外国旅者が挙して本の港へ

情報提供⽤資料
経済環境レポ－ト
2016年7⽉27⽇
外国⼈旅⾏者が⼤挙して⽇本の港へ
-港湾整備需要拡⼤でインフラ関連業界にも恩恵⽇本を訪れる外国⼈旅⾏者の増加傾向が続いています。訪⽇外国⼈旅⾏者数は1-6⽉累計で1,000
万⼈の⼤台を突破し、上半期の過去最⾼を記録しました。こうしたなか、⼤型クルーズ船を利⽤して
訪⽇する外国⼈旅⾏者も増えており、国・地⽅が⼤型クルーズ船の誘致に注⼒し始めています。政府
が今⽉末から来⽉初頃までに取りまとめる予定の経済対策にも観光インフラ整備が盛り込まれる模様
であり、港湾整備などのインフラ関連業界へ受注拡⼤のチャンスが広がることが期待されます。
訪⽇外国⼈旅⾏者数は過去最⾼を更新
（図表1）訪⽇外国⼈旅⾏者数と訪⽇外国⼈旅⾏消費額の推移
（2013/1-6〜2016/1-6）
6⽉の訪⽇外国⼈旅⾏者数は198.6万⼈となり、6⽉
として過去最⾼だった昨年の160.2万⼈を上回りまし
た（23.9％増）。また、上半期（1-6⽉）累計では
（億円）
（万⼈）
20,000
訪⽇外国⼈旅⾏消費額（左軸）
18,000
訪⽇外国⼈旅⾏者数（右軸）
1,400
1,200
16,000
1,171.4万⼈と初めて上半期で1,000万⼈の⼤台を超え、14,000
1,000
過去最⾼を記録するなど、訪⽇外国⼈旅⾏者数は順調
800
に伸びています。
12,000
10,000
600
8,000
6,000
円⾼などの影響により、1⼈当たりの旅⾏消費額は昨
年のピークから減少傾向にありますが※、旅⾏者数の増
0
ては増加トレンドが継続しています（図表1）。
消費額は15万9,930円（2015年のピーク7-9⽉期は18万7,165円）
急増している訪⽇クルーズ船の旅⾏者数
また、近年、⼤型クルーズ船による訪⽇外国⼈旅⾏
200
2,000
加傾向が続いていることから、旅⾏消費額の総額とし
※国⼟交通省観光庁資料によると、2016年4-6⽉期の1⼈当たりの旅⾏
400
4,000
1-6⽉
7-12⽉
2013年
1-6⽉
7-12⽉
2014年
1-6⽉
7-12⽉
2015年
1-6⽉
0
2016年
（出所）⽇本政府観光局(JNTO)資料より岡三アセットマネジメント作成
（図表２）クルーズ船による外国⼈旅⾏者数の推移と⽬標
（万⼈）
者が⼤幅に増加しており注⽬されています。⼤型ク
ルーズ船は1回の寄港で数千⼈の訪⽇外国⼈旅⾏者が⾒
込めるため、地域への経済波及効果が⼤きいと期待さ
れていることや、⼤型クルーズ船は船内で宿泊できる
ため国内の宿泊施設不⾜がネックとならないからです。
2015年のクルーズ船による訪⽇外国⼈旅⾏者数（速
報値）は、前年⽐約2.7倍の111.6万⼈となり、過去最
⾼となりました。当初、2020年の⽬標としていた100
万⼈を⼤幅に前倒しで達成したことから、政府は、新
600
【政府⽬標値】
500
500
400
300
約2.7倍
200
100
約2.4倍
17.4
111.6
41.6
0
2013年
2014年
2015年
2020年
たな⽬標として、2020年に500万⼈とすることを掲げ、
その実現に向けて取り組み始めています（図表2）。
（出所）明⽇の⽇本を⽀える観光ビジョン構想会議資料より
岡三アセットマネジメント作成
＜本資料に関してご留意いただきたい事項＞
■本資料は、投資環境に関する情報提供を⽬的として岡三アセットマネジメント株式会社が作成したものであり、特定のファンドの投資勧誘を⽬的として作成し
たものではありません。■本資料に掲載されている市況⾒通し等は、本資料作成時点での当社の⾒解であり、将来予告なしに変更される場合があります。また、
将来の運⽤成果を保証するものでもありません。■本資料は、当社が信頼できると判断した情報を基に作成しておりますが、その正確性・完全性を保証するもの
ではありません。■投資信託の取得の申込みに当たっては、投資信託説明書（交付⽬論⾒書）をお渡ししますので必ず内容をご確認のうえ、投資判断はお客
