2016 AUTOBACS SUPER GT Report FUJI GT 300km RACE 第５戦 富士スピードウェイ ZENT CERUMO RC F #38 立川祐路／石浦宏明 ◆８月７日（日） 決勝結果 ＜決勝＞天候：晴れ RACE ７位 コース状況：ドライ チームが全力を尽くしながらも、 ライバル勢とのタイム差に悔しい予 選日を送ることになった LEXUS TEAM ZENT CERUMO。レースで の巻き返しを狙うべく、8 月 7 日 （日）の決勝日を迎えた。 前日同様朝から晴天に恵まれ、午 前 9 時からのフリー走行開始の時点で、すでに気温は 28℃、路面温度は 36℃ と、酷暑のなかでのレースが予想された。ZENT CERUMO RC F は決勝での 巻き返しを狙うべく、石浦宏明がステアリングを握りコースイン。すぐに立川 祐路に交代し、さらにふたたび石浦へ。決勝でのロングランの状態を確認しな がら 8 周をこなすと、ピットに戻りふたたび立川に交代。7 周を走行し、立川 交代後の 3 周目に 1 分 31 秒 796 というベストタイムをマークした。 30 分間のフリー走行でクルマの状態は確認できたものの、やはりライバル に対してどうしてもアベレージのラップタイムはやや苦しい状態。また、立川 のベストタイムも 10 番手と、表彰台、そして優勝を狙うにはどうしても速さ が足りない。決勝レースでも苦戦を強いられる予感が立ちこめていた。 決勝日 3 万 3500 人という来場者がスタンドを埋め るなか、午後 2 時 35 分、SUPER GT 第 5 戦の決勝レ ースのときを迎えた。静岡県警察の白バイ 9 台、パト カー4 台の先導のもと、1 周のパレードラップが行わ れ、そのままフォーメーションラップへ。午後 2 時 42 分、グリーンシグナルが灯った。 ZENT CERUMO RC F のスタートドライバーを務め たのは石浦。12 番手グリッドからまずはオープニング ラップでポジションをキープし、他のレクサス RC F 勢とともに、前を追って いく。7 周目には No.39 RC F に、さらに 8 周目には No.37 RC F の先行を 許すものの、7 周目に 6 番手を走っていた No.15 NSX CONCEPT-GT が左リ ヤのトラブルで戦線離脱。また、No.24 GT-R の緊急ピットインもあり、石浦 は 12 番手をキープ。さらに 10 周目には、No.37 RC F がトラブルに見舞わ れたこともあり、11 番手へポジションを上げた。 前日の予選で、決勝を見すえた固 めのタイヤを選択していた ZENT CERUMO RC F だが、石浦のペー スは安定はしているものの、やはり 上位には少々およばない。他のレク サス RC F 勢も同様で、苦しい粘り のレースを展開することを強いられ てしまった。 19 周目、TGR コーナーで発生したアクシデントの影響でセーフティカーが 導入されるが、石浦はしっかりとタイヤを温め、燃料もきっちりとセーブ。ふ たたび上位進出を狙っていく。セーフティカー明けの 23 周目あたりから他車 がピットインを行ったこともあり、石浦はひとつ、またひとつとポジションを 上げていった。 石浦は 32 周を終え、5 番手までポジ ションを上げたところでピットイン。チ ームはミスのない迅速な作業で、立川に 交代した ZENT CERUMO RC F を送り 出した。GT500 クラスのピット作業が 終わってみると、2 番手を走っていた No.46 GT-R のクラッシュもあり、立 川のポジションは 7 番手に。ポイント獲得を確実とする順位につけていた。 立川は No.39 RC F、さらにその背後の No.19 RC F、No.6 RC F とサーキ ットを沸かせるバトルを展開しながら周回を重ねていくが、結局 38 周目以降 ずっと 7 番手のまま 66 周のレースを走りきり、チェッカーを受けることに。 真夏の三連戦のふたつめのレースで ZENT CERUMO RC F は、結局 7 位でレ ースを終えた。とは言えレクサス RC F 勢にとって苦しいラウンドで、貴重な 4 ポイントを獲得している。 次戦は 3 週間後、8 月 27∼28 日に迎え る第 6 戦鈴鹿 1000km。まさにシリーズ の天王山とも言えるレースだ。「これに勝 たなければ今年はもうない」とチームは必 勝態勢で鈴鹿に臨むことになる。 