DHL Global Forwarding Japan K.K. 2017 年 3 月吉日 お客様各位 DHL グローバル フォワーディング ジャパン株式会社 海上貨物輸送 欧州（北欧州/地中海）発 アジア向け船舶への市況の影響 拝啓 時下ますますご清祥のこととお慶び申し上げます。平素は格別のご高配を賜り、厚くお礼申し上げます。 欧州発の海上貨物輸送につきまして、最新情報をご報告いたします。 減船（ブランクセーリング）や各港の喫水（ドラフト）状況等の事情により、各船社のスペースが ひっ迫しています スペース状況に加え、重量制限の影響も出ています 。通常、西航路において輸送船舶は約 10 ton/TEU を想定して設計されていますが、実際は東航路において平均が約 13.5 ton/TEU に増加し、 問題となっています 各港の低水位、喫水（ドラフト）問題が深刻化しています 例）エルベ川（HAM/BRE 港）の水位が 50cm 下がると 5,000～7,500 ton の貨物が積載不可 最大の要因として、予想以上の高い需要の影響がみられ、東航路市場全体で複数の（重量物）商材 が活況であり、4.1%の上昇が想定されています スポット運賃、FAK（一般運賃）は高騰し、品目別の運賃についても 2016 年 9 月時点と比較し最低 でも 4 倍に上昇しています。各船社は、安価な運賃で契約されている顧客の貨物に関しては受託を 控え、一般運賃貨物を優先しています 各船社とも既に滞留しているコンテナ貨物を先行させるため、状況が好転するまで新規の予約に対 し制限を設けています 3 月中旬には、旧正月中の減船（ブランクセーリング）の欧州からの復航が見込めず、スペースの 減少により更なる運賃上昇を加速させる可能性があります 上記、3 月中旬の状況は、その後数週間にわたる影響が想定されます 喫水（ドラフト）問題により、非常に困難な状況が 3 月中も続くと懸念されます 現在の諸問題に続き、4 月からの新アライアンス開始に伴う配船調整の為、更なるスペース不足が 加速する可能性があります 近々の運賃は西航路運賃と同レベルか、それより上昇するとみられ、その傾向は少なくとも 5 月頃 まで続くと想定されます。仮に 5 月以降にスペースが改善した場合でも昨年の運賃レベルまで下落 する可能性は低いと思われます このような状況の中でも、DHL グローバル フォワーディングではお客様の貨物を安全・確実に輸送すべく、 運賃上昇やピークシーズンサーチャージなどを最低限に抑えられるよう、各船社と交渉を継続して参ります。 お客様にはご迷惑とご心配をおかけいたしますが、何卒ご理解とご了承の程、よろしくお願い申し上げます。 敬具 DHL Global Forwarding – Excellence. Simply delivered. Head office DHL Global Forwarding Japan K.K. 12F Riverside Sumida 19-9 Tsutsumi-dori, 1-chome Sumida-ku Tokyo 131-0034, Japan www.dhl.com
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