様ご⾃⾝で⾏っていただきますようお願いします。
1
情報提供⽤資料
経済環境レポ－ト
国・地⽅の連携によるクルーズ船誘致の取り組み
（図表3）主な国内港のクルーズ船の受け⼊れの動き
訪⽇クルーズ船旅⾏者500万⼈という新たな⽬標に
新潟港
向けて、政府は国⼟交通省に「クルーズ振興室」を新
係留設備を拡充し2016度中
に17万ﾄﾝ級の⼤型クルーズ
船も受け⼊れ可能に。
設（2016年4⽉）しました。同室が中⼼となり地⽅⾃
治体と連携しながら、クルーズ船各社の問合せに応じ
て希望に合う港湾を紹介することで、寄港の「お断り
⻘森港
2016年度中に東北
の港で⼀番多い21
隻の⼤型クルーズ
船が寄港を予定。
神⼾港
ゼロ」を実現することを⽬指しています。
神⼾ポートターミナ
ルをリニューアル、
国内最⼤級の搭乗橋
を整備。
また、各地⽅の港においては、ふ頭の拡張や⼊国審
査の迅速化、港湾を中⼼としたリゾート開発など、⼤
酒⽥港
2017年中に17万ﾄﾝ
級の⼤型クルーズ船
も受け⼊れ可能に。
型クルーズ船の受け⼊れ体制の強化を進めています
（図表3）。
横浜港
港湾整備などインフラ関連業界に恩恵期待
こうした取り組みにより、外国クルーズ船の⽇本へ
の寄港回数は、⾜元でも着実に増加傾向にあります。
2016年1-6⽉累計の外国クルーズ船の寄港数は704回
⼭下ふ頭を⼤型ク
ルーズ船も寄港可能
なリゾートとする開
発計画を策定。
博多港
1時間に2,000⼈以
上の⼊国審査ができ
る施設をオープン。
（出所）各種報道資料より岡三アセットマネジメント作成
と前年同期⽐68％増となっています。外為市場で前年（図表4）外国クルーズ船寄港回数と⽶ドル（対円）推移
の同時期に⽐べて円⾼が進⾏しているにも関わらず、
寄港回数は各⽉とも前年の⽔準を上回っており、ク
ルーズ船旅⾏者の潜在的な訪⽇ニーズの強さを窺わせ
ます（図表4）。今後、港湾の受け⼊れ体制が拡充され
（回数）
2015年（左軸）
200
2015年⽶ドル（対円、右軸）
れば、その分、訪⽇クルーズ船も増加するものと考え
150
られます。
100
50
取りまとめる予定としています。そこでは観光インフ
0
ラ整備の⼀環として、⼤型クルーズ船受け⼊れのため
-50
ている模様です。訪⽇クルーズ船の受け⼊れ拡⼤に向
けた政府の積極的な取り組みは、旅⾏・宿泊、ショッ
ピングといった従来のインバウンド関連業界のみなら
ず、港湾整備などを通じてインフラ関連業界にも受注
拡⼤などの⾯で恩恵をもたらすものと期待されます。
2016年⽶ドル（対円、右軸）
150
125
⇒
な整備計画案については年内にまとめる⽅向で調整し
175
2016年（左軸）
円⾼
政府は新たな経済対策を今⽉末から来⽉初頃までに
の施設整備などを盛り込む案が浮上しており、具体的
（円）
250
-100
1⽉
2⽉
3⽉
4⽉
5⽉
6⽉
7⽉
8⽉
100
9⽉ 10⽉ 11⽉ 12⽉
（注）外国クルーズ船：外国船社が運航するクルーズ船
（注）2016年は6⽉値（速報値）まで
（出所）国⼟交通省資料およびBloombergのデータより
岡三アセットマネジメント作成
以上（作成：投資情報部）
＜本資料に関してご留意いただきたい事項＞
■本資料は、投資環境に関する情報提供を⽬的として岡三アセットマネジメント株式会社が作成したものであり、特定のファンドの投資勧誘を⽬的として作成し
たものではありません。■本資料に掲載されている市況⾒通し等は、本資料作成時点での当社の⾒解であり、将来予告なしに変更される場合があります。また、
将来の運⽤成果を保証するものでもありません。■本資料は、当社が信頼できると判断した情報を基に作成しておりますが、その正確性・完全性を保証するもの
ではありません。■投資信託の取得の申込みに当たっては、投資信託説明書（交付⽬論⾒書）をお渡ししますので必ず内容をご確認のうえ、投資判断はお客
様ご⾃⾝で⾏っていただきますようお願いします。
