Roberto Cantatore – Ansaldo STS

Manutenzione nel Settore Ferroviario – ECM:
gestire il cambiamento
Roberto Cantatore
Firenze, 11 dicembre 2014
+TS
Il parere dell’industria ferroviaria – Ansaldo STS
INNANZITUTTO UN PAIO DI CONSIDERAZIONI DI CARATTERE GENERALE:
1)
L’ATTUALE RIORDINO DEL QUADRO NORMATIVO INTRODUCE ONERI DI GESTIONE AGGIUNTIVI
(PERALTRO NON TRASCURABILI) PER LE AZIENDE COSTRUTTRICI MA, ALLO STESSO, TEMPO,
SVOLGE UNA FUNZIONE PIÙ CHE POSITIVA NELLO STIMOLARE UN CORRISPONDENTE
RIORDINO DEI CONTESTI OPERATIVI DELLE STESSE AZIENDE DEL SETTORE FERROVIARIO;
2)
SEBBENE VI SIANO ANCHE AZIENDE COSTRUTTRICI – È QUESTO IL CASO DI ANSALDO STS –
CHE NON RIVESTONO DIRETTAMENTE IL RUOLO DI «OFFICINA», OSSIA NON ASSUMONO IL
RUOLO DI SOGGETTO RESPONSABILE DELLA MANUTENZIONE DEL ROTABILE (SRM), LE
VARIATE RICHIESTE DI NATURA CONTRATTUALE DELLE IMPRESE DI TRASPORTO CLIENTI
COMPORTANO UGUALMENTE NOTEVOLI IMPATTI ORGANIZZATIVI LA CUI PORTATA DOVREBBE
ESSERE ADEGUATAMENTE VALUTATA SIA DAI COMMITTENTI SIA DALLE ISTITUZIONI CON
COMPETENZE NORMATIVE E DI CONTROLLO.
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… E PER ANSALDO STS IN CHE COSA SONO CONSISTITI I PRINCIPALI
ELEMENTI DI CAMBIAMENTO?
•
IN UNA MIGLIORE DEFINIZIONE DEI CONTESTI OPERATIVI, OVVERO NELLA SISTEMAZIONE E
NELL’ADEGUAMENTO DEL PROPRIO QUADRO ABILITATIVO IN BASE AL QUALE SI È INTESO
CORRISPONDERE, CON LA MAGGIORE PRECISIONE POSSIBILE, ALLE EFFETTIVE AREE
TECNOLOGICHE NELLE QUALI VENGONO NORMALMENTE SVOLTE ATTIVITÀ DI SICUREZZA;
•
NELL’ADEGUAMENTO DEI MODELLI DI BUSINESS PER IL TRAMITE DI SPECIFICHE ISTRUZIONI
ORGANIZZATIVE ORIENTATE ALL’ASSEGNAZIONE DI PUNTUALI RESPONSABILITÀ ALLE SINGOLE
STRUTTURE OPERATIVE NELLA GESTIONE DEGLI OBBLIGHI NORMATIVI;
•
NELL’ADEGUAMENTO E NELL’INTEGRAZIONE DEL SISTEMA DI GESTIONE DELLE COMPETENZE
CON PARTICOLARE RIGUARDO AI PROCESSI DI ACQUISIZIONE (FORMAZIONE), CERTIFICAZIONE
E MANTENIMENTO NEL TEMPO DELLE STESSE COMPETENZE.
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…MA NON MANCANO COMUNQUE ELEMENTI DI CRITICITÀ CHE MERITANO
ADEGUATA RIFLESSIONE!
