RAYBRIG NSX CONCEPT-GTトラブルによりレース序盤でリタイア RACE 2015 AUTOBACS SUPER GT Round3 『BURIRAM SUPER GT 300KM RACE』 DATE 予選：2015年6月20日 CIRCUIT チャン･インターナショナルサーキット（タイ） WEATHER 予選：晴れ/ドライ RESULT 予選：9位 決勝：2014年6月21日 決勝：晴れ/ドライ 決勝：リタイア 2015年SUPER GTシリーズ第3戦は、日本を離れタイ･ブリラム県にあるチャン･インターナショナルサーキッ トが戦いの舞台となり、「BURIRAM SUPER GT 300KM RACE」が開催された6月20、21日にはトータル5万 4793人（大会主催者発表）が来場。今年で2度目となるGTレースの迫力に酔いしれることになった。この大会で 予選9番手からスタートを切ったTEAM KUNIMITSUのNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTは、オープニング ラップから果敢な攻めの走りを見せたが、ほどなくしてメカニカルトラブルに見舞われ、スピン。ダメージを受 けたクルマをガレージに戻すと、そのままレースを終えることになった。 第2戦富士では車両トラブルに見舞われ、チェッカーを受けずして戦いを終えたNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT。このタイ戦ではまず結果を出すことが必要最低限の目標となる。当然それは、シーズン中盤 以降をより有利に戦う上でも外せないミッションであり、ずばり表彰台を狙うことが真の目標。そのために も着実な戦いを見せていきたいところだ。 土曜日の朝、公式練習を迎えたサーキットは気温32度、路面温度45度のコンディション。抜けるような青空 が一面に広がる。チームでは予選に向けてのタイヤチェック、クルマのセットアップなど次々とメニューを 消化。8番手でセッションを終了した。 ◎予選： 迎えた午後の予選。Q1は山本尚貴選手が担当する。気温36度、 路面温度58度と午前よりもさらに数値が上昇。厳しいコンディ ションの中、アタックに向った山本選手は、自身ラストアタックで ベストタイムとなる1分26秒009をマーク。Q1を突破したかと思 われたが、最終アタックでタイムを更新したライバルがおり、最終 的には9番手でQ1終了。なんと0.011秒という僅差でQ2進出を逃 すという悔しい結果に終わった。 予選を見守った高橋国光監督も「難しい予選でした」と戸惑いの様 子。「路面を含めて色んなコンディションが変化し、そこに対処す ることが難しいということですね。高いレベルでの戦いだからこそ、 その怖さが出たと思います」と状況を振り返った。そして「決勝で はキチンと丁寧に、かつ攻めるところでしっかりと戦ってもらいた い。クルマもまずいい感じなので、レースではふたりのドライバー に任せたいと思います」と決勝に期待を寄せた。 一方、アタックを担当した山本選手は「練習走行でクルマ、タイヤの確認を行い、バランスの崩れもな かったし、予選への手応えもありました」と悔し気な表情。「アタック自体大きなミスもなく、感覚的に はQ1通過できたと思っていました。今回は攻められるクルマだったので結果を見れば残念ですが、クルマ の仕上がりに対してはポジティブになれる部分もあるので、決勝でまたがんばりたいと思います」と気持 ちを切り替えていた。 また、このサーキットで初の予選アタックを迎える予定だった伊沢拓也選手。Q2への出走は叶わなかった が、「朝のセッションでは初めてのサーキット走行で周回数もあまりなかったのですが、思ったよりもす ぐタイムを出すことができたので、コースへの対応は早かったと思います。決勝はポジションを気にせず、 いいレースをすれば順位を上げることができると思って戦います」と意欲を見せた。 ◎決勝： 決勝を迎えたチャン･インターナショナルサーキット。この 日はやや薄曇り。しかしながら朝のフリー走行から気温は 32度、路面温度38度と暑さは変わりない。 前日、Q1でアタックを終えたチームでは、このセッション で決勝への準備を進め10番手で走行を終了。その後、サー キットサファリのセッションでトップタイムとなる1分26 秒314をマーク。決勝に向けての明るい材料を手に入れる ことになった。 気温37度、路面温度50度へと上昇した午後3時からの決勝レース。多くの地元ファンが見守る中、クリア スタートを切った山本選手は、オープニングラップでさっそく2台をパス。7位でメインストレートに戻っ てくる。このまま引き続きポジションアップを狙うべく猛追を見せていた山本選手だが、4周目を走行中、 急にクルマの挙動が乱れてスピンを喫してしまう。トラブルを負い、ペースダウンしたNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTはそのままピットイン。サスペンショントラブルがその原因と考えられたことから、 チームではレース続行を断念、戦列を離れることになった。 富士に続き、第3戦タイでも苦汁をなめることになったNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT。 真夏の第4戦富士では気持ちを一新し、戦いに挑む。 ◎高橋国光総監督 前回引き続き結果が出なかったので、いっそう残念で言葉もありません。ドライバー、チームスタッフみ んなが一生懸命やってくれていただけに本当に残念です。レースだからこういうこともあるわけですが、 それにしても残念すぎる結果なので、ドライバーには申し訳ないと思っています。応援してくれるファン、 スポンサーの方々には引き続き見守っていただきたいと思います。 ◎山本尚貴選手 決勝前のウォームアップではクルマの感触も良かったので、レース では追い上げにも自信を持って挑みました。スタートで2台を抜い てポジションをふたつ上げたし、このまま順調にいけばかなり上位 で伊沢選手にバトンを渡せるかなと思っていました。ところが突如 クルマの挙動が乱れてスピンしてしまいました。今、詳しい原因は 調べてもらっていますが、何らかのトラブルがあったと考えられま す。悔しい気持ちでいっぱいですが、次のレースに向けて収穫のあ る部分もあるので、それを活かして次こそ上位でゴールできるよう、 がんばりたいと思います。 ◎伊沢拓也選手 このサーキットは初になるので、予選での出走を期待していたのですが叶わず残念でした。でも、朝のフ リー走行は調子も良く、サファリの時もトップタイムを出していたので、決勝では確実に追い上げられる と思っていたのですが、その直後にトラブルが出てしまってリタイヤすることになりました。自分自身、 タイでのレースを走らずに帰るということは悔しいし、つらいですね。前回の富士から2戦連続で走らない ままサーキットを去ることになるので、次こそしっかりと走り切ってポイントを獲れるようにしたいです。 第4戦は8月8～9日に静岡県・富士スピードウェイにて開催されます。 引き続き、皆様のご支援・ご声援をお願いいたします。
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