ドライバー／立川祐路 「正直、厳しいレースウイークエンドになってしまいましたね。予選からライ バルに対してスピードがなく、レースも苦しい展開になり、レクサス勢での戦 いとなってしまいました。ただ、こういう状況のなかでチームも石浦選手もミ スなく戦ってくれて、最低限の結果を出すことができたのは評価しなければい けないと思います。今回獲ったポイントがシーズンの最後には効いてくると思 いますからね。チームがやれることはやり切ったのではないでしょうか」 ドライバー／石浦宏明 「ペースをあまり上げることができず、ストレートスピードも伸びなかったた め、集団のなかに入ってしまうと戦いきれず、ポジションを落とすこともあっ た苦しいレースになってしまいました。ただ、接触などをせず、しっかりと後 半に繋ぐことができれば、チャンスはあると思っていました。また、セーフテ ィカー中はなるべく燃費もセーブし、集団のままピットに入ればさらにチャン スが広がるのではと思っていました。途中で走り方を変えたり、ギヤチェンジ のタイミングやラインどりを試したりと、なんとか前とつかず離れずで走るこ とができました。最終的にはポジションを上げてくれたチームと立川選手に感 謝したいですね。苦しいレースだったので、次戦までになんとか挽回しなけれ ばいけないと思っています。今回ポイントも重ねることもでき、かつウエイト ハンデもまだ 40kg ですからね。勝ちを狙える重量だと思いますし、鈴鹿に向 けてしっかり準備したいと思っています。それに、鈴鹿で勝たないと今年はな いと思っています」 高木虎之介監督 「よく 7 位まで順位を上げてくれたと思っています。苦しいレースだったの で、7 位という順位でポイントも得ることができたので、粘りをみせることが できたのではないでしょうか。チームとしてもピットストップをうまくこなす ことができましたし、ドライバーもミスなく最後まで戦ってくれました。予選 でのレクサス勢の順位を考えたら、苦しい状況でもこの順位になれたのは良か ったです。次戦は鈴鹿 1000km で長いレースですし、ピットストップ回数も 増えるので、すべてが完璧にできればドライバーがいい結果をもたらしてくれ ると信じています。少なくとも表彰台は狙いたいですね」 決勝正式結果 Rank Car CarName No. Laps Time BestLapTime 1 12 カルソニック IMPUL GT-R 66 01:51'53.223 01'30.687 2 17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT 66 01:52'18.647 01'31.361 3 100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT 66 01:52'21.873 01'31.253 4 1 MOTUL AUTECH GT-R 66 01:52'22.163 01'31.420 5 36 au TOM'S RC F 66 01:52'24.054 01'32.246 6 8 ARTA NSX CONCEPT-GT 66 01:52'29.953 01'31.560 7 38 ZENT CERUMO RC F 66 01:52'39.060 01'32.336 8 39 DENSO KOBELCO SARD RC F 66 01:52'42.240 01'32.339 9 6 WAKO'S 4CR RC F 66 01:52'48.533 01'32.054 10 19 WedsSport ADVAN RC F 66 01:53'26.444 01'32.134 11 64 Epson NSX CONCEPT-GT 64 01:51'56.460 01'32.457 37 KeePer TOM'S RC F 59 01:52'52.064 01'32.489 46 S Road CRAFTSPORTS GT-R 34 01:02'37.104 01'30.811 11 51'51.596 01'32.273 10 01:45'22.664 01'31.802 24 15 フォーラムエンジニアリング ADVAN GTR ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT
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