•
IMPRESE DI TRASPORTO E IMPRESE COSTRUTTRICI, PUR NELLA STRETTA COLLABORAZIONE
SETTORIALE CHE LE ACCOMUNANO RISPETTO A ESIGENZE DI INNOVAZIONE E DI EFFICIENZA
TECNOLOGICA, SEGUONO LINEE DI ORIENTAMENTO AL BUSINESS SOLO PARZIALMENTE
SOVRAPPONIBILI;
•
TALI DIFFERENZE, RIGUARDANDO ESSENZIALMENTE LA DIVERSA NATURA DEGLI OBIETTIVI
OPERATIVI (ESERCIZIO DI SISTEMI TECNOLOGICI COMPLESSI Vs. PRODUZIONE E COLLAUDO
DEGLI STESSI), NON POSSONO QUINDI CHE PORTARE A DIVERSE CURVATURE INTERPRETATIVE
•
OBIETTIVI DI BUSINESS DIVERSI COMPORTANO PERTANTO LA PRESENZA DI DISTINTI MODELLI
ORGANIZZATIVI E DI ALTRETTANTO DISTINTI MODELLI DELLE COMPETENZE RISPETTO AI QUALI
L’INTERPRETAZIONE E L’APPLICAZIONE DELLA NORMATIVA, DAL NOSTRO PUNTO DI VISTA,
QUASI MAI TROVA IMMEDIATA E AGEVOLE TRADUCIBILITÀ ORGANIZZATIVA.
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A QUASI DUE ANNI DALL’INTRODUZIONE DEL DEC.4/2012 TUTTO CIÒ HA COMPORTATO
UN CONSIDEREVOLE IMPEGNO PER LE AZIENDE COSTRUTTRICI NELLA:
•
INDIVIDUAZIONE DI NUOVI SOGGETTI (E DI NUOVE PROFESSIONALITÀ) IN GRADO DI RICOPRIRE
UN RUOLO DI GESTIONE «ARMONIZZATIVA» TRA GLI ESISTENTI MODELLI (E PROCESSI)
ORGANIZZATIVI E IL PROGRESSIVO E MUTEVOLE SCENARIO NORMATIVO-CONTRATTUALE DI
RIFERIMENTO NONCHÉ DI ASSICURARE LA NECESSARIA TRASVERSALITÀ E TERZIETÀ;
•
IMPLEMENTAZIONE E APPLICAZIONE OPERATIVA DI NUOVI E PARTICOLARI PROCESSI
ORGANIZZATIVI IN GRADO DA UN LATO DI CORRISPONDERE ADEGUATAMENTE ALLA LETTERA E
ALLO SPIRITO DELLA NORMATIVA, DALL’ALTRO DI GARANTIRE AI MODELLI DI BUSINESS PREESISTENTI LE INDISPENSABILI CARATTERISTICHE DI CONTINUITÀ, GLOBALITÀ E FLESSIBILITÀ;
•
ASSEGNAZIONE DI CHIARE RESPONSABILITÀ CIRCA GLI ADEMPIMENTI RESISI NECESSARI
DALL’INTRODUZIONE DI NUOVI PROCESSI E PROCEDURE NONCHÉ RISPETTO ALL’ESIGENZA DI
RAPPRESENTANZA FORMALE NEI CONFRONTI DI ENTI TERZI (CLIENTI, AUTHORITIES, VIS).
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… E , DUNQUE, COSA CI SI ATTENDE NEL BREVE PERIODO?
•
CHE LE ISTITUZIONI NORMATIVE TENGANO IN MAGGIORE CONSIDERAZIONE GLI IMPATTI SULLE
AZIENDE COSTRUTTRICI ATTRAVERSO LA STESURA DI LINEE GUIDA IN GRADO DI CONIUGARE
LE INDISCUTIBILI ESIGENZE DI GARANTIRE LA CONCRETA TRACCIABILITÀ DEI PROCESSI
MANUTENTIVI CON LE SPECIFICHE ESIGENZE DI IMPRESA;
•
CHE SI DIA AVVIO A DIRETTI E FORMALI PERCORSI DI CONDIVISIONE E DI PARTECIPAZIONE
INTESI A DAR VOCE EFFETTIVA AI COSTRUTTORI QUALI PORTATORI DI INTERESSE RISPETTO
ALLA DEFINIZIONE DELLE RESPONSABILITÀ E DEGLI OBBLIGHI DERIVANTI DALLA ENTRATA IN
VIGORE DELLE DISPOSIZIONI LEGISLATIVE COMUNITARIE;
•
CHE L’ELEMENTO CONTRATTUALE CHE LEGA AZIENDE COSTRUTTRICI A IMPRESE FERROVIARIE
VENGA RIMESSO AL CENTRO DELLA DISCUSSIONE E SE NE CONSIDERINO LE RICADUTE
CONCRETE A OGNI LIVELLO DEL PROCESSO DECISIONALE ISTITUZIONALE.
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Grazie per la cortese attenzione
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