SNTA, cela ne
relève en rien du hasard. Aujourd’hui, et
grâce à un travail de longue haleine, la
SNTA a réussi à préserver mais aussi consolider ses secteurs clés. Ainsi, le secteur de l’hygiène s’est vu considérablement renforcer
grâce à une augmentation de 25% du chiffre d’affaires avec SCA Tissue, acteur mondial du secteur. De même pour
l’agro-alimentaire qui s’est développé de
manière stable autour d’acteurs clés tels
Coca-Cola, Lesieur, Bonduelle, Tereos ou
Orangina pour ne citer qu’eux. Sans oublier,
évidemment, le secteur du traitement de déchets industriels avec Veolia, leader mondial
des services collectifs, qui représente un des
trois secteurs phares de la société girondine.
Une performance globale de qualité qui
s’est récemment vue embellie par un nouveau contrat permettant l’émergence d’une
nouvelle activité...
Un contrat avec le leader mondial CHEP,
spécialisé dans la location-gestion de palettes, de bacs et de conteneurs a été officialisé au mois de Juillet. Pour la société
Girondine, ce contrat représente un chiffre
d’affaires conséquent avec 1 200 000 palettes traitées à l’année, et surtout, 700 000€
d’investissement. Enfin, à cela s’est ajouté le
recrutement d’une quinzaine de nouveaux
salariés pour venir compléter l’effectif s’élevant déjà à 110 salariés.
Prodis, avec un chiffre d’affaires ayant
presque doublé en un an, mais également le
démarrage avec le groupe Intermarché en
janvier dernier.
Aujourd’hui, la Société Nouvelle des Transports Arnaudin, est équipée de 88 moteurs
et 84 remorques. La société, disposant d’un
parc de tautliner en porteur, semi-remorques
et camions-remorques, agit principalement
sur la zone longue (70% de l’activité) mais
conserve une activité régionale forte, sur la
région Sud-Ouest (Aquitaine et Midi-Pyrénées). A noter que la SNTA est spécialisée
dans :
c Les transports nationaux dans le secteur
agro-alimentaire (lots complets et groupages),
c Le transport de distribution pour le ¼
Sud-ouest,
c La location de véhicules avec la compétence de notre personnel et des solutions sur
mesure.
Enfin, ce site dispose de 6 000 m² de bâtiDu côté de la grande distribution, l’événe- ments couverts dédiés à des activités de
ment marquant se situe du côté de Carre- stockage, de préparation de commandes,
four, et plus précisément leur filiale Vins, de tris et de réparation d’emballages.
COMBRONDE SERVICES MANUTENTION (C.S.M.)
Créée en Juin 2012, la SARL Combronde Service Manutention a vu le jour
pour répondre à des besoins de transport bien spécifiques. Ainsi, CSM propose toute une gamme de services et de
prestations adaptés aux transports exceptionnels : Transport de nacelles, de
mobil-homes, bungalows, de pièces hors
gabarit et d’engins manutention. Bien
que CSM intervienne principalement sur
la région clermontoise, des interventions
de plus grandes envergures, comme ce
fut le cas pour les « 24H du Mans », sont
planifiables.
De ce fait, les équipes techniques sont
spécialement formées pour la réalisation
de prestations particulières de trans-
ports et de manutention et sont en possession de leurs CACES 10, spécialisé
dans la conduite d’engins de chantier
afin de pouvoir charger et décharger
dans le respect des règles de sécurité.
Aujourd’hui, cette société compte 8 salariés, dont 6 conducteurs, une technicienne
d’exploitation et, un responsable de site,
Manuel Coelho. Le 1er Avril 2014, la
SARL a déménagé pour s’établir au
Chemin de Praslong à Clermont-Ferrand, à proximité de l’aéroport.
NEWS
TX-VISIO
Jusqu’en 2013, la totalité des données
concernant les frais de route, la gestion horaire des conducteurs, les infractions ou toutes
informations relatives au suivi des chauffeurs
et des véhicules étaient centralisées sur le site
de Thiers grâce à un logiciel de gestion de
données numériques. Désireux de toujours
être à la pointe de la technologie, nous nous
sommes orientés vers un logiciel permettant
une meilleure autonomie et gestion des informations pour chaque société. Dorénavant, et
ce grâce au nouveau logiciel Tx-Visio web,
chaque société (Combronde, Prestalog, Bettoli et Arnaudin) a la possibilité de gérer de
manière autonome ces données, gagnant
ainsi considérablement en réactivité sur la circulation de l’information mais aussi sur la gestion des différents frais afin de pouvoir
rapidement les intégrer en comptabilité.