2
情報提供⽤資料
経済環境レポ－ト
皆様の投資判断に関する留意事項
【投資信託のリスク】
投資信託は、株式や公社債など値動きのある証券等（外貨建資産に投資する場合は為替リスクがあります。）に投資します
ので、基準価額は変動します。従って、投資元本が保証されているものではなく、基準価額の下落により、損失を被り、投資元
本を割り込むことがあります。
投資信託は預貯⾦と異なります。投資信託財産に⽣じた損益は、すべて投資者の皆様に帰属します。
【留意事項】
• 投資信託のお取引に関しては、⾦融商品取引法第37条の6の規定（いわゆるクーリングオフ）の適⽤はありません。
• 投資信託は預⾦商品や保険商品ではなく、預⾦保険、保険契約者保護機構の保護の対象ではありません。
また、登録⾦融機関が取扱う投資信託は、投資者保護基⾦の対象とはなりません。
• 投資信託の収益分配は、各ファンドの分配⽅針に基づいて⾏われますが、必ず分配を⾏うものではなく、また、分配⾦の⾦額
も確定したものではありません。分配⾦は、預貯⾦の利息とは異なり、ファンドの純資産から⽀払われますので、分配⾦が⽀払
われると、その⾦額相当分、基準価額は下がります。分配⾦は、計算期間中に発⽣した収益を超えて⽀払われる場合がある
ため、分配⾦の⽔準は、必ずしも計算期間におけるファンドの収益率を⽰すものではありません。また、投資者の購⼊価額に
よっては、分配⾦の⼀部または全部が、実質的には元本の⼀部払戻しに相当する場合があります。ファンド購⼊後の運⽤状
況により、分配⾦額より基準価額の値上がりが⼩さかった場合も同様です。
【お客様にご負担いただく費⽤】
お客様が購⼊時に直接的に負担する費⽤
購⼊時⼿数料：購⼊価額×購⼊⼝数×上限3.78％（税抜3.5％）
お客様が換⾦時に直接的に負担する費⽤
信託財産留保額：換⾦時に適⽤される基準価額×0.3％以内
お客様が信託財産で間接的に負担する費⽤
運⽤管理費⽤（信託報酬）の実質的な負担
：純資産総額×実質上限年率2.052％（税抜1.90％）
※実質的な負担とは、ファンドの投資対象が投資信託証券の場合、その投資信託証券の信託報酬を含めた報酬のこ
とをいいます。なお、実質的な運⽤管理費⽤（信託報酬）は⽬安であり、投資信託証券の実際の組⼊⽐率により
変動します。
その他費⽤・⼿数料
監査費⽤：純資産総額×上限年率0.01296％（税抜0.012％）
※上記監査費⽤の他に、有価証券等の売買に係る売買委託⼿数料、投資信託財産に関する租税、信託事務の処
理に要する諸費⽤、海外における資産の保管等に要する費⽤、受託会社の⽴替えた⽴替⾦の利息、借⼊⾦の利
息等を投資信託財産から間接的にご負担いただく場合があります。
※監査費⽤を除くその他費⽤･⼿数料は、運⽤状況等により変動するため、事前に料率･上限額等を⽰すことはでき
ません。
●お客様にご負担いただく費⽤につきましては、運⽤状況等により変動する費⽤があることから、事前に合計⾦額若しくはその上限
額⼜はこれらの計算⽅法を⽰すことはできません。
【岡三アセットマネジメント】
商
号：岡三アセットマネジメント株式会社
事業内容：投資運⽤業、投資助⾔・代理業及び第⼆種⾦融商品取引業
登
録：⾦融商品取引業者関東財務局⻑（⾦商）第370号
加⼊協会：⼀般社団法⼈投資信託協会／⼀般社団法⼈⽇本投資顧問業協会
上記のリスクや費⽤につきましては、⼀般的な投資信託を想定しております。各費⽤項⽬の料率は、委託会社である岡三アセットマネ
ジメント株式会社が運⽤する公募投資信託のうち、最⾼の料率を記載しております。投資信託のリスクや費⽤は、個別の投資信託に
より異なりますので、ご投資をされる際には、事前に、個別の投資信託の「投資信託説明書（交付⽬論⾒書）」の【投資リスク、⼿
続・⼿数料等】をご確認ください。
＜本資料に関するお問合わせ先＞
カスタマーサービス部フリーダイヤル 0120-048-214 （9:00〜17:00 ⼟・⽇・祝祭⽇・当社休業⽇を除く）
3

Download Report