Par ailleurs, il nous semble important de mettre
en avant la sécurité avancée du logiciel. Entièrement pensé « full web » (accès uniquement
parinternet),lelogicielpermetunréelsuivi:seuls
ceux ayant reçu les droits d’accès peuvent s’y
connecter. Ainsi, ce
gain en transparence et en visibilité
permet d’avoir une
visionglobalesurla
gestion des données par chaque
société.
TITAN HYPERION
Problèmes à répétition avec l’ancien prestataire et son logiciel de gestion de carburant, un besoin s’était clairement fait ressentir
dans la centralisation des informations. Ces
problèmes sont aujourd’hui derrière nous
depuis l’implantation de nouvelles cuves à
gasoil etdu dernier logiciel Titan-Hypérion.
Celogiciel,enplusd’êtrecompatibleavectous
les types de bornes gazole et limitant de ce
fait les coûts d’adaptation structurelle, permet
de gérer la prise et les entrées de carburant,
decontrôlerlevolumedescuvesentempsréel
et d’analyser les consommations de carburant
pourlarécupérationdelaTIPP(TaxeIntérieure
surlesProduitsPétroliers).Quantauxdonnées,
celles-cisontcentraliséesparsiteetparsociété
et remontent directement par GPRS facilitant
ainsi l’installation de nouvelles bornes. Tout
comme pour le logiciel Tx-visio, l’intégralité de
lagestionsefaitenligneetoffrecommefonctionnalités,entreautres,desuperviserlescuves
et de pouvoir réagir rapidement en cas de
problème de liaison.
Acela,rajoutonsquelessitesdeVeauche,Vénissieux, Gerzat et Montreuil Bellay sont équipésdestationmobiledecarburant,accessibles
aux heures d’ouverture de chaque site.
CHIFFRES CLES
180 hommes sédentaires
58 femmes sédentaires
380 hommes conducteurs
8 femmes conductrices
74 millions d’euros
de chiffre d’affaires en 2013
Les 2 axes ferroviaires Gerzat - Veauche Fos-sur-MeretLeHavre-Clermont-Ferrand
permettentundésengorgementdesaxesroutiersàhauteurde18000camionssoitun gain
d’émission de CO2 de 18 600 tonnes/an
(calcul effectué suivant l’arrêté du 21/04/2012 –
Journal officiel).
Un départ...
Nous vous informons du départ de Monique
Barge - à qui nous souhaitons une bonne
continuation, remplacée sur la partie Sinistre
parVincentLoussert.Nouslaremercionspour
ces 35 années de bons et loyaux services.
Et une arrivée...
Celle d’Eric Champeyrol en tant que Directeur Général de Prestalog et en charge
des affaires ferroviaires de Ferovergne.
Si vous ne le saviez pas encore...
Le site du Brezet a été vendu en Novembre 2013 aux Transports Cassier.
“ZOOM SUR...” LE SIEGE SOCIAL
Un nouvel étage de près de 400 m² a été
créé fin 2012 et accueille désormais plusieurs services. On y retrouve le pôle informatique, le service Paie, Comptabilité,
Facturation et enfin, le service « affrètement » pour les COT Marazzi et Beal.
Par ailleurs, pour répondre aux besoins du
Groupe, le site de Thiers s’est récemment
doté d’un parking poids-lourds.
CONSEILS PRATIQUES
Ledélaipourl’obtentiondunouveaupermis
de conduire est supérieur à 2 mois. Afin de
suivre en temps réel les différentes étapes
defabrication dupermis, rendez-voussur le
site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) (permisdeconduire.ants.gouv.fr)
Directeur de la publication :
François Combronde
Comité de rédaction :
CélineCombronde,FabienCombronde, Philippe
Roddier, Mickael Lafond, Isabelle Mary.
Date de publication : 31/08/2014
Imprimeur : Agraf’ Pub

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